Sprzedam jacht Pylos

Strona główna › Brokerzy jachtowi Peloponez › Sprzedaj Swój Jacht Pylos

Sell your boat PylosNajszybsza droga to zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Navarino, Pylos i pozwolić kupującym przyjść do pomostu.

Navarino, w Pilion na Peloponezie, utrzymuje swoją marinę otwartą przez cały rok, co jest ważne, jeśli chcesz, aby Twoja łódź była sprzedawana i prezentowana o każdej porze roku, a nie tylko podczas letniego szczytu. Operator nie publikuje numerów stanowisk ani maksymalnej długości całkowitej, którą może przyjąć, dlatego szczegóły dotyczące pojemności najlepiej potwierdzić bezpośrednio w biurze mariny. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Kalamata Kapitana Vasilisa Constantakopoulosa (KLX), co ułatwia podróż kupującym z zagranicy. Połączenie całorocznego dostępu i sprawnych połączeń lotniczych sprawia, że oferta z Navarino jest praktyczna w sprzedaży.

Sprzedaż tutaj działa tak samo, jak wszędzie, gdzie działamy: pięcioprocentowa prowizja, płatna po sfinalizowaniu transakcji, nic nie pobieramy z góry i nic nie jest należne, jeśli łódź się nie sprzeda. Twój broker osobiście zarządza całym procesem, od wyceny początkowej, poprzez negocjacje, aż po przekazanie łodzi, dzięki czemu przez cały czas kontaktujesz się z jedną osobą, zamiast być przekazywanym między działami. Oględziny są prywatne, umawiane wyłącznie po wcześniejszym umówieniu i oferowane tylko kupującym, których środki zostały już sprawdzone i potwierdzone. Takie podejście szanuje Twój czas i ogranicza zainteresowanie do osób, które faktycznie są w stanie dokonać zakupu.

Kto teraz kupuje w Navarino, Pylos

Greccy właściciele, którzy decydują się na zakup większej łodzi w tej samej marinie, znają już nabrzeże, personel i podłoże, dlatego pod lupę trafia sam jacht. Zwracają uwagę na liczbę godzin pracy silnika, historię serwisową i to, czy antyfuling został położony prawidłowo, a nie tylko pomalowany na starą warstwę. Odchodzą od zakupu, jeśli silnik wygląda zaniedbany lub dziennik pokładowy ma braki, ponieważ widzieli już w Navarino wystarczająco dużo łodzi, aby wiedzieć, jak wygląda zaniedbanie pod żelkotem.

Północnoeuropejscy kupujący, którzy chcą kupić łódź już stacjonującą w Grecji, zazwyczaj dysponują ograniczonym czasem, ale dużym zaangażowaniem. W pierwszej kolejności sprawdzają ustalenia dotyczące postoju, czy miejsce przy nabrzeżu i ewentualny kontrakt mooringowy przechodzą na nowego właściciela, oraz jak szybko mogliby realnie znaleźć się na pokładzie i rozpocząć rejs. Zniechęca ich niepewność dotycząca dokumentacji lub obecność brokera, który nie potrafi jasno określić, co jest wliczone w cenę łodzi, a co nie.

Operatorzy czarterowi szukają kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i zabezpieczony postój w Navarino, ponieważ oba rozwiązania pozwalają zaoszczędzić wiele miesięcy pracy związanej z rejestracją. Najpierw przeglądają dokumentację bandery i wszelkie licencje handlowe, a następnie przechodzą do wnętrza, szukając układów, które przetrwają sezon zmian gości. Łódź z czystymi papierami, ale męczącym się wnętrzem, często i tak zostaje kupiona, ponieważ można ją odnowić; łódź z niepewnymi dokumentami rzadko ma szczęście.

Pierwszorazowi nabywcy przesiadający się z mniejszych jednostek zwracają uwagę głównie na prowadzenie i widoczność ze stanowiska sternika, a także na prostotę systemów, aby ich nie przytłoczyć. Rezygnują, gdy łódź wydaje się zbyt trudna w utrzymaniu, niezależnie od ceny.

