Boot verkaufen in Rafina

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Boot verkaufen RafinaDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Rafina liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Rafina verfügt über 50 Liegeplätze und hat eine ganzjährige Saison, was wichtig ist, wenn Sie überlegen, wann Sie Ihr Boot auf den Markt bringen, anstatt auf ein enges Sommerfenster zu warten. Der Yachthafen liegt etwa die Entfernung eines kurzen Transfers vom internationalen Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH) entfernt, ein Detail, nach dem Käufer, die aus dem Ausland anreisen, tendenziell früh fragen. Seine Lage in Athen und Attika hält ihn für Besichtigungen gut erreichbar, ohne die Überlastung der größeren städtischen Marinas in der Nähe.

Der Verkauf funktioniert hier nach einem einfachen Prinzip: 5 Prozent bei Verkauf, keine Vorauszahlung und keine Gebühr, es sei denn, Ihr Boot verkauft sich. Ein namentlich genannter Makler begleitet das Boot durch Bewertung, Listung, Verhandlung und Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses mit einem einzigen Ansprechpartner zu tun haben, anstatt zwischen Abteilungen hin- und hergereicht zu werden. Jede Besichtigung ist privat und nur nach Terminvereinbarung und nachdem ein Käufer geprüft und seine Gelder bestätigt wurden, was das Interesse authentisch hält und Ihre Zeit schützt.

Wer kauft gerade in Rafina ein

In Rafina stammt ein großer Teil der Anfragen von griechischen Eignern, die bereits in der Marina vor Anker liegen und eher ein größeres Boot suchen, als wegzuziehen. Sie kennen das Boot, oft auch den Verkäufer, und schauen sich als Erstes die Betriebsstunden und die Wartungshistorie an, bevor sie sich mit ästhetischen Aspekten beschäftigen. Was sie abschreckt, ist ein Logbuch mit Lücken oder ein Makler, der eine einfache Frage danach, warum das Boot verkauft wird, nicht beantworten kann. Nordeuropäische Käufer sind ein ganz anderes Kaliber. Sie wollen ein Boot, das bereits in Griechenland liegt und dessen griechische Papiere in Ordnung sind, damit sie hinfliegen und noch in derselben Woche an Bord gehen und in See stechen können. Sie begutachten zuerst den Liegeplatz und die Vertäuung, dann die Elektrik und das Beiboot, denn sie denken an die nächste Chartersaison, nicht an die nächste Überholung. Sie ziehen sich sofort zurück, sobald bei einer Begutachtung eine ungeklärte Frage zur Mehrwertsteuer oder zur Registrierung auftaucht, denn das ist das Einzige, was sie vom Ausland aus nicht regeln können. Charterunternehmen betrachten die Sache wiederum aus einem anderen Blickwinkel. Sie sind auf der Suche nach Booten, die bereits über griechische gewerbliche Papiere und einen gesicherten Liegeplatz verfügen, da das Umflaggen oder die Neuregistrierung eines Bootes für den Charterbetrieb Zeit kostet, die sie lieber nicht aufwenden möchten. Sie gehen das Wartungsprotokoll Zeile für Zeile durch und prüfen, wie lange die Charterlizenz noch gültig ist. Ein Boot ohne Liegeplatz oder eines, bei dem Unterlagen bei den Behörden nachgereicht werden müssen, wird in der Regel schnell übergangen. Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, verhalten sich vorsichtiger als alle oben Genannten. Sie begutachten die Systeme, mit denen sie bisher noch nicht umgehen mussten: Generator, Wassermacher, Klimaanlage, und sie stellen viele Fragen zu den Betriebskosten. Was sie abschreckt, ist meist ein Boot, das sich größer anfühlt, als sie es sich zutrauen – und nicht etwa ein Mangel am Boot selbst. Da die Saison in Rafina das ganze Jahr über läuft, gehen die Anfragen in den Wintermonaten nicht so stark zurück wie in Yachthäfen, die auf ein kurzes Sommerfenster ausgerichtet sind. Besichtigungen und Verhandlungen finden das ganze Jahr über stetig statt, was den Markt in Rafina ausgeglichener hält, als Käufer manchmal erwarten.

