Vendere barca a Glyfada

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Sell your boat Glyfadala rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova nella Marina di Glyfada e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Il Marina Glyfada si trova a Glyfada, Atene e Attica, e può ospitare yacht fino a 35 metri di lunghezza fuori tutto grazie ai suoi 752 posti barca. La stagione qui dura tutto l'anno, quindi un'inserzione non è legata a una ristretta finestra estiva. L'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos si trova a circa..., il che è importante per gli acquirenti che volano per una visita. Vendere da un marina con tale capacità e portata mantiene la tua barca di fronte alle persone giuste.

La nostra provvigione è del 5%, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi. Un unico broker gestisce la tua barca dalla valutazione alla consegna, quindi avrai a che fare con una sola persona che conosce la pratica dall'inizio alla fine. Le visite sono private e su appuntamento, e portiamo gli acquirenti alla barca solo dopo aver verificato la loro disponibilità economica. Questo mantiene il processo ordinato e protegge il tuo tempo.

Chi sta comprando alla Marina di Glyfada in questo momento

I proprietari greci che si spostano all'interno della Marina di Glyfada costituiscono una quota costante degli acquirenti che incontrerai. Conoscono la marina, conoscono la passeggiata dal parcheggio alla banchina e di solito stanno sostituendo una barca di cui sono proprietari da diversi anni. Quello che ispezionano per primo sono le ore del motore e la cronologia della manutenzione, perché non hanno pazienza per una barca che necessita di lavori prima di guadagnarsi il suo mantenimento. Se ne vanno rapidamente se la documentazione è disordinata o se il prezzo richiesto ignora per cosa sono state effettivamente vendute barche simili nella stessa marina.

Gli acquirenti del Nord Europa sono un caso diverso. Vogliono una barca già ormeggiata in Grecia in modo da poter volare e salire a bordo entro la settimana, e ispezionano l'ormeggio e il sistema di ormeggio quasi prima di guardare il salone. Una barca che necessita di essere ricollocata, o una con un ormeggio che non si trasferisce senza intoppi, tende a perdere rapidamente il loro interesse, poiché il loro obiettivo è l'immediatezza piuttosto che un progetto.

Gli operatori charter arrivano da un punto di vista commerciale. Vogliono uno scafo che abbia già la documentazione greca e un ormeggio al Glyfada Marina, perché re-immatricolare un'imbarcazione o trovare un nuovo ormeggio riduce rapidamente la stagione. Ispezionano prima la documentazione, poi la disposizione per il ricambio degli ospiti, e se ne vanno non appena percepiscono una lacuna nella documentazione o un ormeggio non direttamente assegnabile.

Gli acquirenti alle prime armi che passano da una barca più piccola ispezionano prima di tutto la maneggevolezza e la visibilità dal timone, poiché stanno ancora imparando cosa fa per loro. Si allontanano da barche che sembrano un salto troppo grande, indipendentemente dalle condizioni o dal prezzo.

Il Marina Glyfada ha una stagione che dura tutto l'anno, il che mantiene le richieste abbastanza costanti anziché concentrate in primavera. Vedrai interesse a gennaio tanto quanto a giugno, quindi c'è meno pressione per programmare un annuncio attorno a un singolo picco.

Yacht Broker Glyfada

Iniziamo dalla valutazione, perché è qui che la maggior parte dei proprietari perde denaro senza rendersene conto. Una cifra corretta deriva da ciò che barche simili hanno effettivamente venduto negli ultimi mesi, non da ciò che altre tre barche dello stesso modello stanno attualmente chiedendo su un sito di annunci mentre rimangono invendute. I prezzi richiesti indicano ciò che un proprietario spera. I prezzi di vendita indicano ciò che un acquirente pagherà effettivamente, ed è questo il numero su cui dovrebbe essere costruita la tua inserzione.

Una volta stabilito il prezzo, la barca deve essere presentata adeguatamente. Ciò significa fotografia e video professionali girati in banchina, con una buona illuminazione, che coprano il salone, il timone, il vano motore e le attrezzature di coperta che un acquirente chiederà. Non è un lavoro per la fotocamera di un telefono a mezzogiorno. È la differenza tra un annuncio che un acquirente scorre via e uno su cui si sofferma.

