Vendre son bateau à Thasos

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Sell your boat Thassos: la solution la plus rapide est de la laisser exactement là où elle est à Limenas, Thassos, et de laisser les acheteurs venir à la jetée.

Limenas se trouve à Thassos, dans les zones de navigation de la Grèce du Nord et des Sporades, et sa saison s'étend de mai à octobre. Pour y arriver, il faut prendre l'avion jusqu'à l'aéroport international Kavala Alexander the Great, puis environ 20 minutes en voiture jusqu'à Keramoti, suivies d'une traversée en ferry de 35 à 45 minutes jusqu'à Limenas même. Ce mélange de vol, de route et de mer maintient le port plus calme que les marinas continentales, ce que les acheteurs remarquent dès qu'ils descendent du ferry.

La vente ici suit le même processus que partout ailleurs en Grèce : un courtier gère le bateau de l'évaluation à la remise, en passant par la négociation, vous avez donc un interlocuteur unique tout au long du processus. Les honoraires sont de 5 %, payables à la finalisation, sans rien dû à l'avance. Les visites sont organisées en privé, sur rendez-vous uniquement, et seulement une fois que les fonds de l'acheteur ont été vérifiés, de sorte que votre bateau ne soit pas montré à des curieux.

Qui achète à Limenas, Thassos en ce moment

À Limenas, quatre types d'acheteurs distincts rôdent actuellement autour des bateaux, et chacun examine votre annonce sous un angle différent. Savoir lequel vous interroge vous indiquera ce qu'il faut avoir prêt avant leur arrivée.

Les armateurs grecs qui montent en gamme dans la même marina connaissent déjà la place, le mouillage et la distance du parking. Ils vont directement aux heures moteur, au carnet d'entretien et vérifient si l'antifouling a été fait cette année ou l'année dernière. Ils négligent les lacunes administratives plutôt que les aspects cosmétiques, car ils ont vu suffisamment de bateaux ici pour savoir ce qu'une expertise sautée cache généralement.

Des acheteurs d'Europe du Nord veulent un bateau basé en Grèce afin de pouvoir venir directement et être à bord la même semaine. Ils inspectent d'abord les voiles, l'électronique et l'annexe, car ce sont les éléments qui déterminent si le bateau est réellement prêt à quitter le quai. Ils renoncent si le bateau nécessite des travaux avant de pouvoir être utilisé, car l'intérêt d'acheter ici était justement d'éviter cette attente.

Les opérateurs de charters recherchent des coques qui possèdent déjà des papiers grecs et une place d'amarrage fixe, car les deux leur font gagner des mois. Ils examinent l'enregistrement, le statut de la licence commerciale et le contrat d'amarrage avant même de monter à bord. Ils s'en vont rapidement si l'un ou l'autre est manquant ou flou, quelle que soit la qualité de l'entretien du bateau.

Les acheteurs novices qui montent en gamme par rapport à quelque chose de plus petit ont tendance à se concentrer sur l'agencement du cockpit, les cabines et la façon dont le bateau se sent à quai plutôt que sous voile. Ils s'éloignent de tout ce qui leur semble compliqué à utiliser, en particulier des systèmes qu'ils n'ont jamais utilisés auparavant.

La saison à Limenas s'étend de mai à octobre, ce qui influence les demandes tout au long de l'année. L'intérêt monte au printemps, culmine lorsque la marina est pleine et que les bateaux sont visiblement utilisés, puis chute brutalement une fois la saison terminée et le bassin vidé.

Courtiers de yacht Thassos

Votre première question est de savoir combien vaut le bateau, et la réponse honnête provient de ce que des bateaux similaires ont effectivement été vendus, et non de ce que quelqu'un d'autre espère obtenir sur un site de mise en vente. Les prix demandés vous indiquent ce qu'un propriétaire veut. Les prix de vente vous indiquent ce qu'un acheteur paiera. C'est à partir de ces chiffres que les courtiers de yachts Thassos travaillent lorsqu'ils s'assoient avec vous.

Une fois le montant convenu, le travail se poursuit à quai. Un photographe et un vidéaste se rendent sur le bateau, à l'heure qui vous convient, et le mettent en valeur : lignes épurées, bonne lumière, détails importants tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il ne s'agit pas d'un simple cliché pris avec un téléphone. Ce sont ces images qui inciteront un acheteur à s'arrêter dans son défilement.

