Sprzedam jacht Rethymno

Strona główna › Brokerzy jachtowi Kreta › Sprzedaj swoją łódź w Rethymno

Sell your boat Rethymnonajszybszą trasą jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Retimno na Krecie i pozwolić kupującym przybyć do pomostu.

Retyumno leży na północnym wybrzeżu Krety, z mariną mieszczącą 176 miejsc do cumowania oraz dokowaniem dla jachtów o długości całkowitej do 40 metrów. Sezon w tym miejscu trwa przez cały rok, więc Twój jacht nie jest ograniczony do wąskiego letniego okna na oględziny lub przekazanie. Najbliższym lotniskiem jest port lotniczy Chania Ioannis Daskalogiannis, zapewniający zagranicznym nabywcom prostą drogę wjazdu, gdy nadejdzie czas na jej obejrzenie.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem wiąże się z opłatą w wysokości 5 procent, płatną po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od wstępnej wyceny aż po ostateczne przekazanie, dzięki czemu przez cały czas masz do czynienia z jedną osobą kontaktową. Oglądanie łodzi odbywa się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu, i jest dostępne wyłącznie dla nabywców, których środki finansowe zostały już sprawdzone i potwierdzone.

Kto kupuje w Retimno na Krecie teraz

W Retimno znajdziesz cztery odrębne typy kupujących, a każdy z nich inaczej patrzy na Twoją łódź, zanim w ogóle poprosi o oględziny. Wiedza o tym, która grupa się kręci, pomaga zrozumieć, co sprawdzą najpierw i co odeśle ich prosto do samochodu.

Greccy właściciele, którzy decydują się na większą łódź w tej samej marinie, znają już cumowisko, prądy wodne i szypra portowego. W pierwszej kolejności sprawdzają godziny pracy silnika i książkę serwisową, ponieważ kupują sprawdzoną jednostkę i chcą dowodu, że była dobrze utrzymana. Tym, co sprawia, że rezygnują, jest niezgodność między dziennikiem pokładowym a opowieścią sprzedającego, lub przeciwporostowe malowanie, które ewidentnie zostało wykonane pośpiesznie na potrzeby sprzedaży.

Północno-europejscy kupcy chcą teraz łodzi znajdującej się w greckich wodach, aby mogli przylecieć i wyruszyć w rejs w ciągu kilku dni. Sprawdzają elektronikę, stan żagli lub silnika oraz to, czy łódź jest faktycznie gotowa do opuszczenia stanowiska, a nie projekt przedstawiany jako gotowa. Niejasna odpowiedź na pytanie o to, kiedy silnik ostatnio działał, lub stanowisko, które nie jest faktycznie dostępne po zakończeniu transakcji, szybko kończy rozmowę.

Operatorzy czarterowi szukają kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i zajmują pomost, ponieważ oba te czynniki oszczędzają im miesiące. Udają się prosto do dokumentacji: rejestracji, licencji i możliwości przeniesienia pomostu. Jeśli dokumentacja nie przechodzi płynnie razem z łodzią, tracą zainteresowanie, niezależnie od tego, jak wygląda kadłub.

Pierwsi kupujący, przesiadający się z czegoś mniejszego, przed wszystkim innym sprawdzają prowadzenie i układ, ponieważ wciąż uczą się, co im odpowiada. Odchodzą od wszystkiego, co wydaje się zbyt duże, by mogli sobie poradzić sami, lub gdy pośrednik nie potrafi wyjaśnić systemów prostymi słowami.

Retyḿno działa przez cały rok, więc zapytania nie załamują się zimą tak, jak dzieje się to w niektórych innych bazach. Nadal będziecie zauważać zainteresowanie w styczniu, chociaż wolumen zauważalnie rośnie od wiosny do wczesnej jesieni, kiedy to wszystkie cztery typy kupujących są aktywne jednocześnie.

