Sprzedam jacht Glyfada

Strona główna › Brokerzy jachtowi Ateny i Attyka › Sprzedaj swoją łódź w Glyfadzie

Sell your boat Glyfadanajszybszą drogą jest zostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży w marinie Glyfada i pozwolenie kupującym na przyjście do pomostu.

Marina Glyfada znajduje się w Glyfadzie, Atenach i Attyce, i dysponuje 752 miejscami postojowymi dla jachtów o długości całkowitej do 35 metrów. Sezon tutaj trwa cały rok, więc oferta nie jest ograniczona jedynie do wąskiego okna letniego. Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Eleftheriosa Venizelosa znajduje się w pobliżu, co jest ważne dla kupujących przylatujących na oglądanie. Sprzedaż z mariny o tak dużej pojemności i zasięgu zapewnia, że Twoja łódź dotrze do odpowiednich odbiorców.

Nasza prowizja wynosi 5 procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych zaliczek. Jeden broker zajmuje się Twoją łodzią od wyceny aż po przekazanie, dzięki czemu masz kontakt z jedną osobą, która zna sprawę od początku do końca. Oględziny są prywatne i odbywają się po wcześniejszym umówieniu, a kupujących przyprowadzamy do łodzi dopiero po weryfikacji ich środków. Utrzymuje to porządek w procesie i chroni Twój czas.

Kto teraz kupuje w marinie Glyfada

Grecki właściciele, którzy przenoszą się do lepszych miejsc w marinie Glyfada, stanowią stałą część nabywców, których spotkasz. Znają tę marinę, znają drogę z parkingu do miejsca cumowania i zazwyczaj wymieniają łódź, którą posiadali od kilku lat. Pierwsze, na co zwracają uwagę, to liczba godzin pracy silnika i historia serwisowa, ponieważ nie mają cierpliwości do łodzi, która wymaga napraw, zanim zacznie się opłacać. Szybko rezygnują, jeśli dokumentacja jest nieuporządkowana lub jeśli cena wywoławcza nie uwzględnia rzeczywistych cen, za jakie sprzedano podobne łodzie w tej samej marinie.

Północnoeuropejscy kupujący to inna sprawa. Chcą łodzi już stacjonującej w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w ciągu tygodnia, a miejsce do cumowania i jego aranżację sprawdzają niemal zanim spojrzą na salon. Łódź wymagająca przeprowadzki lub taka, której miejsce do cumowania nie zostanie płynnie przeniesione, szybko traci ich zainteresowanie, ponieważ dla nich liczy się natychmiastowość, a nie projekt.

Operatorzy czarterowi podchodzą do tego z perspektywy komercyjnej. Chcą kadłuba, który posiada już greckie dokumenty i miejsce postojowe w marinie Glyfada, ponieważ ponowna rejestracja łodzi lub znalezienie nowego miejsca postojowego szybko skraca sezon. Najpierw sprawdzają dokumentację, potem układ pod kątem rotacji gości i odchodzą w momencie, gdy wyczują lukę w ścieżce dokumentacyjnej lub miejsce postojowe, które nie jest jednoznacznie przypisane.

Pierwsi kupujący, którzy przesiadają się z czegoś mniejszego, przed wszystkim innym sprawdzają sterowność i widoczność ze stanowiska sternika, ponieważ wciąż uczą się, co im odpowiada. Odchodzą od łodzi, które wydają się zbyt dużym przeskokiem, niezależnie od stanu technicznego czy ceny.

Marina Glyfada działa przez cały rok, dzięki czemu zapytania są stałe, a nie skupione wiosną. W styczniu zobaczysz zainteresowanie podobne do tego w czerwcu, więc jest mniejsza presja, aby dopasować zgłoszenie do jednego szczytu sezonu.

