Boot verkaufen auf Kos

Startseite » Yachtmakler Dodekanes Boot verkaufen Kos

Verkaufen Sie Ihr Boot KosDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in der Kos Marina liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Der Yachthafen Kos liegt auf der Insel Kos im Dodekanes mit 265 Liegeplätzen und Kapazität für Yachten bis zu 80 Metern Gesamtlänge. Die Saison dauert von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die geschäftigsten Monate sind, obwohl der Yachthafen selbst das ganze Jahr über geöffnet ist. Der internationale Flughafen Kos Hippokrates (KGS) ist etwa 25 Minuten entfernt, was wichtig ist, wenn Sie Besichtigungen im Einklang mit den Reiseplänen eines Käufers koordinieren.

Der Verkauf funktioniert hier genauso, wie wir es überall tun: fünf Prozent Provision, zahlbar bei Abschluss, keine Vorauszahlung. Ein einziger Makler wird Ihrem Boot zugewiesen und begleitet es von der ersten Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie nicht zwischen verschiedenen Ansprechpartnern weitergereicht werden. Besichtigungen sind privat, nur nach strenger Terminvereinbarung und werden nur Käufern angeboten, deren Bonität bereits geprüft wurde.

Wer kauft gerade in der Kos Marina ein?

Griechische Eigner, die innerhalb desselben Yachthafens aufrüsten, wissen genau, was sie erwartet, bevor sie ankommen. Sie schauen sich sofort die Motorstunden und die Serviceakte an, da sie in der Regel selbst ein Boot auf dem gleichen Niveau gewartet haben und eine Lücke in den Unterlagen sofort erkennen können. Was sie abschreckt, sind fehlende Serviceaufzeichnungen oder eine Belegungshistorie, die nicht stimmig ist.

Nordeuropäische Käufer, die ein Boot suchen, das bereits in Griechenland liegt, wünschen vor allem eines: die Möglichkeit, einzufliegen und noch in derselben Woche an Bord zu sein. Sie prüfen die aktuelle Liegeplatzvereinbarung und ob das Boot tatsächlich bereit ist, den Ponton zu verlassen, die Segel gesetzt, die Batterien geladen und die Dokumentation griffbereit ist. Wenn auch nur der geringste Hinweis darauf besteht, dass das Boot wochenlange Arbeiten benötigt, bevor es genutzt werden kann, verlieren sie schnell das Interesse, da der gesamte Sinn des Kaufs hier darin besteht, diese Verzögerung zu vermeiden.

Charterfirmen sind in ihren Wünschen enger gefasst. Sie prüfen zuerst die griechischen Papiere, die gewerbliche Lizenz und die Liegeplatzvergabe, denn ein Rumpf ohne saubere Papiere ist unabhängig von seinem Zustand ihre Zeit nicht wert. Ein Boot, das richtig aussieht, aber ein ungelöstes Registrierungsproblem hat, wird innerhalb von Minuten von der Liste gestrichen.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, konzentrieren sich eher auf Handhabung und Layout als auf die Bürokratie und verlassen sich stark auf die Einschätzung des Maklers. Sie nehmen Abstand, wenn sich ein Boot größer anfühlt, als sie handhaben können, oder wenn die Wartungshistorie inkonsistent mit dem ist, was ihnen mündlich erzählt wurde.

Die Kos Marina hat ihre Saison von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die Hauptsaison ist, obwohl die Marina selbst das ganze Jahr über geöffnet ist. Dies beeinflusst das Anfragevolumen spürbar: Das Interesse steigt im Frühling, bleibt in den Sommermonaten hoch, wenn nordeuropäische Käufer bereits in der Region sind, und lässt nach, sobald die Boote für den Winter aus dem Wasser geholt werden, obwohl ernsthafte Käufer auch in der Nebensaison anfragen, normalerweise mit mehr Zeit zum Nachdenken und weniger Eile.

Yachtmakler Kos

Eine Bewertung sollte davon ausgehen, was tatsächlich den Besitzer gewechselt hat, und nicht von dem, was mit einem hoffnungsvollen Preis noch unverkauft auf einem Portal liegt. Das bedeutet, dass vergleichbare Boote, die in Kos und darüber hinaus verkauft wurden, betrachtet werden müssen, und man von realen Ergebnissen ausgeht, anstatt von Angebotspreisen. Das ergibt einen Wert, der auf Fakten statt auf Optimismus beruht, und bedeutet, dass das Boot zu einem Preis auf den Markt kommt, der Bestand hat.

