Boot verkaufen auf Poros

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Boot verkaufen Poros: Der schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Poros liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Poros liegt innerhalb des Saronischen und Argolischen Clusters, nah genug an Athen, um beim Verkauf hier eine Rolle zu spielen. Die befahrbare Anlegestelle der Marina ist von April bis Oktober verfügbar, sodass ein Angebot im Frühling oder Frühsommer Käufer erreicht, die das Boot sofort für diese Saison bereit haben möchten. Die Insel selbst ist das ganze Jahr über per Fähre erreichbar, und vom internationalen Flughafen Athen sind es etwa sechzig Minuten mit der Metro Linie 3 nach Piräus, dann fünfundfünfzig Minuten mit der Fähre weiter nach Poros.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorabgebühren. Ein Makler begleitet Ihr Boot von der Erstbewertung bis zur Übergabe, sodass Sie mit einem einzigen Ansprechpartner zu tun haben, anstatt zwischen Abteilungen weitergereicht zu werden. Besichtigungen sind privat, nur nach strenger Terminvereinbarung und finden erst statt, nachdem die Gelder eines Käufers geprüft wurden, was Gelegenheitsbesichtiger von Ihrem Boot fernhält.

Wer kauft gerade bei Poros

In Poros kommen viele Anfragen von griechischen Eignern, die bereits im Yachthafen ansässig sind und innerhalb derselben Wasserfläche aufrüsten möchten. Sie kennen das Liegeplatzvergabesystem und die Hafenpolitik, daher konzentrieren sie sich eher auf die Betriebsstunden und die Wartungshistorie als auf die Ästhetik. Was sie woanders hinschickt, ist ein Boot mit Lücken im Logbuch oder einem Antifouling, das zu lange nicht erneuert wurde.

Nordeuropäische Käufer bilden eine separate und beständige Gruppe. Die meisten von ihnen möchten ein Boot, das bereits in Griechenland liegt und über ordnungsgemäße griechische Papiere verfügt, damit sie einfliegen und innerhalb einer Woche kreuzen können, anstatt auf eine Lieferung zu warten. Sie prüfen zuerst die Dokumentation: Transitlog, MwSt.-Status, Registrierung und ob der Liegeplatz selbst übertragbar ist. Ein Boot, das an Deck gut aussieht, aber eine unklare Eigentümerhistorie hat oder einen Liegeplatz, der nicht auf den neuen Besitzer übergeht, verliert sie schnell.

Charterbetreiber sind die dritte Gruppe und sie sind die transaktionalsten der vier. Sie wünschen sich einen Rumpf, der bereits die griechische Flagge führt, eine geltende Charterlizenz, wo dies zutrifft, und einen bestehenden Liegeplatz, da der Beginn dieses Prozesses von Grund auf eine Saison kostet. Sie prüfen den Inspektionsbericht und den Wartungsplan genau und brechen schnell ab, wenn die Papierlage Lücken aufweist oder wenn die Aufteilung den Gästewechsel nicht ermöglicht.

Die vierte Gruppe sind Erstkäufer, die von einem kleineren Boot aufsteigen, oft ein Boot, das sie selbst gechartert und so sehr genossen haben, dass sie ein eigenes besitzen möchten. Sie verlassen sich stark auf den Makler, um ihnen zu erklären, was sie sich ansehen, stellen viele Fragen zu Betriebskosten und Liegeplätzen und neigen dazu, von allem Abstand zu nehmen, was sich nach einem Boot anfühlt, das für sie zu groß ist, um damit umzugehen.

Poros selbst unterhält eine bewirtschaftete Marina von April bis Oktober, die Insel ist jedoch das ganze Jahr über mit der Fähre erreichbar. Dies sorgt auch in den Wintermonaten für einen geringen, aber stetigen Anfragenstrom, obwohl Besichtigungen und Abschlüsse stark gebündelt sind, sobald die Saison beginnt und Käufer das Boot richtig schwimmend sehen können.

Yachtmakler Poros

Sobald Sie sich für den Verkauf entscheiden, ist der erste Schritt die Bewertung, und diese beginnt mit dem, was tatsächlich den Besitzer gewechselt hat, und nicht mit dem, was noch irgendwo unverkauft auf einem Portal liegt. Angebotspreise sagen Ihnen, was ein Eigentümer gehofft hat. Abgeschlossene Verkäufe sagen Ihnen, was ein Boot wie Ihres für jemanden, der das Geld zum Kaufen hatte, tatsächlich wert war. Dieser Unterschied ist wichtiger, als die meisten Eigentümer erwarten.

