Sprzedam jacht Ierapetra

Strona główna › Brokerzy jachtowi Kreta › Sprzedaj swoją łódź w Ierapetrze

Sell your boat IerapetraNajszybszą drogą jest pozostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży w Ierapetrze na Krecie i pozwolenie kupującym na przyjście do pontonu.

Ierapetra leży na południowym wybrzeżu Krety, w zasięgu lotniska Heraklion Nikos Kazantzakis (HER), które stanowi główne lotnisko dla międzynarodowych nabywców podróżujących w celu obejrzenia jachtu. To połączenie jest ważniejsze, niż większość właścicieli zdaje sobie sprawę: prosta trasa z zagranicy skraca dystans między zainteresowaniem a złożeniem konkretnej oferty. Kiedy rozważasz termin sprzedaży, dostępność liczy się tak samo jak stan techniczny czy cena wywoławcza.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po sfinalizowaniu transakcji; nie pobieramy żadnych opłat z góry, niezależnie od tego, jak długo potrwa sprzedaż. Do Państwa łodzi przydzielany jest jeden pośrednik, który zajmuje się nią od wstępnej wyceny aż po przekazanie, dzięki czemu przez cały czas mają Państwo do czynienia z jedną osobą kontaktową. Oglądanie łodzi odbywa się w trybie prywatnym, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się na spotkanie, i jest dostępne wyłącznie dla nabywców, których środki finansowe zostały już zweryfikowane. Żaden element tego procesu nie jest pozostawiony przypadkowi ani nie podlega swobodnym zapytaniom.

Kto kupuje w Ierapetrze na Krecie w tej chwili

W Ierapetra zobaczysz cztery odrębne typy kupujących, a każdy z nich inaczej spojrzy na twoją łódź, zanim zdecyduje się złożyć ofertę.

Grecki właściciele, którzy już mają swoje łodzie w marinie, zazwyczaj decydują się na wymianę łodzi, którą posiadali od kilku lat. Znają swoje miejsce postoju, znają procedury związane z podnoszeniem łodzi i od razu czują się swobodnie, załatwiając formalności. Pierwsze, na co zwracają uwagę, to liczba godzin pracy silnika i historia serwisowa, ponieważ zazwyczaj przechodzą z mniejszych łodzi z silnikiem diesla na jednostki o większym zasięgu. Szybko rezygnują z zakupu, jeśli dokumentacja serwisowa jest niekompletna lub jeśli cena wywoławcza nie odzwierciedla niedawno przeprowadzonych prac przy kadłubie.

Północnoeuropejscy kupcy szukają czegoś innego. Większość z nich chce łódź, która już pływa w greckich wodach z ważnym miejscem do cumowania, aby mogli przylecieć i popłynąć w ciągu kilku dni, zamiast czekać na dostawę. Najpierw sprawdzają wyposażenie żeglarskie, bimini, ewentualnie zamontowany desalinator i stan tapicerki, ponieważ myślą o natychmiastowym komforcie, a nie o długoterminowym posiadaniu. Odchodzą, jeśli łódź wymaga pracy, zanim będzie mogła zostać użyta, ponieważ cały sens zakupu lokalnego polegał na uniknięciu tego czekania.

Operatorzy czarterowi są bardziej transakcyjni. Chcą kadłuba, który już posiada greckie dokumenty handlowe i posiada miejsce postojowe, z którego mogą od razu skorzystać, ponieważ ponowna rejestracja łodzi do użytku czarterowego zajmuje czas, którego wolą nie poświęcać. Najpierw sprawdzają wyposażenie bezpieczeństwa i układ pod kątem pojemności gości. Odchodzą z powodu wszystkiego, co komplikuje formalności, nawet jeśli sama łódź jest sprawna.

Kupujący po raz pierwszy, przesiadający się z mniejszej jednostki, poruszają się bardziej ostrożnie. Sprawdzają prowadzenie i systemy, z którymi wcześniej nie mieli do czynienia, zwłaszcza te elektroniczne lub hydrauliczne. Odchodzą, jeśli łódź wydaje się zbyt duża lub zbyt skomplikowana jak na to, czego są gotowi się podjąć.

Zapytania nie są stałe przez cały rok. Sezon w Ierapetrze koncentruje największe zainteresowanie w węższym oknie, a poza tym okresem zapytania znacznie spowalniają, więc czas, kiedy wprowadzisz łódź na rynek, ma znaczenie tak samo jak sama łódź.