Jachtowi Maklerzy Retimno

Wycena Twojej łodzi zaczyna się od tego, co faktycznie zostało sprzedane, a nie od tego, co wciąż unosi się na portalu po zawyżonej cenie. Broker działający w Retimno analizuje ostatnie sprzedaże porównywalnych łodzi, o podobnym wieku, specyfikacji i stanie, i na tej podstawie buduje wycenę, a nie na podstawie cen ofertowych łodzi, które stoją niesprzedane od roku. To jest różnica między kwotą, która przyciąga poważnych kupców, a taką, która po prostu dodaje kolejną ofertę do stosu.

Gdy cena jest ustalona, łódź jest porządnie fotografowana i filmowana przy nabrzeżu, a nie telefonem między innymi zadaniami. Dobre światło, czyste pokłady, odpowiednie kąty z dołu i z góry. To sprawia, że kupujący przestaje przewijać.

Pisana oferta wykonuje pracę, którą kupujący musiałby inaczej wykonać sam, godziny pracy silnika, ostatnie malowanie antyporostowe, znane problemy, co zostało wymienione i kiedy. Odpowiedzenie na te pytania z góry oznacza mniej zmarnowanych telefonów i mniej oględzin, które donikąd nie prowadzą.

Stamtąd oferta trafia na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają poważni kupujący, dzięki czemu Twoja łódź zyskuje zasięg daleko poza lokalnym zainteresowaniem. Zapytania napływają zewsząd i właśnie tutaj zniknęłoby inaczej mnóstwo czasu właściciela. Broker odfiltrowuje każde z nich, sprawdza, czy środki są zapewnione i przedstawia Ci dopiero wykwalifikowanego, zweryfikowanego kupującego w celu prywatnego oglądania po umówieniu się na wizytę.

Gdy wpłynie oferta, pośrednik zajmuje się wymianą informacji, wyceną i formalnościami aż do finalizacji, dzięki czemu nie musisz ścigać prawników ani samodzielnie tłumaczyć dokumentów. Obejmuje to kontakt z wyznaczonymi lokalnymi agentami w Retimno, a nie z centrum obsługi klienta, oraz pilnowanie postępów transakcji, gdy sprawy się zatrzymują, co często zdarza się na pewnym etapie.

O to właśnie chodzi w korzystaniu z pośredników w sprzedaży jachtów w Rethymno, zamiast próbować sprzedawać prywatnie. Dostajesz kogoś z lokalną wiedzą i doświadczeniem w transakcjach, który doprowadzi ją do końca, podczas gdy Ty możesz zająć się własnym życiem, zamiast odbierać telefony od ludzi, którzy i tak nigdy nie kupią.

Prowizja wynosi pięć procent po sprzedaży, nic z góry i nic nie jest należne, jeśli łódź się nie sprzeda.

Sprzedaj swoją łódź w Rethymno: jak faktycznie ją sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od wizyty na Twojej łodzi w jej własnym miejscu postojowym w Retimno na Krecie. Nie jest to formalność. Makler ocenia jej stan, wyposażenie, historię i dokonuje uczciwej wyceny na podstawie tego, za ile faktycznie sprzedano podobne łodzie, a nie za cenę, którą chciałbyś usłyszeć.

Gdy obie strony uzgodnią cenę, kwota ta staje się uzgodnioną ceną wywoławczą i zostaje zapisana w pisemnej umowie pośrednictwa. Dokument ten określa warunki sprzedaży oraz potwierdza wysokość prowizji, która wynosi pięć procent i jest płatna w momencie sfinalizowania transakcji. Nie trzeba nic płacić z góry.

Następnie w Retimno wykonano zdjęcia i materiały wideo, pokazujące ją taką, jaką jest, w jej miejscu postoju, w dobrym świetle. Te obrazy i materiały wideo stanowią podstawę oferty.

Oferta została opublikowana i udostępniona na międzynarodowych portalach, gdzie faktycznie szukają poważni nabywcy. Stamtąd napływają zapytania, które są filtrowane. Tylko kupującym, którzy wykażą, że posiadają środki, oferujemy spotkanie. Chroni to Państwa czas i trzyma z dala od łodzi osoby niezobowiązujące.

Oględziny odbywają się prywatnie, w miejscu postoju łodzi, tylko po wcześniejszym umówieniu. Kupujący, który dochodzi do tego etapu, został już sprawdzony, więc te spotkania zazwyczaj odbywają się z osobami, które są w pełni gotowe do podjęcia dalszych kroków.