Ponieważ sezon w Navarino, Pylos trwa przez cały rok, zapytania nie kumulują się w krótkim okresie, jak to ma miejsce w marinach o sztywnym terminie zamknięcia. Zainteresowanie utrzymuje się na w miarę stałym poziomie przez cały rok, a każda z tych czterech grup analizuje różne okresy z różnych powodów, co sprawia, że oględziny i formalności przebiegają w większości miesięcy, a nie wszystkie naraz.

Pośrednicy Jachtowi Pyłos

Zacznij od wyceny, bo to tutaj większość właścicieli popełnia błędy. Prawdopodobnie spojrzałeś na ceny podobnych łodzi i ukształtowałeś w głowie jakąś kwotę. Ta liczba niewiele znaczy. Ważne jest to, za ile faktycznie sprzedano łodzie w tym samym wieku, o tej samej specyfikacji i w tym samym stanie w ciągu ostatniego roku, a nie to, za ile ktoś nadal ma nadzieję sprzedać łódź, która stoi nie sprzedana od ośmiu miesięcy. Prawidłowa wycena opiera się na zakończonych transakcjach, a często będzie się różnić od tego, co sugerują portale.

Gdy cena jest ustalona, łódź musi być odpowiednio zaprezentowana. Oznacza to fotografię i wideo wykonane w miejscu postoju, przy dobrym świetle, pokazujące łódź taką, jaka jest, a nie taką, jak sugeruje zdjęcie stockowe. Następnie pojawia się opis, który odpowiada na pytania, które potencjalny kupujący musiałby inaczej zadać telefonicznie lub mailowo: godziny pracy silnika, historia serwisowa, struktura własności, co jest wliczone, a co nie. Dobry tekst tutaj oszczędza tygodnie wymiany korespondencji później.

Ogłoszenie trafia następnie na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący. Jest to standardowa praca dystrybucyjna i jeden z powodów, dla których właściciele korzystają z brokerów jachtowych Pylos, zamiast próbować sprzedawać prywatnie z jednego ogłoszenia.

Zapytania napływają od różnych osób, a większość z nich nie jest gotowa do zakupu. Częścią pracy jest filtrowanie tych zapytań, aby tylko zweryfikowani kupujący z potwierdzonymi środkami mieli możliwość prywatnego oglądania po umówieniu się. Nie odbierasz telefonów od osób, które planują zakup za trzy lata.

Stamtąd pośrednik prowadzi negocjacje, koordynuje inwentaryzację i zajmuje się formalnościami aż do sfinalizowania transakcji. Ty nie tłumaczysz umów, nie gonisz geodety ani nie rozszyfrowujesz co tak naprawdę oznacza kontroferta. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych zaliczek.

Sprzedaj swój jacht Pylos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od telefonu, potem wizyty nad łodzią, gdzie ona faktycznie leży, w swoim własnym miejscu w porcie Navarino w Pylos. Oglądamy ją taką, jaka jest, a nie taką, jaką mogłaby opisywać broszura, i dokonujemy rzetelnej wyceny w oparciu o jej stan, historię i to, co podobne łodzie faktycznie osiągają na obecnym rynku.

Gdy uznasz tę kwotę za satysfakcjonującą, wspólnie ustalimy cenę wywoławczą i sporządzimy ją na piśmie. Umowa pośrednictwa określa, jakie działania podejmiemy, czego możesz od nas oczekiwać, oraz potwierdza, że nasza prowizja wynosi pięć procent, płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Następnie organizujemy sesję zdjęciową i wideo, nakręconą w Navarino w Pylos, aby łódź była należycie zaprezentowana, a nie za pomocą starych lub pożyczonych zdjęć. Trafiają one do oferty, którą publikujemy i udostępniamy na międzynarodowych portalach, gdzie szukają potencjalni kupcy.

Przychodzą zapytania i je filtrujemy. Nie wysyłamy ciekawskich gapiów do przystani. Tylko kupującym, którzy wykazali, że posiadają środki, oferujemy prywatne oględziny, po wcześniejszym umówieniu, na pokładzie łodzi.

Gdy pojawi się prawdziwy kupiec, zorganizujemy jego wizytę u niej w Navarino, Pylos, w dogodnym dla Państwa terminie. Jeśli będzie zainteresowanie, zostanie złożona oferta, a negocjacje poprowadzimy w Państwa imieniu, informując Państwa na każdym etapie, zamiast pozostawiać Państwa do bezpośrednich kontaktów z kupującym.