Als Nächstes folgen die Fotografie und das Video, die am Liegeplatz aufgenommen und nicht woanders inszeniert werden, damit ein Käufer das Boot so sieht, wie es liegt, in seinem eigenen Wasser, mit seinen eigenen Linien und Fender. Darauf folgt eine schriftliche Auflistung, die darauf ausgelegt ist, die Fragen zu beantworten, die ein ernsthafter Käufer sonst einzeln anrufen und stellen würde: Betriebsstunden des Motors, letzter Kran, Alter der stehenden Takelage, bekannte Mängel, was enthalten ist und was nicht. Wenn dies gleich beim ersten Mal richtig gemacht wird, entfallen wochenlange Hin- und Her-Gespräche.

Die Auflistung gelangt dann auf internationale Portale, auf denen Käufer tatsächlich suchen, was eine andere Aufgabe ist, als sie einfach einmal zu veröffentlichen und zu warten. Anfragen kommen zu jeder Tages- und Nachtzeit und mit unterschiedlichstem Ernstgrad herein, und die meisten davon führen zu nichts. Ein Teil dessen, wofür Yachtmakler Poros bezahlt werden, ist die Filterung dieses Verkehrs, damit Sie keine Anrufe von Leuten erhalten, die kein Geld haben und keine wirkliche Kaufabsicht. Nur geprüfte Käufer mit bestätigten Mitteln erhalten nach Vereinbarung eine private Besichtigung.

Von dort aus führt der Makler die Verhandlungen, arrangiert die Begutachtung und wickelt die Bürokratie bis zum Abschluss ab, indem er die Dokumente, den Gutachter und die Käuferseite nachfasst, damit die Transaktion tatsächlich zustande kommt und nicht irgendwo in der Mitte stecken bleibt. Sie erstellen keine Verträge, übersetzen keine technischen Ergebnisse in einfache Worte und stehen nicht am Boot, um auf Interessenten zu warten, die sich nie melden. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, keine Vorauszahlung.

Boot verkaufen Poros: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Anruf oder einer E-Mail, gefolgt von einem Besuch des Bootes, das in seinem eigenen Liegeplatz in Poros vor Anker liegt. Wir begutachten es gründlich, sowohl über als auch unter Deck, und erstellen Ihnen eine ehrliche Wertermittlung auf der Grundlage des tatsächlichen Zustands – und nicht auf der Grundlage dessen, was in einer anderen Anzeige behauptet wird.

Auf der Grundlage dieser Wertermittlung vereinbaren wir mit Ihnen einen Angebotspreis und halten diesen in einem schriftlichen Maklervertrag fest. Darin ist festgelegt, was wir tun werden und wie wir dabei vorgehen, und es wird bestätigt, dass unsere Provision 5 Prozent beträgt, die bei Abschluss der Transaktion fällig wird, wobei im Voraus keine Zahlungen anfallen.

Als Nächstes folgen Fotos und Videos, die in Poros bei gutem Licht aufgenommen wurden und das Boot so zeigen, wie es ist. Diese Bilder und Aufnahmen fließen in das Inserat ein, das wir veröffentlichen und an die internationalen Portale weiterleiten, damit es von Käufern gesehen wird, die tatsächlich auf der Suche sind, und nicht nur von zufälligen Besuchern.

Anfragen kommen herein und wir filtern diese. Nur Käufer, die über ihre Finanzmittel verfügen, erhalten einen Besichtigungstermin, und Besichtigungen sind privat und finden nach Vereinbarung am Liegeplatz statt. Dies schont Ihre Zeit und hält den Prozess geordnet, anstatt einer Flut von Gelegenheitsbesuchern, die an Bord kommen.

Wenn ein Angebot eingeht, verhandeln wir es gemeinsam mit Ihnen und halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, anstatt Ihnen eine vollendete Tatsache zu präsentieren. Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Begutachtung und eine private Besichtigung organisiert, damit sich der Käufer vor dem endgültigen Abschluss selbst von dem Zustand und dem Fahrverhalten des Bootes überzeugen kann.

Anschließend werden die Verträge unterzeichnet, und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über den richtigen Kanal verwahrt, sodass beide Seiten abgesichert sind und keine Unklarheiten darüber bestehen, wo sich das Geld während des gesamten Prozesses befindet.