Gdy wpłynie oferta, Twój agent zajmie się negocjacjami w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie i doradzając, co jest rozsądne, biorąc pod uwagę rynek i łódź.

Po uzgodnieniu warunków umawia się lokalną inspekcję, wraz z technicznymi przeglądami, które kupujący będzie chciał przeprowadzić przed podjęciem decyzji. Odbywa się to za pośrednictwem lokalnych rzeczoznawców i agentów, którzy znają łódź i marinę.

Po zadowalającym odbiorze, umowy są podpisywane, a depozyt jest należycie przechowywany, zgodnie ze standardową praktyką, do czasu zakończenia prac.

Następnie następuje zakończenie, wraz z wyrejestrowaniem jej z istniejącego rejestru i zarejestrowaniem na nowego właściciela, a następnie przekazanie, w którym momencie Państwa łódź formalnie przechodzi w ręce kupującego w Retimno.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Otrzymasz zapytania w ciągu kilku dni od prywatnego wystawienia jej w Rethymno, a większość z nich nie powiedzie się. Sporo osób pytających o łódź nie ma zaplecza finansowego, harmonogramu ani rzeczywistego zamiaru zakupu czegokolwiek w tym roku. Określenie, które zapytania są prawdziwe, zajmuje czas, którego prawdopodobnie nie masz.

Każde oglądanie oznacza otwarcie jej, uruchomienie systemów i przejazd do keji, czasami więcej niż raz dla tej samej osoby. Kiedy okazuje się, że dana osoba porównuje trzy łodzie bez zamiaru zakupu którejkolwiek z nich, popołudnie mija, a wraz z nim dobra wola powtórzenia tego dla następnej.

Kupujący, którzy bezpośrednio negocjują z właścicielem, wiedzą również, że nie masz dowodów sprzedaży, na które możesz się powołać. Bez danych o ostatnich transakcjach, negocjujesz tylko na słowo, a doświadczony kupujący wykorzysta tę lukę, aby obniżyć cenę mocniej, niż pozwoliłaby na to sprzedaż za pośrednictwem pośrednika.

Niektórzy prywatni kupujący oferują depozyt w celu zabezpieczenia łodzi, podczas gdy oni załatwiają finansowanie. Bez rachunku powierniczego prawidłowo przechowującego te środki, nie masz żadnej ochrony, jeśli zmienią zdanie, ani jasnej pozycji w przypadku sporów.

Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji wiąże się z formalnościami, które muszą być bezbłędne, a nie tylko "w przybliżeniu poprawne". Błędy tutaj ujawniają się na długo po tym, jak pieniądze zmieniły właściciela, czasami wychodzą na jaw dopiero wtedy, gdy nowy właściciel próbuje zarejestrować pojazd gdzie indziej.

Tymczasem ona nadal cię kosztuje. Cumowanie w Rethymno trwa, ubezpieczenie trwa, antyfuling i serwisowanie trwają, niezależnie od tego, czy ktoś na nią patrzy w danym miesiącu. Nic z tego nie przestaje istnieć, ponieważ jest na sprzedaż.

Łódź, która przez cały sezon pozostaje niesprzedana, zazwyczaj kosztuje właściciela znacznie więcej w postaci opłat za miejsce postoju, ubezpieczenia i utrzymania, niż kiedykolwiek wyniosłaby pięcioprocentowa prowizja od sprzedaży – i to jeszcze nie licząc zmarnowanych oglądaniach oraz ceny, na którą zgodziłeś się, wiedząc, że nie masz punktów odniesienia do porównania.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy zaakceptujesz ofertę na swoją łódź w Retimno, pierwszym ważnym dokumentem jest umowa kupna-sprzedaży. Określa ona cenę, dane dotyczące jednostki pływającej, warunki sprzedaży oraz harmonogram realizacji transakcji. Jest ona podpisana przez Ciebie i kupującego, zanim jakiekolwiek pieniądze, poza zaliczką, zmienią właściciela.

