Boot verkaufen in Lavrio

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Boot verkaufen LavrioDie schnellste Route ist, sie genau dort zu lassen, wo sie liegt, im Olympic Marine, Lavrio, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Olympic Marine in Lavrio ist ganzjährig geöffnet und verfügt über 680 Liegeplätze für Yachten bis zu 70 Metern Länge, sodass Ihr Boot inmitten von Schiffen von echtem Format liegt und nicht in einem reinen Sommerhafen gequetscht wird. Der internationale Flughafen Athen "Eleftherios Venizelos" ist etwa 30 Minuten entfernt, was wichtig ist, wenn ein ernsthafter Käufer am selben Tag einfliegen, besichtigen und wieder abfliegen möchte. Diese Kombination aus Kapazität und Erreichbarkeit trägt dazu bei, dass ein Angebot hier mit Zuversicht präsentiert werden kann.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Broker betreut Ihr Boot von der ersten Bewertung über die Verhandlung bis zur endgültigen Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses einen einzigen Ansprechpartner haben und nicht zwischen Abteilungen hin- und hergeschoben werden. Besichtigungen sind privat, nur nach Vereinbarung und werden nur potenziellen Käufern angeboten, deren Finanzmittel bereits geprüft wurden, was Zeitverschwender von Ihrem Deck fernhält.

Wer kauft gerade bei Olympic Marine, Lavrio ein?

Bei Olympic Marine in Lavrio stammt ein guter Teil der Nachfrage zu jeder Zeit von griechischen Eignern, die bereits im Yachthafen ansässig sind und einfach eine Bootsgröße aufsteigen. Sie kennen den Liegeplatz, die Krananlage und den Weg zum Treibstoffkai, daher schauen sie direkt auf die Betriebsstunden und die Servicehistorie, anstatt Fragen zu stellen, die ein ausländischer Käufer stellen würde. Was sie normalerweise zum Abbruch bewegt, sind die Formalitäten: ein fehlender Service-Stempel oder ein Gutachten, das Fragen zu derselben Werft aufwirft, die sie selbst nutzen, beendet das Gespräch meist schnell, da sie nichts haben, was sie sich selbst über den Standort beweisen könnten.

Nordeuropäische Käufer sind eine eigenständige Gruppe, und was sie vor allem wollen, ist ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie einfliegen und noch in derselben Woche an Bord gehen können, anstatt auf eine Lieferung zu warten. Sie prüfen zuerst die Liegeplatzverträge und ob das Boot sofort übergeben werden kann. Sie begutachten den Antifouling-Anstrich und die Takelage genau, da sie das Boot vor dem Abschluss nicht wieder sehen werden. Sie brechen ab, wenn das Boot die Werft wechseln muss oder der Zeitplan sich verzögert, da der gesamte Reiz für sie die Unmittelbarkeit ist.

Charterunternehmen gehen die Sache wieder anders an. Sie wollen einen Rumpf, der bereits griechische Papiere und einen Liegeplatz hat, denn die administrativen Verzögerungen bei der Neuregistrierung eines Bootes kosten sie tatsächlich eine Saison. Sie prüfen die Charterlizenz, den gewerblichen Inspektionsstatus und die Liegeplatzvereinbarung, bevor sie sich die Kabine ansehen, und sie brechen den Deal ab, wenn etwas die Buchungen für die nächste Saison gefährdet, nicht wegen des kosmetischen Zustands.

Kaufende, die zum ersten Mal eine größere Yacht erwerben und von einem kleineren Boot umsteigen, inspizieren zuerst die Systeme, da sie normalerweise von einem Boot mit weitaus weniger Bordanlagen kommen und möchten, dass ihnen die Funktion jedes Systems erklärt wird, bevor sie eine Entscheidung treffen. Sie neigen dazu, sich abzuwenden, wenn sich das Boot für ihr Erfahrungsniveau zu kompliziert anfühlt, unabhängig vom Preis.

Da die Saison im Olympic Marine, Lavrio, das ganze Jahr über läuft, ballen sich Anfragen nicht in einem einzigen Zeitfenster, wie es bei saisonalen Marinas der Fall ist; das Interesse bleibt das ganze Jahr über recht konstant, wobei jede dieser vier Gruppen zu ihrem eigenen Zeitpunkt eintrifft und nicht alle auf einmal.

