Boot verkaufen auf Leros

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Boot verkaufen LerosDie schnellste Route ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Lakki, Leros liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Lakki liegt auf Leros in der Dodekanes-Inselgruppe, mit einem Hafen, der 220 Liegeplätze und Kapazität für Yachten bis zu 50 Metern Gesamtlänge bietet. Die Saison dauert von Mai bis Oktober, mit Spitzenmonaten von Juni bis September, und die Werft ist das ganze Jahr über für Winterlagerung und Arbeiten geöffnet. Der nächstgelegene Flughafen ist der Leros Municipal Airport (LRS) in Partheni, etwa 9 km von der Stadt Leros, Platanos, entfernt, laut HCAA. Lakki ist von dort aus eine kurze Weiterfahrt, obwohl keine Reisezeit veröffentlicht ist.

Der Verkauf funktioniert hier genauso wie überall dort, wo wir tätig sind. Die Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorabzahlung. Ein Makler betreut Ihr Boot von der Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses nur einen Ansprechpartner haben und nicht zwischen Abteilungen wechseln müssen. Besichtigungen sind privat, nach Vereinbarung, und werden nur Käufern angeboten, deren Bonität bereits geprüft wurde.

Wer kauft gerade auf Leros in Lakki ein

Griechische Eigner, die in der Marina von Lakki aufsteigen, kennen das Personal der Bootswerft und die Liegeplatzinhaber um sie herum, sodass das Gespräch eher mit den Betriebsstunden und der Servicehistorie beginnt als mit der Broschüre. Sie gehen direkt zu den Bilgen und den Seeventilen und fragen, wer den letzten Antifouling-Anstrich durchgeführt hat und wann. Was sie abschreckt, ist ein Logbuch mit Lücken oder ein Verkäufer, der nicht sagen kann, wer den letzten Kranvorgang durchgeführt hat.

Nordeuropäische Käufer möchten ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie landen, unterschreiben und innerhalb einer Woche segeln können. Sie inspizieren zuerst die Segel, die Elektronik und das Dinghy, da dies die Teile sind, die entscheiden, ob das Boot am Tag ihrer Ankunft einsatzbereit ist. Ein Boot, das vor dem Verlassen des Liegeplatzes eine Takelagenreparatur oder eine neue Rettungsinsel benötigt, verliert sie schnell, da der ganze Sinn des Kaufs hier darin besteht, eine Lieferung zu vermeiden.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits über griechische Papiere verfügen und einen Liegeplatz in Lakki haben, da beides Monate der Registrierung und Wartezeit spart. Sie prüfen die Umfragehistorie, das Zertifikat der griechischen Flagge und den Grundriss hinsichtlich Charterumsatz, Kabinen, Toiletten und Küchenkapazitäten. Ein Boot ohne saubere Papiere oder mit einem nicht übertragbaren Liegeplatz wird nicht weiterverfolgt, unabhängig vom Aussehen des Rumpfes.

Erstkäufer, die von kleineren Booten aufsteigen, konzentrieren sich tendenziell auf das Handling, das Gefühl, das das Boot unter Fahrt vermittelt, und darauf, wie viel Boot sie tatsächlich handhaben können. Sie meiden alles, was nach mehr Wartung aussieht, als sie bewältigen können, insbesondere Takelage oder Systeme, die sie nicht verstehen.

Die Saison in Lakki dauert von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die geschäftigsten Monate für Kreuzfahrten und Besichtigungen sind. Die Bootswerft selbst ist das ganze Jahr über geöffnet, einschließlich der Winterlagerung, so dass Anfragen auch außerhalb der Saison nicht aufhören, sie ändern lediglich ihren Charakter, von Käufern, die sofort segeln möchten, bis hin zu denen, die für das Folgejahr planen oder Lager- und Überholungsarbeiten über die Wintermonate vereinbaren.

Yachtmakler Leros

Sobald Sie sich entscheiden zu verkaufen, ist die erste Aufgabe, sie richtig zu bepreisen, und das bedeutet, sich anzusehen, wofür ähnliche Boote tatsächlich verkauft wurden, nicht wofür noch unverkauft auf einer Angebotsseite mit einer optimistischen Zahl liegt. Ein Makler mit kürzlich abgeschlossenen Verkäufen in der Region kennt den Unterschied zwischen einem Angebotspreis und einem echten und wird Ihnen sagen, wo Ihr Boot steht, bevor ein einziges Foto aufgenommen wird.

