Sprzedam jacht Kalymnos

Strona główna › Pośrednicy jachtowi Dodekanez › Sprzedaj swoją łódź Kalymnos

Sell your boat Kalymnos: najszybszą trasą jest zostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży na Kalymnos i pozwolenie kupującym na przyjście do pontonu.

Marina Kalymnos posiada 150 stanowisk, a sezon trwa od maja do października, z szczytem od czerwca do września. Długość całkowita większych jachtów nie jest publikowana, więc szczegółowe informacje dotyczące izin dla większych łodzi należy sprawdzić bezpośrednio w biurze mariny. Najbliższym lotniskiem jest lotnisko narodowe Kalymnos (JKL), oddalone o około 7 km od miasta Kalymnos, Pothia, z dojazdem taksówką. Czas podróży nie jest publikowany, ale sama odległość sprawia, że jest to prosty przejazd dla kupujących przylatujących, aby obejrzeć łódź lub dokonać zakupu.

Sprzedaż tutaj działa tak samo, jak wszędzie: 5 procent po sfinalizowaniu transakcji, nic nie pobieramy z góry. Jeden wyznaczony broker pozostaje z Twoją łodzią od pierwszej wyceny aż do przekazania, więc nie jesteś przekazywany między działami ani nie musisz dwukrotnie opowiadać historii łodzi. Oględziny odbywają się prywatnie i tylko po wcześniejszym umówieniu, a kupujących prezentujemy dopiero po sprawdzeniu ich środków. Chroni to Twój czas, utrzymuje łódź z dala od gwaru ogólnego rynku i oznacza, że każdy, kto wejdzie na pokład, jest już w stanie kupić, a nie tylko oglądać.

Kto teraz kupuje na Kalymnos

Obecnie na Kalymnos zapytania można podzielić na cztery dość odrębne grupy i pomocne jest wiedzieć, z którą z nich masz do czynienia, gdy zarezerwowana jest wizyta.

Grecki właściciele, którzy decydują się na zakup większej łodzi, zazwyczaj pozostają w tej samej marinie lub przenoszą się o jedno lub dwa miejsca dalej. Znają już tę łódź – czasami dosłownie, bo przechodzili obok niej przez dwa sezony. Od razu sprawdzają liczbę godzin pracy silnika i historię malowania przeciwporostowego, a szybko rezygnują, jeśli w książce serwisowej są luki lub jeśli poprzednie wyciąganie łodzi z wody odbyło się w miejscu, którego nie ma w wykazie.

Północnoeuropejscy nabywcy chcą łodzi, która już jest w Grecji, gotowa do podróży i rejsu w ciągu tygodnia. Logistyka dostawy ich nie interesuje; liczy się gotowość. Sprawdzają płótna, elektronikę i czy łódź jest naprawdę zdatna do zamieszkania po przybyciu. Odchodzą, jeśli cokolwiek nosi ślady zimowania pod gołym niebem lub jeśli stanowisko postojowe nie jest zapewnione na sezon, w którym chcą żeglować.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i postój, ponieważ oba rozwiązania oszczędzają im miesięcy. Przed obejrzeniem tapicerki sprawdzają historię przeglądów i dokumenty zgodności. Czysta historia dokumentów może przeważyć nad zmęczonym wnętrzem, ale przerwa w dokumentacji lub postój, który się nie przenosi, szybko kończy rozmowę.

Osoby kupujące dom po raz pierwszy, które zamierzają zamienić swoje dotychczasowe, mniejsze mieszkanie na większe, są bardziej ostrożne i dłużej podejmują decyzję. Sprawdzają funkcjonalność i rozkład pomieszczeń oraz zadają wiele pytań dotyczących kosztów utrzymania. Zazwyczaj rezygnują z nieruchomości, która wydaje im się trudniejsza w utrzymaniu niż ta, którą już posiadają, a nie z powodu jakiejś konkretnej wady.