Jachtowi Maklerzy Glyfada

Zacznij od wyceny, ponieważ to właśnie na niej większość właścicieli nieświadomie traci pieniądze. Właściwa kwota pochodzi z tego, za ile podobne łodzie faktycznie sprzedano w ciągu ostatnich kilku miesięcy, a nie z tego, ile żądają za swoje trzy łodzie tego samego modelu potencjalni sprzedawcy na stronie z ofertami, podczas gdy one stoją niesprzedane. Ceny wywoławcze mówią, na co liczy właściciel. Ceny sprzedanych mówią, ile faktycznie zapłaci kupujący, i to na tej liczbie powinna opierać się Twoja oferta.

Gdy cena zostanie ustalona, łódź należy odpowiednio zaprezentować. Oznacza to profesjonalne zdjęcia i filmy wykonane w miejscu postoju, przy dobrym świetle, obejmujące salon, stanowisko sternika, maszynownię i wyposażenie pokładu, o które kupujący faktycznie zapyta. Nie jest to praca dla aparatu w telefonie wykonana w południe. To różnica między ofertą, którą kupujący przewinie dalej, a tą, na której się zatrzyma.

Sam opis oferty powinien odpowiadać na pytania, które kupujący inaczej musieliby zadawać Ci indywidualnie, takie jak: godziny pracy silnika, datę ostatniego serwisu, znane problemy, co jest w zestawie, a co nie. Zrób to dobrze, a przestaniesz odpowiadać na te same dziesięć pytań od dwudziestu różnych osób.

Stamtąd oferta trafia do międzynarodowych portali, gdzie faktycznie szukają poważni kupcy, i tam właśnie agenci jachtowi z Glyfady zarabiają na swoje utrzymanie, ponieważ zasięg bez weryfikacji to tylko szum. Zapytania są filtrowane, dzięki czemu nie musisz odpowiadać na zaczepki osób marnujących czas ani organizować oględzin dla ludzi, którzy nie wykazali, że mają środki. Tylko zweryfikowani, posiadający środki kupcy otrzymują umówione spotkanie.

Następnie pośrednik prowadzi negocjacje, organizuje wycenę i nadzoruje całą dokumentację aż do finalizacji transakcji, dzięki czemu nie musisz biegać za dokumentami, umawiać się z rzeczoznawcą ani siedzieć naprzeciwko kogoś, kto z negocjacji żyje i próbuje przebić Twoją cenę. Będziemy się z Tobą kontaktować, gdy trzeba będzie podjąć decyzję, a nie na każdym etapie po drodze.

Sprzedaj swoją łódź Glyfada: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty w miejscu postoju łodzi w marinie Glyfada. Oglądamy ją taką, jaka jest, a nie jako zestaw specyfikacji na papierze, i zapewniamy uczciwą wycenę w oparciu o to, co podobne łodzie faktycznie osiągają na rynku, a nie o to, czego możesz się spodziewać.

Po uzgodnieniu kwoty sporządzamy pisemną umowę. Krótka umowa pośrednictwa określa cenę wywoławczą, okres obowiązywania oraz potwierdza, że nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna wyłącznie w momencie sfinalizowania transakcji. Na żadnym etapie nie pobieramy żadnych opłat z góry.

Następnie przechodzimy do fotografii i wideo, wykonanych przy nabrzeżu, aby kupujący zobaczyli łódź w jej środowisku pracy, a nie w studiu. Następnie ogłoszenie jest publikowane i udostępniane międzynarodowym portalom, docierając do odbiorców, gdzie poważni kupujący tego typu łodzi faktycznie szukają.

Zapytania trafiają do nas i je filtrujemy. Każda osoba, która prosi o oglądanie, została już sprawdzona, a my potwierdzamy jej środki finansowe przed umówieniem spotkania. Chroni to Twój czas i trzyma z dala od stanowiska osoby przypadkowo zainteresowane.

Oglądanie łodzi odbywa się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu i jest możliwe na miejscu. Nie ma otwartego dostępu ani tłumów. Gdy pojawi się prawdziwy kupiec z ofertą, przeprowadzimy negocjacje w Twoim imieniu, informując Cię na bieżąco, bez angażowania Cię bezpośrednio w wymianę zdań.