Jachty Maklerzy Ierapetra

Zacznij od wyceny, ponieważ to właśnie tutaj większość właścicieli ma nierealne pojęcie o wartości swojego jachtu. Właściwa kwota wynika z tego, za ile faktycznie sprzedano podobne jednostki, a nie z tego, co wciąż stoi niesprzedane na stronie z ofertami z ceną wywoławczą, której nikt nie zgodził się zapłacić. Oznacza to przejrzenie ostatnich zakończonych transakcji, uwzględnienie wieku, liczby motogodzin, historii remontów i lokalizacji postoju oraz podanie liczby, na której można polegać, zamiast takiej, która upiększa ofertę.

Gdy cena zostanie ustalona, łódź musi zostać odpowiednio zaprezentowana. Oznacza to profesjonalną fotografię i wideo wykonane w marinie, a nie migawki zrobione telefonem pod złym kątem przy słabym oświetleniu. Sama oferta jest napisana tak, aby odpowiadać na pytania, które kupujący inaczej zadawałby e-mailami: godziny pracy silnika, historia serwisowa, własność, wykonane prace, co jest wliczone, a co nie. Ogólnikowa oferta generuje tygodnie wymiany zdań. Szczegółowa eliminuje niewłaściwe zapytania, zanim się zaczną.

Stamtąd ogłoszenie trafia na międzynarodowe portale, na których faktycznie szukają poważni nabywcy, a kontakt odbywa się za pośrednictwem konkretnych agentów, a nie ogólnej sieci dealerów. Zapytania są następnie odpowiednio filtrowane. Każdy, kto nie przeszedł weryfikacji i nie potwierdził posiadania środków finansowych, nie otrzymuje terminu oglądania łodzi, dzięki czemu nie pokazujesz jej osobom, które i tak nigdy by jej nie kupiły. Właśnie w tym momencie brokerzy jachtowi z Ierapetry zarabiają prowizję, oszczędzając Twój czas i zapewniając, że proces toczy się dalej wyłącznie z nabywcami, którzy są w stanie sfinalizować transakcję.

Gdy pojawi się oferta, broker prowadzi negocjacje, koordynuje wycenę i zarządza dokumentacją aż do zakończenia transakcji, uzyskując dokumenty, kontaktując się z rzeczoznawcami i pilnując, aby obie strony dotrzymały ustalonego terminu. Ty przestajesz odbierać telefony od niekwalifikowanych kupujących, przestajesz umawiać oględziny, które donikąd nie prowadzą, i przestajesz zajmować się własną dokumentacją. Prowizja wynosi pięć procent od finalizacji transakcji, nic z góry i nic nie jest należne, jeśli łódź się nie sprzeda.

Sprzedaj Swoją Łódź Ierapetra: Jak Faktycznie Ją Sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty na Twojej łodzi, gdy stoi przycumowana w Ierapetrze. Broker przyjeżdża, aby ją obejrzeć, taką jaka jest, a nie jako zestaw specyfikacji na papierze, i daje Ci uczciwą wycenę opartą na jej stanie, wyposażeniu i tym, ile podobne łodzie faktycznie sprzedają się na rynku.

Z tego miejsca ustalacie wspólnie cenę wywoławczą i podpisujecie pisemną umowę agencyjną. Określa ona jasno warunki, dzięki czemu później nie ma niejasności co do tego, co zostało ustalone i na jakiej podstawie.

Zdjęcia i filmy kręcone są w plenerze w miejscowości Ierapetra, pokazując łódź w jej własnym porcie, a nie jako zdjęcie stockowe z innego miejsca. Kupujący reagują na to, co widzą, a łódź sfotografowana w odpowiedni sposób na Krecie wygląda podobnie do tej, którą ostatecznie będą oglądać.

Ogłoszenie jest następnie publikowane i przekazywane do międzynarodowych portali, co zapewnia jej widoczność znacznie wykraczającą poza rynek lokalny. Dzięki tej widoczności napływają zapytania, ale są one filtrowane, zanim ktokolwiek zostanie zaproszony do dalszych rozmów. Tylko nabywcom, którzy wykazali, że dysponują odpowiednimi środkami finansowymi, proponuje się spotkanie.

