Vendere barca a Spetses

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Sell your boat Spetsesil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Spetses e far venire gli acquirenti al pontone.

Spetses ha una stagione che dura tutto l'anno, quindi un annuncio qui non è legato a una breve finestra estiva. L'isola si trova a portata di mano dall'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, a circa sessanta minuti dal Pireo con la Linea 3 della metropolitana, poi due ore e dieci minuti di traghetto dal Pireo a Spetses. Per un armatore che decide quando mettere una barca sul mercato, quel collegamento conta più di quanto sembri: gli acquirenti che viaggiano dall'estero possono raggiungere l'isola in un solo giorno, il che mantiene il bacino di potenziali acquirenti più ampio di quanto il calendario potrebbe suggerire.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcun costo anticipato mentre l'imbarcazione è sul mercato. Un broker viene assegnato alla tua scheda dalla prima valutazione fino alla consegna, quindi trattano sempre con la stessa persona anziché essere passati da un contatto all'altro. Le visite vengono organizzate privatamente, solo su appuntamento, e mostriamo l'imbarcazione esclusivamente a potenziali acquirenti i cui fondi sono già stati verificati.

Chi sta acquistando a Spetses in questo momento

A Spetses, una buona parte delle richieste proviene da armatori greci che hanno già una barca in marina e desiderano un upgrade al suo interno. Conoscono l'ormeggio, il comandante del porto, il cantiere locale, quindi ispezionano prima le ore del motore e i registri di manutenzione, poiché non stanno acquistando la posizione, ma solo la barca. Ciò che li fa desistere è una cronologia di manutenzione scarna o una barca che è chiaramente rimasta inutilizzata per una stagione, perché hanno visto abbastanza barche vicine per sapere come appare una corretta cura.

Gli acquirenti del Nord Europa formano un secondo gruppo e ciò che desiderano è una barca già presente in Grecia, in modo da poter volare e salire a bordo entro la stessa settimana. Essi esaminano innanzitutto la perizia e la rapidità con cui possono essere trasferiti i documenti, poiché il motivo principale del loro acquisto qui è eliminare i tempi di spedizione o consegna. Si allontanano se la documentazione è incompleta o se l'attuale proprietario non può fornire un titolo di proprietà pulito tempestivamente, poiché tutto il fascino di una barca basata in Grecia svanisce se non può essere consegnata velocemente.

Gli operatori di charter sono il terzo gruppo e cercano specificamente scafi che abbiano già pratiche commerciali greche e un ormeggio disponibile, poiché entrambi fanno risparmiare loro mesi di lavoro di licenza. Esaminano la licenza di charter e l'accordo di ormeggio prima ancora di guardare attentamente la barca stessa. Una barca senza una licenza trasferibile, o una legata a un contratto di marina che non passerà a un nuovo operatore, viene rapidamente scartata.

Il quarto gruppo è costituito da acquirenti che acquistano per la prima volta, passando da una barca più piccola. Ispezionano prima la maneggevolezza e la disposizione, volendo sapere che la barca non li sopraffarà, e si allontanano da qualsiasi cosa sembri eccessivamente complessa da gestire o mantenere.

La stagione a Spetses dura tutto l'anno, il che mantiene le richieste costanti anziché concentrate in un breve periodo di punta primaverile. Le visite continuano durante i mesi invernali a un ritmo inferiore ma costante, in modo che gli annunci non rimangano inattivi in attesa di una singola finestra stagionale che porti avanti gli acquirenti.

Agenti di Yacht Spetses

Il punto di partenza è una valutazione basata su ciò che è stato effettivamente venduto in Grecia e nel Mediterraneo, non su ciò che barche simili sono quotate in modo ottimistico. I prezzi richiesti indicano ciò che un proprietario spera. Le vendite completate indicano ciò che un acquirente con fondi disponibili era disposto a pagare, e questa è la cifra che stabilisce un prezzo richiesto realistico per la tua barca.

