Vendere barca a Kavala

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Sell your boat Kavalail percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Kavala e lasciare che gli acquirenti vengano al pontone.

La marina di Kavala dispone di 199 ormeggi e la sua stagione va da aprile a ottobre, offrendo una chiara finestra per visite e consegne prima che l'imbarcazione rimanga inattiva per l'inverno. L'aeroporto internazionale di Kavala "Alexander the Great" si trova a circa 35 minuti di distanza, il che è importante quando gli acquirenti arrivano dall'estero e devono vedere l'imbarcazione, firmare e partire entro un giorno o due. Tale vicinanza accorcia considerevolmente l'intero processo.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richieste anticipate. Un unico agente, a te designato al momento dell'incarico, gestisce la vendita dalla valutazione fino al rogito, così da non essere passato tra diversi uffici o lasciato in attesa di aggiornamenti. Ogni visita è privata, organizzata su appuntamento, e avviene solo dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati.

Chi sta comprando a Kavala in questo momento

A Kavala, un buon numero dei tuoi probabili acquirenti sono già locali. I proprietari greci nella stessa marina che desiderano acquistare una barca più grande tendono a conoscere il posto barca, il vento che soffia sull'acqua e i vicini, quindi si muovono rapidamente sul prezzo e più lentamente sul sentimento. Ispezionano prima le ore del motore e la cronologia della manutenzione, e rinunciano all'acquisto per un prezzo richiesto gonfiato più che per qualsiasi difetto della barca stessa.

Gli acquirenti del nord Europa formano un altro gruppo distinto e la loro logica è diversa. Vogliono una barca già ormeggiata in Grecia, in modo da poter volare lì ed essere a bordo la stessa settimana, senza il ritardo e il costo della consegna dalle acque settentrionali. Esaminano attentamente il periziamento, l'antivegetativa e se la documentazione è in ordine per l'uso immediato. Ciò che li scoraggia è qualsiasi accenno a problemi di trasferimento o di documentazione che potrebbero tenerli legati a terra anziché in mare.

Gli operatori charter sono il terzo gruppo e acquistano con un foglio di calcolo in una mano. Sono alla ricerca di scafi che dispongano già di documenti greci e di un ormeggio, poiché entrambi fanno risparmiare settimane di burocrazia. Verificano lo stato della licenza di charter e la trasferibilità dell'ormeggio prima di tutto il resto, e una barca senza una licenza pulita e trasferibile viene rapidamente rimossa dalla loro lista, indipendentemente da come sia stata mantenuta.

Il quarto gruppo sono gli acquirenti alla prima esperienza che passano da un'imbarcazione più piccola, spesso una barca da cui sono cresciuti piuttosto che una che li ha delusi. Si concentrano sulla facilità di gestione e sul fatto che il layout sia adatto al modo in cui intendono effettivamente utilizzarla. Tutto ciò che sembra complicato da gestire da soli, in particolare l'attrezzatura o i sistemi, tende a farli cercare altrove.

La stagione a Kavala va da aprile a ottobre, e questo plasma il volume delle richieste durante l'anno. L'interesse cresce attraverso la primavera, raggiunge il picco con la stagione stessa e diminuisce notevolmente una volta che il porto turistico si svuota in autunno. Chiunque venda qui dovrebbe aspettarsi che la maggior parte degli interessi seri arrivi all'interno di questa finestra, non al di fuori di essa.

Broker di Yacht Kavala

Il lavoro inizia con una valutazione basata su ciò che è stato effettivamente venduto a Kavala e lungo questo tratto di costa, non su ciò che è ancora invenduto su un portale con il prezzo richiesto da un proprietario. Ciò significa esaminare imbarcazioni comparabili che hanno trovato un acquirente, a quanto sono state vendute e quanto tempo ci è voluto, piuttosto che ripetere una cifra che qualcuno ha digitato diciotto mesi fa e mai più rivista.

Una volta che la barca è prezzata correttamente, il lavoro successivo è presentarla adeguatamente. Ciò significa fotografia e video professionali girati in porto, con buona luce, che mostrino la barca come è effettivamente piuttosto che come un'immagine di repertorio suggerirebbe. La descrizione scritta risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email o telefono: ore motore, storico della manutenzione, proprietari, cosa è incluso e cosa no. Si smette di gestire quelle richieste una per una.

