Vendere barca a Lemno

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Sell your boat Limnos: il percorso più veloce è lasciarla esattamente dove si trova a Myrina, Lemno, e lasciare che gli acquirenti vengano al pontone.

Myrina, a Limnos nel Mar Egeo settentrionale e orientale, mantiene una stagione che va da aprile a ottobre, quindi una vendita qui rientra in questa finestra piuttosto che essere valida tutto l'anno. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Limnos Hephaestus, codice LXS, a circa 18 chilometri su strada, a circa 25 minuti di distanza, e raggiungibile solo in taxi. Questo dettaglio è importante per un acquirente che valuta la logistica prima di impegnarsi per una visita.

La vendita qui funziona secondo gli stessi termini che applichiamo ovunque operiamo: una commissione del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo. Un broker si occupa della barca dalla valutazione iniziale alla consegna, in modo da trattare sempre con la stessa persona. Le visite sono private, organizzate su appuntamento e offerte solo a compratori i cui fondi siano già stati verificati.

Chi sta acquistando in questo momento a Myrina, Limnos?

Se stai valutando una vendita a Myrina, è utile sapere chi si presenta effettivamente a guardare. Quattro tipi di acquirente rappresentano la maggior parte dell'interesse al momento, e ognuno controlla una parte diversa della barca prima di controllare il prezzo.

I proprietari greci che acquistano un'imbarcazione più grande nella stessa marina conoscono lo scalo, il fondale e il comandante del porto. Controllano prima le ore di moto e la storia dell'antivegetativa, perché di solito hanno visto l'imbarcazione passare sotto il loro naso per anni. Si allontanano per pratiche burocratiche irrisolte o per un sartiame che non è stato revisionato nei tempi previsti, non per questioni estetiche.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già ubicata in Grecia in modo da poter partire e imbarcarsi entro una settimana. Ispezionano prima le vele, l'elettronica e il tender, poiché acquistano comodità tanto quanto lo scafo. Si allontanano se la barca necessita di lavori in cantiere prima di poter essere utilizzata, perché ciò vanifica lo scopo di acquistare localmente.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già documenti greci e un ormeggio fisso, poiché la ri-registrazione e la ricerca di un nuovo ormeggio richiedono tempo. Essi esaminano prima la cronologia delle perizie e lo stato della licenza di charter. Si allontanano in caso di manutenzione differita, perché una barca che entra subito in charter non può permettersi tempi di inattività prematuri.

I primi acquirenti che passano da un’imbarcazione più piccola ispezionano i sistemi che non hanno dovuto gestire prima: generatore, dissalatore, autopilota. Se ne vanno quando la barca sembra più complessa di quanto siano pronti ad affrontare, indipendentemente dalle condizioni.

Myrina ha una stagione che va da aprile a ottobre, e le richieste seguono da vicino quell'andamento. L'interesse cresce durante la primavera, raggiunge il picco una volta che il porto turistico si riempie per l'estate, e diminuisce drasticamente una volta che le barche iniziano a essere messe in rimessaggio invernale. Una barca messa in vendita a novembre rimarrà in disparte fino a quando gli acquirenti non ricominceranno a cercare nel nuovo anno, quindi la tempistica della tua inserzione rispetto a questa curva è più importante di quanto la maggior parte dei proprietari si aspetti.

Agenti di yacht Limnos

La vendita di una barca da Limnos inizia con una valutazione basata su ciò che è stato effettivamente venduto nelle vicinanze, non sui prezzi richiesti ancora invenduti su un sito di annunci. Un broker ricerca le vendite comparabili recenti, controlla l'anno di costruzione, le ore del motore e le attrezzature rispetto alla tua barca, e ti fornisce una cifra basata su transazioni completate piuttosto che sull'ottimismo. Questo è il numero che conta, perché decide quanto tempo rimarrà sul mercato e come verrà risposta la prima richiesta seria.

Successivamente vengono la fotografia e il video, girati in banchina anziché messi in scena per l'effetto, mostrando la barca così come si presenta in acqua con le sue linee, la sua attrezzatura di coperta e il suo pozzetto alla luce del giorno. Segue una descrizione scritta che risponde alle domande che un acquirente altrimenti dovrebbe porre via email o telefono: ore motore, ultima antivegetativa, età del sartiame, elettronica installata, eventuali problemi noti. Questo lavoro viene fatto una volta, correttamente, in modo che non debba essere ripetuto per ogni richiesta.