Po uzgodnieniu warunków, na miejscu organizowana jest inspekcja oraz ewentualna inspekcja na wodzie przez rzeczoznawców i techników, którzy znają łódź i tutejsze wody. Wszelkie ustalenia są traktowane otwarcie, a cena jest korygowana tylko wtedy, gdy istnieją ku temu uzasadnione powody.

Umowy są podpisywane, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, przez właściwe kanały, tak aby obie strony były chronione. Następnie przechodzimy do finalizacji: prawidłowo zajmujemy się wyrejestrowaniem, porządkujemy dokumenty i przekazanie odbywa się przy nabrzeżu, z osobistym przekazaniem kluczy, dokumentów i instrukcji. W tym momencie sprzedaż jest zakończona, a nasza opłata staje się należna, po zakończeniu, zgodnie z pierwotnym uzgodnieniem.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna w Pylos zaczyna się od telefonu. Większość telefonów to nie kupujący, ale ludzie testujący rynek, porównujący twoją łódź z trzema innymi lub po prostu ciekawi tego, co stoi na lądzie w Navarino. Nie masz sposobu, aby ich odfiltrować, zanim już zmarnujesz popołudnie.

Każde oglądanie oznacza solidne przygotowanie łodzi, uruchomienie systemów, bycie na miejscu osobiście. Zjeżdżasz, przygotowujesz ją, czekasz, a często osoba się nie zjawia lub odjeżdża po dziesięciu minutach, nie podejmując żadnej decyzji. Pomnóż to przez każde zapytanie, które nic nie przynosi, a kosztem jest Twój czas, tydzień po tygodniu.

Kiedy znajdziesz poważnego kupca, wie on dokładnie, jak bardzo jesteś odsłonięty. Nie masz żadnych sprzedanych porównywalnych jednostek, na które mógłbyś się powołać, żadnych dowodów na to, ile faktycznie zarobiły podobne łodzie, więc rozmowa schodzi na temat tego, ile według niego jest warta, a nie ile jest warta. Bez pośrednika zajmującego stanowisko negocjacje przechylają się na twoją niekorzyść od pierwszej wymiany.

Prywatnie pobierane depozyty niosą ze sobą własne ryzyko. Za pieniędzmi nie stoi konto klienta, więc jeśli sprzedaż nie dojdzie do skutku, polegasz na dobrej woli, aby załatwić zwrot. Dokumentacja przy finalizacji nie jest łatwiejsza: przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji musi zostać wykonane prawidłowo, a błędy w tym zakresie mogą Cię prześladować długo po tym, jak łódź zniknie z Twojego nazwiska.

Tymczasem ona nadal generuje koszty, stojąc w Pilos. Cumowanie, ubezpieczenie, antyporostowe, serwisowanie – wszystko to trwa niezależnie od tego, czy wzbudza zainteresowanie. Nic z tego nie ustaje, ponieważ zdecydowałeś się ją sprzedać.

Łódź, która pozostanie niesprzedana przez cały sezon w Navarino, będzie Cię kosztować znacznie więcej pod względem opłat, zmarnowanego czasu i kosztów eksploatacji niż pięcioprocentowa prowizja, którą pobrałoby biuro maklerskie po finalizacji transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy sprzedajesz swoją łódź w Navarino, w Pylos, formalności przebiegają według dość standardowej kolejności, chociaż każda transakcja ma swoje własne szczegóły. Proces rozpoczyna się od umowy kupna-sprzedaży, która określa cenę, opis jednostki pływającej, warunki sprzedaży i harmonogram realizacji. Dokument ten jest podpisywany przez obie strony przed przekazaniem jakichkolwiek pieniędzy poza zaliczką.

Sam depozyt powinien znajdować się na koncie powierniczym, prowadzonym przez brokera lub prawnika działającego jako depozytariusz, zamiast trafiać bezpośrednio do Ciebie jako sprzedającego. Chroni to obie strony: kupujący wie, że środki są bezpieczne do momentu spełnienia warunków, a Ty masz potwierdzenie, że poważny kupujący zaangażował środki w transakcję.