L'annuncio viene quindi distribuito sui portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, anziché essere lasciato al caso. È qui che i broker di yacht Kavala si guadagnano il loro compenso, perché la diffusione senza filtri è solo rumore. Ogni richiesta viene qualificata prima di raggiungervi: identità verificata, fondi confermati, serietà accertata. Solo agli acquirenti controllati e con fondi confermati viene offerta una visita privata su appuntamento. Non state mostrando la barca a persone curiose, che stanno confrontando o semplicemente che ammazzano il pomeriggio.

Da lì in poi, il broker gestisce la trattativa per tuo conto, coordina l'ispezione e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita, sollecitando documenti, interfacciandosi con gli ispettori e mantenendo il processo in movimento in modo che non si blocchi per questioni amministrative. Non stai traducendo report tecnici, inseguendo l'avvocato di un acquirente o elaborando quali moduli sono necessari per il passaggio di proprietà di una nave battente bandiera greca.

La commissione è del cinque per cento, pagata alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo. Il lavoro descritto sopra è ciò che questa cifra copre, dalla prima conversazione di valutazione alla firma finale.

Vendi la tua barca a Kavala: Come la vendiamo realmente

Inizia con una visita alla tua barca nella sua ormeggio a Kavala. Saliamo a bordo, la esaminiamo attentamente e ti daremo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e su quanto vengono vendute effettivamente barche simili, non su quanto qualcuno spera che vengano vendute.

Una volta soddisfatti della cifra, concorderemo un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto. Un contratto di intermediazione definisce cosa faremo noi, cosa potrete aspettarvi da noi, e conferma la commissione: il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, nessun pagamento anticipato.

Segue la fotografia e il video, girati a Kavala in modo che l'imbarcazione sia presentata com'è, nella sua banchina e nella sua luce. Questo materiale finisce nell'annuncio, che pubblichiamo e diffondiamo sui portali internazionali dove si trovano i compratori seri.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Non mandiamo persone al porto d'attracco senza motivo. Chiunque chieda un appuntamento deve prima dimostrare di avere i fondi. Solo allora organizziamo una visita privata in banchina, su appuntamento, in modo che il tuo tempo e il suo non vengano sprecati con ficcanaso.

Quando un acquirente serio è interessato, gestiamo l'offerta e la trattativa per tuo conto, tenendoti informato ad ogni passo senza coinvolgerti in ogni scambio. Una volta concordati i termini, organizziamo l'ispezione e la visita privata a livello locale, avvalendoci di periti e ingegneri che conoscono l'imbarcazione e le acque qui.

Se il sopralluogo regge e entrambe le parti sono soddisfatte, vengono firmati i contratti e viene depositata una caparra, secondo gli accordi, fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita stesso comporta la cancellazione dal registro greco, il trasferimento di proprietà e la consegna della nave, dei suoi documenti e delle sue attrezzature al nuovo proprietario. Gestiamo questo processo direttamente con voi e l'acquirente, in modo che non ci siano sorprese il giorno della consegna.

In ogni caso, non pagherete nulla fino alla conclusione della vendita. La commissione del cinque per cento è dovuta al momento della conclusione della vendita, non prima, e non ci sono altri costi nascosti nel processo. Dalla prima visita all’imbarcazione al suo ormeggio fino alla consegna, il nostro compito è quello di far procedere il processo, coinvolgere gli acquirenti giusti e tenervi adeguatamente informati, in modo che, quando l’imbarcazione verrà venduta, la vendita avvenga senza intoppi e al giusto prezzo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendendo dal tuo numero di cellulare a Kavala, sentirai molte persone che non avrebbero mai comprato. Alcuni sono curiosi di sapere quanto valgono le barche, altri sono all'inizio di una ricerca che durerà un altro anno, e alcuni si divertono semplicemente a guardare una barca di sabato. Non puoi capire chi è chi finché non hai dedicato un pomeriggio per scoprirlo.

Ognuno di quei pomeriggi significa aprirla, avviare i sistemi, rispondere alle stesse domande e guidare fino alla banchina, sia che la persona si presenti o meno. In una stagione, questo significa molto gasolio e molto del tuo tempo libero speso per persone senza fondi alle spalle e senza una reale intenzione di firmare nulla.