Oglądanie nieruchomości odbywa się w trybie prywatnym, na miejscu, w terminie dogodnym zarówno dla Państwa, jak i dla kupującego. Jeśli pojawi się rzeczywiste zainteresowanie, następuje złożenie oferty, a negocjacje są prowadzone w Państwa imieniu – na każdym etapie informujemy Państwa na bieżąco, zamiast pozostawiać Państwa w niepewności, czekających na telefon.

Gdy warunki zostaną uzgodnione, lokalnie organizuje się inspekcję i wszelkie prowadzone badania, korzystając z usług rzeczoznawców zaznajomionych z łodziami w greckich wodach. Chroni to obie strony i daje kupującemu pewność kontynuowania transakcji.

Umowa zostaje następnie podpisana, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, a nie po prostu przekazywany między stronami na zaufanie. Następnie następuje realizacja, wraz z wyrejestrowaniem i przekazaniem, w którym momencie sprzedaż jest zakończona, a dokumentacja zamknięta w czysty sposób.

Opłata za wszystko to pięć procent, płatna po zakończeniu. Nic nie jest płatne z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż na własną rękę w Ierapetrze zaczyna się od telefonu dzwoniącego częściej, niż się spodziewałeś, co wydaje się zachęcające, dopóki nie zauważysz, jak niewiele z tych rozmów prowadzi do czegokolwiek. Większość zapytań nie ma za sobą żadnych funduszy. Kończy się na tym, że filtrujesz nieznajomych instynktownie, przez telefon lub wiadomość, nie mając sposobu na potwierdzenie, kto jest poważny, zanim już zgodzisz się z nim spotkać.

Każde oglądanie oznacza przygotowanie łodzi: zdjęcia zdjęte, systemy włączone, poduszki wyłożone – cała ta sprawa z jej odpowiednim zaprezentowaniem. Jeśli robisz to sam, jedziesz do kei w dzień powszedni po południu do kogoś, kto, jak się okazuje, tylko przyglądał się temu, co jest dostępne w tej cenie. Koszt to Twój czas i diesel, i nie pojawia się na żadnym rachunku, ale jest realny.

Kiedy znajdziesz prawdziwego kupca, negocjujesz bez tego, co faktycznie utrzymuje cenę: niedawno sprzedanych porównywalnych łodzi. Kupujący, który wie, że nie masz dowodów na to, ile zapłacono za podobne łodzie, będzie cię do tego zmuszał, po prostu dlatego, że nie możesz się sprzeciwić z liczbami. Pośrednik może.

Prywatnie przyjmowane depozyty to kolejne ryzyko. Bez konta klienta stojącego za transakcją, depozyt jest po prostu pieniędzmi leżącymi tam, gdzie je położysz, bez żadnych zabezpieczeń, jakie prawidłowe porozumienie powiernicze zapewnia obu stronom.

Potem jest papierkowa robota: przeniesienie tytułu własności, wyrejestrowanie, kolejność dokumentów musi być właściwa, bo inaczej sprzedaż rozpadnie się później, na twój koszt, a nie kupującego.

A tymczasem łódź wciąż generuje koszty. Opłata za miejsce postoju w Ierapetrze, ubezpieczenie, farba przeciwporostowa, przeglądy mające na celu utrzymanie jej w stanie umożliwiającym sprzedaż – miesiąc po miesiącu, niezależnie od tego, czy ktoś przychodzi ją obejrzeć, czy nie.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon w Ierapetrze, kosztuje właściciela znacznie więcej, w postaci uiszczonych opłat i cicho utraconej wartości, niż pięcioprocentowa prowizja od sprzedaży, nic nie płacąc z góry, kiedykolwiek by to zrobiła.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po przyjęciu oferty na łódź, umowa sprzedaży określa, co zostało uzgodnione: cenę, dane techniczne łodzi, warunki, które nadal muszą zostać spełnione, oraz termin, do którego oczekuje się zakończenia transakcji. Jest to dokument, do którego odnosi się wszystko inne, dlatego musi być precyzyjnie określone, co jest wliczone w cenę, od pontonu po tratwę ratunkową.

Zadatek kupującego powinien znajdować się na rachunku powierniczym prowadzonym przez brokera lub prawnika, a nie bezpośrednio u Państwa. Chroni to obie strony. Państwo wiedzą, że środki istnieją i są odseparowane, a kupujący wie, że pieniądze nie mogą zostać wypłacone, dopóki nie zostaną spełnione uzgodnione warunki.

