Vendre son bateau à Agios Kosmas

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Sell your boat Agios Kosmas: le plus rapide est de la laisser exactement où elle est à la Marina d'Agios Kosmas et de laisser les acheteurs venir au ponton.

La marina d'Agios Kosmas est située près d'Athènes, à proximité de l'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos (ATH). La marina dispose de 337 places et fonctionne toute l'année, de sorte qu'une annonce ici n'est pas limitée à une courte période estivale. Cela joue en votre faveur pour fixer le moment d'une vente, que vous souhaitiez une cession rapide ou que vous préfériez attendre l'acheteur idéal. La scène nautique de l'Attique se déroule pendant l'hiver, ce qui maintient un intérêt réel en dehors des mois de pointe.

Vendre par notre intermédiaire coûte 5%, payable à la conclusion, sans aucun frais préalable. Un seul courtier gère votre bateau, de l'évaluation initiale à la remise, vous n'avez donc qu'un seul interlocuteur tout au long du processus. Chaque visite est privée, organisée sur rendez-vous, et limitée aux acheteurs dont les fonds ont déjà été vérifiés. Cela protège votre temps et rend le processus discret.

Qui achète actuellement à la marina d'Agios Kosmas

À Agios Kosmas en ce moment, quatre acheteurs distincts rôdent autour d'un bateau comme le vôtre, et il est utile de savoir lequel vous êtes susceptible de rencontrer sur le ponton.

Les propriétaires grecs qui achètent un bateau plus grand dans la même marina savent exactement ce qu'ils regardent. Ils vérifient d'abord le compteur d'heures moteur et l'historique d'entretien, car ils ont généralement possédé quelque chose de similaire et savent à quoi ressemble l'usure. Ils renoncent à un bateau si des travaux n'ont pas été enregistrés, si le carnet d'entretien comporte des lacunes, ou si l'antifouling a clairement été appliqué à la hâte avant une visite.

Les acheteurs d'Europe du Nord souhaitent un bateau déjà basé en Grèce afin de pouvoir y venir en avion et monter à bord dans la semaine. Leur première question est de savoir si les formalités administratives et le transfert de l'amarrage se font en toute transparence, car c'est le but principal de l'achat ici plutôt que d'expédier un bateau. Ils renoncent si l'immatriculation du pavillon est compliquée ou si l'amarrage ne peut être cédé avec la vente.

Les opérateurs de charters recherchent des coques qui possèdent déjà des papiers commerciaux grecs et une place de port sécurisée, car cela leur épargne une saison de retards de licence. Ils inspectent la certification de l'équipement de sécurité et le statut de la licence de charter avant toute chose. Un bateau sans papiers commerciaux valides, aussi bien entretenu soit-il, disparaît tout simplement de leur liste.

Les primo-accédants qui montent en gamme par rapport à un bateau plus petit se concentrent sur la maniabilité du bateau à quai et sur la simplicité d'utilisation des systèmes en solo. Ils examinent attentivement l'électricité et le gréement, et ils écartent tout ce qui donne l'impression de nécessiter un équipage professionnel pour la gestion quotidienne.

Étant donné que la saison à la marina d'Agios Kosmas dure toute l'année, aucune de ces activités n'est limitée à une courte période estivale. Les demandes arrivent de manière constante tout au long de l'année plutôt que de connaître des pics et des disparitions, ce qui signifie qu'un bateau bien présenté ici peut trouver un acheteur sérieux en janvier aussi facilement qu'en juillet.

Courtier en yacht Agios Kosmas

Vous commencez par une évaluation, et elle doit être basée sur des bateaux qui se sont réellement vendus, et non sur les prix demandés qui sont encore sur les sites de listing. Ces chiffres vous disent ce que quelqu'un espérait obtenir, pas ce qu'un acheteur a accepté de payer. Une évaluation correcte examine les ventes achevées de bateaux comparables, ajuste en fonction de l'état, de l'âge et de l'équipement, et vous donne un chiffre que vous pouvez défendre à la table des négociations.