En plus des images, une fiche descriptive est fournie, remplissant la tâche habituelle d'un propriétaire, mais par e-mail, une question à la fois. Heures moteur, historique des rénovations, structure de propriété, coûts d'amarrage, ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. Le tout répondu une fois, correctement, afin qu'un acheteur sérieux ait ce dont il a besoin avant même de passer un appel.

L'annonce est ensuite diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs recherchent réellement, et non sur un seul site web attendant du trafic. Les demandes arrivent, et c'est là que la majeure partie de votre temps serait autrement consacrée. Chaque demande est vérifiée avant qu'elle ne devienne votre problème : preuve de fonds, intention réelle, un calendrier concret. Seuls les acheteurs qui franchissent ce filtre se voient proposer un rendez-vous pour une visite privée.

À partir de là, le courtier mène la négociation en votre nom, organise l'expertise et gère la paperasserie jusqu'à la finalisation, relançant les éléments qui font stagner une vente s'ils sont laissés à l'abandon. Vous êtes tenu informé à chaque étape sans avoir à gérer quoi que ce soit vous-même.

Ce que vous arrêtez de faire, c'est de répondre aux appels de personnes qui n'auraient jamais acheté, de rédiger les mêmes réponses à plusieurs reprises, de courir après les géomètres et de vous demander si les chiffres d'un portail reflètent la réalité. La commission est de cinq pour cent, payée à la conclusion de la vente, sans rien devoir d'avance.

Vendez Votre Bateau Thassos : Comment Nous La Vendons Vraiment

Tout commence par un appel téléphonique et une visite de votre bateau à son poste d'amarrage à Limenas, Thassos. Nous l'examinons telle qu'elle est, et non telle qu'une brochure la présenterait, et nous vous donnons une évaluation honnête basée sur son état, son historique et ce que des bateaux similaires se vendent réellement. Pas de chiffre gonflé pour obtenir le mandat, pas de suppositions.

Une fois que vous êtes satisfait de l'estimation, nous convenons ensemble d'un prix de vente et nous le mettons par écrit. Un contrat de mandat de courtage concis détaille ce que nous ferons, ce que vous pouvez attendre de nous et les conditions de notre collaboration. Rien n'est signé tant que vous ne l'avez pas lu attentivement et que vous n'êtes pas à l'aise avec les termes.

Viennent ensuite la photographie et la vidéo, tournées à Limenas, Thassos, sur le bateau, dans son propre poste d'amarrage, dans de bonnes conditions de luminosité. Ces images et ces séquences sont ce par quoi les acheteurs la jugeront avant même de monter à bord, nous prenons donc le temps de les réaliser correctement.

La fiche de vente est ensuite mise en ligne et diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs sérieux regardent. Les demandes d'information arrivent, et nous les filtrons rigoureusement. Seuls les acheteurs qui peuvent prouver que leurs fonds sont en place se voient proposer un rendez-vous de visite.

Les visites se font en privé, à quai, sur rendez-vous. Il n'y a pas d'accès libre et pas d'après-midis perdus. Quand une offre arrive, nous gérons la négociation en votre nom, en vous tenant informé à chaque étape et sans jamais accepter de conditions sans votre approbation.

Une fois les termes convenus, l'inspection et toute visite privée sont organisées localement, à Limenas, afin que l'acheteur puisse se satisfaire lui-même et son expert avant que quoi que ce soit ne soit finalisé. Si le bateau convient, les contrats sont signés et l'acompte est correctement conservé, conformément à l'accord, jusqu'à la conclusion.

La livraison suit, ainsi que la radiation le cas échéant, puis la remise, moment où les clés et le bateau passent à son nouveau propriétaire.

Nos honoraires s'élèvent à 5 %, payables à la conclusion de la transaction. Aucun paiement n'est exigé à l'avance, à aucun moment avant cette date.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Vendre en privé depuis Limenas semble simple jusqu'à ce que les demandes commencent à arriver. La plupart n'aboutissent à rien. Vous recevrez des messages de personnes qui testent le marché, des étudiants en bateaux plutôt que des acheteurs, et un bon nombre qui n'avaient pas les fonds au départ. Séparer les sérieux des curieux prend un temps que vous n'avez probablement pas.

Chaque demande qui semble prometteuse signifie l'ouvrir. Cela signifie aller jusqu'à la cale, l'aérer, effectuer les vérifications et rester là à répondre aux questions pendant une heure ou deux. Faites cela une douzaine de fois pour des personnes qui n'allaient jamais signer, et vous aurez perdu des jours que vous ne récupérerez pas, sans parler du carburant et de l'usure de votre patience.

