Vendere barca a Mitilene

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Sell your boat Mytilenela rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Mitilene, Lesbo, e far venire gli acquirenti al pontone.

Mytilene, a Lesbo nell'Egeo settentrionale e orientale, si affaccia su un porto turistico che dispone di 222 ormeggi e accoglie yacht fino a 50 metri di lunghezza. La stagione qui dura tutto l'anno, offrendo a una barca basata qui più mesi di visibilità rispetto ai porti che chiudono per l'inverno. L'aeroporto internazionale di Mytilene Odysseas Elytis, codice MJT, si trova a circa 7 km di distanza, a circa 15 minuti di auto, il che mantiene i compratori d'oltremare e i loro periti a portata di mano.

Vendere attraverso di noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo. Un unico broker gestisce il processo dalla prima valutazione alla consegna, quindi avrai un unico referente per tutto il tempo. Le visite vengono organizzate privatamente, solo su appuntamento, e sono limitate agli acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, il che mantiene il processo discreto e serio fin dall'inizio.

Chi sta comprando a Mitilene, Lesbo in questo momento

A Mitilene ci sono quattro tipi distinti di acquirente, e ognuno si muove diversamente sul pontone. I proprietari greci che cambiano barca passando a una di categoria superiore nella stessa marina tendono a muoversi velocemente perché conoscono già lo scalo, il capomastro e metà delle barche intorno a loro. Ispezionano prima le ore del motore e la storia dell'antivegetativa, poiché di solito sostituiscono una barca che hanno mantenuto da soli e sanno esattamente che aspetto ha l'usura. Ciò che li fa allontanare è una cronologia di manutenzione con delle lacune. Se il libretto di manutenzione non ha più senso, perdono interesse rapidamente, indipendentemente dall'aspetto della barca sul ponte.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già presente in Grecia sono alla ricerca di qualcosa di completamente diverso. Vogliono arrivare in aereo e trovarsi a bordo entro pochi giorni, quindi le loro prime domande riguardano la licenza di ormeggio, se è trasferibile e quali sono i costi. Controllano la tela, i rivestimenti e lo stato dell'elettronica, perché pensano alla prima crociera o alla prima settimana in famiglia, non a un refitting invernale. Si allontanano per qualsiasi cosa sappia di riparazione nascosta, in particolare nello scafo o nella chiglia.

I vettori charter sono più clinici. Vogliono la documentazione greca già in ordine e un ormeggio che venga fornito con la vendita, perché entrambi consentono loro di risparmiare mesi. Vanno direttamente alla perizia e alla storia delle licenze commerciali, e scontano rapidamente una barca se la documentazione è incompleta o se il layout non è adatto agli ospiti paganti.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola ispezionano tutto, a volte due volte, perché sono nervosi riguardo alla scala. Chiedono della maneggevolezza sotto motore, dell'area velica e di quanta barca riescono effettivamente a gestire. Se ne vanno quando una barca sembra al di là delle loro possibilità, non per il prezzo ma per mancanza di fiducia.

La stagione a Mitilene dura tutto l'anno, il che mantiene le richieste costanti anziché stagionali. Non c'è un calo autunnale della domanda, quindi le barche qui tendono a non rimanere ferme durante un inverno tranquillo aspettando che ritorni l'interesse primaverile.