Zaliczka jest przechowywana na koncie klienta, a nie wypłacana bezpośrednio Tobie. Chroni to obie strony: kupujący wie, że środki są bezpieczne do momentu spełnienia warunków, a Ty wiesz, że pieniądze są prawdziwe i odseparowane, a nie tylko obietnicą. Dopiero po finalizacji transakcji staje się częścią ceny zakupu przekazywanej Tobie.

Większość umów podlega inspekcji, a w stosownych przypadkach oględzinom prywatnym. Jeśli inspektor wykryje wady, są one rozpatrywane między stronami przed finalizacją umowy, zazwyczaj w drodze korekty ceny, naprawy wykonanej na Twój koszt, lub w niektórych przypadkach wycofania się z transakcji, jeśli problem jest wystarczająco poważny. Żadne z tych działań nie jest zgadywanką; jest negocjowane na podstawie pisemnych ustaleń inspektora.

Przed zakończeniem transakcji konieczne będzie przedstawienie czystego tytułu własności, co oznacza brak zaległych zobowiązań finansowych lub hipotek morskich ciążących na łodzi, a także dowód jej statusu VAT w UE. Umowa sprzedaży jest dokumentem formalnie przenoszącym własność w dniu finalizacji transakcji, wraz z wyrejestrowaniem z dotychczasowej bandery i rejestracją pod nową.

Jeśli łódź ma miejsce w porcie w Retimno, umowa cumowania przechodzi na nowego właściciela w ramach tego samego procesu, dzięki czemu nie ma przerw w jej prawie do przebywania tam. Ubezpieczenie jest aranżowane tak, aby zmieniło właściciela w dniu przeniesienia własności, co oznacza, że nigdy nie pozostaje ona bez ubezpieczenia między właścicielami, nawet przez kilka godzin.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj Swój Jacht Rethymno: Kiedy Zamieścić Ogłoszenie

Retykno ma całoroczną ofertę, co nie oznacza, że każdy miesiąc przynosi ten sam poziom zainteresowania kupujących. Oferta tutaj może być oglądana i zaakceptowana w dowolnym momencie kalendarza, ale wzorzec tego, kto szuka i dlaczego, zmienia się w ciągu roku. Zrozumienie tego wzorca ma większe znaczenie niż sama informacja o całorocznym rynku.

Kupujący zaczynają szukać na długo przed zapełnieniem przystani. Zapytania narastają przez pierwsze miesiące od osób planujących z wyprzedzeniem, aby łódź była ich własnością, zarejestrowana i zaopatrzona na czas przed latem. Każdy, kto chce otrzymać dostawę do własnego użytku w lipcu lub sierpniu, musi to załatwić znacznie wcześniej, więc prawdziwe okno na uzgodnienie sprzedaży wypada wcześniej, niż zakłada większość właścicieli.

Łódź sama w sobie prezentuje się najlepiej, gdy pogoda się ustabilizuje, a światło jest jasne. Cieplejsze miesiące przynoszą spokojniejsze wody przybrzeżne i stabilniejsze warunki na otwartym morzu, co sprzyja robieniu lepszych zdjęć i bardziej informacyjnemu oglądaniu na wodzie. Kadłub i pokład sfotografowane pod szarym niebem w grudniu po prostu nie wyglądają tak dobrze, jak ta sama łódź w maju lub czerwcu.

Lata na Krecie są długie, suche i stabilne, z okresami silniejszych wiatrów, na które śródziemnomorscy żeglarze są przygotowani i których się spodziewają. Ten klimat kształtuje to, co faktycznie sprzedaje się lokalnie. Łodzie z odpowiednim zadaszeniem, dobą wentylacją lub klimatyzacją oraz zasięgiem pozwalającym dotrzeć do wysp i wybrzeża kontynentu dłużej przyciągają uwagę kupujących niż łodzie bez tych udogodnień. Motorowe jachty i katamarany, które radzą sobie komfortowo przy wietrze, oraz jachty żaglowe przystosowane do typowych warunków na Morzu Egejskim i na Krecie, znajdują tu łatwy rynek zbytu.

