Boot verkaufen auf Paros

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Verkaufen Sie Ihr Boot ParosDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Paros liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Paros liegt im Zentrum der Kykladen und verfügt über einen Yachthafen mit ganzjährigem Betrieb im Gegensatz zum kurzen Sommerfenster, das anderswo in der Gruppe üblich ist. Die Anreise ist unkompliziert: Der Nationalflughafen von Paros (PAS) liegt etwa 15 Minuten von Parikia entfernt, wobei die HCAA die Entfernung mit 10 km angibt. Diese Nähe ist für Käufer wichtig, die die Logistik abwägen, bevor sie sich entscheiden, und sie ist einer der praktischen Gründe, warum Eigentümer hier einen reibungslosen Markt vorfinden.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein einziger Makler betreut den Prozess von der Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Ablaufs mit einer Person zu tun haben, anstatt zwischen Abteilungen hin- und hergereicht zu werden. Besichtigungen werden privat, nur nach Vereinbarung, arrangiert und sind auf Käufer beschränkt, die bereits überprüft wurden und deren Gelder bestätigt wurden, bevor sie an Bord gehen.

Wer kauft gerade bei Paros ein

Auf Paros gibt es in der Regel vier unterschiedliche Käufertypen, und diese überschneiden sich selten. Griechische Eigner, die innerhalb derselben Marina aufrüsten, wissen genau, was sie suchen, bevor sie ankommen. Sie schauen sich direkt die Betriebsstunden und die Wartungshistorie an, weil sie das Boot normalerweise eine oder zwei Saisons kommen und gehen sehen haben und es bereits mit eigenen Augen kennen. Was sie abschreckt, ist ein Logbuch mit Lücken oder ein Makler, der nicht erklären kann, warum ein Motor außerhalb der Reihe ausgetauscht wurde.

Nordeuropäische Käufer wünschen sich ein Boot, das bereits in Griechenland vor Anker liegt, damit sie hinfliegen und noch in derselben Woche an Bord gehen können. Sie begutachten zunächst den Liegeplatz und die Unterlagen, nicht das Boot, denn ihr gesamter Plan hängt davon ab, dass beides am Tag ihrer Ankunft in Ordnung ist. Wenn der Liegeplatz nicht übertragbar ist oder die Registrierung wochenlange Formalitäten vor Ort erfordert, ziehen sie sich zurück, noch bevor sie den Salon überhaupt gesehen haben.

Charterunternehmen sind auf der Suche nach Schiffen, die bereits über griechische gewerbliche Papiere und einen gesicherten Liegeplatz verfügen. Sie prüfen das Gutachten und die Charterlizenz Zeile für Zeile, da eine Lücke in einem der beiden Bereiche monatelange Verzögerungen bedeutet, bevor das Boot Erträge erzielen kann. Ein einwandfreies Schiff mit einer abgelaufenen Lizenz oder ein Liegeplatz, der nicht mitverkauft wird, reicht in der Regel aus, um die Verhandlungen zu beenden.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, begutachten die für sie neuen Systeme: Generator, Wassermacher, Klimaanlage, Autopilot. Oft entscheiden sie sich gegen den Kauf – nicht wegen des Bootes selbst, sondern weil sich die Betriebskosten als höher erweisen als erwartet, sobald ihnen jemand erklärt, was die Wartung dieser Systeme tatsächlich kostet.

Die Saison auf Paros dauert das ganze Jahr über, sodass sich die Anfragen nicht so häufen wie an Orten, an denen der Charterkalender einen klaren Anfang und ein klares Ende hat. Das Interesse aus Nordeuropa steigt, sobald das Wetter verlässlicher wird; griechische Eigner verlegen ihre Boote in den ruhigeren Monaten, wenn in den Yachthäfen Platz frei wird; und Charterunternehmen kaufen, wann immer ein geeignetes Boot mit den richtigen Papieren auf den Markt kommt – was überhaupt nicht an eine bestimmte Saison gebunden ist.

