Yachtmakler in Attika
Sechs Marinas, ein Namensgeber als Makler und Käufer, die bereits in Athen sind. Motoryachten, Segelyachten und Katamarane von Rafina bis Lavrio.
Senden Sie uns die Bootsdetails+30 698 013 5656Startseite › Yachtmakler in Attika | Verkaufen Sie Ihr Boot von einem Athener Liegeplatz
Wenn Sie ein Boot irgendwo zwischen Lavrio und Piräus liegen lassen, Yachtmakler in Attika diejenigen sein werden, die sie verkaufen. Etwa jeder dritte griechische Bootsliegeplatz befindet sich innerhalb der vierzig Kilometer Küstenlinie, die von Rafina über das Kap Sounion bis nach Alimos reicht, und Käufer folgen den Booten. Allein die Marina Alimos verfügt über 1.100 Dauerliegeplätze, von denen fünfzig für Yachten über 25 Meter ausgelegt sind, und sie ist die größte Marina Griechenlands und des Balkans.
Diese Konzentration ist der Grund, warum wir hier benannte Makler beschäftigen, warum eine private Besichtigung mit zwei Tagen Vorankündigung arrangiert werden kann und warum ein Boot, das in Attika liegt, normalerweise schneller einen Käufer findet als dasselbe Boot, das im Ionischen Meer liegt. Diese Seite stellt die sechs Marinas vor, die wichtig sind, was jede einzelne verlangt, was sie kostet und wie genau wir von ihnen aus verkaufen.
- Alimos Marina bietet 1.100 permanente Liegeplätze, davon fünfzig für Yachten über 25 Meter Länge, und ist die größte Marina in Griechenland und auf dem Balkan.
- D-Marin Zea in Piräus listet eine Liegeplatzkapazität von knapp über 500 und nimmt Yachten bis zu 150 Metern mit einem Tiefgang von bis zu 8 Metern auf.
- Die Flisvos Marina verfügt über 310 Liegeplätze, von denen mehr als die Hälfte für Yachten über 30 Meter geeignet sind.
- Olympic Marine in Lavrio verfügt über 680 Liegeplätze, 65-Tonnen- und 350-Tonnen-Reiseaufzüge sowie Liegeplätze an Land für bis zu 700 Boote.
- Die Astir Marina in Vouliagmeni verfügt über drei übergroße Liegeplätze von 70 Metern, 85 Metern und 104 Metern.
- Yacht Brokers Greece verlangt eine Provision von 5%, ohne Listinggebühr, und arrangiert private Besichtigungen in jeder Marina in Attika. Rufen Sie an unter +30 698 013 5656.
- Warum Yachtmakler in Attika mehr Boote sehen als anderswo in Griechenland
- Die sechs Marinas, die in Attika wichtig sind
- Liegeplätze, Tiefgang und Hebekapazität in Attika
- Yachtmakler in Athen: Wie die Stadt für einen Verkauf funktioniert
- Verkauf Ihres Bootes von einem Liegeplatz in Attika
- Wer kauft in Attika und woher fliegen sie ein
- Wetter, Kreuzfahrtsaison und der Verkaufskalender
- Anreise nach Attika: Flughäfen, Transfers und Fähren
- Überholung, Auswassern und Vorbereitung des Bootes für die Ausstellung
- Was Yachtbroker in Attika verlangen und was Liegeplatzkosten sind
- Yachten, die über unsere Makler zum Verkauf stehen
- Yachtmakler in Attika: Häufig gestellte Fragen
Warum Yachtmakler in Attika mehr Boote sehen als anderswo in Griechenland
Griechenland hat rund siebzig Marinas, die sich über eine sehr lange Küstenlinie verteilen. Attika bildet die Ausnahme: eine Region, deren Durchquerung mit dem Auto eine Stunde dauert und die sechs funktionierende Marinas sowie den Großteil des professionellen Yachtgeschäfts des Landes beherbergt. Makler, Gutachter, Charter-Skipper, Riggspezialisten, Motoren-Agenten, Lackierereien und die beiden größten Travel-Lifts des Landes sind alle auf dem gleichen Pendelweg erreichbar.
