Boot verkaufen in Porto Rafti

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Boot verkaufen Porto RaftiDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Porto Rafti liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Porto Rafti liegt auf der Ostseite von Attika, und der Yachthafen ist das ganze Jahr über geöffnet, sodass Sie nicht in einen Markt verkaufen, der jeden Herbst schließt. Der Yachthafen veröffentlicht weder die Gesamtzahl der Liegeplätze noch die maximale Gesamtlänge, die er aufnehmen kann. Fragen Sie uns daher direkt, wenn ein Käufer diese Angaben benötigt. Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos ist der nächstgelegene Flughafen, was den Standort für Käufer, die zur Besichtigung anreisen, praktikabel macht.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar nur bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Makler betreut Ihr Boot von der ersten Bewertung über die Verhandlung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses mit derselben Person zu tun haben. Jede Besichtigung in Porto Rafti ist privat, nach Terminvereinbarung und wird nur Käufern angeboten, deren Gelder bereits geprüft und bestätigt wurden.

Wer kauft gerade in Porto Rafti ein

In Porto Rafti gibt es derzeit vier recht unterschiedliche Gruppen von Anfragen, und es ist hilfreich zu wissen, mit welcher Sie es wahrscheinlich zu tun haben werden, wenn Ihr Boot auf den Markt kommt.

Griechische Eigner, die innerhalb derselben Marina eine Bootsklasse höher wechseln, kennen den Liegeplatz, die Dünenausrichtung und den Weg zum Treibstoffkai bereits und konzentrieren sich daher direkt auf die Betriebsstunden und die Servicehistorie. Sie kaufen nicht, wenn irgendetwas Unklares im Papierkram ist oder wenn ein Gutachten Fragen zum Antriebsstrang aufwirft, da sie vor Ort genügend Boote gesehen haben, um zu wissen, wie eine saubere Akte aussieht.

Nordeuropäische Käufer wünschen sich ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie dorthin fliegen und innerhalb einer Woche kreuzen können. Sie inspizieren die Segel, die Elektronik und die allgemeine Bereitschaft, den Liegeplatz zu verlassen, und verlieren schnell das Interesse, wenn ein Boot Wochen an Arbeit benötigt, bevor es genutzt werden kann. Für diese Gruppe ist ein Boot, das einfach bereit ist, wichtiger als eines, das nur billig ist.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits über griechische Papiere verfügen und einen Liegeplatz haben, da beides ihnen Monate der Registrierung und Wartezeit erspart. Sie prüfen zuerst die gewerbliche Lizenz und die Inspektionshistorie und brechen schnell ab, wenn die Unterlagen unvollständig sind oder das Layout nicht für Chartergäste geeignet ist.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, konzentrieren sich darauf, wie sich das Boot fährt und ob sie sich vorstellen können, es zu handhaben. Oft bringen sie jemanden mit mehr Erfahrung mit, der sich mit ihnen die Systeme ansieht. Sie tendieren dazu, wegen etwas, das sich zu kompliziert zu bedienen anfühlt, abzulehnen, und nicht wegen des Preises.

Sobald ein Käufer aus einer dieser Gruppen geprüft und seine Gelder bestätigt sind, wird ihm das Boot bei einer privaten Besichtigung nach Vereinbarung gezeigt. Da die Saison in Porto Rafti das ganze Jahr über dauert, bündeln sich die Anfragen nicht wie anderswo in einem kurzen Sommerfenster. Das hält das Interesse das ganze Jahr über recht konstant und nicht auf wenige hektische Wochen konzentriert.

Yachtmakler Porto Rafti

Ausgangspunkt ist eine Wertermittlung auf der Grundlage dessen, was tatsächlich verkauft wurde, und nicht dessen, was andere Eigentümer zu erzielen hoffen. Die Angebotspreise auf Anzeigenportalen sagen nur sehr wenig aus, da ein Boot dort unter Umständen ein Jahr lang zu einem unrealistischen Preis angeboten wird. Was zählt, sind vergleichbare Verkäufe – also Boote wie das Ihre, die in den letzten Monaten verkauft wurden – und der tatsächlich erzielte Verkaufspreis.