Yachtmakler Lavrio

Der Verkauf eines Bootes beginnt mit einer Zahl, und diese Zahl muss aus einer echten Quelle stammen. Eine Maklerin, die in Lavrio arbeitet, legt ihre Preise anhand von Booten fest, die tatsächlich verkauft wurden, nicht anhand von hoffnungsvollen Angebotspreisen, die noch unverkauft auf einer Angebotsseite stehen. Das bedeutet, dass sie vergleichbare Länge, Baujahr, Motorstunden und Zustand berücksichtigt und dann anpasst, was der Markt in den letzten Monaten tatsächlich bezahlt hat, und nicht, was jemand zu zahlen hoffte. Sobald der Preis festgelegt ist, geht die Arbeit an die Präsentation. Das bedeutet professionelle Fotografie und Videos, die am Liegeplatz bei richtigem Licht aufgenommen werden und das Boot so zeigen, wie es ist, und nicht wie ein Stockfoto vermuten lässt. Darauf folgt eine schriftliche Beschreibung, die die Fragen beantwortet, die ein ernsthafter Käufer sonst per E-Mail oder Telefon stellen müsste: Motorstunden, Wartungshistorie, Eigentumsverhältnisse, was enthalten ist und was nicht. Die Beschreibung wird dann auf internationalen Portalen veröffentlicht, wo Käufer tatsächlich suchen, damit das Boot weit über den lokalen Markt hinaus sichtbar ist. Dies ist einer der Gründe, warum Eigentümer Yachtmakler in Lavrio nutzen, anstatt zu versuchen, privat vom Liegeplatz aus zu verkaufen. Von dort kommen Anfragen, und die meisten davon führen nirgendwohin. Ein Teil der Arbeit besteht darin, diese Anfragen zu filtern, damit nur Käufer, die finanziell ausgestattet und ernsthaft sind, einen Termin erhalten, der als private Besichtigung vereinbart wird und keine allgemeine Einladung zum Anschauen ist. Danach kommt der Teil, den Eigentümer selten sehen: Preis und Konditionen verhandeln, die Begutachtung koordinieren, die Unterlagen bis zum Abschluss abwickeln und den gesamten Prozess am Laufen halten, ohne dass der Eigentümer jemanden verfolgen muss. Sie hören auf, Anrufe von Leuten entgegenzunehmen, die ohnehin nie kaufen würden. Sie hören auf, dieselben Fragen sechsmal zu beantworten. Sie hören auf, sich zu fragen, ob der von Ihnen festgelegte Preis drei Monate später noch Sinn ergibt. Der Makler übernimmt das, und die Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

Verkaufen Sie Ihr Boot Lavrio: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Besuch des Bootes in seinem eigenen Liegeplatz im Olympic Marine, Lavrio. Wir betrachten es, wie es ist, nicht, wie es ein Foto schmeichelt, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung basierend auf seinem Zustand, seiner Ausstattung und dem, was kürzlich tatsächlich in seiner Klasse verkauft wurde. Hierfür fallen keine Gebühren an und es besteht keine Verpflichtung.

Wenn Sie mit der Schätzung zufrieden sind, vereinbaren wir mit Ihnen einen Angebotspreis und halten diesen schriftlich fest. Ein Maklervertrag legt fest, was wir tun werden, was Sie von uns erwarten können, und bestätigt, dass das Boot Ihnen gehört und lastenfrei verkauft werden kann. Zu diesem Zeitpunkt sind keine Zahlungen fällig.

Sobald die Unterlagen unterzeichnet sind, arrangieren wir die Fotografie und das Video im Yachthafen, an ihrem eigenen Liegeplatz, damit die Käufer sie im Wasser in Lavrio sehen und nicht nur ein generisches Stockfoto. Die Anzeige wird ordnungsgemäß verfasst und veröffentlicht, dann auf den internationalen Portalen verbreitet, wo ernsthafte Käufer tatsächlich suchen.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie. Nur Käufern, bei denen die Finanzierung gesichert ist, wird ein Besichtigungstermin angeboten. Dies schont Ihre Zeit und hält Gelegenheitskäufer von der Besichtigung des Bootes fern.

