Vendre son bateau à Naxos

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Sell your boat Naxos: le plus rapide serait de la laisser exactement là où elle est à Naxos et de laisser les acheteurs venir au ponton.

La marina de Naxos maintient sa saison d'avril à octobre, vous donnant une fenêtre claire pour planifier une vente autour de la période où le port est le plus fréquenté et où les acheteurs sont effectivement sur l'île. L'aéroport, l'aéroport national de Naxos (JNX), se trouve à environ dix minutes de la ville, soit environ trois kilomètres, avec un taxi coûtant une dizaine d'euros. Ce court trajet est important pour un acheteur qui arrive en avion pour une seule visite plutôt que pour des vacances d'une semaine.

Nous vendons ici pour cinq pour cent, payables à la finalisation, sans frais initiaux de votre part. Un courtier est affecté à votre bateau, de la première évaluation à la remise, vous avez ainsi un interlocuteur unique plutôt qu'une équipe de personnes qui changent. Chaque visite est privée, organisée sur rendez-vous, et n'a lieu qu'une fois les fonds de l'acheteur vérifiés, ce qui évite que votre temps et les détails de votre bateau ne tombent entre de mauvaises mains.

Qui achète actuellement à Naxos

Les propriétaires grecs qui déménagent dans la même marina à Naxos représentent une part constante des demandes que vous verrez pour votre annonce. Ils connaissent le poste d'amarrage, le vent, la routine du carénage, et ils changent de bateau pour des raisons qui n'ont rien à voir avec le bateau lui-même. Ils vont directement aux heures moteur et au carnet d'entretien, et ils s'en vont rapidement si la paperasse ne correspond pas à ce que vous leur avez dit au téléphone.

Les acheteurs d'Europe du Nord souhaitent acquérir un bateau déjà basé en Grèce afin de pouvoir s'envoler sur place et en prendre possession dans la semaine. Ils inspectent l'état des voiles, de l'antifouling, et tout ce qui suggère que le bateau est resté inutilisé. Ce qui les rebute, c'est un bateau qui nécessite des travaux avant de pouvoir naviguer, car l'objectif pour eux est de ne pas attendre.

Les opérateurs de location recherchent des coques qui possèdent déjà des papiers grecs et un poste d'amarrage à Naxos, car ces deux éléments leur font gagner des mois. Ils vérifient la licence de location, l'historique des expertises et si l'agencement convient à des clients payants plutôt qu'à un propriétaire privé. Un bateau sans documentation en règle, quel que soit son état, sera écarté.

Les acheteurs qui achètent pour la première fois et qui montent en gamme par rapport à quelque chose de plus petit ont tendance à être plus prudents et plus lents à s'engager. Ils se concentrent sur la façon dont le bateau se manœuvre par rapport à ce à quoi ils sont habitués, et sur la question de savoir si les coûts d'exploitation correspondent à leurs attentes. Ils renoncent lorsqu'un bateau leur semble plus grand qu'ils ne le sont prêts à gérer, quel que soit le prix.

La saison à Naxos s'étend d'avril à octobre, ce qui influence le volume des demandes tout au long de l'année. L'intérêt monte au printemps à mesure que les acheteurs planifient l'été, se maintient pendant la saison pendant que les bateaux sont utilisés et visités, et diminue une fois que la marina s'apaise à l'automne. Quiconque vend ici doit travailler avec ce schéma plutôt qu'à l'encontre.

Courtiers en yachts Naxos

La vente d'un bateau correctement commence par une évaluation qui a du sens, et cela signifie examiner ce qui s'est réellement vendu à Naxos et dans les îles environnantes ces derniers mois, pas ce qui est toujours invendu sur un portail avec un prix ambitieux. Un courtier rassemble les ventes comparables, ajuste l'âge, l'état, les heures moteur et l'équipement de votre bateau, et vous donne un chiffre basé sur les transactions plutôt que sur l'ambition. On vous dit ce que le marché paiera, pas ce que vous aimeriez entendre.

Viennent ensuite les photos et la vidéo, réalisées directement à quai plutôt que dans un décor artificiel ; ainsi, un acheteur à Hambourg ou à Athènes voit le bateau tel qu’il se présente réellement, avec ses taquets, ses défenses, son toit de cabine et tout le reste. Une fiche descriptive écrite suit, qui répond aux questions qu’un acheteur sérieux devrait autrement poser une à une : nombre d’heures de fonctionnement du moteur, historique d’entretien, historique des propriétaires, statut TVA, ce qui est inclus et ce qui ne l’est pas. Cette fiche est ensuite diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs effectuent réellement leurs recherches, ce qui permet au bateau d’être visible bien au-delà de la mer Égée.