Anschließend erfolgt der Abschluss sowie die Abmeldung und die Übergabe, wobei alles so koordiniert wird, dass die Formalitäten, die Flagge und die physische Übergabe des Bootes zeitlich aufeinander abgestimmt sind. Wir kümmern uns vor Ort um diese Angelegenheiten, anstatt sie dem Schriftverkehr zwischen Parteien zu überlassen, die sich nicht in Griechenland befinden.

Sie haben durchgehend mit namentlich bekannten Maklern und lokalen Vertretern zu tun, die Poros und das Boot kennen, anstatt von einer Abteilung zur nächsten weitergereicht zu werden. Der Ablauf ist unabhängig von der Größe des Bootes immer derselbe: Wertermittlung, Vereinbarung, Vermarktung, gezielte Besichtigungen, Verhandlungen, Begutachtung, Vertragsabschluss und Übergabe – jede Phase wird ordnungsgemäß abgewickelt, bevor die nächste beginnt.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Wenn man sie selbst bei Poros ins Angebot stellt, fällt einem als Erstes die Vielzahl an Anfragen auf, die ins Leere laufen. Die meisten stammen von Leuten, die nur die Lage sondieren, neugierig auf einen Preis sind, aber weder über die nötigen Mittel verfügen noch wirklich die Absicht haben, in dieser oder einer anderen Saison zu kaufen. Man beantwortet jede einzelne Anfrage trotzdem, denn man kann erst dann erkennen, welche ernst gemeint ist, wenn man sich die Zeit genommen hat, dies herauszufinden.

Einige dieser Anfragen führen zu einer Besichtigung, und das bedeutet, sie zu öffnen, den Zugang zu arrangieren, die Fahrt zum Liegeplatz zu machen. Das machen Sie an einem Wochentagnachmittag oder einem Wochenendvormittag, für jemanden, der ein Boot von innen sehen wollte, anstatt eines zu kaufen. Es kostet Sie jedes Mal einen Tag, und es gibt keine Möglichkeit, das im Voraus zu prüfen, wenn Sie es alleine machen.

Wenn sich tatsächlich ein ernsthafter Käufer meldet, weiß dieser genau, womit er es zu tun hat. Keine verkauften Vergleichsobjekte, keine aktuellen Transaktionen, auf die man verweisen könnte – nichts, worauf man sich stützen könnte, außer dem von Ihnen selbst festgelegten Angebotspreis. Der Käufer versucht, den Preis herunterzuhandeln, und ohne Daten im Rücken haben Sie kaum Argumente, um Ihre Position zu verteidigen.

Dann ist da noch die Anzahlung. Wird diese privat entgegengenommen, ohne dass ein Treuhandkonto dahintersteht, schützt sie keine der beiden Parteien, falls der Käufer es sich anders überlegt oder sich herausstellt, dass das Geld gar nicht vorhanden ist. Auch die Übertragung des Eigentums und die Formalitäten zur Abmeldung bergen ihre eigenen Risiken, und Fehler, die dabei gemacht werden, lassen sich im Nachhinein nur mit hohem Aufwand beheben.

In der Zwischenzeit liegt sie in Poros und kostet Sie Geld. Liegeplatz, Versicherung, Antifouling, Wartung. Nichts davon fällt weg, nur weil sie zum Verkauf steht. Ein Boot, das eine ganze Saison lang unverkauft bleibt, kostet seinen Eigner durch diese laufenden Kosten erheblich mehr, als eine Provision von fünf Prozent beim Abschluss jemals gekostet hätte.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Wenn Sie Ihr Boot in Poros verkaufen, folgt der Papierkram einem ziemlich festgelegten Ablauf, und es ist hilfreich, schon vor dem ersten Angebot zu wissen, woran Sie sind. Im Kaufvertrag sind der Preis, der Zeitplan und die Bedingungen festgelegt, die erfüllt sein müssen, bevor die Transaktion abgeschlossen wird. Alles andere in diesem Prozess hängt von diesem Dokument ab; daher lohnt es sich, es ordnungsgemäß ausarbeiten zu lassen, anstatt es aus einer Vorlage zu übernehmen, die nicht zu Ihrem Boot passt.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, wird eine Anzahlung geleistet, die auf einem Treuhandkonto hinterlegt werden sollte und nicht bei Ihnen oder beim Käufer verbleiben darf. Dies schützt beide Seiten. Ihnen wird nicht vorgeworfen, Geld ausgegeben zu haben, das möglicherweise zurückgezahlt werden muss, und der Käufer weiß, dass die Gelder neutral verwahrt werden, bis die Verkaufsbedingungen erfüllt sind.