Yachtmakler Rafina

Beginnen Sie mit dem Preis. Ein Makler, der in Rafina arbeitet, bewertet Ihr Boot anhand dessen, was in den letzten Monaten tatsächlich im Yachthafen und in der weiteren Ägäis verkauft wurde, nicht anhand der Angebotspreise, die noch auf den Portalen unverkauft sind. Dieser Unterschied ist wichtig, denn eine Zahl, die auf Optimismus statt auf abgeschlossenen Verkäufen beruht, schreckt Käufer ab oder lässt Geld auf dem Tisch liegen. Sie erhalten eine Zahl, die auf realen Transaktionen basiert, nicht auf Wunschdenken. Fotografie und Video werden ordnungsgemäß am Liegeplatz bei gutem Licht durchgeführt, um das Boot so zu zeigen, wie es tatsächlich ist. Das bedeutet, dass Sie nicht derjenige sind, der mit einer Handy-Kamera in den Maschinenraum kriecht oder versucht, die benachbarten Boote ins Bild zu rücken. Der Anzeigentext ist so verfasst, dass er die Fragen beantwortet, die ein ernsthafter Käufer sonst einzeln per E-Mail oder Telefon stellen würde: Motorstunden, Wartungshistorie, Eigentumsverhältnisse, Liegeplatz, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht. Eine gut geschriebene Anzeige beendet die Hälfte des Hin und Her, bevor es überhaupt beginnt. Die Anzeige wird dann auf internationalen Portalen veröffentlicht, auf denen Käufer tatsächlich suchen, sodass das Boot über Mundpropaganda im Yachthafen hinaus Reichweite hat. Anfragen kommen über den Makler herein, nicht über Sie, und werden gefiltert. Zeitverschwender, Gelegenheitskäufer und Personen ohne finanzielle Mittel werden herausgefiltert, bevor jemand das Boot betritt. Nur geprüfte, solvente Käufer erhalten nach Terminvereinbarung eine private Besichtigung, was bedeutet, dass Sie sonntags morgens keine Fremden auf Ihrem eigenen Boot herumführen. Ab einem angenommenen Angebot übernimmt Yacht Brokers Rafina die Verhandlung, koordiniert die Begutachtung und wickelt die Papiere bis zum Abschluss ab, kümmert sich um Dokumente, stimmt sich mit Gutachtern und Anwälten ab und hält beide Seiten in Richtung eines unterzeichneten Geschäfts. Sie übersetzen keine Verträge und jagen keinen Käufer, der still geworden ist. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, nichts im Voraus.

Boot verkaufen Rafina: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Anruf und dann mit einem Besuch. Einer unserer Makler kommt nach Rafina, nimmt sie an ihrem eigenen Liegeplatz an Bord und betrachtet sie, wie sie tatsächlich ist, anstatt als eine Reihe von Zahlen auf einem Formular. Aus diesem Besuch erhalten Sie eine ehrliche Bewertung, basierend auf ihrem Zustand, ihrer Ausstattung und dem, was kürzlich in Griechenland tatsächlich verkauft wurde, nicht auf dem, was Sie sich wünschen, dass sie wert ist.

Sobald Sie mit der Bewertung zufrieden sind, vereinbaren wir einen Angebotspreis und halten ihn schriftlich fest. Eine Maklervereinbarung legt fest, was wir tun werden, was Sie von uns erwarten können, und bestätigt, dass keine Vorauszahlung zu leisten ist.

Als Nächstes folgen die Fotografie und das Video, aufgenommen in Rafina, an ihrem eigenen Liegeplatz, bei gutem Licht. Wir verwenden keine Stockbilder oder generischen Hafenaufnahmen. Käufer sehen sie, nicht eine Vorlage.

Das Angebot wird dann veröffentlicht und auf internationalen Portalen beworben, sodass es für Käufer weit über Athen hinaus sichtbar ist. Anfragen gehen von verschiedenen Quellen ein, aber wir filtern sie, bevor jemand den Ponton betritt. Nur Käufern, die ihre Bonität nachgewiesen haben, wird ein Termin angeboten.

Besichtigungen sind privat, werden im Voraus arrangiert und finden an ihrem Liegeplatz statt. Es gibt keinen offenen Kai, keine zufälligen Passanten, die an Bord gehen. Jede Besichtigung findet mit jemandem statt, den wir bereits qualifiziert haben.