Besichtigungen finden privat, am Liegeplatz und nach Vereinbarung statt. Wenn ein seriöses Angebot eingeht, übernehmen wir die Verhandlungen in Ihrem Namen und halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, anstatt Sie mit einem Käufer direkt zu verhandeln zu lassen.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, wird vor Ort eine Besichtigung arrangiert, zusammen mit einer privaten Besichtigung auf See, damit sich der Käufer vor der endgültigen Zusage über den Zustand und die Leistung des Bootes überzeugen kann. Geht dies wie erwartet vonstatten, werden Verträge unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß der Vereinbarung treuhänderisch verwahrt, anstatt sofort an eine der Parteien ausgezahlt zu werden.

Von dort gehen wir zur Abwicklung über. Dies umfasst die Abmeldung von ihrer aktuellen Flagge, die Übergabe des Schiffes und seiner Dokumente sowie die Abwicklung der Finanzen. Wir begleiten Sie bei jedem dieser Schritte, anstatt uns zurückzuziehen, sobald die Verträge unterzeichnet sind.

Unsere Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss. Es ist nichts im Voraus zu bezahlen und nichts fällig, wenn das Boot nicht verkauft wird.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Der eigene Bootsverkauf in Lavrio erscheint unkompliziert, bis die Anfragen eintreffen. Die meisten davon führen zu nichts. Sie werden Nachrichten von Leuten erhalten, die keine Finanzierung haben, keinen klaren Zeitplan und keine wirkliche Kaufabsicht, und Sie werden erst herausfinden, wer diese sind, wenn Sie bereits Zeit damit verbracht haben.

Jede vielversprechende Anfrage bedeutet, das Boot zu öffnen. Das bedeutet eine Fahrt zu Olympic Marine, es aufzuschließen, durchzulüften, die Systeme zu überprüfen und Fragen von jemandem zu beantworten, der in vielen Fällen nie ein ernsthafter Käufer war. Wenn man das ein-, zweimal, ein Dutzend Mal macht, summieren sich die Stunden umsonst.

Wenn Sie einen echten Käufer finden, verhandeln Sie ohne die Informationen, die ein Makler hat. Sie haben keine vergleichbaren Verkaufsangebote, keine Beweise dafür, was ähnliche Boote auf diesem Markt tatsächlich erzielt haben. Ein Käufer, der seine Hausaufgaben gemacht hat, wird dies wissen und es zu seinem Vorteil nutzen, und Sie werden feststellen, dass der Preis gedrückt wird, nur weil Sie den Preis nicht mit Zahlen belegen können.

Anzahlungen, die privat vorgenommen werden, bergen eigene Risiken. Ohne ein Kundenkonto, das der Transaktion zugrunde liegt, ist eine Anzahlung lediglich Geld, das auf Ihrem Konto liegt, ohne formellen Schutz für beide Seiten, falls die Transaktion scheitert. Das Papierkram birgt ebenfalls eigene Risiken. Die Übertragung des Eigentums und die Abmeldung müssen korrekt erfolgen, und Fehler hier können dazu führen, dass Sie haftbar gemacht werden, lange nachdem Sie denken, der Verkauf sei abgeschlossen.

Mittlerweile kostet Sie das Boot immer noch Geld. Liegeplatz in Olympic Marine, Versicherung, Antifouling, Wartung - all das läuft weiter, ob sie nun verkauft wird oder nicht, und nichts davon ist über eine volle Saison hinweg billig.

Ein Boot, das den ganzen Sommer über unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer durch Liegegebühren, Versicherung und Wertverlust weitaus mehr als eine Provision von fünf Prozent, und das tut es leise, Monat für Monat, während Sie darauf warten, dass der richtige Käufer Sie von selbst findet.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot angenommen haben, werden die Bedingungen in einem Kaufvertrag festgelegt. Dieses Dokument enthält den Preis, die Details des Bootes, die Bedingungen des Verkaufs und den Zeitplan für den Abschluss. Es ist der Bezugspunkt für alles, was folgt, daher muss es korrekt sein, bevor eine der Parteien unterschreibt.

Die Anzahlung des Käufers wird auf ein Anderkonto eingezahlt, nicht direkt an Sie. Dies schützt beide Parteien: Das Geld wird von einer dritten Partei gehalten, bis die Bedingungen der Vereinbarung erfüllt sind, so dass weder der Käufer noch der Verkäufer exponiert sind, wenn vor dem Abschluss etwas schief geht.