L'annuncio viene poi distribuito sui portali internazionali dove gli acquirenti effettuano effettivamente le loro ricerche: questo è uno dei motivi per cui i proprietari si affidano ai broker nautici di Limnos anziché cercare di pubblicare un annuncio da soli. Le richieste vengono filtrate prima di arrivare a voi. Chiunque chieda di visionare l’imbarcazione ha già ottenuto la conferma della disponibilità finanziaria, quindi non dovrete aprire l’imbarcazione, pulirla e prendervi una mattinata libera per qualcuno che non avrebbe mai acquistato.

Da lì, il broker gestisce la trattativa, organizza la perizia e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita, sollecitando i documenti, interfacciandosi con il perito, mantenendo attivi il legale dell'acquirente e la vostra documentazione. Smetti di redarre risposte a sconosciuti, smetti di indovinare il valore della tua barca, smetti di ricevere chiamate da persone che stavano solo curiosando, e smetti di richiedere firme in due paesi. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza costi anticipati.

Vendi la tua barca a Limnos: come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una telefonata e una visita alla barca dove si trova, nella sua ormeggio a Myrina. Non c'è lucidatura da showroom qui, nessun fondale preso in prestito. Si ottiene una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sulla sua attrezzatura, sulla sua età e su ciò per cui barche simili stanno effettivamente vendendo in Grecia, non su ciò che speri che valga.

Una volta concordato un prezzo di richiesta, lo mettiamo per iscritto. Un breve accordo di quotazione stabilisce il prezzo, la durata e le responsabilità di ciascuna parte. Non è dovuto alcun pagamento anticipato e nulla cambia senza la tua approvazione.

Fotografia e video vengono girati a Myrina, sulla barca, nella sua stessa acqua. Gli acquirenti che guardano un'inserzione da Londra o Atene vogliono vedere l'ormeggio reale, la luce reale, i dettagli reali sul ponte, non un'immagine stock di un modello simile.

La proprietà viene quindi pubblicata e diffusa sui portali internazionali, rendendola visibile ai compratori che cercano attivamente in Grecia e oltre. Arrivano richieste di informazioni, ma vengono vagliate prima che venga fissato un appuntamento con chiunque. Chiediamo informazioni su budget, tempistiche e prova di fondi, e vengono presentati solo gli acquirenti in grado di dimostrare la propria prontezza a procedere.

Le visite sono private, organizzate su appuntamento e si svolgono presso lo scalo. Non sei disturbato da curiosi occasionali o da chi guarda per passatempo. Ogni visitatore è già stato vagliato.

Quando c'è un interesse concreto, segue un'offerta e noi ci occupiamo della trattativa per vostro conto, tenendovi informati in ogni fase senza costringervi ad accettare una cifra con cui non vi sentite a vostro agio.

Una volta concordati i termini, il sopralluogo e la visita privata vengono organizzati localmente, offrendo all'acquirente le rassicurazioni di cui ha bisogno e garantendoti un processo chiaro ed equo che protegga la tua posizione durante tutto il suo svolgimento.

Una volta completata con esito positivo la perizia, vengono stipulati i contratti e l’acconto viene trattenuto in modo corretto, in linea con i termini concordati, fino alla conclusione della vendita dell’operazione.

La conclusione della vendita copre la cancellazione, il trasferimento di proprietà e la consegna fisica dell'imbarcazione, il tutto coordinato in modo che il processo sia ordinato piuttosto che frettoloso.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo, in nessuna fase, per nessuna parte di questo processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Pubblicizza una barca privatamente a Limnos e il primo costo è il tuo tempo. La maggior parte delle richieste che arrivano non provengono da acquirenti, ma da persone che sondano il mercato, vicini curiosi o contatti di contatti che vogliono dare un'occhiata a una barca senza avere il minimo fondo. Non puoi capire chi sia chi da un'email o da una telefonata, quindi finisci per rispondere a tutti allo stesso modo, in modo educato e dettagliato.