Agenti di yacht Mitilene

La vendita di una barca inizia con una valutazione adeguata, non con un'ipotesi basata su ciò che è in vendita altrove. I broker di yacht di Mitilene operano sulla base dei prezzi di vendita effettivi, delle barche che sono passate di mano, non dei prezzi richiesti ancora invenduti sui portali mesi dopo essere state pubblicate. Questo ti dà una cifra basata su ciò che gli acquirenti hanno effettivamente pagato, piuttosto che su ciò che un venditore speranzoso desiderava. Una volta fissato il prezzo, la barca deve essere presentata adeguatamente. Ciò significa fotografia e video professionali girati in banchina, con una buona illuminazione, che mostrino l'imbarcazione per come è, piuttosto che come un'immagine di repertorio suggerisce che potrebbe essere. Segue una descrizione scritta, che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti fare per telefono o e-mail: ore motore, storico dei servizi, equipaggiamento installato, condizione delle vele o del sartiame, tutto ciò che un perito segnalerebbe comunque in seguito. La descrizione viene quindi inviata ai portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, in modo che la barca abbia una visibilità adeguata anziché rimanere su un singolo sito locale. Da qui iniziano ad arrivare le richieste, ed è qui che un broker si guadagna il suo compenso. Ogni richiesta viene filtrata. Perditempo, curiosi e chiunque non disponga di fondi confermati vengono scartati prima ancora che venga organizzata una visita. Non ricevi chiamate da persone che non avrebbero mai comprato. Quando viene identificato un acquirente serio, viene organizzata una visita privata su appuntamento, e solo dopo che i fondi sono stati confermati. Da qui il broker gestisce la negoziazione, coordina la perizia e gestisce la documentazione fino alla conclusione della vendita, recuperando documenti, interfacciandosi con il perito, mantenendo in movimento la transazione. Smetti di fare telefonate, smetti di rispondere ripetutamente alle stesse domande e smetti di trattare con chiunque non sia stato controllato. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Vendi la tua barca Mitilene: Come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla tua barca, dove giace, nel suo ormeggio a Mitilene. Nessuna valutazione delle scorte da un foglio di calcolo, nessun azzardo da una fotografia. Osserviamo le sue condizioni, la sua attrezzatura, la sua storia e lo stato del mercato locale, e ti diamo una cifra chiara e onesta per quello che è probabile che renda.

Una volta che sarete soddisfatti di questa cifra, concorderemo con voi un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto. Un contratto di intermediazione immobiliare stabilisce cosa faremo, cosa potete aspettarvi da noi e conferma i termini della vendita prima che qualcosa diventi pubblico.

Le foto e i video vengono realizzati a Mitilene, in mare e all’ormeggio, in modo che gli acquirenti possano vedere l’imbarcazione così com’è realmente. L’annuncio viene quindi redatto e pubblicato sui portali internazionali, raggiungendo acquirenti ben oltre i confini di Lesbo e del Mar Egeo.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Solo agli acquirenti che possono dimostrare di avere i fondi disponibili viene offerto un appuntamento. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani i curiosi dalla tua barca.

Le visite sono private, organizzate in anticipo e si tengono presso il suo ormeggio. Noi partecipiamo, rispondiamo alle domande e ti teniamo informato dopo ognuna.

Quando arriva un'offerta, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti aggiornato ad ogni fase in modo che tu sappia esattamente a che punto sono le cose.

Una volta concordati i termini, i controlli e le ispezioni vengono organizzati a livello locale con un perito a scelta dell'acquirente, e tutti i punti sollevati vengono gestiti direttamente tra le parti.

Il contratto viene quindi firmato e l'acconto viene trattenuto correttamente, tramite un accordo riconosciuto piuttosto che informalmente tra acquirente e venditore.

Da lì passiamo alla conclusione: cancellazione dell'unità, trasferimento di proprietà e consegna a Mitilene, organizzati in modo che entrambe le parti sappiano cosa sta succedendo e quando.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo.

Perché venderla da soli è un incubo

La vendita privata a Mitilene inizia con il telefono che squilla più del previsto, e quasi nessuna di quelle chiamate porta a qualcosa. Dovrai rispondere a richieste da persone che non hanno organizzato finanziamenti, che stanno testando il mercato piuttosto che comprando, o che semplicemente amano guardare barche. Distinguere i veri acquirenti dai curiosi richiede tempo che probabilmente non hai.

Ogni visita significa aprirla, far funzionare i sistemi, rendere la barca presentabile, e poi rifare tutto per la persona successiva. Se non sei basato a Mitilene, è un viaggio ogni volta, spesso per qualcuno che decide sul pontone che in realtà non era un acquisto che intendeva fare.

Senza comparabili di vendita alle spalle, un venditore privato non ha alcuna base su cui appellarsi quando un acquirente spinge il prezzo al ribasso. I broker sanno quanto valgono effettivamente le barche simili, non solo a quanto sono state messe in vendita, e questa conoscenza è ciò che mantiene fermo un prezzo durante la negoziazione.

