Boot verkaufen auf Lefkas

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Verkaufen Sie Ihr Boot LefkasDer schnellste Weg ist, sie genau dort zu lassen, wo sie in der Marina Lefkas liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Die Lefkas Marina liegt an der ionischen Küste bei Lefkas und verfügt über 620 Liegeplätze und Kapazitäten für Yachten bis zu 45 Metern Gesamtlänge. Die Saison hier ist ganzjährig geöffnet, was das Interesse stetig und nicht nur saisonal aufrechterhält. Der Flughafen Aktion (PVK) ist etwa 25 bis 30 Minuten entfernt, wodurch Besichtigungen für anreisende Käufer unkompliziert zu arrangieren sind. Diese Kombination aus Größe und Erreichbarkeit ist ein Teil dessen, was ein Angebot hier ernsthaft in Betracht ziehen lässt.

Die Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Makler betreut Ihr Boot während des gesamten Prozesses, von der Erstbewertung bis zur endgültigen Übergabe, sodass Sie mit einem einzigen Ansprechpartner zu tun haben, anstatt zwischen Abteilungen hin- und hergeschoben zu werden. Besichtigungen sind privat, streng nach Vereinbarung und werden nur Käufern angeboten, deren finanzielle Mittel bereits geprüft wurden. Das hält den Prozess unter Kontrolle und erspart Ihnen das Präsentieren des Bootes für Leute, die ohnehin keine Kaufabsicht hatten.

Wer kauft gerade in der Marina von Lefkas?

In der Lefkas Marina verkaufen Sie derzeit genauso wahrscheinlich an einen griechischen Eigentümer, der innerhalb derselben Marina aufsteigt, wie an einen Käufer, der aus Deutschland oder Skandinavien eingeflogen kommt. Lokale Eigentümer kennen den Liegeplatz, kennen das Boot und kennen oft dich. Sie inspizieren zuerst die Betriebsstunden und die Wartungshistorie, da sie das Schiff normalerweise bereits in Fahrt gesehen haben und dem Rumpf bereits vertrauen. Was sie zum Rücktritt bewegt, ist ein Wartungsprotokoll mit Lücken oder ein Krangewinnbericht, der nicht mit dem übereinstimmt, was sie bei der Besichtigung erzählt bekamen.

Nordeuropäische Käufer wünschen sich etwas anderes. Sie sind nicht an einem Boot interessiert, mit dem sie erst nach Hause segeln müssen. Sie möchten ein Boot, das bereits in Griechenland vor Anker liegt, damit sie innerhalb weniger Tage dort anlegen, es besichtigen und an Bord gehen können. Für diese Gruppe stehen zunächst die Unterlagen, die Registrierung, der Mehrwertsteuerstatus und die Frage im Vordergrund, ob der Liegeplatz selbst mit dem Verkauf übertragen wird. Sind die Unterlagen unklar oder ist der Liegeplatz nicht garantiert, verlieren sie schnell das Interesse, unabhängig davon, wie das Boot aussieht.

Charterunternehmen gehen wieder eher nüchtern vor. Sie suchen nach Booten, die bereits über griechische Handelspapiere verfügen und einen Liegeplatz in einem Yachthafen haben, da ihnen beides Monate an Zeit spart. Sie prüfen die Raumaufteilung und die Anzahl der Kabinen im Hinblick auf ihr Buchungsmodell und ziehen sich schnell zurück, wenn bei der Begutachtung Probleme mit der Takelage oder baulichen Mängeln festgestellt werden, die einen Teil der Saison in Anspruch nehmen würden.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot aufsteigen, verhalten sich anders als alle drei Gruppen. Sie verweilen am Cockpit und am Steuerstand, versuchen sich vorzustellen, wie sie das Boot steuern, und stellen zahlreiche Fragen zum Segelverhalten. Was sie abschreckt, ist in der Regel nicht der Preis, sondern ein Boot, das sich größer und komplexer anfühlt, als sie es derzeit bewältigen können.

Die Lefkas Marina hat das ganze Jahr über geöffnet, was zu einem stetigen statt saisonalen Anfragen führt. Sie werden keinen einzigen Sommerrausch und keine Winterstille sehen. Stattdessen kommt das Interesse in kleineren, beständigeren Wellen über das ganze Jahr verteilt an, was bei der Entscheidung über den richtigen Zeitpunkt für die Auflistung wichtig ist.