Die meisten Verkäufe werden unter dem Vorbehalt einer Begutachtung und einer privaten Besichtigung vereinbart. Sollten bei der Begutachtung oder der privaten Besichtigung Mängel festgestellt werden, werden diese in der Regel durch eine Preisanpassung oder eine vor dem Vertragsabschluss durchgeführte Reparatur geregelt, die zwischen Ihnen und dem Käufer vereinbart wird, anstatt offen gelassen zu werden. Außerdem müssen Sie einen lastenfreien Eigentumsnachweis vorlegen, d. h. es dürfen keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche in Bezug auf das Boot bestehen, sowie einen Nachweis über den Mehrwertsteuerstatus des Bootes innerhalb der EU, da dies sowohl den Wert als auch die weitere Nutzung durch den Käufer beeinflusst.

Der Kaufvertrag ist das Dokument, mit dem das Eigentumsrecht tatsächlich übertragen wird; er erfolgt parallel zur Abmeldung unter ihrer derzeitigen Flagge und zur Registrierung unter der neuen. Falls das Schiff an einem Liegeplatz oder einer Anlegestelle in Poros liegt, muss diese Vereinbarung im Rahmen der Übergabe übertragen oder neu zugewiesen werden, und es lohnt sich, frühzeitig zu prüfen, ob der Yachthafen oder die Hafenbehörde bestimmte Anforderungen an Sie als bisherigen Eigentümer stellt.

Die Versicherung geht am Tag der Vertragsabwicklung über – weder früher noch später –, damit auf beiden Seiten keine Deckungslücke entsteht. Ihre Police endet und die des Käufers beginnt genau in dem Moment, in dem das Geld und die Dokumente übergeben werden.

Dies sind lediglich allgemeine Informationen und stellen keine Rechtsberatung dar.

Boot verkaufen Poros: Wann Sie es anbieten sollten

In Poros dauert die Saison mit Anlegeplätzen und Serviceangeboten von April bis Oktober. Außerhalb dieser Monate wird der Betrieb der Marina eingeschränkt, obwohl die Insel selbst das ganze Jahr über mit der Fähre von Piräus aus erreichbar bleibt. Dieser Unterschied spielt eine Rolle, wenn Sie den Zeitpunkt der Inserierung festlegen: Das Boot kann zwar jederzeit besichtigt und erreicht werden, aber je nachdem, wann ein Käufer ankommt, präsentiert es sich ganz unterschiedlich und lässt sich auch ganz anders fotografieren.

Ernsthafte Käufer beginnen in der Regel bereits im frühen Frühjahr mit der Suche, lange bevor sie die Übergabe planen. Viele möchten das Boot im Sommer in griechischen Gewässern nutzen und möchten daher, dass die Formalitäten, die Besichtigung und die Übergabe abgeschlossen sind, bevor die Saison beginnt. Ein Angebot, das im Februar oder März online geht, nutzt dieses Zeitfenster; eines, das erst im Juli erscheint, konkurriert um die Aufmerksamkeit von Käufern, die oft bereits etwas anderes gefunden haben.

Ein Boot in Poros lässt sich am besten vom späten Frühjahr bis in den frühen Herbst hinein besichtigen, wenn das Licht gut ist, das Wasser ruhig genug für eine ungestörte Besichtigung ist und die umliegenden Hügel und Ankerplätze einem Käufer ein echtes Gefühl dafür vermitteln, was es bedeuten würde, dieses Boot hier zu besitzen. Sobald der Herbst in den November übergeht, lässt die Besucherzahl stark nach, und ein Boot, das bis dahin noch nicht verkauft wurde, bleibt wahrscheinlich weitgehend unbeachtet, bis im folgenden Frühjahr wieder Käufer zurückkehren.