Po uzgodnieniu warunków, organizowana jest lokalna inspekcja, wraz z oceną silników i systemów na wodzie, aby kupujący mógł się upewnić przed podjęciem zobowiązania. Koordynujemy to z rzeczoznawcą i stroną kupującego, aby odbyło się to bez zbędnej zwłoki.

Następnie podpisuje się umowy, a depozyt jest przechowywany prawidłowo, zgodnie z ustaleniami zawartymi w umowie, a nie nieformalnie między stronami. Stamtąd przechodzimy do finalizacji: saldo jest rozliczane, statek jest wyrejestrowywany z dotychczasowej bandery, a przekazanie odbywa się w marinie.

Przez cały czas współpracujesz z wyznaczonym brokerem, który zna łódź i grecki rynek, a który pracuje z lokalnymi agentami na miejscu, zamiast z szeroką siecią, której nigdy nie spotkałeś. Proces jest taki sam, niezależnie od tego, czy łódź jest skromnym cruiserem, czy znaczącą jachtem motorowym: przejrzyste kroki, bez niespodzianek i prowizja, która jest należna dopiero po dokonaniu sprzedaży.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Wystaw go sam, a pierwszym kosztem będzie Twój własny czas. Usłyszysz ludzi, którzy są ciekawi, ludzi, którzy wyceniają rynek łodzi, którą już posiadają, i ludzi, którzy w ogóle nie mają środków. Sortowanie prawdziwego kupca od reszty to praca na pełen etat, a w Glyfadzie spada ona całkowicie na Ciebie.

Każde oglądanie oznacza otwieranie łodzi, w marinie, według harmonogramu kogoś innego. Będziesz to robić wielokrotnie dla ludzi, którzy i tak nigdy nie kupią, a nie będziesz wiedział, która to wizyta, dopóki się nie wydarzy.

Kupujący, który odrobił pracę domową, wie, że nie masz żadnych sprzedanych porównań, do których można by się odwołać, tylko cenę wywoławczą. Bez tego dowodu rozmowa szybko przechodzi na to, co zaakceptujesz, zamiast na to, ile ona jest warta.

Niektórzy właściciele pobierają depozyt bezpośrednio od kupującego, aby zarezerwować łódź. Bez rachunku powierniczego za tym depozytem, nie ma żadnej ochrony dla żadnej ze stron, w przypadku gdy transakcja nie dojdzie do skutku, ani jasnego zapisu tego, co zostało uzgodnione.

Następnie dochodzą papierki. Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji musi zostać wykonane poprawnie, a odpowiedzialność spoczywa na tobie, jeśli nie zostanie. Sprzedający prywatnie bierze na siebie to ryzyko sam, zazwyczaj po raz pierwszy.

Żadne z tego nie dzieje się szybko, a podczas gdy to się przedłuża, łódź nadal generuje koszty. Postój w marinie Glyfada trwa, ubezpieczenie nadal obowiązuje, a malowanie antyporostowe i serwisowanie wciąż muszą być wykonane, aby utrzymać ją w stanie umożliwiającym sprzedaż. Łódź, która stoi przez cały sezon, to nie jest łódź stojąca w miejscu finansowo.

Dodając do siebie koszt sezonu postoju, ubezpieczenia, malowania antyporostowego i serwisowania z pięcioprocentową prowizją po sprzedaży, rzadko kiedy prowizja jest większa. Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, już kosztowała właściciela więcej niż prowizja maklerska, zanim jeszcze cena została obniżona w negocjacjach.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy tylko zaakceptujesz ofertę kupna łodzi, proces przechodzi do fazy formalności, a każdy etap od tego momentu ma na celu zabezpieczenie pieniędzy i tytułu własności w takim samym stopniu, jak sama sprzedaż. Pierwszym dokumentem jest umowa sprzedaży, która określa cenę, szczegóły dotyczące łodzi oraz warunki uzgodnione przez obie strony, zanim cokolwiek innego się wydarzy.