Yachtmakler Lefkas

Die Wertermittlung geht von den tatsächlich erzielten Verkaufspreisen aus, nicht von den Angeboten, die noch auf einer Verkaufsplattform stehen und deren Preis alle paar Monate still und leise gesenkt wird. Man muss wissen, was Käufer im letzten Jahr für Boote ähnlichen Alters, ähnlicher Ausstattung und ähnlichen Zustands bezahlt haben – und nicht, welchen Preis ein optimistischer Eigentümer derzeit verlangt. Diese Zahl ist der Ausgangspunkt für alle weiteren Gespräche und sorgt dafür, dass ein Verkauf von Anfang an realistisch bleibt.

Sobald der Preis feststeht, wird das Boot am Liegeplatz professionell fotografiert und gefilmt – und nicht nebenbei mit dem Handy zwischen anderen Aufträgen. Gute Bilder übernehmen einen Großteil der Vorauswahl selbst, denn ein Käufer, der durch dreißig Anzeigen blättert, bleibt bei derjenigen stehen, die das Boot tatsächlich so zeigt, wie es ist. Die schriftliche Anzeige beantwortet dann die Fragen, die ein ernsthafter Käufer sonst per E-Mail oder Telefon stellen müsste: Betriebsstunden, Wartungshistorie, kürzlich durchgeführte Arbeiten, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht.

Dieses Inserat wird an internationale Portale weitergeleitet, auf denen Käufer tatsächlich suchen, anstatt auf einer einzigen Website zu verharren und darauf zu hoffen, gefunden zu werden. Anfragen laufen über uns ein, und die meisten davon werden bereits in dieser Phase herausgefiltert. Jeder, der einen Besichtigungstermin anfragt, muss zunächst überprüft und seine Finanzkraft bestätigt werden, damit Sie keine Besichtigungen für Personen durchführen, die ohnehin nie in der Lage waren, zu kaufen.

Danach geht es um Verhandlungen, Begutachtung und Papierkram – alles bis zum Abschluss. Dazu gehören Verträge, die Organisation der Begutachtung, die Klärung von Fragen des Gutachters und des Käufers sowie die Registrierungs- und Übertragungsunterlagen, sobald die Bedingungen vereinbart sind. Sie müssen keine E-Mails an Fremde verfassen, keine Besichtigungsanfragen nachjagen und nicht an einem Sonntagmorgen auf dem Steg stehen, um das Boot jemandem zu zeigen, der es ohnehin nie kaufen würde. Genau dafür sind die Yachtmakler von Lefkas da, und deshalb wird die Provision – fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung – erst dann fällig, wenn das Boot verkauft ist.

Verkaufen Sie Ihr Boot Lefkada: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Besuch auf dem Boot, wo sie liegt, in ihrem eigenen Liegeplatz im Yachthafen von Lefkas. Wir betrachten sie genau, ober- und unterhalb des Decks, und besprechen ihre Geschichte, ihre Ausrüstung und ihren tatsächlichen Zustand. Von diesem Besuch erhalten Sie eine ehrliche Bewertung, basierend auf dem, was vor uns liegt, und nicht auf einer generischen Zahl aus einer Datenbank ähnlicher anderswo verkaufter Modelle.

Sobald Sie mit dem Preis einverstanden sind, legen wir gemeinsam einen Angebotspreis fest und halten diesen schriftlich fest. Anschließend folgt ein Vermittlungsvertrag, in dem klar festgelegt ist, was wir tun werden, wie das Boot vermarktet wird und was Sie in jeder Phase von uns erwarten können. Es besteht keinerlei Unklarheit darüber, wer für was verantwortlich ist.

Die Fotos und Videos werden in der Marina von Lefkas, auf dem Boot und an ihrem eigenen Liegeplatz aufgenommen. Wir verwenden keine Stockfotos oder geliehene Aufnahmen eines Schwesterschiffs, das an einem anderen Ort fotografiert wurde. Sobald das Material fertig ist, wird das Inserat online gestellt und an die internationalen Portale weitergeleitet, wodurch das Schiff bei Käufern, die ernsthaft am Kauf interessiert sind und nicht nur stöbern, angemessen präsentiert wird.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie, bevor irgendjemand in die Nähe des Bootes kommt. Jeder, der eine Besichtigung wünscht, muss zuerst nachweisen, dass seine Finanzen in Ordnung sind. Dies schützt Ihre Zeit und hält den Liegeplatz frei von Gelegenheitsbesuchern ohne ernsthafte Kaufabsicht.