Sezon tutaj trwa od maja do października, z lipcem i sierpniem jako szczytem, a liczba zapytań podąża za tym kształtem. Poza tymi miesiącami zainteresowanie maleje, więc łódź wystawiona do oglądania wiosną lub wczesnym latem spotyka się z szerszą grupą kupujących niż ta prezentowana w spokojniejszych pośrednich miesiącach.

Agenci Jachtowi Kalymnos

Zaczynasz od wyceny, która musi opierać się na faktycznie sprzedanych łodziach, a nie na cenach wywoławczych podobnych łodzi, które wciąż stoją niesprzedane na stronie z ogłoszeniami. Te liczby mówią, na co ktoś miał nadzieję, a nie ile kupujący był gotów zapłacić. Właściwa wycena uwzględnia zakończone sprzedaże porównywalnych łodzi, dostosowuje się do wieku, stanu i specyfikacji, i daje realistyczną kwotę, którą można się kierować, zamiast optymistycznej.

Gdy cena zostanie ustalona, łódź należy odpowiednio zaprezentować. Oznacza to profesjonalne zdjęcia i film nakręcone w porcie, przy dobrym świetle, obejmujące pokład, salon, kabiny i maszynownię w sposób, którego nie dałaby rady wykonać kamera w telefonie w niedzielne popołudnie. Do tego dochodzi opis ofertowy, który odpowiada na pytania, które poważny kupujący musiałby inaczej zadawać jedno po drugim: godziny pracy silnika, ostatni serwis, historia żagli lub takielunku, znane problemy, co wchodzi w skład oferty, a co nie.

Następnie ta oferta trafia na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, więc łódź jest widoczna znacznie poza samą Kalymnos. Właśnie tutaj agenci jachtowi z Kalymnos zarabiają na siebie, ponieważ zasięg bez filtrowania oznacza jedynie więcej straconego czasu na zapytania, które nigdzie nie prowadzą.

Każde zapytanie jest sprawdzane, zanim ktokolwiek wejdzie na pokład łodzi. Kupujący są weryfikowani, a środki potwierdzane przed umówieniem prywatnej wizyty po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. Nie odbierasz telefonów od osób, które po prostu przeglądają, ani nie pokazujesz swojej łodzi nikomu, kto nie wykazał wcześniej, że jest w stanie sfinalizować transakcję.

Stamtąd pośrednik prowadzi negocjacje, organizuje wycenę i zajmuje się formalnościami aż do finalizacji. Nie musisz zamawiać rzeczoznawcy w celu uzyskania dostępu, tłumaczyć klauzul umownych ani siedzieć naprzeciwko drugiej strony, targując się o cenę. Ta praca jest wykonana za ciebie, a prowizja wynosi pięć procent po finalizacji, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj swoją łódź Kalymnos: Jak ją faktycznie sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty na Twojej łodzi przy jej własnym nabrzeżu na Kalymnos. Oglądamy łódź taką, jaka jest, a nie taką, jaką przedstawiałaby ją ulotka, i dokonujemy uczciwej wyceny opartej na jej stanie, wyposażeniu i tym, co podobne łodzie faktycznie osiągają na obecnym rynku.

Gdy już ustalimy kwotę, uzgadniamy cenę wywoławczą i sporządzamy ją na piśmie. Umowa pośrednictwa określa, czym się zajmiemy, czego możesz od nas oczekiwać, oraz potwierdza, że nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna dopiero po sfinalizowaniu transakcji. Nie pobieramy żadnych opłat z góry.

Następnie fotografia i wideo, nakręcone na Kalymnos, aby łódź została zaprezentowana tak, jak stoi, w jej własnym otoczeniu, a nie na tle stockowym. Te materiały trafiają do oferty, którą następnie publikujemy i udostępniamy na międzynarodowych portalach, gdzie faktycznie szukają poważni kupcy.

Wpływają zapytania i je filtrujemy. Tylko kupującym, którzy mogą udowodnić, że posiadają środki, proponujemy spotkanie. Chroni to Twój czas i zniechęca przypadkowych zainteresowanych od Twojej przystani.