Większość umów podlega badaniom i prywatnym oględzinom. Jeśli badanie lub prywatne oględziny wykryją wady, obie strony negocjują rozwiązanie, które może polegać na korekcie ceny, naprawie wykonanej przed zakończeniem transakcji lub w niektórych przypadkach na wycofaniu się ze sprzedaży. Nic z tego nie dzieje się automatycznie; jest to uzgadniane między kupującym a sprzedającym, zazwyczaj przy udziale pośredników.

Przed zakończeniem transakcji należy przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak obciążających hipotek finansowych lub morskich na łodzi. Kupujący oczekują również dowodu statusu VAT w UE, ponieważ wpływa to na możliwość swobodnego przemieszczania się łodzi między państwami członkowskimi bez dodatkowych zobowiązań podatkowych.

Umowa sprzedaży to dokument formalnie przenoszący własność po zaksięgowaniu środków. Obok tego łódź zostaje wyrejestrowana z obecnej bandery i zarejestrowana pod nową, co jest procesem, który jest różny w zależności od zaangażowanych bander i może zająć trochę czasu, aby prawidłowo go ukończyć.

Jeśli łódź będzie przechowywana w porcie lub na cumowisku w miejscowości Navarino, Pylos, umowa ta zazwyczaj będzie musiała zostać przeniesiona lub renegocjowana z przystanią, a powinno to zostać ustalone na długo przed dniem finalizacji, aby uniknąć opóźnień.

Ubezpieczenie to kolejny element, który przechodzi z rąk do rąk w dniu zakończenia transakcji, wraz z przeniesieniem ochrony z Twojej polisy na kupującego, dzięki czemu nie ma okresu, w którym łódź nie jest ubezpieczona.

To są tylko ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź w Pilos: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Navarino, w Pile, działa przez cały rok, co wpływa na sposób, w jaki powinieneś myśleć o ustaleniu terminu wystawienia. Nie oznacza to, że kupujący są równie aktywni każdego miesiąca. Oznacza to, że rynek nigdy nie zamyka się całkowicie, ale zwalnia, a wiedza o tym, gdzie znajdujesz się w tym rytmie, jest ważniejsza niż jakakolwiek pojedyncza liczba w Twojej ofercie.

Poważne zapytania zazwyczaj nasilają się na początku roku, ponieważ kupujący, którzy spędzili zimę na planowaniu, zaczynają działać. Większość chce dokończyć transakcję z odpowiednim wyprzedzeniem, aby odebrać jacht przed głównymi miesiącami rejsowymi, dlatego oględziny zorganizowane wiosną, gdy łódź jest już odpowiednio prezentacyjna, zazwyczaj przyspieszają sprzedaż szybciej niż te same oględziny zorganizowane później w roku.

Zarówno zdjęcia, jak i oglądanie łodzi najlepiej sprawdzają się w tym samym oknie. Gdy dzień się wydłuża, a woda się uspokaja, łódź lepiej trzyma się przy nabrzeżu, pokład wygląda na zdjęciach na bardziej uporządkowany, a prywatny ogląd na wodzie pozwala zobaczyć ją taką, jaka jest naprawdę, bez zmagań z warunkami pogodowymi. To właśnie ten okres jest odpowiedni, by mieć ją gotową, a nie by dopiero zaczynać ją przygotowywać.

Gdy nadchodzi jesień, zainteresowanie maleje. Kupujący, którzy nie sfinalizowali transakcji do tego czasu, często czekają do następnej wiosny, zamiast naciskać na zamknięcie przed zimą, a łódź nadal wystawiona na sprzedaż prawdopodobnie będzie cicho znajdować się na rynku do ponownego wzrostu sezonu.

Latem na Peloponezie panują zazwyczaj stabilne, spokojne warunki, z przewidywalnym wiatrem, który sprzyja otwartym wodom, a nie ciasnym, osłoniętym zatokom. To przemawia za łodziami zbudowanymi do pokonywania długich dystansów i spędzania dłuższych dni na morzu, a nie małymi łodziami trzymającymi się portów. Warto o tym pamiętać, zastanawiając się, jak Twoja łódź zostanie oceniona w porównaniu z tym, czego klienci oczekują tutaj znaleźć.

Żadne z powyższych nie zmienia faktu, że dobrze przygotowana łódź może zostać sprzedana o każdej porze roku. Oznacza to po prostu, że oferta przygotowana tak, aby trafić do kupujących w wiosennym okresie, gotowych do dokładnego obejrzenia, zazwyczaj działa skuteczniej niż ta, która została rozpoczęta, gdy sezon już się zakończył.

