Vendere barca a Prevesa

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Vendere barca a Prevesala rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova al Preveza Town Quay e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Il molo della città di Preveza si trova sulla costa ionica; il porto turistico dispone di circa 200 posti barca durante la stagione che va da aprile a ottobre. L'aeroporto nazionale di Aktio, a Preveza (PVK), dista circa dieci minuti, ovvero dai sei ai sette chilometri attraverso il tunnel sottomarino Aktio-Preveza, il che semplifica le operazioni logistiche di consegna per gli acquirenti provenienti dall'estero. Per un proprietario che sta valutando la vendita, questa combinazione di capacità di ormeggio e accesso all’aeroporto è un fattore da tenere in considerazione, se si pensa alla rapidità con cui un acquirente seriamente interessato potrebbe raggiungere la località.

Vendere attraverso di noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo. Un broker gestisce la tua imbarcazione dalla valutazione iniziale fino al passaggio di proprietà, in modo da avere un unico punto di contatto invece di essere passati da una persona all'altra. Chiunque veda l'imbarcazione è stato preventivamente verificato, con fondi confermati, e ogni visita è privata e organizzata rigorosamente su appuntamento. Questo approccio mantiene il processo sotto controllo e protegge il tuo tempo e la tua imbarcazione dall'interesse casuale.

Chi sta acquistando in questo momento al Preveza Town Quay?

Al molo di Preveza in questo momento, gli acquirenti rientrano in quattro gruppi distinti, e ognuno guarda una parte diversa della barca prima di guardare il prezzo.

I proprietari greci che acquistano imbarcazioni più grandi tendono a rimanere nella stessa marina, passando da una trentina di piedi a qualcosa sui quaranta, senza cambiare il proprio posto barca o le proprie abitudini. Controllano prima le ore motore e il libretto di manutenzione, perché conoscono già l'imbarcazione o conoscono qualcuno che la conosce. Rinunciano all'acquisto in caso di lavori sul motore non dichiarati o di un posto barca che li obbligherebbe a richiedere nuovamente un contratto di ormeggio.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già pronta in Grecia, idealmente a Preveza, in modo da poter volare e salire a bordo entro la stessa settimana. Controllano l'antivegetativa, l'inventario delle vele e se la barca ha un log di transito greco corrente o la documentazione in ordine, poiché questo è lo scopo principale dell'acquisto qui piuttosto che spedire una barca da casa. Se ne vanno quando la documentazione è incompleta o quando la barca necessita di interventi in cantiere prima di poter essere utilizzata, poiché ciò vanifica lo scopo dell'acquisto.

Gli operatori di charter cercano scafi che abbiano già la registrazione greca e un ormeggio esistente, poiché entrambi consentono loro di risparmiare mesi di burocrazia. Ispezionano lo stato della licenza di charter e la disposizione, in particolare la configurazione delle cabine e dei bagni, prima di qualsiasi intervento estetico. Si allontanano se la licenza è scaduta o se la disposizione non si adatta a un programma di ospiti di charter.

Gli acquirenti per la prima volta che passano da qualcosa di più piccolo ispezionano attentamente gli impianti, gli apparati elettrici e l'attrezzatura, portando spesso un perito piuttosto che fare affidamento sul proprio giudizio. Si allontanano al primo segno di manutenzione trascurata, perché non hanno ancora l'esperienza per valutare il rischio da soli.

La stagione al Preveza Town Quay va da aprile a ottobre, e le richieste seguono attentamente quella curva. Le visite e i completamenti si concentrano in primavera e all'inizio dell'estate, diminuiscono ad agosto quando i proprietari usano le loro barche piuttosto che venderle, e riprendono in autunno da parte di acquirenti che hanno perso la finestra primaverile e stanno pianificando la stagione successiva.

Agenti nautici a Preveza

Il punto di partenza è una valutazione basata su ciò che è effettivamente passato di mano, non su ciò che è ancora invenduto su un portale con un prezzo ottimistico. Un broker che lavora a Preveza vede le flotte a noleggio, le vendite private attraverso la marina e le barche che sono uscite dal mercato a una cifra inferiore rispetto a quella a cui sono entrate. Questo ti dà un numero che riflette il mercato locale invece di una congettura.