Les acheteurs qui se montrent réellement intéressés tenteront souvent de faire baisser le prix, et ils disposent d'un avantage que vous n'avez pas. Sans exemples de ventes comparables à invoquer, vous ne disposez d'aucun argument solide pour négocier. Un courtier ayant récemment géré des transactions similaires sait à quel prix des bateaux comme le vôtre se sont réellement vendus, et non pas à quel prix ils étaient proposés à la vente.

Ensuite, il y a l'argent lui-même. Un dépôt privé effectué sans compte client derrière laisse des vulnérabilités si la transaction échoue, et laisse l'acheteur tout aussi exposé si c'est à vous qu'il faut le rendre. Le transfert de propriété et les formalités de radiation en Grèce ont leurs propres séquences et leurs propres pièges, et une erreur à ce niveau peut retarder la conclusion de la vente ou le faire échouer complètement.

Pendant que tout cela traîne en longueur, le bateau reste à Limenas et vous coûte de l'argent. Le mouillage, l'assurance, l'antifouling, l'entretien, tout cela continue, qu'elle soit sous offre ou non. Rien ne s'arrête pour une vente lente.

Un bateau qui reste invendu pendant toute une saison coûte à son propriétaire bien plus cher que ne le ferait jamais une commission de 5 %, sans compter les heures passées à répondre à des demandes qui n'aboutissaient jamais à rien.

Contrat, Dépôt et Remise

Une fois qu'une offre est acceptée pour votre bateau, le premier document est le contrat de vente. Il établit le prix, les conditions, le calendrier et ce qui se passe si l'une des parties se retire. Tout ce qui suit dans la transaction se réfère à ce document, il est donc essentiel qu'il soit correct avant que quiconque ne le signe.

L'acheteur versera une caution une fois l'accord signé. Cet argent doit être placé sur un compte client, détenu par le courtier ou un avocat, pas sur votre compte ni sur celui de l'acheteur. Il y reste jusqu'à ce que les conditions de l'accord soient remplies, ce qui vous protège tous les deux si quelque chose tourne mal avant la finalisation.

La plupart des accords sont soumis à une expertise et à une visite privée. Si l'expert découvre des défauts, les deux parties négocient un règlement, généralement une réduction de prix ou une réparation convenue avant la remise des clés. Cela se fait calmement et par écrit, dans le cadre de l'accord plutôt qu'en dehors.

Vous devrez présenter un titre de propriété clair, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de garantie de financement enregistrée sur le bateau. Vous devrez également indiquer son statut TVA au sein de l'UE, car cela affecte ce que l'acheteur peut faire avec elle par la suite. Les acheteurs le demandent tôt, et il est bon de l'avoir prêt avant de mettre le bien sur le marché.

À la conclusion de la vente, un acte de vente est signé et le bateau est désimmatriculé sous son pavillon actuel pour être immatriculé sous le nouveau pavillon au nom de l'acheteur. Tout contrat d'amarrage ou de mouillage à Limenas, sur l'île de Thassos, doit être officiellement transféré ou résilié, selon le choix de l'acheteur. L'assurance est transférée le jour de la finalisation de la vente, de sorte qu'il n'y a pas d'interruption de couverture entre l'ancien propriétaire et le nouveau.

Aucune de ces étapes ne se déroule de manière isolée. Le dépôt, les résultats de l'expertise, les vérifications des titres de propriété et l'enregistrement convergent tous vers la même date de conclusion de la vente, et un bon courtier veille à ce qu'ils soient synchronisés afin que rien ne soit signé avant le moment opportun.

Ceci est une information générale, pas un avis juridique.

Vendez votre bateau à Thassos : Quand le mettre en vente

La période des ventes à Limenas suit le rythme de la saison plutôt que l'année civile. La saison s'étend de mai à octobre, et cette période dicte presque toutes les décisions qu'un vendeur doit prendre, du moment où il mandate un courtier au moment où il s'attend à avoir un acheteur à bord.

Les acheteurs commencent à chercher sérieusement au début du printemps, bien avant l'ouverture de la saison, car ils veulent avoir le temps d'organiser des visites, de convenir des conditions et de prendre livraison à temps pour utiliser le bateau eux-mêmes cet été. Une annonce publiée en janvier ou février atteint ce public alors que les décisions sont encore en cours. Si vous arrivez plus tard, alors que la saison bat son plein, vous entrez en concurrence pour l'attention de l'acheteur avec le bateau qu'il pourrait utiliser cette semaine-là plutôt que celui sur lequel il hésite encore.