Als Nächstes folgt die Fotografie und das Video, die ordnungsgemäß am Liegeplatz aufgenommen werden, anstatt mit einem Handy bei schlechtem Licht. Dies ist keine Dekoration. Es ist das, was einen Käufer davon abhält, in den ersten Sekunden an ihr vorbeizuscrollen, und was einem ernsthaften Interessenten genug gibt, um zu entscheiden, dass sie einen Flug wert ist, um sie zu sehen.

Die schriftliche Anzeige sollte die Fragen beantworten, die ein Käufer sonst einzeln per E-Mail über Wochen stellen müsste. Betriebsstunden, Refit-Daten, Eigentümerhistorie, was enthalten ist und was nicht. Wenn dies richtig gemacht wird, hören Sie auf, dieselbe Frage von sechs verschiedenen Personen zu beantworten.

Von dort aus wird das Angebot an internationale Portale weitergeleitet, auf denen sich tatsächlich Käufer aufhalten, was man nicht ohne Weiteres selbst nachbilden kann. Anfragen müssen dann gefiltert werden, da die meisten nicht von jemandem stammen, der kaufbereit ist. Zeitfresser und bloße Interessenten werden aussortiert, und nur Käufer, deren Finanzen überprüft wurden, erhalten nach Vereinbarung eine private Besichtigung.

Hier kommen Yachtmakler Leros ins Spiel, denn vom echten Interesse bis zum Abschluss gibt es Verhandlungen, ein Gutachten und einen Stapel Papierkram zu erledigen. Sie hören auf, E-Mails hinterherzujagen, müssen nicht mehr zu ungewöhnlichen Zeiten telefonieren und sind nicht mehr diejenige Person, die ein niedriges Angebot ablehnen muss. Jemand anderes bringt das bis zum Ende durch, und Sie werden nur dann einbezogen, wenn tatsächlich eine Entscheidung getroffen werden muss.

Bootverkauf Leros: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Besuch Ihres Bootes in seinem eigenen Liegeplatz in Lakki, Leros. Ein Makler kommt, um es zu begutachten, so wie es ist, nicht als eine Reihe von Spezifikationen auf dem Papier, und gibt Ihnen eine Bewertung basierend auf seinem Zustand, seiner Ausrüstung und dem, was ähnliche Boote in den letzten Monaten tatsächlich erzielt haben. Dafür fallen keine Gebühren an und es besteht keine Verpflichtung.

Wenn Sie mit der Bewertung zufrieden sind, einigen Sie sich auf einen Angebotspreis und unterzeichnen Sie einen schriftlichen Maklervertrag. Dieser regelt unsere Vereinbarungen in einfachen Worten, sodass später keine Unklarheiten über Preis, Laufzeit oder den Verkaufsgegenstand bestehen.

Fotografie und Video werden dann in Lakki aufgenommen und zeigen das Boot, wo es liegt. Käufer möchten die Anlegestelle, das Licht, das an Deck genutzte Boot sehen, nicht ein Stockfoto, das jedem ähnlichen Modell irgendwo auf der Welt gehören könnte.

Sobald das Material fertig ist, wird die Anzeige live geschaltet und auf die internationalen Portale ausgestrahlt, wo sich ernsthafte Käufer aufhalten. Sie bleibt sichtbar und aktuell und wird verwaltet, anstatt einfach nur eingestellt und vergessen zu werden.

Anfragen kommen herein und werden gefiltert, bevor jemand in die Nähe Ihres Bootes gelangt. Nur geprüften Käufern, deren Gelder bestätigt sind, wird ein privater Besichtigungstermin angeboten. Dies schont Ihre Zeit und hält Gelegenheitsbesichtiger vom Liegeplatz fern.

Besichtigungen finden privat und nach Vereinbarung am eigenen Liegeplatz des Bootes in Lakki statt. Es gibt keinen offenen Zugang und keine unqualifizierten Besucher werden an Bord gelassen.

Wenn ein ernsthaftes Angebot eingeht, wird es Ihnen klar vorgelegt, mit der Begründung dafür, und jede Verhandlung wird in Ihrem Namen geführt, sodass Sie nicht direkt mit einem Fremden über den Preis verhandeln.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, wird vor Ort eine Besichtigung arrangiert, zusammen mit einer privaten Besichtigung auf See, damit sich der Käufer und sein Sachverständiger davon überzeugen können, bevor etwas endgültig wird.