Von da an ist die Arbeit praktisch. Ein Fotograf und ein Videograf kommen zur Anlegestelle und filmen das Boot ordentlich, bei gutem Licht und nachdem alles aufgeräumt ist. Dieses Filmmaterial bringt ernsthafte Anfragen stärker ein als jede Menge schriftlicher Beschreibung, auch wenn die Beschreibung immer noch richtig sein muss.

Die Anzeige selbst ist so verfasst, dass sie all die Fragen beantwortet, die ein Käufer andernfalls einzeln stellen müsste: Betriebsstunden, Wartungshistorie, letzte Antifouling-Behandlung, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht. Wenn man das gleich beim ersten Mal richtig macht, spart man sich später wochenlanges Hin und Her.

Diese Anzeige wird dann auf internationalen Portalen geschaltet, wo Käufer tatsächlich suchen, und nicht zufällig gefunden. Anfragen kommen aus allen Richtungen, und die meisten führen zu nichts. Teil der Arbeit der Yachtmakler Porto Rafti ist es, diese Anfragen zu filtern, damit nur Personen mit bestätigten finanziellen Mitteln einen Termin für eine private Besichtigung erhalten.

Sie nehmen keine Anrufe von Leuten entgegen, die noch unschlüssig sind, ob sie überhaupt ein Boot wollen. Sie sind nicht derjenige, der denselben drei Anrufern dieselben drei Dinge erklärt, und Sie sind nicht bei den Besichtigungen selbst dabei. Sobald ein Angebot auf dem Tisch liegt, führt der Makler die Verhandlungen, arrangiert die Begutachtung und kümmert sich bis zum Abschluss um die Unterlagen.

Was Sie praktisch nicht mehr tun, ist, Ihr Telefon zu ungewöhnlichen Zeiten anzunehmen, Vermessern hinterherzujagen und zu versuchen herauszufinden, ob ein Käufer, der sagt, er sei bereit, es auch wirklich ist. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Anzahlung und nichts fällig, wenn das Boot nicht verkauft wird.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Porto Rafti: So verkaufen wir es tatsächlich

Der Prozess beginnt mit einem Besuch Ihres Bootes in seinem eigenen Liegeplatz in Porto Rafti. Wir betrachten es, wie es ist, nicht wie in einer Broschüre, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung basierend auf seinem Zustand, seiner Ausstattung und dem, was ähnliche Boote tatsächlich verkauft haben. Zu diesem Zeitpunkt besteht keine Verpflichtung und es fallen keine Kosten an.

Wenn Sie mit der Schätzung zufrieden sind, einigen wir uns gemeinsam auf einen Angebotspreis und legen diesen in einer schriftlichen Verkaufsvereinbarung fest. Diese beinhaltet den Preis, die Laufzeit und unsere Provision, die fünf Prozent beträgt und bei Abschluss zahlbar ist, wobei zu keinem Zeitpunkt im Prozess im Voraus etwas zu zahlen ist.

Sobald die Vereinbarung unterzeichnet ist, arrangieren wir Foto- und Videoaufnahmen in Porto Rafti, in ihrem eigenen Hafen und in ihrem eigenen Gewässer. Diese Bilder und Aufnahmen werden in der gesamten Anzeige verwendet und bilden die Grundlage dessen, was ernsthafte Käufer sehen, bevor sie überhaupt nach Griechenland reisen.

Das Inserat wird dann veröffentlicht und auf internationale Portale gestellt, sodass sie für Käufer weit über den lokalen Markt hinaus sichtbar ist. Anfragen kommen herein und werden sorgfältig gefiltert. Wir leiten nicht jede Anfrage an Sie weiter. Nur Käufern, die nachweisen können, dass ihre finanziellen Mittel vorhanden sind, wird ein privater Besichtigungstermin angeboten.