Una volta concordato il prezzo, la barca viene fotografata e filmata adeguatamente in banchina a Spetses, in buona luce, con quel dettaglio che un acquirente cerca veramente piuttosto che una manciata di veloci scatti dal telefono. Viene redatta una descrizione scritta che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email o telefono: ore motore, storico della manutenzione, struttura proprietaria, stato IVA, cosa è incluso e cosa no. Tale descrizione viene poi pubblicata sui portali internazionali dove gli acquirenti cercano effettivamente, in modo che la barca abbia una visibilità adeguata oltre il solo mercato greco.

Da lì, le richieste iniziano ad arrivare, ed è qui che i broker di yacht Spetses guadagnano la loro commissione. Ogni richiesta viene vagliata prima che qualcuno veda la barca. Ciò significa confermare chi è l'acquirente e che i suoi fondi siano disponibili, e solo allora organizzare una visita privata su appuntamento. Non riceverai chiamate da persone semplicemente curiose, né mostrerai la tua barca a chiunque non sia stato prima verificato.

Una volta che c'è un acquirente autentico, il broker gestisce la negoziazione, coordina l'ispezione e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita. Non devi inseguire l'agenda di un perito, redigere una fattura di vendita, o capire quali documenti richiede la banca di un acquirente straniero. Quel lavoro spetta al broker, oltre a mantenere entrambe le parti in movimento verso una data di conclusione della vendita anziché lasciare che l'accordo vada alla deriva.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richieste anticipate. Non si pagano costi di marketing, fotografia o pubblicità di tasca propria mentre si attende la comparsa di un acquirente.

Vendi la tua barca Spetses: come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Spetses. La esaminiamo com'è, non come la descrive una brochure, e ti diamo una valutazione basata su ciò che barche simili hanno effettivamente venduto in Grecia quest'anno, non su ciò che qualcuno spera di ottenere. Se le cifre hanno senso per te, concordiamo insieme un prezzo di vendita e lo mettiamo per iscritto in un accordo di listino, in modo che non ci sia ambiguità su cosa stiamo vendendo, a quanto e a quali condizioni.

Una volta firmato, organizziamo il servizio fotografico e video a Spetses, nelle sue acque, mostrandola per quella che è. La scheda viene quindi pubblicata e diffusa sui portali internazionali dove si trovano i compratori seri, invece di rimanere inattiva su un sito web in attesa di essere trovata.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Chiunque voglia vedere la barca di persona deve dimostrare prima di avere i fondi disponibili. Non portiamo visitatori occasionali presso il vostro ormeggio. Una volta che un acquirente è stato verificato, organizziamo una visita privata alla barca, su appuntamento, e noi saremo presenti.

Se c'è interesse genuino, segue un'offerta e noi gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato ad ogni passo piuttosto che presentarti un fatto compiuto. Una volta concordati i termini, vengono organizzati localmente un sopralluogo e una visita privata, utilizzando periti e ingegneri che conoscono le acque greche e la burocrazia greca.

Assumendo che l'indagine sia valida, i contratti siano firmati e il deposito sia trattenuto correttamente, in conformità con l'accordo, non gestito informalmente. Da lì si passa alla conclusione della vendita: la cancellazione viene gestita, il saldo viene saldato e la consegna avviene a Spetses, con documenti e chiavi che si scambiano di mano.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo, in nessuna fase, per nessuna parte di questo processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere una barca da soli a Spetses inizia con le richieste, e la maggior parte di esse non va da nessuna parte. Rispondi a messaggi di persone che vogliono fotografie e specifiche ma non hanno fondi dietro, e scopri solo dopo aver passato giorni a corrispondere che avrebbero potuto essere filtrate in un pomeriggio da qualcuno che lo fa di mestiere.

Poi c'è la questione dei viaggi. Spetses non è un luogo dove si passa per caso, quindi ogni visita richiede che tu, o qualcuno per tuo conto, apra la barca, attivi i sistemi e dedichi a uno sconosciuto due o tre ore del tuo tempo. Un buon numero di quelle persone non erano mai seriamente interessate all'acquisto. Erano curiose, o stavano confrontando la tua barca con altre tre, o semplicemente si stavano godendo una giornata in barca a tue spese.