Danach werden die Verträge unterzeichnet und die Anzahlung ordnungsgemäß gemäß den vereinbarten Bedingungen verwahrt, anstatt direkt an eine der Parteien weitergeleitet zu werden.

Der Abschluss folgt zusammen mit der Abmeldung und Übergabe, alles so koordiniert, dass die Bürokratie und die physische Übergabe zusammen und nicht überstürzt am Ende erfolgen.

Während dieses gesamten Prozesses beträgt die Gebühr fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss. Nichts ist im Voraus zahlbar.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Ein Boot privat auf Leros anzubieten und die erste Kosten sind Ihre eigene Zeit. Jede Anzeige zieht eine Reihe von Anfragen nach sich, hinter denen keine Finanzierung steht, Leute, die es mögen, samstags Boote anzuschauen und keine Absicht haben, etwas zu unterschreiben. Sie beantworten Nachrichten, Sie rufen an, und das meiste davon führt zu nichts.

Dann ist da noch die Anreise. Lakki ist nicht immer gut zu erreichen, und ein unüberprüfter Interessent erwartet trotzdem, dass Sie ihm das Boot öffnen, die Systeme durchgehen und ihm einen Nachmittag Ihrer Zeit schenken. Machen Sie das ein Dutzend Mal für ein Dutzend Interessenten, und Sie haben Tage verloren, die Sie nicht zurückbekommen, für einen Verkauf, der nie zustande gekommen wäre.

Wenn ein echter Käufer auftaucht, weiß er, dass Sie keine verkauften Vergleichsobjekte vorweisen können. Ein privater Verkäufer verfügt über keine aktuellen Transaktionsdaten, um den Preis zu begründen, sodass die Verhandlung zu den Bedingungen des Käufers und nicht zu Ihren stattfindet. Diese Lücke im Verhandlungsspielraum kostet mehr, als die meisten Eigentümer erwarten.

Anzahlungen werfen ihr eigenes Problem auf. Wenn sie privat und ohne ein Kundenkonto dahinter genommen werden, ist eine Anzahlung nur ein Versprechen, und wenn der Handel scheitert, gibt es keine geschützte Struktur, auf die man zurückgreifen kann. Die Übertragung von Eigentum und die Abmeldung von Papieren bergen die gleiche Gefahr. Macht man einen Fehler, haftet man selbst, nicht ein Vermittler, der davon lebt.

Währenddessen muss das Boot ja irgendwo leben. Liegeplatz in Lakki besteht weiter, Versicherung läuft weiter und Antifouling und Wartung pausieren nicht, nur weil sie auf dem Markt ist. Jeder Monat, der unverkauft vergeht, ist ein Monat laufender Kosten ohne Ertrag dagegen.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, hat seinen Besitzer Liegegebühren, Versicherungen, Pflege und verlorene Zeit für Besichtigungen gekostet, die nie zu einem Abschluss gekommen wären. Dem gegenüber stehen fünf Prozent Provision bei Abschluss, ohne Vorauszahlung, was das günstigere Ergebnis und nicht das teure ist.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie sich auf einen Preis geeinigt haben, wird die Transaktion in einem Kaufvertrag festgelegt. Dieses Dokument nennt Sie als Verkäufer, nennt den Käufer, beschreibt das Boot, gibt den Preis an und legt die Bedingungen fest, die vor Abschluss der Transaktion erfüllt sein müssen. Es ist der Bezugspunkt für alles, was folgt, daher muss es genau und spezifisch und nicht vage sein.

Der Käufer zahlt bei Vertragsabschluss eine Anzahlung. Dieses Geld wird auf einem Treuhandkonto verwahrt und nicht direkt an Sie ausgezahlt, da es geschützt bleiben muss, bis die Bedingungen des Vertrags erfüllt sind. Die Verwahrung von Geldern auf diese Weise schützt beide Parteien und vermeidet Streitigkeiten, wenn der Verkauf nicht abgeschlossen wird.