L'annuncio scritto dovrebbe rispondere alle domande che un acquirente dovrebbe altrimenti farti singolarmente: ore del motore, ultimo servizio, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Fallo bene e smetterai di ricevere le stesse dieci domande da venti persone diverse.

Da lì, l'annuncio viene diffuso sui portali internazionali dove si rivolgono gli acquirenti seri, ed è qui che i broker di yacht di Glyfada si guadagnano da vivere, perché la visibilità senza selezione è solo rumore. Le richieste vengono filtrate in modo da non essere la persona che risponde a perditempo o organizza visite per persone che non hanno dimostrato di avere fondi disponibili. Solo acquirenti verificati e con fondi hanno un appuntamento.

Dopo di che, l'agente immobiliare gestisce la trattativa, organizza la perizia e si occupa delle pratiche fino alla conclusione della vendita, in modo che tu non debba rincorrere documenti, rincorrere un perito o sederti attorno a un tavolo cercando di mantenere il tuo prezzo contro qualcuno che negozia di professione. Ci sentirai quando ci sarà una decisione da prendere, non per ogni singolo passaggio.

Vendi la tua barca Glyfada: Come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla barca nella sua banchina al porto turistico di Glyfada. La guardiamo per quello che è, non come un insieme di specifiche su un foglio, e ti diamo una valutazione onesta basata su ciò che barche simili stanno effettivamente realizzando sul mercato, non su ciò che potresti sperare.

Una volta concordata la cifra, la mettiamo per iscritto. Un breve contratto di incarico stabilisce il prezzo di vendita, la durata e conferma che il nostro compenso è del cinque per cento, pagabile solo alla conclusione della vendita. Nulla è dovuto in anticipo, in nessuna fase.

Segue la fotografia e il video, scattati in banchina in modo che gli acquirenti vedano la barca nel suo ambiente di lavoro piuttosto che in uno studio. L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, raggiungendo il pubblico dove gli acquirenti seri per una barca del suo tipo stanno effettivamente cercando.

Le richieste arrivano e le filtriamo. Chiunque chieda di visionare è già stato verificato e confermiamo che i fondi siano disponibili prima di fissare un appuntamento. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani i curiosi dall'ormeggio.

Le visite sono private, su appuntamento, a bordo dell'imbarcazione. Non c'è accesso libero né affollamento. Quando un acquirente serio si presenta con un'offerta, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato in ogni fase senza coinvolgerti direttamente nel tira e molla.

Una volta concordati i termini, viene organizzato un sopralluogo a livello locale, insieme a una valutazione delle prestazioni dei motori e degli impianti in acqua, in modo che l'acquirente possa soddisfare se stesso prima di impegnarsi. Coordinaremo questo aspetto con il perito ed il lato dell'acquirente in modo che avvenga senza ritardi inutili.

Successivamente vengono firmati i contratti e il deposito viene gestito correttamente, attraverso gli accordi stabiliti nell'accordo, non informalmente tra le parti. Da lì si passa alla conclusione della vendita: il saldo viene saldato, l'imbarcazione viene cancellata dalla sua bandiera esistente e la consegna avviene presso la marina.

Durante tutto il processo, si ha a che fare con un broker di fiducia che conosce l'imbarcazione e il mercato greco, lavorando con agenti locali sul posto anziché con una rete più ampia di persone che non si sono mai incontrate. Il processo è lo stesso sia che l'imbarcazione sia un modesto cruiser o uno yacht a motore di rilievo: passaggi trasparenti, nessuna sorpresa e una commissione dovuta solo una volta completata la vendita.

Perché venderla da soli è un incubo

Elenca lei stessa e il primo costo è il tuo tempo. Sentirai persone curiose, persone che stanno valutando il mercato per una barca che già possiedono e persone che non hanno alcun fondo alle spalle. Distinguere l'acquirente autentico dagli altri è un compito a tempo pieno, e a Glyfada ricade interamente su di te.