Następnie następuje depozyt, który powinien znajdować się na koncie powierniczym przechowywanym przez pośrednika lub wyznaczonego agenta, a nie na własnym koncie. Pozwala to na zachowanie neutralności środków do momentu spełnienia warunków umowy, co chroni zarówno Ciebie, jak i kupującego, jeśli coś pójdzie nie tak przed finalizacją transakcji.

Umowa zazwyczaj podlega przeglądowi technicznemu i demonstracji jednostki na wodzie. Jeśli inspektor wykryje wady, obie strony negocjują porozumienie, albo jako korektę ceny, albo jako pracę, którą zobowiążesz się wykonać przed przekazaniem. Jest to normalne i oczekiwane, i rzadko kiedy całkowicie torpeduje sprzedaż.

Oprócz tego, musisz przedstawić czysty tytuł własności – oznaczający brak jakichkolwiek obciążeń finansowych czy roszczeń wobec łodzi – oraz dowód jej statusu VAT w UE. Kupujący pytają o to we wczesnym etapie, a braki w tym zakresie powodują więcej opóźnień niż cokolwiek innego.

Sfinalizowanie transakcji polega na sporządzeniu faktury sprzedaży, która formalnie przenosi własność. Jest to powiązane z wyrejestrowaniem statku z obecnej bandery i zarejestrowaniem pod nową, a także z przeniesieniem umowy dzierżawy lub postoju w marinie Glyfada, co wymaga bezpośredniego uzgodnienia z biurem mariny, zamiast zakładania, że jest to część sprzedaży.

Ubezpieczenie przechodzi na kupującego w dniu odbioru, więc należy je wykupić na nazwisko kupującego, zanim łódź opuści Państwa własność, a Państwa własna polisa powinna zostać anulowana od tej samej daty.

Niniejsze informacje mają charakter ogólny i nie stanowią porady prawnej.

Sprzedaj swoją łódź w Glyfadzie: kiedy ją wystawić na sprzedaż

Port Glyfada działa przez cały rok, a ten fakt powinien wpływać na to, kiedy zdecydujesz się wprowadzić łódź na rynek, a nie wtedy, gdy kalendarz Ci odpowiada. Zapytania nie ustają zimą, ale tempo i typ kupującego zmieniają się wraz z miesiącami, a sprzedawca, który rozumie ten rytm, osiąga lepszy wynik niż ten, który wystawia ofertę impulsywnie.

Poważne podejście zaczyna się wcześnie, na długo przed tym, zanim łodzie wrócą do pełnego użytku, ponieważ kupujący planują z wyprzedzeniem, aby zakup mógł zostać zakończony, a łódź przekazana na czas, aby zrealizować własne letnie plany. Większość chce dostawy późną wiosną, gotowej do użytku w cieplejszych miesiącach, zamiast stać bezczynnie, podczas gdy finalizowane są formalności. Oferta, która pojawi się zbyt późno w sezonie, przegapi ten czas i często będzie musiała czekać na kolejny.

Fotografie i oględziny skorzystają na tej samej porze roku. Jasne, spokojne wody i pełna aktywności przystań prezentują łódź uczciwie i dobrze, a prywatna wizyta po umówieniu się nabiera większego znaczenia w przypadku zweryfikowanego nabywcy, gdy łódź jest widziana dokładnie tak, jak będzie używana. Kiedy nadejdzie jesień, zainteresowanie zauważalnie słabnie, a łódź, która pozostaje wtedy na rynku, prawdopodobnie będzie stać do następnej wiosny, niezależnie od stanu czy ceny.

Lato w Atenach i Attyce przynosi długie okresy ustabilizowanej pogody, silne nasłonecznienie i stałe wiatry, które sprzyjają łodziom przeznaczonym do otwartego morza i regularnego użytkowania, a nie okazjonalnych rejsów. Kupujący szukają tu łodzi, które komfortowo poradzą sobie z prawdziwymi warunkami Morza Egejskiego, z przestrzenią pokładową, zacienieniem i właściwościami nautycznymi odpowiednimi na sezon regularnych rejsów, a nie tylko na wyprawy przy dobrej pogodzie. Ta lokalna rzeczywistość jest warta uwzględnienia podczas planowania sposobu i czasu prezentacji Twojej łodzi.