Quando trovi qualcuno interessato, stai negoziando da solo. Un acquirente che sa che non hai vendite comparabili da indicare ti farà un'offerta al ribasso, perché non puoi dimostrare quanto sono effettivamente costate barche simili. Stai ipotizzando il valore mentre loro lavorano da una posizione di informazione che tu non hai.

I depositi presi privatamente comportano rischi propri. Senza un conto cliente a copertura della transazione, il denaro rimane dove scegli di metterlo e, se la vendita non va a buon fine, gli accordi per la sua restituzione sono nella migliore delle ipotesi informali. Anche il trasferimento del titolo e la documentazione di cancellazione dell'immatricolazione comportano un rischio reale, poiché un errore in tal senso può lasciarti responsabile a lungo dopo che pensi che la vendita sia conclusa.

Nel frattempo la barca ti costa denaro ogni mese che rimane invenduta. L'ormeggio a Spetses, l'assicurazione, l'antivegetativa e la manutenzione ordinaria continuano, indipendentemente dal fatto che sia stato trovato un acquirente o meno. Una barca che resta ferma per una stagione completa sostiene tutti quei costi e deve comunque essere venduta alla fine, di solito a un prezzo inferiore a quello che avrebbe potuto ottenere quando era fresca sul mercato. Quell'erosione, presa nel suo complesso, è molto spesso superiore al cinque per cento di commissione che ti sarebbe costata.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, il processo passa alla fase cartacea. Il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, la descrizione della barca, le condizioni allegate alla vendita e il cronoprogramma per la conclusione della vendita. È il documento a cui tutto il resto della transazione si riferisce, quindi deve essere accurato e completo prima che qualcuno firmi.

In questa fase viene versato un deposito, che deve essere accantonato su un conto fiduciario detenuto da un intermediario o da un avvocato, e non presso il venditore. Ciò mantiene i fondi protetti fino al soddisfacimento delle condizioni dell'accordo e offre a entrambe le parti un punto di riferimento neutrale in caso di controversia prima della conclusione della vendita.

La maggior parte degli accordi viene stipulata "soggetto a perizia" e "soggetto a una prova in acqua" dove la barca viene messa alla prova in mare. Se la perizia o quella prova rivelano difetti, l'acquirente e il venditore negoziano un adeguamento del prezzo o una riparazione prima della conclusione della vendita, piuttosto che ritirarsi dall'accordo. È solitamente qui che avviene la maggior parte del "botta e risposta" in una vendita.

Prima della conclusione della vendita, è necessario fornire un titolo pulito, il che significa che non ci sono ipoteche o pegni marittimi registrati sulla barca. È inoltre necessario fornire la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE, poiché ciò influisce su ciò che l'acquirente può fare con la barca una volta che è sua. La fattura di vendita è il documento che effettivamente trasferisce la proprietà, ed è firmata una volta che tutte le condizioni sono state soddisfatte.

Parallelamente, la barca viene cancellata dal suo attuale registro e registrata sotto il nuovo proprietario, e qualsiasi accordo di ormeggio o posta alla Spezia deve essere formalmente trasferito in modo che l'acquirente abbia continuità di un posto dove tenere la barca. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, in modo che non ci sia alcuna interruzione della copertura tra la fine della vecchia polizza e l'inizio della nuova.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la Tua Barca a Spetses: Quando metterla in vendita