Besichtigungen finden am Liegeplatz nach Vereinbarung statt, sobald ein Käufer überprüft wurde. Dies schont Ihre Zeit und hält zufällige Interessenten von Ihrem Boot fern. Wenn ein ernsthaftes Angebot eingeht, übernehmen wir die Verhandlungen in Ihrem Namen und halten Sie auf jeder Stufe auf dem Laufenden, ohne Sie direkt in den Austausch einzubeziehen.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Besichtigung und eine private Besichtigung mit von uns bekannten Gutachtern und Einrichtungen in Porto Rafti arrangiert. Alle Feststellungen werden als Teil der Verhandlung behandelt, nicht nachträglich. Wenn beide Seiten zufrieden sind, werden die Verträge unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über einen anerkannten Prozess und nicht informell zwischen den Parteien hinterlegt.

Die Übergabe erfolgt, zusammen mit der Abmeldung und der Übertragung, die wir so verwalten, dass die Bürokratie, die Flagge und die Schlüssel im Gleichschritt ablaufen. Unsere Gebühr von fünf Prozent wird zu diesem Zeitpunkt, bei Abschluss, beglichen, und zu keinem Zeitpunkt zuvor wurden Sie um eine Zahlung gebeten.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Der Privatverkauf in Porto Rafti scheint der günstigere Weg zu sein, bis man bedenkt, was er tatsächlich von der Saison kostet. Die meisten Anfragen, die einen Eigner direkt erreichen, stammen nicht von Käufern. Es sind Leute, die den Markt testen, neugierige Nachbarn am Ponton oder Kontakte, die einen niedrigen Preis abklopfen wollen, um Ihre Reaktion zu sehen. Das Durchsuchen dieses Volumens kostet Zeit, und Zeit, die Sie mit dem Beantworten von Nachrichten verbringen, die ins Leere laufen, ist Zeit, die Sie nicht auf oder mit dem Boot verbringen. Jede Besichtigung bedeutet, dass Sie sie öffnen, die Systeme laufen lassen, die Kabine aufräumen und sich nach dem Zeitplan anderer Leute verfügbar machen. Wenn Sie das für eine Reihe von Leuten tun, die nie kaufen würden, sind die Kosten nicht abstrakt. Es sind Diesel, freie Tage und Verschleiß an einem Boot, das zum Verkauf und nicht zur Besichtigung gedacht war. Käufer, die direkt mit einem Eigner verhandeln, wissen auch genau, womit sie es zu tun haben. Es gibt keinen Makler, der verkaufte Vergleichsobjekte vorlegt, keine dritte Partei, gegen die man den Preis verhandeln kann, so dass die Verhandlung persönlich und einseitig wird. Man verteidigt seinen eigenen Angebotspreis und hat nichts hinter sich als Hoffnung. Privat hinterlegte Anzahlungen bergen eigene Risiken. Ohne ein Kundenkonto, auf dem die Gelder gehalten werden, hat ein Eigner keinen wirklichen Schutz, wenn ein Käufer seine Meinung ändert oder ein Streit entsteht. Dasselbe gilt für die Papiere bei Abschluss. Die Übertragung des Eigentums und die Abmeldung in Griechenland müssen korrekt erfolgen, und Fehler, die ohne ordnungsgemäße Aufsicht gemacht werden, können einen Eigner noch lange nach dem Geldfluss verfolgen. In der Zwischenzeit liegt das Boot immer noch in Porto Rafti und kostet Geld. Liegegebühren, Versicherung, Antifouling und Wartung laufen weiter, ob sie diesen Monat verkauft wird oder nicht. Nichts davon stoppt bei einem langsamen Verkauf. Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Eigner erheblich mehr, als eine Provision von fünf Prozent jemals gekostet hätte. Die Gebühr ist sichtbar. Die Kosten einer unverkauften Saison selten, bis man sie zusammenzählt.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden, geht die Transaktion in die Papierform über. Der Kaufvertrag legt den Preis, die Details des Bootes, die an den Verkauf gebundenen Bedingungen und das festgelegte Abschlussdatum fest. Es ist das Dokument, auf das sich alles andere im Prozess bezieht, daher muss es korrekt sein, bevor eine der beiden Parteien unterzeichnet.

Eine Anzahlung folgt der unterzeichneten Vereinbarung. Dieses Geld wird auf einem Treuhandkonto gehalten, das von einer dritten Partei verwaltet wird, anstatt direkt an Sie überwiesen zu werden, sodass weder Sie noch der Käufer darauf zugreifen können, bis die Verkaufsbedingungen erfüllt sind. Dies schützt beide Seiten und ist gängige Praxis für eine Transaktion dieser Art.