Ognuna di queste "visite" significa aprirli, scendere nella cuccetta, avviare i sistemi e rinunciare a una mattinata o un pomeriggio. Fallo una dozzina di volte per persone che non avrebbero mai comprato e le ore si sommano rapidamente, e sono ore che non ti restituiscono.

Un compratore privato sa anche che non hai vendite comparabili da indicare. Senza altre vendite concluse da cui argomentare, stai negoziando d'istinto contro qualcuno che lo percepisce e lo sfrutta, e il prezzo viene di conseguenza ridotto.

Alcuni offriranno un deposito per trattenere la barca. Presi privatamente, quei soldi rimangono senza un conto cliente a cui fare riferimento, né un deposito formale, nulla che possa fare da garante tra i fondi e una controversia se la vendita non va a buon fine. La documentazione al momento della conclusione della vendita presenta la stessa esposizione, poiché il trasferimento del titolo e la cancellazione della registrazione devono essere eseguiti correttamente, altrimenti la responsabilità ti seguirà dopo la vendita.

Nel frattempo la barca deve comunque vivere da qualche parte. L'ormeggio a Myrina continua ad essere a pagamento, l'assicurazione è attiva, l'antivegetativa e la manutenzione sono dovute, sia che abbia un acquirente o meno. Niente di tutto questo si ferma mentre si aspetta la persona giusta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione a Myrina costa al suo proprietario, tra ormeggio, assicurazione e manutenzione, considerevolmente di più di una commissione del cinque per cento a conclusione, e questo prima delle visite sprecate e dello sconto che un acquirente privato sarà riuscito a strapparti.

Contratto, caparra e consegna

Una volta che l'acquirente è pronto a procedere, il contratto di compravendita definisce il prezzo, i dati dell'imbarcazione, le condizioni allegate alla vendita e la tempistica per la conclusione della vendita. Registra quanto è stato concordato durante la visione e diventa il punto di riferimento per tutto ciò che segue. Tu e l'acquirente lo firmate prima che alcun denaro, oltre a una somma simbolica di deposito, passi di mano.

Il deposito viene versato su un conto cliente, non direttamente a te. Questo protegge entrambe le parti: i fondi sono detenuti da una terza parte fino a quando le condizioni dell'accordo non sono soddisfatte, quindi né il compratore né tu potete essere accusati di aver spostato denaro prima che la barca sia effettivamente venduta.

La maggior parte degli accordi è soggetta a un sopralluogo e a una visione privata, organizzati in privato una volta che l'acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati. Se il perito o la visita privata riscontrano difetti, questi vengono comunicati per iscritto e le due parti negoziano una soluzione, che si tratti di un aggiustamento del prezzo, di riparazioni prima della conclusione della vendita, o del fatto che l'acquirente rinunci con la restituzione della caparra.

Prima della conclusione della vendita, dovrai fornire un titolo di proprietà libero da ipoteche o privilegi marittimi pendenti sulla barca e la prova del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti e i loro avvocati lo richiederanno come prassi consolidata, ed è molto più facile averlo pronto piuttosto che doverlo reperire sotto pressione temporale.

Il rogito è il documento che trasferisce effettivamente la proprietà. Parallelamente, l'imbarcazione viene deregistrata dall'attuale bandiera e registrata a quella nuova a nome dell'acquirente, e a Myrina l'accordo di ormeggio viene trasferito o riassegnato in modo che il nuovo proprietario abbia continuità di posto. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la scadenza della tua polizza e l'inizio della copertura dell'acquirente, in modo che non ci siano interruzioni in cui l'imbarcazione sia non assicurata.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Limnos: quando metterla in vendita

Se stai valutando quando immettere la tua barca sul mercato a Myrina, Limnos, la stagione locale è il fattore che dovrebbe guidare la tua pianificazione, non il calendario sulla tua scrivania. La stagione lì va da aprile a ottobre, e tutto il comportamento dei compratori segue questo ritmo. I compratori seriamente interessati a una barca su un'isola greca, in genere, iniziano la loro ricerca negli ultimi mesi invernali, una volta che il peggio è passato e l'idea dell'estate in mare diventa per loro una realtà.