Spetses ha una stagione che dura tutto l'anno, e questo ha un impatto diretto su come pianificare la pubblicazione di un annuncio. L'isola attrae visitatori e armatori ogni mese, a differenza di altri porti dove il mercato si chiude di fatto in inverno, quindi non c'è una data fissa entro cui una barca debba essere sull'acqua per essere vista. Detto questo, il modello di interesse degli acquirenti segue comunque il ritmo del più ampio calendario di navigazione saronicata e argolica. Le richieste serie tendono ad aumentare dall'inizio della primavera, poiché gli acquirenti che hanno trascorso l'inverno a cercare iniziano a pianificare le visite e vogliono una barca pronta per l'estate. La maggior parte desidera la consegna in tempo per utilizzarla durante i mesi più caldi, quindi una pubblicazione che va online a febbraio o marzo offre le migliori possibilità di concludere una vendita prima che la stagione sia al suo apice. Se si aspetta oltre, si compete per l'attenzione dell'acquirente con barche su cui si immagina già di essere a bordo. Fotografie e visite private beneficiano entrambe della stessa finestra temporale. Luce chiara, ancoraggi tranquilli e barche allestite e pronte all'uso piuttosto che avvolte nel cellophane fanno un'impressione molto più forte rispetto alla stessa imbarcazione fotografata fuori stagione. Una volta completata la verifica dei fondi e l'approvazione, una visita organizzata dalla tarda primavera all'estate mostra una barca al suo meglio, e gli acquirenti rispondono positivamente. Se si supera l'inizio dell'autunno, l'interesse tende a diminuire. Una barca ancora invenduta a quel punto probabilmente rimarrà ferma per l'inverno, con visite più difficili da organizzare e un numero di acquirenti notevolmente inferiore, finché le richieste non riprenderanno la primavera successiva. Le acque saronicata e argolica sono generalmente calme in estate, con un tipo di navigazione protetta che si adatta a barche familiari, brevi itinerari da isola a isola e armatori che desiderano condizioni affidabili piuttosto che navigazioni in mare aperto. Questo plasma la domanda verso barche confortevoli e ben equipaggiate, costruite per la navigazione costiera, piuttosto che verso yacht da pura performance, ed è utile tenerlo presente quando si decide come presentarla.

Vendi la tua barca a Spetses: ispezione, refitting e cosa riparare

Prima di portare un acquirente a Spetses per vedere la tua barca, spendi i soldi dove si vede. Una pulizia profonda adeguata, all'interno e all'esterno, fa più per la prima impressione di quasi tutto il resto per cui puoi pagare. Fai lucidare lo scafo piuttosto che lavarlo e basta. Gli acquirenti notano la differenza tra una barca che è stata curata e una che è stata semplicemente riordinata per l'occasione.

La barca ausiliaria, le coperture e il lavoro sulla tela raccontano la loro storia. Se sono sbiaditi, strappati o rattoppati, un acquirente lo interpreta come trascuratezza altrove, che sia o meno giusto. Fai pulire o sostituire se sono vicini alla fine della loro vita utile, e assicurati che la barca ausiliaria stessa sia presentabile, non solo a galla.

Fai revisionare i motori e conserva la documentazione per provarlo. Un libretto di bordo con revisioni timbrate e fatture datate rassicura un acquirente più di qualsiasi discorso sul momento. Sostituisci i tubi rovinati, le batterie esauste e gli strumenti che non leggono più correttamente. Un perito elencherà comunque queste cose, quindi è inutile lasciarle trovare a qualcun altro e usarle per abbassare il prezzo.

Libera la barca dai tuoi effetti personali prima che chiunque la veda. Un acquirente deve vedere la barca, non le tue vacanze. Fotografie di famiglia, vestiti, forniture semivuote in cambusa, tutto ciò intralcia qualcuno che cerca di immaginare la barca come propria.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente restituiscono quanto costano. Gli acquirenti pagano per un'imbarcazione sana e onestamente presentata, non per lavori cosmetici fatti poco prima di una vendita, e di solito hanno ragione ad esserne scettici.

Su una barca più vecchia, un'ispezione pre-vendita vale la pena organizzarla da soli. Ora costa denaro, ma rimuove la sorpresa che si presenta dopo che un'offerta è stata accettata e che uccide l'affare nel momento peggiore. Gli acquirenti qui visitano su appuntamento, dopo essere stati vagliati e dopo aver verificato i loro fondi, quindi ha senso che ciò che trovano il giorno corrisponda a quanto è stato loro detto in precedenza.

Spetses in Dettaglio

Spetses si trova nel cuore dell'area di crociera saroniche e argoliche, e il porto qui è uno che già conoscerai se hai tenuto una barca nelle acque greche per un po' di tempo. L'operatore non pubblica numeri di ormeggio o una lunghezza fuori tutto massima, quindi l'assegnazione viene gestita giornalmente dal personale del porto che conosce ogni barca che va e viene.