Fotografie und Video werden ordnungsgemäß, am Liegeplatz, im richtigen Licht gemacht, um das Boot so zu zeigen, wie es wirklich ist. Dies ist keine Handykamera an einem grauen Nachmittag. Es ist der Unterschied zwischen einem Angebot, das ein ernsthafter Käufer überfliegt, und einem, auf dem er innehält.

Die schriftliche Anzeige muss die Arbeit erledigen, die ein Käufer sonst direkt an Sie stellen würde, eine Frage nach der anderen. Betriebsstunden, Servicehistorie, Eigentumsübersicht, was enthalten ist und was nicht. Eine Anzeige, die diese Fragen richtig beantwortet, bedeutet weniger verschwendete Anrufe und weniger Leute, die von vornherein niemals kaufen würden.

Von dort aus geht die Anzeige an die internationalen Portale, wo Käufer tatsächlich suchen, sodass das Boot eine angemessene Reichweite über den lokalen Markt hinaus hat.

Anfragen werden gefiltert, bevor sie Sie erreichen. Jeder, der das Boot besichtigen möchte, wird zuerst überprüft und seine finanziellen Mittel bestätigt. Dafür sind Yachtmakler wie Kos da: Sie erhalten keine Anrufe von Leuten, die neugierig sind, nur zum Spass gucken oder einfach nicht in der Lage sind zu kaufen. Eine private Besichtigung wird erst arrangiert, nachdem diese Arbeit erledigt ist.

Sobald ein Angebot vorliegt, werden die Verhandlung, die Besichtigung und die Formalitäten bis zum Abschluss in Ihrem Namen abgewickelt. Sie jagen keinem Gutachter hinterher, übersetzen keinen Vertrag und ermitteln nicht, welche Dokumente ein Schiffsregister benötigt. Das ist die Aufgabe des Brokers, und sie läuft unauffällig im Hintergrund ab, während Sie Ihr Leben weiterleben. Die Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, davor nichts.

Boot verkaufen Kos: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Anruf und dann einem Besuch. Jemand kommt zur Kos Marina, geht sie vom Bug bis zum Heck in ihrem eigenen Liegeplatz ab und gibt Ihnen eine ehrliche Bewertung, basierend auf ihrem Zustand, ihrer Ausstattung und dem, was ähnliche Boote tatsächlich verkaufen, nicht wie viel Sie hofften, sie einbringen könnte.

Sobald Sie beide mit einer Einschätzung einverstanden sind, einigen Sie sich auf einen Angebotspreis und unterzeichnen einen schriftlichen Maklervertrag. Dieser legt die Bedingungen klar dar, einschließlich der Provision, die fünf Prozent beträgt und bei Abschluss zahlbar ist. Im Voraus ist nichts zu zahlen.

Als Nächstes folgen Fotografie und Videoaufnahmen, die in der Kos Marina und an ihrem eigenen Liegeplatz stattfinden, anstatt in einer Standardumgebung, damit die Bilder dem entsprechen, was ein Käufer sehen wird, wenn er sie besichtigen kommt. Dieses Filmmaterial bildet die Grundlage der Anzeige.

Das Inserat wird dann veröffentlicht und auf internationale Portale gestreut, was ihr Sichtbarkeit bei Käufern verschafft, die aktiv in Griechenland und darüber hinaus suchen. Anfragen treffen ein, aber nicht jede Anfrage wird gleich behandelt.

Wir filtern Anfragen sorgfältig. Nur Käufer, die nachweisen können, dass ihre Finanzierung gesichert ist, erhalten einen Besichtigungstermin. Dies schont Ihre Zeit und hält reine Neugier von Ihrem Liegeplatz fern.

Besichtigungen finden am Liegeplatz statt, nach Vereinbarung und in Anwesenheit eines geprüften Käufers. Es gibt keinen freien Zugang und kein zufälliges Stöbern. Bei echtem Interesse folgt ein Angebot, und die Verhandlung schreitet von dort aus fort, bis beide Seiten die Bedingungen vereinbart haben.

Sobald ein Preis vereinbart ist, werden Begutachtung und private Besichtigung vor Ort organisiert – mit Gutachtern und Werften, die Boote in diesen Gewässern kennen. Diese Phase bestätigt Zustand und Wert zur Zufriedenheit des Käufers und gibt Ihnen ein klares Bild davon, was vor dem Abschluss gegebenenfalls noch zu erledigen ist.

Nachdem die Umfrageergebnisse akzeptiert wurden, sind die Verträge unterzeichnet und eine Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß der Vereinbarung gehalten, was beide Parteien bis zum Abschluss schützt.