Die Vereinbarung unterliegt einer Inspektion und, falls zutreffend, einer privaten Besichtigung. Stellt der Gutachter Mängel fest, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung, entweder eine Preisanpassung oder eine Vereinbarung, dass Sie die Reparaturen vor Abschluss durchführen. Dies wird direkt zwischen den Parteien auf der Grundlage der Feststellungen des Gutachters geregelt, bevor der Verkauf fortgesetzt werden kann.

Sie müssen einen sauberen Titel vorweisen, das heißt, es gibt keine offenen Kredite, die gegen das Boot eingetragen sind. Die Käuferseite wünscht auch einen Nachweis über den Mehrwertsteuerstatus des Bootes innerhalb der EU, da dies die Handelsposition des Bootes nach dem Verkauf beeinflusst. Ein Kaufvertrag wird vorbereitet, um das Eigentum nach Abschluss formell zu übertragen.

Das Boot wird von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der vom neuen Eigentümer gewählten Flagge registriert. In Lakki, Leros, wird der Liegeplatz- oder Anlegevertrag im Rahmen der Übergabe auf den Käufer übertragen, daher muss dies rechtzeitig mit der Marina geklärt werden. Die Versicherung geht am Tag der Übergabe auf den Käufer über, wobei die Police des Käufers wirksam wird, wenn Ihre ausläuft.

Dies sind allgemeine Informationen und stellen keine Rechtsberatung dar.

Verkaufen Sie Ihr Boot Leros: Wann Sie es anbieten sollten

Leros hat seine Saison von Mai bis Oktober, wobei der Höhepunkt von Juni bis September dauert. Die Marina von Lakki und die dahinter liegende Werft sind in diesen Monaten stark frequentiert, aber die Werft selbst arbeitet das ganze Jahr über, nimmt Boote auf und ab und kümmert sich um die Winterlagerung, wenn die Saison endet. Dieser Unterschied ist wichtiger, als die Eigner oft realisieren, wenn sie die Zeitplanung entscheiden.

Käufer warten nicht auf gutes Wetter, um mit der Suche zu beginnen. Anfragen nehmen im Winter und frühen Frühling zu, lange bevor jemand einen Fuß auf Leros setzt, da ernsthafte Käufer für die Saison, in der sie das Boot nutzen wollen, im Voraus planen. Bis Juni sind die Käufer, die bereit sind, sich umzusehen, in der Regel diejenigen, die ihre Suche Monate zuvor begonnen haben.

Die meisten Käufer möchten die Auslieferung früh in der Saison und nicht mitten im Sommer erhalten, damit das Boot für ihre eigenen Fahrten zur Verfügung steht und sie nicht feststellen müssen, dass die besten Wochen bereits vergeben sind. Eine Anzeige, die im Frühjahr, vor den Spitzenmonaten, geschaltet wird, erreicht diese Käufer zu dem Zeitpunkt, an dem sie Entscheidungen treffen.

Fotografien und Besichtigungen profitieren vom selben Fenster. Von Juni bis September ist das Licht konstant, das Wasser ist am klarsten und ein Boot, das in Lakki liegt oder auf dem Wasser ist, sieht so aus, wie ein Käufer es erwartet. Außerhalb dieser Monate kann dasselbe Boot auf Fotos flach wirken, und eine Besichtigung bei schlechten Bedingungen tut dem Boot keinen Gefallen.

Sobald der Oktober vergangen ist, lässt das Interesse tendenziell nach. Ein Boot, das nach Saisonende noch auf dem Markt ist, wird wahrscheinlich mit geringer Aktivität über den Winter liegen bleiben, bis Käufer im folgenden Frühjahr wieder danach suchen. Diese Lücke ist es wert, dass man um sie herum plant, anstatt sie während des Listens zu entdecken.

Der Sommer auf den Dodekanes bringt über lange Zeiträume stabile, sonnige Bedingungen, unterbrochen von einem saisonalen Wind, der sich im Laufe des Nachmittags aufbaut und jedem, der diese Gewässer befahren hat, bekannt ist. Er prägt die Art von Booten, die sich hier gut bewähren. Käufer auf diesem Markt bevorzugen tendenziell Boote, die eine Brise und eine gewisse Seegang mit Zuversicht bewältigen, anstatt Boote, die nur für ruhige Morgen geeignet sind, und diese Vorliebe ist es wert, wenn Sie darüber nachdenken, wie Ihr eigenes Boot präsentiert wird.