Les attentes en matière de livraison suivent la même logique. La plupart des acheteurs veulent le bateau à l'eau et prêt bien avant le pic de l'été, pas à mi-parcours, donc une vente qui se conclut en avril ou mai leur convient bien mieux qu'une qui s'étire jusqu'en juillet.

Les photographies et les visites dépendent également du moment. Un bateau est mieux mis en valeur de la fin du printemps au début de l'été, lorsque la lumière est bonne, l'eau est claire et le bateau lui-même est fraîchement préparé plutôt que de montrer les marques d'une saison complète d'utilisation. Passé octobre, l'intérêt chute considérablement, et un bateau qui ne s'est pas vendu à ce moment-là restera probablement invendu jusqu'au printemps suivant, quelle que soit sa condition ou son prix.

Les conditions dans le nord de la Grèce et dans les Sporades en été sont généralement stables, avec un temps de navigation fiable et des ports calmes qui conviennent à une large gamme de bateaux. Ce n'est pas l'Égée agitée par le meltemi plus au sud, et cela attire les acheteurs à la recherche d'un bateau confortable et tolérant plutôt qu'un bateau conçu uniquement pour la navigation par vent fort. Les bateaux adaptés à la navigation détendue en famille ou aux passages côtiers faciles trouvent généralement plus facilement preneur ici que les embarcations spécialisées et performantes.

Vente de votre bateau à Thassos : expertise, rénovation et quoi réparer

Commencez par l'essentiel à Limenas. Un nettoyage en profondeur, à l'intérieur comme à l'extérieur, contribue bien plus à la première impression d'un acheteur que n'importe quelle autre dépense. La coque doit être polie, les ponts débarrassés de toute saleté, les cales sèches et sans odeur. Tout cela ne coûte pas grand-chose par rapport au prix du bateau, et c'est ce qui fait la différence entre une visite qui se passe bien et une qui ne se passe pas bien.

Les annexes, les capots et la toile comptent plus que ce que les propriétaires pensent. Une annexe laissée dégonflée dans un coffre, ou un taud devenu gris et mou, indique à un acheteur que le bateau a été négligé, même si les moteurs sont parfaits. Faites nettoyer, réparer ou remplacer ces éléments lorsqu'ils sont visiblement fatigués. C'est une dépense mineure qui change le ton de la visite avant même que quelqu'un n'ait ouvert le capot du moteur.

Faites réviser les moteurs et conservez les documents justificatifs. L'expert d'un acheteur demandera l'historique d'entretien, et un dossier de factures et de carnets de bord répondra aux questions avant même qu'elles ne soient posées. Dans le même temps, réparez vous-même les défauts évidents : durites périmées, batteries qui ne tiennent plus la charge, instruments inutilisables. L'expert répertoriera de toute façon chacun de ces points, il n'y a donc aucun avantage à les laisser découvrir par quelqu'un d'autre.

Videz vos affaires du bateau avant que quelqu'un ne vienne la voir. Effets personnels, photos de famille, vêtements dans les cabines, tout cela empêche un acheteur de s'imaginer le bateau comme le leur. Un bateau vide et propre se vend mieux qu'un bateau habité, quel que soit le bateau.

Ce qui ne vaut pas la peine de faire, c'est une repeinture complète ou un nouvel ensemble d'électronique. Les deux sont coûteux, et aucun ne récupère son coût à la vente. Les acheteurs paient pour un bateau qui est sain et honnêtement présenté, pas pour des travaux cosmétiques effectués uniquement pour vendre.

Sur un bateau plus ancien, il vaut la peine de commander une inspection préalable à la mise en vente. Cela coûte de l'argent maintenant, mais cela évite les surprises qui apparaissent après l'acceptation d'une offre et anéantissent la vente. Mieux vaut savoir ce qu'un expert trouvera avant qu'un expert d'un acheteur ne le trouve pour vous.

Limenas, Thassos en détail

Limenas est le port de travail qui dessert la ville de Thassos, sur le côté nord de l'île, à portée des Sporades et des zones de navigation plus vastes de la mer Égée du Nord. Il fonctionne toute la saison de mai à octobre, période pendant laquelle la plupart des propriétaires gardent un bateau en attente et où ont lieu la plupart des visites. En dehors de ces mois, le port est plus calme et l'île elle-même retrouve son rythme de basse saison.