Die Bedingungen im Saronischen und Argolischen Golf sind im Sommer generell stabil und bieten das übliche beständige, mäßige Segelwetter, das eher zum Familien-Cruising und kurzen Inselhüpfen geeignet ist als für Offshore-Passagen. Nachmittags kann eine zuverlässige Brise aufkommen, morgens ist es tendenziell ruhiger, und die Fahrgebiete liegen so nah beieinander, dass Eigner ihre Ankerplätze in Stunden statt in Tagen ansteuern. Dies prägt die Nachfrage: Boote, die leicht mit kleiner Crew zu handhaben sind, die sich im Ankerplatz zum Mittagessen und Schwimmen eignen und keine große Crew oder Erfahrung mit schwerem Wetter erfordern, ziehen tendenziell das meiste Interesse auf sich. Größere, spezialisiertere Blauwasser-Designs finden hier einen kleineren Käuferkreis, einfach weil das Wasser, für das sie gebaut wurden, nicht das ist, in das die meisten Leute in Poros investieren.

Boot verkaufen in Poros: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

Wenn Ihr Boot in Poros liegt und Sie darüber nachdenken, es auf den Markt zu bringen, beginnen Sie mit den Grundlagen und nicht mit den teuren Extras. Eine gründliche Tiefenreinigung, innen und außen, wirkt sich mehr auf den ersten Eindruck eines Käufers aus als fast alles andere, wofür Sie bezahlen können. Ein polierter Rumpf, eine aufgeräumte Bilge und Schränke, die nicht nach Diesel oder Feuchtigkeit riechen, sagen einem Käufer, dass das Boot gepflegt wurde, und dieser Eindruck vermittelt sich auf jeden anderen Teil der Besichtigung.

Auch Beiboote, Persenninge und Segeltuch verdienen Aufmerksamkeit. Ein sauberes und ordentlich verstautes Beiboot und nicht zerrissene oder fleckige Persenninge deuten darauf hin, dass bei den Teilen des Bootes, die ein Käufer nicht leicht inspizieren kann, die gleiche Sorgfalt angewendet wurde. Dies sind kleine Arbeiten, aber es sind die Details, die entweder Vertrauen schaffen oder es leise untergraben.

Die Wartung der Motoren ist wichtiger als fast jede andere mechanische Arbeit, die Sie durchführen können, und die Papiere, die dies belegen, sind ebenso wichtig wie die Wartung selbst. Ein Käufer oder der für ihn tätige Sachverständige möchte einen Nachweis sehen und nicht nur hören, dass die Arbeit erledigt wurde. Dasselbe gilt für den Austausch maroder Schläuche, müder Batterien und Instrumente, die nicht mehr richtig anzeigen. Ein Sachverständiger wird diese ohnehin auflisten, daher erspart Ihnen die Behebung vor der Begutachtung die nachfolgenden Verhandlungen über eine lange Liste kleiner Mängel.

Räumen Sie persönliche Gegenstände aus, bevor jemand an Bord kommt. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht den Eigentümer, und ein Boot, das sich noch wie das Zuhause eines anderen anfühlt, ist schwerer als eigenes vorstellbar.

Selten lohnt sich eine komplette Neulackierung oder ein neues Elektronikset. Beides ist teuer und beides bringt den Kaufpreis beim Verkauf in der Regel nicht wieder ein. Bei einem älteren Boot ist ein Gutachten vor dem Angebot eine bessere Investition als beides. Es beseitigt die Überraschung, die auftaucht, nachdem ein Angebot angenommen wurde, was normalerweise ein Geschäft eher zum Scheitern bringt als der Preis selbst.

Poros im Detail

Poros liegt im Wasser zwischen dem Peloponnes und dem argosaronischen Festland, nah genug an Athen, um wichtig zu sein, und weit genug entfernt, um sich wie eine richtige Insel anzufühlen. Ihr Boot liegt in einem funktionierenden Hafen, nicht in einem für die Schau gebauten Yachthafen, und diese Unterscheidung passt eher zu Eignern, die möchten, dass ihre Yacht benutzt und nicht aus der Ferne bewundert wird. Die Saison für belegte Liegeplätze dauert von April bis Oktober, was die Monate abdeckt, in denen die meisten Käufer tatsächlich suchen.

Die Insel selbst ist das ganze Jahr über per Fähre erreichbar, sodass ein Besichtigungstermin im November genauso einfach zu vereinbaren ist wie im Juli. Das ist wichtiger, als die Leute erwarten. Ein Boot, das in jedem Monat erreicht und besichtigt werden kann, ohne auf ein Sommerfenster warten zu müssen, verkauft sich tendenziell schneller, einfach weil der Käufer nicht auf den Kalender warten muss.