Sobald ein Angebot eingeht, wickeln wir die Verhandlungen in Ihrem Namen ab und halten Sie auf jeder Stufe auf dem Laufenden, anstatt Ihnen eine fertige Lösung zu präsentieren. Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden ein Gutachten und eine private Besichtigung vor Ort arrangiert, mit Gutachtern und Ingenieuren, die die Boote und die lokalen Gewässer kennen.

Unter der Annahme, dass die Umfrage und der Test wie erwartet verlaufen, die Verträge unterzeichnet werden und die Anzahlung ordnungsgemäß und über den richtigen Kanal, nicht einfach von Hand zu Hand, hinterlegt wird. Von dort aus ist es eine Frage des Abschlusses: der Restbetrag wird bezahlt, sie wird aus dem griechischen Register abgemeldet und die Übergabe findet in Rafina statt.

Unsere Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, und es ist nichts im Voraus zahlbar. Sie zahlen nichts, bis das Boot tatsächlich verkauft ist und das Geld tatsächlich eingegangen ist.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Werben Sie ein Boot privat in Rafina an, und das erste, was Ihnen auffällt, ist die Flut von Anfragen, die ins Leere laufen. Die meisten sind gar keine Käufer. Es sind Leute, die ihre Zeit totschlagen, Informationen für ein Boot sammeln, das sie sich nie leisten werden, oder eine Nummer gegen etwas anderes testen, das sie gerade woanders verhandeln.

Jede dieser Anfragen kostet Sie immer noch einen Vormittag oder einen Nachmittag. Sie fahren zum Yachthafen, öffnen das Boot, überprüfen die Systeme, und die Person bedankt sich bei Ihnen und verschwindet wieder. Machen Sie das ein Dutzend Mal in einer Saison, haben Sie Wochen verschenkt, die Sie nie wieder zurückbekommen, und das für nichts.

Wenn jemand echtes Interesse zeigt, verhandeln Sie allein. Ein Käufer, der auch nur ein wenig recherchiert hat, weiß, dass ein privater Verkäufer keine verkauften Vergleichsobjekte vorweisen kann, keine Beweise dafür, was ähnliche Boote tatsächlich eingebracht haben. Diese Datenlücke wird gegen Sie verwendet, und Sie verteidigen am Ende einen Preis, hinter dem nichts anderes als Ihre eigene Meinung über das Boot steht.

Anzahlungen, die privat getätigt werden, bergen eigene Risiken. Ohne ein Kundenkonto, das hinter der Transaktion steht, ist dieses Geld nur ein Versprechen, und wenn der Verkauf scheitert, wird die Rückforderung zu Ihrem Problem, nicht zu dem eines Maklers.

Dann wäre da noch der Papierkram. Die Umschreibung des Titels und die Abmeldung in Griechenland verzeihen keine kleinen Fehler, und ein privater Verkäufer trägt diese Belastung allein, da niemand die Details prüft, bevor sie unterschrieben werden.

Unterdessen liegt das Boot immer noch in Rafina, was Sie weiterhin Geld kostet. Liegegebühren, Versicherung, Antifouling, Wartung: Nichts davon hört auf, weil sie zum Verkauf steht. Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, hat seinen Besitzer in diesen Monaten leise viel mehr gekostet, als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss jemals gekostet hätte, ohne Vorauszahlung.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Wenn Sie Ihr Boot über uns in Rafina verkaufen, beginnt der Prozess mit einem Kaufvertrag, der das Boot, den Preis und die von beiden Seiten akzeptierten Bedingungen festlegt. Es ist eine einfache schriftliche Vereinbarung, keine Formalität, die man überspringen kann. Sowohl Sie als auch der Käufer unterschreiben ihn, bevor etwas anderes weitergeht.

Der Käufer zahlt zu diesem Zeitpunkt eine Anzahlung, und dieses Geld geht auf ein Treuhandkonto und nicht direkt an Sie. Es bleibt dort liegen, verwahrt gemäß den Bedingungen der Vereinbarung, bis zum Abschluss. Das schützt beide Seiten und ist gängige Praxis, kein Zeichen von Misstrauen in irgendeine Richtung.