De là, le travail passe au filtrage. Des demandes arrivent, certaines sérieuses, la plupart ne le sont pas, et il incombe aux courtiers en yachting de Naxos de faire la distinction, demandant une preuve de fonds avant qu'un rendez-vous ne soit accordé à quiconque. Vous ne répondez plus aux appels de personnes qui veulent visiter des bateaux le dimanche après-midi sans aucune intention d'achat. Les visites se font à quai, sur rendez-vous, une fois l'acheteur validé.

Une fois qu'une offre arrive, le courtier gère la négociation, organise l'expertise, traite avec l'expert et les questions de l'acheteur qui en découlent, et s'occupe des formalités administratives jusqu'à la finalisation. Vous arrêtez de courir après les documents, de courir après les acheteurs et de courir après votre propre prix demandé. La commission est de cinq pour cent, payable à la finalisation, sans rien demander d'avance.

Vendre Votre Bateau Naxos : Comment Nous La Vendons Réellement

Le processus commence par une visite de votre bateau dans son propre poste d'amarrage à Naxos. Nous l'examinons telle qu'elle est, et non sur la base de photographies ou d'une fiche technique, et nous vous donnons une évaluation honnête basée sur son état, son équipement et le prix auquel des bateaux comparables ont réellement été vendus dans la région.

Une fois que vous serez satisfait de cette estimation, nous fixerons ensemble un prix de vente et le mettrons par écrit. Un contrat de mandat précisera ce que nous ferons, ce que vous pouvez attendre de nous, et confirmera que nos honoraires s'élèvent à cinq pour cent, payables à la signature de l'acte authentique, sans rien à payer d'avance.

Nous organisons ensuite un shooting photo et vidéo à Naxos, la montrant dans son propre environnement plutôt que dans une marina générique. Ce matériel constitue la base de la fiche descriptive, que nous publions et diffusons sur les portails internationaux où les acheteurs sérieux recherchent.

Les demandes arrivent par ces portails et par notre propre réseau de courtiers et d'agents locaux. Nous les filtrons avec soin. Seuls les acheteurs qui ont démontré que leurs fonds sont disponibles se voient proposer un rendez-vous pour la visiter.

Les visites ont lieu en privé, à la place, sur rendez-vous. Il n'y a pas de journée portes ouvertes et pas de passage de clients à bord de votre bateau. Chaque visite est organisée en fonction de votre disponibilité et de la sienne.

Lorsqu'un acheteur souhaite aller de l'avant, nous gérons l'offre et la négociation en votre nom, en vous tenant informé à chaque étape afin que vous sachiez toujours où en sont les choses. Une fois les conditions convenues, nous organisons une expertise et une visite privée sur place, en faisant appel à des experts et des ingénieurs qui connaissent Naxos et ses eaux.

En supposant que l'étude soit satisfaisante, que les contrats soient signés et qu'un acompte soit correctement détenu, conformément à l'accord, protégeant les deux parties jusqu'à la conclusion de la vente.

La conclusion de la vente couvre le transfert des fonds, la radiation si elle s'applique, et la remise physique du bateau à son nouveau propriétaire. Nous sommes présents tout au long de cette étape finale, veillant à ce que les formalités administratives et pratiques soient correctement traitées et qu'il ne reste rien d'inachevé.

Tout au long du processus, depuis la première visite jusqu'à la remise finale, nos honoraires restent de cinq pour cent à la conclusion de la vente. Rien n'est payable d'avance, et il n'y a aucun autre coût pour vous en tant que vendeur en cours de route.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Faites votre publicité pour un bateau à Naxos vous-même et vous entendrez de nombreuses personnes qui n'ont aucune intention d'acheter quoi que ce soit. Certains sont curieux de savoir ce qui est amarré dans le port, d'autres collectent des informations pour un achat qu'ils feront dans deux ou trois ans, et quelques-uns aiment simplement regarder les bateaux le dimanche après-midi. Trier un acheteur potentiel des autres prend du temps que vous ne récupérerez pas.