Beim Spaziergang über die Pontons in Poros sieht ein Käufer einen Hafen, der von seiner Arbeit lebt. Fischerboote liegen neben privaten Yachten, Beiboote kommen und gehen, und es fehlt der Glanz, der einen Liegeplatz wie ein Ausstellungsstück wirken lassen kann. Was sie stattdessen sehen, ist ein Boot, das offensichtlich bewohnt und richtig genutzt wurde, in einem Hafen, der nicht für den Anlass herausgeputzt wurde. Das wirkt ehrlich, und Ehrlichkeit verkauft sich.

Für Sie als Verkäufer liegen die praktischen Vorteile auf der Hand. Die Stadt Poros ist zu Fuß erreichbar und bietet Schiffsausrüster, Versorgungsmöglichkeiten und die üblichen Handwerker, die ein Eigner für die laufende Wartung benötigt. Athen ist mit der Fähre nicht weit entfernt, sodass der Hafen mit einem größeren Pool an Gutachtern, Ingenieuren und Spezialisten verbunden ist, wenn diese benötigt werden.

Ein Boot, das in Poros liegt, lässt sich leicht zeigen, da der Hafen selbst dafür spricht. Es ist nicht nötig, die Umgebung anzupreisen oder die Erwartungen eines Käufers zu steuern, bevor er ankommt. Er steigt von der Fähre, geht zum Wasser und sieht ein Boot, das an einem echten Ort aufbewahrt wird, an einem Ort, den er jederzeit erreichen kann, wenn die Besichtigung vereinbart wird. Diese Einfachheit, mehr als alles andere, macht einen Verkauf hier einfach.

Poros: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Poros und die erste praktische Frage für jeden Käufer ist, wie er dorthin gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der Athener internationale Flughafen Eleftherios Venizelos, bekannt unter seinem Kürzel ATH, und dies ist der Ausgangspunkt für jeden Besichtigungstermin. Von dort aus dauert der Transfer ATH-Piräus 60 Minuten mit der Metro Linie 3, gefolgt von einer 55-minütigen Fährfahrt von Piräus nach Poros. Das ist die Reise, wie sie ist, und wir machen sie niemandem einfacher oder kürzer.

Sobald ein Käufer diesen Transfer zugestimmt hat, muss das Boot bereit sein, sobald er an Bord geht. Wir vereinbaren den Termin im Voraus und stellen sicher, dass das Boot bei ihrer Ankunft nicht verschlossen und abgestanden ist. Es wird geöffnet, die Stromversorgung ist eingeschaltet, Systeme sind aktiv, und es gibt nichts, das sich der Käufer vorstellen muss, sondern stattdessen funktionierend vor sich sehen kann.

Ein namentlich genannter Makler wohnt der Besichtigung bei, jemand, der die Spezifikationen Ihres Bootes im Detail kennt, anstatt ein allgemeiner Handler, der geschickt wird, um die Tür aufzuschließen. Diese Person kann Fragen zu den Motoren, der Elektronik oder der Geschichte einer Überholung beantworten, ohne nach einer Akte zu greifen. Der Käufer bekommt angemessene Zeit an Bord, und es drängt keine Schlange anderer Besichtigungen hinter ihnen, um diese Zeit zu verkürzen.

Es ist wichtig zu verstehen, warum das für einen Käufer, der eingeflogen ist, so viel bedeutet. Niemand unternimmt diese Reise, durch Athen, mit der U-Bahn, dann mit der Fähre, um sich ein einziges Boot anzusehen. Typischerweise werden sie zwei oder drei Boote auf derselben Reise vergleichen, oft an verschiedenen Orten, und sie vergleichen alle innerhalb eines engen Zeitfensters von Tagen. Das bedeutet, dass Ihr Boot nicht isoliert, sondern direkt mit dem verglichen wird, was sie an diesem Morgen gesehen haben oder morgen sehen werden. Ein Boot, das sofort bereit, sauber und funktionsfähig ist, wenn sie an Bord gehen, wird als gepflegt wahrgenommen. Eines, für das man sich entschuldigen muss oder auf das man warten muss, verliert sofort gegen Boote, die sie gar nicht warten ließen.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Verkaufsspanne rund um Poros

Der Markt für gebrauchte Boote rund um Poros und entlang der Saronic und Argolic Runs konzentriert sich auf einrumpfige Segelboote zwischen zehn und sechzehn Metern Länge. Dies sind die Boote, die sich am schnellsten bewegen und die breiteste Käuferschicht anziehen, von Erstkäufern, die von einem kleineren Boot umsteigen, bis hin zu erfahrenen Seglern, die die Ankerplätze bereits kennen und etwas suchen, das sie auch mit kleiner Crew handhaben können. Käufer in diesem Segment prüfen zuerst die Takelage und die stehende Takelage, dann die Betriebsstunden des Motors und dann den Zustand der Segel. Sie erkundigen sich nach der Osmosegeschichte und ob das Boot im Winter an Land oder im Wasser vertäut war, da beides beeinflusst, was sie im ersten Besitzjahr ausgeben möchten.