La maggior parte di questi acquirenti desidera la consegna in primavera, in modo da avere la barca pronta per il proprio utilizzo quando il tempo migliora. Ciò significa che gli annunci che compaiono con sufficiente anticipo rispetto ad aprile tendono a catturare quest'ondata di interesse, mentre una barca che arriva sul mercato solo in piena estate si contende l'attenzione con i proprietari che la stanno già utilizzando piuttosto che cercarne una.

Le fotografie e il tempo dedicato a esaminare l’imbarcazione in acqua sono di gran lunga più convincenti nei mesi primaverili e all’inizio dell’estate, quando la luce è favorevole, il porto turistico sta riprendendo il suo ritmo di attività e l’imbarcazione stessa sembra perfettamente a suo agio in quel contesto. Più avanti nella stagione, una volta che l’autunno si è ormai insediato, gli appuntamenti per visionare l’imbarcazione diventano più difficili da organizzare e meno vantaggiosi, e un’imbarcazione che a quel punto non è stata venduta rischia di rimanere inattiva fino a quando la primavera successiva non susciterà nuovo interesse.

Le condizioni nell'Egeo settentrionale e orientale durante l'estate sono generalmente vivaci, con un vento prevalente costante che si intensifica durante il giorno e può durare giorni interi. Questo non è un terreno di navigazione tranquillo e protetto, e gli acquirenti qui lo sanno. Favorisce barche con una comprovata velocità e una solida tenuta di mare, sia a vela che a motore, piuttosto che imbarcazioni costruite per acque più calme e permissive. Una barca ben adatta a queste condizioni, e commercializzata per raggiungere gli acquirenti nel momento giusto dell'anno, ha una possibilità notevolmente migliore di trovare un nuovo proprietario all'interno della stagione piuttosto che aspettare la successiva.

Vendi la tua barca a Limnos: Ispezione, Ristrutturazione e cosa riparare

Iniziate da ciò che un acquirente vede e tocca effettivamente. Una pulizia profonda, dentro e fuori, fa più per la prima impressione a Myrina di qualsiasi altra cosa per cui potreste pagare. Fate lucidare correttamente lo scafo, non solo sciacquarlo dopo l'ultimo viaggio dal porto turistico, perché un ponte

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Sunbrella strappato, un tender che perde lentamente, parabordi grigi per l'età: nessuno di questi elementi è costoso da sistemare, e tutti dicono a un acquirente come è stata curata la barca in generale.

Fai revisionare i motori e conserva le fatture. Un acquirente che visualizza a Myrina chiederà quando è stata eseguita l'ultima revisione e vorrà vederla su carta, non accontentarsi della tua parola. La cronologia delle revisioni vende una barca più velocemente di quasi qualsiasi altro singolo fattore, e non ti costa nulla che non avresti comunque speso.

Tubi danneggiati, batterie scariche, strumenti che non funzionano più correttamente: sostituiscili prima di mettere in vendita l’immobile, non dopo che un perito li avrà segnalati. Un perito li individuerà comunque, e un elenco di piccoli difetti riportato in un rapporto turba l’acquirente molto più che gli stessi problemi risolti in anticipo e in modo discreto.

Svuota i tuoi effetti personali da armadietti e cabine. Un acquirente deve vedere la barca, non le tue vacanze su di essa, e una barca che sembra la casa di qualcun altro è più difficile per un acquirente da immaginare come propria.

Una riverniciatura completa raramente recupera i costi, e un nuovo impianto elettronico ne recupera ancora meno. Gli acquirenti pagano per una barca che funziona e che è presentata onestamente, non per un refit fatto puramente per vendere.

Nel caso di un’imbarcazione più vecchia, vale la pena commissionare personalmente una perizia prima della messa in vendita. In questo modo si mettono le carte in tavola prima di presentare un’offerta e si evitano le sorprese che potrebbero emergere dopo che il perito incaricato dall’acquirente è salito a bordo, cosa che spesso fa saltare l’affare in questa fase della vendita.

Myrina, Limnos in Dettaglio

Mírina, sulla costa occidentale di Lemno, è il porto principale dell'isola e il luogo naturale dove tenere una barca se si desidera che venga vista. La stagione qui va da aprile a ottobre, quindi non si paga per rimanere fermi per mesi quando nessuno cerca di comprare.