Die meisten Vereinbarungen unterliegen einer Begutachtung und einer privaten Besichtigung zu Wasser. Sollten bei der Begutachtung oder der privaten Besichtigung Mängel festgestellt werden, verhandeln Sie und der Käufer eine Einigung, in der Regel eine Preisanpassung oder eine vor Abschluss der Transaktion durchgeführte Reparatur. Dies wird direkt zwischen den Parteien vereinbart, wobei wir eher unterstützend als entscheidend tätig sind.

Vor Abschluss müssen Sie einen sauberen Titel vorlegen, d.h. keine gegen das Boot eingetragenen Finanzierungen mehr, und einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer fragen dies routinemäßig an und es muss lange vor dem Schlusstermin in Ordnung sein.

Am Tag selbst wird ein Kaufvertrag unterzeichnet und das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der neuen registriert. Befindet sie sich in Rafina in einem Liegeplatz- oder Pachtvertrag, so geht dieser im Rahmen desselben Vorgangs auf den Käufer über. Auch die Versicherung wechselt am Tag des Abschlusses den Besitzer, sodass keine Deckungslücke entsteht.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Rafina: Wann Sie sie anbieten sollten

Die Saison in Rafina dauert das ganze Jahr über, und das hat direkten Einfluss darauf, wie Sie eine Listung terminieren. Echtes Interesse beginnt früh im Jahr, lange bevor der Yachthafen sich für den Sommer füllt, da Käufer vorausschauend planen, um die Auslieferung rechtzeitig zu erhalten, um das Boot in den wärmeren Monaten nutzen zu können. Wenn Sie möchten, dass sie vor Beginn der Saison in den Händen eines neuen Eigners ist, muss die Listung aktiv sein und die Papiere rechtzeitig vorbereitet sein.

Die Lieferung wird üblicherweise vor dem Hochsommer gewünscht, nicht währenddessen. Käufer, die mitten in der Saison abschließen, verlieren Wochen der Nutzung, während Übergabe, Versicherung und eventuelle Restarbeiten erledigt werden. Daher ziehen es die meisten vor, ein Boot zu übernehmen, bevor es in Rafina und generell an der attischen Küste hektisch wird.

Die Monate, in denen ein Boot am besten zur Geltung kommt, sowohl auf Fotos als auch bei einer privaten Besichtigung, sind die ruhigen Sommermonate. Das Licht ist gleichmäßig, das Wasser ist morgens ruhig, und ein Boot, das in seiner Linie unter einem klaren Himmel liegt, lässt sich auf eine Weise fotografieren und handhaben, die keine Beschreibung erreichen kann. Dann leistet eine Anzeige ihre überzeugendste Arbeit.

Sobald sich die Jahreszeit wendet, lässt das Interesse schnell nach. Ein Boot, das noch spät im Herbst auf dem Markt ist, wird wahrscheinlich den Winter über mit wenig ernsthafter Aktivität dastehen, bis die Käufer im folgenden Frühjahr wieder auf die Suche gehen. Diese Lücke ist es wert, um sie herum geplant zu werden, anstatt zufällig entdeckt zu werden.

Der Sommer in Athen und Attika bringt im Allgemeinen lange stabile Perioden, starke Sonne und Phasen eines beständigen vorherrschenden Windes, den griechische Segler gut kennen und ihre Tage danach ausrichten. Nachmittage können windiger werden als Vormittage, und Schatten, Belüftung und Schutz an Deck sind hier wichtiger als weiter nördlich. Boote, die sich in Rafina gut verkaufen, sind tendenziell mit diesem Muster im Hinterkopf ausgestattet: guter Cockpitschatten, zuverlässige Kühlung unter Deck und genügend Reichweite oder Komfort, um den kurzen Sprung zu den Inseln an einem Dienstag zu einer einfachen, unauffälligen Sache zu machen und nicht zu einem besonderen Anlass.

Verkaufen Sie Ihr Boot Rafina: Inspektion, Überholung und was repariert werden muss

Beginnen Sie mit dem Boot, so wie es in Rafina liegt, nicht so, wie Sie es von vor drei Saisons in Erinnerung haben. Eine gründliche Reinigung innen und außen kostet wenig und verändert alles daran, wie ein Käufer das Boot in den ersten zehn Minuten einschätzt. Lassen Sie den Rumpf richtig polieren, nicht nur abspülen, und lassen Sie die Beiboote, Abdeckungen und Planen reinigen oder ersetzen, wenn sie müde aussehen. Dies sind geringe Ausgaben, die Käufer sofort bemerken, da sie als Beweis dafür gelesen werden, wie das gesamte Boot gepflegt wurde.