Większość umów podlega inspekcji na lądzie i oględzinom na wodzie. Jeśli rzeczoznawca lub kupujący odkryje wady, zazwyczaj rozpatruje się je poprzez korektę ceny, naprawę wykonaną przed finalizacją umowy lub uzgodnioną obniżkę odzwierciedlającą koszt doprowadzenia rzeczy do stanu zgodnego z umową. Powinieneś spodziewać się tej dyskusji i być gotów poprzeć ją dokumentacją serwisową.

Będziesz musiał okazać czysty tytuł własności, potwierdzający brak zaległego finansowania lub hipoteki morskiej na łodzi, oraz dowód jej statusu VAT w UE. Faktura sprzedaży jest dokumentem formalnie przenoszącym własność po zakończeniu transakcji.

Twoja łódź będzie musiała zostać wyrejestrowana z obecnej bandery, a kupujący zarejestruje ją pod nową. Jeśli obecnie zacumowana jest w Ierapetrze, umowa cumowania będzie musiała zostać przeniesiona lub należy zawrzeć nową umowę z mariną, co powinno zostać potwierdzone przed finalizacją, a nie pozostawione na później.

Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu finalizacji transakcji. Twoja polisa kończy się, a polisa kupującego zaczyna obowiązywać, dlatego warto dokładnie sprawdzić z ubezpieczycielem, jak chcą to skoordynować, aby nie powstała żadna przerwa w ochronie.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Ierapetra: Kiedy ją wystawić

Jeśli zastanawiasz się nad wystawieniem swojej łodzi na sprzedaż w Ierapetrze, moment podjęcia tej decyzji ma równie duże znaczenie, jak ustalona cena. Sezon żeglarski w tej części Krety trwa od wiosny do wczesnej jesieni, a ten okres decyduje praktycznie o wszystkim, co dotyczy przebiegu sprzedaży. Kupujący nie pojawiają się równomiernie w ciągu roku. Zaczynają intensywnie szukać na początku wiosny, gdy najgorsza zima już minęła i mogą sobie wyobrazić, jak znów są na pokładzie. Zanim nadejdzie lato, poważni nabywcy chcą już odebrać łódź, a nie wciąż negocjować. Łódź wprowadzona na rynek w marcu lub kwietniu ma przed sobą cały sezon, by przyciągnąć uwagę, zorganizować oględziny i sfinalizować sprzedaż, zanim ktokolwiek straci zainteresowanie. Jeśli odłożysz to do lipca, będziesz konkurować z właścicielami, którzy już cieszą się swoimi łodziami, podczas gdy kupujący są bardziej zajęci samym sezonem niż poszukiwaniem kolejnego zakupu. Zarówno zdjęcia, jak i oglądanie łodzi zyskują na tej samej porze roku. Późna wiosna i wczesne lato zapewniają jasne światło, spokojną wodę oraz łódź, która wygląda tak, jak ludzie wyobrażają sobie Kretę, a nie jest zasłonięta zimową osłoną lub przytłoczona szarym niebem. Prywatna prezentacja zorganizowana dla poważnego nabywcy w czerwcu robi zupełnie inne wrażenie niż ta odbywająca się w listopadzie, nawet jeśli sama łódź w ogóle się nie zmieniła. Gdy jesień w pełni, rynek gwałtownie zwalnia. Mniej nabywców podróżuje, organizuje się mniej prezentacji, a łódź wystawiona na sprzedaż w tym momencie prawdopodobnie pozostanie niesprzedana, dopóki następna wiosna nie przyniesie nowego zainteresowania. To po prostu rytm tego wybrzeża, a nie ocena samej łodzi. Lata tutaj przynoszą stabilne, przewidywalne warunki, z niezmiennym słońcem i ogólnie spokojnym morzem, a nie tak ostrymi ekstremami, jakie występują dalej na północ na Morzu Egejskim. Taki klimat sprzyja łodziom zbudowanym z myślą o wygodnym, niespiesznym rejsowaniu i długich dniach spędzanych na pokładzie, a nie jednostkom zoptymalizowanym wyłącznie pod kątem trudnych rejsów na otwartym morzu. Świadomość tego pomaga zrozumieć, kto faktycznie będzie zainteresowany Twoją łodzią i kiedy potencjalni nabywcy zaczną jej szukać.