Für einen Eigner, der mehr Wert auf eine Sache legt, als es klingt. Ein Boot, das in Korfu oder Rhodos liegt, bedeutet einen Reisetag für jede Besichtigung, jede Inspektion und jede Seetüchtigkeitsprüfung. Ein Boot, das in Alimos oder Zea liegt, kann einem Käufer, der am Vorabend am Flughafen Athen gelandet ist, um neun Uhr morgens gezeigt werden, unter der Woche in Lavrio aus dem Wasser geholt werden, wenn die Inspektion dies erfordert, und noch vor der bedingungslosen Annahme des Angebots mit Antifouling versehen werden. Schwung ist das, was einen Bootsverkauf abschließt, und Attika ist der Ort, an dem man diesen Schwung am günstigsten kauft.
Es spielt auch für den Preis eine Rolle. Käufer zahlen für Vertrauen, und Vertrauen entsteht, wenn man etwas richtig inspizieren kann. Ein Käufer, der das Deck begehen, die Motoren nebeneinander laufen lassen, die Klappen öffnen und in derselben Woche einen unabhängigen Sachverständigen beauftragen kann, wird ein festes Angebot abgeben. Ein Käufer, der zwei Flüge und eine Fähre buchen muss, wird ein bedingtes Angebot abgeben, und bei bedingten Angeboten wird am Preis gefeilscht.
Der letzte Grund ist schlichtweg der Verkehr. In Attika werden die Charterflotten erneuert, die Eigner ihre Boote aufrüsten und die Boote von den Inseln zum Verkauf gebracht. Wenn Sie zuerst den breiteren Prozess verstehen wollen, unser nationaler Leitfaden zur Vorgehensweise Verkaufen Sie Ihr Boot in Griechenland deckt Bewertung, Papierkram und Provision ab; diese Seite behandelt die Abwicklung von einem Attica-Liegeplatz aus.
Die sechs Marinas, die in Attika wichtig sind
Sechs Marinas wickeln fast die gesamte Maklertätigkeit in der Region ab, und sie sind nicht austauschbar. Jede eignet sich für ein anderes Boot und einen anderen Käufer.
Alimos Marina Das Marktvolumen: 1.100 Dauerliegeplätze auf 210.000 Quadratmetern Land und 428.000 Quadratmetern Wasser, mit 1.170 Metern Stegen und Winterlager für bis zu 600 Boote. Fünfzig Liegeplätze sind für Yachten über 25 Meter vorgesehen. Wenn Ihr Boot zwischen 10 und 20 Metern lang ist, sind hier die Käufer, und hier finden die meisten unserer Besichtigungstermine statt. Wir behandeln es ausführlich auf unserer Seite für Eigentümer, die Verkaufen Sie Ihr Boot in der Alimos-Marina.
Zea Marina befindet sich in Piräus, wird von D-Marin betrieben und verfügt über eine Liegeplatzkapazität von etwas mehr als 500 Liegeplätzen. Sie nimmt Yachten bis zu 150 Metern mit einem Tiefgang von bis zu 8 Metern auf. Es ist die Tiefwasseroption, nur wenige Minuten vom Fährhafen und dem Handel von Piräus entfernt.
Flisvos Marina Der Yachthafen Palaio Faliro verfügt über 310 Liegeplätze, von denen mehr als die Hälfte für Yachten über 30 Meter geeignet ist. Er ist das, was Athen einem Schaufenster für Superyachten am nächsten kommt.
Olympic Marine in Lavrio Werft: 680 Liegeplätze, 65- und 350-Tonnen-Travelliften und Trockendock für bis zu 700 Boote. Nichts anderes in Attika hebt, was Lavrio hebt.
Astir Marina Vouliagmeni ist der kleine, teure, mit etwa hundert Liegeplätzen hinter einem privaten Tor, mit drei übergroßen Liegeplätzen bei 70, 85 und 104 Metern.
Rafina ist ein kommerzieller Fährhafen und keine Jachtmarina, mit nur einer Handvoll Liegeplätzen für Besucher, aber er ist zwanzig Minuten vom Flughafen Athen entfernt und die schnellste Verbindung zu den Kykladen.
Liegeplätze, Tiefgang und Hebekapazität in Attika
Bevor Sie auflisten, überprüfen Sie das Boot gegen den Liegeplatz. Länge ist in Attica selten das Problem; Tiefgang und Hubkapazität sind es. Zea nimmt 8 Meter Tiefgang auf, aber die Hafenebene von Lavrio ist flacher, und eine Segelyacht von 20 Metern mit tiefem Kiel kann nicht überall gehoben werden, wo eine Motoryacht gehoben werden kann.