Warten Sie die Motoren und bewahren Sie die Nachweise dafür auf. Ein Käufer, der abgestempelte Serviceunterlagen sieht, vertraut dem Rest des Bootes eher, und es gibt Ihrem Makler etwas Greifbares, das er bei der Besichtigung vorzeigen kann, anstatt einer mündlichen Zusicherung. Ersetzen Sie verrottete Schläuche, müde Batterien und jedes Instrument, das aufgehört hat zu funktionieren. Ein Gutachter wird diese ohnehin auflisten, und es ist billiger und weniger umständlich, sich selbst darum zu kümmern, bevor er es tut, anstatt dass sie als Feststellungen erscheinen, die einen Käufer verunsichern, nachdem bereits ein Angebot vorliegt.

Räumen Sie Ihre eigenen Sachen aus Schließfächern, Kabinen und dem Salon. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihren Urlaub, und Unordnung lässt ein Boot kleiner und ungepflegter wirken, als es ist.

Seien Sie vorsichtig mit Geld, das sich nicht amortisiert. Eine komplette Neulackierung macht sich selten bezahlt, und bei einer neuen Elektronikausstattung verhält es sich ähnlich – Käufer möchten ohnehin meist ihre eigenen Systeme auswählen. Investieren Sie lieber in den Zustand und die Sauberkeit als in kosmetische Veränderungen.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, vor der Listung eine eigene Begutachtung in Auftrag zu geben. Sie kostet zwar im Voraus Geld, aber sie eliminiert das größte Risiko bei jedem Verkauf, nämlich eine Überraschung, die während der Käuferbegutachtung auftaucht und den Handel platzen lässt, nachdem ein Angebot angenommen wurde. Wenn man weiß, was vorhanden ist, und entsprechend kalkuliert, bleibt eine Transaktion in Bewegung, anstatt an dem Punkt zu kollabieren, an dem sie abgeschlossen werden sollte.

Sobald sie bereit ist, werden Besichtigungen in Rafina nach Vereinbarung arrangiert, und zwar erst, nachdem ein Käufer geprüft und seine Mittel bestätigt wurden. Unsere Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

Rafina im Detail

Rafina liegt an der Ostküste Attikas, ein geschäftiger Hafen und kein Jachthafenresort, und genau das macht seinen Reiz aus, wenn Sie hier ein Boot unterbringen oder eines verkaufen möchten. Der Hafen verfügt über fünfzig Liegeplätze und ist ganzjährig in Betrieb, sodass ein Besichtigungstermin im Januar genauso einfach vereinbart werden kann wie im Juli. Es gibt keine Sommerpause, die man umgehen müsste, und kein Gedränge um Platz, sobald die Saison beginnt.

Beim Spaziergang über die Pontons in Rafina sieht ein Käufer einen Hafen, der seinen Lebensunterhalt verdient. Fähren und Begleitboote teilen sich das nahe gelegene Wasser, Fischerboote kommen und gehen, und die Yachten an den Liegeplätzen stehen inmitten von Schiffen, die benutzt und nicht nur zur Schau gestellt werden. Es ist ein unprätentiöses Umfeld, und für viele Käufer wirkt dies ehrlich statt mangelhaft.

Rafina selbst hat nur eine Slippanlage, daher müssen Boote, die für eine Inspektion oder Antifouling aus dem Wasser gehoben werden müssen, zu Olympic Marine in Lavrio gebracht werden, das ist eine kurze Strecke die Küste hinunter. Olympic Marine betreibt eine eigene Werft mit einem Travel Lift und übernimmt das Herausheben und Kranen, das Rafina vor Ort nicht anbieten kann. Diese Vorgehensweise ist gut etabliert und wird von Maklern, die an dieser Küste tätig sind, gut verstanden, sodass sie dem Prozess einen zusätzlichen Schritt hinzufügt, anstatt ihn zu verkomplizieren.