Die Vereinbarung erfolgt üblicherweise vorbehaltlich einer Begutachtung und einer Beurteilung der Schiffssysteme und Fahrweise an Bord. Sollten dabei Mängel auftreten, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung, sei es eine Preisanpassung, eine Reparatur vor Abschluss der Transaktion oder ein Abzug vom Endbetrag. Nichts davon ist automatisch; es wird zwischen den Parteien vereinbart.

Vor dem Abschluss müssen Sie einen sauberen Titel vorlegen, d. h. keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche gegen das Boot, sowie einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Diese werden vor der Unterzeichnung geprüft und bestätigt und nicht auf den Tag selbst verschoben.

Die Abwicklung selbst beinhaltet den Kaufvertrag, die Abmeldung bei der aktuellen Flagge und die Registrierung unter der neuen. Der Liegeplatzvertrag in Porto Rafti wird gleichzeitig auf den Namen des Käufers übertragen, und die Versicherung wechselt am selben Tag den Eigentümer, sodass das Boot nie unversichert ist.

Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung. Sie sollten eine auf Ihren spezifischen Verkauf zugeschnittene Beratung einholen.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Porto Rafti: Wann es am besten ist

Die Saison in Porto Rafti dauert das ganze Jahr über, und das sollte man verstehen, bevor man ein Datum für die Vermarktung eines Bootes festlegt. Das bedeutet nicht, dass die Käufer in jedem Monat gleichermaßen aktiv sind, aber es bedeutet, dass das Zeitfenster für einen Verkauf breiter ist als an Häfen, die über den Winter schließen. Ein Boot kann fast jederzeit im Kalender gelistet, besichtigt und verkauft werden, obwohl das Interesse dem breiteren saisonalen Muster Attikas folgt. Anfragen nehmen tendenziell vom späten Winter bis zum Frühling zu, da Käufer aus Athen und weiter her die kommende Sommersaison planen. Hier steigt das ernsthafte Interesse, und die Leute beginnen, nach Besichtigungsterminen zu fragen, sobald die Finanzierung und Identität bestätigt wurden. Käufer in dieser Phase möchten in der Regel vor den Sommermonaten liefern, daher hat ein Boot, das frühzeitig fertig und präsentabel ist, einen Vorteil gegenüber einem Boot, das im Juni noch vorbereitet wird. Frühling und Frühsommer sind auch die Zeit, in der ein Boot am besten zur Geltung kommt. Das Licht ist klar, das Wasser ist ruhig genug für eine ordnungsgemäße Besichtigung, und die in dieser Zeit aufgenommenen Fotos stellen das Boot tendenziell ehrlich und gut dar. Später im Hochsommer sind die Bedingungen in Athen und Attika stabil und vorhersehbar, was gut zu Booten passt, die für die einfache Küstenfahrt und den Familieneinsatz gebaut sind, anstatt für Fahrten bei rauem Wetter. Dies prägt, was lokal verkauft wird: praktische, gut gewartete Boote mit vernünftigen Systemen, keine Boote für extreme Bedingungen. Einmal festgelegt, ziehen sich Käufer, die sich vor dem Herbst nicht entschieden haben, im Allgemeinen bis zum nächsten Frühling zurück. Ein Boot, das bis in den späten Herbst hinein auf dem Markt ist, wird wahrscheinlich über den Winter sitzen bleiben, anstatt verkauft zu werden, auch wenn es technisch gesehen das ganze Jahr über gelistet und besichtigbar bleibt. Wenn Sie überlegen, wann Sie uns ein Boot bringen sollen, lautet die praktische Antwort: vor dem Frühlingsanstieg der Anfragen, damit Besichtigungen und alle Formalitäten erledigt werden können, während das Käuferinteresse am höchsten ist.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Porto Rafti: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

Wenn Ihr Boot in Porto Rafti liegt und Sie darüber nachdenken, es auf den Markt zu bringen, beginnen Sie mit den Grundlagen. Eine gründliche Reinigung innen und außen, ordentlich durchgeführt und nicht nur oberflächlich, verändert, wie ein Boot bei einer Besichtigung präsentiert wird. Lassen Sie den Rumpf polieren, nicht nur waschen. Das kostet wenig im Vergleich zum Bootswert und ist das Erste, was jedem auffällt, wenn er an Bord kommt.