Die untenstehende Tabelle zeigt die Kurzfassung dessen, was jede Marina in der Region physisch akzeptieren wird. Die Zahlen stammen von den Betreibern der Marinas selbst und nicht von Verzeichnisseiten, die häufig von ihnen abweichen.
| Marina | Liegeplätze | Größte Yacht | Hof und Lager |
|---|---|---|---|
| Alimos Marina | 1,100 | 40 m | Winterlager, bis zu 600 Boote überwintern |
| Seestraße Piraeus | 504 | 150 m (8 m Tiefgang) | Anlegestelle Marina, Auftragnehmer vor Ort |
| Flisvos Marina | 310 | 110 m | Marina mit Liegeplätzen, über die Hälfte der Liegeplätze über 30 m |
| Olympic Marine, Lavrio | 680 | 45 m | 65 t und 350 t Travel Lifts, 700 Boote an Land |
| Astir Marina, Vouliagmeni | ca. 100 | 104 m | Private, umzäunte Marina, kein Garten |
| Rafina | Begrenzte Liegeplätze für Besucher | 25 m | Hafen für Handelsschiffe, 20 Minuten vom Flughafen entfernt |
Yachtmakler in Athen: Wie die Stadt für einen Verkauf funktioniert
Athen ist kein Jachthafen, aber es ist der Grund, warum die Jachthäfen funktionieren. Die Yachtmakler in Athen, die tatsächlich Geschäfte abschließen, sind diejenigen, die einen Käufer, einen Sachverständigen, einen Anwalt und einen Liegeplatz innerhalb von vierundzwanzig Stunden zusammenbringen können, und die Stadt macht dies möglich: ein internationaler Flughafen mit Direktflügen aus jeder wichtigen europäischen Hauptstadt, ein Straßenbahn- und Metronetz, das die Küste erreicht, und ein professionelles Gewerbe, das seit fünfzig Jahren die Charterflotte der Ägäis bedient.
Praktisch gesehen bedeutet die Zusammenarbeit mit Yachtmaklern in Athen, dass Ihr Boot nie mehr als fünfundvierzig Minuten von dem Ort entfernt ist, an dem ein Käufer wohnt. Es bedeutet, dass ein Schiffssachverständiger für Donnerstag statt für übernächste Woche gebucht werden kann. Es bedeutet, dass notarielle und flaggenbezogene Unterlagen persönlich in einem Büro erledigt und nicht per Kurier verschickt werden können. Und es bedeutet, dass, wenn ein Käufer darum bittet, drei Boote an einem Tag zu sehen, Ihres eines der drei ist, weil es physisch möglich ist, drei zu zeigen.
Das Gegengewicht ist Wettbewerb. Attika hat die meisten Angebote in Griechenland, daher bleibt ein Boot, dessen Preis auf Hoffnung statt auf Beweisen beruht, einfach dort liegen, während Boote mit besseren Preisen darum herum verkauft werden. Dies ist der größte Unterschied, den wir zwischen Eigentümern sehen, die innerhalb einer Saison verkaufen, und Eigentümern, die im folgenden Frühjahr noch aufgeführt sind.
Unsere Antwort darauf ist unkompliziert. Wir bepreisen unsere Boote anhand von Angeboten, die tatsächlich in der Region verkauft wurden, nicht anhand von Booten, die noch zum Verkauf stehen. Wir machen professionelle Fotos. Wir qualifizieren den Käufer, bevor wir den Besichtigungstermin vereinbaren. Und wir sagen Ihnen, was wir glauben, dass das Boot wert ist, auch wenn es weniger ist, als Sie gehofft hatten.
Erzählen Sie uns vom Boot
Senden Sie uns Marke, Modell, Baujahr und wo sie in Attika liegt. Ein benannter Makler antwortet, normalerweise am selben Tag, mit einer ehrlichen Einschätzung ihres Wertes und wie lange der Verkauf dauern sollte. Keine Verpflichtung und keine Gebühr, es sei denn, sie verkauft.
Verkauf Ihres Bootes von einem Liegeplatz in Attika
Der Ablauf ist derselbe, wo auch immer das Boot liegt, aber die Zeiten sind hier kürzer. Senden Sie uns Hersteller, Modell, Baujahr, Betriebsstunden und Ihren Wunschpreis, und ein namentlich genannter Makler kümmert sich um die Akte. Niemand sonst im Büro rührt sie an, und Sie haben von der ersten Anfrage bis zum Abschluss mit dieser Person zu tun.
