Vendre son bateau à Ermioni

Accueil › Courtiers en yachts Saronic & Argolic › Vendre Votre Bateau Ermioni

Sell your boat Ermioni: l'itinéraire le plus rapide est de la laisser exactement là où elle est, à Ermioni, et de laisser les acheteurs venir au ponton.

Ermioni propose une saison qui dure toute l'année, ce qui est plus important que ce que la plupart des propriétaires réalisent lorsqu'ils planifient une vente. Un bateau qui peut être vu et remis en main propre en janvier a un attrait différent de celui qui n'est disponible qu'en plein été. Se rendre au bateau est également simple : depuis l'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos, il faut environ 60 minutes en métro ligne 3 jusqu'au Pirée, puis un ferry d'environ 2 heures et 25 minutes jusqu'à Ermioni. Ce trajet est suffisamment court pour permettre à un acheteur sérieux de venir pour la journée sans que le voyage ne se transforme en expédition.

La vente ici fonctionne selon les mêmes conditions qu'ailleurs où nous opérons : 5 % à la conclusion, rien à payer d'avance, et aucun frais du tout si le bateau ne se vend pas. Un seul courtier gère l'ensemble du processus, de l'évaluation à la remise, vous traitez donc avec une seule personne qui connaît le bateau et a les réponses lorsque l'acheteur pose une question directe. Les visites sont privées, organisées sur rendez-vous, et proposées uniquement aux acheteurs dont les fonds ont déjà été vérifiés. Cela limite le nombre de personnes à monter à bord à ceux qui sont réellement en mesure d'acheter.

Qui achète en ce moment à Ermioni

À Ermioni, un bon nombre des demandes proviennent de propriétaires grecs déjà basés dans la marina qui achètent un bateau de plus grande taille. Ils connaissent le poste d'amarrage, ils connaissent les installations de mise à sec, et ils remplacent généralement un bateau par un autre deux ou trois ans plus récent plutôt que de changer complètement de région. Ils vont directement aux heures moteur et à l'historique d'entretien, et ils s'en vont rapidement si le carnet d'entretien présente des lacunes ou si l'antifouling a manifestement été négligé une saison.

Les acheteurs d'Europe du Nord constituent le deuxième groupe, et leurs attentes sont précises : un bateau déjà amarré en Grèce afin qu'ils puissent s'y rendre en avion et monter à bord dans la semaine, sans les délais et les frais liés à une livraison depuis l'Adriatique ou plus au nord. Ils inspectent le gréement, le parc de voiles et l’état de la sellerie, car ce sont ces éléments qui leur permettent de déterminer si le bateau a été soumis à une utilisation intensive en location ou s’il a été bien entretenu par un propriétaire privé. Ils se désintéressent rapidement si les documents ne sont pas en règle ou s’il n’est pas possible d’organiser une visite dans les plus brefs délais.

Les exploitants de charters constituent le troisième groupe, et ils recherchent des coques qui possèdent déjà les documents commerciaux grecs et une place de port à Ermioni, car cela leur épargne une saison de licences et de recherches. Leur attention se porte sur l'agencement, le nombre de cabines et tout historique de charter existant. Un bateau sans papiers en règle, ou nécessitant des travaux structurels avant de pouvoir être proposé en charter, est un bateau qu'ils ne poursuivront pas.

Le quatrième groupe est constitué par les primo-acheteurs qui montent en gamme à partir de quelque chose de plus petit, souvent leur premier yacht de plus de dix mètres. Elles se concentrent sur la maniabilité et la facilité de gestion, se demandant si le bateau peut réellement être mené en équipage réduit, et elles ont tendance à se détourner de tout ce qui semble nécessiter un équipage professionnel.

Ermioni propose une saison toute l'année, ce qui maintient un flux constant de demandes plutôt que de les concentrer sur une période de pointe au printemps. Les visites et les vérifications se poursuivent pendant les mois d'hiver, de sorte qu'une annonce ici ne reste pas inactive en attendant l'ouverture de la saison.