Betrachten Sie die Beiboote, Abdeckungen und das Verdeck. Käufer lesen diese als Stellvertreter dafür, wie das gesamte Boot behandelt wurde. Zerissene Abdeckungen oder ein abgenutztes Beiboot deuten auf Vernachlässigung hin, selbst wenn die Motoren und Systeme einwandfrei sind. Daher lohnt es sich, sie in Ordnung zu bringen oder zu ersetzen, bevor jemand zur Besichtigung kommt.

Lass die Motoren warten und bewahre die Papiere auf. Ein Käufer, oder wahrscheinlicher sein Gutachter, wird nach der Wartungshistorie fragen, und wenn man diese griffbereit hat, anstatt zu versprechen, sie später zu finden, beschleunigt das den gesamten Prozess. Dasselbe gilt für verrottete Schläuche, Batterien, die keine Ladung mehr halten, und Instrumente, die nicht funktionieren. Ein Gutachter wird all dies sowieso auflisten, daher ist es billiger und leiser, es selbst zu reparieren, als wenn es als Befunde in einem Bericht auftaucht.

Räumen Sie persönliche Gegenstände aus. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihren Familienurlaub. Schränke, Kabinen und die Flybridge sollten so aussehen, als gehörten sie niemandem Bestimmten.

Streichen Sie den Rumpf nicht neu und montieren Sie keine neuen Elektronikkomponenten in der Annahme, dass dies den Preis erhöht. Bei den meisten Booten amortisiert sich keines von beiden beim Verkaufspreis, was Ihnen die Werft auch erzählen mag.

Wenn das Boot älter ist, lassen Sie vor dem Inserat eine Vorab-Besichtigung durchführen. Das kostet zwar jetzt Geld, bedeutet aber, dass Sie wissen, was der Käufergutachter finden wird, bevor er es findet, und es gibt keine bösen Überraschungen, die ein Geschäft nach der Annahme eines Angebots platzen lassen. Das ist normalerweise gut investiertes Geld, was ein Neuanstrich selten ist.

Porto Rafti im Detail

Porto Rafti liegt auf der Ostseite von Attika, ein geschäftiger Hafen und kein Jachthafenkomplex, und er ist das ganze Jahr über geöffnet. Das ist wichtig, wenn Sie daran denken zu verkaufen, denn Ihr Boot ist nie monatelang außer Reichweite verstaut. Ein Käufer kann es im Januar genauso leicht besichtigen wie im Juli, und der Zeitpunkt eines Verkaufs muss nicht auf gutes Wetter warten.

In Porto Rafti selbst gibt es keine Bootswerft, daher wird jede Hebevorrichtung oder Slipanlage über Olympic Marine in Lavrio, einer kurzen Entfernung entlang der Küste, abgewickelt. Olympic Marine betreibt eine eigene vollwertige Werft mit einem Travelift, was bedeutet, dass die mechanische Seite eines Verkaufs, der Inspektion, des Antifoulings oder anderer Arbeiten vor der Auslieferung nie weit entfernt ist, auch wenn sie nicht direkt in Porto Rafti stattfinden.

Wenn ein Käufer hier über die Pontons geht, sieht er einen funktionierenden Hafen mit einer echten Mischung aus Booten und nicht eine Auslage identischer Rümpfe. Das wirkt authentisch und nicht aufgesetzt, und es beruhigt einen ernsthaften Käufer, noch bevor er an Bord gegangen ist. Attica ist gut mit Ausrüstern, Taklern, Elektrikern und anderen Marin handwerkern versorgt, und Lavrio bietet die schwerere Ingenieurleistung und Hebekapazität, wenn sie benötigt wird.