Gdy ruch czarterowy i rejsowy w lecie maleje, aktywność kupujących również spada. Łódź, która nadal nie została sprzedana pod koniec sezonu, prawdopodobnie będzie stać przez zimę przy niewielkim nowym zainteresowaniu aż do następnej wiosny, kiedy cykl

Sprzedaj swoją łódź w Retimno: Inspekcja, remont i co naprawić

Zacznijmy od podstaw. Łódź cumująca w Retimno jest oglądana z bliska, na pomoście i w tratwie, więc gruntowne czyszczenie wewnątrz i na zewnątrz jest ważniejsze, niż większość właścicieli się spodziewa. Wypolerowany kadłub, wyszorowany pokład i salon, który niczym szczególnym nie pachnie, zrobią lepsze pierwsze wrażenie niż cokolwiek innego, na co wydasz pieniądze.

Plachty, pokrowce i płótna mówią kupującemu o sposobie konserwacji łodzi. Jeśli bimini są wyblakłe lub pokrowiec na ponton zeszklił się w słońcu, wymień je lub wyczyść. Jest to niewielki wydatek w porównaniu do wrażenia, które się usuwa.

Zlec przetwornikom przegląd i zachowaj dokumentację, aby to potwierdzić. Książka serwisowa odpowiada na pytania, zanim zostaną zadane, i daje kupującemu pewność, że łódź była eksploatowana prawidłowo, a nie tylko przygotowana na sprzedaż.

Zajmij się drobnymi usterkami, które i tak wykryje geodeta: spęczniałymi wężami, zużytymi akumulatorami, przyrządami, które przestają działać. Naprawa tych rzeczy teraz kosztuje niewiele, a kosztuje cię wiarygodność, jeśli geodeta odkryje je pierwszy.

Opróżnij swoje rzeczy z szafek, kabin i mostka. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie życie, które na niej przeżyłeś. Pusta, czysta przestrzeń pozwoli im wyobrazić sobie własne.

Malowanie lub wymiana elektroniki nie są opłacalne. Oba rozwiązania są drogie i żadne z nich nie zwróci się przy sprzedaży. Kupujący płacą za łódź, która jest sprawna i uczciwie zaprezentowana, a nie za połyskliwe wykończenie czy najnowszy ploter nawigacyjny.

Na starszej łodzi, przed złożeniem oferty warto zlecić własny przegląd. Pozwala to przedstawić fakty przed złożeniem oferty i eliminuje niespodzianki, odkryte zbyt późno, które niweczą transakcję po tym, jak obie strony myślały, że jest ona zakończona.

Retyḿno, Kreta w szczegółach

Marina w Retimno znajduje się na północnym wybrzeżu Krety i działa przez cały rok, co ma znaczenie, jeśli chcesz sprzedać, a nie tylko przechowywać. Łódź, którą można obejrzeć w listopadzie równie łatwo jak w lipcu, nie traci impetu zimą, a kupujący przylatujący z północnej Europy nie jest ograniczony do wąskiego letniego okna.

Marina posiada 176 miejsc, przyjmuje jachty o długości całkowitej do 40 metrów, dzięki czemu basen mieści autentyczną mieszankę jachtów motorowych i żaglowych, zamiast być nastawionym wyłącznie na małe jednostki. Głębokość przy nabrzeżu wynosi 3,5 metra, co wystarcza, aby większość jachtów w akceptowanym przez marinę zakresie rozmiarów mogła komfortowo zacumować bez specjalnych uzgodnień.

Spacerując po pomostach, kupujący widzi działającą marinę, a nie pokazową. Łodzie są przygotowane i gotowe, widać załogi, a ogólny poziom utrzymania jest widoczny, a nie opisany. To ważne podczas oględzin, ponieważ kupujący częściowo wyrabia sobie opinię o łodzi na podstawie tego, co ją otacza, a marina, która wygląda na używaną i zadbaną, wcale nie szkodzi sprzedającemu.

Miasto Retimno jest na tyle blisko, że sprzedający ma normalny dostęp do usług, jakich potrzebuje łódź pomiędzy oględzinami: mechaników, takielarzy, sprzątaczy, a także ogólnego zaopatrzenia i aprowizacji, które utrzymują jacht w dobrym stanie. Nie trzeba niczego specjalnie organizować. To po prostu część utrzymania łodzi w marinie, która funkcjonuje przez cały rok, a nie takiej, która pustoszeje poza sezonem.