Bootsverkauf Leros: Gutachten, Generalüberholung und was zu reparieren ist

Lakki sorgt für einen funktionierenden Hafen anstelle eines repräsentativen Yachthafens, was der Aufgabe entspricht. Bevor jemand einen Käufer über den Ponton führt, sollte das Boot gründlich gereinigt werden, oberhalb und unterhalb der Wasserlinie. Eine Tiefenreinigung innen und außen mit poliertem Rumpf anstelle von nur Spülen verändert den Eindruck des Bootes in dem Moment, in dem jemand an Bord geht. Das kostet wenig im Vergleich zu dem Unterschied, den es macht.

Abdeckungen, Beiboote und Planen sind wichtiger, als Eigentümer erwarten. Ein abgenutztes Bimini oder ein schäbiges Schlauchboot auf Davits lassen einen Käufer vermuten, dass der Rest des Bootes genauso behandelt wurde, unabhängig davon, ob dies zutrifft oder nicht. Lassen Sie sie reinigen oder ersetzen, wenn sie ihre besten Tage hinter sich haben. Es handelt sich um einen geringen Aufwand im Vergleich zu dem Eindruck, den sie hinterlassen.

Die Wartung der Motoren sollte ordnungsgemäß und schriftlich erfolgen. Käufer und ihre Gutachter möchten datierte Rechnungen und aufgezeichnete Stunden sehen, keine mündliche Zusicherung, dass alles gepflegt wurde. Dasselbe gilt für alles, was ein Gutachter sowieso auflistet: verrottete Schläuche, Batterien am Ende ihrer Lebensdauer, Instrumente, die nicht mehr ablesbar sind. Ersetzen Sie diese vor der Begutachtung und nicht danach. Das ist billiger und hält den Bericht kurz.

Räumen Sie Ihre Sachen vom Boot. Ein Käufer muss das Schiff sehen, nicht Ihr Leben an Bord. Schließfächer, Kabinen und das Cockpit sollten so aussehen, als ob sie zu niemandem Bestimmten gehören.

Wofür es sich nicht lohnt, Geld auszugeben, ist eine Neulackierung oder eine neue Elektronik. Keines von beiden amortisiert sich beim Verkauf, was Ihnen auch die Werft erzählen mag. Ein Käufer zahlt für ein intaktes, gut gewartetes Boot, nicht für eine kosmetische Runderneuerung.

Lassen Sie auf einem älteren Boot eine Vorabnahme-Inspektion durchführen. Das kostet jetzt Geld, aber es beseitigt das Eine, das einen Deal nach einer Angebotserstellung zunichte macht: eine Überraschung. Es ist besser, dass Sie sie finden und den Preis entsprechend anpassen, als dass ein Käufer sie bei seiner eigenen Inspektion findet und abspringt. Wir können dies lokal von Lakki aus arrangieren und Ihnen den Aufwand erläutern, den es wert ist, zu beheben, bevor es schriftlich festgehalten wird.

Lakki, Leros im Detail

Lakki liegt auf Leros in der Dodekanes, und der Yachthafen hier bietet Platz für 220 Boote mit einer Länge von bis zu 50 Metern. Diese Reichweite ist wichtig, wenn Sie eine größere Motoryacht oder Segelyacht verkaufen, da nicht jeder Yachthafen in diesem Teil Griechenlands ein Boot dieser Größe anlegen kann.

Die Hubkapazität beträgt 200 Tonnen, und das Slippen und Kranen werden von der Bootswerft Leros Marina, betrieben von Evros S.A., vor Ort in Lakki übernommen. Die Bootswerft arbeitet das ganze Jahr über, einschließlich der Winterlagerung, sodass ein Boot außerhalb der Hauptsaison aus dem Wasser gehoben, inspiziert und wieder zu Wasser gelassen werden kann, falls dies für einen Verkauf erforderlich ist. Die Saison im Yachthafen selbst läuft von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die Spitzenmonate sind, in denen der Hafen am belebtesten ist und die meisten Boote im Wasser liegen.

Beim Spaziergang über die Pontons in Lakki sieht man eher einen funktionierenden Hafen als eine Ausstellungs-Marina. Yachten liegen neben einer Mischung aus lokalen Fischerbooten und Fahrtenseglern, das Wasser ist geschützt und das Tempo ist außerhalb der Stoßwochen gemächlich. Es ist kein Ort für Spektakel, was einem ernsthaften Käufer entgegenkommt, der ein Boot richtig besichtigen und nicht eine Atmosphäre verkauft bekommen möchte.