Chacune de ces demandes se termine généralement par une requête pour voir le bateau en personne. Cela signifie se rendre à Naxos, l'ouvrir, tester les systèmes et répondre aux questions de quelqu'un qui n'a jamais eu les moyens d'acheter en premier lieu. Si vous faites cela une douzaine de fois par saison, le coût en carburant, en billets de ferry et en journées perdues s'accumule bien au-delà de ce qu'une commission aurait coûté.

Lorsqu'un acheteur sérieux se présente, il sait que vous vendez par vous-même et que vous ne disposez d'aucun élément permettant de justifier le prix par des ventes comparables. Cette absence de preuves est utilisée à votre détriment, ce qui est tout à fait raisonnable de sa part, et le prix finit par être revu à la baisse bien plus qu'il ne l'aurait été si un agent immobilier avait pu s'appuyer sur des données comparatives et mener la négociation.

Les dépôts pris en privé sont rarement tenus pour responsables. Il n'y a pas de compte client derrière l'accord, donc si un acheteur se retire, ou si la vente échoue dans un litige, vous vous retrouvez à argumenter sur de l'argent qui a déjà été dépensé ou déplacé. Le transfert de titre et la paperasse de désenregistrement en Grèce présentent également leurs propres risques, et une erreur à ce niveau peut coûter beaucoup plus cher à corriger qu'elle n'aurait coûté à faire correctement dès le début.

Tant que le bateau ne se vend pas, il vous coûte. L'amarrage à Naxos, l'assurance, l'antifouling et l'entretien continuent, qu'un acheteur ait été trouvé ou non. Un bateau qui reste invendu toute une saison a coûté à son propriétaire bien plus cher en frais de fonctionnement que ce qu'une commission de cinq pour cent n'aurait jamais pris, et ce, avant de compter les concessions de prix faites à un acheteur qui savait que vous n'aviez rien à comparer avec.

Contrat, Dépôt et Remise

Lorsque vous vendez un bateau à Naxos, les formalités administratives et l'argent doivent suivre le bon ordre, et chaque étape protège à la fois vous et l'acheteur. Le processus commence par un contrat de vente qui énonce les détails du bateau, le prix, les conditions de la vente et le calendrier de conclusion de la vente. Ce document est la colonne vertébrale de la transaction et tout ce qui suit s'y réfère.

Un acompte est versé à la signature du contrat, et il doit être placé sur un compte séquestre détenu par un courtier ou un avocat, et non sur votre propre compte bancaire. Cela permet de bloquer les fonds jusqu'à ce que les conditions de vente soient remplies et vous protège de tout litige ultérieur concernant la réception des fonds.

La vente est normalement effectuée sous réserve d'expertise et d'un essai en mer du bateau pour vérifier son bon fonctionnement. Si l'un de ces éléments révèle un défaut, vous et l'acheteur négociez une réparation, un ajustement de prix ou, dans certains cas, un retrait de la vente, et ceci est consigné par écrit avant que la transaction ne soit finalisée.

Vous devrez présenter un titre de propriété propre, c'est-à-dire qu'il n'y a aucun financement ou privilège enregistré sur le bateau, ainsi qu'une preuve de son statut TVA au sein de l'UE. Un acte de vente est préparé pour transférer formellement la propriété, et celui-ci est présenté conjointement avec le désenregistrement du bateau de son pavillon actuel et son immatriculation sous le nouveau propriétaire.

Là où le bateau est conservé sur un poste d'amarrage ou une mouillage à Naxos, le contrat couvrant cet espace doit être transféré ou réassigné au nouveau propriétaire, et cela doit être organisé bien avant la date de conclusion de la vente plutôt que laissé au dernier jour. L'assurance est transférée le jour même de la finalisation, de sorte que le bateau ne se retrouve jamais sans couverture pendant la passation.

Ceci est une information générale uniquement et ne constitue pas un avis juridique.

Vendre votre bateau à Naxos : Quand le mettre en vente

Il faut arriver tôt si l'on veut avoir la meilleure occasion sur le marché. Naxos fonctionne sur une saison qui va d'avril à octobre, et le calendrier influe sur presque chaque décision prise par un acheteur. Une fois la saison lancée, l'activité est rapide et les acheteurs se déplacent rapidement car leurs propres projets de location ou de croisière y sont liés.