À partir de là, le travail passe à la présentation. Des photographies et vidéos professionnelles, tournées à quai à Agios Kosmas, font plus qu'embellir le bateau. Elles le montrent tel qu'il est réellement dans l'eau, ce qui est important pour un acheteur qui décide de se déplacer pour le voir. Une annonce écrite suit, qui répond aux questions qu'un acheteur sérieux devrait autrement poser par e-mail ou par téléphone : heures moteur, historique d'entretien, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas.

Cette annonce est ensuite diffusée sur les portails internationaux où se trouvent les acheteurs, plutôt que de rester sur un seul site web en attendant d'être trouvée. C'est là que les courtiers de yachts d'Agios Kosmas justifient leur rémunération, car une portée sans filtrage n'est que du bruit. Chaque demande est qualifiée avant d'aller plus loin. Les fonds sont confirmés et l'acheteur est vérifié avant qu'un rendez-vous ne soit donné pour la visiter en privé à son poste d'amarrage.

Vous arrêtez de répondre aux appels des personnes qui n'achèteront jamais. Vous arrêtez d'organiser des visites qui ne mènent nulle part. Vous arrêtez de courir après la paperasse, les experts et les avocats, car la négociation, l'expertise et les documents de clôture sont gérés en votre nom jusqu'à la signature. La commission est de cinq pour cent, payable à la clôture, sans rien à payer d'avance. Votre rôle devient de prendre des décisions, pas de faire de l'administration.

Vente de votre bateau à Agios Kosmas : Comment nous la vendons réellement

Cela commence par une visite de votre bateau à la marina d'Agios Kosmas, à son propre poste d'amarrage. Nous l'examinons attentivement, pas à partir d'une brochure ou d'un ensemble de vieilles photographies, et nous vous donnons une évaluation honnête basée sur son état, son équipement et ce que des bateaux similaires ont réellement rapporté récemment en Grèce. Il n'y a aucuns frais pour cela et aucune obligation.

Si vous êtes satisfait de l'estimation, nous conviendrons ensemble d'un prix de vente que nous formaliserons par un contrat de mandat. Celui-ci précisera nos missions, la durée du mandat et confirmera que nos honoraires s'élèvent à cinq pour cent, payables uniquement à la signature de l'acte authentique. Aucun paiement n'est requis à l'avance, à aucun stade.

Une fois l'accord signé, nous organisons la photographie et la vidéo à la marina elle-même, la montrant dans sa place de port et en navigation dans la mesure du possible. Ces images et vidéos seront intégrées à l'annonce, que nous publierons ensuite et diffuserons sur les portails internationaux que les acheteurs utilisent réellement lorsqu'ils recherchent un bateau en Grèce.

Les demandes nous parviennent, pas directement à vous. Nous filtrons chacune d'entre elles, et seuls les acheteurs qui ont prouvé que leurs fonds sont disponibles se voient proposer un rendez-vous pour une visite. Les visites sont privées, organisées à l'avance et se déroulent à quai afin qu'un acheteur puisse la voir exactement telle qu'elle est.

Lorsqu'une offre arrive, nous gérons la négociation en votre nom, en vous tenant informé à chaque étape plutôt que de transmettre tous les messages directement. Une fois les termes convenus, les expertises et les visites privées sont organisées localement, avec des experts et des ingénieurs avec lesquels nous travaillons régulièrement à Agios Kosmas et le long de cette côte.

En supposant que l'expertise et la visite privée se passent bien, les contrats sont signés et l'acompte est correctement détenu, par le biais d'un accord de séquestre ou d'un avocat, jamais sur un compte personnel. À partir de là, nous passons à la conclusion de la vente : le solde est payé, le bateau est désimmatriculé de son pavillon actuel et l'immatriculation est transférée à l'acheteur.