Yachtmakler auf Paros

Beginnen Sie mit der Wertermittlung. Anstatt zu schauen, welche Preise andere Boote auf den Portalen verlangen, beginnt die Arbeit damit, dass man sich anschaut, was in den letzten Saisons tatsächlich verkauft wurde – Rumpf für Rumpf. Diese Zahl liefert Ihnen von Anfang an einen realistischen Angebotspreis, wodurch Sie vermeiden, dass das Boot monatelang unverkauft bleibt und der Preis nach und nach stillschweigend gesenkt wird.

Als Nächstes kommen die Fotos und Videos, die am Liegeplatz und nicht in einem Studio oder mit Stockbildern aufgenommen wurden. Käufer interessieren sich für Ihr konkretes Boot in seinem tatsächlichen Zustand, und genau das müssen die Bilder zeigen. Es folgt eine schriftliche Anzeige, die so gestaltet ist, dass sie die Fragen beantwortet, die ein ernsthafter Käufer Ihnen sonst direkt stellen würde: Betriebsstunden, Wartungshistorie, kürzlich durchgeführte Arbeiten, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht. Richtig gemacht, reduziert dies das Hin und Her, das sonst über Ihr Telefon laufen würde.

Die Auflistung wird dann auf internationalen Portalen platziert, auf denen Käufer für diese Art von Booten tatsächlich suchen. Hier verdienen Yachtmakler Paros ihren Lebensunterhalt, denn die Reichweite der richtigen Zielgruppe ist wichtiger als die Reichweite der größten.

Anfragen werden gefiltert, bevor sie bei Ihnen eingehen. Jeder, der um eine Besichtigung des Bootes bittet, wurde bereits überprüft und seine Zahlungsfähigkeit bestätigt, bevor ein Termin vereinbart wird. Sie müssen keine Anrufe von Personen entgegennehmen, die lediglich neugierig sind oder nicht in der Lage sind, zu kaufen.

Sobald ein Angebot angenommen wurde, übernimmt der Makler die Verhandlungen, koordiniert die Begutachtung und kümmert sich um den gesamten Papierkram bis zum Abschluss der Transaktion. Sie müssen weder einen Gutachter noch einen Käufer hinterherlaufen noch Dokumente selbst erstellen. Die Provision beträgt fünf Prozent und ist bei Abschluss fällig; es fallen keine Vorauszahlungen an.

Verkaufen Sie Ihr Boot auf Paros: Wie wir es tatsächlich verkaufen

Es beginnt damit, dass jemand von der Maklerfirma sie besucht, wo sie liegt, in ihrer eigenen Koje in Paros. Keine Fotos aus einem Marketingpaket, kein Rätselraten von einer Angebotsseite. Nur eine ordentliche Besichtigung des Bootes, wie es ist, gefolgt von einer Bewertung, die seinen Zustand, seine Geschichte und das widerspiegelt, was ähnliche Boote tatsächlich verkauft wurden.

Von dort vereinbaren Sie gemeinsam einen Angebotspreis, und dieser Betrag wird in einen schriftlichen Vermittlungsvertrag aufgenommen. Dieser legt fest, was die Maklerfirma tun wird, was Sie erwarten können, und bestätigt die Gebühr: fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, keine Vorauszahlung.

Fotografie und Video werden auf Paros, auf dem Boot, in ihrem Liegeplatz aufgenommen. Dies sind keine Stockbilder oder Aufnahmen, die von einem Schwesterschiff geliehen wurden. Käufer sehen das tatsächliche Schiff, das sie besichtigen und schließlich kaufen würden.

Sobald das Material bereit ist, wird die Anzeige veröffentlicht und auf die internationalen Portale aufgeschaltet, auf denen sich ernsthafte Käufer aufhalten. Ziel ist es, Reichweite ohne Rauschen zu erzielen.

Anfragen werden gefiltert, bevor jemand das Boot betritt. Nur Käufern, die ihre finanziellen Mittel nachgewiesen haben, wird ein Termin angeboten. Dies schont Ihre Zeit und hält ausbleibendes Interesse vom Liegeplatz fern.

Besichtigungen sind privat, erfolgen nach Terminvereinbarung und finden an dem Ort statt, an dem das Boot liegt. Es gibt keinen offenen Zugang und kein spontanes Vorbeischauen.