Die meisten Vereinbarungen unterliegen einer Besichtigung und einer privaten Besichtigung. Die Ergebnisse des Gutachters und der Ausgang der privaten Besichtigung bestimmen die nächsten Schritte. Wenn Mängel festgestellt werden, verhandeln Käufer und Verkäufer über eine Preisminderung oder vereinbaren, dass Sie vor Abschluss der Arbeiten Reparaturen durchführen, oder in einigen Fällen zieht sich der Käufer zurück und die Anzahlung wird zurückerstattet. Dies wird zwischen den Parteien geklärt, bevor der Verkauf weiter fortschreitet.

Vor dem Abschluss müssen Sie einen sauberen Titel vorweisen, d. h. es dürfen keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche gegen das Boot eingetragen sein. Sie müssen auch einen Nachweis über den Mehrwertsteuerstatus des Bootes innerhalb der EU vorlegen, da dies Auswirkungen darauf hat, wie der Käufer das Boot anschließend nutzen kann.

Der Abschluss selbst beinhaltet den Kaufvertrag, der das Eigentum überträgt, sowie die Abmeldung unter der aktuellen Flagge und die Registrierung unter der neuen. Bei Olympic Marine, Lavrio, wird der Liegeplatz- oder Ankerplatzvertrag als Teil desselben Prozesses auf den neuen Eigentümer übertragen. Die Versicherung geht am Tag des Abschlusses in neue Hände über, sodass das Boot lückenlos zwischen dem Ende der alten und dem Beginn der neuen Police versichert ist.

Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung.

Boot verkaufen in Lavrio: Wann ist der beste Zeitpunkt zum Listen?

Lavrio ist ganzjährig geöffnet, und diese Tatsache allein sollte beeinflussen, wann Sie Ihre Anzeige schalten. Das bedeutet, dass es bei Olympic Marine keine echte Nebensaison, keine Schließung des Yachthafens und keinen Zeitpunkt gibt, zu dem das Becken leer steht. Boote kommen und gehen das ganze Jahr über, was Ihnen Flexibilität verschafft, aber nicht bedeutet, dass jeder Monat für einen Verkauf gleich gut geeignet ist.

Käufer beginnen ernsthaft mit der Suche, sobald das Wetter umschlägt, und das Interesse steigt im Frühling. Die meisten möchten die Übergabe rechtzeitig vornehmen, um das Boot im Sommer nutzen zu können, sodass ein Angebot, das im Spätwinter oder Frühling veröffentlicht wird, sie im richtigen Moment erreicht. Wenn Sie damit warten, konkurrieren Sie um Aufmerksamkeit mit Booten, die bereits aus dem Wasser gehoben und bereit sind.

Sowohl für Fotos als auch für Besichtigungen profitiert man vom selben Fenster. Vom frühen Frühling bis Mitte des Sommers gibt es klares Licht und ruhiges Wasser im Becken, und ein Boot, das sich ohne Inszenierung gut präsentiert. Sobald der Hochsommer seinen Lauf nimmt, sind Athen und Attika in den trockenen, stabilen Bedingungen, für die die Region bekannt ist, angekommen, wobei der Meltemi an vielen Sommernachmittagen für zuverlässigen Wind in der Ägäis sorgt. Genau dieses Muster, verlässliche Sonne und verlässlicher Wind, prägt, was sich lokal verkauft: Boote, die für Tagessegeln und kurze Küstenfahrten geeignet sind, mit Schatten, Belüftung und einfacher Handhabung unter Segeln im Gegensatz zur reinen Reichweite für Überführungsfahrten.

Nach dem Frühherbst lässt die Zahl der Besichtigungen nach. Käufer, die sich bis dahin noch nicht entschieden haben, warten eher ab, und ein im November angebotenes Boot wird wahrscheinlich bis zum nächsten Frühjahr, wenn das Interesse wieder zunimmt, ungenutzt in Lavrio liegen bleiben, wenn auch gut gepflegt. Wenn Sie abwägen, wann Sie Ihr Boot auf den Markt bringen sollen, lautet die praktische Antwort, es vor der Saison anzubieten, die alle anderen jagen, nicht währenddessen.

Verkaufen Sie Ihr Boot Lavrio: Inspektion, Überholung und was repariert werden muss

Bei Olympic Marine verkaufen sich die meisten Boote schnell, weil sie einfach sauber sind. Eine gründliche Tiefenreinigung, innen in den Schränken und hinter den Sitzkissen sowie an Deck, kostet wenig und verändert das Gefühl eines Käufers, sobald er an Bord geht. Lassen Sie auch den Rumpf polieren. Er ist das Erste, was jeder vom Ponton aus sieht, und ein stumpfer Aufbau lässt die Leute fragen, was sonst noch vernachlässigt wurde.

