Vendere barca a Samos

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Sell your boat Samosla rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Vathy, Samo, e lasciare che siano gli acquirenti a venire al pontile.

Vathy si trova sull’isola di Samos, nell’Egeo settentrionale e orientale, dove la stagione velistica dura tutto l’anno anziché limitarsi a pochi mesi estivi. Raggiungerla è semplice: l’aeroporto internazionale di Samos (SMI) dista circa 25 minuti ed è adiacente a Pythagorio, a sua volta a circa 12 km da Vathy. Per un armatore che sta valutando dove vendere, questa combinazione di utilizzabilità tutto l’anno e rapidi trasferimenti dall’aeroporto rappresenta un vero e proprio punto a favore dell’imbarcazione, e un aspetto su cui gli acquirenti chiederanno informazioni direttamente.

Il lato commerciale è mantenuto semplice. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richieste anticipate. Un broker segue la barca dalla valutazione iniziale alla consegna, in modo da avere un unico referente durante tutto il processo anziché un susseguirsi di nomi. Le visite vengono organizzate privatamente, solo su appuntamento, e offerte esclusivamente ad acquirenti i cui fondi siano già stati verificati.

Chi sta comprando a Vathy, Samos in questo momento

A Vathy, Samos, una buona parte della lista di richieste d'acquisto è locale. Armatori greci già presenti in marina vengono per un aggiornamento, passando da un cruiser più piccolo a qualcosa con un'altra cabina o un flybridge. Conoscono il posto barca, i funzionari e il prezzo corrente per i lavori eseguiti localmente, quindi vanno direttamente alle ore motore e al registro di manutenzione. Se la documentazione non corrisponde a quanto è stato detto al telefono, o se l'ispezione rivela una manutenzione rinviata, se ne vanno.

Gli acquirenti del Nord Europa costituiscono il secondo gruppo e ciò che desiderano soprattutto è una barca già presente in Grecia, pronta per essere consegnata senza viaggio di trasferimento. Per loro l'attrazione è semplice: volare, firmare e navigare nella stessa settimana. Ispezionano attentamente l'attrezzatura, le vele e qualsiasi telo, poiché questi tendono a invecchiare più velocemente al sole, e pongono domande specifiche su come la barca è stata preparata per l'inverno. Una risposta vaga sulla preparazione invernale o una verniciatura antivegetativa dall'aspetto stanco tende a porre fine alla conversazione.

Gli operatori di charter sono il terzo gruppo e sono meno interessati alle condizioni che ai documenti. Vogliono uno scafo che abbia già la registrazione commerciale greca e detenga un ormeggio riconosciuto, poiché entrambi fanno risparmiare mesi di burocrazia. Esaminano l'imbarcazione per problemi strutturali ma trascurano l'usura cosmetica se la registrazione e l'ormeggio sono in ordine. Una barca senza licenza trasferibile, o legata a un ormeggio che non può seguire la vendita, viene rapidamente scartata.

Infine, gli acquirenti per la prima volta stanno passando da qualcosa di più piccolo, spesso una barca da giorno o un cruiser entry-level. Si concentrano sulla maneggevolezza e sul layout, chiedendo se la barca si adatta alla loro esperienza e si affidano pesantemente al broker per rassicurazioni durante la perizia. La complessità li spaventa più del prezzo, quindi una barca eccessivamente tecnica o pesantemente automatizzata può scoraggiarli.

Poiché la stagione a Vathy, Samo si protrae tutto l'anno, le richieste non subiscono crolli in inverno come accade nei porti con una stagione breve. Le visite continuano costantemente durante tutto l'anno, con un modesto aumento solo nei mesi estivi.

Agenti di Yacht Samos

Inizia dalla valutazione, perché è qui che si eliminano gran parte delle congetture. Otterrai una cifra basata sui prezzi effettivi di vendita di imbarcazioni simili negli ultimi mesi, non su quanto qualcun altro spera di ottenere su un sito di annunci. I prezzi richiesti indicano ciò che un proprietario desidera. Le vendite concluse indicano ciò che un acquirente è disposto a pagare, ed è l’unico dato su cui vale la pena basare una strategia.

Una volta fissato il prezzo, la barca deve essere presentata adeguatamente. Ciò significa fotografie e video professionali girati all'ormeggio a Samo, in buona luce, che mostrino la barca così come si presenta, non foto allestite che sollevino dubbi in seguito. Viene preparato un annuncio scritto che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre per telefono o e-mail: ore motore, cronologia dei servizi, disposizione, cosa è incluso e cosa no.