Die Besichtigungen selbst finden unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, werden nach Vereinbarung organisiert und auf dem Boot durchgeführt, auf dem sie liegt. Sie müssen sie weder umstellen noch herrichten noch für den Fall der Fälle für einen Besucherstrom bereit halten.

Wenn ein Angebot eingeht, führen wir die Verhandlungen in Ihrem Namen und halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, anstatt Ihnen aus heiterem Himmel einen endgültigen Betrag zu nennen.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Begutachtung und eine private Besichtigung vereinbart, damit die Käuferin den Zustand und die Leistung des Fahrzeugs überprüfen kann, bevor der Kauf endgültig abgeschlossen wird.

Die Verträge werden unterzeichnet, und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über die richtigen Kanäle bis zum Abschluss der Transaktion verwahrt.

Der Abschluss beinhaltet die Abmeldung und Übergabe, und zu diesem Zeitpunkt ist der Verkauf abgeschlossen und das Boot geht in den Besitz seines neuen Eigentümers über.

Unsere Gebühr beträgt durchgehend fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss. Nichts ist im Voraus zahlbar, zu keinem Zeitpunkt, für irgendeinen Teil des Prozesses.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Werben Sie das Boot selbst an und das Erste, was Ihnen auffällt, ist die Flut von Anfragen, die ins Leere laufen. Die meisten sind gar keine Käufer. Es sind Leute, die den Markt testen, Sie mit etwas anderem vergleichen oder einfach nur neugierig auf ein Boot in der Lefkas Marina sind. Das Sortieren des Echten vom Uninteressierten kostet Zeit, die Sie wahrscheinlich nicht haben.

Jede Besichtigung bedeutet, sie herzurichten, die Systeme laufen zu lassen, sie präsentabel zu machen und das Ganze dann für den nächsten Interessenten wiederholen, der nie in der Lage war zu kaufen. Man verliert tagelang, manchmal wochenlang, und das Boot zeigt die Abnutzung ständiger Vorbereitung statt eines ordentlich arrangierten Termins mit einem geprüften Käufer.

Wenn Sie jemanden Ernstes finden, verhandeln Sie allein. Ein Käufer, der seine Hausaufgaben gemacht hat, weiß, dass Sie keine verkauften Vergleichsobjekte vorweisen können, keine kürzlichen Transaktionen, die Ihre Summe rechtfertigen. Das wird er ausnutzen. Ohne die Einschätzung eines Maklers, was ähnliche Boote tatsächlich eingebracht haben, raten Sie, und das weiß er.

Dann ist da noch das Geld selbst. Eine private Anzahlung, die ohne ein Treuhandkonto geleistet wird, setzt Sie einem Risiko aus, wenn der Verkauf scheitert und das Geld bereits weg ist. Die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland beinhalten Papierkram, der kleine Fehler bestraft, und Sie tragen dieses Risiko persönlich, ohne dass jemand hinter Ihnen nachprüft.

Die ganze Zeit liegt das Boot in der Marina von Lefkas und verursacht Kosten. Liegeplatz, Versicherung, Antifouling, regelmäßige Wartung. Nichts davon stoppt, weil sie nicht verkauft wurde. Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Eigner durch diese Gebühren stillschweigend weit mehr, als eine sechsprozentige Provision jemals gekostet hätte, die nur bei Abschluss bezahlt wird, ohne Vorauszahlung.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Wenn Sie Ihr Boot im Yachthafen von Lefkas verkaufen, beginnen die Formalitäten mit einem Kaufvertrag. Darin werden der Preis, die Details des Bootes, die an den Verkauf geknüpften Bedingungen und der Zeitplan für den Abschluss festgelegt. Es ist das Dokument, von dem alles andere abhängt, daher muss es korrekt sein, bevor beide Seiten unterzeichnen.

Der Käufer zahlt eine Anzahlung, sobald der Vertrag unterzeichnet ist. Dieses Geld verbleibt auf einem Treuhandkonto, weder bei Ihnen noch beim Käufer, bis zum Abschluss. Dies schützt beide Seiten und hält die Gelder getrennt vom laufenden Geschäftsbetrieb jedes am Verkauf beteiligten Unternehmens.