Gli acquirenti seri cercheranno comunque di trattare al ribasso, e avranno un argomento facile. Non hai comparabili venduti a cui fare riferimento, nessuna registrazione di quanto barche simili a Kavala abbiano effettivamente reso, quindi il numero che proponi è solo la tua opinione contro la loro. Questa è una posizione debole da cui negoziare, e di solito costa più di una commissione.

Un deposito privato è un'altra esposizione. Il denaro consegnato senza un conto cliente a monte non è protetto e, se la vendita va a monte, si fa affidamento sulla buona volontà per ottenerne la restituzione. Il trasferimento della proprietà e la documentazione di cancellazione comportano rischi propri se non gestiti correttamente, e gli errori in tal senso possono perseguitare entrambe le parti ben dopo la vendita.

Nel frattempo la barca continua a costarti. L'ormeggio a Kavala, l'assicurazione, l'antivegetativa e la manutenzione continuano, indipendentemente dal fatto che appaia un acquirente o meno, e nessuna di queste cose si ferma per una barca invenduta che rimane ferma per una stagione.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più, in commissioni, tempo perso e costi di gestione, di quanto avrebbe mai potuto fare la commissione del cinque per cento. Non prendiamo alcun compenso fino alla conclusione della vendita, e questo è il punto.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, i termini entrano in un contratto di compravendita. Questo stabilisce il prezzo, l'acconto, le condizioni ancora da soddisfare e la data verso cui state lavorando entrambi per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve indicare chiaramente cosa succede se qualcosa non va secondo i piani.

Il deposito viene versato su un conto cliente, non direttamente a te né all'acquirente. Questa è una prassi standard e protegge entrambe le parti finché le condizioni non vengono soddisfatte. Non tocchi i fondi fino alla conclusione della vendita e l'acquirente sa che il denaro è custodito in modo indipendente anziché trovarsi presso una delle parti.

La maggior parte delle trattative è soggetta a perizia e a un'ispezione in acqua dove motori e sistemi vengono avviati e controllati. Se il perito o l'ingegnere rileva difetti, tu e l'acquirente negozierete una soluzione, sia che ciò significhi un aggiustamento del prezzo, riparazioni prima della conclusione della vendita, o un rimborso concordato. Questo viene definito tra le parti piuttosto che imposto da un lato o dall'altro.

Prima della conclusione della vendita dovrai dimostrare il titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti o rivendicazioni in sospeso registrati a carico dell'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo richiedono presto, ed è più facile averlo pronto che cercarlo una volta raggiunto un accordo.

La conclusione della vendita stesso è sancito dalla polizza di vendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Parallelamente, la barca viene cancellata dal suo attuale registro e registrata sotto quello nuovo, e se ormeggiata a Kavala l'accordo di ormeggio viene trasferito o riassegnato al nuovo proprietario. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, in modo che non ci siano interruzioni di copertura tra la fine della vecchia polizza e l'inizio della nuova.

Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale.

Vendere la tua barca a Kavala: quando metterla in vendita

Kavala gestisce una stagione da aprile a ottobre, e questo periodo modella quasi tutto riguardo a quando dovresti mettere in vendita. Gli acquirenti iniziano a cercare ben prima dell'apertura della stagione, spesso da gennaio a marzo, quando confrontano imbarcazioni online e organizzano visite per quelle già in acqua o pronte per essere varate. Se vuoi cavalcare quest'onda di interesse, l'imbarcazione deve essere listata, prezzata e fotografata prima che inizino le richieste, non dopo.

La maggior parte degli acquirenti che si impegnano in primavera desidera la consegna in tempo per utilizzare la barca durante la stessa estate. Una proposta che diventa attiva in aprile è già in ritardo rispetto agli acquirenti che hanno deciso a febbraio. La lezione pratica è semplice: rendi attiva la proposta in inverno, così la barca sarà visibile quando avverrà effettivamente il processo decisionale.

Fotografie e visite private dipendono entrambe dal calendario. Maggio, giugno e settembre tendono a offrire la luce più chiara, l'acqua più calma e il tipo di condizioni stabili che permettono a una barca di mostrarsi adeguatamente, sia in banchina che in movimento. L'alta stagione porta più traffico nautico e un tempo meno prevedibile per una visita privata, quindi questi mesi intermedi sono solitamente la scelta migliore per presentare una barca al meglio.