Courtiers en yachts Ermioni

La vente d'un bateau à Ermioni commence par une évaluation correcte, et non par une estimation tirée de ce qui est actuellement répertorié ailleurs. Vous devez savoir à quel prix des bateaux similaires se sont réellement vendus, et non ce que des propriétaires pleins d'espoir demandent pour les leurs. Cela signifie examiner les ventes récentes terminées, comparer les spécifications et vous donner un chiffre basé sur des transactions plutôt que sur de vœux pieux.

Une fois le prix fixé, le travail se concentre sur la présentation. Des photos et vidéos professionnelles sont réalisées au poste d'amarrage, sous un bon éclairage, montrant le bateau tel qu'il est plutôt que comme une image de stock pourrait le suggérer. Ce n'est pas un travail à faire avec un appareil photo de téléphone entre deux autres courses. Cela demande un appareil photo proper, un œil expert et du temps que vous devriez autrement trouver vous-même.

L'annonce écrite doit être plus qu'une simple description. Elle doit répondre aux questions qu'un acheteur sérieux vous poserait autrement au téléphone : heures moteur, dernier carénage, problèmes connus, ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. Bien rédiger ceci réduit considérablement les allers-retours.

À partir de là, la liste est diffusée sur les portails internationaux où se trouvent les acheteurs, et pas seulement sur un seul site web. Les demandes sont ensuite filtrées. Toute personne demandant une visite a déjà fait vérifier son intérêt et ses fonds, vous ne libérez donc pas votre agenda pour des personnes qui n'auraient jamais acheté. C'est là que les courtiers en yachts d'Ermioni gagnent leur vie, en transformant les demandes oisives en demandes sérieuses avant même que vous n'en entendiez parler.

La négociation, l'expertise et la paperasse jusqu'à la finalisation sont gérées comme un processus unique, et non comme trois soucis distincts qui vous attendent à différents moments. Vous arrêtez de rédiger des e-mails, de courir après des documents et d'expliquer les mêmes détails à cinq personnes différentes. La commission est de cinq pour cent, payable à la finalisation, sans rien demander d'avance.

Vendez Votre Bateau Ermioni : Comment Nous la Vendons Réellement

Cela commence par une visite du bateau où elle se trouve, dans son propre poste d'amarrage à Ermioni. Nous l'examinons telle qu'elle est, et non telle qu'une brochure pourrait la décrire, et nous vous donnons une évaluation honnête basée sur son état, son historique et ce que des bateaux similaires rapportent réellement sur ce marché.

Une fois que vous êtes satisfait de ce chiffre, nous convenons ensemble d'un prix de vente et le mettons par écrit. Un contrat de mandat de vente précise ce que nous ferons, ce que vous pouvez attendre de nous, et confirme les termes avant que quoi que ce soit d'autre ne soit entrepris.

Vient ensuite la photographie et la vidéo, tournées à Ermioni même, en plein jour, montrant le bateau dans son propre environnement plutôt que dans le décor générique d'une marina. C'est ce matériel qui fera le premier travail d'intéresser un acheteur avant même qu'il ne décroche son téléphone.

La liste devient alors publique et est diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs sérieux cherchent réellement. À partir de là, chaque demande est filtrée. Nous ne vous présentons pas de noms non qualifiés et ne perdons pas votre temps avec des curieux ; seuls les acheteurs ayant démontré que leurs fonds sont disponibles se voient proposer un rendez-vous de visite privé.

Les visites se font à quai, sur rendez-vous, après une présélection de l'acheteur. En cas d'intérêt, une offre suit, et nous gérons la négociation pour vous, vous tenant informé à chaque étape plutôt que de vous laisser deviner.

Une fois les conditions convenues, une expertise est programmée, ainsi qu'une visite privée, toutes deux organisées sur place afin d'éviter tout retard lié au déplacement d'un intervenant. Si l'expertise ne fait apparaître aucun problème et que l'acheteur est satisfait, les contrats sont signés et l'acompte est conservé en toute sécurité : il n'est pas versé directement à notre société, mais confié à l'organisme compétent.