Wenn ein Angebot eingeht, wird es Ihnen klar mit den dahinterliegenden Begründungen dargelegt, und von da an läuft die Verhandlung, bis Sie beide zufrieden sind oder Sie entscheiden, auf Ihrer Position zu beharren.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Besichtigung und eine Erprobungsfahrt zu Wasser arrangiert, sodass technische oder mechanische Fragen vor Vertragsunterzeichnung geklärt werden.

Der Vertrag wird dann aufgesetzt und unterzeichnet, und die Anzahlung wird ordnungsgemäß und über die richtigen Kanäle gehalten, sodass beide Parteien geschützt sind, während die Formalitäten abgeschlossen werden.

Der Abschluss folgt, zusammen mit der gegebenenfalls erforderlichen Abmeldung, und dann die Übergabe: der Punkt, an dem sie von Ihrem Eigentum in das des Käufers übergeht, mit allem in Ordnung und nichts mehr offen.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Der Verkauf Ihres Bootes privat in Paros beginnt gut, dann kommen die Anfragen und die meisten führen ins Leere. Sie werden von Leuten hören, die neugierig sind, von Leuten, die den Markt für ihr eigenes Boot sondieren, und von Leuten, die einfach gerne Boote anschauen. Den echten Käufer vom Rest zu unterscheiden, kostet Zeit, und das tun Sie, ohne zu wissen, wer hinter ihnen steht.

Jede seriös klingende Anfrage bedeutet, das Boot zu öffnen. Das bedeutet eine Fahrt zum Yachthafen, Zeit an Bord und oft einen zweiten Besuch für jemanden, der niemals etwas unterschreiben wollte. Multiplizieren Sie das mit einer Saison und die Stunden summieren sich zu mehr, als Sie bereit waren zu verschenken.

Käufer, die direkt mit einem Eigentümer verhandeln, wissen auch, dass Sie keine verkauften Vergleichsobjekte anführen können. Ohne aktuelle Transaktionsdaten im Rücken argumentieren Sie nach Gefühl, und sie argumentieren mit Zahlen, ob real oder erfunden. Dieses Gespräch endet meist mit einem niedrigeren Preis als dem, mit dem Sie begonnen haben.

Dann ist da noch die Kaution. Ein Eigentümer, der Geld direkt entgegennimmt, ohne dass ein Treuhandkonto hinter der Transaktion steht, ist gefährdet, falls der Verkauf scheitert und die Gelder bereits transferiert wurden. Die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland bringen ihren eigenen Papierkram mit sich, und Fehler dabei schaffen eine Haftung, die bei Ihnen landet, nicht beim Käufer, der abgesprungen ist.

Mittlerweile kostet das Boot immer noch Geld. Die Liegegebühr in Paros läuft weiter, egal ob sie diesen Monat verkauft oder nicht, die Versicherung läuft, Antifouling und Wartung stehen planmäßig an, unabhängig vom Käuferinteresse. Nichts davon pausiert, während Sie auf die richtige Person warten, die anruft.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt und während der gesamten Zeit Liege-, Versicherungs- und Wartungskosten verursacht, kostet seinen Besitzer letztendlich erheblich mehr als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss, und das ohne Vorauszahlung.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot in Paros annehmen, ist der nächste Schritt ein Kaufvertrag, der den Preis, die Details des Schiffes und die Bedingungen festlegt, die beide Seiten erfüllen müssen, bevor der Verkauf abgeschlossen werden kann. Dieses Dokument bildet die Grundlage für die Arbeit des Anwalts des Käufers und Ihres eigenen Anwalts und sollte als Hauptreferenz für alles Folgende betrachtet werden.

Bei der Unterzeichnung wird eine Anzahlung geleistet, die auf einem Treuhandkonto eines Maklers oder Anwalts zu hinterlegen ist, nicht bei Ihnen oder dem Käufer. Dies schützt beide Parteien. Wenn der Handel aufgrund einer legitimen Bedingung scheitert, wird das Geld gemäß der Vereinbarung zurückerstattet und ist keine Vertrauenssache zwischen zwei Personen, die sich gerade erst kennengelernt haben.