Les acheteurs sérieux commencent à chercher à la fin de l'hiver, bien avant que les bateaux ne soient même remis à l'eau. Ils planifient à l'avance, réservent souvent des vols et des visites des mois à l'avance, et souhaitent un bateau prêt à être vu et prêt à naviguer dès que le temps le permet. Une annonce qui apparaît en janvier ou février a tout le printemps pour être vue, discutée et validée avant que quiconque d'autre ne cherche à s'attacher le même acheteur.

La livraison est presque toujours souhaitée pour le début ou le plein de la saison, donc un bateau qui est prêt et dans l'eau en avril ou mai est dans la position la plus forte. Les photographies et les visites effectuées durant ces mois montrent le bateau dans sa meilleure forme, avec une lumière claire, une eau calme et aucune des usures qu'apportent plus tard une saison complète de location ou d'usage privé.

À la fin de l'automne, une fois la saison terminée, l'intérêt diminue considérablement. Un bateau qui ne s'est pas vendu d'ici là risque de passer l'hiver à l'abandon, sans être vu ni utilisé, jusqu'à ce que le marché reprenne au printemps suivant.

Les Cyclades sont des eaux libres, avec de longues distances entre les îles et des conditions qui peuvent devenir fraîches et vives sans avertissement, en particulier au milieu de la saison. Les acheteurs ici recherchent des bateaux qui gèrent une traversée confortablement et gardent leur cap lorsque la mer se forme, plutôt que des bateaux adaptés uniquement à la navigation côtière abritée et plate. C'est le type de bateau qui se vend le plus rapidement à Naxos.

Vente de votre bateau Naxos : état des lieux, refonte et quoi réparer

Avant de la mettre en vente chez Naxos, passez une journée à parcourir le bateau comme si vous étiez l'acheteur arrivant pour un rendez-vous privé. Tout ce que vous remarquerez dans cette première heure, un étranger le remarquera aussi, et cela colore tout ce qui suit. Commencez par les bases plutôt que par les extras coûteux.

Un nettoyage en profondeur intérieur et extérieur coûte peu et fait plus pour une première impression que presque tout le reste. Faites polir correctement la coque, pas juste rincée, et faites nettoyer les ponts et les coffres jusqu'à ce qu'ils ne sentent plus rien. Un bateau à l'aspect fatigué se lit comme un moteur fatigué, même quand le moteur va bien.

Les offres, les housses et la toile comptent plus que ce qu'en attendent les propriétaires. Un taud de soleil fissuré ou une annexe laissée dégonflée dans un coffre indique à un acheteur que vous avez cessé de vous en soucier depuis un certain temps. Faites-les nettoyer, réparer ou remplacer si nécessaire, et rangez-les comme si vous alliez les utiliser vous-même.

Entretenez correctement les moteurs et conservez toutes les factures. Un acheteur, ou plus probablement un expert mandaté par l'acheteur, demandera l'historique, et un dossier complet répondra aux questions avant qu'elles ne soient posées. Remplacez les durites périmées, les batteries fatiguées et les instruments qui ne fonctionnent plus. Un expert dressera de toute façon une liste de ces éléments, et il vaut mieux que cela vienne de vous plutôt que de son rapport.

Dégagez les affaires personnelles pour que l'acheteur puisse voir le bateau, pas votre vie à bord. Photos de famille, vêtements, cartes partiellement utilisées et vieilles défenses entravent l'imagination de quelqu'un qui essaie de se voir propriétaire de ce bateau.

Une repeinte complète ou une nouvelle suite électronique coûte rarement son prix. Les acheteurs paient pour un bateau sain et présenté honnêtement, pas pour un bateau déguisé au-delà de ce qu'il est.

Sur un bateau ancien, il vaut la peine de faire réaliser un pré-achat par votre propre expert. Cela élimine la surprise qui apparaît après qu'une offre ait été acceptée, point auquel la plupart des transactions échouent. Il vaut mieux que ce soit vous qui la découvriez en premier, à vos conditions, plutôt qu'un acheteur ne la découvre de son côté.

Naxos en détail

Naxos est un port situé sur l'île de Naxos, dans les Cyclades, et il fonctionne d'avril à octobre. Si vous envisagez de vendre votre bateau, c'est un mouillage qu'il vaut la peine de bien connaître, car il est aussi utile pour un vendeur que pour quiconque navigue simplement.