De là, nous passons à la finalisation : les fonds transférés, le bateau désimmatriculé de son pavillon actuel, et la remise organisée à Ermioni. Les formalités administratives, les clés et la documentation passent au nouveau propriétaire dans un ordre établi, sans rien laisser au hasard à la fin.

Concernant les frais, il y a un chiffre et un moment où il s'applique. Notre commission est de cinq pour cent, payable à la conclusion de la vente. Rien n'est payable d'avance, à aucun stade, pour aucune partie de ce processus.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Faites publicité pour votre bateau à Ermioni vous-même et la première chose que vous remarquerez, c'est le volume de demandes qui n'aboutissent à rien. La plupart ne sont pas financées, certaines sont simplement curieuses, et une poignée de personnes aiment regarder des bateaux le week-end plutôt que d'en acheter un. Trier les sérieux des autres prend du temps, et ce temps est le vôtre.

Chaque demande qui dépasse le premier message signifie l'ouvrir, ce qui signifie généralement se rendre à la cale, que vous y soyez déjà ou non. Vous l'aérez, vous la rangez, vous attendez. Quand le visiteur s'avère n'avoir aucune intention réelle d'acheter, cet après-midi est perdu et il n'y a rien à montrer.

Lorsque vous trouvez un acheteur sérieux, vous négociez seul, et les acheteurs qui traitent en privé le savent. Sans ventes comparables à présenter, vous n'avez aucune assise lorsque le prix est tiré vers le bas, et ils le tireront, car ils savent que vous n'avez aucun autre chiffre pourArgumenter.

Certains propriétaires demandent alors un acompte pour se sentir en sécurité. Mais un acompte détenu par un particulier sans compte client derrière lui ne protège personne, et surtout pas vous, si l'acheteur change d'avis ou si les fonds sont contestés ultérieurement.

Ensuite vient le travail de bureau. Le transfert de propriété et la radiation d'immatriculation en Grèce sont rigoureux, et les erreurs commises ici peuvent vous exposer longtemps après que l'argent ait changé de mains.

Pendant ce temps, le bateau vous coûte toujours. Le stationnement à Ermioni continue, l'assurance continue, l'antifouling et l'entretien continuent, qu'un acheteur ait été trouvé ou non. Rien de tout cela ne s'arrête pendant que vous attendez que la bonne personne se présente.

Un bateau qui reste invendu pendant toute une saison coûte à son propriétaire bien plus que cinq pour cent. Les frais de port, l'assurance, le carénage, l'entretien et la lente dépréciation s'accumulent, et s'accumulent silencieusement, mois après mois, pendant que le bateau attend quelqu'un qui ne l'achèterait jamais.

Contrat, Dépôt et Remise

Une fois que vous avez accepté une offre sur votre bateau, l'étape suivante consiste à établir un contrat de vente. Ce document précise le prix, l'acompte, les conditions restant à remplir et la date de conclusion de la vente. C'est ce document qui transforme un accord verbal en un engagement contraignant pour les deux parties.

L'acompte est versé sur un compte séquestre, et non remis directement. Cela protège l'argent de l'acheteur jusqu'à ce que les conditions du contrat soient remplies, et vous protège de tout litige ultérieur concernant ce qui a été payé et quand. Aucune des deux parties n'a le contrôle unilatéral de ces fonds.

La plupart des accords sont soumis à une expertise et à une inspection sur l'eau. Si l'un ou l'autre révèle un défaut avéré, les deux parties négocient un ajustement de prix ou conviennent de réparations avant la finalisation. Ceci est réglé entre l'acheteur et le vendeur, et n'est pas décidé unilatéralement par l'un ou l'autre.

Vous devrez présenter un titre de propriété sans frais ni privilège enregistré sur le bateau. Les acheteurs, ainsi que leurs avocats, demanderont ceci par écrit avant de s'engager financièrement. Le statut de la TVA doit également être prouvé, car la situation d'un bateau au sein de l'UE affecte sa valeur et la manière dont il peut être vendu.