Innerhalb einer Woche kommen wir zur Anlegestelle. Wir fotografieren das Boot ordentlich, bei richtigem Licht, mit abgenommenen Fender und aufgerollten Leinen, und wir fotografieren den Maschinenraum und die Bilge genauso wie den Salon, denn ernsthafte Käufer schauen sich zuerst diese an. Wir nehmen die Maße und die Ausrüstungsliste selbst auf, anstatt die vorherige Liste zu kopieren. Wo ein Boot ein Gutachten oder eine Servicehistorie hat, scannen wir sie und halten sie bereit, denn die Bereitstellung von Unterlagen auf Anfrage ist das, was einen Verkauf von einem Stillstand unterscheidet.
Der Eintrag wird dann über internationale Maklernetzwerke verbreitet, nicht nur auf einer griechischen Website, und erscheint neben unseren anderen Yachten zu verkaufen in GriechenlandAnfragen kommen zu uns. Wir qualifizieren sie, wir stellen sicher, dass das Geld echt ist und der Zeitrahmen stimmt, und erst dann buchen wir eine private Besichtigung. Wir veranstalten niemals Tage der offenen Tür und wir bringen auch niemals eine Gruppe von Leuten mit, die Nachmittagsunterhaltung suchen und über Ihr Boot laufen.
Vom Angebot bis zum Abschluss dauert ein Verkauf in Attika mit sauberer Dokumentation in der Regel vier bis sechs Wochen. Dort zahlt sich ein Makler aus der Region aus: Alles, was der Deal braucht, ist bereits vor Ort.
Wer kauft in Attika und woher fliegen sie ein
Käufer in Attika lassen sich in vier recht konsistente Gruppen einteilen, und wenn Sie wissen, zu welcher Ihre Immobilie passt, wissen Sie, wie Sie sie bepreisen.
Die größte Gruppe ist nordeuropäisch: Deutsche, Niederländer, Österreicher, Skandinavier und britische Käufer, die ein Boot bereits im Mittelmeer suchen, um die Lieferung zu überspringen. Sie kommen für zwei Tage angeflogen, sehen sich drei oder vier Boote an und kaufen das, das fertig ist. Bei dieser Gruppe übertrifft die Präsentation fast immer die Spezifikationen.
Die zweite Gruppe sind griechische und zypriotische Eigner, die eine Größe nach oben wechseln. Sie kennen den Markt bestens, wissen, was ein Liegeplatz kostet, und verhandeln hart über den Zustand statt über den Preis. Die Dokumentation ist ihnen wichtiger als die Fotografie.
Der dritte ist der Charterhandel. Betreiber, die eine Flotte erneuern, kaufen in großen Mengen im Winter und legen Wert auf Motorstunden, Liegeplatzverfügbarkeit und wie schnell das Boot zertifiziert werden kann. Wenn Ihr Boot ein Katamaran mit neuerem Modell oder eine Motorjacht unter 15 Metern ist, die sich in gutem Zustand befindet, ist dies ein echter Markt und er bewegt sich im November und Dezember.
Der vierte ist der kleine internationale Superyachtmarkt, der sich um Flisvos, Zea und Astir dreht. Weniger Käufer, weitaus größere Zahlen und ein viel langsamerer Zyklus.
Wetter, Kreuzfahrtsaison und der Verkaufskalender
Die Segelsaison in Attika dauert von Ende April bis Ende Oktober, wobei Juli und August die heißesten und belebtesten Monate sind. Der Meltemi, der nördliche Sommerwind, weht im Juli und August am stärksten und kann tagelang auf Stärke sechs oder sieben ansteigen, weshalb Boote aus Attika so oft an Käufer verkauft werden, die beabsichtigen, die Saronesischen und Argolischen Inseln zu bereisen, anstatt nach Norden durch die Kykladen zu kämpfen.
Der Verkaufszeitplan stimmt nicht mit dem Fahrtenkalender überein, und die Eigentümer machen das ständig falsch. Käufer beginnen im Januar und Februar mit der Suche, besichtigen im März, April und Mai und möchten das Boot bis Juni nutzen. Ein im Juni gelistetes Boot hat seine eigene Saison weitgehend verpasst und wird höchstwahrscheinlich bis zum nächsten Frühjahr ungenutzt bleiben.
Die praktische Konsequenz ist einfach: Wer im nächsten Sommer verkaufen will, muss die Fotos im Herbst machen, solange das Boot noch gebraucht und gepflegt aussieht, und die Anzeige muss spätestens im Januar online sein. Boote, die im Winterlager unter einer Plane fotografiert werden, mit einem kreidigen Rumpf und einem grünen Wasserpass, verkaufen sich schlechter. Das ist kein subtiler Effekt; es sind oft fünf Prozent des Verkaufspreises.