Für einen Verkäufer bedeutet die Werft vor Ort, dass Rigging-, Maschinenbau- und Rumpfarbeiten arrangiert werden können, ohne das Boot woanders hinbringen zu müssen, was die Kosten und die Logistik während eines Verkaufsprozesses einfach hält. Ein Bootszubehörhandel, Treibstoff und allgemeine maritime Handwerksbetriebe sind auf Leros gut erreichbar, und die Insel wird von Fähren und Flugzeugen angeflogen, sodass es unkompliziert ist, einen Käufer oder Sachverständigen zur Besichtigung des Bootes zu bringen, auch außerhalb der Hauptsaison.

Ein Boot, das in Lakki liegt, ist leicht zu präsentieren, da alles, was ein Käufer benötigt, in unmittelbarer Nähe ist: Slippen, falls eine Inspektion dies erfordert, Wasser und Landstrom für eine ordnungsgemäße Inspektion und ein Hafenbüro, das es gewohnt ist, mit Gastbooten und ihren Eignern umzugehen. Besichtigungen werden nach Vereinbarung arrangiert, sobald ein Käufer überprüft und seine Finanzmittel bestätigt wurden, und der Arbeitscharakter von Lakki in Kombination mit dem ganzjährigen Zugang zum Bootsplatz macht diesen Prozess praktikabel, wie es einige rein saisonale Marinas nicht leisten können.

Lakki, Leros: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Der nächstgelegene Flughafen für einen Käufer, der sie besuchen möchte, ist der Leros Municipal Airport mit dem Code LRS. Laut der Hellenic Civil Aviation Authority liegt der Flughafen in Partheni 9 km von der Stadt Leros, Platanos, entfernt. Von dort ist Lakki eine kurze Weiterfahrt, obwohl für diese letzte Strecke keine Reisedauer angegeben ist.

Diese Lücke in den veröffentlichten Details ist nichts, was wir mit einer Vermutung zu überdecken versuchen. Käufer, die nachfragen, werden genau darüber informiert, was bekannt ist und was nicht, und dasselbe gilt für jeden, der einen Kauf über uns in Erwägung zieht. Was wir kontrollieren können und was am Ende des Tages wichtiger ist, ist das, was passiert, sobald der Käufer in Leros ist.

Besichtigungen werden nach vorheriger Absprache vereinbart, damit keine Zeit am Kai verloren geht. Ihr Boot wird aufgeschlossen, mit Strom versorgt und ist bereit, bevor der Käufer eintrifft, anstatt verschlossen und kalt vorgefunden zu werden. Es ist ein namentlich genannter Makler anwesend, der die Spezifikationen im Detail kennt und Fragen beantworten kann, ohne nach einer Broschüre greifen zu müssen. Der Käufer erhält an Bord angemessene Zeit, ohne dass eine andere Partei hinter ihm auf seinen Termin wartet.

Die meisten Käufer, die zu einer Besichtigung einfliegen, kommen nicht, um nur ein Boot zu sehen. Eine Reise nach Leros wird aufgrund der Kosten und des Aufwands normalerweise so geplant, dass zwei oder drei Boote besichtigt werden, während sie in der Gegend sind. So nutzen Leute, die auf diesem Niveau kaufen, einfach ihre Zeit.

Das bedeutet in der Praxis, dass Ihr Boot direkt und unmittelbar mit anderen verglichen wird, die derselbe Käufer am selben Tag oder am Vortag besichtigt hat. Wenn sie nicht bereit ist, wenn sie an Bord gehen, wenn die Systeme nicht laufen oder die Kabine muffig riecht, hinterlässt dieser Eindruck neben einem Boot, das bereit war. Die Präsentation am Tag ist keine Formalität. Sie ist der Unterschied zwischen gut in Erinnerung bleiben und als diejenige in Erinnerung bleiben, die mehr Vorlaufzeit benötigt hat.

