Sprzedam jacht Limnos

Strona główna › Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej › Sprzedaj swoją łódź na Limnosie

Sell your boat LimnosNajszybsza trasa polega na pozostawieniu jej dokładnie tam, gdzie leży w Myrinie, Limnos, i pozwolenie kupującym na przybycie do pontonu.

Myrina, na Lemnos na północnym i wschodnim Morzu Egejskim, czynna jest od kwietnia do października, więc sprzedaż tutaj mieści się w tym okresie, a nie przez cały rok. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Lemnos Hephaestus, kod LXS, oddalone o około 18 kilometrów drogą, około 25 minut jazdy, do którego można dojechać tylko taksówką. Ta szczegółowa informacja ma znaczenie dla kupującego rozważającego logistykę przed podjęciem decyzji o oglądaniu.

Sprzedaż tutaj odbywa się na takich samych zasadach jak wszędzie indziej, gdzie działamy: pięcioprocentowa prowizja płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden pośrednik zajmuje się łodzią od wyceny początkowej do przekazania, więc przez cały czas kontaktujesz się z tą samą osobą. Oględziny są prywatne, odbywają się po wcześniejszym umówieniu i są oferowane tylko kupującym, których środki zostały już zweryfikowane.

Kto kupuje teraz na Myrinie, Limnos

Jeśli zastanawiasz się nad sprzedażą łodzi w Myrinie, warto wiedzieć, kto faktycznie przychodzi ją obejrzeć. Obecnie największe zainteresowanie wykazują cztery typy nabywców, a każdy z nich przed sprawdzeniem ceny zwraca uwagę na inną część łodzi.

Greccy właściciele statków, którzy kupują większe jednostki w tej samej marinie, znają cumowisko, przyczepność dna i kapitana portowego. Najpierw sprawdzają liczbę przepracowanych godzin przez silnik i historię antyfulingu, ponieważ zazwyczaj widzieli tę łódź przepływającą pod nosem przez lata. Rezygnują z zakupu z powodu nieuregulowanej dokumentacji lub niezgodnego z harmonogramem serwisu olinowania, a nie z powodu kosmetyki.

Północno-europejscy nabywcy chcą łodzi już stacjonującej w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w ciągu tygodnia. Najpierw sprawdzają żagle, elektronikę i ponton, ponieważ kupują wygodę równie mocno, co kadłub. Odchodzą, jeśli łódź wymaga pobytu w stoczni, zanim będzie mogła być używana, ponieważ to zaprzecza celowi zakupu lokalnego.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i stałe miejsce postojowe, ponieważ ponowna rejestracja i znalezienie nowego miejsca postojowego zajmują czas. W pierwszej kolejności sprawdzają historię remontów i status licencji czarterowej. Rezygnują w przypadku zaniedbanego stanu technicznego, ponieważ łódź wchodząca od razu na czarter nie może sobie pozwolić na wczesne przestoje.

Pierwsi nabywcy, przesiadający się z mniejszych jednostek, sprawdzają systemy, którymi wcześniej nie musieli zarządzać: generator, odsalacz wody, autopilota. Rezygnują, gdy łódź wydaje się zbyt skomplikowana jak na ich możliwości, niezależnie od stanu technicznego.

Myrina prowadzi sezon od kwietnia do października, a zapytania podążają w tym rytmie. Zainteresowanie rośnie wiosną, osiąga szczyt, gdy marina zapełnia się na lato, i gwałtownie spada, gdy łodzie zaczynają być wyciągane na zimę. Łódź wystawiona w listopadzie będzie stała w ciszy, dopóki kupujący nie zaczną ponownie szukać na początku nowego roku, dlatego wyczucie momentu wystawienia łodzi zgodnie z tym cyklem jest ważniejsze, niż większość właścicieli się spodziewa.

Brokerzy Jachtów Limnos

Sprzedaż łodzi z Limnos zaczyna się od wyceny opartej na tym, co faktycznie zostało sprzedane w pobliżu, a nie na cenach wywoławczych, które nadal wiszą niesprzedane na stronie z ogłoszeniami. Pośrednik wyciąga dane z ostatnich porównywalnych transakcji, sprawdza rok produkcji, godziny pracy silnika i wyposażenie Twojej łodzi, a następnie podaje kwotę opartą na zakończonych transakcjach, a nie na optymizmie. To jest liczba, która ma znaczenie, ponieważ decyduje o tym, jak długo łódź będzie na rynku i jak zostanie udzielona odpowiedź na pierwsze poważne zapytanie.