Beiboote, Abdeckungen und Segeltuch sind wichtiger, als Besitzer erwarten. Ein Beiboot, das auf Anhieb startet, und ein Bimini, das noch ohne Spannung passt, signalisieren einem Käufer, dass das Boot generell gepflegt wurde und nicht nur für die Besichtigung aufgeräumt wurde. Wenn die Nähte aufgehen oder die Reißverschlüsse klemmen, lassen Sie es reparieren, bevor jemand zur Besichtigung kommt.

Die Wartung der Motoren ist es wert, richtig gemacht und auf Papier festgehalten zu werden. Ein Ordner mit Rechnungen, der regelmäßige Wartungen zeigt, gibt mehr Sicherheit als jedes Gerede und bietet Ihrem Makler etwas Konkretes, das er einem Käufer zeigen kann, bevor überhaupt ein privater Besichtigungstermin vereinbart wird.

Verrottete Schläuche, eine müde Batteriebank, Instrumente, die nicht mehr korrekt anzeigen. Dies sind die Dinge, die ein Gutachter ohnehin auflisten wird, daher gibt es keinen Vorteil, sie vom Käufer finden zu lassen. Sie vorher zu ersetzen kostet nur einen Bruchteil dessen, was Sie bei einer nach dem Gutachten neu verhandelten Preises einbüßen würden.

Räumen Sie Ihre Sachen aus. Karten, Kissen mit Ihrer Familie darauf, das Durcheinander in der Karten-Nachttischschublade. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht das Leben, das Sie an Bord hatten, und das ist schwerer zu tun, als es klingt.

Eine komplette Neulackierung zahlt sich selten aus, und dasselbe gilt im Allgemeinen für ein neues Elektronikpaket. Käufer bezahlen für ein Boot, das solide und ehrlich präsentiert ist, nicht für eine kosmetische Übung, die den Angebotspreis erhöht, ohne den Verkaufspreis zu steigern.

Auf einem älteren Boot lohnt es sich, eine Vorabnahme zu beauftragen. Das kostet zwar jetzt Geld, aber es bedeutet, dass es keine Überraschungen gibt, sobald ein Angebot auf dem Tisch liegt, und Überraschungen in diesem Stadium sind es, die gut abgeschlossene Geschäfte zum Scheitern bringen.

Olympic Marine, Lavrio im Detail

Olympic Marine in Lavrio liegt in Reichweite von Athen, an der Südspitze von Attika, und ist für Boote gebaut, die richtige Tiefe und richtige Handhabung benötigen und nicht nur einen Sommerliegeplatz. Der Yachthafen verfügt über 680 Liegeplätze und nimmt Yachten bis zu 70 Metern Länge auf, sodass Sie, egal was Sie hier unterbringen, nicht das größte Ding im Wasser sind und nicht in eine Ecke gequetscht werden, die für etwas Kleineres gedacht ist. Die Tiefen von 3,8 Metern am Kai ermöglichen es Ihnen, am Kai zu liegen, ohne die Gezeitenkarten zu beachten.

Das Heben erfolgt vor Ort mit Kapazitäten von bis zu 65 und 350 Tonnen, was die meisten Motoryachten und Segelyachten abdeckt, die über eine solche Maklerfirma abgewickelt werden. Die Bootswerft ist Teil von Olympic Marine selbst, sodass das Auswassern, Krankenfahren und die anschließende Werftarbeit unter einer Leitung erfolgen, anstatt an einen Auftragnehmer vergeben zu werden, der dann kommt, wenn es ihm passt. Die Saison läuft das ganze Jahr über, sodass ein Heben oder eine Inspektion nicht auf den Frühling warten muss.

Gehen Sie hier die Pontons entlang und Sie sehen einen funktionierenden Yachthafen statt einer Vorzeigeeinrichtung. Crews waschen sich morgens ab, Takler und Ingenieure bewegen sich mit der gelassenen Ruhe von Leuten, die den Hof kennen, zwischen den Booten hin und her, und die Boote selbst reichen von ernsthaften Fahrtenyachten bis hin zu größeren Motoryachten, die zur Hebearbeit eingebracht wurden. Es hat das Gefühl eines Ortes, an dem Boote richtig gepflegt und nicht nur abgestellt werden.