Die meisten Vereinbarungen unterliegen einer Besichtigung und einer privaten Besichtigung auf dem Wasser. Stellt der Gutachter Mängel fest, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung, meist eine Preisanpassung oder eine vereinbarte Reparatur vor Abschluss. Nichts ist endgültig, bis diese Phase abgeschlossen ist.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, d.h. keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche auf das Boot. Sie müssen auch einen Nachweis über den Mehrwertsteuerstatus des Bootes innerhalb der EU erbringen, da dies Auswirkungen darauf hat, was der Käufer anschließend mit dem Boot tun kann und wie viel er bereit ist zu bezahlen.

Der Abschluss beinhaltet einen Kaufvertrag, der formell das Eigentum überträgt. Daneben wird das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der vom neuen Eigentümer gewählten Flagge registriert. In der Lefkas Marina wird auch der Liegeplatz- oder Anlegevertrag übertragen, so dass der Käufer weiß, wo das Boot liegen wird und zu welchen Bedingungen.

Die Versicherung geht am Tag der Übergabe auf den Käufer über. Sie kündigen Ihre Police, sobald der Versicherungsschutz des Käufers bestätigt und in Kraft ist, sodass keine Lücke entsteht, in der das Boot unversichert ist.

Jeder dieser Schritte hängt vom vorherigen ab, weshalb die Reihenfolge genauso wichtig ist wie die Unterlagen selbst.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Boot verkaufen Lefkas: Wann Sie es anbieten sollten

Der Yachthafen von Lefkas ist das ganze Jahr über geöffnet, und diese Tatsache allein prägt fast alles für die richtige Zeit für einen Verkauf hier. Anfragen hören im Winter nicht auf, aber ihr Charakter ändert sich. Ernsthafte Käufer, die zwischen November und Februar Kontakt aufnehmen, planen in der Regel im Voraus, kümmern sich um die Logistik und stellen Fragen zum Zustand und zur Historie, anstatt sofort eine Besichtigung zu wünschen.

Sobald sich das Wetter im Frühling ändert, ändert sich auch das. Ab etwa März beginnen Käufer, die den Winter über nachgedacht haben, private Besichtigungen zu verlangen, und sie möchten das Boot in der Regel bald danach verfügbar haben, nicht erst in sechs Monaten. Wenn Sie planen zu verkaufen, bedeutet eine Listung vor diesem Umschwung, dass Ihr Boot Käufern und Maklern bereits bekannt ist, wenn sie handlungsbereit sind, anstatt sich einer Schlange neu erscheinender Angebote anzuschließen.

Fotografien und jede Betrachtung auf dem Wasser zeigen ein Boot in den Hauptmonaten der Bootsfahrt von seiner besten Seite, wenn das Licht gut ist, das Wasser ruhig genug für eine genaue Betrachtung des Handlings ist und das Boot selbst belebt und nicht wie eingeschweißt aussieht. Ein Boot, das unter diesen Bedingungen, auf eigene Rechnung, in Fahrt fotografiert wird, sagt einem Käufer in dreißig Sekunden mehr, als eine schriftliche Beschreibung jemals sagen wird.

Sobald die Saison in der Regel ab Spätherbst zu Ende geht, lässt die Nachfrage stark nach. Ein Boot, das bis dahin nicht verkauft wurde, wird höchstwahrscheinlich über den Winter liegen bleiben und auf Käufer im folgenden Frühjahr warten, was eine lange Zeit ist, in der ein Boot nicht auf dem Markt ist und ein Verkäufer Kosten ohne Ertrag trägt.

Die sommerlichen Bedingungen im Ionischen Meer sind stabil und verlässlich, mit gleichmäßigen Brisen und ruhigen Morgenstunden, die sich eher für entspannte Familiencruises als für ambitioniertes Racing oder anspruchsvolle Seereisen bei rauer See eignen. Dies begünstigt komfortable Fahrtenyachten und gut ausgestattete Motoryachten mit viel Deckfläche und leichter Handhabung, und es sind im Allgemeinen diese Boote, anstatt leistungsoptimierte Designs, die in diesem Markt das Käuferinteresse auf sich ziehen und sich am schnellsten verkaufen.