Una volta concordato il prezzo, il lavoro passa alla presentazione. Fotografie e video vengono realizzati in banchina, in condizioni di luce adeguate, mostrando l'imbarcazione così com'è piuttosto che come suggerisce un'immagine di repertorio. Viene redatta una scheda descrittiva che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email o telefono: ore del motore, ultimo antivegetativa, anno del sartiame, storia della proprietà, cosa è incluso e cosa no.

Quella quotazione viene quindi inserita nei portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, unitamente alla distribuzione attraverso la rete di contatti dell'agenzia. Questa è una delle differenze pratiche tra lavorare con broker di yacht Preveza e cercare di vendere privatamente da un ormeggio: la barca è visibile agli acquirenti che non sono già in Grecia.

Le richieste vengono filtrate prima di raggiungerti. Chiunque chieda di visionare l'imbarcazione ha già visto il proprio interesse e i propri fondi controllati, quindi una visita viene organizzata solo una volta che ciò è confermato. Non stai rispondendo a domande casuali da parte di persone che non erano mai state in grado di acquistare.

Da un'offerta accettata, l'agente immobiliare gestisce la trattativa, organizza la perizia e cura le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita, sollecitando documenti e coordinandosi con il perito e gli avvocati coinvolti, in modo che non debba essere tu a sollecitare. La commissione è del cinque per cento, pagata alla conclusione della vendita, senza alcun costo anticipato.

Vendi la tua barca a Preveza: Come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una visita all'imbarcazione dove si trova, al Preveza Town Quay. Un broker viene a visionarla nella sua banchina, la controlla rispetto ai suoi documenti e ti fornisce una valutazione onesta basata su ciò che barche simili hanno effettivamente venduto, non su ciò che potresti desiderare valesse.

Da quella valutazione si concorda insieme un prezzo di vendita, che viene stabilito in un accordo di listino scritto. Questo documento è breve e specifico: nomina la barca, il prezzo e i termini in base ai quali lavoriamo per voi.

Una volta firmato l'accordo, la fotografia e il video vengono realizzati presso l'ormeggio, nel suo ambiente naturale al Preveza Town Quay, piuttosto che messi in scena altrove. L'annuncio viene quindi redatto e pubblicato, e diffuso sui portali internazionali dove cercano realmente gli acquirenti seri.

Le richieste arrivano e vengono filtrate prima di raggiungerti. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere fondi disponibili viene offerto un appuntamento per la visita. Questo tutela il tuo tempo e tiene lontani curiosi dalla barca.

Le visite sono private e avvengono in banchina, su appuntamento, con un broker presente per tutto il tempo. Quando un acquirente serio è interessato, viene fatta un'offerta e negoziata per tuo conto, con le cifre che ti vengono riportate chiaramente man mano che procedono.

Una volta concordati i termini, viene organizzato a livello locale un sopralluogo, insieme a qualsiasi ispezione in acqua che l'acquirente desideri prima di impegnarsi. Questo è standard e atteso, e protegge entrambe le parti.

Dopo il sopralluogo, i contratti vengono firmati e l'acconto viene custodito correttamente, in conformità con i termini concordati, fino alla conclusione della vendita. Nulla di questa fase è informale.

Alla conclusione della vendita, i fondi della vendita vengono trasferiti, la barca viene depennata dalla sua attuale bandiera e la consegna ha luogo al Preveza Town Quay, con i documenti e le chiavi consegnati a mano.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo e nulla è dovuto in qualsiasi fase prima che la vendita sia conclusa.

Perché venderla da soli è un incubo

La vendita privata a Preveza inizia con il telefono. La maggior parte delle chiamate e dei messaggi che ricevi non provengono da acquirenti, ma da persone che stanno testando il mercato, confrontando la tua barca con altre o semplicemente curiose. Finirai per passare le serate a rispondere alle domande di qualcuno che non avrebbe mai trasferito fondi per nulla.

Poi c'è la questione del viaggio. Preveza non è sempre il luogo da cui provengono le richieste, e ti ritroverai a guidare fino al porto turistico, ad aprire la barca, ad avviare i motori, a farla arieggiare, per una visita che non porta a nulla. Fai questo sei o sette volte e il carburante, il tempo libero dal lavoro e l'usura della tua pazienza si sommano a più di quanto un broker ti farebbe mai pagare.