Ogni visita significa aprire la barca, in marina, secondo gli impegni di qualcun altro. Dovrai farlo ripetutamente per persone che non avrebbero mai comprato, e non saprai quale visita è stata finché non sarà avvenuta.

Un acquirente che ha fatto i compiti sa che non hai comparabili venduti da indicare, solo un prezzo richiesto. Senza quelle prove a tuo sostegno, la conversazione si sposta rapidamente su quello che accetterai piuttosto che sul suo valore.

Alcuni armatori accettano direttamente un deposito da un acquirente per bloccare l'imbarcazione. Senza un conto fiduciario a coprire quel deposito, non c'è nulla a proteggere alcuna delle parti se l'affare salta, né un chiaro resoconto di quanto è stato concordato.

Poi c'è la burocrazia. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione in Grecia devono essere fatti correttamente, e la responsabilità ricade su di te se non accade. Un proprietario che vende privatamente si assume quel rischio da solo, di solito per la prima volta.

Nulla di tutto ciò avviene velocemente, e mentre si trascina, la barca continua a costare denaro. L'ormeggio nel Marina di Glyfada continua, l'assicurazione continua, e l'antivegetativa e la manutenzione devono ancora essere fatte per mantenerla in condizioni vendibili. Una barca che sta ferma per una stagione non è una barca ferma finanziariamente.

Sommando una stagione di ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione contro il cinque per cento alla conclusione della vendita, e la commissione è raramente la cifra maggiore. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione è già costata al suo proprietario più di quanto sarebbe costata una commissione di intermediazione, prima ancora che il prezzo sia stato negoziato al ribasso.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, il processo passa alla documentazione e ogni fase da quel momento esiste per proteggere il denaro e il titolo quanto la vendita stessa. Il primo documento è il contratto di compravendita, che stabilisce il prezzo, i dettagli della barca e le condizioni accettate da entrambe le parti prima che accada qualsiasi altra cosa.

Segue un deposito, che deve essere versato su un conto del cliente intestato a un broker o a un agente designato, non sul tuo conto personale. Questo mantiene i fondi neutrali fino al soddisfacimento delle condizioni dell'accordo, proteggendo sia te che l'acquirente in caso di problemi prima della conclusione della vendita.

L'accordo è solitamente soggetto a perizia e a una dimostrazione di navigazione in acqua. Se il perito riscontra dei difetti, le due parti negoziano una conciliazione, sia come adeguamento del prezzo sia come lavoro che accettate di eseguire prima della consegna. Questo è normale e previsto, e raramente fa saltare una vendita.

Oltre a ciò, sarà necessario dimostrare il titolo di proprietà pulito, ovvero nessun finanziamento in sospeso o rivendicazione sull'imbarcazione, e la prova del suo status IVA all'interno dell'UE. I compratori lo chiedono presto e le lacune in questo senso causano più ritardi di quasi qualsiasi altra cosa.

La conclusione della vendita stesso verte sul contratto di vendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Questo procede parallelamente alla cancellazione dall'attuale bandiera e all'iscrizione sotto quella nuova, e al trasferimento del contratto di ormeggio o di posto barca presso la Marina di Glyfada, che deve essere concordato direttamente con l'ufficio della marina piuttosto che dato per scontato come parte della vendita.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi la copertura dovrebbe essere organizzata a nome dell'acquirente prima che l'imbarcazione lasci la tua proprietà, con la tua polizza disdetta a partire dalla stessa data.

Queste sono solo informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendi la tua barca a Glyfada: quando metterla in vendita

La Marina di Glyfada opera con una stagione che dura tutto l'anno, e questo fatto dovrebbe influenzare il momento in cui decidi di mettere in vendita una barca, piuttosto che quando il calendario ti è più congeniale. Le richieste non si fermano in inverno, ma il ritmo e il tipo di acquirente cambiano con i mesi, e un venditore che comprende questo ritmo ottiene un risultato migliore rispetto a chi mette in vendita d'impulso.