Da lì l'inserzione viene diffusa sui portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, in modo che l'imbarcazione venga vista da persone in grado di agire, non solo da chi sta navigando. Questa è la parte del lavoro che i broker di yacht Samos gestiscono quotidianamente, ed è in gran parte invisibile a voi come proprietari, il che è il suo scopo.

Le richieste vengono filtrate prima di raggiungerti. Solo agli acquirenti che sono stati controllati, con fondi confermati, viene concesso un appuntamento per una visita privata. Non stai gestendo chiamate di curiosi, né negoziando con qualcuno che non può effettivamente concludere.

Una volta che c'è un'offerta seria, la negoziazione, la perizia e le pratiche burocratiche vengono gestite fino alla conclusione della vendita. Non stai rincorrendo il perito, rincorrendo l'avvocato dell'acquirente, né decidendo quali documenti sono necessari per un cambio di proprietà. Ci pensiamo noi per te, fino al punto in cui la vendita è conclusa e i fondi sono stati incassati.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi.

Vendi la tua barca a Samo: come la vendiamo veramente

Inizia con una telefonata e poi con una visita. Uno dei nostri broker viene a Vathy e visiona l'imbarcazione nella sua darsena, non in una fotografia, e ti fornisce una valutazione basata su ciò che è effettivamente presente: le sue condizioni, la sua attrezzatura, la sua storia e quanto vengono vendute imbarcazioni simili nel mercato greco attuale.

Da lì concordiamo insieme un prezzo di vendita, e questo entra in un accordo di quotazione scritto. Nulla è verbale in questa fase. Tu sai esattamente cosa hai firmato e a cosa ci impegna entrambi.

Segue la fotografia e il video, realizzati a Vathy stessa, sulla barca, nel suo ormeggio. Non utilizziamo immagini stock o generiche di porti turistici. Un acquirente che guarda l'annuncio sta guardando la tua barca, nel luogo in cui vive realmente.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso nei portali internazionali, in modo che sia visibile agli acquirenti ben oltre Samo, nei mercati in cui gli yacht di origine greca sono attivamente ricercati.

Le richieste arrivano, ma vengono filtrate prima che chiunque si avvicini all'imbarcazione. Chiediamo la prova dei fondi e qualifichiamo adeguatamente ogni acquirente. Solo a coloro che hanno dimostrato di avere i fondi a disposizione viene offerto un appuntamento.

Le visite sono private, presso la banchina, solo su appuntamento. Non c'è accesso libero né traffico pedonale casuale intorno alla tua barca. Ogni visita è organizzata, ogni visitatore è conosciuto in anticipo.

Quando arriva un'offerta seria, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato ad ogni passaggio invece di lasciarti a trattare direttamente con un acquirente.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati un sopralluogo e una visita privata a livello locale, utilizzando geometri e organizzazioni adatte a Samo, in modo che nulla venga ritardato dal dover portare persone o attrezzature da altrove.

A seguito di una perizia soddisfacente, i contratti vengono firmati e l'anticipo viene trattenuto correttamente, attraverso i canali appropriati, in modo che entrambe le parti siano tutelate prima che qualcosa vada avanti.

La conclusione della vendita segue, insieme alla cancellazione della registrazione e alla consegna, gestiti in modo che la documentazione, le formalità di bandiera e la consegna fisica della barca coincidano nello stesso giorno.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo, in nessuna fase, per nessuna parte di questo processo.

Perché venderla da soli è un incubo

La vendita privata a Samo di solito inizia con le richieste, e la maggior parte di esse non porta a nulla. Rispondi a messaggi di persone che chiedono fotografie e specifiche ma che non sono mai state in grado di acquistare, e non hai modo di distinguere quelle serie dai curiosi finché non hai già trascorso ore su ognuna.

Ogni visita significa aprire la barca, e a Vathy non è un lavoro veloce. Si dà corrente, si arieggia, si tolgono i teli, poi si aspetta al caldo qualcuno che era comunque destinato ad andarsene. Se fai questo una dozzina di volte in una stagione, il costo in termini di tempo personale è considerevole, ancor prima di contare i giorni di assenza dal lavoro.