Dla sprzedającego praktyczna zaleta jest oczywista. Łódź zacumowana w dostępnej przez cały rok marinie na Krecie jest łatwa do obejrzenia przez potencjalnego kupca, łatwa do utrzymania w doskonałym stanie między wizytami i łatwa do zaprezentowania bez wymówek dotyczących ograniczonego dostępu lub sezonowych zamknięć. Kupujący przyjeżdżający na oględziny jachtu tutaj nie muszą dostosowywać się do mariny, przyjeżdżają po prostu obejrzeć łódź, a to jest dokładnie sytuacja, w której chcesz się znaleźć, gdy poważny kupiec, już sprawdzony i z potwierdzonymi środkami, stoi na pomoście przed nią.

Retimno, Kreta: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht cumuje w Rethymno, na północnym wybrzeżu Krety, a najbliższym lotniskiem dla kupującego przylatującego samolotem jest lotnisko w Chanii im. Janisa Daskalogiannisa, znane pod kodem CHQ. Potwierdzamy szczegóły dalszego transferu z każdym kupującym po umówieniu oględzin, dzięki czemu w dniu odbioru nie ma niejasności i nie traci się godziny na stanie przed terminalem w niepewności, co dalej.

Oględziny odbywają się o ustalonej, wcześniej z Tobą i kupującym porze, a nie są pozostawione do dowolnego terminu. Łódź jest przygotowywana przed przybyciem gości: uruchomione są systemy, otwarte są luki, silnik jest gotowy do uruchomienia w razie potrzeby, dzięki czemu kupujący widzi "żywą" łódź, a nie taką, która stała zamknięta przez tygodnie. Obecny jest jeden pośrednik, ktoś, kto zna konkretnie Twoją łódź, jej historię, wyposażenie, historię konserwacji, a nie ogólny przedstawiciel czytający z broszury.

Pośrednik towarzyszy kupującemu przez cały czas oglądania. Nie ma kolejnego oglądania zaplanowanego zaraz po nim, nie ma poczucia pośpiechu. Kupujący, którzy przylecieli w tym celu, mają czas, aby dokładnie obejrzeć łódź, pod pokładem i na pokładzie, bez pośpiechu do podjęcia decyzji.

Większość kupujących z zagranicy nie poleci, aby obejrzeć jedną łódź. Koszt i dzień podróży są takie same, niezależnie od tego, czy zobaczą jedną, czy trzy, więc planują krótką trasę i oczekują zobaczenia dwóch lub trzech łodzi podczas pobytu w Grecji. Ma to bezpośredni wpływ na to, jak Twoja łódź musi prezentować się w dniu, gdy przyjdzie jej kolej.

Jeśli to drugi lub trzeci przystanek na tej liście, jest ona porównywana, świadomie lub nie, z łodziami, które kupujący właśnie opuścił. Łódź czysta, wentylowana, z przetestowanymi systemami i niczym niedokończonym zachowuje się w tym porównaniu dobrze. Łódź, której trzeba bronić już przy zejściówce, nie robi tego, a kupujący od razu zauważa różnicę, zanim padnie jakiekolwiek słowo o cenie czy stanie.

Lotnisko Chania Ioannis Daskalogiannis (CHQ): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w okolicy Rethymno