Następnie fotografia i wideo, wykonane w miejscu postoju, a nie inscenizowane dla efektu, pokazujące jacht tak, jak faktycznie siedzi w wodzie, z jego liniami, osprzętem pokładowym i kokpitem w świetle dziennym. Pisemny wykaz odpowiada na pytania, które kupujący musiałby inaczej zadać e-mailem lub telefonicznie: godziny pracy silnika, ostatnie malowanie antyporostowe, wiek olinowania stałego, zamontowana elektronika, wszelkie znane problemy. Ta praca jest wykonywana raz, prawidłowo, więc nie trzeba jej powtarzać dla każdego zapytania.

Ogłoszenie jest następnie rozpowszechniane na międzynarodowych portalach, na których faktycznie szukają kupujący, co jest jednym z powodów, dla których właściciele korzystają z usług brokerów jachtowych z Limnos, zamiast próbować samodzielnie zamieścić ogłoszenie. Zapytania są filtrowane, zanim do Ciebie trafią. Każdy, kto prosi o obejrzenie łodzi, ma już potwierdzone środki, więc nie otwierasz łodzi, nie sprzątasz jej i nie tracisz poranka dla kogoś, kto nigdy i tak nie zamierzał kupić.

Stamtąd agent prowadzi negocjacje, organizuje wycenę i zarządza dokumentacją aż do zakończenia, dopominając się o dokumenty, kontaktując się z rzeczoznawcą, dbając o to, by prawnik kupującego i Twoje własne dokumenty postępowały równolegle. Przestajesz redagować odpowiedzi do nieznajomych, przestajesz zgadywać, ile warta jest Twoja łódź, przestajesz odbierać telefony od ludzi, którzy tylko przeglądali oferty, i przestajesz zabiegać o podpisy w dwóch krajach. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj swoją łódź Limnos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od rozmowy telefonicznej i wizyty na łodzi, która znajduje się w swojej własnej przystani w Myrinie. Nie ma tu błysku z salonu, żadnego pożyczonego tła. Otrzymasz uczciwą wycenę opartą na stanie, wyposażeniu, wieku łodzi oraz na tym, za ile faktycznie sprzedają się podobne jednostki w Grecji, a nie za tyle, ile masz nadzieję, że jest warta.

Po uzgodnieniu ceny wywoławczej sporządzamy pisemną umowę. Krótka umowa pośrednictwa określa cenę, warunki oraz obowiązki każdej ze stron. Nie trzeba nic płacić z góry, a żadne zmiany nie zostaną wprowadzone bez Państwa zgody.

Fotografie i filmy są kręcone w Myrinie, na łodzi, w jej własnej wodzie. Kupujący przeglądający ofertę z Londynu lub Aten chcą zobaczyć prawdziwe miejsce postoju, prawdziwe światło, prawdziwe detale na pokładzie, a nie zdjęcie stockowe podobnego modelu.

Ogłoszenie jest następnie publikowane i przekazywane do międzynarodowych portali, dzięki czemu jest widoczne dla nabywców aktywnie poszukujących nieruchomości w Grecji i poza jej granicami. Otrzymujemy zapytania, ale są one filtrowane, zanim komukolwiek zaproponujemy spotkanie. Pytamy o budżet, harmonogram i potwierdzenie posiadania środków finansowych, a do dalszych rozmów kierujemy wyłącznie tych nabywców, którzy wykażą gotowość do podjęcia dalszych kroków.

Oględziny odbywają się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu się na wizytę, i mają miejsce przy keji. Nie będziesz niepokojony przez przypadkowych ciekawskich. Każdy gość został już zweryfikowany.

Gdy pojawi się autentyczne zainteresowanie, następuje oferta, a my zajmujemy się negocjacjami w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, bez nacisku na kwotę, z którą nie czujesz się komfortowo.