Gli acquirenti che trattano direttamente con un proprietario sanno anche che non hai comparazioni di vendita da indicare. Senza prezzi di transazioni recenti a tuo favore, stai negoziando da una posizione di supposizione piuttosto che di evidenza, e si vede. Finisci per essere trattato al ribasso semplicemente perché non puoi dimostrare quanto sono state effettivamente vendute barche simili.

I depositi presi privatamente comportano rischi propri. Senza un conto cliente che detenga i fondi, ti affidi solo alla fiducia e, se un acquirente cambia idea, non esiste un meccanismo adeguato per risolverlo.

Poi ci sono le scartoffie. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione dei registri in Grecia devono essere fatti correttamente, e gli errori in questa fase ti espongono a lungo dopo che la vendita è ritenuta conclusa.

Nel frattempo la barca sta ferma a Vathy e costa denaro indipendentemente dal fatto che venga venduta o meno. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione ordinaria continuano indipendentemente dalla comparsa di un acquirente, e nessuna di queste spese la avvicina alla vendita.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario, in commissioni e perdita di valore, molto di più di quanto costerebbe una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita.

Contratto, caparra e consegna

Una volta che un acquirente è pronto a procedere, la transazione passa alla fase documentale. Il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, i dettagli della barca, le condizioni allegate alla vendita e le tempistiche per la conclusione della vendita. È il documento a cui tutto il resto del processo fa riferimento, quindi deve essere accurato prima che chiunque firmi.

Un deposito segue l'accordo firmato. Tali fondi devono essere versati su un conto clienti intestato al broker o a un avvocato, non sul tuo conto né su quello dell'acquirente, finché tutte le condizioni non saranno soddisfatte. Ciò protegge entrambe le parti e garantisce la correttezza della transazione durante le restanti verifiche.

L'accordo è solitamente redatto salvo perizia e ispezione in mare. Se il perito o l'acquirente riscontra un difetto, ciò non pone automaticamente fine alla vendita. Le parti negoziano una riparazione, un aggiustamento del prezzo o, in alcuni casi, un recesso, e il risultato viene registrato per iscritto prima della conclusione della vendita.

Dovrai mostrare un titolo pulito, il che significa nessun finanziamento in sospeso o privilegio marittimo contro la barca, e una chiara prova del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti si affidano a questa documentazione per sapere esattamente cosa stanno acquisendo, e questa deve essere in ordine ben prima del giorno della conclusione della vendita.

Alla conclusione della vendita, viene firmato un atto di vendita e il denaro viene svincolato dal conto cliente. La barca viene cancellata dal suo attuale registro e registrata al nuovo proprietario sotto la bandiera che preferisce. Se si trova su un ormeggio o una boa a Vathy, Samo, l'accordo di ormeggio viene trasferito o riassegnato come parte dello stesso processo, in modo che il nuovo proprietario abbia un posto dove tenerla.

L'assicurazione cambia di proprietà anche il giorno della conclusione della vendita. La tua polizza termina e la copertura del nuovo proprietario inizia, quindi non c'è alcun intervallo in cui la barca rimane in acqua non assicurata. Ognuno di questi passaggi è semplice di per sé, ma devono avvenire nell'ordine giusto, ed è in gran parte per questo che c'è un broker.

Queste sono informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendi la tua barca a Samo: quando metterla in vendita

Vathy opera con una stagione tutto l'anno, il che è una prospettiva diversa rispetto alle isole più a sud. Ciò non significa che gli acquirenti siano ugualmente attivi a gennaio e giugno, ma significa che il mercato non si chiude mai completamente. Una barca può essere venduta a novembre con la stessa facilità di maggio, a patto che sia prezzata e presentata correttamente.

Le richieste serie tendono ad aumentare a partire dalla fine dell’inverno, quando gli acquirenti iniziano a pianificare l’anno a venire e desiderano assicurarsi una barca prima dell’arrivo della bella stagione. La maggior parte desidera che la consegna avvenga in tempo per poterla utilizzare durante i mesi principali della stagione nautica, quindi pubblicare l’annuncio in anticipo ti garantisce il più ampio bacino di acquirenti e il massimo margine di trattativa. Se aspetti troppo a lungo, ti ritroverai a competere con annunci più recenti proprio nel momento in cui la domanda raggiunge il picco.