Una volta che ottobre è passato, il mercato rallenta bruscamente. Una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma per tutto l'inverno, perché l'attività degli acquirenti diminuisce fino a quando la primavera successiva non porta una nuova ondata di interesse. Ciò non significa che una messa in vendita tardiva sia sprecata, ma significa che il venditore dovrebbe aspettarsi un'attesa più lunga piuttosto che una vendita rapida.

Le condizioni nel nord della Grecia e negli Sporadi in estate sono miste piuttosto che uniformemente calme. I modelli meteorologici dell'Egeo più vasto raggiungono quest'area, attenuati in parte dalla costa continentale e dal riparo delle isole, quindi marinai e acquirenti vedono una serie di giorni stabili interrotti da brevi periodi più freschi. Questo mix favorisce barche che gestiscono una po' di chop con comfort e che hanno motori e sistemi di cui un acquirente può fidarsi senza esitazioni, piuttosto che barche costruite puramente per navigazioni a breve raggio in acque piatte.

Vendi la tua barca a Kavala: ispezione, ristrutturazione e cosa riparare

Inizia con la barca a Kavala nel modo in cui un acquirente la vedrà, non nel modo in cui tu la ricordi. Una pulizia approfondita, dentro e fuori, e una lucidatura adeguata dello scafo comunicano all'osservatore che la barca è stata curata. Costa poco rispetto al prezzo della barca ed è la prima cosa che chiunque nota quando sale a bordo.

Tender, coperture e tela contano più di quanto la maggior parte degli armatori si aspetti. Coperture del pozzetto strappate o un tender con un tubolare sgonfio danno l'impressione di trascuratezza, anche se i motori sono perfetti. Farli pulire, riparare o sostituire dove necessario, perché si tratta di lavori poco costosi che cambiano la prima impressione di un acquirente.

Fai revisionare i motori correttamente e conserva i documenti. Un perito acquirente chiederà la cronologia della manutenzione e una pila di fatture che mostrano la manutenzione regolare fa più per la fiducia di qualsiasi cosa tu possa dire durante una visita. Lo stesso vale per i tubi flessibili che si deteriorano, le batterie esauste e gli strumenti che non funzionano più. Un perito elencherà comunque ognuno di questi, quindi sostituirli prima della perizia è più economico che negoziare su di essi in seguito.

Sgombera la tua barca da ogni tuo oggetto. Fotografie, effetti personali, il disordine della proprietà: nessuno di questi ti aiuterà a immaginare la barca come propria. Un gavone vuoto e un salone sgombro permettono di vedere la barca, non te.

Fai attenzione alle spese ingenti. Una riverniciatura completa raramente restituisce il suo costo e un nuovo set di elettronica è di solito denaro che l'acquirente non ti riconoscerà in fase di negoziazione. I proprietari spesso assumono che questi aggiornamenti aggiungano valore libbra dopo libbra. In pratica, un acquirente sconta ciò di cui non ha bisogno e prezza ciò di cui ha bisogno.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare da soli un'indagine pre-vendita. Mette la condizione della barca per iscritto prima che un perito dell'acquirente trovi qualcosa di inaspettato. La sorpresa che si presenta dopo un'offerta è ciò che uccide gli affari, non il difetto stesso. Conoscere in anticipo le condizioni della barca ti consente di prezzarla correttamente e di affrontare i problemi alle tue condizioni, non a quelle dell'acquirente.