Promenez-vous sur les pontons ici et vous verrez un véritable mélange de travail. Il y a des bateaux de pêche locaux amarrés à côté de yachts de plaisance arborant des drapeaux d'une demi-douzaine de pays, quelques bateaux de location entre deux contrats, et des annexes occasionnelles filant vers un navire au mouillage au large. Le port se trouve à proximité de la vieille ville, ainsi quiconque débarque se retrouve immédiatement dans des ruelles étroites, des tavernes et le genre de vie quotidienne qui rend une visite détendue plutôt que transactionnelle.

Pour un vendeur, le côté pratique compte autant que le lieu. La ville de Naxos compte des magasins d'accastillage, des électriciens marins, des gréeurs et des mécaniciens habitués à traiter avec des yachts de passage, et pas seulement avec des bateaux de pêche locaux, de sorte que les travaux de routine ou une liste d'accrocs avant la vente peuvent généralement être traités sur place. Le carburant, l'eau et l'approvisionnement sont tous à portée de main, ce qui permet à un bateau de paraître habité et prêt plutôt qu'en sommeil.

Ce qui rend un bateau qui se trouve ici facile à montrer est simple : Naxos a des liaisons régulières par ferry avec Athènes et les autres Cyclades, de sorte qu'un acheteur sérieux peut venir vous voir sans trop de tracas, et le port lui-même est suffisamment compact pour qu'une visite ne devienne pas une expédition. Nous organisons chaque visite sur rendez-vous, et uniquement une fois qu'un acheteur a été vérifié et ses fonds confirmés. Il n'y a pas de jour portes ouvertes, pas de visite à la sauvette.

Si vous décidez de vendre par notre intermédiaire, notre commission est de cinq pour cent à la finalisation, sans rien à payer d'avance. Nous nous occupons des présentations, des formalités administratives et de la vérification des acheteurs, ainsi votre temps passé à Naxos vous permet de profiter du bateau plutôt que de gérer une vente.

Naxos : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Se rendre à Naxos pour un acheteur est simple. L'île possède son propre aéroport, l'aéroport national de Naxos (JNX), qui permet de visiter facilement l'île en un seul vol matinal. De là, le transfert vers la ville de Naxos prend environ 10 minutes ; l'Autorité hellénique de l'aviation civile indique que l'aéroport est à 3 km de la ville, et un taxi coûte environ 10 EUR. Il n'y a pas de trajet en ferry à ajouter, pas de deuxième connexion à prévoir, ce qui rend la logistique vraiment simple.

Nous ne laissons pas un bateau fermé à clé en espérant qu'il se passe bien. Chaque visite est organisée à l'avance, convenue avec vous et confirmée avec l'acheteur avant que quiconque ne réserve un vol. Le bateau est ouvert, les systèmes alimentés, les batteries chargées, de sorte que ce que l'acheteur découvre à bord est le bateau tel qu'il fonctionne, et non tel qu'il est après des semaines d'inutilisation.

Un courtier est présent, et c'est la personne qui connaît réellement le dossier : heures moteur, historique d'entretien, ce qui a été remplacé et ce qui ne l'a pas été. Il n'y a pas de changement de personnel en milieu de visite, pas d'improvisation pour répondre aux questions. L'acheteur dispose de temps approprié à bord, sans autre rendez-vous qui attend derrière lui et sans être pressé avant d'être prêt.

Les acheteurs qui prennent l'avion pour visiter un yacht ne viennent que rarement pour un seul bateau. Une fois les vols et les transferts pris en compte, le coût du voyage varie à peine, qu’ils visitent un yacht ou trois ; c’est pourquoi la plupart des itinéraires sont organisés autour de deux ou trois visites, souvent sur la même île ou à quelques minutes l’une de l’autre. Cela signifie que votre bateau est très souvent comparé, le jour même, parfois le même après-midi, à d’autres bateaux figurant sur la liste.

En pratique, cela signifie que la présentation ne peut pas être reléguée au second plan. Un bateau prêt à être visité dès que l’acheteur monte à bord peut rivaliser à armes égales avec tous les autres bateaux qu’il visite ce jour-là. Ce n’est pas le cas d’un bateau pour lequel il faut s’excuser. Notre mission est de faire en sorte que le vôtre soit celui dont on parle encore pendant le vol de retour.