Oględziny są prywatne, odbywają się po wcześniejszym umówieniu wizyty i mają miejsce przy nabrzeżu. Zainteresowany kupujący, któremu zaprezentowano łódź, przechodzi do złożenia oferty, a my następnie w jego imieniu zajmujemy się negocjacjami, informując Państwa na każdym etapie bez bezpośredniego angażowania Państwa w wymianę argumentów.

Po uzgodnieniu warunków przeprowadzana jest lokalnie inspekcja i prywatne oglądanie, przy udziale rzeczoznawców i kapitanów znających Kalymnos i jej wody. Przy założeniu, że inspekcja i prywatne oglądanie przebiegną zgodnie z oczekiwaniami, podpisywane są umowy, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, w ramach porozumienia chroniącego obie strony.

Stamtąd przechodzimy do finalizacji. Obejmuje to wyrejestrowanie z obecnej bandery, przekazanie nowemu właścicielowi i przeniesienie dokumentacji. Pozostajemy zaangażowani na każdym z tych etapów, ponieważ sprzedaż nie jest zakończona, dopóki dokumenty i klucze nie zmienią właściciela w sposób czysty.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Samodzielna sprzedaż łodzi z Kalymnos wydaje się tańszą opcją, dopóki nie policzy się, ile faktycznie kosztuje. Większość właścicieli, którzy tego próbują, zazwyczaj traci więcej czasu, paliwa i cierpliwości niż wynosiłaby opłata maklerska.

Pierwszym kosztem jest objętość. Prywatne ogłoszenie na zwykłych stronach generuje stały strumień zapytań, a spora część z nich nie pochodzi od kupujących. To ludzie badający grunt, porównujący Twoją łódź z trzema innymi, których nie zamierzają kupić, lub po prostu ciekawi, co jest zacumowane w porcie. Oddzielanie poważnych od tych bez celu zajmuje godziny, których nie odzyskasz.

Następnie jest podróż. Każde oglądanie oznacza otwarcie łodzi, jej wywietrzenie, uruchomienie systemów i osobiste stawienie się na miejscu, często dla kogoś, kto i tak nigdy nie kupi, a z kim nigdy więcej się nie usłyszy. Zrób to kilkanaście razy w sezonie, a paliwo, stracona praca i zmarnowane poranki zaczną się kumulować.

Kupujący, którzy negocjują bezpośrednio z właścicielami, wiedzą również, że nie masz żadnych dowodów sprzedaży, na które można by się powołać. Bez ewidencji brokera dotyczącej niedawno zakończonych transakcji, nie masz nic do obrony, gdy próbują zaniżyć cenę, co zazwyczaj robią.

Prywatnie pobierane depozyty niosą ze sobą własne ryzyko. Bez rachunku powierniczego klienta nie ma odpowiedniego sposobu przechowywania środków, a spory dotyczące depozytu mogą trwać znacznie dłużej niż sama sprzedaż.

Przeniesienie tytułu własności i dokumenty wyrejestrowania to obszary, w których prywatne sprzedaże są najbardziej narażone. Błędy w tym zakresie mogą pozostawić właściciela odpowiedzialnym długo po tym, jak pieniądze zmieniły właściciela.

Tymczasem łódź nadal musi być utrzymywana na wodzie. Cumowanie na Kalymnos, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i serwisowanie nadal trwają, niezależnie od tego, czy sprzedaż jest bliska, a nic z tego nie zostanie zwrócone, jeśli łódź pozostaje niesprzedana.

Łódź, która przetrwa cały sezon bez sprzedaży, kosztowała jej właściciela znacznie więcej, w opłatach i zużyciu, niż pięć procent, które zapłaciłby za właściwe przeprowadzenie transakcji.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po zaakceptowaniu oferty na łódź, warunki te zostaną określone w umowie sprzedaży. Dokument ten zawiera cenę, szczegóły dotyczące łodzi, warunki sprzedaży oraz datę jej zakupu. Stanowi on punkt odniesienia dla wszystkich kolejnych czynności, dlatego musi precyzyjnie określać, co jest wliczone w cenę, a co nie.