Für einen Verkäufer ist die praktische Reichweite von Rafina gut. Athen und sein breiteres Netzwerk an Schifffahrtsbetrieben, Taklern, Ingenieuren und Gutachtern sind leicht erreichbar, und Lavrio selbst hat sich zu einem ernsthaften Yachting-Zentrum entwickelt. Ein Boot in Rafina ist nie weit entfernt von den Personen, die es inspizieren, warten oder für den Verkauf vorbereiten müssen.

Diese Nähe zu Athen macht es auch einfach, ein Boot hier auszustellen. Käufer, die anreisen, können es noch am selben Tag besichtigen, und die kurze Fahrt nach Lavrio für jeden Kran ermöglicht es, dass die Vermessungslogistik keine langwierige Angelegenheit wird. Besichtigungen werden nach Terminvereinbarung arrangiert, sobald ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden, und Rafina unterstützt diesen Prozess gut: Es liegt nah genug an der Hauptstadt, um bequem zu sein, und ungeglättet genug, um die Aufmerksamkeit aller auf das Boot und nicht auf die Umgebung zu lenken.

Rafina: offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Rafina und die erste praktische Frage eines ernsthaften Käufers ist, wie er dorthin gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter seinem Code ATH. Von dort aus finden die Käufer ihren Weg nach Rafina, und wir weisen sie im Voraus in die Route ein, damit am Tag nichts schiefgeht.

Wir bitten einen Käufer nicht, aufzutauchen und das Beste zu hoffen. Eine Besichtigung in Rafina wird als Termin vereinbart, der im Voraus mit beiden Seiten abgestimmt ist, sodass es kein Warten am Kai und keinen verschwendeten Nachmittag gibt. Das Boot wird im Voraus geöffnet, hochgefahren und ist bereit, ordentlich besichtigt zu werden, nicht verschlossen vorgefunden mit leeren Batterien und einem Kabinenboden, der noch feucht vom letzten Regen ist.

Es nimmt ein spezialisierter Broker teil, jemand, der die Spezifikationen Ihres Bootes im Detail kennt, im Gegensatz zu einem Generalisten, der von einem Blatt Papier abliest. Er kann Fragen zu den Motoren, den Systemen, der Historie und dem Zustand beantworten, ohne das Büro anrufen zu müssen. Das ist wichtiger, als es klingt, denn ein Käufer, der für den Tag eingeflogen ist, kann innerhalb von Minuten feststellen, ob er mit jemandem spricht, der das Boot kennt, oder mit jemandem, der es nicht kennt.

Käufer, die eingeflogen sind, sehen nicht nur ein Boot. Die meisten besuchen Griechenland, um zwei oder drei Boote auf einer Reise zu besichtigen, oft in verschiedenen Marinas, und haben ihren Zeitplan eng an ihre Rückflüge angepasst. Das bedeutet, dass Ihr Boot nicht nur nach seinen eigenen Vorzügen beurteilt wird, sondern auch im direkten Vergleich mit allem, was sie an diesem Morgen gesehen haben oder an diesem Nachmittag noch sehen werden. Ein Boot, das bereit ist, sobald sie an Bord gehen, und ihnen Zeit gewidmet wird, ohne dass eine Schlange anderer Besichtigungen dahinter drängt, hinterlässt einen anderen Eindruck als eines, das sich wie eine nachträgliche Überlegung anfühlt.

Aus diesem Grund wird die Besichtigung als Teil des Verkaufs behandelt und nicht als Formalität davor. Jeder Käufer, der Rafina erreicht, wurde bereits überprüft und seine Gelder bestätigt. Die Zeit an Bord ist somit echte Zeit mit einem echten Interessenten und keine Probe.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Die Reichweiteverkäufe in Rafina

