Vendere barca a Karpathos

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Sell your boat Karpathosla via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Pigadia, Karpathos e far venire gli acquirenti al pontone.

Pigadia si trova a Karpathos, nel Dodecaneso meridionale, e il porto turistico qui ha una stagione da aprile a ottobre. L'aeroporto nazionale dell'isola di Karpathos, AOK, si trova a circa 15 km di distanza su strada, un viaggio in taxi di circa 20-25 minuti, e non c'è un collegamento in autobus, quindi gli acquirenti che viaggiano tendono a organizzare i trasferimenti in anticipo. Non è un porto centrale, ma è un porto funzionante, e le barche vendute da qui seguono lo stesso processo di qualsiasi altro luogo presente nel nostro catalogo.

Vendere tramite noi costa il cinque percento, riscosso alla conclusione della vendita, senza anticipi. Un broker assiste la tua barca dalla prima valutazione fino alla consegna, quindi non verrai passato tra diversi uffici né dovrai ripetere la storia della barca due volte. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo a compratori i cui fondi sono già stati verificati, in modo da non sprecare il tuo tempo a Pigadia con visitatori non qualificati.

Chi sta acquistando in questo momento a Pigadia, a Karpathos?

Quattro tipi di acquirenti sono attivi a Pigadia in questo momento e cercano cose diverse, quindi è utile sapere con chi hai a che fare prima di approfondire troppo una conversazione.

I proprietari greci che decidono di passare a una barca più grande tendono a rimanere nella stessa marina, passando da una barca che conoscono a qualcosa di una barca di circa tre o cinque metri più lunga, senza cambiare le loro abitudini. Vanno dritti nella sala macchine e guardano l'impianto elettrico, perché di solito hanno convissuto con una versione più piccola degli stessi problemi per anni. Si allontanano da qualsiasi cosa sembri un refitting affrettato o un registro di bordo con delle lacune, poiché sanno esattamente come dovrebbe apparire una corretta manutenzione in questa marina.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già ormeggiata in Grecia per poter arrivare in aereo ed essere a bordo entro una settimana. Controllano prima il posto di ormeggio, poi l'antivegetativa e le vele, perché la loro priorità è essere in acqua velocemente, non intraprendere un progetto. Si allontanano nel momento in cui un'ispezione solleva dubbi sullo scafo o sull'attrezzatura, poiché il ritardo è l'unica cosa che sono venuti in Grecia per evitare.

Gli operatori charter cercano scafi che abbiano già la documentazione greca e un ormeggio, il che loro risparmia mesi di lavoro di registrazione. Esaminano la documentazione prima ancora di guardare adeguatamente la barca, controllando bandiera, stato dell'IVA e licenza di charter eventualmente allegata. Si allontanano per lacune nella documentazione, non per problemi estetici, perché una barca con documenti in regola e tappezzeria usurata è comunque prenotabile la prossima stagione.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola si concentrano sui sistemi che non hanno dovuto gestire prima, generatori, dissalatori, maggiore capacità dei serbatoi, e pongono molte domande sui costi di gestione. Si allontanano quando la barca sembra più grande di quanto si sentano pronti a gestire, un giudizio che di solito prendono abbastanza rapidamente una volta a bordo.

La stagione a Pigadia va da aprile a ottobre, e le richieste seguono questo andamento da vicino, crescendo durante la primavera, raggiungendo il picco in estate e diminuendo una volta che il porto si svuota per l'inverno.

Broker di Yacht Karpathos

La valutazione della tua imbarcazione inizia da ciò che è stato effettivamente venduto, non da ciò che è ancora invenduto su un sito di annunci con un prezzo speranzoso allegato. Un broker che opera a Karpathos esamina imbarcazioni comparabili che sono state vendute nell'ultimo anno o due, della stessa lunghezza, età simile, ore di motore simili, e da lì ricava una cifra che porterà effettivamente offerte piuttosto che silenzio.