Für Sie als Verkäufer liegt der praktische Vorteil auf der Hand. Porto Rafti liegt nahe genug an Athen, um eine private Besichtigung ohne lange Umwege zu ermöglichen, was den Prozess effizient gestaltet, sobald ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Es gibt keine private Besichtigung oder einen Tag der offenen Tür, nur einen richtigen Termin, sobald wir wissen, dass das Interesse echt ist. Ein Boot, das leicht erreichbar liegt, in einem ganzjährig geöffneten Hafen, lässt sich einfach gut präsentieren, und das zählt etwas, wenn man einen Verkauf vorantreiben und nicht schleifen lassen will.

Wenn Sie abwägen, ob Sie verkaufen möchten, ist der Standort selbst eine Komplikation weniger. Sie kämpfen nicht mit einer saisonalen Schließung und Sie bitten die Käufer nicht, zu einem ungünstigen Ort zu reisen. Wir wickeln den gesamten Prozess wie gewohnt ab, fünf Prozent Provision bei Abschluss, nichts im Voraus zu zahlen, und wir können Ihnen erklären, was eine Besichtigung in Porto Rafti tatsächlich beinhalten würde.

Porto Rafti: offizielle Webseite

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Porto Rafti, und die erste praktische Frage, die ein ernsthafter Käufer stellen wird, ist, wie man dorthin gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der Athener International Airport Eleftherios Venizelos (ATH). Wir veröffentlichen keine erfundenen Zeiten oder Routen darüber hinaus, da das Raten von Flugplänen oder Transferarrangements niemandem hilft und im Moment korrigiert wird, in dem ein Käufer es selbst überprüft.

Wichtiger als die Reise ist, was passiert, wenn der Käufer ankommt. Wir vereinbaren den Termin im Voraus, damit es keine Unsicherheit bezüglich Tag oder Stunde gibt. Das Boot ist geöffnet, gestartet und bereit, bevor er an Bord geht, nicht verschlossen und kalt mit geschlossenen Luken und toten Systemen. Ein namentlich genannter Makler, der die Spezifikationen kennt, ist persönlich vor Ort, kein lokaler Agent, der von einem Blatt abliest, und auch niemand, der am Nachmittag drei andere Besichtigungen jongliert.

Dieser letzte Punkt ist wichtiger, als Eigentümer oft denken. Ein Käufer, der aus dem Ausland eingeflogen ist, wird nicht nur ein Boot besichtigen. Er wird auf derselben Reise zwei, manchmal sogar drei Boote arrangiert haben, da sich die Kosten und die Unannehmlichkeiten der Reise nur lohnen, wenn sie auf mehrere ernsthafte Optionen verteilt werden. Das bedeutet, dass Ihr Boot im direkten Vergleich beurteilt wird, oft innerhalb von Stunden, mit anderen Booten zu einem ähnlichen Preis und mit ähnlichen Spezifikationen.

Das praktische Ergebnis ist, dass die Präsentation kein nachträglicher Gedanke sein darf. Ein Boot, für das man sich entschuldigen muss, das feuchte Kissen oder eine leere Batterie hat oder herumliegende Ausrüstung, verliert sofort an Boden gegenüber einem, das einfach bereit ist. Käufer auf dieser Art von Reise bewegen sich schnell und entscheiden schnell, und sie erinnern sich daran, welches Boot sich gepflegt anfühlte, als sie an Bord gingen.

Unser Ansatz ist es, dem Käufer genügend Zeit an Bord zu geben, ohne dass sich eine Warteschlange hinter ihm bildet, damit sich der Besuch nicht gehetzt oder transaktional anfühlt. Das ist nur möglich, weil der Termin im Voraus festgelegt und das Boot vor ihrer Ankunft vorbereitet wurde. Einen Käufer nach Porto Rafti zu bringen, ist ein Teil der Aufgabe. Dafür zu sorgen, dass der Besuch selbst die Reise rechtfertigt, ist der Teil, der das Boot tatsächlich verkauft.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Das Sortiment rund um Porto Rafti

Rund um Porto Rafti und die breitere attische Küste befindet sich der Volumenmarkt bei einrüstigen Fahrtenyachten zwischen zehn und sechzehn Metern. Diese werden von Eignern gekauft, die ein Boot wollen, das sie mit Familie oder einer kleinen Crew handhaben können, lokal festmachen und über die Saison nutzen können, anstatt sie ein oder zwei Wochen im Jahr aufzubewahren. Käufer in dieser Preisklasse überprüfen die Takelage und stehende Gut, den Zustand der Segel, die Motorstunden und ob das Antifouling und der Saildrive ordnungsgemäß gewartet wurden. Sie wünschen sich auch klare Papiere für den Liegeplatz oder die Ankerbucht, da ein Boot ohne festen Liegeplatz schwerer zu vermitteln ist.

