Boot verkaufen in Zea Marina

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Verkaufen Sie Ihr Boot Zea MarinaDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Zea Marina, Piräus, liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Zea Marina in Piräus ist das Zentrum der Athener Bootswelt mit 625 Liegeplätzen und einer ganzjährigen Saison im Gegensatz zu den verkürzten Zeiträumen weiter nördlich. Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos ist etwa vierzig Minuten entfernt, was wichtig ist, wenn ein Käufer für einen kurzen Nachmittag anreist. Wenn Ihr Boot hier liegt, befindet es sich bereits an einem Ort, den Käufer kennen und dem sie vertrauen, ohne dass Sie erklären müssen, wo Zea liegt oder warum es funktioniert.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Sie haben einen festen Ansprechpartner vom ersten Gutachten bis zur Übergabe, sodass Sie durchgängig mit derselben Person zu tun haben und nicht zwischen Abteilungen weitergereicht werden. Besichtigungen sind privat, werden nach Vereinbarung arrangiert und finden erst statt, nachdem ein Käufer überprüft und seine Finanzmittel bestätigt wurden, was Ihre Zeit und Ihr Boot schützt.

Wer kauft gerade im Zea Marina, Piräus?

Griechische Eigner, die sich innerhalb der Zea Marina verbessern, kennen den Liegeplatzplan und die Bootswerften besser als jeder andere. Deshalb gehen sie direkt ins Maschinenhaus und zum Wartungsverlauf. Sie wollen sehen, wer die Arbeit ausgeführt hat, nicht nur, was getan wurde. Ein Boot mit einem lückenhaften Wartungsheft oder einer unerklärlichen Lücke im Logbuch verlieren sie schnell, egal wie gut es sonst aussieht.

Nordeuropäische Käufer, die ein Boot suchen, das bereits in Griechenland liegt, sind normalerweise an Zeit interessiert, nicht nur an einem Rumpf. Sie prüfen die aktuelle Flagge, die Mehrwertsteuer und ob der Liegeplatz mit dem Verkauf übertragen wird, denn darum geht es, innerhalb einer Woche einzufliegen und an Bord zu sein. Wenn die Formalitäten wochenlanges Nachhaken erfordern oder der Liegeplatz nicht gesichert ist, wenden sie sich dem nächsten Angebot zu, anstatt zu warten.

Charterveranstalter sind die transaktionsfreudigsten der vier Gruppen. Sie möchten, dass die griechischen gewerblichen Zulassungen in Ordnung sind, ein Liegeplatz, der hält, und Grundrisse, die zahlenden Gästen und nicht einem privaten Eigentümer gefallen. Alles, was eine Umlabelung oder eine Änderung des gewerblichen Status erfordert, verursacht Kosten und Verzögerungen, die sie nicht zu absorbieren bereit sind, und allein das beendet das Gespräch.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, legen Wert auf Handling und Sicht vom Steuerstand aus und darauf, wie viel Boot sie tatsächlich allein handhaben können. Sie entscheiden sich weniger wegen des Preises gegen ein Boot, sondern wenn sie das Gefühl haben, dass es für die Art und Weise, wie sie es nutzen wollen, zu groß ist, insbesondere wenn keine Crew Teil des Plans ist.

Die Saison in Zea Marina, Piräus, läuft das ganze Jahr über, was zu einem stetigen Strom von Anfragen und nicht nur zu einem einzigen Frühlingsansturm führt. Das bedeutet, dass ein preislich und dokumentarisch gut aufgestelltes Boot im November genauso leicht einen ernsthaften Käufer finden kann wie im Juni, und Besichtigungen finden auch in den Wintermonaten statt, wenn andere Marinas zur Ruhe kommen.

Yachtmakler Zea Marina

Ein Boot richtig zu verkaufen, beginnt mit einer Bewertung, die auf tatsächlich getätigten Verkäufen basiert, und nicht auf dem, was hoffnungsvoll auf einem Portal angeboten wird. Yachtmakler Zea Marina arbeiten mit aktuellen Verkaufspreisen vergleichbarer Boote, angepasst an Alter, Zustand und Ausstattung, anstatt mit Wunschzahlen anderer Verkäufer, die noch auf einen Käufer warten. Das gibt Ihnen eine Zahl, die Sie verteidigen können, nicht eine, für die Sie sich entschuldigen müssen.