Gdy ustalimy warunki, lokalnie zorganizujemy oględziny i prywatne wizyty, zapewniając kupującemu spokój, a Tobie przejrzysty i uczciwy proces, który chroni Twoją pozycję przez cały czas.

Po pomyślnym przeprowadzeniu oględzin podpisywane są umowy, a zadatek jest odpowiednio przechowywany, zgodnie z uzgodnionymi warunkami, aż do zakończenia transakcji.

Zakończenie obejmuje wyrejestrowanie, przeniesienie własności i fizyczne przekazanie łodzi, wszystko skoordynowane tak, aby proces był uporządkowany, a nie pośpieszny.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Na żadnym etapie tego procesu nie pobieramy żadnych opłat z góry za żadną jego część.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Reklamuj łódź prywatnie na Limnos, a pierwszym kosztem jest Twój własny czas. Większość zapytań pochodzi od osób, które nie są kupcami, lecz badają rynek, ciekawskich sąsiadów lub znajomych znajomych, którzy chcą obejrzeć łódź, nie mając na nią żadnych funduszy. Nie można odróżnić tych grup po e-mailu czy rozmowie telefonicznej, więc kończysz odpowiadając wszystkim tak samo, grzecznie i szczegółowo.

Każde jedno takie oglądanie oznacza otwarcie jej, zejście do cumowiska, uruchomienie systemów i poświęcenie poranka lub popołudnia. Zrób to tuzin razy dla ludzi, którzy i tak nigdy nie kupiliby, a godziny szybko się sumują, i są to godziny, których już nie odzyskasz.

Prywatny kupujący wie również, że nie masz żadnych porównywalnych sprzedanych nieruchomości, na które mógłbyś się powołać. Bez innych zakończonych transakcji, od których można by argumentować, negocjujesz intuicyjnie przeciwko komuś, kto to wyczuwa, wykorzystuje to i odpowiednio zaniża cenę.

Niektórzy zaoferują depozyt, aby zarezerwować łódź. Pieniądze te, pobierane prywatnie, znajdują się bez żadnego rachunku powierniczego, bez formalnego depozytu, nic nie stoi między środkami a sporem, jeśli sprzedaż się nie powiedzie. Dokumentacja przy finalizacji niesie ze sobą takie samo ryzyko, ponieważ przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie muszą zostać wykonane prawidłowo, w przeciwnym razie odpowiedzialność będzie Cię prześladować po sprzedaży.

Tymczasem łódź nadal musi gdzieś żyć. Cumowanie w Myrinie nadal jest płatne, ubezpieczenie się toczy, antyporost i serwis i tak ponoszą koszty, niezależnie od tego, czy znajdzie się kupiec. Nic z tego nie przestaje obowiązywać, gdy czekasz na odpowiednią osobę.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon w Myrinie, kosztuje właściciela w postaci opłat za cumowanie, ubezpieczenia i utrzymania znacznie więcej niż pięcioprocentowa prowizja po finalizacji transakcji, a to jeszcze przed zmarnowanymi oględzinami i rabatem, na który namówiłby cię prywatny nabywca.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy kupujący jest gotowy do podjęcia dalszych kroków, umowa sprzedaży określa cenę, dane techniczne łodzi, warunki sprzedaży oraz harmonogram realizacji. Dokumentuje to, co zostało uzgodnione podczas oględzin i staje się punktem odniesienia dla wszystkich dalszych czynności. Zarówno kupujący, jak i sprzedający podpisują ją przed przekazaniem jakichkolwiek pieniędzy poza symboliczną kwotą rezerwacyjną.

Depozyt jest wpłacany na konto powiernicze, a nie bezpośrednio do Ciebie. Chroni to obie strony: środki są przechowywane przez stronę trzecią do czasu spełnienia warunków umowy, więc ani kupujący, ani Ty nie możecie zostać oskarżeni o przemieszczenie pieniędzy przed faktyczną sprzedażą łodzi.

Większość umów podlega inspekcji i prywatnemu oglądaniu, które są organizowane prywatnie po pozytywnej weryfikacji kupującego i potwierdzeniu jego środków. Jeśli rzeczoznawca lub podczas prywatnego oglądania zostaną wykryte wady, są one przedstawiane w formie pisemnej, a obie strony negocjują rozwiązanie, czy to poprzez korektę ceny, naprawy przed sfinalizowaniem transakcji, czy też kupujący rezygnuje z transakcji z zwrotem zaliczki.