Jeśli posiadasz jednokadłubowiec rejsowy o długości od dziesięciu do szesnastu metrów, masz w posiadaniu łódź, która najczęściej pojawia się na tym rynku. Kupujący to zazwyczaj rodziny lub pary, które chcą latem pływać między wyspami i szukają czegoś, czym mogą zarządzać bez stałej załogi. Sprawdzają wiek olinowania, stan żagli i czy liczba motogodzin zgadza się z historią serwisową. Chcą również zobaczyć historię antyporostową i wszelkie zabiegi przeciwosmotyczne, ponieważ łódź, która stała w wodzie przez kreteńskie lata bez odpowiedniej pielęgnacji, szybko to pokazuje.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów łodzi, a o Twoją jednostkę będą się ubiegać dwie różne grupy nabywców. Pierwsza to prywatni właściciele, którzy cenią sobie stabilność i przestrzeń niezbędną do rodzinnych rejsów, a druga to operatorzy czarterowi, którzy postrzegają ją jako aktywa przynoszące dochód. Obie grupy będą dokładnie przyglądać się stanowi takielunku, wyposażeniu żaglowym oraz sposobowi użytkowania łodzi, ponieważ katamaran, który przez kilka sezonów służył w czarterze, podlega innej ocenie niż ten utrzymywany prywatnie. Liczba godzin pracy silnika i stan generatora mają tutaj większe znaczenie niż w przypadku łodzi jednokadłubowej, biorąc pod uwagę, jak często łodzie te pozostają przez dłuższy czas na kotwicy.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge przyciągają inny rodzaj nabywcy, zazwyczaj osobę mieszkającą lokalnie lub posiadającą tam dom wakacyjny, która preferuje krótkie rejsy między przystaniami i potrzebuje łodzi nadającej się do organizacji przyjęć. Tacy kupujący zwracają uwagę na zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, godziny pracy generatora oraz stan tapicerki i elektroniki, ponieważ te łodzie są oceniane zarówno pod względem komfortu, jak i możliwości. Podwójne silniki i ich historia serwisowa również podlegają dokładnej analizie.

Większe jachty sprzedają się wolniej i należy liczyć się z dłuższym procesem, jeśli jest to Państwa łódź. Kupujący, którzy przyjeżdżają obejrzeć te jednostki, są przygotowani, często mają już umówionego inspektora i potwierdzone finansowanie, zanim jeszcze poproszą o obejrzenie. Sprawdzają wszystko: pełną historię techniczną, certyfikację klasy tam, gdzie ma to zastosowanie, dokumentację remontów oraz kwatery załogi, jeśli łódź ma być obsługiwana zawodowo. Nie są to zakupy pod wpływem impulsu, a kupujący zachowują się odpowiednio, prosząc o dokumenty, o które większość innych kupujących nigdy nie prosi.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Kreta - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Chania
• Sell your boat Heraklion
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Retimno, Kreta: Lokalizacja i podstawowe informacje

Retykno znajduje się na północnym wybrzeżu Krety, mniej więcej w połowie długości długiej linii brzegowej wyspy, ze starszymi portami położonymi na wschód i na zachód. Miasto wychodzi na Morze Kreteńskie, będące częścią szerszego Morza Egejskiego, co daje bazującym tu łodziom otwartą wodę na północy i linię brzegową do odkrycia w obu kierunkach, bez konieczności podejmowania długiej przeprawy. Jest to raczej pracowity fragment wybrzeża niż kurort, z rytmem wyspy blisko ręki, a nie schowany przed nim.

Z Rethymno, krótki rejs w którąkolwiek stronę pozwala dotrzeć do innych portów wzdłuż tej samej północnej linii brzegowej, co jest przydatne dla właścicieli pragnących urozmaicenia bez długich dni na morzu. Samo miasto pozostaje naturalną bazą, z wszystkim, czego łódź potrzebuje, w pobliżu miejsca, gdzie cumuje.

Najbliższe lotnisko to lotnisko Chania Ioannis Daskalogiannis, znane pod kodem CHQ, które obsługuje zachodnią część wyspy. Jest to lotnisko, z którego najczęściej korzystają właściciele i goście podróżujący do i z łodzi stacjonującej w Retimnie, co zapewnia miastu łatwy dostęp do lotów międzynarodowych.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze w Rethymno

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Rethymno: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Retimno na Krecie?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Retimno na Krecie, a kupujący przyjeżdżają do przystani. Przemieszczanie łodzi w celu sprzedaży kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Retimno jest najlepszą wizytówką, jaką ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w odpowiedniej cenie w Rethymno na Krecie zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęca się na czekanie na odpowiedniego kupca ze środkami, a nie na czekanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia oferty do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Retimnie na Krecie i przeprowadza oględziny. Nigdy nie zostaniesz przekierowany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.