La conclusion de la vente est marqué par un acte de vente, le document qui transfère officiellement la propriété. Parallèlement, le bateau est désimmatriculé de son pavillon actuel et immatriculé sous le pavillon choisi par le nouveau propriétaire. Ces étapes se déroulent en parallèle avec les formalités administratives, et non après.

Si votre bateau est conservé sur un poste d'amarrage ou un mouillage à Ermioni, l'accord couvrant ce poste doit être transféré ou renégocié avec la marina dans le cadre de la vente. Ceci est souvent négligé jusqu'à un stade avancé du processus, il est donc utile d'en parler tôt.

L'assurance change de mains le jour de la clôture. Votre police prend fin et celle du nouveau propriétaire commence, il n'y a donc pas de période de non-assurance et pas de période où le bateau est assuré par deux parties ou par aucune.

Ceci est une information générale, pas un avis juridique.

Vendez votre bateau à Ermioni : Quand le mettre en vente

Ermioni a une saison qui dure toute l'année, ce qui change la façon dont vous devriez penser à la période de mise en vente. Les acheteurs ne disparaissent pas en novembre pour réapparaître en avril comme dans une marina strictement saisonnière. Les demandes continuent pendant les mois d'hiver, bien que le rythme et le type d'acheteur changent.

La période la plus intense pour un véritable intérêt, plutôt que pour une simple navigation, tend à s'étendre de la fin de l'hiver au printemps, car les acheteurs qui ont l'intention de naviguer cet été commencent à chercher sérieusement. Ce sont des gens qui veulent prendre livraison à temps pour profiter du bateau plutôt que de passer leurs premières semaines de propriété à prendre leurs marques. Une annonce mise en ligne bien avant cette période donne à l'acheteur la confiance que la conclusion de la vente et la remise peuvent se faire sans précipitation.

Les photographies et les visites bénéficient toutes deux d'être organisées lorsque la lumière est claire et que l'eau dans les golfes saronique et argolique est suffisamment calme pour bien montrer le bateau. Un bateau photographié sur une eau plate et un ciel dégagé ressemble à ce qu'il est. Il en va de même pour une visite privée, où un état de mer calme permet à un acheteur de juger de la maniabilité et du confort sans que les conditions ne viennent interférer.

Une fois que le beau temps dans la région commence à décliner plus tard dans l'année, l'élan pour les visites privées a tendance à diminuer avec lui. Un bateau toujours en vente à ce moment-là est plus susceptible de rester jusqu'au printemps suivant que de trouver un acheteur pendant l'hiver. Ce n'est pas une règle stricte, car une activité tout au long de l'année signifie que quelque chose peut toujours arriver, mais c'est le schéma que les courtiers constatent à maintes reprises.

Les conditions estivales dans les mers Saronique et Argolique sont généralement stables, avec un temps constant et modéré qui se prête davantage à une navigation tranquille entre les îles et les mouillages côtiers qu’à de longues traversées en pleine mer. Cela favorise les bateaux conçus pour une navigation confortable à la journée et de courts trajets, offrant un espace de pont généreux et une maniabilité aisée, plutôt que les bateaux destinés principalement à affronter les intempéries ou à traverser l’océan. Un vendeur dont le bateau correspond à ce style de navigation suit la tendance du marché plutôt que de s'y opposer.

Vendez Votre Bateau Ermioni : Expertise, Rénovation et Ce Qu'il Faut Réparer

Ermioni est un endroit simple pour préparer un bateau à la vente, et il vaut la peine de faire le travail correctement avant la première visite plutôt que de réagir à ce qu'un acheteur remarque le jour même. Commencez par un nettoyage en profondeur, à l'intérieur comme à l'extérieur, et faites polir la coque. C'est le moyen le moins cher de donner à un bateau l'apparence d'être entretenu, et cela donne le ton pour tout ce que l'acheteur voit par la suite.

Les annexes, les capots et les toiles comptent plus qu'on ne le pense. Une annexe laissée pliée et humide, ou des tauds de bimini et de cockpit tachés et rigides, indiquent à un acheteur que l'entretien a été négligé, même si les moteurs et les systèmes sont en bon état. Nettoyez-les, réparez les petites déchirures et, si un taud est irréparable, remplacez-le plutôt que de le présenter tel quel.