Die Vereinbarung wird normalerweise unter dem Vorbehalt einer Besichtigung und private Besichtigung getroffen. Sollten bei der Besichtigung oder der privaten Besichtigung Mängel festgestellt werden, verhandeln die beiden Parteien über eine Preisminderung, eine Reparatur vor Übergabe oder in einigen Fällen einen Rücktritt vom Verkauf. Dies wird zwischen Käufer und Verkäufer vereinbart, in der Regel über ihre Makler, und nicht einseitig von einer der Parteien entschieden.

Vor Abschluss müssen Sie einen sauberen Titel vorlegen, d.h. es darf keine offene Finanzierung oder Pfandrechte gegen das Boot eingetragen sein, und einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer und ihre Anwälte werden dies schriftlich verlangen, und es ist weitaus einfacher, dies im Voraus zu besorgen, als in letzter Minute hinterherzujagen.

Die Abwicklung selbst beinhaltet einen Kaufvertrag, der Eigentum formal überträgt, zusammen mit der Abmeldung unter der aktuellen Flagge und der Registrierung unter der neuen. Wenn das Boot in Paros an einem Liegeplatz oder Ankerplatz liegt, muss diese Vereinbarung auf den neuen Eigentümer übertragen oder abgetreten werden, und dies sollte frühzeitig mit der Marina oder Hafenbehörde besprochen und nicht bis zum Tag des Abschlusses aufgeschoben werden.

Der Versicherungsschutz geht am Tag der Übergabe auf den Käufer über, daher muss die Deckung des Käufers vorhanden und bestätigt sein, bevor die alte Police ausläuft. Es darf keine Lücke entstehen, in der das Boot auf See oder an seinem Liegeplatz ohne Versicherung ist.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Sie sollten sich bei Ihrer Transaktion von einem qualifizierten Anwalt beraten lassen.

Verkaufen Sie Ihr Boot auf Paros: Wann sollten Sie es inserieren?

Auf Paros dauert die Saison das ganze Jahr über, und das sollte Ihre Überlegungen bezüglich des Timings beeinflussen, anstatt es von vornherein auszuschließen. Ernsthafte Anfragen beginnen im frühen Frühling zuzunehmen, wenn Käufer beginnen, ihre Sommerpläne zu schmieden und ein Boot im Wasser haben möchten, bevor die Kykladen mit Charterverkehr und privaten Yachten, die zwischen den Inseln unterwegs sind, gefüllt sind.

Käufer, die im Frühling oder Frühsommer einen Kauf tätigen, wollen fast immer die Lieferung rechtzeitig erhalten, um das Boot selbst in dieser Saison nutzen zu können. Daher besteht für einen Verkäufer ein erheblicher Druck, Papiere, Dokumentation und das Boot selbst lange vor dem Eintreffen der Anfragen bereit zu haben. Ein zu spät im Jahr angebotenes Boot verpasst dieses Zeitfenster gänzlich.

Fotografien und eine private Besichtigung zeigen ein Boot von seiner besten Seite in den ruhigen Monaten des kykladischen Sommers, wenn das Licht klar ist, das Wasser ruhig genug für eine genaue Betrachtung der Handhabung ist und die insulare Kulisse die Arbeit leistet, die keine Menge an Beschreibung leisten kann. Ein Rumpf, der vor grauen Wintergewässern und einem leeren Hafen liegt, verkauft sich nicht auf die gleiche Weise.

Sobald die Saison umschlägt, etwa ab Frühherbst, lässt das Interesse spürbar nach. Käufer, die das Sommerfenster verpasst haben, warten lieber, als sich festzulegen, und ein Boot, das noch in den Wintermonaten gelistet ist, wird wahrscheinlich bis zum nächsten Frühjahr liegen bleiben, wenn die nächste Welle von Anfragen kommt. So bewegt sich der Markt hier nun einmal, und es lohnt sich, eine Listung entsprechend zu planen, anstatt dagegen anzugehen.

Die Kykladen im Sommer bedeuten starke, zuverlässige Meltemi-Winde bis Mitte der Saison, offene Wasserflächen zwischen den Inseln und Häfen, die sowohl von Charter- als auch von Privatverkehr stark frequentiert werden. Boote, die diese Bedingungen komfortabel bewältigen, die sich zu zweit leicht handhaben lassen und die ohne Dramen vor Anker oder am Kai liegen können, stoßen in der Regel auf das größte Interesse. Ein Boot, das für ruhige, sanfte Fahrten andernorts gebaut wurde, lässt sich nicht immer gut mit dem vergleichen, was Käufer hier tatsächlich suchen, und das sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man überlegt, wie man es präsentiert.