Segelkatamarane behalten ihren Wert besser als die meisten anderen in diesem Markt und ziehen zwei unterschiedliche Käufergruppen an, die sich selten überschneiden. Private Eigner schätzen den Deckplatz und die Stabilität für den Familiengebrauch. Charterbetreiber suchen ein Boot, das planmäßig gewartet wurde und sofort in ein Programm übergehen kann. Beide Gruppen achten genau auf Motor- und Generatorbetriebsstunden, darauf, wann die Segel zuletzt ersetzt wurden, und darauf, ob das Boot eine Charterhistorie aufweist, die sie vor einem Angebot wissen müssen.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für einen anderen Lebensrhythmus gekauft: kurze Sprünge zwischen Inseln, Mittagspausen und Unterhaltung von Gästen anstatt langer Fahrten. Käufer sind hier weniger am Rigg interessiert als am Kraftstoffverbrauch, dem Zustand des Generators und der Handhabung des Bootes im Hafen. Sie stellen gezielte Fragen zur Klimaanlage und Elektronik, da diese bei dieser Art des Besitzes ständig genutzt werden.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und die Käufer, die den Abschluss erreichen, sind diejenigen, die bereits vorbereitet sind. Sie haben die Finanzierung geregelt, sie wissen, welchen Gutachter sie beauftragen wollen, und sie schlendern nicht nur zum Anschauen. Was sie prüfen, ist in der Regel gründlich und spezifisch: vollständige Motor- und Ausrüstungshistorie, gegebenenfalls Klassifizierungs- oder Inspektionsstatus und eine klare Nachvollziehbarkeit von Eigentum und Wartung. Besichtigungen für Boote dieser Kategorie werden erst arrangiert, wenn die Finanzierung bestätigt ist, was den Käufern in dieser Phase entgegenkommt, da sie selten an einem unverbindlichen Blick interessiert sind.

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Poros: Lage und Steckbrief

Poros liegt an der schmalen Meerenge zwischen dem Peloponnes und dem attischen Festland, an der Stelle, wo der Saronische Golf auf die breitere Küste des Argolischen Golfs trifft. Die Insel öffnet sich auf der einen Seite zu geschützten Gewässern und auf der anderen Seite zum offeneren Teil des Saronischen Golfs, weshalb sie seit jeher als natürlicher Zwischenstopp für Boote dient, die zwischen Athen und dem südlichen Peloponnes verkehren. Eine kurze Fahrt in beide Richtungen führt Sie zu den anderen Ankerplätzen und Küstenstädten, die diesen Gewässerabschnitt ausmachen, ohne dass eine lange Überfahrt auf offener See erforderlich ist. Die Anreise aus dem Ausland ist unkompliziert. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen „Eleftherios Venizelos“, bekannt unter dem Code ATH, und die Weiterreise ist gut organisiert: etwa 60 Minuten von ATH nach Piräus mit der U-Bahn-Linie 3, gefolgt von einer etwa 55-minütigen Fährfahrt von Piräus nach Poros. Für einen Eigner oder Käufer aus Übersee bedeutet dies, dass das Boot nie weiter als eine morgendliche Reise von einem großen internationalen Drehkreuz entfernt ist, während es dennoch an einer Küste liegt, die sich nach der Ankunft ruhig und abgeschieden anfühlt. Die folgende Karte veranschaulicht diese Zusammenhänge genauer.

Boote zum Verkauf über unser Büro auf Poros

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Sehen Sie sich alle zum Verkauf stehenden Yachten bei Yacht Brokers Greece an

Boot verkaufen in Poros: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Poros zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Poros liegt, und Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Poros ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot wird auf Poros normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten verkauft, wobei die meiste Zeit auf den richtigen zahlungsfähigen Käufer gewartet wird, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich benannter Makler betreut Ihr Boot vom Angebot bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Poros und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.