Sprzedaj swoją łódź Ierapetra: przegląd, remont i co naprawić

Ierapetra widzi wystarczająco dużo ruchu przechodzącego i wystarczająco dużo łodzi stojących na suchej stoczni zimą, aby kupujący oglądający twoją łódź miał już w głowie listę tego, jak wygląda dobrze utrzymany statek. Zacznij od podstaw, które kosztują niewiele i mają największe znaczenie: dokładne, gruntowne czyszczenie wewnątrz i na zewnątrz oraz polerowanie kadłuba, a nie tylko jego spłukanie. Brzmi to oczywiście, ale łódź, która pachnie czystością i lśni w świetle mariny, dokonuje większości przekonywania, zanim ktokolwiek otworzy bakistę.

Pokrowce, plandeki i prace z płótna opowiadają swoją historię. Jeśli bimini są wyblakłe, podarte lub pokryte zielonym nalotem pleśni, kupujący odczytuje to jako zaniedbanie, nawet jeśli silniki są w idealnym stanie. Ponowne umycie lub wymiana zużytego płótna nie jest kosztowna w porównaniu z ceną łodzi i zmienia pierwsze wrażenie przy pomoście.

Zleć przegląd silników i przechowuj wszystkie faktury. Kupujący, a co bardziej prawdopodobne, jego rzeczoznawca, zapyta o historię serwisową, a teczka z datowanymi paragonami buduje większą pewność niż cokolwiek, co możesz powiedzieć. Kiedy będziesz w tej fazie, zajmij się drobnymi rzeczami, które i tak wymieni rzeczoznawca: sparciałe węże, akumulatory, które już nie trzymają ładunku, instrumenty, które przestały prawidłowo wskazywać. Są to teraz niewielkie koszty w porównaniu z późniejszą renegocjacją ceny.

Usuń rzeczy osobiste. Zdjęcia, ubrania i pojedyncze zabawki pozostawione w kabinie utrudniają kupującemu wyobrażenie sobie łodzi jako swojej własności. Pusta, czysta przestrzeń sprzedaje się lepiej niż ta, w której widać ślady użytkowania.

Nie warto undertaking pełnego przemalowania ani wymiany zestawu elektroniki. Oba rozwiązania są kosztowne, a żadne z nich nie zwraca niezawodnie swoich nakładów podczas sprzedaży. Kupujący płacą za łódź, która działa i była zadbana, a nie za kosmetykę, która została wykonana pod gust kogoś innego.

Na starszej łodzi warto zlecić badanie przedwstępne. Kosztuje to z góry, ale oznacza, że nie będzie żadnych niespodzianek, gdy będziesz już po złożeniu oferty, a to właśnie niespodzianki, a nie cena, bardzo często niweczą transakcję na tym etapie.

Ierapetra, Kreta w szczegółach

Ierapetra leży na południowym wybrzeżu Krety, będąc tam przede wszystkim czynnym portem rybackim, a nie sztucznie stworzoną mariną. Ta różnica ma znaczenie, gdy decydujesz, gdzie zacumować łódź, którą zamierzasz sprzedać. Miasto od dawna rozwijało się wokół rybołówstwa i handlu, a port odzwierciedla tę historię. Nie jest to miejsce zbudowane dla pokazów, dlatego łodzie tu zacumowane wyglądają na swój sposób, a nie jakby były przygotowane na wystawę.

Kupujący spacerujący po pomostach widzi tutaj działający kreteński port, a nie tło kurortu. Obok prywatnych jachtów cumują lokalne łodzie rybackie, w zasięgu spaceru znajdują się małe sklepy żeglarskie i zwyczajny rytm miasta, które zawsze miało związek z morzem. Nic nie sprawia wrażenia sztuczności, a to zazwyczaj uspokaja kupujących. Nie sprzedaje się im atmosfery. Przyglądają się łodzi w miejscu, które ma dla niej sens.