La remise s'effectue à la marina, avec la transmission des clés, des documents et des manuels, et une vérification finale que tout ce qui a été convenu dans le contrat a été livré. Ce n'est qu'une fois cela accompli, et la vente finalisée, que nos honoraires sont dus.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Vendre en privé à Agios Kosmas commence par les demandes de renseignements, et la plupart d'entre elles n'aboutissent à rien. Vous entendrez des gens curieux, des gens qui testent le marché pour un bateau qu'ils achèteront l'année prochaine, et des gens sans aucun financement. Trier les sérieux des indécis prend un temps que vous n'avez probablement pas.

Chaque visite signifie l'ouvrir, tester les systèmes et être là en personne. Vous vous rendez à la marina, vous attendez, et souvent la personne ne se présente pas ou repart en moins de dix minutes, n'ayant rien appris qu'elle n'aurait pu demander par téléphone. Faites cela une douzaine de fois et le coût n'est pas seulement votre temps.

Les acheteurs qui traitent directement avec un propriétaire savent que vous n'avez pas de comparables vendus à présenter, et ils l'utilisent. Sans données de transactions récentes pour vous appuyer, chaque offre devient une négociation que vous menez seul, et vous avez tendance à perdre plus sur le prix qu'un courtier ne concéderait.

Les dépôts pris en privé sont rarement détenus dans un cadre formel. Il n'y a pas de compte client pour garantir l'argent, donc si une vente échoue, récupérer l'acompte ou prouver qu'il a été versé devient votre problème, pas celui d'une entreprise.

Les formalités de transfert de propriété et de radiation en Grèce sont exigeantes, et une erreur ici vous expose personnellement, bien longtemps après que l'acheteur ait pris les clés et soit parti.

Pendant ce temps, le bateau est amarré à la marina d'Agios Kosmas et les coûts ne s'arrêtent pas. Les frais de port continuent, l'assurance continue, le carénage et l'entretien sont toujours nécessaires, que quelqu'un le regarde ou non ce mois-là.

Additionnez cela sur une saison complète sans vente et le chiffre est rarement faible. Un bateau invendu pendant le printemps, l'été et l'automne coûtera à son propriétaire considérablement plus en frais, en journées perdues et en dépréciation qu'une commission de cinq pour cent à la conclusion, payée uniquement lorsque la vente est conclue.

Contrat, Dépôt et Remise

Une fois que vous acceptez une offre sur votre bateau, les termes sont énoncés dans un contrat de vente. Ce document enregistre le prix, les détails du bateau, les conditions rattachées à la vente et la date fixée pour la finalisation. Les deux parties signent avant que tout argent ne soit échangé, et cela devient le point de référence pour tout ce qui suit.

Un dépôt est versé à ce stade, généralement un pourcentage du prix convenu. Cet argent devrait être détenu sur un compte client par le courtier ou un avocat, pas sur votre compte et pas chez l'acheteur. Le détenir indépendamment protège les deux parties jusqu'à ce que les conditions de l'accord soient remplies.

La plupart des ventes sont conclues sous réserve d'une expertise et d'une visite privée. Si l'expert constate des défauts ou si certains éléments ne fonctionnent pas comme prévu sur l'eau, les deux parties négocient un accord avant la finalisation de la vente. Cela peut se traduire par un ajustement du prix, une réparation effectuée avant la remise du bien ou, dans certains cas, le retrait de l'acheteur avec restitution de son acompte.

Avant la finalisation, vous devrez présenter un titre de propriété clair, ce qui signifie qu'il n'y a pas de financement en cours enregistré sur le bateau. Les acheteurs attendent également des preuves du statut de la TVA au sein de l'UE, car cela affecte la manière dont le bateau peut être utilisé et revendu. Un acte de vente est préparé pour transférer formellement la propriété une fois que le prix est intégralement payé.