Przed sfinalizowaniem transakcji będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak zaległych zobowiązań finansowych lub hipotek morskich obciążających łódź, a także dowód jej statusu VAT w UE. Kupujący i ich prawnicy będą tego rutynowo wymagać, a znacznie łatwiej jest mieć to przygotowane, niż zdoby

Umowa sprzedaży to dokument, który faktycznie przenosi własność. Równocześnie łódź jest wyrejestrowywana z obecnej flagi i rejestrowana pod nową, na nazwisko kupującego, a w Myrinie umowa na miejsce postojowe lub cumowanie jest przenoszona lub przypisywana, aby nowy właściciel miał ciągłość miejsca. Ubezpieczenie przechodzi na kupującego w dniu sfinalizowania transakcji, z zakończeniem Twojej polisy i rozpoczęciem ochrony kupującego, dzięki czemu nie ma okresu, w którym łódź jest nieubezpieczona.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Limnos: Kiedy wystawić ją na sprzedaż

Jeśli zastanawiasz się, kiedy wystawić swoją łódź na sprzedaż w Myrinie na Limnosie, to o terminie sprzedaży powinien decydować lokalny sezon, a nie kalendarz na Twoim biurku. Sezon trwa tam od kwietnia do października, a zachowania nabywców w pełni dostosowują się do tego rytmu. Kupujący, którzy poważnie rozważają zakup łodzi na greckiej wyspie, zazwyczaj rozpoczynają poszukiwania w ostatnich miesiącach zimy, gdy najgorsze już minęło, a wizja spędzenia lata na wodzie staje się dla nich realna.

Wielu z tych nabywców chce dostawy wiosną, aby mieć łódź gotową do użytku, gdy pogoda się poprawi. Oznacza to, że oferty pojawiające się na długo przed kwietniem zazwyczaj łapią tę falę zainteresowania, podczas gdy łódź, która trafia na rynek dopiero w środku lata, konkuruje o uwagę z właścicielami, którzy już z niej korzystają, zamiast jej szukać.

Fotografie i czas spędzony na oglądaniu łodzi na wodzie są znacznie bardziej przekonujące wiosną i wczesnym latem, kiedy światło jest dobre, marina wchodzi w swój roboczy rytm, a sama łódź wygląda, jakby do niej pasowała. Później w sezonie, gdy nadejdzie jesień, oględziny stają się trudniejsze do zaaranżowania i mniej pochlebne, a łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie będzie stała spokojnie aż do następnej wiosny, która przyniesie nowe zainteresowanie.

Warunki na Północnym i Wschodnim Morzu Egejskim przez całe lato są zazwyczaj rześkie, z utrzymującym się dominującym wiatrem, który narasta w ciągu dnia i może utrzymywać się przez wiele dni. Nie jest to spokojny, osłonięty teren żeglugowy, a kupujący doskonale o tym wiedzą. Faworyzuje łodzie o udowodnionej prędkości i dobrych właściwościach morskich, czy to pod żaglami, czy pod silnikiem, a nie jednostki zbudowane do spokojniejszych, bardziej wyrozumiałych wód. Łódź, która jest dobrze dopasowana do tych warunków i wprowadzona na rynek we właściwym momencie roku, ma zauważalnie większe szanse na znalezienie nowego właściciela w ciągu sezonu, a nie czekanie na następny.

Sprzedaj swoją łódź Limnos: przegląd, remont i co naprawić

Zacznij od tego, co kupujący faktycznie widzi i dotyka. Dokładne czyszczenie, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, ma większy wpływ na pierwsze wrażenie w Myrinie niż cokolwiek innego, za co można zapłacić. Zadbaj o odpowiednie wypolerowanie kadłuba, a nie tylko o jego spłukanie po ostatnim wypłynięciu z przystani, ponieważ matowa powierzchnia nadwodna sprawia wrażenie zaniedbania nawet w przypadku łodzi w dobrym stanie.