Dla sprzedającego praktyczna wartość tkwi w tym, co można osiągnąć z portu, a nie w tym, co znajduje się na samym nabrzeżu. Ierapetra to właściwe miasto, więc specjaliści od olinowania, mechanicy, elektrycy i inni rzemieślnicy przyzwyczajeni do pracy przy łodziach są blisko, a większość prac można załatwić na miejscu, bez sprowadzania części lub ludzi z zewnątrz. Położenie na południowym wybrzeżu oznacza również, że łódź szybko znajduje się na otwartych wodach, bez długiego tranzytu przez zatłoczone kotwicowiska, co ma znaczenie, gdy oględziny muszą odbyć się w napiętym harmonogramie.

Samo miasto ma dobre połączenia drogowe z całym Kretą, co znacznie ułatwia logistykę. Potencjalny nabywca może przylecieć na którekolwiek z lotnisk na wyspie, stamtąd dojechać do Ierapetry i obejrzeć łódź w ciągu kilku godzin, co pozwala na sprawne przeprowadzenie transakcji i skraca czas trwania procesu sprzedaży. Oglądanie łodzi odbywa się po wcześniejszym umówieniu się na wizytę po potwierdzeniu środków finansowych, a prosty układ portu sprawia, że łatwo jest to zorganizować bez zbędnych komplikacji.

Nic z tego nie zależy od marketingu. Zależy od tego, czy łódź jest przechowywana w miejscu, do którego poważny kupujący może łatwo dotrzeć, obejrzeć bez rozpraszania się i wyjechać z jasnym widokiem tego, co widział. Ierapetra to oferuje. Nie stara się być niczym innym niż pracującym portem na południowym wybrzeżu Krety, a dla sprzedającego ta szczerość jest często tym, co zamyka sprzedaż.

Ierapetra, Kreta: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Ierapetra leży na południowym wybrzeżu Krety, a najbliższym lotniskiem do łodzi jest lotnisko im. Nikosa Kazantzakisa w Heraklionie, znane jako HER. Nie publikujemy stałego czasu ani trasy transferu z lotniska do łodzi, ponieważ zależy to od tego, jaki lot wybierze kupujący i co jeszcze chce zobaczyć na wyspie. Po potwierdzeniu oględzin ustalamy transfer bezpośrednio z kupującym, zamiast podawać ogólną kwotę, która może okazać się nieaktualna w dniu wizyty.

Oględziny są umawiane z dużym wyprzedzeniem, po tym jak kupujący zostanie zweryfikowany, a jego środki potwierdzone. Nie otwieramy łodzi na chybił trafił, licząc, że ktoś się pojawi. Łódź jest włączona, systemy działają, luki otwarte, dzięki czemu kupujący ogląda jednostkę gotową do użytku, a nie taką, która jest budzona na jego oczach.

Obecny jest jeden wyznaczony pośrednik, który zna specyfikację łodzi w najdrobniejszych szczegółach, a nie tylko ogólne dane. Potrafi on na miejscu odpowiedzieć na pytania dotyczące wyposażenia, historii i stanu łodzi, bez konieczności konsultowania się później z kimkolwiek innym. Kupujący ma do dyspozycji odpowiednią ilość czasu na obejrzenie łodzi, a za nim nie czeka kolejna osoba, która ma obejrzeć tę samą łódź godzinę później.

Kupujący przylatujący w tym celu rzadko przyjeżdżają tylko po to, by obejrzeć jedną łódź. Większość planuje krótką podróż wokół dwóch lub trzech jednostek, czasem na tej samej wyspie, czasem wymagającą przeprawy promowej między wyspami, ponieważ lot i dni wolne od pracy są kosztowną częścią, a nie dodatkowe oglądanie. Oznacza to, że Twoja łódź jest bardzo często oceniana w bezpośrednim porównaniu z czymś, co kupujący widział tego samego ranka lub zobaczy następnego dnia.

Praktyczną konsekwencją jest to, że łódź musi być w idealnym stanie w wyznaczonym dniu, a nie ogólnie dobra. Generator, który się nie uruchamia, rozładowany bank akumulatorów lub elementy polerowane pozostawione na kolejny tydzień wyrządzają więcej szkody w tym formacie niż mogłyby, gdyby kupujący nie miał z czym porównać. Prezentacja w dniu umówienia wyznacza większą wagę niż na rynku, gdzie ludzie przychodzą oglądać łodzie pod wpływem impulsu.