Verkaufen Sie Ihr Boot Lefkada: Begutachtung, Überholung und was zu reparieren ist

Bevor jemand von einer Besichtigungsparty an Bord der Lefkas Marina geht, investieren Sie das Geld in eine gründliche Reinigung innen und außen und lassen Sie den Rumpf richtig polieren. Dies ist die billigste Arbeit mit der höchsten Rendite, die Sie leisten können. Ein Boot, das nach frischer Luft und Teaköl riecht und nicht nach Diesel und altem Abwaschwasser, verändert das Gefühl eines Käufers innerhalb der ersten Minute, und diese erste Minute ist wichtiger, als die meisten Eigner denken.

Sehen Sie sich die Planen, die Abdeckungen und das Segeltuch an. Wenn sie rissig, schimmelig oder geflickt sind, ersetzen oder reparieren Sie sie. Dies sind kleine Dinge, die ein Käufer als Stellvertreter dafür liest, wie das ganze Boot gepflegt wurde, sodass ein abgenutztes Bimini oder ein grüner Fender mehr Schaden am geforderten Preis anrichtet, als seine eigenen Kosten vermuten lassen.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Nachweise auf. Ein ernsthaft geprüfter Käufer mit bestätigten Mitteln wird die Servicehistorie erfragen, bevor eine private Besichtigung überhaupt vereinbart wird, und ein Ordner mit Rechnungen schafft mehr Vertrauen als jede Menge Gerede. Wenn Sie schon dabei sind, ersetzen Sie verrottete Schläuche, müde Batterien und jedes Instrument, das nicht mehr korrekt anzeigt. Ein Gutachter wird diese ohnehin auflisten, und es ist billiger und ruhiger, sich selbst darum zu kümmern, als sie als einzelne Posten in einem Bericht aufscheinen zu lassen, den ein Käufer dann zur Verhandlung nutzt.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Familienfotografien, Kleidung, der angesammelte Kleinkram von Jahren an Bord, alles muss vor einer Besichtigung eingelagert werden. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Sie, wie Sie darin leben, und es ist schwierig, sich seine eigene Zukunft auf einem Schiff vorzustellen, das noch voller Dinge eines anderen ist.

Ein vollständiger Neuanstrich oder eine neue Elektronik ist nicht lohnenswert. Beides ist teuer, beides braucht Zeit und keines davon bringt beim Verkauf zuverlässig seine Kosten wieder ein. Bei einem älteren Boot lohnt es sich, vor der Auflistung eine Begutachtung in Auftrag zu geben. Es kostet zwar im Voraus Geld, aber es beseitigt die Überraschung, die auftritt, nachdem ein Angebot angenommen wurde, und das ist der Punkt, an dem Geschäfte am häufigsten platzen. Es ist besser, es jetzt zu wissen, zu Ihren Bedingungen, als es später von jemand anderem herausfinden zu lassen.

Die Marina von Lefkas im Detail

Die Lefkas Marina liegt auf der Insel Lefkas im Ionischen Meer und ist einer der praktischsten Stützpunkte, den Sie wählen können, wenn Sie ein Boot hier behalten und einen zukünftigen Verkauf im Auge haben. Der Yachthafen verfügt über 620 Liegeplätze und beherbergt Yachten bis zu einer Länge von 45 Metern. Egal, ob Ihr Boot ein 12-Meter-Cruiser oder etwas deutlich Größeres ist, es gibt einen Liegeplatz, der dafür ausgelegt ist, es richtig zu halten, anstatt es hineinzupressen.

Neben der Tiefe von 3,3 Metern, die den Tiefgang der meisten Yachten abdeckt, die ohne Weiteres durch diesen Teil des Ionischen Meeres fahren, beträgt die Hubkapazität 150 Tonnen. Der Auswassern und das Krannen werden vor Ort von der D-Marin Lefkas Bootswerft durchgeführt, sodass ein Kranen für eine Inspektion oder Antifouling nicht bedeutet, das Boot woanders hin schleppen zu müssen und eine Woche für die Logistik zu verlieren. Der Yachthafen ist das ganze Jahr über geöffnet, was mehr bedeutet, als es klingt: Ein Boot, das ungenutzt in einem Yachthafen liegt, der im Winter schließt, ist ein Boot, das monatelang niemand besichtigen kann.

Gehen Sie hier entlang der Pontons und Sie sehen einen funktionierenden Yachthafen statt einer Ausstellungsfläche. Segelyachten liegen neben Motoryachten, Beiboote werden hochgehoben und abgesenkt, die Besatzung schrubbt am frühen Morgen die Decks und es gibt einen stetigen, unaufgeregten Verkehr von Eignern und Skippern, die ihren üblichen Geschäften nachgehen. Es wirkt nicht gestellt, und genau das bemerkt ein ernsthafter Käufer. Ein Boot, das gelebt aussieht und gepflegt wird, neben anderen, die dasselbe tun, wirkt authentisch und nicht nur für den Anlass herausgeputzt.