Una volta concordato il prezzo, l'imbarcazione viene fotografata e filmata in banchina, in modo appropriato, con la luce giusta e senza disordine sullo sfondo. Quel girato e quelle immagini entrano in un'inserzione scritta che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email: ore del motore, ultimo tagliando, età del sartiame, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Un'inserzione vaga genera richieste vaghe; una specifica genera offerte.

Quell'annuncio viene quindi inserito sui portali internazionali dove i compratori effettivamente cercano, non solo su un singolo sito greco. È qui che il lavoro dei broker di yacht Karpathos differisce da una vendita privata: la portata è più ampia, ma ogni richiesta viene filtrata prima che tu ne venga a conoscenza. Chiunque voglia vedere l'imbarcazione viene controllato e i suoi fondi vengono prima confermati. I perditempo vengono fermati prima che ti raggiungano, e una visita privata su appuntamento viene organizzata solo una volta che ciò è stato fatto.

Da lì, il broker gestisce la negoziazione, si occupa del perito e gestisce le pratiche fino alla conclusione della vendita, inseguendo documenti, gestendo il avanti e indietro sul prezzo dopo la perizia, mantenendo la transazione in movimento. Smetti di rispondere alle chiamate di persone che non avrebbero mai comprato, smetti di organizzare appuntamenti che non portano da nessuna parte e smetti di provare a leggere da solo un rapporto di perizia. La commissione è del cinque per cento, pagata alla conclusione della vendita, nulla in anticipo.

Vendi la tua barca a Karpathos: come la vendiamo davvero

Inizia con una chiamata e poi una visita. Un broker viene a Pigadia per vederla nella sua banchina, controlla le sue condizioni rispetto ai documenti e ti dà una valutazione onesta della sua posizione sul mercato attuale piuttosto che un numero destinato a vincere l'incarico.

Se quella cifra funziona per te, il passo successivo è un prezzo di richiesta concordato e un accordo di quotazione scritto che stabilisca cosa facciamo, come la promuoviamo e i termini tra noi. Non si firma nulla finché non sarai soddisfatto.

Organizziamo quindi la realizzazione di fotografie e video a Pigadia stessa, mostrandola sullo sfondo di Karpathos anziché utilizzare immagini stock generiche. Questo materiale viene utilizzato in tutto l'annuncio e sui portali, quindi deve essere accurato e aggiornato.

L'annuncio è pubblicato e diffuso sui portali internazionali, garantendo un'adeguata visibilità a potenziali acquirenti attivamente alla ricerca nell'Egeo e oltre. Le richieste arrivano tramite i nostri broker e agenti locali, non attraverso una rete di rivenditori più ampia.

Ogni richiesta viene vagliata. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di disporre dei fondi necessari viene offerto un appuntamento per la visita, in modo che né il tuo tempo né il suo vengano sprecati con chi sta solo curiosando.

Le visite avvengono privatamente presso il posto barca, su appuntamento, con la presenza dell'agente per l'intera durata. Se un acquirente è interessato, seguirà un'offerta e noi gestiremo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato in ogni fase.

Una volta concordato un prezzo, vengono organizzati sopralluogo e visita privata a livello locale, offrendo all'acquirente le garanzie tecniche di cui ha bisogno e a lei un resoconto chiaro delle sue condizioni al momento della vendita.