Pokrowce, osłony i plandeki mają większe znaczenie, niż spodziewają się właściciele. Podarta tkanina Sunbrella, łódź z powolnym wyciekiem, odbijacze poszarzałe od starości: naprawa żadnej z tych rzeczy nie jest kosztowna, a każda z nich mówi potencjalnemu kupującemu, jak ogólnie łódź była zadbana.

Zlecaj przeglądy silników i zachowuj faktury. Kupujący oglądający łódź w Myrinie zapyta, kiedy ostatni raz był wykonany przegląd i będzie chciał zobaczyć to na piśmie, a nie wierzyć na słowo. Historia serwisowa sprzedaje łódź szybciej niż większość innych czynników, a kosztuje Cię to tyle samo, ile i tak zamierzałeś wydać.

Przeterminowane węże, zużyte akumulatory, przyrządy, które już nie działają poprawnie: wymień je przed wystawieniem oferty, a nie po tym, jak rzeczoznawca je wypisze. Rzeczoznawca i tak je znajdzie, a lista drobnych usterek w raporcie bardziej niepokoi kupującego niż te same przedmioty naprawione dyskretnie z wyprzedzeniem.

Opróżnij swoje rzeczy z szafek i kabin. Kupujący chce zobaczyć łódź, a nie Twoje wakacje na niej, a łódź, która wygląda jak czyjś dom, utrudnia kupującemu wyobrażenie sobie jej jako własnej.

Pełne przemalowanie rzadko zwraca to, co kosztuje, a nowy zestaw elektroniki daje jeszcze mniejszy zwrot. Kupujący płacą za łódź, która działa i jest uczciwie zaprezentowana, a nie za remont wykonany wyłącznie w celu sprzedaży.

Na starszej łodzi, pre-listing survey, czyli przegląd przedwstępny, warto zlecić we własnym zakresie. Przedstawia on fakty przed złożeniem oferty i eliminuje niespodzianki, które pojawiają się po wizycie rzeczoznawcy kupującego, co właśnie przerywa transakcje na tym etapie sprzedaży.

Myrina, Limnos w szczegółach

Mirina, położona na zachodnim wybrzeżu Lemnos, jest głównym portem wyspy i naturalnym miejscem, w którym można zacumować łódź, jeśli chcesz, aby była widoczna. Sezon tutaj trwa od kwietnia do października, więc nie płacisz za postój w miesiącach, kiedy nikt nie szuka kupca.

Przejdź się po pomostach w Myrinie, a zobaczysz zwykły, działający port, a nie marinę zbudowaną dla ozdoby. Jachty stoją burta do burty lub rufą do nabrzeża, a maszty łapią światło na tle miasta za nimi. W sezonie jest tu na tyle dużo ruchu, że żaden statek nie pozostaje niezauważony. To miejsce, gdzie poważny kupiec może obejrzeć swój przyszły nabytek bez zbędnej pompy, co znacznie lepiej nadaje się do transakcji niż pusty postój gdzieś w ustronnym miejscu.

Na lądzie, Myrina zapewnia dostęp do codziennych usług handlowych, których potrzebuje sprzedawca. W mieście działają inżynierowie, takielerze i zaopatrzeniowcy, a zwykłe czynności konserwacyjne i drobne naprawy można zorganizować lokalnie, bez potrzeby wysyłania części lub ludzi z lądu. Ma to znaczenie podczas przygotowywania łodzi do oględzin, ponieważ drobne prace są wykonywane szybko, a łódź pozostaje reprezentacyjna, a nie w połowie ukończona.

Dla Ciebie, właściciela myślącego o sprzedaży, wartość Myriny ma charakter praktyczny, a nie sentymentalny. Kupujący przylatujący na Lemnos ma krótki dystans z portu, więc prywatną wizytę można zaaranżować bez długiego transferu pochłaniającego dzień. Środki są potwierdzone, a kupujący sprawdzony, zanim ktokolwiek wejdzie na pokład, jak zawsze, ale gdy to zostanie zrobione, nic nie stoi na przeszkodzie, aby zabrać ich na łódź i z powrotem.