Serietà che inizia presto, ben prima che le barche siano di nuovo in piena attività, poiché gli acquirenti pianificano in anticipo in modo che un acquisto possa essere completato e la barca consegnata in tempo per i propri piani estivi. La maggior parte desidera la consegna in tarda primavera, pronta per essere utilizzata durante i mesi più caldi piuttosto che rimanere inattiva mentre le pratiche burocratiche vengono finalizzate. Un'inserzione che appare troppo tardi nella stagione perde questa finestra temporale e spesso deve attendere la successiva.

Sia le fotografie che le visite beneficiano dello stesso periodo dell'anno. La luce, l'acqua calma e un porto pieno di attività presentano una barca in modo onesto e valido, e una visita privata su appuntamento ha più peso per un acquirente verificato quando la barca viene vista esattamente come verrà utilizzata. Una volta arrivato l'autunno, l'interesse diminuisce notevolmente e una barca ancora sul mercato a quel punto è probabile che rimanga invenduta fino alla primavera successiva, indipendentemente dalle condizioni o dal prezzo.

L'estate ad Atene e in Attica porta con sé periodi di tempo stabile, sole forte e venti costanti che si adattano meglio a barche costruite per navigazione d'altura e uso continuativo piuttosto che per uscite occasionali. Gli acquirenti locali cercano imbarcazioni in grado di affrontare agevolmente le condizioni reali del Mar Egeo, con spazi sul ponte, ombra e maneggevolezza adeguati a una stagione di crociere regolari piuttosto che a gite con bel tempo. È bene tenere a mente questa realtà locale quando si pensa a come e quando presentare la propria barca.

Vendi la tua barca a Glyfada: ispezione, refitting e cosa riparare

Parti dal presupposto che la barca sia a Glyfada Marina, non dalla brochure. Una pulizia approfondita dentro e fuori, fatta come si deve piuttosto che frettolosamente, cambia il modo in cui un acquirente legge tutto il resto a bordo. Lo scafo lucidato, i ponti liberati, le sentine asciutte e inodore. Costa poco ed è la prima cosa che chiunque salga a bordo nota.

Le scialuppe, le coperture e le teli sono più importanti di quanto i proprietari credano. Una scialuppa che si avvia al secondo tentativo, coperture che calzano a pennello e si chiudono senza difficoltà, teli che sono stati conservati con cura anziché semplicemente utilizzati: tutto questo indica all’acquirente che l’imbarcazione è stata curata con attenzione in generale, non solo per le fotografie.

Fai revisionare i motori e richiedi la documentazione che lo attesti. Un registro con fatture datate ispira più fiducia di qualsiasi conversazione con un broker. Gli acquirenti seriamente verificati, con fondi confermati prima che venga organizzata una visita privata, tendono a richiedere questo fascicolo presto, ed è meglio averlo pronto che cercarlo.

Sostituire ciò che un perito elencherà comunque. Tubi in gomma deteriorati, batterie stanche, strumenti che non leggono correttamente, questi sono economici ora e costosi dopo, perché diventano punti di negoziazione una volta apparsi in un rapporto di perizia. Ripararli prima che la barca venga messa in vendita rimuove una voce, non solo un difetto.

Svuota gli effetti personali. Fotografie di famiglia, vestiti, l'accumulo di anni a bordo, niente di tutto ciò aiuta un acquirente a immaginare la barca come propria. Una cabina vuota vende meglio di una vissuta.

Non vale la pena ridipingere completamente o sostituire l'elettronica. Entrambe le cose sono costose, entrambe diventano obsolete rapidamente e nessuna delle due restituisce in modo affidabile quanto costa alla vendita.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-annuncio. Costa soldi adesso, ma significa che non ci saranno sorprese una volta che un'offerta è sul tavolo, ed è la sorpresa, più di ogni difetto in sé, che fa saltare un affare dopo quel punto.