Für einen Verkäufer liegt der Wert in dem, was sich rund um den Hafen befindet, und nicht im Hafen allein. Takler, Mechaniker, Elektronikspezialisten und Bootslackierer sind alle nur einen Katzensprung von der Liegeplatzentfernung entfernt, was wichtig ist, wenn ein Käufer eine technische Frage hat und man die Antwort am selben Nachmittag und nicht erst in der folgenden Woche erhält. Lavrio selbst bietet eine gute Straßenanbindung von Athen, so dass eine Besichtigung keine lange Fahrt entlang der Küste bedeutet, bevor man überhaupt an Bord gegangen ist.

Ein Boot, das bei Olympic Marine liegt, ist einfach zu besichtigen. Es kann angehoben werden, wenn ein Käufer den Rumpf sehen möchte, es kann unkompliziert nebenan besichtigt werden, und die Werft um sie herum signalisiert, dass sie irgendwo mit den richtigen Einrichtungen gewartet wurde, anstatt an einem Ankerplatz zu liegen. Diese Kombination aus Tiefe, Hebekapazität und einer richtigen Bootswerft vor Ort macht eine Besichtigung hier einfach zu arrangieren und leicht zu unterstützen.

Olympic Marine, Lavrio: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Olympic Marine in Lavrio und für die meisten Käufer beginnt die Reise am internationalen Flughafen Athen Eleftherios Venizelos. Die Transferzeit von dort beträgt 30 Minuten, sodass der Yachthafen von einer morgendlichen Ankunft und einer nachmittäglichen Besichtigung aus leicht erreichbar ist. Diese Nähe ist wichtiger, als es klingt, denn sie bedeutet, dass ein Käufer bei Bedarf am selben Tag einfliegen, das Boot besichtigen und wieder am Flughafen sein kann.

Wir präsentieren kein Boot kalt. Eine Besichtigung wird nach Terminvereinbarung, die im Voraus mit dem Käufer getroffen wird, sobald dieser überprüft und seine Finanzierung bestätigt wurde. Bevor er eintrifft, wird das Boot geöffnet, eingeschaltet und für eine ordnungsgemäße Besichtigung vorbereitet, anstatt verschlossen und leblos an den Leinen zu liegen. Ein namentlich genannter Makler, der die Spezifikationen im Detail kennt, ist während der gesamten Besichtigung anwesend, so dass Fragen sofort beantwortet werden können, anstatt eine Woche später per E-Mail nachgehakt zu werden.

Dieser Makler gibt dem Käufer an Bord die richtige Zeit. Niemand drängelt, kein nächster Termin schwebt im Raum, kein Grund, eine Entscheidung über so viel Geld zu überstürzen. Ernsthafte Käufer merken, wenn sie unter Druck gesetzt werden, und sie merken, wenn sie es nicht werden.

Käufer, die dafür eingeflogen sind, kommen selten, um sich ein einziges Boot anzusehen. Angesichts der Kosten und des Aufwands für die Reise haben sie in der Regel vereinbart, zwei oder drei Schiffe zu besichtigen, während sie im Land sind, oft auch in mehreren Marinas. Das ist einfach die wirtschaftliche Logik der Besichtigung für jemanden, der aus dem Ausland anreist.

Das bedeutet praktisch, dass Ihr Boot im direkten Vergleich, oft am selben Nachmittag, gegen andere Boote bewertet wird, die ebenfalls offen, angetrieben und bestens präsentiert sind. Ein Boot, das bereit ist, wenn der Käufer an Bord geht, sauber, funktionstüchtig und ohne Mängel, behauptet sich in diesem Vergleich. Eines, das Entschuldigungen erfordert, tut dies nicht, und der Käufer hat am selben Tag zwei weitere Optionen, um dies zu beweisen.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Die Reichweite des Verkaufs rund um Lavrio

Rund um Lavrio und auf ganz Attika sitzen die konstanten Umsätze bei den sich drehenden Einrumpfseglern zwischen zehn und sechzehn Metern. Dies sind die Boote, die tatsächlich Monat für Monat den Besitzer wechseln, da der Käuferkreis breit gefächert ist und die Boote selbst einfach zu besitzen sind. Sie sehen Familiensegler, die von einem kleineren Boot aufrüsten, Erstkäufer, die schon ein paar Saisons gechartert haben und nun ihr eigenes wollen, und eine ansehnliche Anzahl von Leuten, die mit einem Partner oder zwei Freunden kaufen, um die Kosten zu teilen. Sie überprüfen das Alter der Takelage, den Zustand der Segel, die Motorstunden und ob das Boot im Liegeplatz in der Gegend lag oder über den Winter aus dem Wasser genommen wurde. Antifouling-Historie und Osmose sind für diesen Käufer wichtiger als alles Kosmetische.