In der Region um Rafina und an der gesamten attischen Küste liegt der Hauptabsatzmarkt bei Kreuzfahrt-Einrumpfbooten zwischen zehn und sechzehn Metern Länge. Dies sind die Boote, die am häufigsten und am vorhersehbarsten den Besitzer wechseln. Bei den Käufern handelt es sich in der Regel um private Eigner, die ein Boot suchen, das sie am Wochenende selbst segeln können, manchmal auch mit Blick auf Familienurlaube auf den Kykladen. Sie prüfen die stehende Takelage, die Motorstunden, den Zustand der Segel und ob die Antifouling-Behandlung sowie die Osmosehistorie dokumentiert sind und nicht nur vermutet werden. Segelkatamarane behalten in diesem Markt ihren Wert gut und ziehen zwei unterschiedliche Käufertypen an. Private Eigner wünschen sich den Platz an Deck und die Stabilität für Gäste, die nicht unbedingt erfahrene Segler sind. Charterunternehmen, die die Routen in der Ägäis kennen und wissen, welchen Verschleiß ein Boot im Laufe einer Saison erleidet, prüfen genau das Wartungsprotokoll, die Generatorbetriebsstunden und wie das Boot zwischen den Charterfahrten gewartet wurde – und nicht nur die Ausstattung. Beide Gruppen sind geduldig und werden von einem Boot mit Lücken in den Unterlagen Abstand nehmen. Motoryachten und Flybridge-Boote werden von Eignern gekauft, die kurze Ausflüge von Rafina zu den nahegelegenen Inseln und eine Plattform für geselliges Beisammensein suchen, statt lange Überfahrten zu unternehmen. Diese Käufer legen weniger Wert auf die Segelausstattung und konzentrieren sich mehr auf die Reichweite, den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit und das Manövrierverhalten des Bootes, wenn es in einem überfüllten Hafen mit dem Heck voran festgemacht ist. Die Gestaltung des Cockpits und der Sonnenschutz sind für sie ebenso wichtig wie die Leistungsdaten. Größere Yachten finden auf diesem Markt langsamer einen Käufer, und die Interessenten, die sich für sie interessieren, kommen gut vorbereitet. In der Regel haben sie ihre Hausaufgaben bereits erledigt, bevor sie überhaupt um eine Besichtigung bitten, und erwarten eine lückenlose Inspektionshistorie, gegebenenfalls eine Klassenzertifizierung sowie eine klare Aufstellung aller Umrüstungsarbeiten. Es handelt sich hierbei nicht um Spontankäufe. Der Prozess ist langwieriger, die Prüfung gründlicher und der letztendliche Verkauf wird von beiden Seiten sorgfältiger abgewogen. In allen vier Kategorien ist das Muster einheitlich. Käufer in diesem Markt prüfen die Unterlagen ebenso sorgfältig wie das Boot selbst, und eine gut dokumentierte Historie verkürzt die Verweildauer eines Bootes auf dem Markt erheblich.

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Rafina: Standort und Schnelle Fakten

Rafina liegt an der Ostküste Attikas, nicht weit von Athen auf dem griechischen Festland entfernt. Der Hafen öffnet sich direkt auf die Ägäis und bietet direkten Zugang zum offenen Meer, ohne dass man zuerst durch den Stadtverkehr navigieren muss. Von hier aus gelangt man mit einer kurzen Passage in Reichweite der weiter entfernten Inseln der Ägäis, was ihn eher zu einem praktischen Ausgangspunkt als zu einem Reiseziel an sich macht. Er ist ebenso ein Arbeits- wie ein Freizeithafen, mit Fähren und regulärem täglichem Handel neben den Yachten, was dem Ort eher einen funktionalen Charakter als ein Resort-Gefühl verleiht. Athen selbst ist nur einen Steinwurf entfernt, so dass der Hafen für Eigner geeignet ist, die einfachen Zugang zur Hauptstadt wünschen, ohne ihr Boot dort zu lagern. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter seinem Code ATH, der sich in unmittelbarer Nähe von Rafina befindet. Diese Nähe ist praktisch wichtig: Crewwechsel, Proviantierung und Eignerbesuche können ohne lange Transfers arrangiert werden. Rafina ist nicht der größte der attischen Häfen, aber seine Lage an der Küste, seine direkte Öffnung zur Ägäis und seine Nähe zu Athen und seinem Flughafen machen ihn zu einer vernünftigen, unglamourösen Basis für ein Boot, das benutzt und nicht aus der Ferne bewundert werden soll.

Boote zu verkaufen über unser Büro in Rafina

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Bootsverkauf Rafina: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Rafina zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Rafina liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Rafina ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot in Rafina verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen Käufer mit Finanzierung gewartet, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein fest zugeteilter Makler betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Rafina und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.