Gli acquirenti che trattano direttamente con un proprietario sanno anche che non hai comparabili venduti a cui fare riferimento. Ti diranno quanto chiedono barche simili, mai quanto hanno effettivamente realizzato, e senza dati a tuo supporto, non hai una base solida per mantenere il tuo prezzo.

I depositi presi privatamente sono raramente custoditi in un luogo sicuro. Non esiste un conto cliente a garanzia del denaro, quindi se un acquirente cambia idea a metà strada, si ritrova a litigare per una somma che non è mai stata protetta in primo luogo.

Il passaggio di proprietà e la cancellazione dei registri in Grecia sono rigorosi e un errore nel posto sbagliato ti lascia esposto a lungo dopo la vendita, non l'acquirente.

Nel frattempo la barca è ormeggiata alla darsena di Preveza, facendovi spendere denaro indipendentemente dal fatto che venga venduta o meno. Le tasse di ormeggio continuano, l'assicurazione continua, l'antivegetativa e la manutenzione devono ancora essere eseguite per mantenerla presentabile e in buone condizioni di navigazione, indipendentemente dal fatto che un singolo visitatore sia venuto quel mese.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione, continuando a costarti in ormeggio, assicurazione e manutenzione, ti avrà prosciugato le tasche ben più di un cinque per cento alla conclusione, entro il quarto mese.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca, il passo successivo è un contratto di compravendita che stabilisce il prezzo, i dettagli della barca e le condizioni concordate da entrambe le parti. Questo documento è ciò che ti protegge una volta che il denaro inizia a circolare, quindi deve essere preciso riguardo alle date, agli elementi inclusi e a cosa succede se una delle parti non procede.

L'acconto dell'acquirente dovrebbe essere depositato su un conto fiduciario intestato a un broker o a un avvocato, non sul tuo conto bancario né su quello del venditore. Questo mantiene i fondi neutrali mentre le condizioni vengono elaborate ed è una pratica standard in qualsiasi transazione di questo tipo.

La maggior parte degli accordi è soggetta a un sopralluogo e a una visione privata, organizzati solo una volta che l'acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati. Se il sopralluogo rivela difetti, tu e l'acquirente negozierete una soluzione, che si tratti di un aggiustamento del prezzo, di una riparazione prima della conclusione della vendita o di un acconto concordato. Nessuno di questi aspetti deve far deragliare la vendita se entrambe le parti sono ragionevoli.

Dovrai dimostrare un titolo di proprietà pulito, il che significa nessuna ipoteca o privilegio marittimo pendente sulla barca, e prove chiare del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono fin da subito, ed è opportuno avere la documentazione pronta prima di immettere sul mercato piuttosto che cercarla all'ultimo momento.

La conclusione della vendita stesso prevede un atto di vendita, la cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione a nome del nuovo proprietario. Se la tua imbarcazione si trova alla banchina del porto di Preveza, anche l'accordo di ormeggio o posto barca deve essere trasferito, cosa che l'autorità portuale può confermare essere in regola. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi la copertura dell'acquirente dovrebbe essere in vigore prima che la vecchia polizza scada.

Ognuno di questi passaggi è di routine, ma devono avvenire nell'ordine giusto e con le persone giuste che gestiscono il denaro in ogni fase. Sbagliare questa sequenza di solito è ciò che causa ritardi, non la sostanza della documentazione stessa.

Queste sono informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendi la tua barca a Preveza: quando metterla in vendita