Le fotografie e le visite danno il meglio di sé quando la luce è buona e l’imbarcazione può essere mostrata pulita, asciutta e ordinata, il che, in pratica, significa nei mesi primaverili ed estivi piuttosto che in pieno inverno. Una visita organizzata in condizioni meteorologiche avverse raramente rende giustizia all’imbarcazione, e un acquirente indeciso che si trova di fronte a un salone con il ponte grigio e bagnato è più difficile da convincere a concludere l’affare. Ove possibile, programmiamo le visite e gli appuntamenti privati in condizioni meteorologiche stabili, il che offre anche un’impressione più fedele di come si comporta l’imbarcazione in navigazione.

Una volta che la stagione cambia, superato un certo punto in autunno, il flusso di visitatori diminuisce e un'imbarcazione non venduta è probabile che rimanga ferma per tutto l'inverno finché l'interesse non riprende nella primavera successiva. Non è un disastro, ma significa mesi di costi di ormeggio e nessuna vendita, il che vale la pena considerare quando decidere quando mettere in vendita.

Le condizioni estive nel Mar Egeo settentrionale e orientale sono generalmente stabili, con il meltemi come caratteristica nota della stagione che armatori e acquirenti tengono in considerazione. Ciò favorisce barche stabili e capaci in mare aperto, con sufficiente zavorra e dislocamento per navigare comodamente con vento, piuttosto che design leggeri e sensibili adatti ad acque interne riparate. Gli acquirenti che guardano alle barche basate qui di solito pensano a navigazioni serie tra le isole, non a tranquille uscite pomeridiane, e questo modella ciò che vende.

Vendi la tua barca a Samos: Revisione, Ristrutturazione e Cosa Riparare

Se è ormeggiata a Vathy, il primo lavoro è semplice ed economico: ripulirla a dovere. Una pulizia approfondita interna ed esterna, con lo scafo lucidato anziché semplicemente risciacquato, cambia il modo in cui un acquirente valuta tutto il resto a bordo. Residui salini, muffa nei bagni e un piano di coperta opaco fanno capire all'acquirente che la barca è stata trascurata, anche se i motori sono perfetti.

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Un sprayhood crepato o un tender che è rimasto sgonfio sul pulpito di poppa per due stagioni suggerisce lo stesso trattamento è stato riservato a cose che un acquirente non può vedere. Fai pulire o ricucire i teloni, fai revisionare il tender e gonfiarlo correttamente, e stiva tutto come se dovessi usarlo tu stesso.

Fai revisionare i motori e tieni a portata di mano ogni fattura e voce del registro di bordo. Un acquirente che visita la barca, e qualsiasi perito che lavori per suo conto, vorrà vedere una cronologia di manutenzione, non solo sentirsi dire che funziona bene. Allo stesso tempo, occupati dei piccoli difetti che un perito elencherà comunque: tubi flessibili invecchiati, batterie scariche, strumenti che non leggono più correttamente. Questi sono poco costosi da sistemare ora e diventano punti di contrattazione in seguito se li lasci stare.

Portate via i vostri effetti personali dai gavoni, dalle cabine e dal salone. Un compratore deve vedere la barca, non le vostre vacanze di famiglia. Lasciate gli spazi vuoti e pronti per essere immaginati da qualcun altro.

Non vale la pena fare una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica. Entrambi sono costosi, e nessuno dei due tende a recuperare il proprio costo alla vendita di una barca di questa età. Gli acquirenti pagano per una barca che sia solida, onesta e documentata, non per una revisione estetica che non hanno richiesto.

Su un'imbarcazione datata, vale la pena commissionare autonomamente un'ispezione pre-offerta. Costa denaro in anticipo, ma significa che non ci saranno sorprese una volta che c'è un'offerta sul tavolo. Le sorprese in quella fase sono ciò che fa saltare gli affari; un'ispezione già effettuata, con eventuali problemi già risolti, mantiene l'acquirente propenso a completare l'acquisto anziché ritirarsi.

Vathy, Samos in Dettaglio

Vathy è il porto principale di Samos, situato ai piedi della città, sulla costa settentrionale dell’isola, nel Mar Egeo settentrionale e orientale. È operativo tutto l’anno, il che è importante se state valutando quando mettere la barca sul mercato, piuttosto che aspettare la ristretta finestra temporale estiva. Una barca ormeggiata qui può essere mostrata a potenziali acquirenti tanto facilmente a marzo quanto ad agosto.