Passeggiando lungo i pontili di Myrina ci si rende conto che si tratta di un porto funzionante e senza fronzoli, piuttosto che di un porto turistico costruito per fare bella mostra di sé. Gli yacht sono ormeggiati di poppa o di fianco, con gli alberi che riflettono la luce sullo sfondo della città alle loro spalle, e durante la stagione il viavai è tale che nessuna imbarcazione passa inosservata. È il tipo di posto in cui un acquirente serio può esaminarla senza formalità, il che favorisce la vendita molto più di un posto barca vuoto in un luogo tranquillo.

A terra, Myrina ti offre accesso ai mestieri quotidiani di cui un venditore ha bisogno. Ingegneri, sarti e armatori lavorano nella città, e la solita serie di manutenzioni e piccole riparazioni può essere organizzata localmente senza dover spedire pezzi o persone dalla terraferma. Questo è importante quando si sta preparando una barca per una visita, perché i piccoli lavori vengono eseguiti rapidamente e la barca rimane presentabile anziché mezza finita.

Per te, in qualità di proprietario che sta pensando di vendere, il valore di Myrina è più pratico che sentimentale. Un acquirente che arriva a Limnos è a breve distanza dal porto, quindi è possibile organizzare una visita privata senza che un lungo trasferimento intacchi la giornata. I fondi sono confermati e l'acquirente verificato prima che chiunque salga a bordo, come sempre, ma una volta fatto ciò, non c'è nulla di complicato nel portarli alla barca e farli tornare.

Limnos di per sé non è sul circuito ben battuto dell'Egeo, il che significa che le barche ormeggiate a Myrina tendono ad essere viste da persone che hanno fatto un viaggio deliberato piuttosto che da un passaggio occasionale. Questo a tuo favore se la tua barca è adatta all'isola e al passaggio verso nord, poiché gli acquirenti che arrivano sono solitamente più avanti nel loro processo decisionale rispetto a qualcuno che girovaga in un porto turistico sulla terraferma. Tenerla qui, ben presentata e pronta per essere mostrata, è un modo sicuro per metterla di fronte proprio a quel tipo di acquirente.

Myrina, Limnos: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Per portare un acquirente alla tua barca a Myrina, si inizia con il volo per l'aeroporto internazionale di Limnos Hephaestus, LXS. Da lì, il trasferimento a Myrina è di 18 km su strada, circa 25 minuti, solo taxi. Non esiste un servizio navetta né una tratta in traghetto su questa rotta, quindi organizziamo il taxi come parte del piano di visita piuttosto che lasciare che sia l'acquirente a occuparsene all'arrivo.

Concordiamo la nomina in anticipo, con la data e l'ora confermate una volta che l'acquirente è stato approvato e la sua situazione finanziaria verificata. Questa non è una visita casuale. È una visita programmata, basata sull'arrivo dell'acquirente e sul tempo che ha a disposizione sull'isola prima del volo di ritorno.

La barca viene aperta, accesa e preparata prima del loro arrivo. Nessuno vuole stare sul pontile di Myrina aspettando che i portelli vengano sbloccati o le batterie accese mentre l'orologio del loro viaggio scorre. Un broker nominato è presente durante tutto il processo, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio e può rispondere alle domande sul posto anziché promettere di controllare e richiamarli.

Una volta a bordo, hanno il tempo necessario sulla barca. Non c'è una fila di altre visite che li seguono, nessuna sensazione di essere spinti a muoversi. Gli acquirenti che hanno volato a Limnos hanno solitamente preso una decisione deliberata di essere lì, e la visita viene trattata di conseguenza.

Vale la pena capire come vengono solitamente strutturati questi viaggi dal punto di vista dell'acquirente. Chi vola in Grecia per vedere barche raramente verrà per una singola imbarcazione. Il costo e il tempo per raggiungere un'isola come Limnos significa che solitamente pianificheranno di vedere due o tre barche durante il viaggio, spesso in luoghi diversi, prima di tornare a casa. Questo ha un impatto diretto su come la tua barca deve presentarsi il giorno della visita. Non viene giudicata isolatamente, ma confrontata con qualsiasi altra cosa sia presente nella loro lista quella settimana, vista a poche ore o un giorno di distanza l'una dall'altra mentre i confronti sono ancora freschi. Una barca pronta, pulita e correttamente presentata nel momento in cui salgono a bordo ha un reale vantaggio rispetto a una che richiede scuse o ritardi per essere messa in moto.