Zaliczka kupującego jest wpłacana na konto powiernicze, a nie bezpośrednio do Ciebie. Chroni to obie strony podczas finalizowania warunków sprzedaży i jest standardową praktyką w tego typu transakcji. Nie należy spodziewać się zwolnienia środków z zaliczki do momentu spełnienia uzgodnionych warunków.

Większość umów podlega oględzinom oraz prywatnej wizji przeprowadzonej po wcześniejszym umówieniu. Jeśli rzeczoznawca zidentyfikuje wady, Ty i kupujący negocjujecie porozumienie, czy będzie to korekta ceny, naprawa wykonana przed sfinalizowaniem transakcji, czy też dodatek do ceny zakupu. Jest to ustalane między stronami, a nie narzucone przez żadną ze stron.

Będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak zarejestrowanych obciążeń finansowych na łodzi, oraz dowód jej statusu VAT w ramach UE. Kupujący i ich prawnicy będą o to prosić przed zwolnieniem środków, dlatego warto mieć dokumentację gotową wcześniej, zamiast szukać jej pod presją pod koniec transakcji.

Po zakończeniu transakcji, umowa sprzedaży przenosi własność. Twoja łódź zostaje wyrejestrowana z obecnej bandery, a kupujący rejestruje ją pod nową. Jeśli jest przechowywana na cumowisku lub w zatoce na Kalymnos, umowa cumowania musi zostać przeniesiona lub przypisana na nowego właściciela w ramach tego samego procesu.

Ubezpieczenie przechodzi w ręce nowego właściciela w dniu finalizacji transakcji. Twoja polisa wygasa, a ubezpieczenie kupującego rozpoczyna się, więc nie powinno być żadnej przerwy w ubezpieczeniu podczas gdy łódź jest na wodzie.

To są ogólne informacje i nie stanowią porady prawnej.

Sprzedaj swoją łódź Kalymnos: Kiedy ją wystawić

Kalymnos rządzi się własnym kalendarzem, a jeśli rozważasz sprzedaż w tym roku, moment podjęcia tej decyzji ma większe znaczenie niż niemal każda inna rzecz, którą zrobisz. Sezon na wyspie trwa od maja do października, a jego szczyt przypada na czerwiec, lipiec, sierpień i wrzesień. Poza tym okresem port pustoszeje, ruch łodzi czarterowych zamiera, a wraz z nim spada zainteresowanie kupujących.

Poważni kupujący zaczynają szukać łodzi późną zimą i wczesną wiosną, na długo przed tym, zanim woda się ogrzeje lub tawerny zostaną ponownie otwarte. Do kwietnia chcą mieć już wybraną łódź i być gotowi do działania. Większość chce otrzymać łódź przed rozpoczęciem szczytu sezonu, aby móc korzystać z niej osobiście lub wyczarterować ją przez całe lato, zamiast płacić za cumowanie przez okres jej nieużywania.

Kwiecień i maj to najlepszy czas na oglądanie łodzi w Kalymnos. Światło jest czyste, kotwicowiska są wystarczająco spokojne na niespieszne oglądanie, a marina nie jest jeszcze zatłoczona letnim ruchem samochodowym. Prywatne oglądanie umówione w tym okresie, po sprawdzeniu nabywcy i potwierdzeniu jego środków, zwykle pozostawia najsilniejsze wrażenie. Zdjęcia wykonane o tej porze roku również lepiej prezentują łódź niż te wykonane w płaskim blasku słońca w sierpniu.

Gdy minie wrzesień, zainteresowanie zazwyczaj szybko słabnie. Łódź, która nie została sprzedana do wczesnej jesieni, najprawdopodobniej będzie stała przez całą zimę, zacumowana i czekająca, aż rynek znów ożyje następnej wiosny.

Dodekanez latem zapewnia stabilne, niezawodne warunki, ze stałym wiatrem po południu i długimi okresami czystej pogody, które przyciągają na wyspy zarówno żeglarzy czarterujących jachty, jak i motorowodniaków. Takie połączenie sprzyja łodziom skonstruowanym do komfortowego przemieszczania się między wyspami, radzącym sobie przy wietrze, ale niewymagającym nadzwyczaj doświadczonej załogi. Warto o tym pamiętać, decydując, jak zaprezentować własną łódź i kiedy.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Każda prezentacja jest umawiana prywatnie, po wcześniejszym ustaleniu terminu, i tylko po sprawdzeniu nabywcy i potwierdzeniu jego środków.