Als Nächstes kommen die Fotografie und Videos, die am Liegeplatz aufgenommen werden, anstatt aus einer Broschüre entliehen zu sein. Das bedeutet, Zugang zu organisieren, das Wetter und das Licht zu berücksichtigen und Bilder zu produzieren, die das Boot so zeigen, wie es ist, und nicht als Standardaufnahme seines Schwesterschiffes. Sie müssen niemanden einstellen oder mit einem Reflektor herumstehen.

Die schriftliche Anzeige muss die Fragen beantworten, die ein ernsthafter Käufer sonst anrufen und stellen würde: Betriebsstunden, letztes Antifouling, bekannte Probleme, was enthalten ist und was nicht. Wenn dies von Anfang an richtig gemacht wird, spart das Wochen an wiederholten Anrufen später und die Anzeige muss nicht für jede Anfrage neu formuliert werden.

Diese Anzeige wird dann auf internationalen Portalen geschaltet, wo Käufer tatsächlich suchen, mit den Unterlagen und Übersetzungen, die einige dieser Seiten verlangen. Anfragen werden gefiltert, bevor sie Sie erreichen, sodass Sie keine Anrufe von Personen erhalten, die ihre Finanzen nicht geklärt haben oder nur neugierig sind. Nur Käufern, die überprüft wurden und deren Gelder bestätigt wurden, wird ein privater Besichtigungstermin angeboten.

Von dort übernimmt der Makler die Verhandlung, koordiniert die Begutachtung und verwaltet die Verträge, die Registrierungsformalitäten und der Abschluss, wobei Sie informiert und nicht in jedes Telefonat involviert werden. Sie jagen keinen Gutachtern hinterher, übersetzen keine Dokumente und ermitteln nicht, was ein ausländischer Käuferanwalt benötigt. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

Verkaufen Sie Ihr Boot Zea Marina: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Anruf und dann einem Besuch. Wir kommen nach Zea Marina und besichtigen Ihr Boot in seinem eigenen Liegeplatz, nicht in einer Broschüre. Wir geben Ihnen eine ehrliche Bewertung, die auf Alter, Zustand, Betriebsstunden und dem basiert, was in Griechenland kürzlich tatsächlich verkauft wurde, nicht auf dem, was Sie hoffen, dass sie wert ist.

Wenn die Vorstellung für Sie passt, einigen wir uns auf einen Angebotspreis und halten dies schriftlich fest. Eine Maklervereinbarung regelt den Preis, die Provision und die Verantwortlichkeiten jeder Partei, damit später keine Unklarheiten entstehen.

Als Nächstes folgen die Fotografie und das Video, die an ihrem Liegeplatz in Zea Marina aufgenommen wurden. Wir möchten, dass Käufer sie so sehen, wie sie tatsächlich liegt, uninszeniert, ungefiltert.

Die Anzeige wird dann live geschaltet und an die internationalen Portale weitergeleitet, sodass sie für die tatsächlich suchenden Käufer sichtbar ist, wo auch immer sie sich befinden.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie. Wir setzen keinen Fremden auf Ihr Deck. Jeder, der eine Besichtigung wünscht, hat uns bereits seine Zahlungsfähigkeit nachgewiesen, und erst dann vereinbaren wir eine private Besichtigung am Liegeplatz, nach Terminabsprache.

Wenn ein Angebot eingeht, verhandeln wir in Ihrem Namen und halten Sie über jeden Schritt auf dem Laufenden, anstatt Sie stündlich zu informieren.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, arrangieren wir die Besichtigung und eine private Besichtigung zu Wasser vor Ort, wobei wir Gutachter und Werften nutzen, die wir in Piräus kennen, damit nichts zwischen Sprachen oder Zeitzonen verloren geht.

Wenn die Umfrage Bestand hat, die Verträge unterzeichnet sind und die Anzahlung ordnungsgemäß treuhänderisch hinterlegt ist, nicht auf einem laufenden Konto.