Sprzedaj swoją łódź w Glyfadzie: przegląd, remont i co należy naprawić

Zacznij od łodzi przy Marinie Glyfada, nie od broszury. Dokładne sprzątanie wewnątrz i na zewnątrz, wykonane porządnie, a nie szybko, zmienia sposób, w jaki kupujący postrzega wszystko inne na pokładzie. Kadłub wypolerowany, pokłady uprzątnięte, zęzy suche i bezzapachowe. To niewiele kosztuje, a jest to pierwsza rzecz, którą każdy zauważa, wchodząc na pokład.

Łodzie towarzyszące, pokrowce i płótno mają większe znaczenie, niż sądzą właściciele. Łódź towarzysząca, która uruchamia się już przy drugim pociągnięciu, pokrowce, które idealnie pasują i dają się zapiąć bez trudu, oraz płótno, które było odpowiednio konserwowane, a nie tylko zużywane – wszystko to wskazuje kupującemu, że o łódź dbano na co dzień, a nie tylko na potrzeby sesji zdjęciowej.

Niech silniki przejdą przegląd i niech będą na to dokumenty. Książka serwisowa z datowanymi fakturami dodaje więcej pewności niż jakakolwiek rozmowa z pośrednikiem. Kupujący, którzy są poważnie sprawdzeni, z potwierdzonymi funduszami przed umówieniem prywatnego oglądania, zazwyczaj proszą o ten plik wcześnie, i lepiej jest go mieć gotowego, niż go szukać.

Zastąp to, co i tak znajdzie się na liście geodety. Zniszczone węże, zużyte akumulatory, niedokładne przyrządy – to teraz tani koszt, który później okaże się drogi, ponieważ po pojawieniu się w raporcie z inspekcji staną się punktem negocjacji. Naprawienie ich przed wystawieniem łodzi na sprzedaż eliminuje pozycję z listy, a nie tylko usterkę.

Usuń rzeczy osobiste. Zdjęcia rodzinne, ubrania, przedmioty zgromadzone przez lata spędzone na pokładzie – nic z tego nie pomaga nabywcy wyobrazić sobie tę łódź jako swoją. Pusta kabina sprzedaje się lepiej niż ta, w której widać ślady codziennego życia.

Nie warto malować całego samochodu ani wymieniać wszystkich elementów elektronicznych. Oba rozwiązania są kosztowne, szybko się starzeją i żadne z nich nie gwarantuje zwrotu zainwestowanych pieniędzy przy sprzedaży.

Na starszej łodzi warto zlecić wstępne badanie przed wystawieniem jej na sprzedaż. Teraz to kosztuje, ale oznacza brak niespodzianek po złożeniu oferty, a to właśnie niespodzianka, bardziej niż sama wada, przekreśla transakcję w tym momencie.