L'operatore non pubblica i numeri delle banchine, la lunghezza massima fuori tutto, il pescaggio di fianco o la capacità di sollevamento, quindi non ne indovinerò nessuno per tuo conto. Ciò che è chiaro è che Vathy non dispone di strutture di alaggio o di gru. La più vicina è la Marina di Samo a Pythagorio, con un travel lift da 80 tonnellate, a circa 12 chilometri di distanza su strada. Per lavori di antivegetativa, osmosi o per un'ispezione pre-vendita fuori dall'acqua, è lì che andrebbe.

Passeggia per i pontili di Vathy e troverai un porto operativo piuttosto che un villaggio turistico curato. Imbarcazioni locali sono ormeggiate accanto a yacht in visita, la città è a pochi passi lungo la passeggiata e l'ambiente ha l'atmosfera ordinaria e vissuta di un porto di un'isola greca piuttosto che di una località turistica. I compratori tendono a considerarla una cosa rassicurante. Sembra un posto dove una barca viene utilizzata, non semplicemente immagazzinata.

La città di Samo, proprio accanto al porto, offre attrezzature nautiche, carburante, provviste e i servizi generali di cui un venditore ha bisogno per mantenere una barca presentabile tra un appuntamento e l'altro. Per lavori più importanti, come ingegneria o sartiame, Pythagorio e il suo porto turistico sono abbastanza vicini per essere raggiunti facilmente su strada. Tra i due centri, la maggior parte dei lavori di cui una barca necessita prima della vendita può essere organizzata senza lunghi ritardi.

Un'imbarcazione ormeggiata a Vathy è facile da mostrare. Il porto è accessibile tutto l'anno, vicino alla città per gli acquirenti che arrivano in traghetto o in aereo a Samo, e abbastanza vicino a Pythagorio da poter organizzare senza complicazioni eventuali varate o ispezioni. Le visite si organizzano su appuntamento, e porto solo acquirenti che sono stati verificati e i cui fondi sono stati confermati.

Se decidi di procedere, l'accordo è semplice. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcuna richiesta anticipata.

Vathy, Samos: sito web ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Vathy, a Samos, e la domanda pratica per qualsiasi acquirente serio è quanto velocemente potrà salire sul suo ponte. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Samos, SMI. L'aeroporto è adiacente a Pythagorio, che dista 12 km da Vathy, e il trasferimento da lì dura circa 25 minuti. Questo è un breve tragitto per gli standard delle isole greche, e significa che un acquirente può atterrare, recarsi alla barca ed essere a bordo nella stessa mattina o pomeriggio.

Organizziamo la visita su appuntamento, concordato in anticipo con entrambe le parti, non come una visita informale. L’imbarcazione è aperta, con i motori accesi e pronta prima dell’arrivo dell’acquirente, non chiusa e fredda. È presente un broker designato, una persona che conosce le specifiche nel dettaglio, piuttosto che un assistente generico che si limita a leggere da un opuscolo. L’acquirente ha a disposizione il tempo necessario a bordo, senza che un’altra persona lo attenda alle spalle o che la visita venga interrotta per rispettare un programma.

Gli acquirenti che vengono in aereo per questo raramente vengono a vedere una sola barca. Dato il costo e il tempo del viaggio, la maggior parte costruisce un itinerario di due o tre barche, spesso attraverso più di un'isola, e giudica ciascuna rispetto alle altre nel giro di pochi giorni. Ciò ha un impatto diretto su come la tua barca deve presentarsi. Lei non viene vista isolatamente, viene confrontata, spesso nel giro di poche ore, con qualsiasi altra cosa che l'acquirente ha appena lasciato. Una barca che è umida sottocoperta, o ha i sistemi spenti, o impiega venti minuti per riscaldarsi prima che appaia presentabile, perde immediatamente terreno rispetto a una che non lo fa.

In pratica, questo significa che la barca dovrebbe essere pronta per essere visionata con poco preavviso e mantenuta in uno stato tale che aprirla non richieda mezza giornata di preparazione. Significa anche che l'agente presente deve essere in grado di rispondere a domande dettagliate sul momento, senza rimandare a qualcun altro o promettere di verificare e ricontattare l'acquirente in seguito. Un acquirente che ha viaggiato per questo scopo, e che ha altre barche prenotate nello stesso viaggio, non aspetterà quella risposta. Si sposterà semplicemente al prossimo appuntamento nella sua lista.