La stagione al Preveza Town Quay va da aprile a ottobre, e questo singolo fatto dovrebbe guidare la maggior parte delle tue riflessioni sui tempi. Gli acquirenti iniziano a cercare seriamente all'inizio della primavera, spesso prima che il porto turistico si sia riempito per l'anno, perché vogliono essere in acqua per un'estate intera piuttosto che coglierne solo la fine. Se metti in vendita troppo tardi, competi con barche che sono già pronte e attrezzate, e perdi completamente quella finestra iniziale. La consegna è l'altra metà del calcolo. La maggior parte degli acquirenti vuole ritirare la barca ad aprile o maggio, in modo che l'acquisto e la consegna si collochino ordinatamente prima della stagione piuttosto che mangiarne una parte. Una barca che cambia proprietario a luglio ha già perso diversi mesi di utilizzo per il nuovo proprietario, e questo riduce quanto un acquirente è disposto a pagare, indipendentemente dalla barca stessa. Fotografie e una visita privata danno il meglio di sé negli stessi mesi. Luce pulita, acqua calma e un porto turistico non ancora affollato aiutano una barca a presentarsi al meglio, e da aprile a giugno tende a darti questa combinazione prima del caldo e della folla dell'alta estate. Una volta superato settembre, la luce si appiattisce, il porto turistico si svuota e una barca inizia a sembrare stanca nelle foto, anche se nulla di essa è cambiato. Dopo ottobre, una barca a Preveza è probabile che rimanga lì fino alla primavera successiva. Gli acquirenti non viaggiano in Grecia per vedere barche nei mesi invernali, e un'offerta che diventa silenziosa in quel periodo tende a rimanere tale. Lo Ionio in estate è generalmente stabile, con venti da leggeri a moderati e acque costiere calme per la maggior parte della stagione, il che si adatta bene alle barche da crociera costruite per un confortevole uso familiare piuttosto che per prestazioni estreme. Questo è il tipo di barca che si muove più velocemente qui, ed è utile tenerlo presente quando pensi a come presentare la tua.

Vendi la tua barca a Preveza: perizia, rimessa a nuovo e cosa aggiustare

Inizia con la barca così come si trova ormeggiata in banchina a Preveza, perché è lì che la maggior parte degli acquirenti la vedrà per prima. Una pulizia profonda, interna ed esterna, con lo scafo adeguatamente lucidato, fa più per una prima impressione di qualsiasi altra cosa su cui tu possa spendere soldi. Costa poco e dice all'acquirente che la barca è stata curata, il che dà il tono a tutto ciò che segue.

I gommoni, le coperture e le teloni sono più importanti di quanto i proprietari possano immaginare. Un bimini logoro o un gommone lasciato sgonfio sulla sponda di poppa denotano trascuratezza, anche se i motori e le attrezzature sono in buono stato. È opportuno farli pulire, riparare o sostituire laddove siano visibilmente usurati, e riporre o sistemare il gommone in modo adeguato in vista della visita.

Fai revisionare i motori e conserva la documentazione per provarlo. Un registro di bordo con la cronologia dei tagliandi timbrata risponde alle domande prima che un acquirente debba porle, e ha un peso reale con chiunque sia qualificato e pronto a visionare. Lo stesso vale per tubi flessibili deteriorati, batterie scariche e strumenti che non funzionano più. Un perito elencherà comunque ognuno di questi elementi, quindi sostituirli ora è semplicemente fare il lavoro prima che venga fatto per te, alle tue condizioni piuttosto che in una trattativa.

Svuota gli effetti personali. Una barca che sembra ancora la casa di qualcun altro è più difficile da immaginare come propria per un acquirente. Armadi vuoti, superfici sgombre e una barca che appare pronta per essere consegnata faranno sempre una figura migliore di una ancora piena della vita del proprietario attuale.

Quello che non vale la pena fare è una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica. Entrambi sono costosi e nessuno dei due recupera in modo affidabile il proprio costo alla vendita. Gli acquirenti pagano per una barca che è in buono stato e presentata in modo onesto, non per spese cosmetiche che un perito noterà semplicemente come recenti piuttosto che necessarie.

Nel caso di un’imbarcazione più vecchia, vale la pena commissionare una perizia prima della messa in vendita. Costa denaro ora, ma elimina le sorprese che potrebbero emergere dopo che è stata fatta un’offerta e che potrebbero far saltare l’affare proprio nel momento in cui non ci si può permettere di perderlo. Gli acquirenti a cui viene mostrata un’imbarcazione su appuntamento, una volta confermati i fondi, si aspettano una procedura senza intoppi. Una perizia effettuata in anticipo garantisce che sia proprio così.