Sprzedaj swoją łódź Pylos: przegląd, remont i co naprawić

Zacznij od czystości, bo to kosztuje najmniej i daje najwięcej. Łódź zacumowana w Navarino, która została umyta, nawoskowana i wypolerowana, wygląda na zadbaną, zanim kupujący w ogóle na nią wejdzie. To samo dotyczy pokładu. Kabiny posprzątane, rumple suche, tapicerka wywietrzona. Nic z tego nie jest drogie, ale zmienia to, jak kupujący ocenia resztę łodzi.

Tent, pokrowce i płótna mają większe znaczenie, niż sądzą właściciele. Zużyty bimini lub wyblakły od słońca pokrowiec kokpitu sugerują zaniedbanie, nawet jeśli silniki są w idealnym stanie. Jeśli zbliżają się do końca okresu użytkowania, należy je wyczyścić lub wymienić. To niewielki wydatek w porównaniu z pozytywnym wrażeniem, jakie dzięki temu wywrzesz.

Silniki to obszar, w który należy inwestować prawdziwe pieniądze i gdzie dokumentacja jest równie ważna jak sama praca. Kompletna historia serwisowa z datami i godzinami mówi kupującemu więcej niż odświeżona powłoka lakiernicza. Sparciałe węże, słabe akumulatory i przyrządy, które już nie działają poprawnie, warto wymienić przed przeglądem, a nie po nim. Rzeczoznawca i tak je wymieni, a lepiej, żeby zostało to zrobione przez Ciebie, niż znalazło się w jego raporcie.

Opróżnij osobiste rzeczy. Zdjęcia, ubrania, własny sprzęt właściciela z lazaretu. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie życie, które było na niej prowadzone. Jest to najtańsza zmiana, jaką można wprowadzić, i jedna z najskuteczniejszych.

Nie warto malować całego statku ani wymieniać kompletu elektroniki. Oba rozwiązania są kosztowne, szybko się dezaktualizują i żaden z nich nie zwraca w pełni poniesionych wydatków. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za kosmetyczne poprawki wykonane tuż przed sprzedażą.

Na starszej łodzi warto zlecić przedwstępne badanie techniczne przed wystawieniem jej na sprzedaż. Pozwala ono na przedstawienie faktów na wczesnym etapie, przed złożeniem oferty, a nie po jej złożeniu, kiedy własny rzeczoznawca kupującego odkryje coś, o czym nie wiedzieliście, i transakcja zacznie się rozpadać. Świadomość stanu łodzi z góry pozwala utrzymać sprzedaż do momentu jej finalizacji.

Navarino, Pylos ze szczegółami

Navarino, w miejscowości Pylos na Peloponezie, to bardziej przystań niż marina w kurortowym rozumieniu, działająca przez cały rok, więc łódź przechowywana tutaj nie jest odstawiana na pół roku, czekając na dogodny moment. Dla Ciebie jako właściciela myślącego o sprzedaży, ta ciągłość jest ważna. Oznacza to, że oględziny można umówić w styczniu równie łatwo, jak w lipcu, bez opóźnień związanych z wyciąganiem łodzi z zimowego postoju.

Spacerując po pomostach, nabywca widzi prawdziwy, funkcjonujący port, a nie tylko wystawową scenerię. Są tu jachty turystyczne i łodzie motorowe, które ewidentnie służyły do rejsów wzdłuż tego wybrzeża i na Morze Jońskie, a nie łodzie wypolerowane na jedno popołudnie. Ma to znaczenie dla poważnego nabywcy, ponieważ łódź, która wygląda na użytkowaną i zadbaną, sprawia wrażenie uczciwie utrzymywanej – a właśnie takie wrażenie chcesz wywrzeć od momentu, gdy ktoś wejdzie na pokład.

Wokół portu i w samym Pylos znajdziesz zwykłe ułatwienia, których potrzebuje sprzedawca: takielarz, mechaników, sklep żeglarski i lokalnych agentów, którzy znają łodzie przepływające przez port i potrafią szybko wykonać drobne naprawy. To nie jest marina dla turystów. To działający port na Peloponezie z praktycznym zapleczem, które utrzymuje łódź w dobrym stanie i w pełni sprawną między oględzinami, co tak naprawdę sprzedaje łódź, a nie żadne kosmetyczne dodatki.