Verkaufen Sie Ihr Boot auf Paros: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

Beginnen Sie mit dem Boot selbst, bevor Sie sich mit dem Marunabüro befassen. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, hinterlässt einen besseren ersten Eindruck als alles andere, wofür Sie bezahlen können. Lassen Sie den Rumpf richtig polieren, nicht nur abspülen, denn ein Käufer, der am Steg in Paros steht, bildet sich eine Meinung, bevor er überhaupt an Bord geht.

Planen, Verdecke und Segeltuch sind wichtiger, als die Eigner erwarten. Ein Schlauchboot, das in der Sonne ausgebacken wurde, oder eine Verdecknaht, die grau und spröde geworden ist, sagen einem Käufer, dass der Rest des Bootes wahrscheinlich genauso behandelt wurde. Reinigen und reparieren Sie diese, anstatt sie zu ersetzen, es sei denn, sie sind wirklich nicht mehr zu retten.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Papiere als Nachweis auf. Ein Stapel Rechnungen, der regelmäßige Wartungen in den richtigen Intervallen zeigt, ist für einen Käufer mehr wert als Ihr Wort, dass sie immer gut gepflegt wurde. Dasselbe gilt für poröse Schläuche, müde Batterien und defekte Instrumente. Ein Gutachter wird jeden einzelnen davon ohnehin auflisten, also ersetzen Sie sie jetzt, anstatt während der Verhandlung später vom Preis abzuziehen.

Räumen Sie Ihr Eigentum aus Spinden, Kabinen und dem Cockpit. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihre Familienurlaube. Dies ist eine kleine Aufgabe, die nichts kostet außer Zeit, und sie verändert das Gefühl einer Besichtigung.

Wo Eigentümer dazu neigen, zu viel auszugeben, ist bei einer kompletten Neulackierung oder einer neuen Elektronikausstattung. Beides ist teuer, und keines von beiden bringt zuverlässig das zurück, was es beim Verkauf kostet. Käufer zahlen für ein Boot, das sauber, intakt und ehrlich präsentiert ist, nicht für kosmetische Arbeiten, die nur zum Verkauf durchgeführt wurden.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, vor einer Angebotserstellung eine eigene Begutachtung in Auftrag zu geben. Sie deckt strukturelle oder mechanische Probleme auf, bevor der Gutachter des Käufers sie findet. Geschäfte scheitern selten an einem bekannten Problem mit bekannten Kosten. Sie scheitern an einer Überraschung, die nach der Angebotsabgabe auftritt, wenn das Vertrauen zwischen den Parteien bereits verloren gegangen ist.

Paros im Detail

Paros liegt mitten in den Kykladen und der Hafen hier ist das ganze Jahr über geöffnet, im Gegensatz zu dem kurzen Sommerfenster, das man weiter nördlich findet. Das ist wichtig, wenn man etwas verkaufen will. Ein Käufer kann Ihr Boot im März genauso gut besichtigen wie im August, und Sie müssen nicht gegen die Zeit antreten, bevor alle abreisen und die Insel zur Ruhe kommt.

Gehen Sie an einem beliebigen Morgen über die Stege und Sie sehen einen funktionierenden Hafen und keine für die Schau gebaute Marina. Kreuzfahrtyachten teilen sich das Wasser mit lokalen Fischerbooten und Inselverbindern, die jenseits der Wellenbrecher vorbeifahren. Der Ort hat eine ruhige, gemächliche Atmosphäre, wie sie aus einem Hafen entsteht, der von Menschen genutzt wird, die tatsächlich segeln, und nicht einer, der rein zum Fotografieren entworfen wurde.

Für einen Verkäufer ist das Wichtigste, was an Land erreichbar ist. Paros verfügt über die Handwerker, die ein Boot benötigt, um es instand zu halten: Takler, Ingenieure, Elektriker und die allgemeinen Schiffsausrüster und Eisenwarenlieferanten, die eine Kykladeninsel dieser Größe und Bedeutung für die Seefahrt zu bieten hat. Man ist nicht auf einen einzelnen Auftragnehmer mit Monopolstellung und langer Warteliste angewiesen. Wenn vor einer Besichtigung etwas Aufmerksamkeit benötigt, wird es erledigt, ohne dass das Boot wochenlang untätig dasteht.