Aéroport national de Naxos (JNX) : site officiel

La Plage Vendant Autour de Naxos

Si votre bateau se situe dans la gamme de dix à seize mètres et qu'il s'agit d'une monocoque de croisière, il appartient au segment du marché qui se déplace le plus souvent autour de Naxos et des Cyclades. Les acheteurs sont généralement des propriétaires privés qui recherchent un bateau qu'ils peuvent naviguer eux-mêmes, souvent en montant en gamme par rapport à quelque chose de plus petit ou en achetant leur premier véritable yacht de croisière. Ils vérifient l'âge du gréement, l'état des voiles, le nombre d'heures moteur et si le bateau a été gardé dans l'eau ou à terre pendant l'hiver.

Si vous possédez un catamaran de plaisance, vous êtes en meilleure position. Les catamarans conservent mieux leur valeur que la plupart des monocoques de cette taille, et vous susciterez l'intérêt de deux types d'acheteurs : les acheteurs privés qui recherchent la stabilité et l'espace pour la croisière familiale, et les opérateurs de location qui souhaitent étoffer leur flotte. Les acheteurs de location en particulier voudront consulter les registres de maintenance, toute licence de location existante et les performances commerciales du bateau s'il a déjà été exploité.

Les yachts à moteur et les bateaux avec flybridge attirent à nouveau un acheteur différent. Ils sont souvent achetés pour de courtes traversées entre les îles et pour recevoir au mouillage plutôt que pour de longs passages. Les personnes qui s'y intéressent accordent donc de l'importance à l'espace sur le pont, au rangement des annexes et à la façon dont le bateau se comporte à vitesse sur une courte distance. Ils vérifieront la consommation de carburant, les heures du générateur, ainsi que l'état des selleries et des taudages, car ces bateaux ont tendance à être utilisés intensivement pendant les mois d'été.

Si votre bateau se situe dans la catégorie des plus grands, vous devriez vous attendre à une vente plus longue. Ces yachts ne changent pas de mains rapidement, mais les acheteurs qui se présentent ont tendance à être sérieux et bien préparés. Ils arrivent après avoir déjà fait leurs devoirs sur les coûts de fonctionnement, les besoins en équipage et l'amarrage, et ils vérifient tout : historique de l'expertise, certification de classe le cas échéant, dossiers de refonte et dossier de maintenance complet remontant à plusieurs années. La patience est plus importante ici que dans toute autre partie du marché.

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Naxos : Localisation et faits rapides

Naxos se trouve au cœur des Cyclades, du côté égéen de l'archipel grec, à peu près à mi-chemin du groupe plutôt qu'à l'une ou l'autre extrémité. L'île s'ouvre directement sur la mer Égée, avec des eaux claires sur la plupart des approches et le type de lignes de visée dégagées qui facilitent la planification de la navigation. La ville de Naxos se situe sur la côte ouest, face à l'eau qui sépare les Cyclades du reste de l'Égée, et un certain nombre d'îles voisines du groupe sont à une courte distance d'ici, ce qui en fait une base pratique pour explorer les Cyclades plus larges plutôt qu'une destination unique en soi. Pour ceux qui arrivent par avion, l'aéroport national de Naxos, connu sous son code JNX, est proche de la ville elle-même. L'Autorité hellénique de l'aviation civile indique que l'aéroport se trouve à trois kilomètres de la ville de Naxos, ce qui, en pratique, signifie un transfert en taxi d'environ dix minutes, pour un coût approximatif de dix euros. Cette proximité est importante pour les visites, car elle minimise le temps de trajet une fois au sol, et permet aux propriétaires comme aux acheteurs potentiels de se déplacer entre le bateau et l'aéroport sans que le trajet ne prenne une grande partie de la journée.

Bateaux à Vendre Par Notre Bureau de Naxos

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

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Vendre votre bateau Naxos : Foire aux questions

Quel est le coût de la vente de mon bateau à Naxos ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle est à Naxos et les acheteurs viennent au ponton. Déplacer un bateau pour une vente coûte cher, ajoute des risques et aide rarement. Sa propre place à Naxos est la meilleure vitrine qu'elle ait.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement priced à Naxos se vend normalement en trois à six mois, et la plupart de ce temps est passé à attendre l'acheteur solvable approprié plutôt qu'à attendre les demandes. Les bateaux surévalués restent une année ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un seul courtier attitré s'occupe de votre bateau, de sa mise en vente à sa remise. La même personne répond aux demandes, qualifie l'acheteur, le rencontre à quai à Naxos et effectue la visite. Vous n'êtes jamais transféré dans un centre d'appels.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.