Un deposito preso privatamente è sicuro quanto la persona che lo detiene. Senza un conto cliente a copertura della transazione, non c'è nulla a protezione di quel denaro da una disputa se la vendita dovesse andare a monte. Il passaggio di proprietà e le pratiche di cancellazione portano la stessa esposizione: sbagliate un passaggio e la responsabilità ricade su di voi ben dopo che il denaro è stato scambiato.

Nel frattempo la barca continua a costare. L'ormeggio a Mitilene continua a essere addebitato, l'assicurazione rimane in vigore, l'antivegetativa e la manutenzione continuano a essere dovute indipendentemente dal fatto che un acquirente sia vicino o meno. Nulla di tutto ciò si ferma mentre aspetti che appaia la persona giusta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione è costata al suo proprietario in ormeggio, assicurazione e manutenzione considerevolmente di più di quanto avrebbe fatto una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita. La commissione viene pagata una volta, alla conclusione della vendita, senza anticipo. I costi operativi vengono pagati ogni mese, che si venda o meno.

Contratto, caparra e consegna

Una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati, i documenti per una vendita a Mitilene seguono uno schema piuttosto consolidato, ed è utile sapere cosa aspettarsi prima di sedersi a firmare qualsiasi cosa.

Il contratto di compravendita definisce il prezzo, le caratteristiche dell'imbarcazione e le condizioni che devono ancora essere soddisfatte prima della conclusione della vendita. È il documento da cui tutto il resto dipende, quindi deve descrivere accuratamente la tua imbarcazione e indicare chiaramente cosa succede se una condizione non viene soddisfatta.

Un deposito viene versato al momento della firma e deve essere depositato su un conto fiduciario tenuto da un intermediario o da un avvocato, non nelle vostre mani o in quelle dell'acquirente. Questo mantiene il denaro neutrale mentre le condizioni vengono elaborate e protegge entrambi se l'affare dovesse fallire prima della conclusione della vendita.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a una dimostrazione privata dei sistemi dell'imbarcazione in navigazione. Eventuali difetti riscontrati dal perito vengono quindi negoziati tra voi e l'acquirente, sia come adeguamento del prezzo, sia come riparazione prima della conclusione della vendita, sia come acconto trattenuto dal deposito fino al termine dei lavori.

Dovrai mostrare il titolo di proprietà pulito, il che significa nessun finanziamento in sospeso registrato a carico dell'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono presto, ed è più facile averlo pronto che andare a cercarlo una volta prenotata un'ispezione.

La conclusione della vendita stesso comporta la fattura di vendita, la cancellazione dall'attuale bandiera e le pratiche per registrare l'imbarcazione a nome del nuovo proprietario. Se è presente un accordo di ormeggio o attracco a Mitilene, anche questo deve essere trasferito, e vale la pena verificare presso l'ufficio della marina cosa richiedono.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi la tua polizza dovrebbe coprire fino a quella data e quella dell'acquirente dovrebbe iniziare da essa, senza interruzioni tra le due.

Queste sono informazioni di carattere generale, non consulenza legale, e dovresti richiedere una consulenza specifica per la tua vendita.