Die Insel selbst erledigt einen Teil des Verkaufs für Sie. Parikia und Naoussa ziehen das ganze Jahr über beständig Besucher und Segler an, und ein Boot, das in einem Hafen liegt, den die Leute tatsächlich besuchen möchten, verkauft sich tendenziell besser als eines, das irgendwo schwer erreichbar versteckt ist. Die Fährverbindungen nach Paros sind häufig, was wichtig ist, wenn ein geprüfter Käufer mit bestätigten Mitteln kurzfristig für eine private Besichtigung hierher kommen muss. Sie bitten niemanden, eine schwierige Reise auf sich zu nehmen, um zu sehen, was Sie verkaufen.

Nichts davon ersetzt die Grundlagen eines guten Verkaufs, einer sauberen Besichtigung, ehrlicher Wartungsunterlagen und eines fairen Preisangebots. Aber ein Hafen, der auch im Winter funktioniert, in Reichweite der für ein Boot benötigten Handwerker liegt und sowieso Menschen auf die Insel zieht, verschafft Ihnen einen klaren Vorteil. Es bedeutet, dass Ihr Boot leicht erreichbar, gut zu besichtigen und in einem guten Zustand zu halten ist, der es überhaupt erst lohnenswert macht.

Paros: offizielle Webseite

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Einen ernsthaften Käufer für Ihr Boot auf Paros zu finden, ist einfacher als Eigner oft annehmen. Der nächstgelegene Flughafen ist der Nationalflughafen Paros, bekannt unter seinem Kürzel PAS. Die Hellenic Civil Aviation Authority listet den Flughafen 10 km von Parikia entfernt auf, und der Transfer von dort dauert etwa 15 Minuten.

Diese kurze Distanz zählt. Ein Käufer kann landen, innerhalb einer Stunde am Boot sein und hat immer noch Zeit, sie richtig zu besichtigen, bevor er weiterzieht. Für diese spezielle Route ist keine Fährverbindung erforderlich, und wir fügen keine hinzu, wo die Fakten dies nicht erfordern.

Jede Besichtigung wird nach Vereinbarung arrangiert. Wir vereinbaren im Voraus einen Termin mit dem Käufer, und das Boot wird vor dessen Ankunft geöffnet, betrieben und vorbereitet, anstatt verschlossen und kalt zu bleiben. Jemand, der an Bord eines Bootes tritt, das wochenlang geschlossen war, bildet einen anderen Eindruck als jemand, der an einem laufenden Boot an Bord tritt.

Ein einzelner namentlich genannter Makler nimmt teil, jemand, der die Spezifikation im Detail kennt und nicht ein allgemeiner Assistent, der aus einer Broschüre vorliest. Dieser Makler bleibt während der gesamten Besichtigung beim Käufer. Keine Schlange hinter ihnen, keine zweite Partei, die darauf wartet, an Bord zu kommen, und kein Grund, das Gespräch zu überstürzen.

Käufer, die einfliegen, kommen selten nur wegen eines Bootes. Eine Reise nach Paros wird nicht leichtfertig unternommen, daher sehen die meisten Käufer zwei oder drei Boote, während sie in der Gegend sind, manchmal in verschiedenen Marinas. Das hat direkte Auswirkungen darauf, wie Ihr Boot am Besichtigungstag präsentiert werden muss. Wenn es dasjenige ist, das bereit, unter Deck und an Deck sauber und betriebsbereit ist, während andere es nicht sind, wird es als die ernsthafte Option und nicht als eine von mehreren in Erinnerung bleiben. Wenn es dasjenige ist, das noch aufgeräumt wird, wenn der Käufer an Bord geht, ist dieser Eindruck schwer wiedergutzumachen, egal was die Spezifikationen auf dem Papier sagen.

Den Käufer dorthin zu bringen, ist der einfache Teil. Was in den zwanzig Minuten passiert, nachdem er an Bord gegangen ist, entscheidet darüber, ob sich die Reise für ihn und für Sie gelohnt hat.