Sprzedaj swój jacht Kalymnos: przegląd, remont i co naprawić

Zacznij od łodzi już na Kalymnos, a nie od zdjęć w ogłoszeniu. Dokładne czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, plus odpowiednio wypolerowany kadłub, zmienia sposób, w jaki kupujący postrzega wszystko inne na pokładzie. Kosztuje niewiele w stosunku do ceny łodzi i jest to pierwsza rzecz, na którą każdy zwraca uwagę, wchodząc na pokład podczas oglądania.

Łodzie pomocnicze, pokrowce i płótna mają większe znaczenie, niż sądzą właściciele. Łódź pomocnicza pozostawiona złożona i wilgotna lub sztywne i poszarzałe płótno bimini sugerują nabywcy, że reszta łodzi była prawdopodobnie traktowana w ten sam sposób – niezależnie od tego, czy jest to prawda, czy nie. Dbanie o płótno i czystość łodzi pomocniczej zajmuje jedno popołudnie, a nie kosztuje fortuny, a już na samym początku, zanim ktokolwiek otworzy pokrywę silnika, nadaje całości odpowiedni ton.

Zleć przegląd silników i zachowaj dokumentację jako dowód. Stos faktur za przeglądy okazywany podczas oględzin buduje większe zaufanie niż sama rozmowa i jest czymś, o co tak czy inaczej zapyta rzeczoznawca.

Nawale, wyczerpane akumulatory i niedziałające instrumenty warto wymienić przed wystawieniem łodzi na sprzedaż, a nie po tym, jak zostaną one zaznaczone podczas przeglądu. Rzeczoznawca i tak wymieni je wszystkie, a wygląda to lepiej, gdy pochodzi od Ciebie jako rutynowa konserwacja niż z jego raportu jako wada.

Opróżnij swoje rzeczy. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie zdjęcia rodziny, książki lub zapasowe ubrania w schowkach. To najtańsza rzecz na tej liście i ta, której właściciele najchętniej unikają.

Pełne przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko kiedy zwraca swój koszt. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za malowanie lub ekran, który mogą chcieć wybrać sami.

Na starszej łodzi warto zlecić wykonanie przedwstępnego badania. Postawi ono fakty na stole przed oględzinami, a nie po złożeniu oferty, a to niespodzianka znaleziona w ostatniej chwili zamyka transakcje, a nie ta, o której już wiesz i dla której uwzględniłeś cenę.

Kalymnos w szczegółach

Port Kalymnos znajduje się na Dodekanezie, jest to aktywny port z 150 miejscami cumowniczymi, pozbawiony przepychu większych miejscowości portowych na północy. Sezon trwa od maja do października, przy czym czerwiec do września to najintensywniejszy okres, kiedy kotwicowisko jest pełne, a kapitan portu jest najbardziej zajęty dopasowywaniem łodzi do dostępnych miejsc. Poza tymi miesiącami tempo zwalnia, a miejsce do cumowania staje się łatwiejsze do utrzymania i łatwiejsze do opuszczenia.

Spacerując po pomostach, można zobaczyć mieszankę lokalnych łodzi rybackich, łodzi jednodniowych i jachtów turystycznych, które uczyniły Kalymnos przystankiem, a nie celem podróży, co samo w sobie opowiada historię o tym miejscu. Nie ma tu mariny z połyskiem, żadnych identycznych stanowisk cumowniczych, które wyglądałyby jak z broszury. To, co widzi kupujący, to port, który jest używany, a dla wielu kupujących jest to bardziej przekonujące niż port, który jest jedynie udekorowany.