Für einen Verkäufer bedeutet der Bootswerft vor Ort, dass Riggs, Mechaniker und Antifouling-Teams nur einen kurzen Spaziergang entfernt sind und keine Fährfahrt mehr nötig ist, sodass alle Arbeiten vor dem Verkauf geplant und abgeschlossen werden können, ohne dass das Boot die Marina verlassen muss. Bootsausrüster, Treibstoff und Proviant sind alle in unmittelbarer Nähe, was dafür sorgt, dass ein Boot zwischen Besichtigungen von seiner besten Seite aussieht, anstatt zu verfallen, während die Eigner auf die Lieferung von Ersatzteilen von anderswo warten.

All dies macht es einfach, hier ein Boot zu zeigen. Geprüfte Käufer mit bestätigten Geldern können nach privater Vereinbarung besichtigen, ohne den Aufwand, einen Kran oder einen Schleppdienst zu organisieren. Die ganzjährige Saison bedeutet, dass es keine tote Zeit gibt, in der Besichtigungen einfach nicht stattfinden können, und ein Boot, das ordnungsgemäß in der richtigen Tiefe festgemacht und kurzfristig kranbereit ist, macht vom ersten Anblick entlang des Pontons aus einen guten Eindruck.

Marina Lefkada: Offizielle Webseite

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt im Yachthafen von Lefkas, und für jeden ernsthaften Käufer stellt sich die praktische Frage, wie er von einem Flugzeugsitz auf Ihr Deck gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der Aktion National Airport (PVK), und der Transfer von dort dauert 25-30 Minuten. Das ist eine kurze, unkomplizierte Fahrt, und sie ist wichtiger, als die Leute denken, denn ein Käufer, der nach einem Flug eine lange Fahrt hinter sich hat, kommt müde und abgelenkt an, und ein müder Käufer trifft keine Entscheidung.

Wir schicken keine Leute auf gut Glück entlang eines Pontons. Eine Besichtigung wird als Termin vereinbart, der im Voraus mit Ihnen und dem Käufer abgestimmt wird, damit jeder Zeit und Plan kennt, bevor jemand das Haus verlässt. Das Boot wird geöffnet, eingeschaltet und ist bereit, wenn sie an Bord gehen, nicht verschlossen und kalt mit noch aufgezogenen Planen. Ein namentlich genannter Makler ist anwesend, jemand, der die Spezifikation, die Geschichte und die Antworten auf aufkommende Fragen kennt, anstatt eines Fremden, der aus einer Broschüre vorliest.

Der Käufer bekommt an Bord angemessene Zeit. Es gibt keine Warteschlange hinter ihnen, keinen anstehenden nächsten Termin, niemanden, der sie vom Boot drängt, um Platz für die nächste Besichtigung zu machen. Sie können Schränke öffnen, die Systeme laufen lassen, im Cockpit sitzen und ein echtes Gefühl für das Boot bekommen, denn das führt zu einem Angebot.

Käufer, die für diese Gelegenheit anreisen, kommen selten, um sich nur ein Boot anzusehen. Sie haben die Zeit und die Kosten der Reise auf sich genommen, daher erstellen sie eine enge Auswahl und erwarten, zwei oder drei Boote zu sehen, während sie in der Gegend sind. So funktionieren einfach die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen ihrer Reise. Das bedeutet, dass Ihr Boot nicht isoliert beurteilt wird. Es wird verglichen mit allem anderen, was sie am selben Tag oder am Vortag gesehen haben, und das Boot, das sauber, bereit und richtig präsentiert ist, in dem Moment, in dem sie an Bord gehen, ist dasjenige, das ihnen am Abend beim Vergleichen ihrer Eindrücke in Erinnerung bleibt.