Il contratto viene quindi firmato e il deposito viene custodito correttamente, in linea con l'accordo, a tutela di entrambe le parti fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita copre la cancellazione e la consegna, coordinati in modo che le pratiche burocratiche, i fondi e la barca si muovano all'unisono. Non ti rimangono così "fili scoperti" dopo la vendita.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo, in nessuna fase precedente.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere una barca da soli a Karpathos sembra l'opzione più economica fino a quando non si conta quello che serve veramente. La maggior parte delle richieste che arrivano attraverso i soliti canali non sono di acquirenti. Sono persone che raccolgono informazioni, confrontano la tua barca con altre che non hanno intenzione di acquistare, o sono semplicemente curiose di sapere quanto vale uno yacht a Pigadia. Rispondi comunque a ogni messaggio, perché non puoi sapere quale sia reale. Ognuna di quelle richieste che si trasforma in una visita significa aprire la barca, scendere fino al porto turistico e rinunciare a una mattinata o a un pomeriggio. Fai questo una dozzina di volte durante una stagione per persone che non avrebbero mai firmato nulla, e le ore si sommano a qualcosa che non hai mai prezzato. Quando ottieni un acquirente serio, stai negoziando senza comparazioni a tuo favore. Un broker che dispone di registrazioni di ciò che barche simili hanno effettivamente venduto può sostenere un prezzo. Un proprietario che vende da solo non ha nulla a cui puntare tranne ciò che ha pagato, e gli acquirenti lo sanno. Finisci per cedere terreno semplicemente perché non puoi dimostrare la cifra con cui sei partito. Le caparre versate privatamente comportano i propri rischi. Senza un conto cliente che detenga i fondi, non hai alcuna protezione se un acquirente si ritira, e nessun registro indipendente di ciò che è stato concordato. Le pratiche burocratiche al momento della conclusione della vendita, il trasferimento della proprietà, la cancellazione della registrazione, è dove le vendite private si scompongono più spesso, di solito nel momento in cui è più difficile risolvere. Nel frattempo la barca continua a costarti. L'ormeggio a Pigadia, l'assicurazione, l'antivegetativa, la manutenzione, tutto continua indipendentemente dal fatto che venda questo mese o il prossimo. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione a Karpathos costa al suo proprietario molto di più in questi costi di gestione rispetto a una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, pagata solo quando la vendita si conclude, senza nulla richiesto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta concordato un prezzo per la vostra barca a Pigadia, la transazione passa subito alla fase cartacea. L'accordo di compravendita stabilisce la barca, il prezzo, le tempistiche e le condizioni che entrambe le parti devono soddisfare prima che tutto sia definitivo. È il documento da cui tutti partono, quindi deve essere accurato piuttosto che pieno di speranze.

L'acquirente versa una caparra a conferma dell'intenzione. Tale denaro dovrebbe rimanere in un conto clienti intestato a un broker o a un avvocato, non passarti direttamente. Viene rilasciato solo quando le condizioni dell'accordo sono soddisfatte, il che protegge entrambi se qualcosa cambia prima della conclusione della vendita.

La maggior parte degli accordi è soggetta a ispezione e a una valutazione in acqua effettuata durante una visita privata. Se l'ispettore riscontra difetti, le due parti negoziano una riparazione, un aggiustamento del prezzo o, in alcuni casi, un ritiro. Questo è normale e atteso, non un segno che l'affare è in difficoltà.

Dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, ovvero senza finanziamenti in sospeso o reclami sull'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono presto, ed è più facile produrlo ora che cercarlo in seguito.

Alla conclusione della vendita, una fattura di vendita trasferisce formalmente la proprietà. La tua barca viene deregistrata dalla sua bandiera attuale e registrata a nome del nuovo proprietario. Se possiede un accordo di ormeggio o posto barca a Pigadia, tale accordo viene trasferito o rinegoziato con l'autorità portuale come parte dello stesso processo.

Le assicurazioni cambiano di proprietà il giorno del rogito, quindi non c'è alcuna interruzione nella copertura tra i proprietari. La tua polizza finisce, quella dell'acquirente inizia, e la tempistica viene concordata in anticipo in modo che nulla rimanga incerto il giorno stesso.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Karpathos: Quando metterla in vendita

A Pigadia, la stagione va da aprile a ottobre, e questo periodo detta la maggior parte di ciò che accade attorno a una vendita. Gli acquirenti iniziano a cercare seriamente da fine inverno in poi, studiando le barche sulla carta prima che il tempo cambi, quindi le inserzioni pubblicate a gennaio o febbraio raggiungono le persone mentre hanno ancora tempo per pianificare un acquisto primaverile o estivo.