Von dort aus ist es die Abwicklung: Abmeldung, Übergabe und der Papierkram, der mit dem Wechsel der Bootflagge und des Eigentümers in Griechenland verbunden ist. Wir managen diesen Prozess, anstatt Sie damit allein zu lassen.

Unsere Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss. Nichts ist im Voraus, zu irgendeinem Zeitpunkt davor zahlbar.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Sie listen sie selbst auf und die Anfragen treffen innerhalb weniger Tage ein. Die meisten davon führen nirgendwohin. Sie werden Nachrichten von Leuten beantworten, die keine Finanzierung haben, keinen klaren Zeitplan und in einigen Fällen keine wirkliche Absicht, dieses Jahr etwas zu kaufen. Die Ernsthaften von den Neugierigen zu trennen, kostet Zeit, die Sie wahrscheinlich nicht haben.

Jede Besichtigung bedeutet, sie zu öffnen, ob im Zea Marina oder wo auch immer sie liegen mag, und das bedeutet Ihre Zeit und oft eine Reise nach Piräus. Du lüftest sie, machst sie präsentabel, du wartest. Ein guter Teil dieser Besucher ist dort, um sich allgemein Boote anzusehen und nicht, um Ihres im Besonderen zu kaufen, und Sie haben keine Möglichkeit zu wissen, wer wer ist, bis der Termin vorbei ist.

Beim Preis ist ein privater Verkäufer im Nachteil. Käufer, die ihre Hausaufgaben gemacht haben, werden wissen, dass Sie keine aktuellen Vergleichsobjekte zum Verkauf vorweisen können, und sie werden das gegen Sie verwenden. Sie verhandeln aus einer schwächeren Position als ein Makler, einfach weil Ihnen die Daten fehlen, um sich zu behaupten.

Privat eingenommene Anzahlungen bergen eigene Risiken, da keine Klienten-Treuhandkonten hinter der Transaktion stehen. Wenn ein Käufer zurücktritt oder das Geld von vornherein nicht ordnungsgemäß gesichert war, sind Sie exponiert. Dasselbe gilt weiter unten der Linie, wenn die Übertragung des Eigentums und die Abmeldeunterlagen korrekt, in der richtigen Reihenfolge und bei den richtigen Behörden gehandhabt werden müssen. Fehler hier kosten Geld und Zeit, um sie rückgängig zu machen.

In der Zwischenzeit kostet Sie das Boot immer noch. Liegegebühren im Zea Marina, Versicherung, Antifouling, Wartung, all das läuft weiter, egal ob sie diesen Monat verkauft wird oder nicht. Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft liegt, kostet seinen Besitzer durch diese laufenden Kosten erheblich mehr, als eine sechsprozentige Provision jemals gekostet hätte, und das noch bevor die verlorene Zeit durch Anfragen mitgerechnet wird, die nie zu einem Abschluss gekommen wären.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Wenn Sie ein Boot in der Zea Marina verkaufen, basiert der Prozess auf Papierkram statt auf Versprechungen, und jedes Dokument dient dazu, beide Seiten der Transaktion zu schützen. Der Ausgangspunkt ist der Kaufvertrag, der den Preis, die Identität des Bootes, die an den Verkauf gebundenen Bedingungen und den Zeitplan für den Abschluss festlegt. Ohne schriftliche Vereinbarung bewegt sich nichts.

Die Anzahlung des Käufers wird auf einem Treuhandkonto verwahrt und nicht direkt an Sie ausgezahlt. Dies hält die Gelder neutral, bis alle Bedingungen des Vertrages erfüllt sind, was Sie ebenso schützt wie den Käufer.

Die meisten Vereinbarungen werden unter dem Vorbehalt der Begutachtung und der privaten Besichtigungen auf dem Wasser getroffen. Wenn der Gutachter oder die private Besichtigung Mängel aufdeckt, verhandeln die beiden Parteien eine Einigung, meist eine Preisanpassung oder eine vereinbarte Reparatur vor Abschluss, anstatt dass die Abmachung platzt.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, d. h. keine offenen Finanzierungen oder Pfandrechte auf das Boot, sowie einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer erkundigen sich frühzeitig danach, und es ist weitaus einfacher, ihn zu beschaffen, bevor ein Käufer gefunden wurde, als ihn unter Druck nachzureichen, sobald einer vorhanden ist.