Aktion Nationalflughafen (PVK): offizielle Webseite

Das Angebot rund um Lefkas

Der Großteil dessen, was rund um Lefkas und die Ionischen Inseln verkauft wird, bewegt sich im Bereich von zehn bis sechzehn Metern Einrumpfboot. Dies sind die Boote, die in größeren Stückzahlen verkauft werden, gekauft von Besitzern, die zwei- bis dreimal im Jahr segeln möchten und ein Boot, das eine Familie ohne ständige Crew handhaben kann. Käufer hier sind in der Regel erfahrene Segler auf ihrem zweiten oder dritten Boot, und sie prüfen das Alter der Takelage, die Motorstunden und ob die Antifouling- und Osmosehistorie dokumentiert und nicht nur erinnert ist.

Segelkatamarane behalten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen auf diesem Markt und ziehen zwei recht unterschiedliche Käufer an. Privatbesitzer wünschen sich den Deckplatz und die Stabilität für Gäste, die nicht segeln. Charterbetreiber wünschen sich dasselbe Boot aus einem anderen Grund: ein Layout, das zahlenden Gästen gefällt, und eine Wartungshistorie, die eine durchgängige Wartung und keine Lücken aufweist. Beide Gruppen prüfen Rigg, Segelinventar und Generatorstunden genau, da ein für Charter gekaufter Katamaran von der ersten Saison an Geld verdienen muss.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für einen anderen Rhythmus gekauft, kurze Sprünge zwischen Liegeplätzen und Nachmittage, die auf Unterhaltung ausgerichtet sind, anstatt auf Fahrten. Diese Käufer legen weniger Wert auf Tankkapazität und Reichweite, sondern mehr auf den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, Klimaanlage und die Eignung von Cockpit und Flybridge für Gäste. Sie überprüfen die Betriebsstunden der Motoren im Verhältnis zum Alter des Bootes und möchten eine klare Wartungshistorie für beide Motoren sehen.

Größere Yachten verkaufen sich hier langsamer, und die Käufer, die zu einem Angebot gelangen, kommen meist schon vorbereitet, mit finanzierten Mitteln und einem gebuchten Sachverständigen, bevor sie das Boot persönlich gesehen haben. Sie verlangen vollständige technische Aufzeichnungen, Klassifizierungs- oder Flaggenzertifikate, wo zutreffend, und eine klare Nachvollziehbarkeit aller Umbauarbeiten. Dies sind geduldige Transaktionen, aber die Käufer verschwenden selten die Zeit anderer, sobald sie sich engagieren.

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Yachthafen von Lefkas: Lage und Wissenswertes

Die Lefkas Marina liegt auf der Insel Lefkas, an der Westseite Griechenlands, im Ionischen Meer und entlang der breiteren Ionischen Küste, die durch diesen Teil des Landes verläuft. Der Yachthafen liegt nahe der Verbindung zwischen der Insel und dem griechischen Festland und bildet somit ein natürliches Tor für diejenigen, die sich zwischen Binnengewässern und dem offenen Meer bewegen. Von den Liegeplätzen aus öffnet sich das Wasser direkt auf das Ionische Meer und ermöglicht einen direkten Zugang zu weiteren Fahrgebieten, ohne dass die Anfahrt durch enge Kanäle erfolgen muss. Die Insel selbst gehört zu einer Gruppe ionischer Inseln, und durch die Lage des Yachthafens erreicht man in kurzer Fahrt in fast jeder Richtung offenes Wasser und nicht eingeschränkte oder flache Gebiete. Für Fluggäste ist der nächstgelegene Flughafen der Aktion National Airport, bekannt unter dem Code PVK, der etwa fünfundzwanzig bis dreißig Autominuten entfernt liegt. Dies macht den Yachthafen für Besitzer und Gäste, die aus dem Ausland anreisen, gut erreichbar, ohne dass der Transfer Teil des eigentlichen Tagesgeschäfts wird. Die Umgebung ist eher schlicht als dramatisch: ein Inselhafen, auf einer Seite offenes Meer, in der Nähe das Festland und ein Flughafen, der nah genug liegt, um von Bedeutung zu sein.

Boote, die über unsere Niederlassung in Lefkas zum Verkauf stehen

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkauf Ihres Bootes auf Lefkas: Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet es, mein Boot im Lefkas Marina zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort, wo sie in der Lefkas Marina liegt, und Käufer kommen zum Steg. Ein Boot für den Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Lefkas ist die beste Vitrine, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot im Yachthafen von Lefkas verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen Käufer mit ausreichender Finanzierung gewartet, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namhafter Broker betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Derselbe Ansprechpartner beantwortet Anfragen, qualifiziert Käufer, trifft sie am Liegeplatz in der Lefkas Marina und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.