Parallèlement, le bateau est radié de son pavillon actuel et immatriculé sous le pavillon choisi par le nouveau propriétaire. Si le bateau est amarré à la marina d’Agios Kosmas, le contrat d’amarrage ou de mouillage doit être transféré ou réémis au nom du nouveau propriétaire, ce dont se charge directement le bureau de la marina. L'assurance est transférée le jour de la finalisation de la vente, de sorte que le bateau ne se retrouve jamais sans couverture d'assurance entre deux propriétaires.

Ceci est une information générale uniquement et ne constitue pas un avis juridique.

Vendez votre bateau à Agios Kosmas : Quand la mettre en vente

La saison à la marina d'Agios Kosmas s'étend toute l'année, et ce fait devrait influencer le moment où vous décidez de mettre votre bateau en vente. Un bateau peut être montré à un acheteur qualifié n'importe quel mois, mais la décision d'achat elle-même suit un schéma qu'il vaut la peine de comprendre avant de mettre votre bateau sur le marché.

Les demandes sérieuses ont tendance à se développer de la fin de l'hiver au printemps, car les acheteurs qui ont passé les mois les plus sombres à réfléchir à un achat commencent à passer à l'action. Beaucoup de ces acheteurs souhaitent une livraison à temps pour l'été, ce qui signifie qu'ils cherchent à visiter, à convenir des termes et à finaliser bien avant le début de la saison plutôt qu'en plein milieu. Si votre bateau est prêt et présenté tôt, vous le montrez à des acheteurs au moment où ils sont le plus motivés à agir rapidement.

Les photographies et toute visite privée font également plus d'effet sur un bateau au printemps et au début de l'été. La lumière est bonne, le port est animé sans être surpeuplé, et un bateau sur l'eau donne l'impression d'être prêt à l'emploi plutôt que stocké. Une fois le cœur de l'été passé, l'intérêt ne s'arrête pas, mais il ralentit, et un bateau toujours en vente au quatrième trimestre est plus susceptible de rester là tout l'hiver et de reprendre de l'intérêt au printemps suivant plutôt que de se vendre rapidement à ce moment-là.

L’été à Athènes et en Attique est marqué par de longues périodes de beau temps sec et stable, les régimes de vent typiques de la mer Saronique et de la mer Égée au sens large influençant les conditions météorologiques tout au long de la saison. Ce climat convient particulièrement aux bateaux utilisés fréquemment et correctement, que ce soit pour des sorties à la journée, des week-ends ou des traversées plus longues vers les îles. Les acheteurs de la région ont tendance à privilégier les bateaux qui correspondent à ce profil : confortables en navigation, faciles à manœuvrer en équipage réduit et équipés pour de véritables croisières plutôt que pour de simples apparitions occasionnelles au ponton. Un bateau présenté et mis en vente en tenant compte de ce profil d’acheteur, au bon moment de l’année, se trouve d’emblée dans une position plus favorable.

Vendre votre bateau à Agios Kosmas : expertise, rénovation et réparations

Commençons par le bateau lui-même, amarré à Agios Kosmas. Un nettoyage en profondeur, à l'intérieur comme à l'extérieur, et une coque bien polie ont bien plus d'impact lors d'une visite que presque tout ce sur quoi vous pourriez dépenser de l'argent. Les acheteurs se forgent une opinion dès les premières minutes passées à bord, et un bateau qui sent bon et brille au soleil donne le ton pour la suite.

Les tauds, les housses et les bâches comptent plus que ce que les propriétaires ont tendance à penser. Des capotes déchirées, des coussins moisis et une annexe qui n'a pas été lavée depuis un an disent la même chose à un acheteur, qu'elle soit vraie ou non : ce bateau a été négligé. Faites-les nettoyer, réparer ou remplacer si cela est judicieux, et assurez-vous qu'ils paraissent bien entretenus le jour de la visite.

Faites entretenir les moteurs et conservez les justificatifs pour le prouver. Un carnet d'entretien avec des tampons et des factures vaut mieux que vos paroles, et répond à la question que chaque acheteur sérieux pose avant même de la poser. Il en va de même pour les durites qui ont vieilli, les batteries fatiguées et les instruments qui ne fonctionnent plus. Un expert recensea de toute façon chacun de ces éléments, alors réparez ce qui est peu coûteux et évident avant qu'il ne le fasse.