Das Eigentum geht formell mit einer Verkaufsurkunde über. Daneben wird das Boot von ihrer aktuellen Flagge abgemeldet und unter der neuen im Namen des Käufers registriert, ein Schritt, der korrekt gehandhabt werden muss, damit der Verkauf anerkannt wird.

Wenn das Boot seinen Liegeplatz im Zea Marina behält, wird die Liegeplatzvereinbarung im Rahmen der Übergabe auf den neuen Eigentümer übertragen, sodass keine Lücke in seinem Recht besteht, dort zu liegen. Die Versicherung geht am selben Tag auf den neuen Eigentümer über, wobei die neue Police in dem Moment in Kraft tritt, in dem die alte endet, sodass das Boot niemals unversichert bleibt.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung, und jeder Verkauf sollte von Ihrem eigenen Anwalt geprüft werden.

Verkaufen Sie Ihr Boot am Zea-Hafen: Wann Sie es anbieten sollten

Zea Marina hat eine ganzjährige Saison, und das hat praktische Konsequenzen für jeden, der erwägt, dort ein Boot anzubieten. Das bedeutet, dass der Yachthafen selbst nie für Geschäfte geschlossen ist, aber die Käufer sind nicht gleichmäßig über die zwölf Monate verteilt. Die Anfragen steigen im Laufe des Jahres, wenn Eigner weiter nördlich ihren Sommer planen, und genau dann muss ein Angebot fertig sein und nicht nur halb vorbereitet.

Käufer, die im Frühling besichtigen, möchten in der Regel die Lieferung rechtzeitig für den eigenen Sommergebrauch erhalten, sodass ein Boot, das dann angeboten und präsentiert wird, die besten Chancen auf eine reibungslose Übergabe hat. Fotos, die in dieser Zeit gemacht werden, und die anschließenden privaten Besichtigungen, sobald ein Käufer geprüft und die Gelder bestätigt wurden, zeigen das Boot in der Regel von seiner besten Seite, mit klarem Licht auf dem Wasser und dem Yachthafen selbst, der richtig genutzt und nicht verlassen aussieht. Ein Boot, das erst zum Verkauf bereit gemacht wird, wenn der Sommer bereits begonnen hat, hat in der Regel die wichtigsten Käufer verpasst.

Sobald sich die Anfragen im Herbst verlangsamen, ist es an der Zeit, dass der vernünftige Verkäufer entweder den Preis senkt oder akzeptiert, dass das Boot wahrscheinlich über den Winter liegen bleibt und auf die nächste Frühjahrswelle des Interesses wartet. Daran ist nichts Schändliches, aber es sollte geplant und nicht erst entdeckt werden.

Der Sommer in Athen und Attika ist ruhig und trocken, mit langen Perioden beständigen Wetters statt plötzlicher Veränderungen, unterbrochen vom Meltemi, den die Besitzer in der Ägäis bereits gut kennen. Dieses Muster begünstigt Boote, die vor Anker komfortabel und auch mit wenig Personal einfach zu handhaben sind, mit gutem Schatten an Deck und genügend Tankkapazität und Kühlleistung, um die Saison ohne ständige Hafenstopps zu meistern. Dies ist einer der Gründe, warum gut ausgestattete Motoryachten und Fahrtensegeljachten hier beide gut abschneiden, vorausgesetzt, sie sind für den tatsächlichen Gebrauch und nicht nur für die Optik ausgelegt.

Verkaufen Sie Ihr Boot Zea Marina: Inspektion, Überholung und Reparaturen

An der Zea Marina liegen die Boote eng beieinander und Käufer gehen die Pontons entlang, noch bevor sie eine Besichtigung anfragen. Ein Boot, das aus zwanzig Metern Entfernung gepflegt aussieht, wird richtig begutachtet. Eines, das es nicht tut, wird ignoriert.