Lo scalo e la movimentazione vengono eseguiti nel modo tradizionale, a Palio Limani, dove i cantieri navali lavorano ancora nei mesi invernali sollevando barche per antivegetativa, riparazioni dello scafo e rimessaggio generale. Si tratta di veri e propri cantieri navali, non di un'operazione di gru in un marina, e gli uomini che li gestiscono lo fanno da generazioni. La stagione qui dura tutto l'anno, quindi non c'è una finestra di rimessaggio fissa che ti obbliga.

Passeggiando sui pontili a Spetses, un acquirente vede un porto che funziona ancora come un porto, con pescherecci, imbarcazioni per il noleggio giornaliero e yacht privati che si trovano insieme, piuttosto che un porto turistico creato esclusivamente per fare bella figura. L'ambiente fa la vendita per te: la città vecchia dietro l'acqua, le carrozze trainate da cavalli sul lungomare, la sensazione di un luogo che non è stato eccessivamente sviluppato. Niente di tutto ciò è inventato, è semplicemente ciò che c'è da vedere.

Per un venditore, l'aspetto pratico è importante quanto la sua ubicazione. Rigger, meccanici e maestri d'ascia lavorano nel Palio Limani tutto l'anno, quindi una barca ormeggiata qui può essere mantenuta in buono stato tra una visita e l'altra, e qualsiasi problema riscontrato durante un'ispezione può solitamente essere risolto localmente anziché dover essere spedito in un'altra isola. Questo conta quando un acquirente decide se impegnarsi o meno per l'acquisto.

Mostrare una barca a Spetses è semplice. Le visite vengono organizzate su appuntamento una volta che un acquirente è stato selezionato e i suoi fondi sono stati confermati, e il porto è facile da raggiungere e facile da gestire, sia che la barca sia in acqua sia che sia a terra presso il cantiere. Non è coinvolta alcuna rete di concessionari in alcun momento, solo il broker che gestisce la tua vendita direttamente e gli agenti locali a Spetses che conoscono la barca e il porto.

Spetses: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Per portare un acquirente a Spetses, si inizia con il volo per l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, l'aeroporto più vicino per chiunque viaggi dall'estero. Da lì, il percorso per il Pireo richiede circa 60 minuti con la metropolitana, Linea 3, che conduce direttamente al porto. Il viaggio successivo in traghetto dal Pireo a Spetses dura circa 2 ore e 10 minuti, quindi l'intero trasferimento dall'atterraggio al molo richiede circa mezza giornata piuttosto che un semplice spostamento veloce.

Una volta che un acquirente ha dedicato così tanto tempo, la visita in sé deve giustificarlo. Concordiamo l'appuntamento in anticipo, quindi non c'è attesa in porto mentre qualcuno cerca una chiave o chiede a un vicino di spostare un tender. La barca viene aperta prima del loro arrivo, i sistemi alimentati, i portelli ventilati e tutto è pronto per essere visto correttamente piuttosto che chiuso come se nessuno se li aspettasse.

Partecipa un broker nominato, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio piuttosto che un assistente generico che legge da una brochure. Questa persona può rispondere a domande sulle ore motore, la cronologia dei servizi o l'equipaggiamento senza dover controllare, e può parlare chiaramente delle condizioni piuttosto che girarci intorno. L'acquirente ha tempo a bordo senza che un'altra persona aspetti dietro di lui, il che è importante quando qualcuno ha appena trascorso gran parte della giornata viaggiando per arrivare lì.

Gli acquirenti che vengono in aereo raramente vengono a vedere una sola barca. Dato il costo e il tempo del trasferimento, la maggior parte avrà organizzato la visita di due o tre imbarcazioni nello stesso viaggio, spesso su isole o marine diverse. Ciò significa che la tua barca viene giudicata non solo rispetto alle fotografie del catalogo, ma anche rispetto a qualsiasi altra cosa abbiano visto quella mattina o vedranno il giorno successivo.