Rangez vos affaires des casiers, des cabines et du salon. Un acheteur doit voir le bateau, pas vos vacances, vos enfants ou vos habitudes. Un intérieur vide et rangé lui permettra de s'imaginer le bateau comme étant le sien, ce qui est le but même de la visite.

Ce qui ne vaut pas la peine de faire, c'est une nouvelle peinture complète ou un nouvel ensemble d'électroniques. Les deux coûtent cher et rapportent rarement cet argent à la vente, peu importe ce que le chantier naval vous dit. Pour un bateau plus ancien, une expertise pré-listing vaut la peine d'être commandée soi-même. Cela coûte quelque chose d'avance, mais cela élimine la surprise qui survient après une offre et tue l'affaire au pire moment, quand tout le monde a déjà convenu d'un prix et commence à s'organiser autour.

La Marina d'Agios Kosmas en détail

La marina d’Agios Kosmas est située à Agios Kosmas, à Athènes, en Attique, à proximité de la ville et de l’aéroport, ce qui est un atout lorsqu’il s’agit d’amener un acheteur à une visite à la dernière minute. La marina fonctionne toute l’année ; ainsi, un bateau qui y est amarré n’est jamais mis hors service pendant la moitié de l’année en attendant le début de la saison. C’est également un avantage pour le vendeur, car cela signifie que les visites peuvent être organisées aussi facilement en janvier qu’en juillet. La marina compte 337 places d’amarrage, une taille qui lui confère un caractère stable et dynamique, loin de l’ambiance d’un petit port privé. En se promenant sur les pontons, un acheteur découvre un véritable échantillon représentatif de bateaux de croisière méditerranéens, à moteur ou à voile, entretenus selon des normes qui reflètent celles d’une marina bien établie plutôt que d’un simple mouillage saisonnier. On n’y trouve aucune trace de l’improvisation caractéristique des petits lieux d’amarrage. Les passerelles, les services et les accès sont tous gérés de manière systématique. Pour un vendeur, ce qui compte, c’est ce qui se trouve autour de la marina plutôt que les places d’amarrage elles-mêmes. Le fait d’être en Attique vous permet d’avoir à portée de main des shipchandlers, des gréeurs, des mécaniciens, des spécialistes du nettoyage et de l’entretien, ainsi que tous les autres corps de métier dont un bateau a besoin avant une visite, sans avoir à subir les délais liés au transport de personnel ou de pièces vers une île. Si une expertise révèle une petite intervention, ou si le bateau a besoin d’un nettoyage en profondeur avant l’arrivée d’un acheteur, ce travail peut généralement être organisé sur place sans délai de plusieurs semaines. C’est un avantage pratique que les îles plus éloignées d’Athènes ne peuvent souvent pas offrir. La proximité d’Athènes signifie également que le courtier peut se rendre facilement et à plusieurs reprises sur le bateau, ce qui compte plus qu’on ne le pense. Prendre des photos, réaliser des vidéos, rencontrer les experts, faire intervenir des ingénieurs, vérifier que le bateau est présenté correctement avant l’arrivée d’un acheteur présélectionné : tout cela est plus simple lorsque la marina se trouve à trente minutes du bureau plutôt qu’à un vol et un ferry de là. Cela permet de mieux maîtriser l’ensemble du processus et de réduire les temps morts pendant lesquels une vente peut perdre de son élan. Un bateau amarré à Agios Kosmas est facile à faire visiter car tout ce qui facilite la vente – transport, artisans, formalités administratives et le courtier lui-même – est à portée de main. Les acheteurs peuvent être conduits à une visite privée sans perdre une journée entière en déplacements, et tout travail de dernière minute peut être réalisé rapidement. Pour un propriétaire qui envisage de vendre, cette combinaison d’un port de plaisance ouvert toute l’année et d’une capitale à deux pas constitue un avantage pratique, et pas seulement une adresse commode.