Na Kalymnosie nie ma możliwości wodowania ani podnoszenia łodzi. Podnoszenie, malowanie antyporostowe lub jakiekolwiek prace szkutnicze można wykonać w najbliższych stoczniach: w Leros Marina w Lakki oraz w Kos Marina, obie w niewielkiej odległości. Właściciele, którzy trzymają swoje łodzie na Kalymnosie przez cały sezon, rutynowo korzystają z obu tych stoczni. Zaopatrzenie w materiały, paliwo i codzienne usługi potrzebne właścicielowi są dostępne lokalnie, a bardziej specjalistyczne usługi można uzyskać bez problemu drogą morską na Leros lub Kos.

Łódź znajdująca się w Kalymnos jest łatwa do obejrzenia. Oględziny są aranżowane prywatnie i po wcześniejszym umówieniu, po zweryfikowaniu kupującego i potwierdzeniu jego środków, dzięki czemu nie masz do czynienia z przypadkowymi przechodniami ani zmarnowanymi popołudniami. Do portu łatwo dotrzeć, łatwo zaparkować w pobliżu samochód z wypożyczalni i łatwo wytłumaczyć kupującemu przylatującemu na jeden dzień, co jest ważniejsze niż ludzie się spodziewają, gdy sprzedaż zależy od doprowadzenia odpowiedniej osoby do odpowiedniego miejsca w odpowiednim czasie.

Sprzedaż z takiego działającego portu ma swoją własną logikę. Kupujący, którzy przyjeżdżają tak daleko, zazwyczaj są poważni, a łódź, która wyraźnie była używana i przechowywana w prawdziwym porcie, a nie odstawiona po sezonie, zazwyczaj uczciwie pokazuje swoje atuty. Nasza prowizja wynosi pięć procent od zakończenia transakcji, bez żadnych przedpłat, więc koszt pojawia się dopiero po dokonaniu sprzedaży.

Kalymnos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht cumuje na Kalymnos, a potencjalny kupiec, który chce go obejrzeć, musi się tam najpierw dostać. Najbliższe lotnisko to lotnisko narodowe Kalymnos, JKL. Według Hellenic Civil Aviation Authority, lotnisko w Argos znajduje się 7 km od miasta Kalymnos, Pothia. Dojazd z lotniska odbywa się taksówką. Operator nie podaje czasu podróży, dlatego my również nie podajemy go kupującym i Ty też nie powinieneś.

Gdy kupujący zgodzi się na oględziny, ustalamy konkretny termin zamiast okna czasowego. Twoja łódź jest wcześniej otwarta, systemy włączone, lukki przewietrzone, nic nie jest zamknięte, jakby czekała tygodniami. Obecny jest jeden wyznaczony makler, ktoś, kto doskonale zna jej specyfikację, a nie zmienna twarz czytająca z wydruku. Ten makler poświęca kupującemu odpowiedni czas na pokładzie, bez umawiania innej strony zaraz po nich przemykającej przy pomoście.

Klienci, którzy przylatują tu specjalnie w tym celu, rzadko przyjeżdżają tylko po to, by obejrzeć jedną łódź. Lot na Kalimnos, przejazd taksówką z Argos i rezerwacja noclegu lub dwóch na lądzie to nie jest wycieczka, na którą większość ludzi decyduje się tylko po to, by obejrzeć jedną łódź. Zazwyczaj chcą obejrzeć dwie lub trzy łodzie podczas pobytu tutaj, często w różnych marinach, a czasem nawet na różnych wyspach. To zmienia wymagania dotyczące tego, co Twoja łódź musi zapewnić w czasie, jaki ma do dyspozycji z tymi klientami.

Ona jest oceniana na tle wszystkiego innego, co ten kupujący widział tego ranka lub zobaczy po południu. Jeśli jest trzecią łodzią dnia, musi otworzyć się czysto, zacząć bez kłopotów i dobrze prezentować się w dostępnym świetle, ponieważ nie ma drugiej wizyty, aby naprawić słabą pierwszą. Prezentacja nie polega na polerowaniu dla samego polerowania. Chodzi o to, by upewnić się, że gdy pośrednik otworzy luk wejściowy, wszystko jest dokładnie tak, jak opisano, dzięki czemu pół godziny na pokładzie spędza się na samej łodzi, a nie na wymówkach.