Flughafen Leros (LRS): Offizielle Website

Die Verkaufsreichweite um Leros

Der Markt für Boote um Leros und die weiteren Dodekanes liegt im Bereich von zehn bis sechzehn Metern, und wenn Sie eine Fahrten-Einrumpfboot in dieser Größenklasse besitzen, haben Sie die größte Käuferbasis. Die meisten sind Privatbesitzer, die von einem ähnlichen Boot auf- oder absteigen und oft bereits Erfahrung im Inselhopping haben, manchmal auch von ein oder zwei Charter-Saisons. Sie prüfen den Zustand der stehenden Takelage, das Alter der Segel und ob die Motorstunden mit dem Wartungsbericht übereinstimmen. Sie möchten wissen, wie das Boot überwintert wurde, ob es jedes Jahr aus dem Wasser gehoben wurde und ob Antifouling und Dichtungen aktuell gehalten wurden und nicht nur geflickt.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen, und die Käufer spiegeln dies wider. Sie werden private Eigner sehen, die Platz und Stabilität für den Familieneinsatz suchen, und Charterbetreiber, die das Boot als Arbeitsmittel einschätzen. Beide prüfen die gleichen Dinge auf unterschiedliche Weise: Deckbeschläge, Winden und den Zustand des Brückendecks, aber der Charterkäufer wird auch Klarheit darüber wünschen, wie viele Kojen Einnahmen generieren und wie das Boot im kommerziellen Einsatz gewartet wurde.

Motoryachten und Flybridge-Boote in dieser Gegend verkaufen sich tendenziell an Eigner, die kurze Sprünge zwischen Inseln und ein komfortables Boot für Unterhaltung vor Anker wünschen. Sie prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, die Betriebsstunden des Generators sowie den Zustand der Polster und Segelarbeiten, da diese Boote im Sommer stark genutzt werden und daran gemessen werden, wie gut sie dieser Nutzung standgehalten haben.

Größere Yachten fahren hier langsamer. Die Käufer, die sich melden, haben in der Regel ihre Hausaufgaben gemacht, bevor sie überhaupt ankommen, und sie prüfen alles: vollständige Inspektionshistorie, Klassenbescheinigungen, wo zutreffend, Zustand des Maschinenraums und eine klare Papierlage zu allen Nachrüstarbeiten. Sie stöbern nicht. Wenn sie ein Boot dieser Größe besichtigen, sind sie bereits kurz vor einer Entscheidung.

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Lakki, Leros: Lage und Schnelle Fakten

Lakki liegt an der Westseite von Leros, einer der Dodekanes-Inseln in der südöstlichen Ägäis. Der Hafen öffnet sich zur weiteren Küstenlinie des Dodekanes und ermöglicht einen direkten Zugang zu den Fahrgebieten, die diesen Teil Griechenlands miteinander verbinden. Von Lakki aus kann ein Boot mit einer kurzen Passage benachbarte Küstenabschnitte erreichen, was die Marina zu einer praktischen Basis und nicht zu einer isolierten macht. Die Stadt selbst hat einen ausgeprägten Charakter, geprägt von ihrer Architektur aus der italienischen Ära und ihrer natürlichen, geschützten Bucht, und fungiert als Haupthafen der Insel. Die Anreise beginnt am städtischen Flughafen von Leros (LRS), der sich in Partheni befindet. Laut HCAA-Daten liegt der Flughafen etwa 9 km von der Stadt Leros, lokal bekannt als Platanos, entfernt. Lakki ist eine kurze weitere Fahrt jenseits der Stadt, obwohl für diesen letzten Abschnitt keine Fahrzeit veröffentlicht ist. Für alle, die mit der Insel nicht vertraut sind, genügt es zu wissen, dass Lakki vom Flughafen aus leicht erreichbar ist, innerhalb der Dodekanes-Kette liegt und eine kurze Segelstrecke von der umliegenden Küste entfernt ist, ohne dass man sich auf exakte, nicht offiziell erfasste Distanzen oder Zeiten festlegen muss. Die folgende Karte wird den Rest ergänzen.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Leros

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Boot verkaufen Leros: Häufig gestellte Fragen

Was kostet der Verkauf meines Bootes in Lakki, Leros?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Lakki, Leros liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für den Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz auf Leros ist die beste Verkaufsumgebung, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein preislich angemessenes Boot in Lakki, Leros, verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten. Die meiste dieser Zeit wird darauf verwendet, auf den richtigen solventen Käufer zu warten, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich benannter Makler betreut Ihr Boot von der Aufnahme bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Lakki, Leros und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.