La maggior parte degli acquirenti desidera ricevere la barca in tempo utile per poterla utilizzare personalmente, il che significa che da aprile a giugno è il periodo in cui l'interesse serio si traduce in visite e offerte. Una consegna a luglio o agosto avviene ancora, ma a quel punto un acquirente sta pagando una parte minore della stagione che desiderava effettivamente.

Le fotografie e le visite sull'acqua sono al loro meglio da maggio a settembre, quando la luce è costante e la barca può essere mostrata in movimento piuttosto che ferma in banchina. Una barca presentata a novembre o dicembre, al contrario, compete con l'acqua grigia e una luce sottile da interno che non valorizza nulla.

Una volta superato settembre, il bacino di acquirenti attivi si assottiglia rapidamente, e una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma per tutto l'inverno finché l'interesse non riprenderà la primavera successiva. Stabilire il prezzo e mettere in vendita con quella finestra temporale in mente è più importante di qualsiasi altra singola decisione che prendi come venditore.

Il Dodecaneso in estate è esposto e può diventare turbolento nel pomeriggio, con ampi specchi d'acqua tra le isole e poco riparo una volta lontano dalla costa. Ciò favorisce barche solide in mare aperto e comode all'ancora, piuttosto che barche costruite puramente per la navigazione in acque tranquille e riparate, e gli acquirenti qui tendono a conoscere la differenza e a chiedere di conseguenza.

Vendere la tua barca a Karpathos: perizia, rimessa a nuovo e cosa riparare

Pigadia si anima durante la stagione e una barca ormeggiata o alla banchina del porto viene osservata da più persone di quanto si pensi. Le prime impressioni si formano prima ancora che qualcuno salga a bordo, quindi una pulizia adeguata si ripaga da sola. Ponte, pozzetto, cabine, sentine, tutto. Vale la pena lucidare anche lo scafo, dato che è la prima cosa che un acquirente vede dal tender quando si avvicina.

Il tender, le coperture e la tela contano più di quanto i proprietari si aspettino. Un tender con un motore stanco o una copertura ingrigita dal sole dice a un acquirente che l'intera barca è stata trascurata, anche se non è vero sottocoperta. Un'ora con un riparatore di tela a Pigadia prima di una visita è una spesa sensata.

I motori sono la stessa storia ma con la posta in gioco più alta. Falli revisionare e conserva le fatture e il registro. Un acquirente, o più probabilmente il suo perito, chiederà quando è stata fatta l'ultima revisione e vorrà vederla per iscritto, non sentirla da te il giorno stesso.

Manichette deteriorate, batterie scariche e strumenti che non leggono più correttamente dovrebbero essere affrontati prima che qualcuno salga a bordo. Queste sono le piccole cose che un perito elenca comunque, e trovarle da soli costa meno che farsele trovare al momento della perizia, quando vengono considerate negligenza piuttosto che manutenzione.

Svuota i tuoi effetti personali da armadietti, cabine e frigorifero. Un acquirente deve vedere la barca, non le tue vacanze. Sembra una cosa piccola, e lo è.

Una riverniciatura completa raramente recupera il suo costo, e lo stesso vale per una nuova suite di elettronica. Entrambe sono spese ingenti che un acquirente non ripagherà lira per lira, per quanto buona sia la finitura.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare autonomamente un sondaggio pre-vendita. Mette i fatti sul tavolo prima che il perito dell'acquirente faccia il suo e significa che non ci saranno sorprese una volta arrivata un'offerta, che è esattamente il momento in cui le sorprese tendono a far saltare una vendita.

Pigadia, Karpathos: tutti i dettagli

Pigadia è il porto principale di Karpathos, situato nel Dodecaneso tra Rodi e Creta, ed è dove la maggior parte dei proprietari di quest'isola sceglie di tenere una barca. Il porto opera la sua intera stagione da aprile a ottobre, il che ti offre sei mesi di tempo affidabile in acqua e una finestra chiara da entrambi i lati per la manutenzione o la conclusione di una vendita.