Sprowadzenie kupującego na Kalymnos wymaga zaangażowania z jego strony, lotu, taksówki, czasu wolnego od wszystkiego innego, co planował. Naszym zadaniem jest upewnienie się, że po przybyciu sama wizyta daje im wszelkie powody, by tu przyjechać.

Lotnisko Kalymnos (JKL): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż na różnych poziomach wokół Kalymnos

Większość aktywności wokół Kalymnos i szerszych Dodekanezów skupia się na jednokadłubowych łodziach żaglowych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Jest to główny segment rynku, a kupującymi są zazwyczaj pary lub małe syndykaty szukające łodzi, którą mogą samodzielnie obsługiwać, pływać między wyspami i pozostawiać na kotwicy tygodniami. Sprawdzają stan olinowania stałego, wiek żagli, godziny pracy silnika oraz to, czy zadbano o antyfuling i anody. Łódź z czystym dziennikiem pokładowym i niedawnymi zapisami z wyciągania z wody sprzedaje się szybciej niż ta bez.

Katamarnay żaglowe lepiej trzymają swoją wartość niż większość innych jednostek w tym regionie i przyciągają na siebie dwóch różnych nabywców. Prywatni właściciele cenią sobie stabilność i przestronny pokład do rodzinnych rejsów, podczas gdy operatorzy czarterowi postrzegają tę samą łódź jako aktywo robocze przynoszące zyski. Obie grupy sprawdzają podobne rzeczy: godziny pracy silnika w każdej z kadłubów, stan olinowania i żagli oraz sposób, w jaki łódź była konserwowana, jeśli była już wcześniej w czarterze. Operatorzy będą również chcieli szczegółowo zapoznać się z zapisami dotyczącymi wykorzystania i historią serwisową.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge zazwyczaj kupuje się do krótkich rejsów między wyspami i do zabaw na kotwicy, a nie do długich przelotów. Kupujący to często lokalni lub regionalni właściciele, którzy chcą czegoś prostego w obsłudze na weekendowe wyjazdy i dla gości. Zwracają szczególną uwagę na godziny pracy silnika, stan agregatu prądotwórczego, stan elektroniki i klimatyzacji, ponieważ te łodzie są intensywnie użytkowane dla komfortu, a nie z myślą o dalekich podróżach.

Większe jachty sprzedają się wolniej na tym rynku, ale kupujący, którzy się nimi interesują, dysponują już finansowaniem i podjęli decyzję. Nie oglądają na chybił trafił. Pytają o pełną historię serwisową, raporty z inspekcji oraz jasne informacje o wszelkich gwarancjach lub certyfikatach klasowych, które są jeszcze ważne. Ponieważ pula kupujących jest mniejsza, cierpliwość jest ważniejsza niż pośpiech, a dobrze udokumentowana łódź z czasem znajdzie właściwego właściciela.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy jachtowi Dodekanez - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Leros
• Sell your boat Kos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Kalymnos: Lokalizacja i szybkie fakty

Kalymnos leży w Dodekanezie, archipelagu greckich wysp u południowo-wschodniego wybrzeża kraju. Na wyspę można dotrzeć przez lotnisko narodowe Kalymnos (JKL), położone w Argos, około 7 km od miasta Kalymnos, Pothia, według danych Greckiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Transfer z lotniska do miasta odbywa się taksówką; operator nie podaje czasu podróży. Z Pothii, okoliczne wody Dodekanezu otwierają się na sąsiednie wyspy w zasięgu krótkiej podróży morskiej, choć dokładne trasy i odległości nie są tutaj szczegółowo podane.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro w Kalymnos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Kalymnos: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi na Kalymnos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży na Kalimnosie, a kupujący przychodzą na pomost. Przeniesienie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe na Kalimnosie to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniana łódź na Kalymnos zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu spędza się na czekaniu na odpowiedniego kupca ze środkami, a nie na czekaniu na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu na Kalimnosie i organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.