Marina di Glyfada in dettaglio

Il porto turistico di Glyfada si trova ad Atene, in Attica, vicino alla città e all’aeroporto, ed è operativo tutto l’anno senza chiudere durante i mesi invernali. Questo è importante se si tiene una barca qui anziché limitarsi a visitarlo, perché non c’è la corsa ogni primavera per tornare in acqua o trovare un riparo prima dell’autunno. Il porto turistico dispone di 752 posti barca e accoglie yacht fino a 35 metri di lunghezza fuori tutto, quindi la flotta ormeggiata spazia da modeste imbarcazioni da diporto a veri e propri yacht a motore e a vela. Passeggiando lungo i pontili, un acquirente vede un porto turistico in piena attività piuttosto che una vetrina. I parabordi sono sistemati per resistere alle condizioni meteorologiche reali, le bandiere di vari Stati di bandiera sventolano sugli specchi di poppa e le imbarcazioni variano notevolmente per età e destinazione d’uso. Questa varietà gioca a vostro favore: un’imbarcazione ben tenuta si distingue proprio perché l’ambiente è ordinario e non artificioso, e un acquirente serio lo interpreta come prova che l’imbarcazione vive qui piuttosto che essere stata allestita per la vendita. Per un venditore, il vantaggio pratico è ciò che si trova a portata di mano. Glyfada è da tempo una base per il settore nautico in Attica, quindi armatori, ingegneri, installatori di impianti elettronici e squadre di pulizia sono abituati a lavorare sulle imbarcazioni in questo bacino, e la maggior parte degli interventi può essere organizzata senza che l’imbarcazione lasci il proprio ormeggio. I negozi di attrezzature nautiche e i punti di rifornimento sono nelle vicinanze e, trovandosi all’interno dell’area metropolitana di Atene, ricambi, tecnici e pratiche burocratiche vengono gestiti rapidamente, senza dover attendere una catena di approvvigionamento lenta proveniente da località più lontane. Tutto ciò rende molto semplice mostrare una barca in questa zona. Organizziamo visite private solo su appuntamento e solo dopo che l’acquirente è stato sottoposto a verifica e la disponibilità dei fondi è stata confermata, in modo da non aprire l’imbarcazione a semplici curiosi. L’accesso da Atene è diretto, il che semplifica la logistica per l’acquirente, il perito e chiunque altro debba salire a bordo. Una barca ben tenuta ormeggiata in un porto turistico attivo tutto l’anno come questo risulta autentica nelle foto, supera la perizia senza problemi e viene percepita dall’acquirente come un’imbarcazione curata piuttosto che in disuso. Se state valutando una vendita, applichiamo una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun pagamento anticipato. Ci occupiamo noi della verifica, degli appuntamenti e del coordinamento con i professionisti locali, in modo che il vostro ruolo rimanga semplice.

Marina di Glyfada: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La vostra imbarcazione è ormeggiata al porto turistico di Glyfada, a Glyfada, e la prima domanda concreta che qualsiasi acquirente serio pone è come raggiungerla. L’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto con il codice ATH. Da lì, l’acquirente ha bisogno di indicazioni chiare per raggiungere il porto turistico, e questo è proprio il dettaglio che confermiamo prima che chiunque prenoti un volo.

Non mandiamo un acquirente in una marina sperando nel meglio. Un appuntamento viene concordato in anticipo, in un momento che sia comodo per l'acquirente e per te. L'imbarcazione viene aperta, accesa e preparata prima del loro arrivo, non chiusa e fredda. Nessuno vuole stare sul ponte aspettando che i sistemi si attivino mentre un broker armeggia con gli interruttori.

Un broker incaricato partecipa e quella persona conosce a fondo le specifiche della tua barca: ore del motore, ultimo tagliando, cosa è stato sostituito e quando, cosa è originale. Non sta leggendo da un foglio stampato per la prima volta. L'acquirente ha il tempo necessario a bordo, senza la pressione di altre visite che lo seguono.