Marina d'Agios Kosmas : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Votre bateau est situé à la marina d'Agios Kosmas, et pour un acheteur arrivant par avion, cela signifie que le premier point fixe est l'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos, ATH. C'est le seul aéroport que nous utilisons pour cette place d'amarrage, et chaque visite est organisée en fonction de cela plutôt qu'en fonction d'un salon nautique ou d'un week-end qui nous convient. Une fois qu'un acheteur a été vérifié et que ses fonds ont été confirmés, nous convenons de la date et organisons le reste de la journée en fonction de son arrivée.

Nous ne laissons pas un bateau fermé et espérons le meilleur. Avant le rendez-vous, il est ouvert, aéré et mis sous tension, de sorte que l'acheteur monte à bord d'un bateau qui se comporte comme s'il l'utilisait lui-même, pas d'un bateau qui est resté froid pendant un mois. Un courtier désigné est présent, quelqu'un qui connaît les spécifications, le relevé d'entretien et l'historique suffisamment pour répondre aux questions sans avoir à chercher dans un dossier.

Ce courtier reste aussi longtemps que l'acheteur le souhaite, sans autre rendez-vous prévu ensuite et sans raison de hâter la conversation. Un acheteur sérieux veut ouvrir les casiers, faire fonctionner les systèmes et s'asseoir dans le cockpit sans se sentir observé, et cela n'arrive que si le calendrier le permet.

Il vaut la peine de comprendre pourquoi la journée est organisée ainsi. Un acheteur qui a pris l'avion pour Athènes n'est rarement venu pour un seul bateau. La plupart en verront deux ou trois lors du même voyage, répartis dans différentes marinas, car le vol et le temps d'absence représentent la partie coûteuse et ils entendent en tirer le meilleur parti. Cette habitude a une conséquence directe pour vous : votre bateau est jugé par rapport à d'autres vus le même après-midi, parfois à la même heure, et la comparaison est immédiate plutôt que mémorisée à partir d'une brochure. Un bateau qui est prêt, propre, et qui fonctionne au moment où l'acheteur monte à bord se défend dans cette comparaison. Un bateau qui nécessite des excuses ou des explications ne le fait pas, et l'acheteur a deux autres bateaux le matin même pour le comparer.

Aéroport international d'Athènes Elefthérios Venizélos (ATH) : site officiel

La plage de vente autour d'Agios Kosmas

À Agios Kosmas et le long de la côte attique, la majeure partie de l'activité concerne des monocoques de croisière de dix à seize mètres. Ce sont les bateaux qui se vendent le plus régulièrement, et les acheteurs ont tendance à être des propriétaires privés cherchant un bateau qu'ils peuvent gérer eux-mêmes, souvent en pensant à la famille. Ils s'enquèrent de l'âge du gréement dormant, des heures moteur, et si l'historique de l'antifouling et de l'osmose est documenté. Un bateau bien entretenu dans cette gamme avec des papiers en règle attirera rapidement l'intérêt.

Les catamarans de plaisance conservent mieux leur valeur que la plupart des autres catégories, et le bassin d'acheteurs se divise assez équitablement entre les propriétaires privés et les exploitants de charters. Les acheteurs privés recherchent l'espace et la stabilité pour naviguer dans les îles avec leur famille ou leurs amis. Les exploitants de charters regardent le même bateau avec un œil différent, vérifiant les journaux de maintenance, les heures du générateur et les performances du bateau sous un contrat de gestion de charter s'il en a eu un. Les deux groupes ont tendance à examiner attentivement l'historique des expertises avant de s'engager.