Aeroporto Internazionale di Limnos Efesto (LXS): sito web ufficiale

Il Range che vende intorno a Limnos

Se stai valutando quando vendere nell'area di Limnos e nel Mar Egeo settentrionale e orientale, è utile sapere cosa si vende davvero. Il mercato di volume è costituito da monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi attirano proprietari privati che cercano una barca che possano gestire da soli, spesso con la famiglia o un piccolo gruppo di amici, e tendono a vendersi più velocemente di qualsiasi cosa più grande. Gli acquirenti in questa fascia controllano le ore del motore, lo stato dell'attrezzatura, e se l'antivegetativa e le attrezzature fisse sono state mantenute correttamente piuttosto che rattoppate.

I catamarani a vela mantengono bene il loro valore e attirano due tipi distinti di acquirente: proprietari privati che desiderano stabilità e spazio, e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi esaminano attentamente le stesse cose. Vogliono registri di manutenzione puliti, prove di interventi regolari e una disposizione che non richiederà modifiche per gli ospiti o per gli ospiti in charter allo stesso modo. Un catamarano con una storia documentata vende con molta meno frizione rispetto a uno senza.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono solitamente acquistati per brevi spostamenti tra le ancore e per intrattenere a bordo piuttosto che per lunghe traversate. Questi acquirenti tengono meno alla tenuta di mare e più a come la barca si presenta all'ancora, allo stato della tappezzeria e della cambusa, e se i sistemi, i generatori, l'aria condizionata, l'elettronica, funzionano senza intoppi. Una barca che si prende cura bene degli ospiti tende a vendere più velocemente di una che sembra semplicemente veloce.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente, ma gli acquirenti che li cercano arrivano preparati. Hanno solitamente fatto i loro compiti prima ancora di chiedere una visita e controllano tutto: cronologia completa della manutenzione, certificazione di classe dove applicabile, accordi con l'equipaggio e dettagli di eventuali lavori di refitting. Non si tratta di acquisti d'impulso. Sono decisioni prese nell'arco di settimane, a volte mesi, e la documentazione deve reggere a tale esame fin dalla prima conversazione.

In tutte e quattro le categorie, le barche che si vendono più velocemente sono quelle in cui il proprietario può fornire una descrizione chiara e onesta delle condizioni e della storia senza doverlo chiedere due volte.

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Myrina, Limnos: Posizione e Informazioni Rapide

Myrina è il centro principale di Limnos, un'isola del gruppo dell'Egeo settentrionale e orientale, e si affaccia sulle acque aperte dell'Egeo anziché su uno stretto riparato. La città si trova sulla costa stessa, con il suo porto che costituisce il naturale punto di arrivo e partenza per chiunque si avvicini via mare. Limnos si trova all'interno del più ampio susseguirsi di isole che compongono questa parte della Grecia, e una nave basata qui ha il resto di quella costa a breve distanza, senza la necessità di lunghi attraversamenti in mare aperto per raggiungere altri ancoraggi del gruppo. L'isola stessa è abbastanza grande da offrire una vera e propria base anziché una singola tappa, e Myrina funge da suo centro operativo, con il porto, la città e la costa circostante che formano un tratto continuo piuttosto che destinazioni separate. Per coloro che arrivano in aereo, l'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Limnos "Hephaestus", noto con il codice LXS, che si trova a circa 18 chilometri da Myrina su strada, un viaggio di circa 25 minuti. Non esiste un collegamento ferroviario o di autobus di linea dall'aeroporto alla città, quindi il proseguimento del viaggio è solo in taxi. Questo rende Myrina facile da raggiungere per una visita privata, con l'ultimo tratto di ogni visita coperto su strada anziché via mare.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Limnos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Limnos: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Myrina, Lemno?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Myrina, Limnos e gli acquirenti verranno al pontone. Spostare una barca per la vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo posto barca a Limnos è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Myrina, Limnos, normalmente si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è spesa ad aspettare l'acquirente giusto e con i fondi pronti piuttosto che ad aspettare le richieste. Le barche sopravvalutate rimangono per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Myrina, Limnos e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.