Il molo della città di Preveza in dettaglio

Il molo della città di Preveza si trova nel porto di Preveza, sulla costa ionica, ed è ideale sia per ormeggiare una barca durante la stagione che per venderla. Il molo dispone di circa duecento posti barca, quindi c’è sempre una discreta varietà di yacht da ammirare passeggiando, e il luogo trasmette quella tipica atmosfera schietta e operativa di un porto che viene utilizzato quotidianamente piuttosto che abbellito per i visitatori.

La capacità di sollevamento qui arriva fino a 480 tonnellate, il che copre la maggior parte delle imbarcazioni che un armatore in questo mercato venderà. Il varo e la movimentazione con gru vengono gestiti tramite Cleopatra Marina a Preveza, con Ionion Marine e Aktio Marine entrambe vicine, quindi se un'ispezione richiede che la barca venga tirata fuori dall'acqua, o se un acquirente vuole vedere lo scafo e le attrezzature di corsa prima di impegnarsi, ciò può essere organizzato senza inviarla altrove. La stagione in banchina va da aprile a ottobre, che è quando si concentrano la maggior parte degli interessi e delle visite.

Un potenziale acquirente che cammina sui pontili qui vede un porto laborioso piuttosto che uno spettacolo. Le barche sono immerse e vissute, i parabordi abbassati, le coperture dove dovrebbero essere, il tipo di dettaglio ordinario che dice a un acquirente che la barca è stata usata correttamente piuttosto che tenuta per apparire. Questo conta più di quanto la gente si aspetti, perché una barca che sembra usata ma ben curata tende a vendere più velocemente di una che sembra intatta.

Per un venditore, l'aspetto pratico di Preveza è ciò che la rende utile. Riggers, meccanici, elettricisti e gli operai delle solite officine che vengono fuori da un'ispezione pre-acquisto sono tutti a portata di mano, sia in banchina che a breve distanza lungo la costa attraverso gli altri cantieri. Ciò significa che qualsiasi intoppo segnalato durante una visita o un'ispezione può essere risolto rapidamente, senza il ritardo di dover spedire la barca altrove per risolvere il problema.

Tutto questo rende la dimostrazione di una barca ormeggiata a Preveza una cosa semplice. Organizziamo le visite su appuntamento, dopo che l'acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, in modo che il tuo tempo non venga sprecato con persone che non sono in grado di acquistare. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo. Se stai pensando di vendere da qui, il porto stesso fa buona parte del lavoro per te.

Molo della città di Preveza: sito web ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La vostra imbarcazione è ormeggiata al molo della città di Preveza, e l’aeroporto di riferimento è l’Aeroporto Nazionale di Aktio, Preveza (PVK). Il trasferimento da lì dura circa 10 minuti, per una distanza di circa 6-7 km, attraverso il tunnel sottomarino Aktio-Preveza. Per un acquirente che arriva in aereo, si tratta di un tragitto breve e semplice, senza nulla lasciato al caso e senza bisogno di ripetere spiegazioni. Una volta che l’acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, concordiamo in anticipo un orario per la visita. La vostra imbarcazione sarà aperta, con il motore acceso e pronta prima del suo arrivo. Ciò significa batterie cariche, impianti funzionanti, salone arieggiato: non un’imbarcazione che deve essere “risvegliata” mentre qualcuno aspetta sul molo. Un acquirente si fa un’opinione nei primi due minuti a bordo, e un’imbarcazione che deve essere rimessa in funzione davanti ai suoi occhi gioca a vostro sfavore. È presente un broker designato, qualcuno che conosce le specifiche della vostra barca piuttosto che una descrizione generica della classe. È in grado di rispondere a domande sulle ore di funzionamento del motore o sull’ultima verniciatura antivegetativa senza dover consultare un fascicolo. L’acquirente ha a disposizione il tempo necessario a bordo, senza che si formi una coda dietro di lui e senza che la visita sia affrettata per far posto a un altro appuntamento nella stessa ora. La maggior parte degli acquirenti che arrivano in aereo dall’estero non viene per una sola barca. Organizzano un breve viaggio per visitarne due o tre, a volte anche di più, perché il volo e il tempo trascorso lontano da casa sono la parte più costosa, e una singola visita raramente giustifica il viaggio. Ciò ha un effetto diretto sul modo in cui la vostra barca deve presentarsi. Se viene valutata a confronto con altre due imbarcazioni nello stesso pomeriggio, i confronti avvengono rapidamente e le decisioni si formano in fretta. Una barca pulita, ben aerata e priva di lavori lasciati a metà regge il confronto. Una per cui bisogna scusarsi o fornire spiegazioni perde terreno che non recupererà più nello stesso giorno. Il passaggio attraverso il tunnel e la breve distanza da PVK giocano a vostro favore, perché eliminano gli ostacoli dal punto di vista dell’acquirente. Ciò che rimane sotto il vostro controllo è lo stato della barca stessa quando quel tragitto di dieci minuti termina e la porta del gavone di poppa è la prima cosa che vedono.