Gli acquirenti che viaggiano dall'estero raramente vengono a vedere una sola barca. Si ritagliano due o tre giorni e si aspettano di vederne due o tre in quel lasso di tempo, spesso in diversi porti turistici intorno ad Atene o più lontano. Questo cambia il significato di presentazione. Una barca che è pronta nel momento in cui salgono a bordo, senza scuse riguardo a una batteria da caricare o a un portello che non si apre, si ritaglia il suo posto nella loro memoria. Una che richiede scuse perde immediatamente terreno, perché c'è sempre un'altra barca nella lista quel pomeriggio.

Ecco perché insistiamo affinché l’imbarcazione sia davvero pronta, non solo disponibile. Un acquirente che è arrivato in aereo dall’estero, ha organizzato autonomamente il trasferimento dall’aeroporto di Atene (ATH) e ha pianificato un programma serrato incentrato su due o tre visite non ha alcuna pazienza per un’imbarcazione che non sia pronta. La vostra imbarcazione deve essere quella che ricorderanno per i motivi giusti quando, quella sera stessa, si scambieranno le impressioni.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La Gamma di Vendita Intorno a Glyfada

Attorno a Glyfada e in tutta l'Attica, le barche che si vendono davvero sono monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questo è il segmento di volume del mercato e si muove perché gli acquirenti sono pratici. La maggior parte sono famiglie o coppie che desiderano una barca che possano gestire da sole per i fine settimana nel Golfo Saronico o per traversate più lunghe verso il Peloponneso. Controllano le ore del motore, lo stato del sartiame, e se la storia dell'antivegetativa e dell'osmosi è documentata. Una perizia pulita e registri di manutenzione onesti contano più di qualsiasi dettaglio cosmetico.

I catamarani a vela sono un discorso diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi in questa fascia di dimensioni, e gli acquirenti si dividono abbastanza equamente tra proprietari privati e operatori di charter che cercano di espandere una flotta. Gli acquirenti di charter sono esigenti: vogliono vedere gli intervalli di manutenzione, le ore del generatore e come l'imbarcazione è stata utilizzata commercialmente, se del caso. Gli acquirenti privati fanno le stesse domande ma aggiungono finiture e layout alla lista, poiché molti prevedono di viverci a bordo per parti della stagione.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attirano un acquirente diverso, solitamente qualcuno di Atene o dell'Attica che desidera brevi traversate verso le isole e una barca che sia adatta all'intrattenimento all'ancora. Il consumo di carburante, l'aria condizionata e le condizioni del tender e del sistema di gru vengono controllati presto. Questi acquirenti si muovono rapidamente una volta trovata la barca giusta, perché l'uso è semplice e la decisione è tanto emotiva quanto pratica.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente e gli acquirenti che si fanno avanti di solito hanno fatto i loro compiti prima di chiamare. Arrivano con un broker o un capitano, a volte entrambi, e ispezionano l'imbarcazione metodicamente: certificati di classe, alloggi dell'equipaggio, cronologia dei refit e struttura proprietaria. Ci sono meno di questi acquirenti, ma sono seri, e il processo dalla prima visita alla conclusione della vendita tende ad essere più misurato che emotivo.

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Marina di Glyfada: Posizione e Cenni Rapidi

La Marina di Glyfada si trova sull'Athens Riviera, all'interno della città di Glyfada sulla costa dell'Attica a sud del centro città. Si affaccia sul Golfo Saronico, offrendo un accesso diretto alle isole e agli ancoraggi che si trovano lungo quel tratto di mare. L'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH) dista circa quaranta minuti in auto, rendendo la marina un punto di arrivo e partenza pratico per armatori e acquirenti che viaggiano dall'estero. Un breve passaggio dalla marina vi porta a portata dei più ampi campi di navigazione del Golfo Saronico.

Barche in Vendita presso il nostro Ufficio di Glyfada

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la Tua Barca Glyfada: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca alla Marina di Glyfada?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova ormeggiata alla Marina di Glyfada e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Glyfada è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a un prezzo corretto presso la Glyfada Marina normalmente si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene speso in attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che attendere richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dall'incarico alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra presso lo ormeggio alla Marina di Glyfada e gestisce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.