Ponieważ port jest dostępny przez cały rok, a łódź jest faktycznie w użyciu, a nie odstawiona na przechowanie, jej prezentacja jest prosta. Oglądanie jest umawiane po wcześniejszym kontakcie, a kupujących wpuszczamy na pokład dopiero po ich weryfikacji i potwierdzeniu środków, dzięki czemu Twój i jej czas nie są marnowane na osoby, które nie są w stanie dokonać zakupu. Pylos znajduje się również w zasięgu szerszego regionu Peloponezu, dzięki czemu kupujący podróżujący z Aten lub z dalej mogą połączyć oglądanie z resztą swojej podróży, co pozwala utrzymać proces w ruchu bez presji ze strony sprzedającego, aby obniżył cenę w celu zrekompensowania trudniej dostępnej lokalizacji.

Nasza prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych zaliczek. Dotyczy to zarówno sytuacji, gdy sprzedaż zajmuje kilka tygodni, jak i znacznie dłużej, i nie zmienia się w zależności od tego, gdzie w Grecji znajduje się łódź.

Navarino, Pylos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Navarino znajduje się w zasięgu międzynarodowego lotniska w Kalamacie Captain Vassilis Constantakopoulos (KLX), z którego skorzysta Twój kupujący. Jest to praktyczna brama do tej części Peloponezu i wpływa na sposób planowania podróży w celu obejrzenia nieruchomości od pierwszego telefonu.

Nie wysyłamy kupującego na łódź, licząc na szczęście. Oglądanie odbywa się tutaj po wcześniejszym uzgodnieniu, o konkretnej godzinie. Łódź jest otwarta, zasilana i gotowa przed przybyciem gości, a nie zastana zamknięta z rozładowanymi akumulatorami i zablokowanym zejściem. Towarzyszy jeden, imiennie wskazany pośrednik, który zna specyfikację konkretnej łodzi, a nie jej ogólny opis, i który potrafi odpowiedzieć na szczegółowe pytania, które pojawiają się, gdy ktoś stoi w mesie, zamiast jedynie oglądać zdjęcia.

Kupujący zyskuje odpowiednią ilość czasu na pokładzie. Nie ma za nim kolejki, pośpiechu związanego z następnym spotkaniem ani poczucia pośpiechu. Ma to znaczenie, ponieważ kupujący, który przyleciał z zagranicy, zazwyczaj przygotował listę kilku, a nie jednego potencjalnego zakupu. Często zdarza się, że ktoś w ramach jednej podróży ogląda dwie lub trzy łodzie, czasem w różnych częściach Grecji, zanim podejmie decyzję.

Ma to bezpośredni wpływ na sposób, w jaki łódź musi być prezentowana. Jeśli kupujący porównuje Państwa łódź z dwiema innymi obejrzanymi w tym samym tygodniu, różnica między łodzią gotową do wejścia na pokład a taką, która wymaga przeprosin, to różnica między poważną ofertą a grzecznym podziękowaniem. Systemy powinny być sprawne, łódź czysta i wywietrzona, a nic nie powinno pozostać kupującemu do wyobrażania sobie, czy działa. Prezentacja nie polega na "ubieraniu" łodzi. Chodzi o usunięcie każdego powodu do wahania w tej jednej chwili, gdy kupujący stoi na pokładzie, zamiast przewijać listę.

Pozyskanie kupca dla Navarino to dopiero pierwszy etap pracy. To, co dzieje się, gdy już wsiądą na pokład, w dostępnym czasie, z kimś, kto zna łódź jak swoją własną, zamienia lot i transfer w sprzedaż.

Międzynarodowe lotnisko Kalamata Captain Vassilis Constantakopoulos (KLX): oficjalna strona internetowa

Asortyment sprzedażowy wokół Pylos

W okolicach Pylos i w całym Peloponezie większość transakcji dotyczy jednokadłubowych łodzi wycieczkowych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Kupują je pary i małe rodziny, które chcą mieć łódź, którą będą mogły obsługiwać samodzielnie, bez załogi, przez kilka sezonów. Sprawdzają olinowanie stałe, stan żagli, godziny pracy silnika oraz to, czy antyporostowa farba i uszczelnienia były odpowiednio konserwowane, a nie tylko łatanie przed sprzedażą.