Aktion National Airport, Preveza (PVK): sito web ufficiale

La gamma in vendita vicino a Preveza

Il mercato di volume attorno a Preveza si colloca nella fascia delle monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Sono le barche che si muovono più spesso e in modo più prevedibile, acquistate da coppie e famiglie che desiderano godersi lo Ionio per qualche settimana all'anno senza i costi di gestione di imbarcazioni più grandi. Gli acquirenti in questa fascia controllano l'attrezzatura di coperta, le ore del motore rispetto all'età della barca e se l'inventario delle vele è stato sostituito o è originale. Vogliono anche vedere la storia dell'antivegetativa e se la barca ha passato l'inverno a terra o in acqua.

I catamarani a vela sono un discorso diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafo di lunghezza simile, e hai due tipi distinti di acquirente che girano intorno alla stessa barca: proprietari privati che desiderano lo spazio e la stabilità extra per la navigazione in famiglia, e operatori di charter che cercano di aggiungere alla flotta. Gli acquirenti di charter in particolare esamineranno l'ispezione riga per riga e vorranno chiarezza su come è stata utilizzata la barca, se privatamente o già in charter, poiché quella storia influisce sia sulle condizioni che sul prezzo.

Gli yacht a motore e le barche flybridge tendono ad andare a proprietari che pensano in ore piuttosto che in miglia. Sono persone che pianificano brevi spostamenti tra le ancore e pomeriggi di intrattenimento a bordo, quindi le domande riguardano le ore del generatore, le prestazioni dell'aria condizionata e come la barca si comporta all'ancora con ospiti a bordo piuttosto che l'autonomia o la capacità di navigazione in mare aperto. Il consumo di carburante a velocità di crociera è più importante per questo acquirente rispetto alla velocità massima effettiva.

Gli yacht più grandi qui si muovono lentamente. Ci sono meno acquirenti e meno barche, e una vendita può richiedere molto più tempo per essere completata. Ma gli acquirenti che arrivano in questo segmento di mercato lo fanno dopo aver fatto i loro compiti. Sanno già cosa vogliono, hanno il finanziamento e la documentazione in ordine prima di visionare qualsiasi cosa, e si muovono velocemente una volta trovata la barca giusta. Per questa tipologia di yacht, le verifiche vanno oltre la nave stessa, includendo gli accordi con l'equipaggio, la disponibilità dell'ormeggio, e lo stato della bandiera e dell'IVA.

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Molo della città di Preveza: posizione e informazioni essenziali

Il molo della città di Preveza si trova proprio di fronte alla città, sulla costa occidentale della Grecia, dove la città si affaccia sul Mar Ionio. Il molo è situato all’interno della città stessa e offre ormeggi che si affacciano direttamente sull’acqua, anziché essere isolati in un complesso portuale a una certa distanza dalla vita quotidiana. Da qui, l’ampia costa ionica si estende sia a nord che a sud; un breve tratto di navigazione conduce in mare aperto e nei canali riparati che costeggiano questo tratto di costa.

Barche In Vendita Tramite Il Nostro Ufficio Di Preveza

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua barca Preveza: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al Preveza Town Quay?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova al Preveza Town Quay e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, comporta rischi e raramente aiuta. La sua banchina a Preveza è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a prezzo corretto a Preveza Town Quay di solito viene venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è trascorsa ad aspettare l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che ad aspettare richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia seguirà la tua imbarcazione dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponderà alle richieste, qualificherà l'acquirente, lo incontrerà presso il posto barca al Preveza Town Quay e gestirà la visita. Non sarai mai passato da un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.