Faites réviser les moteurs et conservez les documents pour le prouver. Un carnet d'entretien avec des dates de service rassure bien plus un acheteur qu'une assurance verbale que les moteurs fonctionnent bien. En même temps, réparez les petits défauts qu'un expert listera de toute façon : durites détériorées, batteries qui ne tiennent plus la charge, instruments qui ne lisent pas correctement. Ils sont peu coûteux à réparer maintenant et coûteux à expliquer plus tard, une fois qu'ils apparaissent dans un rapport d'expertise.

Videz les affaires personnelles. Les cartes avec des marques de crayon, les photos de famille, les vêtements dans les cabines : tout cela donne l'impression que le bateau appartient à quelqu'un d'autre, ce qui est précisément l'impression que vous ne voulez pas donner à un acheteur. Un bateau vide et propre est plus facile à imaginer posséder.

Là où les propriétaires dépensent souvent de l'argent, c'est pour une repeinture complète ou un nouvel ensemble d'électronique avant la mise en vente. Les deux sont chers, et aucun ne rapporte de manière fiable son coût lors de la vente. Un acheteur paie pour un bateau qui est sain et honnêtement présenté, pas pour des travaux cosmétiques effectués pour impressionner plutôt que pour informer.

Sur un bateau plus ancien, une expertise avant mise en vente est un investissement judicieux. Elle vous indique ce que l'expert de l'acheteur trouvera, et vous donne la possibilité de le réparer, de le prendre en compte dans le prix, ou de le divulguer selon vos propres termes. Les surprises qui font échouer les transactions sont rarement les grandes. Ce sont les défauts mineurs, non divulgués, qui refont surface après qu'une offre ait été faite et acceptée, lorsque la confiance entre les parties est la plus fragile.

Ermioni en détail

Ermioni se trouve dans le golfe Saronique et Argolique, un port de pêche actif plutôt qu'une marina construite de toutes pièces, et elle conserve ce caractère. Le gestionnaire ne publie pas les numéros d'amarrage, la longueur hors tout maximale, le tirant d'eau le long du quai, ni la capacité de levage, donc aucun de ces chiffres ne peut être cité ici, mais le port fonctionne toute l'année, ce qui signifie qu'un bateau stationné à Ermioni n'est jamais mis au sec hors saison et peut être accosté, vu ou déplacé à tout moment de l'année.

Un acheteur se promenant le long de la rive aperçoit une ville portuaire grecque animée, des bateaux amarrés le long d'une jetée en pierre avec les collines de l'Argolide derrière eux, des bateaux de pêche et des ferries locaux partageant les eaux avec des yachts privés. Ce n'est pas une marina bordée de pontons identiques et d'un code d'accès. Le cadre est sans prétention, ce qui tend à mettre les gens à l'aise avant même qu'ils n'aient embarqué, et cela donne une impression réaliste de ce que sera réellement la possession et l'utilisation du bateau dans cette région de Grèce.

Pour un vendeur, le port se situe à portée de main des commerces habituels dont un bateau a besoin : gréeurs locaux, mécaniciens et fournisseurs de matériel naval qui travaillent régulièrement sur ce tronçon de côte, ainsi que des agents habitués à gérer les formalités et la logistique pour des propriétaires qui ne sont pas toujours dans le pays. Rien de tout cela ne dépend d'un seul exploitant de marina ou d'une liste de services fixe. C'est le genre d'endroit où un appel téléphonique à la bonne personne permet de faire le travail, plutôt que de remplir un formulaire auprès d'un bureau des installations.