Marina Glyfada w szczegółach

Marina Glyfada znajduje się w Atenach i Attyce, w pobliżu miasta i lotniska, i działa przez cały rok, a nie zamyka się na zimę. Ma to znaczenie, jeśli trzyma się tu łódź, a nie tylko ją odwiedza, ponieważ nie ma co roku wiosną pośpiechu, by ponownie wypłynąć na wodę ani szukać schronienia przed jesienią. Marina dysponuje 752 miejscami do cumowania i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 35 metrów, więc flota cumująca w porcie obejmuje zarówno skromne łodzie dzienne, jak i poważne jachty motorowe oraz żaglowe. Spacerując po pomostach, kupujący widzi prawdziwą, funkcjonującą marinę, a nie tylko wystawę. Odbojnice są przygotowane na rzeczywiste warunki pogodowe, na rufach powiewają flagi różnych państw, a łodzie różnią się znacznie pod względem wieku i przeznaczenia. Ta różnorodność działa na twoją korzyść: zadbana łódź wyróżnia się właśnie dlatego, że otoczenie jest zwyczajne i nie jest inscenizowane, a poważny nabywca odbiera to jako dowód, że łódź tu mieszka, a nie jest wystrojona na sprzedaż. Dla sprzedającego praktyczną zaletą jest to, co znajduje się w zasięgu ręki. Glyfada od dawna stanowi bazę dla branży żeglarskiej w Attyce, więc riggerzy, inżynierowie, monterzy elektroniki i ekipy zajmujące się wykończeniem są przyzwyczajeni do pracy przy łodziach w tym basenie, a większość zadań można zorganizować bez konieczności wypływania łodzi z miejsca cumowania. W pobliżu znajdują się sklepy żeglarskie i punkty zaopatrzeniowe, a położenie w aglomeracji Aten oznacza, że części, technicy i formalności są realizowane szybko, bez konieczności oczekiwania na powolny łańcuch dostaw z odległych miejsc. Wszystko to sprawia, że prezentacja łodzi w tym miejscu jest prosta. Prywatne oględziny organizujemy wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się, a dopiero po zweryfikowaniu kupującego i potwierdzeniu jego środków finansowych, dzięki czemu nie udostępniasz łodzi przypadkowym osobom. Dojazd z Aten jest bezpośredni, co upraszcza logistykę dla kupującego, rzeczoznawcy i wszystkich innych osób, które muszą wejść na pokład. Dobrze utrzymana łódź zacumowana w aktywnej, całorocznej marinie, takiej jak ta, prezentuje się dobrze na zdjęciach, przechodzi przegląd bez zastrzeżeń i sprawia na kupującym wrażenie łodzi, o którą dbano, a nie takiej, która stała odstawiona. Jeśli rozważają Państwo sprzedaż, pobieramy prowizję w wysokości 5% od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu, bez żadnych opłat z góry. Zajmujemy się weryfikacją, umawianiem spotkań oraz koordynacją z lokalnymi usługodawcami, dzięki czemu Państwa udział w procesie pozostaje prosty.

Marina Glyfada: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht cumuje w Marinie Glyfada, w Glyfadzie, a pierwsze praktyczne pytanie, jakie zada każdy poważny kupujący, brzmi: jak się tam dostać? Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Elefteriosa Wenizelosa, znany pod kodem ATH. Stamtąd kupujący potrzebuje jasnej trasy do mariny, a ten szczegół potwierdzamy, zanim ktokolwiek zarezerwuje lot.

Nie wysyłamy kupującego do mariny i nie liczymy na najlepsze. Termin spotkania jest ustalany z wyprzedzeniem, o porze dogodnej dla kupującego i dla Ciebie. Łódź jest otwierana, zasilana i gotowa przed ich przyjazdem, a nie zamknięta i zimna. Nikt nie chce stać na pokładzie, czekając, aż systemy się uruchomią, podczas gdy agent bawi się włącznikami.

W spotkaniu uczestniczy jeden wyznaczony pośrednik, który dokładnie zna specyfikację Twojej łodzi: liczbę godzin pracy silnika, datę ostatniego przeglądu, informacje o tym, co i kiedy zostało wymienione oraz co jest oryginalne. Nie czyta on tych informacji po raz pierwszy z wydrukowanej kartki. Kupujący ma zapewniony odpowiedni czas na pokładzie, bez presji kolejki innych osób czekających na oglądanie łodzi.

Kupujący przylatujący z zagranicy rzadko podróżują, aby obejrzeć jedną łódź. Przeznaczają dwa lub trzy dni i oczekują zobaczenia dwóch lub trzech łodzi w tym okresie, często w różnych marinach w Atenach lub dalej. To zmienia znaczenie prezentacji. Łódź, która jest gotowa w momencie wejścia na pokład, bez wymówek o rozładowanej baterii czy niedomykających się lukach, pozostaje w pamięci. Ta, która wymaga przeprosin, natychmiast traci punkty, ponieważ po południu zawsze jest inna łódź na liście.

Dlatego nalegamy, aby łódź była rzeczywiście gotowa, a nie tylko dostępna. Kupujący, który przyleciał z zagranicy, zorganizował własny transport z Aten i ściśle zaplanował harmonogram wokół dwóch lub trzech oględzin, nie ma cierpliwości do łodzi, która nie jest przygotowana. Państwa łódź powinna być tą, którą zapamiętają z dobrych powodów, porównując notatki tego wieczoru.

Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Eleftheriosa Wenizelosa (ATH): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w okolicy Glyfady

W rejonie Glyfady i całej Attyki, łodzie, które faktycznie się sprzedają, to jednokadłubowe jachty motorowe o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. To jest segment rynku o największej objętości, a sprzedaż idzie, ponieważ kupujący są praktyczni. Większość to rodziny lub pary, które chcą łodzi, którą samodzielnie mogą obsługiwać na weekendowe wypady na Saroniki lub dłuższe rejsy na Peloponez. Sprawdzają godziny pracy silnika, stan olinowania stałego oraz czy udokumentowana jest historia antyporostowej i osmotycznej. Czysty przegląd techniczny i uczciwe zapisy konserwacji mają tu większe znaczenie niż jakiekolwiek kosmetyczne detale.

Jachty katamarany to inna rozmowa. Trzymają swoją wartość lepiej niż większość jednokadłubowców w tym przedziale cenowym, a kupujący dzielą się dość równo między właścicieli prywatnych a operatorów czarterowych, którzy chcą rozszerzyć flotę. Kupujący czarterowi są wymagający: chcą zobaczyć interwały serwisowe, godziny pracy generatora i to, czy łódź była używana komercyjnie, jeśli w ogóle. Kupujący prywatni zadają te same pytania, ale dodają do listy wykończenie i układ, ponieważ wielu z nich planuje mieszkać na pokładzie przez część sezonu.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge przyciągają z kolei innego nabywcę, zazwyczaj kogoś z Aten lub Attyki, kto szuka krótkich rejsów na wyspy i łodzi, która dobrze sprawdza się podczas imprez na kotwicy. Zużycie paliwa, klimatyzacja oraz stan pontonu i systemu żurawika są sprawdzane na wczesnym etapie. Ci kupujący działają szybko, gdy tylko znajdą odpowiednią łódź, ponieważ zastosowanie jest proste, a decyzja jest równie emocjonalna, co praktyczna.

Większe jachty sprzedają się wolniej, a kupujący, którzy się zgłaszają, zazwyczaj odrobili lekcję przed telefonem. Przyjeżdżają z brokerem lub kapitanem, czasem z obydwoma, i metodycznie sprawdzają jednostkę: świadectwa klasyfikacyjne, zakwaterowanie załogi, historię remontów i strukturę własności. Jest mniej takich kupujących, ale są poważni, a proces od pierwszego oglądania do finalizacji zazwyczaj jest bardziej metodyczny niż emocjonalny.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Ateny i Attyka - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Agios Kosmas
• Sell your boat Vouliagmeni
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Marina Glyfada: Lokalizacja i szybkie fakty

Marina Glyfada znajduje się na Riwierze Ateńskiej, w obrębie miasta Glyfada na wybrzeżu Attyki, na południe od centrum. Otwiera się na Zatokę Sarońską, zapewniając łatwy dostęp do wysp i kotwicowisk położonych wzdłuż tego odcinka wody. Międzynarodowe Lotnisko w Atenach im. Eleftheriosa Venizelosa (ATH) oddalone jest o około czterdzieści minut drogi, co czyni marinę praktycznym miejscem przylotu i odlotu dla właścicieli i kupujących podróżujących z zagranicy. Krótki rejs z mariny pozwala znaleźć się w zasięgu szerszych terenów żeglarskich Zatoki Sarońskiej.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze w Glyfadzie

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Glyfada: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojego jachtu w marinie Glyfada?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona zostaje dokładnie tam, gdzie leży w marinie Glyfada, a kupujący przychodzą do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Glyfadzie to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Poprawnie wyceniona łódź w marinie Glyfada zwykle sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego nabywcę z funduszami, a nie oczekiwanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia na sprzedaż po przekazanie jej kupującemu. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupca, spotyka się z nim na kei w marinie Glyfada i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.