Der Winter ist auch die sinnvolle Zeit für die kleinen Arbeiten, die eine Bewertung anheben: eine Politur, neue Kotflügel, eine Wartung, einen aufgeräumten Motorraum. Nichts davon ist teuer und all das ist auf den Bildern sichtbar.
Anreise nach Attika: Flughäfen, Transfers und Fähren
Jede Marina in diesem Reiseführer liegt innerhalb einer Stunde vom internationalen Flughafen Athen entfernt, und allein diese Tatsache ist für einen Bootsverkauf in Griechenland mehr wert als jede Werbung. Ein Käufer kann um neun landen, um elf besichtigen, um zwei ein zweites Boot besichtigen und am selben Abend wieder nach Hause fliegen.
Typische Straßentransfers vom Flughafen dauern zwanzig Minuten nach Rafina, fünfunddreißig nach Lavrio, vierzig nach Alimos und Flisvos, fünfundvierzig nach Vouliagmeni und fünfzig nach Zea in Piräus, wobei für Fahrten durch das Stadtzentrum zwischen vierzehn und siebzehn Uhr zusätzlich eine halbe Stunde eingeplant werden sollte. Taxis sind nach nordeuropäischen Maßstäben preiswert und taxametergesteuert; der Expressbus X96 verkehrt rund um die Uhr vom Flughafen nach Piräus; und die Metro erreicht Piräus direkt, wobei die Straßenbahn entlang der Küste nach Alimos und Flisvos fährt.
Für Käufer, die von den Inseln kommen, sind Piräus und Rafina die beiden Fährhäfen. Rafina ist die schnellere Route nach Andros, Tinos, Mykonos und die nördlichen Kykladen; Piräus bedient alle anderen Ziele, einschließlich der Saronischen Inseln, die die meisten Besitzer aus Attika tatsächlich anlaufen.
Wenn ein Käufer mit einem Privatflugzeug anreist, werden sowohl der internationale Flughafen Athen als auch das allgemeine Flugterminal in Lavrio-Kapsali bedient. Helikoptertransfers nach Vouliagmeni und Flisvos sind während der Saison Routine.
Überholung, Auswassern und Vorbereitung des Bootes für die Ausstellung
Nichts kostet einen Eigentümer mehr Geld als eine Untersuchung, die unerwartete Arbeiten aufdeckt. In Attica haben Sie die Möglichkeit, diese zuerst zu entdecken.
Olympic Marine in Lavrio ist die Schwerlastwerft: 65- und 350-Tonnen-Travellifte, Lagerflächen an Land für bis zu 700 Boote und das gesamte Gewerbe vor Ort für Lackierung, Osmosebehandlung, Takelage, Maschinenbau und Edelstahlreparaturen. Für die meisten Boote zwischen 12 und 30 Metern Länge ist es der offensichtliche Ort zum Aufwassern, und es sind nur fünfunddreißig Minuten vom Flughafen entfernt, falls ein Käufer das Boot außer Wasser sehen möchte.
Alimos hat einen eigenen Bootsliegeplatz und kann bis zu 600 Boote überwintern. Dies eignet sich für regelmäßige Antifouling-Arbeiten und kleinere Reparaturen, bei denen sich der Transport des Bootes nach Lavrio nicht lohnt. Zea und Flisvos sind Liegeplatzmarinas und keine Werften; Arbeiten dort werden von externen Dienstleistern vor Ort ausgeführt.
Unser Rat an Verkäufer ist durchweg und wenig glamourös. Erledigen Sie offensichtliche Dinge vor dem Inserieren, nicht erst nach einem Angebot: Seeventile, Opferanoden, Schläuche, Batterien, das Beiboot und die Wartung der Rettungsinsel sowie alles an Bord, was offensichtlich nicht funktioniert. Ein Käufer, der vier kleine Mängel findet, geht davon aus, dass es vierzig gibt. Ein Käufer, der keine findet, zahlt den geforderten Preis.
Was Yachtbroker in Attika verlangen und was Liegeplatzkosten sind
Unsere Provision beträgt fünf Prozent des Verkaufspreises und ist die einzige Gebühr, die Sie uns zahlen. Fotografie, die Auflistung, die internationale Netzwerkvertrieb, Besichtigungen und die Verhandlung sind alle in diesem Betrag enthalten. Es gibt keine Auflistungsgebühr, keine Marketinggebühr und keine Gebühr, wenn das Boot nicht verkauft wird.