Ce qui facilite la présentation d’un bateau ici, c’est avant tout la facilité d’accès et le calme. Ermioni est accessible par la route et par ferry depuis Athènes ; l’organisation d’une visite privée n’implique donc pas de trajet long ou compliqué pour un acheteur présélectionné. Le port lui-même est suffisamment calme pour permettre d’inspecter un bateau sans être dérangé par un trafic intense dans la marina, et la ville environnante offre à l’acheteur un endroit pratique où attendre, se restaurer ou séjourner si la visite s’étend sur plusieurs jours. Pour un propriétaire qui cherche où amarrer un bateau susceptible d’être mis en vente, cette combinaison d’accessibilité et de tranquillité vaut bien plus que n’importe quelle description figurant dans une brochure.

Ermioni : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Un acheteur venant visiter un bateau à Ermioni prendra l'avion pour l'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos (ATH). De là, le trajet est : ATH-Le Pirée, 60 minutes en métro Ligne 3, suivi d'un ferry de 2h25 du Pirée à Ermioni. C'est tout le trajet, et il vaut la peine d'être clairement exposé à quiconque planifie une visite, car cela façonne la journée. Une fois que nous savons qu'un acheteur arrive, nous convenons d'une heure à l'avance. Nous ne laissons pas une visite au hasard ni ne nous présentons en espérant que le bateau soit prêt. Le bateau est ouvert, alimenté et préparé avant leur arrivée, pas fermé et froid. Les systèmes fonctionnent, le moteur a été vérifié, et il n'y a rien que l'acheteur doive imaginer ou accepter sur parole. Un courtier désigné est présent, et c'est quelqu'un qui connaît les spécifications en détail, pas un assistant général lisant une annonce. Ils peuvent répondre sur-le-champ aux questions concernant les heures moteur, l'historique des rénovations, l'équipement installé et tout ce qu'un acheteur sérieux veut savoir. L'acheteur dispose de temps pour visiter le bateau. Il n'y a pas de file d'attente derrière eux, pas de deuxième partie attendant d'embarquer ensuite, et pas de sentiment d'être pressé. Les acheteurs qui ont pris l'avion pour cela viennent rarement voir un seul bateau. Compte tenu du coût et du temps du voyage, la plupart prévoient de voir deux ou trois navires pendant leur séjour dans la région, souvent dans plus d'un endroit. Cela a un impact direct sur la façon dont un bateau doit être présenté. Si un acheteur compare trois bateaux en deux jours, celui qui est prêt, propre et correctement expliqué retiendra son attention plus longtemps qu'un autre nécessitant des excuses ou des retards. Un bateau alimenté, documenté et facile à parcourir se comparera simplement mieux, quels que soient les autres éléments de leur liste. Pour un propriétaire vendant à Ermioni, cela signifie penser au bateau non pas comme il est au jour le jour, mais comme il sera vu une fois, par quelqu'un qui a parcouru un long chemin et qui a d'autres bateaux pour l'évaluer.

Aéroport international d'Athènes Elefthérios Venizélos (ATH) : site officiel

La gamme de vente autour d'Érmioni

Autour d'Érmioni, le marché de volume se situe dans les monocoques de croisière entre dix et seize mètres. Ce sont les bateaux qui bougent réellement, saison après saison, car ils conviennent au plus grand nombre d'acheteurs et au plus grand nombre de budgets. La plupart vont à des propriétaires privés qui prévoient de naviguer eux-mêmes dans le golfe Saronique et le golfe Argolique, souvent en famille, et qui souhaitent un bateau qu'ils peuvent gérer sans équipage permanent.

Les acheteurs de cette catégorie vérifient le gréement dormant, l'état des voiles et si le nombre d'heures moteur correspond à l'historique d'entretien. Ils examinent attentivement l'antifouling et l'état de la coque sous la ligne de flottaison, et ils posent des questions sur l'osmose même lorsqu'il n'y a aucun signe. Un bateau bien entretenu avec des papiers en règle se vend plus rapidement qu'un bateau qui semble simplement net sur les photos.

Les catamarans de plaisance conservent mieux leur valeur que la plupart des autres catégories sur ce marché, et ils attirent deux types d'acheteurs bien distincts. Les propriétaires privés recherchent la stabilité et l'espace, notamment pour passer du temps à bord avec des enfants ou des invités plus âgés. Les exploitants de charter achètent en pensant à l'occupation, et ils vérifient la capacité de la cuisine, l'agencement des cabines et la facilité avec laquelle le bateau peut être préparé entre deux réservations.