Les yachts à moteur et les bateaux à flybridge attirent quant à eux une autre catégorie d’acheteurs, généralement des personnes résidant à Athènes ou dans ses environs, qui souhaitent effectuer de courtes escapades vers les îles et disposent d’un bateau adapté aux réceptions à bord. L'autonomie en carburant et la vitesse de croisière importent moins à ces acheteurs que l'espace sur le pont, l'agencement du cockpit et le comportement du bateau au mouillage. Ils s'intéressent avant tout à l'historique d'entretien du moteur et au nombre d'heures de fonctionnement, car ces bateaux sont souvent soumis à une utilisation intensive pendant une saison courte.

Les yachts plus grands se déplacent plus lentement, et les acheteurs qui arrivent au stade de la visite ont généralement fait des recherches considérables avant. Ils ne flânent pas. Au moment où ils demandent à voir un bateau, ils ont déjà examiné les documents d'expertise, l'historique du moteur et des systèmes, et souvent une spécification de construction si elle existe. Leurs questions lors de la visite tendent à être ciblées et spécifiques plutôt qu'exploratoires, car la diligence raisonnable plus large a déjà été effectuée ailleurs.

Dans les quatre catégories, la constante est que les acheteurs sérieux vérifient les documents avant de vérifier le bateau lui-même. Les visites sont organisées sur rendez-vous uniquement, après confirmation des fonds et de l'identité, et les bateaux qui se vendent le plus rapidement sont ceux dont le propriétaire a conservé les dossiers de maintenance et d'expertise en ordre dès le départ.

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Marina d'Agios Kosmas : Localisation et faits essentiels

La marina d'Agios Kosmas se trouve sur le littoral d'Athènes et de l'Attique, à Agios Kosmas, sur la partie sud du rivage qui descend de la ville vers la mer. La marina est située directement sur l'eau, offrant aux postes d'amarrage un accès ouvert sur le golfe Saronique plutôt qu'un bassin fermé. De cette position, les propriétaires ont le golfe plus large devant eux, avec ses îles et ses mouillages continentaux accessibles en une courte traversée plutôt qu'en une longue journée de navigation. Le cadre est côtier et ouvert plutôt qu'à l'abri à l'intérieur des terres, de sorte que la marina fonctionne comme une véritable porte d'entrée sur le Saronique plutôt que comme un poste d'amarrage secondaire. Pour toute personne arrivant de l'étranger, l'aéroport le plus proche est l'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos, connu sous son code ATH, qui dessert la région élargie de l'Attique et est l'aéroport que la plupart des propriétaires et acheteurs utiliseront lorsqu'ils voyageront pour voir un bateau ici. Aucune indication de distance supplémentaire n'est donnée ici, donc aucune n'est mentionnée. En pratique, cela place la marina d'Agios Kosmas suffisamment près du centre d'Athènes pour être pratique pour les propriétaires qui partagent leur temps entre la ville et le bateau, tout en s'ouvrant directement sur les zones de croisière du golfe Saronique qui sont facilement accessibles par la mer. La carte qui suit expose ces relations plus précisément.

Bateaux à vendre via notre bureau d'Agios Kosmas

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

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Vendez Votre Bateau Agios Kosmas : Foire Aux Questions

Combien coûte la vente de mon bateau à la marina d'Agios Kosmas ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle est au mouillage à la marina d'Agios Kosmas et les acheteurs viennent sur le ponton. Déplacer un bateau pour une vente coûte de l'argent, ajoute des risques et aide rarement. Son propre poste d'amarrage à Agios Kosmas est le meilleur showroom qu'elle ait.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement estimé à la marina d'Agios Kosmas se vend normalement entre trois et six mois, et la majeure partie de ce temps est consacrée à attendre l'acheteur solvable adéquat plutôt qu'à attendre les demandes de renseignements. Les bateaux surévalués restent sur le marché pendant un an ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un seul courtier attitré s'occupe de votre bateau, de la mise en vente à la remise. La même personne répond aux demandes, qualifie l'acheteur, le rencontre à l'amarrage au port de plaisance d'Agios Kosmas et effectue la visite. Vous n'êtes jamais baladé d'un centre d'appels à l'autre.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.