Sama Lemnos nie leży na utartym szlaku egejskim, co oznacza, że łodzie zacumowane w Myrinie są zazwyczaj oglądane przez osoby, które przybyły tu z zamierzonym celem, a nie przez przypadkowych przejezdnych. To działa na Twoją korzyść, jeśli Twoja łódź pasuje do charakteru wyspy i trasy na północ, ponieważ kupujący, którzy się pojawią, są zwykle dalej w procesie decyzyjnym niż ktoś, kto przetrząsa marinę na lądzie. Trzymanie jej tutaj, dobrze przygotowanej i gotowej do prezentacji, to dobry sposób, aby dotrzeć do właśnie takiego typu nabywcy.

Myrina, Limnos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Znalezienie nabywcy dla Twojej łodzi w Myrinie zaczyna się od lotu na międzynarodowe lotnisko Limnos Hephaestus (LXS). Stamtąd do Myriny jest 18 km drogą, co zajmuje około 25 minut, tylko taksówką. Nie ma serwisu wahadłowego ani przeprawy promowej na tej trasie, dlatego organizujemy taksówkę w ramach planu oględzin, zamiast zostawiać to kupującemu do załatwienia po przybyciu.

Ustalimy termin spotkania z wyprzedzeniem, a datę i godzinę potwierdzimy po weryfikacji kupującego i sprawdzeniu jego sytuacji finansowej. Nie jest to przypadkowa wizyta. Jest to zaplanowane spotkanie, dopasowane do czasu przylotu kupującego i jego dostępności na wyspie przed lotem powrotnym.

Łódź jest otwarta, uruchomiona i gotowa przed ich przybyciem. Nikt nie chce stać na pomoście w Myrinie, czekając na odblokowanie włazów czy włączenie akumulatorów, podczas gdy czas ich podróży ucieka. Dedykowany broker jest obecny przez cały czas, ktoś, kto zna specyfikację w szczegółach i może od razu odpowiedzieć na pytania, zamiast obiecywać, że sprawdzi i oddzwoni.

Gdy już znajdują się na pokładzie, mają odpowiednią ilość czasu na łodzi. Nie ma za nimi kolejki innych oglądających, nie ma wrażenia pośpiechu. Kupujący, którzy przylecieli na Limnos, zazwyczaj podjęli świadomą decyzję, by tam być, i wizyta jest tak traktowana.

Warto zrozumieć, jak zazwyczaj są zorganizowane te podróże z perspektywy kupującego. Ktoś, kto leci do Grecji, żeby obejrzeć łodzie, rzadko przyjeżdża tylko po jeden kadłub. Koszt i czas dotarcia na wyspę taką jak Limnos oznaczają, że zazwyczaj planują oni zobaczyć dwie lub trzy łodzie podczas podróży, często w różnych lokalizacjach, zanim wrócą do domu. Ma to bezpośredni wpływ na to, jak twoja łódź powinna się prezentować w tym dniu. Jest ona oceniana nie w oderwaniu, ale w porównaniu z innymi łodziami, które figurują na ich liście w tym tygodniu, widzianymi w odstępach godzin lub dnia, gdy porównania są jeszcze świeże. Łódź przygotowana, czysta i z odpowiednim wyjaśnieniem w momencie wejścia na pokład ma realną przewagę nad tą, która wymaga przeprosin lub opóźnienia, aby zacząć działać.

Międzynarodowy Lotnisko Lemnos Hephaestus (LXS): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w okolicy Limnos

Jeśli zastanawiasz się, kiedy sprzedać łódź w rejonie Limnos oraz północnej i wschodniej części Morza Egejskiego, warto wiedzieć, jakie modele faktycznie cieszą się popytem. Największy popyt dotyczy jednokadłubowców turystycznych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Łodzie te przyciągają prywatnych właścicieli poszukujących łodzi, którą mogą samodzielnie obsługiwać, często wraz z rodziną lub wąskim gronem przyjaciół, i zazwyczaj sprzedają się szybciej niż większe modele. Nabywcy w tym segmencie zwracają uwagę na liczbę godzin pracy silnika, stan olinowania oraz to, czy powłoka przeciwporostowa i osprzęt stały były odpowiednio konserwowane, a nie tylko prowizorycznie naprawiane.