Beginnen Sie mit den Grundlagen. Eine gründliche Innen- und Außenreinigung, die ordentlich und nicht überhastet durchgeführt wird, sowie ein polierter Rumpf machen mehr für den ersten Eindruck aus als fast alles andere, wofür Sie Geld ausgeben könnten. Beiboote, Abdeckungen und Segeltuch sollten ebenfalls gepflegt aussehen. Ein Beiboot mit grünem Bewuchs an den Schläuchen oder ein vergrautes Bimini erzählen einem Käufer mehr über die Pflege des Bootes, als Sie vielleicht denken.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Papiere als Nachweis auf. Ein Käufer, oder wahrscheinlicher ein für ihn arbeitender Gutachter, möchte eine vollständige und lückenlose Wartungshistorie sehen, keine mündliche Zusicherung, dass alles in Ordnung ist. Erledigen Sie dabei auch gleich alles, was ein Gutachter ohnehin bemängeln würde: spröde Schläuche, erschöpfte Batterien, nicht mehr funktionierende Instrumente. Dies sind jetzt geringe Kosten. Wenn Sie es so belassen, werden dies später Verhandlungspunkte sein und Sie kosten in Form eines geringeren Angebots mehr, als die Reparatur gekostet hätte.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Mit fremder Handschrift beschriebene Diagramme, Familienfotos, ein Kleiderschrank voller fremder Kleidung: Nichts davon hilft. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Sie, der darauf wohnt.

Zwei Dinge sind selten den Aufwand wert. Eine vollständige Neulackierung eines Bootes, das keine benötigt, zahlt sich beim Verkauf selten aus. Dasselbe gilt für neue Elektronik, die nur installiert wird, um das Boot modern aussehen zu lassen. Käufer zahlen weder für das eine noch für das andere den vollen Preis.

Bei einem älteren Boot lohnt sich eine Begutachtung vor der Auflistung. Es kostet Geld, bevor Sie einen Käufer haben, was sich falsch anfühlt, aber es bedeutet, dass es keine Überraschungen gibt, sobald ein Angebot vorliegt. Überraschungen in diesem Stadium sind es, die Verkäufe platzen lassen, nicht die Bedingung selbst.

Zea Marina, Piräus im Detail

Zea Marina befindet sich in Piräus, in der Region Athen und Attika, und ist eine der belebtesten und bekanntesten Marinas Griechenlands. Sie verfügt über 625 Liegeplätze, so dass immer eine gute Verteilung von Booten vorhanden ist, von Tagesausflugsbooten bis hin zu ernsthaften Yachten. Die Marina nimmt Boote bis zu 150 Meter Gesamtlänge auf, und die Tiefen am Kai reichen bis zu 8 Meter, was bedeutet, dass größere Yachten bequem liegen können, ohne die Kompromisse, die man in kleineren Häfen findet.

Die Saison hier ist das ganze Jahr über, sodass ein Boot, das in Zea liegt, nicht ein halbes Jahr weggesperrt ist und auf ein Zeitfenster wartet, in dem es gezeigt werden kann. Sie können einen Käufer im Januar genauso leicht mitnehmen wie im Juli, und der Yachthafen hält seinen Arbeitsrhythmus unabhängig vom Monat ein.

Der Hafenaus- und Kranservice wird von den Werften in Piräus angeboten, so dass ein Auswassern, Antifouling und alle Arbeiten, die ein Käufer vor Abschluss überprüfen lassen möchte, arrangiert werden können, ohne das Boot weit zu bewegen. Das ist wichtig, wenn ein Verkauf von einer Inspektion und einem Auswassern abhängt, die kurz nacheinander stattfinden, ohne eine lange Überführung dazwischen.

Wenn man über die Pontons von Zea geht, sieht man eher einen funktionierenden Hafen als eine Ausstellungsfläche. Motor- und Segelyachten liegen dicht beieinander, morgens sind Besatzungen unterwegs und es herrscht ein stetiger Verkehr von Beibooten und Servicebooten. Es wirkt wie ein Ort, an dem Boote genutzt und gewartet werden und nicht nur gelagert werden, was für einen ernsthaften Käufer der Eindruck ist, der vermittelt werden soll.