Una barca pulita, ventilata e funzionante quando si sale a bordo dà l'impressione di essere ben tenuta. Una che puzza di stantio, o che necessita di dieci minuti di interventi prima che i motori si avviino, appare trascurata, qualunque cosa dicano i registri di manutenzione. Le prime impressioni, in un itinerario così compresso, tendono a decidere molto prima che qualcuno apra un gavone.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

L'offerta di immobili in vendita nei dintorni di Spetses

Intorno a Spetses e attraverso il Golfo Saronico e Argolico, le barche che si vendono effettivamente in numero sono monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi arrivano sul mercato da proprietari privati che li hanno utilizzati per stagioni familiari e stanno passando a qualcosa di più grande o più piccolo, e attirano acquirenti che fanno lo stesso in senso inverso. Gli acquirenti in questa fascia controllano le ore motore, l'età dello sartiame fisso, e se i registri dell'antivegetativa e della manutenzione sono completi e coerenti piuttosto che a macchia di leopardo.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri tipi e attirano due tipi distinti di acquirenti. I proprietari privati desiderano la stabilità e le cabine separate per gli ospiti, mentre gli operatori di charter considerano la stessa barca come un bene lavorativo con una vita utile definita. Entrambi i gruppi verificano la storia dello scafo, se presente, le condizioni delle guarnizioni dello Sail Drive o saildrive, e se l'imbarcazione è stata mantenuta secondo un programma piuttosto che al bisogno.

Gli yacht a motore e le barche flybridge sono adatti ai proprietari che desiderano brevi traversate tra le isole e una piattaforma per intrattenere all'ancora piuttosto che lunghe navigazioni. Questi acquirenti sono meno preoccupati dell'autonomia e più interessati a come la barca si comporta a bassa velocità in un ancoraggio affollato, allo stato del generatore e alle condizioni dei tappezzoni e delle coperture dopo le stagioni al sole. Il consumo di carburante alla velocità di crociera è per loro più importante della velocità massima.

I panfili di grandi dimensioni si muovono lentamente in questo mercato. Ci sono meno acquirenti e impiegano più tempo per impegnarsi, ma quando si fanno avanti arrivano con il finanziamento già organizzato, un esperto già scelto e un'idea chiara su cosa sono disposti a negoziare. Verificano la cronologia completa della manutenzione senza lacune, i registri della società di classificazione, ove pertinente, e se l'equipaggio, in caso di presenza, rimarrà a bordo. Una visita privata su appuntamento segue solo una volta che i fondi e l'intento sono stati confermati.

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Spetses: Posizione e Fatti Rapidi

Spetses si trova all’estremità meridionale della costa del Golfo Saronico e del Golfo Argolico, ed è l’ultima delle isole più grandi prima che il mare si apra sul Golfo Argolico vero e proprio. Si trova al largo della sponda orientale del Peloponneso, abbastanza vicina alla terraferma da rendere la traversata breve piuttosto che un vero e proprio viaggio, e abbastanza lontana da consentire all’isola di mantenere il proprio clima e il proprio ritmo. A nord e a ovest, le acque riparate dei golfi Saronico e Argolico offrono un breve passaggio verso la costa continentale e le altre isole che vi si susseguono, il che è utile per un armatore che desideri varietà nell’ambito di una giornata di navigazione piuttosto che un lungo viaggio. L’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), il che rende l’isola raggiungibile da un unico scalo internazionale piuttosto che da una piccola pista regionale. Da ATH il percorso prosegue in metropolitana sulla linea 3 fino al Pireo, per circa sessanta minuti, quindi in traghetto dal Pireo a Spetses, per circa due ore e dieci minuti. Questa combinazione, con un aeroporto della capitale da un lato e un porto operativo dall’altro, è ciò che rende l’isola facilmente raggiungibile e, di conseguenza, un punto di partenza pratico per la vendita di una barca.

Imbarcazioni in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Spetses

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendere la tua barca Spetses: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Spetses?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Spetses e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo posto barca a Spetses è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Spetses normalmente viene venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa aspettando l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che aspettando richieste. Le barche prezzate eccessivamente rimangono sul mercato per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Spetses e conduce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.