Passeggiando lungo i pontili qui, vedrete un porto operativo piuttosto che una marina curata. Barche da pesca locali sono ormeggiate accanto a yacht privati, imbarcazioni per charter giornalieri arrivano e partono durante i mesi estivi, e c'è un ritmo costante di arrivi e partenze che mantiene il luogo attivo senza essere frenetico. Gli acquirenti che vengono a visionare una barca qui hanno un'idea onesta di come viene effettivamente utilizzata, non una presentazione studiata.

Karpathos è di per sé un'isola operosa con una città vera e propria dietro il porto, quindi un venditore ha un pratico accesso ai servizi che contano: sarti, ingegneri, elettricisti e nautica, a pochi passi o una telefonata. Non è un hub per superyacht con ogni specialista reperibile, ma per il tipo di yacht da crociera e motoscafi che si trovano qui, ciò di cui si ha bisogno è a portata di mano. L'approvvigionamento è semplice, e la città stessa offre agli acquirenti in visita un posto dove alloggiare e mangiare comodamente mentre effettuano le visite.

Ciò che rende un'imbarcazione facile da mostrare da Pigadia è in parte la geografia e in parte il ritmo del luogo. Karpathos si trova su una rotta naturale tra le isole più grandi del Dodecaneso, quindi gli acquirenti che viaggiano già nella regione possono fare una visita senza una deviazione speciale. Il porto è abbastanza compatto da permettere di far salire a bordo un acquirente serio, con fondi confermati e una visione privata organizzata, una logistica semplice piuttosto che una produzione.

Se tieni la tua barca a Pigadia, non devi competere per l'attenzione in un porto turistico affollato e anonimo. È ormeggiata in un vero porto, in un luogo che la gente vuole già visitare, su un'isola che mantiene la sua stagione abbastanza a lungo da dare una corretta opportunità di vendita. Questa combinazione di accesso diretto, imprese locali funzionali e un ambiente genuino è ciò che rende una barca qui facile da presentare a un acquirente che è già stato verificato e pronto per la visita.

Pigadia, Karpathos: sito web ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Per portare un acquirente a Pigadia, si inizia con il volo all'aeroporto nazionale dell'isola di Karpathos, noto come AOK. Da lì, la barca che si trova nel porto si raggiunge per strada per altri 15 km, un viaggio di circa 20-25 minuti. Non esiste un collegamento ferroviario o di traghetto per questo ultimo tratto. È solo taxi, e questo è il dettaglio che gli acquirenti devono sapere prima di prenotare.

Una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, concordiamo un orario di visita in anticipo piuttosto che lasciarlo indefinito. L'imbarcazione viene aperta, alimentata e pronta quando arrivano, non chiusa e fredda. Partecipa un singolo broker designato, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio anziché un generalista che legge da un foglio. Quel broker rimane con l'acquirente per tutta la durata dell'appuntamento, senza una fila di altre visite che premono dietro di loro.

Gli acquirenti che volano a Karpathos per questo scopo raramente vengono a vedere una sola barca. Considerando il costo e il tempo necessari per raggiungere una località come Pigadia, di solito organizzano un viaggio attorno a due o tre imbarcazioni, a volte su più di un'isola. Questo cambia ciò che ci si aspetta dalla barca stessa. Deve essere pronta all'ora esatta concordata, perché un ritardo anche di trenta minuti può intaccare il prossimo appuntamento sulla loro lista.

Questo è il motivo per cui non trattiamo un appuntamento di visione come qualcosa da improvvisare il giorno stesso. Il solo trasferimento in taxi richiede una parte considerevole dell'agenda dell'acquirente, quindi il tempo che trascorre a bordo deve essere valorizzato al massimo. Sistemi funzionanti, gavoni accessibili, documenti a portata di mano e un broker in grado di rispondere a una domanda tecnica senza consultare appunti. Un acquirente che ha volato per una breve finestra e ha percorso 15 km su strada per arrivare non è interessato alle scuse. È interessato a sapere se l'imbarcazione di fronte a lui corrisponde a ciò che ha letto prima di prenotare il volo e se l'ora a sua disposizione è stata impiegata bene.