Kavala in Dettaglio

Kavala sorge nel nord della Grecia continentale, vicino alle Sporadi e a breve distanza dalle zone di navigazione del Mar Egeo settentrionale. Il porto turistico dispone di 199 posti barca, il che gli conferisce dimensioni contenute e funzionali, ben diverse dall’estensione disordinata dei porti turistici più grandi del sud. È operativo durante la stagione, da aprile a ottobre, il che è l’ideale per gli armatori che tengono la propria imbarcazione in servizio nei mesi più caldi e la rimessano fuori stagione. Passeggiando lungo i pontili, un acquirente può osservare un mix di yacht da crociera e barche a motore di proprietà di armatori che utilizzano il porto anziché limitarsi a utilizzarlo come semplice deposito. Le imbarcazioni sono accessibili, non rinchiuse dietro una serie di misure di sicurezza e burocrazia, quindi è possibile organizzare e effettuare una visita senza complicazioni. Questo è importante quando si cerca di portare avanti una vendita con un acquirente che dispone già di fondi confermati. Per un venditore, l’aspetto pratico di Kavala è semplice. Il sollevamento e il trasbordo vengono gestiti presso il cantiere navale di Nea Peramos, conosciuto localmente come «Zoumblios karnagio», a breve distanza a ovest di Kavala. Si tratta di un vero e proprio cantiere operativo piuttosto che di un semplice punto di sollevamento simbolico, e avere un punto di sollevamento affidabile nelle vicinanze significa che la perizia e l’ispezione possono avvenire senza ritardi o scuse. La città di Kavala stessa offre i consueti negozi di forniture nautiche, sartiame e officine meccaniche di cui una barca ha bisogno nelle vicinanze, insieme a rifornimenti e collegamenti di trasporto che facilitano l’arrivo e la partenza di broker, periti e acquirenti. Nulla di tutto ciò è appariscente, ma è funzionale, ed è proprio la funzionalità che fa vendere una barca. Uno yacht ormeggiato a Kavala è facile da mostrare perché tutto ciò che un acquirente serio desidera verificare si trova in un raggio ristretto: l’ormeggio, il cantiere, i servizi di assistenza. Le visite vengono organizzate su appuntamento una volta che l’acquirente è stato vagliato e la disponibilità finanziaria confermata, mai come semplici visite casuali, il che mantiene il processo sotto controllo e tutela la vostra posizione per tutto il tempo. Una volta concordata un’offerta, la nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza che vi venga richiesto alcun anticipo. Se state valutando se vendere da Kavala, il porto turistico lavora silenziosamente a vostro favore. Non è un semplice indirizzo di marketing, ma un porto operativo con un cantiere navale a due passi, e questa combinazione rassicura gli acquirenti che sanno bene cosa stanno valutando. Questo, più di ogni altra cosa, è ciò che fa sì che una vendita qui proceda a un ritmo ragionevole.

Kavala: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Kavala e la prima domanda pratica per ogni acquirente serio è come ci arriva. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kavala Alessandro Magno, conosciuto con il codice KVA. Da lì, il trasferimento in barca dura circa 35 minuti. È un viaggio abbastanza breve da permettere a un potenziale acquirente in visita per la giornata di non arrivare affaticato prima ancora di salire a bordo. Consideriamo la visita stessa come un appuntamento fisso, concordato in anticipo con entrambe le parti, non una visita informale. La barca viene aperta in anticipo, i sistemi accesi, i motori pronti all'uso se l'acquirente desidera vederli, in modo che venga presentata come verrebbe utilizzata piuttosto che come è rimasta ferma. Un broker nominato partecipa, qualcuno che conosce la specifica in dettaglio piuttosto che un assistente generico che legge da un foglio di quotazione. Quel broker rimane per la visita e non ha bisogno di affrettarsi per un altro appuntamento, quindi l'acquirente ha il tempo necessario a bordo senza sentirsi spinto verso il prossimo visitatore. Gli acquirenti che vengono qui per questo motivo raramente vengono a vedere una sola barca. Considerati i costi e il tempo del viaggio, la maggior parte avrà organizzato di vedere due o tre imbarcazioni durante la permanenza nella zona, spesso in porti turistici o isole diverse. Ciò significa che la tua barca viene giudicata in confronto diretto, spesso a poche ore di distanza da un'altra visita, e le prime impressioni hanno un peso reale. Una barca che è pronta, pulita e funzionante quando si sale a bordo è considerata ben tenuta. Uno che necessita di scuse, prolunghe o di un ritardo mentre i sistemi vengono accesi appare trascurato, qualunque sia la verità. Presentazione, in questo contesto, non significa impaginare il salone per le fotografie. Si tratta di garantire che, quando arriva un acquirente con poche ore a disposizione e un programma serrato, tutto funzioni come dovrebbe, che il broker possa rispondere alle sue domande senza esitazione e che il tempo trascorso a bordo lasci un'impressione chiara e favorevole da portare con sé alla prossima visita.