Promenez-vous sur les pontons et vous verrez un port grec animé plutôt qu'un village de marina soigné. Des bateaux de pêche locaux côtoient des yachts de croisière et l'occasionnel bateau charter attendant sa prochaine réservation. L'eau est propre, le cadre est modeste et sans prétention, et la ville elle-même, avec ses boutiques, ses tavernes et ses petites places, est à une courte distance à pied du bateau plutôt qu'à une distance en voiture. Pour un acheteur, cette immédiateté compte. Il n'y a pas de sensation de complexe artificiel à surmonter avant qu'il ne puisse se faire une juste impression du bateau lui-même.

En tant que vendeur, vous avez à portée de main les services habituels d’un port en activité : carburant, articles de marine de base, ravitaillement, ainsi que le savoir-faire local propre à un port habitué à accueillir des yachts de passage, plutôt qu’à un port construit uniquement pour faire de l’effet. La ville de Thassos dispose des infrastructures quotidiennes d’une communauté insulaire bien établie ; ainsi, tout ce dont un bateau a besoin à court terme se trouve généralement à proximité. Ce n’est pas une base pour super-yachts, et personne ne la présente comme telle. C’est un endroit pratique pour amarrer un bateau que l’on utilise régulièrement.

C'est précisément pour cette raison pratique qu'il est facile de présenter un bateau à quai à Limenas. Le port est accessible par ferry depuis le continent, la ville est facilement accessible à pied, et un acheteur peut être amené directement au bateau sans long transfert ni itinéraire compliqué. Nous organisons les visites sur rendez-vous uniquement, une fois qu'un acheteur a été vérifié et que ses fonds ont été confirmés, afin que votre temps et l'état du bateau soient respectés plutôt que traités comme une attraction passagère pour quiconque se trouverait sur la quai.

Si vous hésitez à vendre depuis ici, la réponse honnête est que Limenas fait le travail sans fioritures. C'est un vrai port, dans une vraie ville, sur une île qui attire sincèrement les gens, et cette combinaison a tendance à jouer en faveur du vendeur. Notre commission est de cinq pour cent à la conclusion, rien à payer d'avance.

Limenas, Thassos : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Attirer un acheteur à votre bateau à Limenas implique un voyage approprié, et il est judicieux d'être honnête à ce sujet dès le départ. L'aéroport le plus proche est l'aéroport international de Kavala Alexandre le Grand, connu sous le nom de KVA. De là, le transfert dure environ 20 minutes par la route jusqu'à Keramoti, suivi d'une traversée en ferry de 35 à 45 minutes vers Limenas. Une traversée en ferry est nécessaire. Il n'y a pas moyen de contourner cette dernière étape, et toute personne qui visite le bateau doit en tenir compte dans son emploi du temps.

C'est pourquoi nous n'envoyons pas d'acheteurs à Thassos à la légère. Une visite est organisée sur rendez-vous, convenu avec vous à l'avance, de sorte que vous sachiez exactement quand quelqu'un vient et que vous puissiez planifier en conséquence, plutôt que de garder le bateau en permanence en attente. Lorsque le rendez-vous est confirmé, le bateau est ouvert, mis sous tension et prêt à être vu correctement, pas fermé et froid comme si personne ne s'attendait à de la visite.

Un courtier dédié assiste à chaque visite. Cette personne connaît les spécifications de votre bateau dans les moindres détails, du nombre d'heures moteur à la liste des équipements, et peut répondre aux questions sans avoir à deviner ou à téléphoner pour obtenir une réponse. L'acheteur dispose de temps à bord sans que quelqu'un d'autre ne soit derrière lui, ce qui est important lorsqu'un bateau est arrivé si loin pour être vu.

Les acheteurs qui prennent l'avion pour cette occasion viennent rarement pour un seul bateau. Compte tenu du coût et de l'effort que représente le voyage via Kavala jusqu'à Limenas, ils prévoient généralement de visiter deux ou trois bateaux au cours du même séjour, souvent sur plusieurs sites. Cela signifie que votre bateau est évalué en comparaison directe avec d’autres vus le même jour ou la veille, dont le souvenir est parfois encore frais dans l’esprit de l’acheteur. Il doit être prêt à l’heure convenue, et non à mi-chemin du rangement, avec tous ses systèmes en état de marche et sans rien à justifier. Un acheteur qui a déjà effectué cette traversée une fois ne la refait pas une deuxième fois pour un bateau qui n’était pas prêt la première fois.