Für einen Verkäufer sind die umliegenden Handwerksbetriebe ein echter Gewinn. Piräus ist seit langem ein Zentrum für maritime Dienstleistungen, sodass Takler, Ingenieure, Ausstatter und Schiffsausrüster in der Nähe sind und die meisten Arbeiten schnell erledigt werden können. Das bedeutet, dass ein Boot kurzfristig ordentlich präsentiert werden kann, wobei kleine Mängel vor einer Besichtigung behoben werden, anstatt sich währenddessen dafür zu entschuldigen.

All dies macht es einfach, ein Boot am Zea-Hafen vorzuführen. Besichtigungen werden nach privater Vereinbarung arrangiert, sobald ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden, und der Yachthafen erleichtert die Verwaltung. Die Zufahrt ist einfach, Parken und Ankunft stellen kein Problem dar, und die Yacht kann in sauberem, funktionstüchtigem Zustand ohne eine lange Anreise präsentiert werden. Für einen Eigner, der entscheidet, wo er ein Boot aufbewahren soll, das auf den Markt kommt, beseitigt Zea die meisten praktischen Hürden aus dem Prozess.

Zea Marina, Piräus: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Einen Käufer von seiner Haustür zu Ihrem Boot im Zea Marina zu bringen, ist einfacher, als die meisten Eigner annehmen, vorausgesetzt, die Reise wird richtig geplant. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH). Die Überführung von dort zum Zea Marina dauert 40 Minuten. Das ist das gesamte praktische Bild, das wir den Käufern vor ihrer Reise vermitteln, und es reicht ihnen aus, um eine Reise zu planen.

Sobald ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden, vereinbaren wir im Voraus einen Besichtigungstermin. Ihr Boot ist geöffnet, eingeschaltet und bereit, wenn der Käufer eintrifft, nicht verschlossen und kalt. Ein namentlich genannter Makler, der die Spezifikationen kennt, ist während der gesamten Besichtigung anwesend, sodass Fragen sofort beantwortet werden können und nicht später per E-Mail nachgefasst werden muss. Der Käufer hat ausreichend Zeit an Bord, ohne dass ein weiterer Termin dahinter wartet und ohne zu einer Entscheidung gedrängt zu werden.

Käufer, die dafür eingeflogen sind, kommen selten, um sich nur ein einziges Boot anzusehen. Nachdem sie die Reise von ihrem jeweiligen Startort angetreten haben, wollen die meisten zwei oder drei Boote sehen, während sie in Athen sind, und sie am selben oder dem darauffolgenden Tag vergleichen. So funktionieren einfach die Reisekosten für sie, und das ist von ihrer Seite vernünftig.

Was das für Sie bedeutet, ist sehr einfach. Ihr Boot wird nicht isoliert bewertet, sondern im Vergleich zu allem anderen, was der Käufer an diesem Tag sieht, oft innerhalb weniger Stunden davor oder danach. Ein Boot, das bereit, sauber und richtig präsentiert ist, wenn der Käufer an Bord geht, überzeugt schnell. Eines, für das man sich entschuldigen muss oder das die Crew vor dem Käufer aufräumen muss, verliert an Boden, den es bei einer einzigen Besichtigung nicht leicht wieder gutmachen kann.

Wir verwalten den Zeitplan so, dass sich Termine nicht überschneiden und Ihr Boot von seiner besten Seite gezeigt wird, mit ausreichend Zeit für den Käufer, es gründlich zu besichtigen, anstatt nur über das Deck zu huschen und wieder zu gehen. Der kurze Transfer von Athen (ATH) bedeutet, dass ein Käufer realistischerweise Ihr Boot und ein bis zwei andere besichtigen kann, ohne dass der Tag zu einer logistischen Belastung wird, was ernsthafte Käufer überhaupt erst dazu motiviert, die Reise anzutreten.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Das Angebot rund um Zea Marina

Rund um Zea und die breitere Küste Attikas sind Touren-Einrumpfboote zwischen zehn und sechzehn Metern die schnellsten Boote. Dies ist der Massenmarkt, und hier finden Sie die aktivsten Käufer. Typischerweise sind dies private Eigner, die ein Boot suchen, das sie am Wochenende selbst segeln können, manchmal mit Familie oder einer kleinen Gruppe von Freunden, und oft mit einem Auge darauf, es für einen Teil der Saison zu verchartern, um die Kosten zu decken.