Katamaran żaglowy porusza się inaczej. Lepiej trzymają wartość niż większość jednokadłubowców w podobnym wieku, a kupujący dzielą się na właścicieli prywatnych szukających stabilności i przestrzeni na pokładzie oraz operatorów czarterowych, którzy potrzebują łodzi, która zarobi na siebie. Obie grupy uważnie analizują historię serwisową, stan olinowania i kabestany oraz to, czy łódź była wcześniej czarterowana, ponieważ to zmienia ich ocenę zużycia.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge przyciągają zupełnie innego nabywcę, zazwyczaj kogoś mieszkającego w pobliżu lub posiadającego dom na wybrzeżu, kto chce łodzi do krótkich rejsów między kotwicowiskami i do przyjmowania gości, a nie do długich przelotów. Zwracają oni szczególną uwagę na generator, klimatyzację, elektronikę i stan konserwacji łodzi podczas zimowego postoju, ponieważ łodzie te są często intensywnie użytkowane przez kilka miesięcy, a przez resztę roku stoją nieużywane.

Większe jachty sprzedają się tu wolniej niż inne kategorie, a kupujący, którzy się nimi interesują, zazwyczaj mają dobrze odrobioną pracę domową, zanim przyjdą na oględziny. Przyjeżdżają z wcześniej poinformowanymi inspektorami, z załatwionym finansowaniem i jasno określonymi elementami, które chcą sprawdzić: stan maszynowni, godziny pracy głównych silników i generatorów, raporty z ostatnich wodowań, a także wszelkie przeprowadzone prace konstrukcyjne. Nie są to zakupy pod wpływem impulsu i kupujący doskonale o tym wiedzą.

Wszystkie cztery kategorie wykazują ten sam wzorzec. Poważni kupujący proszą o dokumenty przed umówieniem oględzin i oczekują, że łódź będzie zgodna z tym, co mówi dokumentacja. Łódź, która jest odpowiednio udokumentowana, z uporządkowaną historią przeglądów i badań, porusza się szybciej i przyciąga bardziej zaangażowanego kupca niż ta, która polega na dobrym popołudniu i sprzyjającym wietrze.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Peloponez - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Killini
• Sell your boat Kalamata
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Navarino, Pylos: Położenie i najważniejsze informacje

Navarino leży na zachodnim wybrzeżu Peloponezu, niedaleko miasta Pylos, na odcinku wybrzeża, który pozostał spokojniejszy niż bardziej zabudowane tereny żeglugowe na wschodzie i południu. Zatoka otwiera się na Morze Jońskie, zapewniając bezpośredni dostęp do otwartego morza bez konieczności przepływania najpierw przez węższe kanały. Stąd, krótki rejs pozwala dotrzeć do innych punktów na tym zachodnim wybrzeżu, czyniąc je raczej funkcjonalną bazą niż miejscem izolowanym. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Kalamata im. Kapitana Vasilisa Konstantakopoulosa, znany pod kodem KLX, znajdujący się w niewielkiej odległości od hotelu, co ułatwia logistykę związaną z dotarciem właścicieli, załogi lub potencjalnych nabywców do łodzi. Samo Pylos leży w pobliżu, jest to pracujące miasto z własnym portem i długą historią, a nie kurort zbudowany wokół turystyki. Navarino nie jest miejscem, przez które przejeżdża się w drodze gdzie indziej na tym wybrzeżu. Leży w naturalnym punkcie przybycia, z morzem przed sobą, a resztą wybrzeża Peloponezu w zasięgu ręki łodzią. Na mapie po tym akapicie pokazano dokładnie, jak te elementy układają się względem siebie.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze w Pilos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Pylos: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Navarino, Pylos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Pozostaje dokładnie tam, gdzie leży – w Navarino i Pylos – a kupujący przychodzą na ponton. Przemieszczenie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe w Pylos to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Navarino, Pylos, zwykle sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęcona jest na oczekiwanie na odpowiedniego kupca ze środkami, a nie na oczekiwanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Navarino w Pylos oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do centrum obsługi telefonicznej.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.