Aeroporto Nazionale dell'Isola di Karpathos (AOK): sito ufficiale

La gamma in vendita intorno a Karpathos

Il mercato di volume intorno a Karpathos e al più ampio Dodecaneso è composto da monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi vengono acquistati da armatori privati che desiderano un'imbarcazione che possano gestire con la famiglia o con un piccolo equipaggio, spostandosi tra le isole per alcuni giorni o per una stagione. Gli acquirenti in questa fascia prestano molta attenzione alle ore del motore, all'età del sartiame, alle condizioni delle vele e se l'antivegetativa e il trattamento antiosmosi sono stati mantenuti aggiornati. Chiedono inoltre informazioni sui posti barca e se l'imbarcazione ha uno storico di utilizzo a noleggio.

I catamarani a vela si muovono diversamente. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri tipi in questa regione, e il bacino di acquirenti si divide tra proprietari privati alla ricerca di stabilità e spazio sul ponte, e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose alla fine: perizie strutturali, ore di funzionamento del motore e del generatore, e lo stato dei rivestimenti morbidi e dell'elettronica, poiché un catamarano acquistato per il charter deve rendere fin dalla prima stagione.

I motor yacht e le barche flybridge vengono acquistate per un diverso schema di utilizzo, brevi tragitti tra un'ancoraggio e l'altro e per intrattenere a bordo piuttosto che per lunghi passaggi. Gli acquirenti qui tendono a preoccuparsi meno dell'attrezzatura o dell'inventario delle vele e sono più concentrati sull'autonomia, sul consumo di carburante, sulla capacità del generatore e su come la barca si comporta all'ancora con ospiti a bordo. Il layout del pozzetto e del flybridge conta tanto quanto le prestazioni.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente, ma gli acquirenti che arrivano in questo segmento di mercato sono preparati. Di solito hanno già definito questioni relative alla bandiera, all'IVA e all'equipaggio prima di visionare un'imbarcazione, e portano i propri periti e ingegneri anziché affidarsi al riassunto del broker. Le visite vengono fissate su appuntamento una volta confermati i fondi, e il processo tende a svolgersi senza fretta da entrambe le parti, poiché l'acquirente pensa tanto ai costi di gestione correnti e all'equipaggio quanto all'acquisto stesso.

In tutte e quattro le categorie, la costante è la documentazione. Gli acquirenti desiderano registri chiari del motore e dell'assistenza, prove dello stato della bandiera e dell'IVA e una descrizione onesta di qualsiasi lavoro ancora in sospeso, piuttosto che una barca presentata senza la sua storia.

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Pigadia, Karpathos: Posizione e Fatti Rapidi

Pigadia sorge sul versante orientale di Karpathos, l’isola che colma il divario tra Rodi e Creta nel Dodecaneso meridionale. La città si affaccia sulla baia di Karpathos, un tratto del Mar Egeo sufficientemente riparato da fungere da porto principale dell’isola. Da qui, la costa che si estende da nord a sud lungo Karpathos è raggiungibile in breve tempo, così come le rotte in mare aperto che collegano l’isola alle vicine isole del Dodecaneso. L’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Nazionale dell’Isola di Karpathos (AOK), distante circa 15 km su strada, un tragitto di circa 20-25 minuti, raggiungibile esclusivamente in taxi.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Karpathos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua barca Karpathos: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Pigadia, Karpathos?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Resta esattamente dove si trova a Pigadia, Karpathos e gli acquirenti verranno al pontone. Spostare una barca per la vendita costa, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Karpathos è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a prezzo corretto a Pigadia, Karpathos, normalmente viene venduta entro tre-sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad aspettare l'acquirente giusto con fondi disponibili piuttosto che aspettare le richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia si occuperà della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponderà alle richieste, qualificherà l'acquirente, lo incontrerà all'ormeggio a Pigadia, Karpathos, e gestirà la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.