Aeroporto Internazionale di Kavala Alessandro Magno (KVA): sito web ufficiale

L'intervallo di vendita intorno a Kavala

Se state valutando una vendita a Kavala o più a nord attraverso la Grecia settentrionale e le Sporadi, è utile sapere cosa si vende effettivamente. Il mercato di massa è costituito da monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste sono barche familiari, acquistate da armatori che vogliono fare il giro delle isole durante l'estate senza aver bisogno di un grande equipaggio, e cambiano proprietario più spesso e più prevedibilmente di qualsiasi altra cosa nella regione.

Gli acquirenti di queste barche monoscafo tendono a essere privati, spesso una coppia o una famiglia che ha già noleggiato nella zona e ora desidera una propria barca con un ormeggio locale. Controllano l'attrezzatura di coperta fissa, lo stato delle vele, le ore del motore e se l'antivegetativa e la storia dell'osmosi sono documentate. Un libro di bordo pulito e la prova di una manutenzione regolare contano per loro più di qualsiasi lucidatura sul ponte.

I catamarani a vela sono un discorso a parte. Mantengono bene il loro valore e attirano due tipi distinti di acquirenti: proprietari privati in cerca di spazio e stabilità, e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose in modo più approfondito: ore di funzionamento dei motori su entrambi i saildrive, condizioni del generatore se installato, e le condizioni dell'attrezzatura e di eventuali rapporti recenti di alaggio. Gli acquirenti di charter, in particolare, vogliono che la documentazione sia completa, poiché la barca potrebbe dover entrare direttamente in uso commerciale.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per un ritmo di utilizzo diverso, tipicamente brevi traversate tra gli ancoraggi e pomeriggi trascorsi in compagnia piuttosto che lunghe navigazioni. Gli acquirenti, in questo caso, sono spesso locali o residenti nelle vicinanze, e controllano il consumo di carburante alla velocità di crociera, lo stato del generatore e come la barca è stata manovrata in banchina, poiché i parabordi e le condizioni dello scafo raccontano la loro storia.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente in questa regione, ma gli acquirenti che arrivano sono preparati. Arrivano dopo aver svolto il loro lavoro preliminare sui costi di gestione e sui requisiti dell'equipaggio, e controllano tutto, dall'accesso alla sala macchine alla cronologia delle manutenzioni, a come lo yacht è stato mantenuto durante i ricoveri invernali. La pazienza è normale qui, e l'acquirente giusto vale l'attesa.

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Kavala: Posizione e Informazioni Fondamentali

Kavala si trova sull'Egeo settentrionale, parte della più ampia costa della Grecia settentrionale e delle Sporadi che corre lungo questo tratto di mare. La città si apre direttamente sul mare, offrendo un accesso diretto alle acque aperte anziché a un passaggio interno riparato, il che modella il carattere di qualsiasi navigazione effettuata da qui. Per un armatore non familiare con la zona, è utile pensare a Kavala come un punto di ancoraggio settentrionale su questa costa, con l'Egeo aperto di fronte piuttosto che uno stretto canale o golfo. Le distanze verso altri porti e isole lungo questa costa non sono qualcosa da indovinare qui, quindi non vengono fornite informazioni specifiche sui passaggi o sui tempi di traversata oltre a quanto è confermato. Ciò che si può dire con certezza è il collegamento pratico con la terraferma: l'aeroporto internazionale di Kavala "Alexander the Great", noto con il suo codice KVA, si trova a circa 35 minuti di strada. Questa vicinanza è più importante di quanto la maggior parte degli armatori si aspetti, poiché riduce il divario tra l'arrivo di un acquirente e il momento in cui sale a bordo, e rende le visite facili da organizzare senza lunghi trasferimenti che consumano tempo prezioso. Una mappa segue questo paragrafo e farà il resto del lavoro geografico, quindi non è necessario descrivere qui itinerari o rotte.

Imbarcazioni in vendita tramite la nostra sede di Kavala

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Kavala: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Kavala?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dov'è a Kavala e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. La sua stessa banchina a Kavala è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Kavala di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è trascorsa ad attendere l'acquirente giusto con i fondi disponibili piuttosto che ad attendere richieste. Le barche sopravvalutate rimangono in vendita per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca, dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina a Kavala e gestisce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.