Aéroport International de Kavala Alexandre le Grand (KVA) : site officiel

La chaîne de montagnes de Thassos

Si votre bateau se situe entre dix et seize mètres, vous êtes sur le segment du marché qui bouge le plus rapidement autour de Thassos et remontant vers les Sporades. Il s'agit de monocoques de croisière achetés par des propriétaires privés qui souhaitent un bateau capable de naviguer d'île en île en une quinzaine de jours plutôt que sur une saison complète. Les acheteurs de cette gamme sont généralement des marins expérimentés, souvent propriétaires de leur deuxième ou troisième bateau, et ils savent exactement ce qu'ils recherchent. Ils vérifient

Les catamarans de plaisance conservent mieux leur valeur que la plupart des autres catégories, et la demande vient de deux directions à la fois. Les acheteurs privés recherchent l'espace et la stabilité pour la croisière en famille, tandis que les opérateurs de location considèrent le même bateau comme un actif de travail. Les deux groupes s'intéressent aux mêmes choses : l'agencement des cabines, la capacité des réservoirs, et si le bateau a été entretenu à un niveau qui lui permettra de passer une inspection de location sans discussion.

Les yachts à moteur et les bateaux à flybridge attirent une clientèle tout à fait différente. Il s'agit généralement de propriétaires qui souhaitent se déplacer rapidement entre Thassos et le continent, ou qui recherchent une plate-forme stable pour recevoir leurs invités au mouillage plutôt que d'effectuer de longues traversées à la voile. Ils vérifient la consommation de carburant à vitesse de croisière, le nombre d'heures de fonctionnement du générateur, ainsi que l'état de la sellerie et des équipements électroniques, car ces bateaux sont jugés autant sur leur confort que sur leur aptitude à la navigation.

Les yachts plus grands évoluent plus lentement sur ce marché, et vous devriez vous attendre à une vente plus longue si votre bateau tombe dans cette catégorie. Les acheteurs qui se manifestent, cependant, arrivent préparés. Ils ont généralement fait leurs devoirs avant même de demander à visiter, et ils vérifient les registres d'entretien, la certification de classe lorsque applicable, et les dispositions de l'équipage aussi soigneusement qu'ils vérifient le bateau lui-même. La patience compte plus que la présentation à ce niveau du marché, et un historique bien documenté vaut plus qu'une couche de peinture fraîche.

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Limenas, Thassos : Localisation et faits rapides

Limenas est située sur la côte nord de Thassos, l'île la plus septentrionale de la mer Égée, face à la côte continentale de la Grèce du Nord, de l'autre côté du détroit étroit qui sépare l'île de Kavala et des approches des Sporades. La ville s'ouvre directement sur ce détroit, offrant des eaux abritées plutôt que la mer ouverte, l'île elle-même étant suffisamment proche du continent pour que la traversée soit courte et que le mouillage bénéficie de la protection qu'offre cette proximité. Depuis Limenas, un yacht peut rejoindre le reste du littoral de Thassos en une courte traversée, ainsi que les ports continentaux qui lui font face de l'autre côté du détroit. L'aéroport le plus proche est l'aéroport international de Kavala Alexandre le Grand, connu sous le nom de KVA. Le trajet jusqu'au bateau depuis là n'est pas un simple trajet routier. Il faut compter environ vingt minutes de route jusqu'à Keramoti, suivies d'une traversée en ferry d'environ trente-cinq à quarante-cinq minutes jusqu'à Limenas elle-même. Une traversée maritime est nécessaire en tant que partie intégrante du voyage, et non comme un itinéraire panoramique facultatif. Toute personne organisant une visite devrait en tenir compte dans son emploi du temps plutôt que de la considérer comme une promenade côtière. La carte ci-dessous détaille la géographie plus large.

Bateaux à vendre via notre bureau de Thassos

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

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Vendez votre bateau Thassos : Questions fréquentes

Combien coûte la vente de mon bateau à Limenas, Thassos ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle est à Limenas, Thassos, et les acheteurs viennent au ponton. Déplacer un bateau pour une vente coûte cher, ajoute des risques et aide rarement. Sa propre place à Thassos est le meilleur showroom qu'elle ait.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement valorisé à Limenas, Thassos se vend normalement en trois à six mois, et la majeure partie de ce temps est consacrée à attendre l'acheteur solvable adéquat plutôt qu'à attendre les demandes de renseignements. Les bateaux surévalués restent sur le marché pendant un an ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un seul courtier nommé s'occupe de votre bateau, de la mise en vente à la remise. La même personne répond aux demandes, qualifie l'acheteur, le rencontre au poste d'amarrage à Limenas, Thassos, et effectue la visite. Vous n'êtes jamais transmis à un centre d'appels.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.