Nationaler Flughafen Paros (PAS): Offizielle Website

Das Angebot rund um Paros

Rund um Paros und die weiteren Kykladen liegt der Volumenmarkt bei Fahrtenyachten mit Einrumpfbooten zwischen zehn und sechzehn Metern. Diese stammen von Familien und Rentnerpaaren, die ein Boot suchen, das sie selbst handhaben, mit dem sie von Insel zu Insel fahren und das sie wochenlang vor Anker liegen lassen können. Käufer in diesem Segment achten genau auf das Alter der Takelage, den Zustand der Segel und ob die Betriebsstunden mit dem Servicebuch übereinstimmen. Sie möchten auch wissen, dass das Boot bewohnt und genutzt wurde und nicht jahrelang in einer Werft gelegen hat.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten anderen Kategorien hier und ziehen zwei recht unterschiedliche Käufergruppen an. Private Eigner wünschen sich den Platz auf dem Deck und die Stabilität vor Anker, während Charterbetreiber ein Boot suchen, das mit minimalem Aufwand direkt in eine Flotte integriert werden kann. Beide Gruppen prüfen die gleichen Dinge: Geschichte des Riggs, Betriebsstunden der Motoren auf jeder Seite, Osmose- oder Blasenbildung an den Rümpfen und ob die Aufteilung für zahlende Gäste ebenso geeignet ist wie für die Familie.

Motoryachten und Flybridge-Boote verkaufen sich wieder an einen anderen Eigner, typischerweise jemanden mit Wohnsitz auf dem Festland oder im Ausland, der kurze Sprünge zwischen Inseln und ein Boot bevorzugt, das sich auch vor Anker gut für Unterhaltung eignet. Hier sind der Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, die Betriebsstunden des Generators sowie der Zustand der Elektronik und der Klimaanlage wichtiger als ein Segelerbe. Diese Käufer entscheiden oft schnell, wenn das Boot gut präsentiert ist und die Papiere in Ordnung sind.

Größere Yachten bewegen sich in diesem Markt langsam, aber die Käufer, die auftauchen, haben in der Regel ihre Hausaufgaben gemacht, bevor sie überhaupt eine Besichtigung anfragen. Sie kommen mit gebuchten Gutachtern, bestätigter Finanzierung und einer klaren Vorstellung von den laufenden Kosten, dem Personalbedarf und der Liegeplatzverfügung. Wenn Ihr Boot in diese Kategorie fällt, erwarten Sie einen längeren Weg zum Verkauf, aber einen Käufer, der von der ersten Anfrage an ernsthaft ist und nicht jemand, der noch überlegt, ob er überhaupt ein Boot möchte.

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Paros: Lage und Schnelldaten

Paros liegt innerhalb der Kykladen, in der Ägäis, umgeben von anderen Inseln der Gruppe und offenem Wasser auf mehr als einer Seite. Es öffnet sich direkt zur Ägäis und ermöglicht es, benachbarte Inseln mit einer kurzen Passage anstatt einer langen Überfahrt zu erreichen. Es ist nicht notwendig, um die Gruppe herumzufahren, um offenes Wasser zu erreichen oder dorthin zurückzukehren. Der nächstgelegene Flughafen ist der Nationalflughafen Paros (PAS), in der Nähe von Parikia, etwa 15 Autominuten entfernt. Die HCAA listet den Flughafen 10 km von der Stadt entfernt. Für alle, die von außerhalb der Inseln anreisen, verkürzt dies die letzte Etappe, egal ob sie anreisen, um ein Boot zu besichtigen oder um es zum ersten Mal auszuführen. Die Insel selbst und das Wasser um sie herum bilden Teil eines größeren Clusters kykladischer Inseln, von denen keine weit voneinander entfernt liegt.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Paros

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot auf Paros: Häufig gestellte Fragen

Was kostet der Verkauf meines Bootes auf Paros?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Paros liegt, und Käufer kommen zum Pontoon. Ein Boot für den Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Paros ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot verkauft sich auf Paros normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen Käufer mit den nötigen Mitteln gewartet, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein fester Broker betreut Ihr Boot vom Inserat bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert Käufer, trifft sie am Liegeplatz auf Paros und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.