Segelkatamarane bewegen sich stetig und halten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen. Das Interesse kommt aus zwei Richtungen: von privaten Eignern, die die Stabilität und den Platz für Familiencruises wünschen, und von Charterbetreibern, die eine Flotte aufbauen oder erneuern. Beide Gruppen achten genau auf die Betriebsstunden beider Rümpfe, den Zustand der stehenden und laufenden Takelage und wie das Boot gewartet wurde, wenn es bereits im Charterbetrieb war. Eine vollständige Servicehistorie ist hier mehr als fast überall sonst auf dem Markt von Bedeutung.

Motoryachten und Flybridge-Boote sprechen einen anderen Käufer an, jemanden, der in oder in der Nähe von Athen lebt, kurze Ausflüge zu den Inseln machen möchte und ein Boot sucht, das sich zum Unterhalten an Bord eignet und nicht für lange Überfahrten. Diese Käufer prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, die Generatorstunden und den Zustand der Elektronik sowie der audiovisuellen Systeme, da diese Boote dazu neigen, sowohl vor Anker als auch unterwegs genutzt zu werden.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und die Käufer, die sich dafür interessieren, kommen vorbereitet. Sie haben in der Regel bereits Gutachten durchführen lassen oder einen Gutachter parat und erkundigen sich frühzeitig nach Crew-Arrangements, Liegeplatzkosten sowie Flaggen- und Mehrwertsteuerstatus. Dies sind überlegte Käufe, die oft nach wochen- oder monatelanger Besichtigung mehrerer Boote getätigt werden, und die Formalitäten müssen geklärt sein, bevor eine private Besichtigung arrangiert wird.

Bei allen vier Kategorien suchen Käufer eigentlich nach Beweisen: Wartungsunterlagen, Inspektionsberichte und ob das Boot von Leuten gepflegt wurde, die wussten, was sie taten.

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Porto Rafti: Lage und Kurzinformationen

Porto Rafti liegt an der Ostküste Attikas, jenem Teil des griechischen Festlandes, der sich von Athen bis zur Ägäis erstreckt. Es liegt abseits der belebteren Fährrouten und Handelshäfen des Piräus, an einer Küste, die von einer breiten, geschützten Bucht und nicht von einer einzelnen, schmalen Hafenfront geformt wird. Die Bucht öffnet sich direkt zur Ägäis und bietet Booten, die dort untergebracht sind, direkten Zugang zum offenen Meer, ohne dass sie zuerst die Engstellen weiter entlang der attischen Küste durchqueren müssen.

Für alle, die mit der Gegend nicht vertraut sind, ist es hilfreich, Porto Rafti als einen von mehreren natürlichen Häfen entlang dieser östlichen Küste zu betrachten, die jeweils ihren eigenen Abschnitt geschütztes Wasser bieten, bevor die Küste ins offene Meer übergeht. Seine Lage auf der Halbinsel Attika bedeutet, dass die Eigentümer nur eine kurze Fahrt von anderen Ankerplätzen entlang derselben Küstenlinie entfernt sind, ohne den Bootsverkehr, der mit dem Haupthafen der Hauptstadt verbunden ist.

Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen, Eleftherios Venizelos, bekannt unter dem Kürzel ATH. Er bedient die gesamte Region Attika, einschließlich Porto Rafti, und ist der Flughafen, den die meisten Eigentümer und Käufer bei der Vereinbarung einer privaten Besichtigung nutzen werden.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Porto Rafti

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Porto Rafti: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Porto Rafti zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt exakt dort liegen, wo sie in Porto Rafti liegt, und Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihre eigene Liegeplatz in Porto Rafti ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot in Porto Rafti verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste dieser Zeit wird mit der Wartezeit auf den richtigen zahlungsfähigen Käufer verbracht, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein Namensbroker betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Porto Rafti und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.