Vendi la tua barca a Mitilene: quando metterla in vendita

Mitilene si trova nell’Egeo settentrionale e orientale, e la stagione lì dura tutto l’anno. Ciò non significa che l’interesse degli acquirenti sia costante durante i dodici mesi, ma significa che l’isola non è mai completamente chiusa alle vendite, come invece accade di fatto in alcuni porti turistici della terraferma una volta che arriva l’autunno. In linea di principio, un’imbarcazione può essere messa in vendita, visionata e venduta in qualsiasi momento, anche se il ritmo pratico del mercato segue comunque il calendario. Le richieste di informazioni tendono ad aumentare dalla fine dell’inverno alla primavera, poiché gli acquirenti che hanno trascorso i mesi più bui pensando a un acquisto iniziano a fare progetti per la stagione imminente. La maggior parte desidera prendere in consegna l’imbarcazione prima o durante i mesi estivi, in modo da poterla utilizzare davvero anziché possederla solo durante un periodo di inattività. Se si mette in vendita con sufficiente anticipo prima che si apra quella finestra temporale, si offre all’acquirente la possibilità di ritirare l’imbarcazione pronta per i propri programmi di crociera, anziché dover attendere i propri. Le fotografie e le eventuali visite private mostrano l’imbarcazione al meglio nei mesi più tranquilli della stagione, quando la luce è nitida e l’acqua nel porto è abbastanza calma da consentire a un potenziale acquirente di valutarla correttamente sia da ferma che, una volta verificata la disponibilità finanziaria, in navigazione. Una volta che il tempo autunnale si fa stabile, le visite diventano più difficili da organizzare e, quando avvengono, risultano meno lusinghiere; inoltre, un’imbarcazione messa in vendita verso la fine dell’anno spesso rimane in vendita fino alla primavera successiva semplicemente perché l’attività degli acquirenti rallenta, piuttosto che a causa di un problema dell’imbarcazione stessa. Le condizioni estive nell’Egeo settentrionale e orientale sono generalmente stabili, con periodi di vento prevalente costante che i velisti esperti si aspettano e in base ai quali pianificano le loro uscite, piuttosto che evitarli. Questo determina il tipo di imbarcazione che si muove bene in queste acque: yacht da crociera e motoscafi solidi e capaci, adatti alle traversate in mare aperto tra le isole, piuttosto che imbarcazioni costruite esclusivamente per l’uso in acque calme e riparate. Un acquirente interessato a Mitilene di solito pensa a un’imbarcazione in grado di affrontare una vera e propria traversata dell’Egeo, e vale la pena tenerlo presente quando si decide come e quando metterla sul mercato.

Vendi la tua barca a Mitilene: ispezione, ristrutturazione e cosa riparare

Inizia dalle basi che ogni acquirente nota prima di ogni altra cosa. Una pulizia approfondita, dentro e fuori, fatta a regola d'arte piuttosto che in fretta, cambia l'impressione iniziale più di quasi ogni altra cosa su cui potresti spendere denaro. Uno scafo lucidato dice all'acquirente che la barca è stata curata e quell'impressione dà il tono a come leggerà tutto ciò che segue.

La scotta, i copri e il lavoro sulla tela contano più di quanto i proprietari tendano a pensare. Se sono sbiaditi, strappati o semplicemente sporchi, un acquirente presume che la stessa negligenza si estenda alle parti della barca che non possono vedere. Sostituire o pulire adeguatamente questi articoli a Mitilene prima di una visita costa poco rispetto al dubbio che rimuove.

I motori sono dove acquirenti e periti si concentrano maggiormente. Falli revisionare da un ingegnere competente e tieni a portata di mano le fatture e i registri. Una barca con una cronologia di manutenzione chiara e documentata si vende con molta meno frizione rispetto a una in cui il proprietario dice semplicemente che i motori vanno bene.

Tubi che si deteriorano, batterie scariche e strumenti che non leggono più correttamente valgono la pena di essere sistemati prima di un'ispezione piuttosto che dopo. Un ispettore li elencherà tutti indipendentemente, e trovare questi difetti nel rapporto dell'ispettore piuttosto che averli risolti in anticipo dà all'acquirente un motivo per negoziare sul prezzo o per ritirarsi.

Sgombera gli oggetti personali. Un acquirente deve vedere la barca, non la vita che ci è stata vissuta. Carte nautiche, fotografie di famiglia, vestiti e disordine ostacolano tutto ciò.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente restituiscono quanto costano. Gli acquirenti pagano per una barca pulita, sana e presentata onestamente, non per lavori cosmetici che un perito comunque scontarebbe.

Su un'imbarcazione datata, vale la pena commissionare un pre-listing survey. Mette i fatti sul tavolo prima ancora di fare un'offerta, ed elimina quel tipo di sorprese che emergono tardi in una trattativa e la fanno saltare.

Mytilene, Lesbo in Dettaglio

Mytilene, a Lesbo nel Mar Egeo settentrionale e orientale, è un vero porto turistico anziché un approdo improvvisato, e questa distinzione è importante quando si decide dove tenere una barca che si potrebbe voler vendere. Dispone di 222 ormeggi e può ospitare yacht fino a 50 metri di lunghezza totale, con un pescaggio di 6,3 metri in banchina, quindi c'è spazio sia per imbarcazioni più grandi che per la parte più modesta della flotta. Il porto turistico è operativo tutto l'anno, il che significa che la tua barca non viene mai messa a riposo per metà anno in attesa dell'inizio di una stagione.