Käufer in dieser Preisklasse prüfen zuerst die Steh-Takelage und die Betriebsstunden des Motors, dann gehen sie zum Segelbestand und dem Zustand der Deckbeschläge über. Sie möchten Wartungsprotokolle sehen, nicht nur einen Logbucheintrag, der besagt, dass alles in Ordnung ist. Wenn das Boot gechartert wurde, erkundigen sie sich nach der Verwaltungsgesellschaft und wie es zwischen den Buchungen gewartet wurde.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten anderen hier verkauften Modelle und sprechen zwei unterschiedliche Käufergruppen an. Privatkäufer schätzen den Platz und die Stabilität für Familienkreuzfahrten, während Charterunternehmen sie als Arbeitsgerät mit einer gerechtfertigten Rendite betrachten. Beide werden sich die Takelage, den Zustand der Saildrives oder Motoren sowie etwaige Osmose- oder Strukturschäden genau ansehen.

Motorboote und Flybridge-Boote werden an Eigner verkauft, die kurze Sprünge zwischen Inseln und eine Plattform für Unterhaltung suchen, anstatt lange Seereisen. Käufer konzentrieren sich hier auf den Generator, die Klimaanlage und die allgemeine Präsentation des Innenraums, da diese Boote ebenso dafür gekauft werden, wie sie vor Anker genutzt werden, wie dafür, wie sie unter Motor Leistung bringen.

Größere Yachten bewegen sich langsamer, und die Käufer, die den Punkt einer privaten Besichtigung erreichen, haben in der Regel ihre Hausaufgaben bereits gemacht. Sie kommen mit finanzierten Mitteln, einem eingewiesenen Kapitän oder Gutachter und einer klaren Vorstellung von den laufenden Kosten an. Sie prüfen Betriebsstunden, Servicehistorie sowie Flaggen- und Steuerstatus genau, denn bei dieser Größe ist jede Nachlässigkeit später teuer zu korrigieren.

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Zea Marina, Piräus: Lage und Steckbrief

Zea Marina liegt an der Küste Attikas, unmittelbar südöstlich von Piräus, dem Haupthafen Athens. Die Marina öffnet sich direkt zum Saronischen Golf und bietet direkten Zugang zum offenen Meer, ohne dass man sich erst durch den Hafenverkehr arbeiten muss. Von dieser Position aus sind die Inseln des Saronischen Golfs in einer kurzen Passage erreichbar, was die Marina zu einem natürlichen Ausgangspunkt für Törns macht und nicht zu einem Ziel, das erst nach einer langen Anfahrt erreicht wird.

Athen selbst ist in unmittelbarer Nähe, sodass der Yachthafen der Stadt nahe ist, aber gleichzeitig ein eigenständiger funktionierender Hafen bleibt, getrennt vom Handelshafen von Piräus. Für alle, die mit dem Flugzeug anreisen, ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter seinem Code ATH, etwa 40 Minuten entfernt. Dies vereinfacht die Logistik für eine Besichtigung oder Übergabe für ausländische Eigentümer und Käufer. Zusammengenommen liegt der Yachthafen somit in Reichweite sowohl eines großen internationalen Flughafens als auch von offenen Fahrwassern, ohne von beiden weit entfernt zu sein.

Boote zum Verkauf über unser Zea Marina Büro

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Zea Marina: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot im Zea Marina, Piräus zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt exakt dort liegen, wo sie in Zea Marina, Piräus, liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Das Bewegen eines Bootes zum Verkauf kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz im Zea Marina ist ihr bester Ausstellungsraum.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot im Zea Marina, Piräus verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste dieser Zeit wird mit dem Warten auf den richtigen solventen Käufer verbracht, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich genannter Makler betreut Ihr Boot von der Auflistung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet die Anfrage, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Zea Marina, Piräus und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.