Aeroporto Internazionale di Samo (SMI): sito web ufficiale

L'area di vendita nei dintorni di Samos

Intorno a Samos e nell’Egeo settentrionale e orientale, le imbarcazioni più veloci sono monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Si tratta del segmento di mercato con il maggior volume di vendite, che rimane molto attivo perché queste imbarcazioni si adattano perfettamente alle caratteristiche del territorio: spostamenti da un’isola all’altra, brevi traversate tra gli ancoraggi e un’autonomia sufficiente per raggiungere il Dodecaneso o la costa turca senza particolari difficoltà. Gli acquirenti sono solitamente armatori privati che intendono tenere l’imbarcazione nelle acque greche per diverse stagioni, a volte con l’idea di noleggiarla quando non sono a bordo. Verificano l’età delle attrezzature, lo stato delle vele, le ore di funzionamento del motore e se l’antivegetativa e le manovre fisse sono state mantenute in buono stato anziché rattoppate. I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre imbarcazioni di questa fascia di dimensioni e attraggono due distinte categorie di acquirenti. I proprietari privati apprezzano la stabilità e lo spazio sul ponte per l’uso familiare. Gli operatori di noleggio li acquistano perché sanno che un catamarano ben tenuto garantirà un guadagno costante e manterrà il valore di rivendita al termine di un programma di noleggio. Entrambe le categorie prestano particolare attenzione agli stessi aspetti: le condizioni dello scafo, le ore di funzionamento del motore su entrambi i saildrive e se l’imbarcazione abbia fatto parte di una flotta da noleggio o sia stata tenuta privatamente, poiché tale storia determina il futuro in termini di manutenzione e deprezzamento. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge si rivolgono a un acquirente ancora diverso, solitamente qualcuno che vive in zona o che la visita spesso, che desidera brevi spostamenti tra le isole e un’imbarcazione che offra un buon intrattenimento all’ancora. Il consumo di carburante e l’autonomia contano meno per questi acquirenti rispetto alla disposizione del ponte, all’ombra e alla maneggevolezza dell’imbarcazione in un ormeggio in un porto affollato. Controllano le ore di funzionamento del generatore, le condizioni dell’aria condizionata e lo stato della tappezzeria e del teak, poiché queste imbarcazioni vengono utilizzate intensamente nei mesi estivi. Gli yacht più grandi si vendono più lentamente in questo contesto. Gli acquirenti sono meno numerosi e tendono ad essere armatori esperti o loro rappresentanti che arrivano sapendo già cosa vogliono. Controllano tutto: la cronologia delle ispezioni, i registri di manutenzione, l’organizzazione dell’equipaggio e la documentazione relativa a ogni rifacimento importante. Quando si impegnano, lo fanno dopo aver svolto le dovute ricerche in anticipo; ecco perché queste vendite raramente avvengono in fretta, ma raramente falliscono.

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Vathy, Samos: Posizione e informazioni essenziali

Vathy sorge sulla costa settentrionale di Samos, un’isola situata nell’Egeo settentrionale e orientale, affacciata sulle acque aperte del Mar Egeo. La città è il capoluogo dell’isola e il suo porto principale, situato all’interno di una baia riparata che si apre direttamente sulle più ampie zone di navigazione dell’Egeo. Da qui, uno yacht può accedere facilmente all’ampio tratto di mare che separa le isole greche dalla costa turca, rendendo Vathy a breve distanza da altri ancoraggi lungo questa parte dell’Egeo. L’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Internazionale di Samos, noto con il codice SMI, che dista circa venticinque minuti in auto. Tale aeroporto confina con Pitagorio, una città a sé stante sull’isola che dista circa dodici chilometri dalla stessa Vathi. Per chiunque arrivi in aereo, ciò comporta un breve tragitto dopo l’atterraggio, sia che si viaggi direttamente verso Vathi sia che si utilizzi Pitagorio come punto di riferimento per orientarsi. La posizione geografica di Vathy è molto comoda: abbastanza vicina ai collegamenti aerei internazionali da rendere semplice l’arrivo, ma allo stesso tempo affacciata sul mare aperto, con il vasto Mar Egeo a portata di mano per chi desidera ripartire dal porto a vela o a motore.

Barche in Vendita tramite il Nostro Ufficio di Samo

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Samo: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Vathy, Samos?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dov'è ormeggiata a Vathy, Samos, e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Samos è il miglior salone che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Vathy, Samos, viene normalmente venduta in tre a sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad aspettare l'acquirente giusto con i fondi piuttosto che ad aspettare le richieste. Le barche troppo costose restano ferme per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio di Vathy, Samo, e gestisce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.