Katamarany żaglowe dobrze zachowują swoją wartość i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców: prywatnych właścicieli, którzy cenią sobie stabilność i przestronność, oraz operatorów czarterowych, którzy budują lub odnawiają swoją flotę. Obie grupy zwracają szczególną uwagę na te same kwestie. Oczekują przejrzystej dokumentacji konserwacyjnej, dowodów regularnych przeglądów oraz układu wnętrz, który nie będzie wymagał przebudowy ani dla właścicieli, ani dla gości czarterowych. Katamaran z udokumentowaną historią sprzedaje się znacznie łatwiej niż ten, który jej nie posiada.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są zazwyczaj kupowane z myślą o krótkich przeprawach między kotwicowiskami i na przyjęcia na pokładzie, a nie na długie rejsy. Tych nabywców mniej interesuje zasięg, a bardziej to, jak łódź prezentuje się na kotwicy, stan tapicerki i kambuzów oraz czy systemy, generatory, klimatyzacja, elektronika działają bezproblemowo. Łódź, która dobrze dba o gości, sprzedaje się szybciej niż ta, która po prostu wygląda na szybką.

Większe jachty poruszają się wolniej, ale kupcy, którzy się nimi interesują, przychodzą przygotowani. Zwykle odrobili pracę domową, zanim jeszcze poproszą o obejrzenie, i sprawdzają wszystko: pełną historię konserwacji, certyfikację klasową tam, gdzie ma to zastosowanie, ustalenia dotyczące załogi oraz szczegóły wszelkich prac remontowych. Nie są to zakupy impulsywne. Są to decyzje podejmowane przez tygodnie, czasem miesiące, a dokumentacja musi wytrzymać tę analizę od pierwszej rozmowy.

We wszystkich czterech kategoriach łodzie sprzedające się najszybciej to te, których właściciel potrafi przedstawić jasny, uczciwy opis stanu i historii bez dwukrotnego pytania.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Mytilene
• Sell your boat Chios
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Myrina, Limnos: Lokalizacja i najciekawsze fakty

Mýrina jest głównym miastem Lemnos, wyspy należącej do grupy Morza Egejskiego Północnego i Wschodniego, i wychodzi na otwartą wodę Morza Egejskiego, a nie na osłoniętą cieśninę. Miasto położone jest przy samym wybrzeżu, a jego port stanowi naturalny punkt przybycia i wyjazdu dla każdego, kto zbliża się morzem. Lemnos znajduje się w szerszym pasie wysp tworzących tę część Grecji, a baza morska tutaj umożliwia szybkie dotarcie do pozostałych części wybrzeża, bez konieczności długich przepraw przez otwarte morze do innych przystani w grupie. Sama wyspa jest wystarczająco duża, aby stanowić rzeczywistą bazę, a nie pojedynczy punkt postoju, a Mýrina funkcjonuje jako jej centrum operacyjne, gdzie port, miasto i otaczające wybrzeże tworzą jedną, ciągłą całość, a nie oddzielne destynacje. Dla osób przybywających drogą lotniczą najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Lemnos Hephaestus, znany pod kodem LXS, które znajduje się około 18 kilometrów od Mýriny drogą lądową, co zajmuje około 25 minut. Z lotniska do miasta nie ma połączenia kolejowego ani regularnego połączenia autobusowego, więc dalsza podróż odbywa się wyłącznie taksówką. To sprawia, że Mýrina jest łatwo dostępna na wizytę prywatną, a ostatni etap podróży pokonuje się drogą lądową, a nie morską.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze na Lemnos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Limnos: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Myrinie, Limnos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Zostaje dokładnie tam, gdzie leży w Myrinie, na Lemnos, a kupujący przyjeżdżają do pontonu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ze sobą ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce postojowe na Lemnos to najlepszy "salon wystawowy", jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w Myrinie na Limnosie, wyceniona na odpowiednim poziomie, sprzedaje się zazwyczaj w ciągu trzech do sześciu miesięcy, przy czym większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego nabywcę dysponującego odpowiednimi środkami, a nie na zapytania ofertowe. Łodzie z zawyżoną ceną pozostają na rynku przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Myrinie na wyspie Limnos oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.