Lotnisko Heraklion Nikos Kazantzakis (HER): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół Ierapetry

W okolicach Ierapetry głównym rynkiem są łodzie jednokadłubowe o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Kupują je właściciele, którzy chcą samodzielnie obsługiwać łódź, często z partnerem lub rodziną, do rejsów przybrzeżnych wzdłuż południowego wybrzeża Krety i na mniejsze wyspy. Kupujący w tym segmencie zwracają dużą uwagę na stan olinowania stałego, stan żagli oraz czy liczba godzin pracy silnika zgadza się z historią serwisową. Pytają o historię osmozy, śruby kilowe i czy powłoka antyporostowa była aktualizowana, ponieważ łódź, która stała bezczynnie przez sezon, szybko to pokazuje w tym klimacie.

Katamaran żaglowy porusza się inaczej. Zachowują swoją wartość lepiej niż większość jednokadłubowców o podobnej długości i przyciągają dwa odrębne typy nabywców: prywatnych właścicieli, którzy cenią sobie stabilność na kotwicy i oddzielne kabiny dla gości, oraz operatorów czarterowych budujących lub odświeżających flotę. Kupujący czarterowi sprawdzają historię dziennych i tygodniowych zarobków, układ czterech kabin oraz stan techniczny łodzi eksploatowanej komercyjnie. Prywatni kupujący zwracają większą uwagę na stan pomostu, olinowania i to, czy łódź była skodowana lub certyfikowana do czarteru, ponieważ wpływa to na odsprzedaż.

Jachty motorowe i łodzie z flybridge kupuje się z myślą o innym rytmie życia: krótkie wypady do zatoki na lunch, popołudnie zakotwiczonym na wodzie, przyjmowanie gości na pokładzie, a nie długie przeloty. Kupujący zwracają uwagę na zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, liczbę godzin pracy agregatu, stan klimatyzacji i zachowanie łodzi podczas manewrów w marinie. Zwykle chcą, aby łódź była gotowa do użytku w tym samym sezonie, dlatego formalności i czysty protokół przeglądu mają takie samo znaczenie jak stan techniczny.

Większe jachty sprzedają się wolniej, ale kupujący, którzy decydują się na ten segment rynku, przyjeżdżają przygotowani. Mają już ustalone finansowanie i kwestie zarządzania przed oględzinami, a także zadają szczegółowe pytania dotyczące certyfikacji klasowej, zakwaterowania załogi i pełnej historii serwisowej, zamiast podejmować decyzje na podstawie pierwszego wrażenia. Prywatne oględziny są umawiane dopiero po potwierdzeniu środków i tożsamości, a ci klienci oczekują tego procesu jako standardu.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Kreta - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Sitia
• Sell your boat Chania
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Ierapetra, Kreta: Lokalizacja i szybkie fakty

Ierapetra leży na południowym wybrzeżu Krety, nad Morzem Libijskim, a nie na bardziej znanej północnej stronie, którą większość odwiedzających wyobraża sobie myśląc o wyspie. Jest to największe miasto po tej stronie Krety, a tutejsze wybrzeże ma inny charakter niż na północy: cichszy, bardziej otwarty i zwrócony na południe, w stronę Afryki, a nie z powrotem w stronę greckiego lądu.

Z Ierapetry krótki odcinek wzdłuż południowego wybrzeża doprowadzi Cię w zasięg innych kotwicowisk i małych przystani na tym samym odcinku linii brzegowej, bez konieczności okrążania wyspy lub przeprawy przez otwartą wodę na północ. Jest to praktyczna baza do odkrywania tej strony Krety w spokojnym tempie, a nie punkt postoju w drodze do innego miejsca.

Najbliższym lotniskiem jest lotnisko im. Nikosa Kazantzakisa w Heraklionie, znane pod kodem HER, które obsługuje wyspę regularnymi połączeniami. Mapa dołączona do tego akapitu pokazuje miasto w stosunku do linii brzegowej i lotniska.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro w Ierapetrze

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Ierapetra: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Ierapetrze na Krecie?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Ierapetrze, na Krecie, a kupujący przychodzą do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Ierapetrze to najlepszy salon wystawowy, jaki posiada.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź prawidłowo wyceniona w Ierapetrze na Krecie jest zazwyczaj sprzedawana w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na kupca z odpowiednimi funduszami, a nie oczekiwanie na zapytania. Przewartościowane łodzie zalegają przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim w marinie w Ierapetrze na Krecie i przeprowadza prezentację. Nigdy nie jesteś przekazywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.