Segelkatamarane sind ein ganz eigener Markt. Sie behalten ihren Wert gut, was bedeutet, dass Verkäufer geduldig sein können und Käufer das wissen. Das Interesse kommt aus zwei Richtungen: private Eigner, die Platz und Stabilität für familiäre Fahrten wünschen, und Charterbetreiber, die eine Flotte für die griechische Saison aufbauen oder erneuern. Beide Seiten achten sorgfältig auf strukturelle Gutachten, den Zustand der Takelage und die Betriebsstunden des Generators. Charterkäufer werden insbesondere auf saubere Wartungsaufzeichnungen achten, da das Boot vom ersten Tag an kommerziell einsatzfähig sein muss.

Motorjachten und Flybridge-Boote, die in dieser Gegend gekauft werden, sind tendenziell für eine kürzere, geselligere Nutzung gedacht. Eigner wünschen sich etwas für einen Ausflug zu einer nahegelegenen Insel, ein Mittagessen vor Anker, Gäste am Nachmittag an Bord. Käufer prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, den Zustand der Polster und der Steuerstand-Elektronik sowie das Verhalten des Bootes im Hafen und nicht auf offener See.

Größere Yachten bewegen sich hier langsamer. Es gibt weniger Käufer, und sie lassen sich Zeit, aber wenn sie kommen, sind sie vorbereitet, oft mit einem bereits engagierten Sachverständigen und Kapitän, und die Finanzierung ist bereits geregelt, bevor eine Besichtigung angefordert wird. Sie prüfen alles: Zustand des Maschinenraums, Servicehistorie von qualifizierten Werften, Konformität und Dokumentation sowie wie das Boot bemannt und genutzt wurde.

In jeder Kategorie sind Besichtigungen privat, nach Vereinbarung und erst nach bestätigtem Geldeingang möglich. Unsere Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

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Olympic Marine, Lavrio: Lage und Kurzfakten

Olympic Marine liegt an der Küste Attikas nahe Lavrio, am südlichen Rand der Athener Küste, abseits der überfüllten Marinas weiter nördlich. Die Umgebung ist schlicht und geschäftig, nicht protzig, und die Marina ist so angelegt, dass sie direkt auf klares Wasser hinausgeht, anstatt hinter einer Landzunge oder einem Wellenbrecher versteckt zu sein. Von hier aus gelangen Sie mit einer kurzen Passage auf offenes Meer, wobei sich das weitere Fahrgebiet der umliegenden Inseln in Reichweite befindet, ohne dass eine lange Überfahrt nötig ist, bevor Sie richtig unterwegs sind. Es ist eher eine praktische Basis als eine Ferienmarina, und das zeigt sich darin, wie schnell Sie vom Steg ablegen und im offenen Wasser segeln können, anstatt einen Weg zwischen festgemachten Booten und Hafenverkehr zu suchen. Für jeden, der aus dem Ausland anreist, ist die Lage unkompliziert: Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter seinem Code ATH, ist auf der Straße etwa dreißig Minuten entfernt, was Besichtigungen und Übergaben einfach zu arrangieren macht, ohne dass eine Übernachtung erforderlich ist. Diese Nähe zu einem großen internationalen Flughafen, kombiniert mit direktem Zugang zum offenen Wasser und einer Lage an der breiteren Küste Attikas, macht Olympic Marine zu einer vernünftigen Arbeitsbasis und nicht nur zu einer günstigen.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Lavrio

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Bootsverkauf Lavrio: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot bei Olympic Marine, Lavrio zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie im Olympic Marine, Lavrio liegt, und die Käufer kommen zum Steg. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Lavrio ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot bei Olympic Marine, Lavrio wird normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten verkauft, und die meiste Zeit davon wird auf den passenden Käufer mit guter Finanzierung gewartet, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote stehen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein benannter Makler kümmert sich von der Listung bis zur Übergabe um Ihr Boot. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Olympic Marine, Lavrio, und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.