Les yachts à moteur et les bateaux avec flybridge sont achetés pour un rythme d'utilisation différent. Les propriétaires pensent ici à de courtes traversées entre les mouillages, aux arrêts pour déjeuner et à recevoir des invités à bord plutôt qu'à de longues traversées. Ils s'interrogent sur la consommation de carburant à vitesse de croisière, les heures de fonctionnement du générateur et le comportement du bateau au mouillage, car une grande partie de sa vie se déroulera amarré plutôt qu'en navigation.

Les yachts plus grands se déplacent plus lentement sur ce marché, et il est inutile de prétendre le contraire. Les acheteurs qui se présentent ont tendance à être sérieux, et ils arrivent après avoir déjà fait leurs devoirs. Ils demandent l'historique complet des expertises, la certification de classification le cas échéant, et un compte rendu clair de tout travail de refonte, et ils attendent des réponses plutôt que des assurances.

Dans chaque catégorie, les bateaux qui se vendent bien sont ceux dont la paperasse correspond au bateau devant l'acheteur. Des réponses vagues ralentissent la vente, peu importe l'apparence du navire à l'ancre.

Où se trouve cette page

• Courtiers en yachts Saronic & Argolic - le centre régional pour chaque marina que nous couvrons ici.
• Sell your boat Spetses
• Sell your boat Porto Heli
• Yachts à vendre en Grèce - toutes les annonces en cours.
• Comment nous vendons votre bateau - l'intégralité du processus de courtage et ce que les 5 % couvrent.

Ermioni : Situation et principaux faits

Ermioni se situe sur le versant argolique du littoral saronic et argolique, une petite ville péninsulaire faisant face à une eau libre plutôt que nichée dans une baie. Elle surplombe la mer qui relie les îles saroniques au golfe d'Argolide, avec un port actif qui a abrité des bateaux bien avant l'arrivée de la plaisance. De là, une courte traversée vous mène à portée des eaux de plaisance saroniques plus étendues, le genre de région où les sauts d'île en île se mesurent en heures plutôt qu'en jours. La ville elle-même est modeste et sans prétention, ce qui contribue à son attrait pour les propriétaires qui souhaitent une base sans la foule des ports saroniques plus fréquentés. S'y rendre est simple. L'aéroport le plus proche est l'aéroport international d'Athènes Elefthérios Venizélos, connu sous son code ATH. De là, le trajet jusqu'au Pirée en métro Ligne 3 prend environ 60 minutes, et le ferry du Pirée à Ermioni ajoute environ 2 heures et 25 minutes. Ce n'est pas un transfert de cinq minutes, mais c'est gérable, et pour de nombreux propriétaires, l'heure supplémentaire est un juste prix pour un port plus calme et un littoral moins frénétique. Une carte suit, montrant exactement comment Ermioni s'inscrit dans cette géographie plus large.

Bateaux en vente via notre bureau d'Ermioni

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

Voir tous les yachts à vendre chez Yacht Brokers Greece

Vendez Votre Bateau Ermioni : Foire Aux Questions

Combien coûte la vente de mon bateau à Ermioni ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle est à Ermioni et les acheteurs viennent au ponton. Déplacer un bateau pour une vente coûte cher, ajoute des risques et aide rarement. Son propre poste d'amarrage à Ermioni est la meilleure vitrine qu'elle ait.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement évalué à Ermioni se vend normalement en trois à six mois, et la majeure partie de ce temps est consacrée à attendre l'acheteur solvabilité approprié plutôt qu'à attendre les demandes de renseignements. Les bateaux surévalués restent une année ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un seul courtier désigné gère votre bateau de la mise en vente à la remise. La même personne répond aux demandes, qualifie l'acheteur, le rencontre à son poste d'amarrage à Ermioni et effectue la visite. Vous n'êtes jamais dirigé vers un centre d'appels.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.