Das Liegen ist die Kosten, die die Besitzer überraschen, da sie auch während des Verkaufs des Bootes anfallen. Die jährlichen Liegegebühren variieren stark je nach Marina und Bootslänge, wobei Alimos und Lavrio am erschwinglichsten sind, Zea und Flisvos deutlich teurer, und Astir in einer eigenen Kategorie. Planen Sie die Liegegebühren für mindestens eine volle Verkaufssaison ein und berücksichtigen Sie sie in Ihrem Angebotspreis, anstatt sie später zu entdecken.
Die sonstigen Kosten sind gering und absehbar: ein Vorabnahmebericht, falls Sie einen beauftragen, eine Reinigung und Politur, falls der Rumpf sie benötigt, sowie die notariellen und Löschungsformalitäten bei Abschluss. Zusammen belaufen sie sich selten auf mehr als ein Prozent eines typischen Verkaufs.
Wofür Sie kein Budget einplanen sollten, sind ein Marketingpaket, ein Upgrade für eine Premium-Listung oder eine Fotografiegebühr. Wird eines davon separat berechnet, ist das ein Zeichen dafür, dass Sie es mit einem Vermittlungsdienst und nicht mit einem Makler zu tun haben. Die Makler, mit denen es sich in dieser Region zu arbeiten lohnt, werden bezahlt, wenn Sie bezahlt werden, und nicht einen Euro vorher. Alles, was wir für Eigentümer im ganzen Land tun, ist festgelegt durch Yacht Brokers Greece.
Yachten, die über unsere Makler zum Verkauf stehen
Die Bootsbesitzer haben uns genau so präsentiert, wie Sie es gleich tun werden: ein benannter Makler, vollständige Ausstattungsangaben, professionelle Fotos und private Besichtigungen ausschließlich nach Vereinbarung.
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Yachtmakler in Attika: Häufig gestellte Fragen
Welcher Yachthafen in Attika eignet sich am besten für den Verkauf meines Bootes?
Für Boote zwischen 10 und 20 Metern die Alimos Marina, da dort bereits die Käufer sind. Für Yachten über 30 Metern Flisvos oder Zea. Benötigt das Boot vor dem Verkauf einen Kran oder Werftarbeiten, Olympic Marine in Lavrio.
Welche Provision berechnen Sie in Attika?
Fünf Prozent des Verkaufspreises, und nichts weiter. Fotografie, die inserierte Anzeige, die internationale Verbreitung, Besichtigungen und Verhandlungen sind alle inbegriffen. Es gibt keine Einstellgebühr und keine Kosten, wenn das Boot nicht verkauft wird.
Wie lange dauert es, ein Boot in Attica zu verkaufen?
Ein korrekt bepreistes Boot mit sauberen Papieren verkauft sich in der Regel innerhalb von drei bis sechs Monaten nach Listung, und die Abwicklung von der Annahme des Angebots bis zum Abschluss dauert vier bis sechs Wochen. Überteuerte Boote stehen routinemäßig länger als ein Jahr zum Verkauf.
Muss ich in Griechenland sein, um das Boot zu verkaufen?
Nein. Wir kümmern uns um Besichtigungen, die Teilnahme an der Besichtigung und die Formalitäten in Ihrem Namen. Die meisten unserer Verkäufer sind während des gesamten Prozesses im Ausland und kommen nur zur Unterschrift, die auch durch eine Vollmacht erfolgen kann.
Können Käufer das Boot ohne meine Anwesenheit besichtigen?
Ja. Wir vereinbaren private Besichtigungen nach vorheriger Absprache mit qualifizierten Interessenten. Wir veranstalten keine offenen Besichtigungstage und bringen keine unüberprüften Gruppen an Bord.
Wann sollte ich mich listen, wenn ich nächsten Sommer verkaufen möchte?
Fotografieren Sie das Boot im Frühherbst, während es noch gebraucht aussieht, und listen Sie es im Januar. Käufer suchen im Januar und Februar, besichtigen im Frühling und wollen das Boot im Juni nutzen.
Verkaufen Sie ein Boot irgendwo in Attika?
Ein benannter Broker, fünf Prozent, und Käufer, die bereits in Athen sind. Senden Sie uns die Bootsdetails und wir werden Ihnen sagen, was sie wert ist.
Senden Sie uns die Bootsdetails+30 698 013 5656