L'alaggio e il varo sono gestiti in loco dal Mytilini Marina, che opera con il nome Setur, e il sollevamento e il varo vengono effettuati nello stesso luogo. Per un proprietario questo elimina una delle parti più noiose della proprietà, poiché ispezioni, antivegetativa e qualsiasi lavoro pre-vendita possono essere organizzati senza spedire la barca altrove e senza i ritardi derivanti dalla prenotazione di uno slot in un cantiere navale distante.

Un potenziale acquirente che passeggia sui pontili qui vede una marina operativa piuttosto che una fiera. Le barche sono ormeggiate nel loro normale uso quotidiano, con proprietari ed equipaggi a bordo, tender che vengono lavati, attrezzature caricate e scaricate. Questa normalità è utile. Permette a un acquirente serio di giudicare una barca nel suo ambiente normale piuttosto che in uno artificiale preparato per un solo pomeriggio.

Intorno alla marina hai i soliti artigiani di cui un venditore ha bisogno a portata di mano: sarti, meccanici, elettricisti e pulitori che lavorano regolarmente nelle banchine e conoscono le barche. Questa conoscenza locale accelera qualsiasi lista di piccole riparazioni che un'ispezione rivela, e significa che il perito di un acquirente non lavora in isolamento.

Una barca ormeggiata a Mitilene è facile da mostrare perché la logistica è già risolta. Il travel lift è sul posto se il perito dell'acquirente desidera che la barca venga tirata fuori dall'acqua, il pescaggio in banchina accoglie yacht più grandi senza complicazioni e l'operatività annuale del marina significa che una visita non viene mai ritardata da una stagione chiusa. Le visite sono organizzate privatamente, su appuntamento, e solo dopo che un acquirente è stato controllato e i suoi fondi confermati. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza nulla da pagare in anticipo.

Mytilene, Lesvos: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Una barca ormeggiata a Mitilene non è difficile da raggiungere. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Mitilene Odysseas Elytis, MJT, e il trasferimento da lì alla barca è di 7 km su strada, circa 15 minuti. Per un acquirente proveniente da Atene o dall'estero, questa è un'ultima tappa breve e semplice dopo il volo, non un ostacolo logistico da considerare rispetto alla barca stessa.

Non lasciamo nulla al caso quando qualcuno ha deciso di venire a vedere l’imbarcazione. L’appuntamento viene concordato in anticipo, così l’imbarcazione è già pronta ad accogliere l’acquirente anziché essere scoperta all’ultimo momento. È aperta, con il motore acceso e pronta quando l’acquirente sale a bordo, non chiusa e fredda come se nessuno sapesse del suo arrivo. Un broker designato è presente per tutta la durata della visita, qualcuno che conosce le specifiche nei minimi dettagli e può rispondere alle domande senza dover consultare un fascicolo o telefonare a qualcun altro.

Il compratore ottiene tempo adeguato a bordo. Non c'è nessuna coda dietro di loro, senso di essere spinti per far posto alla prossima visione. Ciò è più importante di quanto sembri, perché un acquirente che è volato per esaminare una barca non lo fa alla leggera, e mettergli fretta vanifica il valore di averlo portato lì in primo luogo.

Vale la pena capire come pensano questi acquirenti. Chi prende un volo per vedere una barca raramente lo fa per una sola imbarcazione. Si aspetta di vederne due o tre nel corso di un viaggio, distribuiti su uno o due giorni, confrontandole tra loro prima di impegnarsi. È semplicemente così che viene presa la decisione quando l'acquirente non è residente.

Ciò che ciò significa per la presentazione è semplice. Una barca deve essere pronta per essere giudicata rispetto alle altre viste lo stesso giorno, non rispetto a una versione precedente di sé stessa o a uno stato futuro una volta completate alcune lavorazioni. Deve essere pulita, con gli impianti funzionanti, la documentazione a portata di mano e nulla lasciato all'immaginazione dell'acquirente. Gli acquirenti che confrontano diverse barche in un breve giro notano quella che era pronta nel momento in cui sono saliti a bordo.

Aeroporto Internazionale di Mitilene Odysseas Elytis (MJT): sito ufficiale

La gamma in vendita intorno a Mytilene

Se possiedi un monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri, hai la barca più probabile a vendere rapidamente nei dintorni di Mitilene e nell'Egeo settentrionale e orientale. Questo è il mercato di massa. Gli acquirenti qui sono tipicamente proprietari privati che cercano una barca che possano gestire da soli, spesso passando da uno yacht più piccolo o acquistando la loro prima barca da crociera seria per la regione.

Chiederanno le ore del motore, l'età dello sartiame fisso e se la barca è stata tirata a secco o tenuta in acqua tutto l'anno. Controlleranno la cronologia dell'antivegetativa e vorranno vedere i registri di manutenzione del motore, non solo una descrizione verbale. Un giornale di bordo ordinato e un sondaggio recente hanno un peso reale per questo acquirente.

I catamarani a vela si comportano diversamente. Scoprirai che mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi di queste dimensioni e troverai due tipologie di acquirenti distinti: proprietari privati che desiderano spazio e stabilità per la crociera in famiglia, e operatori di charter che cercano di ampliare una flotta. Gli acquirenti di charter si muovono velocemente se i numeri sono convenienti, ma esaminano tutto attentamente: la storia del charter, l'usura delle attrezzature di coperta e come la barca è stata mantenuta durante l'uso commerciale.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attirano una tipologia di armatore completamente diversa. Questi acquirenti pensano solitamente a brevi traversate tra isole e all'intrattenimento degli ospiti a bordo, piuttosto che a lunghe navigazioni. Controllano il consumo di carburante alla velocità di crociera, le ore del generatore e le condizioni dei rivestimenti e delle attrezzature della cucina, poiché queste barche vengono acquistate per essere vissute per poche ore alla volta piuttosto che per attraversare oceani.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente e, se ne possiedi uno, dovresti aspettarti un percorso più lungo per la conclusione della vendita. Gli acquirenti che si fanno avanti, però, arrivano preparati. Di solito hanno fatto i loro compiti prima ancora di chiedere una visita, e portano con sé periti, ingegneri e talvolta un capitano per esaminare adeguatamente l'imbarcazione. Il finanziamento è spesso già predisposto, e si muovono con intenzione una volta che si impegnano nel processo.

In tutte e quattro le categorie, il modello è coerente: gli acquirenti pagano per barche che sono presentate in modo onesto, con documenti che corrispondono a ciò che vedono.

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Mitilene, Lesbo: Posizione e informazioni rapide

Mitilene si trova sulla costa orientale di Lesbo, la città principale e porto dell'isola, affacciata sull'acqua aperta verso l'ampio Mar Egeo settentrionale e orientale. La città stessa si affaccia sul Mar Egeo, con il porto che funge da principale punto di accesso per le imbarcazioni che arrivano o partono verso le più ampie rotte di navigazione dell'Egeo. Lesbo si trova in questo tratto nord-orientale delle acque greche, una regione nota per i passaggi più lunghi tra le isole e per un carattere più aperto e meno affollato rispetto alle Cicladi o allo Ionio più a sud o a ovest. Per un armatore che vi risiede, Mitilene funge sia da porto di residenza che da naturale punto di partenza per l'esplorazione del più ampio Egeo, con la città che offre l'infrastruttura pratica di cui un armatore ha bisogno accanto alla sua identità di porto operativo. L'accesso è semplice: l'aeroporto internazionale di Mitilene Odysseas Elytis, noto con il codice MJT, si trova a circa 7 km dalla città su strada, un viaggio di circa 15 minuti. Questa vicinanza è importante sia per gli armatori che per i potenziali acquirenti, poiché mantiene il tragitto dall'arrivo alla barca breve e semplice. La mappa che segue illustra i dintorni immediati più in dettaglio, ma il punto essenziale è che Mitilene occupa una posizione sul litorale egeo che è sia accessibile che ben posizionata per la navigazione di proseguimento.

Barche in Vendita tramite il Nostro Ufficio di Mitilene

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Mitilene: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a mitilene, Lesbo?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Mitilene, Lesbo, e i compratori verranno al pontone. Spostare una barca per la vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Mitilene è la migliore vetrina che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca con un prezzo corretto a Mitilene, Lesbo, di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa nell'attesa dell'acquirente giusto e solvibile piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche troppo costose rimangono in vendita per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina a Mitilene, Lesbo e conduce la visita. Non sarai mai passato da un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.