Abschluss, gefolgt von der Abmeldung bei ihrem aktuellen Register und der Übergabe an den neuen Eigentümer. Papierkram, Schlüssel und Dokumentation werden in geordneter Reihenfolge übergeben und die Transaktion wird abgeschlossen.

Während des gesamten Prozesses bleiben die fünf Prozent Gebühr die einzige Kosten für Sie, fällig bei Abschluss, ohne dass zu einem früheren Zeitpunkt etwas zu zahlen ist. Jeder Schritt, von diesem ersten Besuch am Liegeplatz bis zur Übergabe, wird von Menschen durchgeführt, die den Yachthafen von Kos und die dort liegenden Boote kennen.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Schalten Sie das Boot selbst auf Kos auf und die ersten Kosten sind Ihre eigene Zeit. Sie werden Anfragen von Personen erhalten, die keine Mittel haben, sich nicht sicher sind, was sie wollen, oder einfach nur neugierig auf ein Boot im Yachthafen sind. Die Unterscheidung des echten Käufers vom Rest dauert länger, als die meisten Eigentümer erwarten, und sie hört nicht auf, sobald eine Besichtigung gebucht ist.

Jede Besichtigung bedeutet, sie zu öffnen, die Systeme laufen zu lassen und persönlich anwesend zu sein, oft an einem Tag, der dem Interessenten und nicht Ihnen passt. Wenn Sie das für jemanden tun, der ohnehin nie kaufen würde, verlieren Sie einen Nachmittag, anstatt einem Verkauf näherzukommen. Wenn man das mit der Anzahl der Interessenten multipliziert, die eine Bootsliegeplatz während einer Saison durchlaufen, summieren sich die Stunden.

Wenn es um den Preis geht, hat ein privater Verkäufer keine vergleichbaren Verkäufe vorzuweisen und keinen weiteren Ansprechpartner bei der Verhandlung. Käufer wissen das und werden es ausnutzen. Sie verteidigen Ihre Position allein gegen jemanden, der dies schon öfter gemacht hat und genau weiß, wo Ihre Schwachstellen liegen.

Eine privat hinterlegte Kaution ist nur so sicher wie die Person, die sie verwahrt. Ohne ein Treuhandkonto steht diesem Geld nichts entgegen, wenn der Verkauf platzt. Dasselbe gilt für die Formalitäten bei Abschluss: Eigentumsübertragung und Abmeldung in Griechenland müssen korrekt erfolgen, und jeder Fehler ist Ihr Risiko, nicht das des Käufers.

Mittlerweile kostet das Boot immer noch Geld. Liegegebühren im Kos Marina, Versicherung, Antifouling und regelmäßige Wartung laufen weiter, unabhängig davon, ob es ein Angebot gibt oder nicht. Nichts davon stoppt, während man auf den richtigen Käufer wartet.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, während es Kosten und Ihre Zeit bindet, wird Sie mehr gekostet haben als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss, ohne Vorabzahlung, jemals gekostet hätte.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie sich auf einen Preis geeinigt haben, wird die Transaktion schriftlich festgehalten. Der Kaufvertrag legt das Boot, den Preis, die Bedingungen des Verkaufs und den Zeitplan für den Abschluss fest. Er ist das Dokument, von dem alles andere abhängt, daher muss er präzise angeben, was enthalten ist, vom Beiboot bis zur Elektronik, und präzise angeben, was passiert, wenn eine der Parteien nicht leistet.

Es folgt eine Anzahlung, die auf einem Treuhandkonto eines Maklers oder Anwalts hinterlegt werden sollte, nicht bei Ihnen als Verkäufer und nicht beim Käufer. Dies schützt beide Parteien. Wenn der Deal aus einem im Vertrag festgelegten Grund platzt, wird das Geld gemäß der Vereinbarung zurückerstattet oder freigegeben, nicht danach, wer es hält.

Die meisten Vereinbarungen stehen unter dem Vorbehalt von Begutachtung und privater Besichtigung. Der Käufer beauftragt einen unabhängigen Gutachter und vereinbart eine private Besichtigung; treten Mängel auf, verhandeln beide Seiten über eine Preisminderung, eine Reparatur vor dem Abschluss oder in manchen Fällen einen Rücktritt vom Kauf. Das ist normal und zu erwarten – und genau hier verdient ein kompetenter Makler sein Honorar.

Vor dem Abschluss müssen Sie einen sauberen Titel vorlegen, d. h. keine ausstehenden Finanzierungen oder Schifffahrts liens gegen das Boot, und Klarheit über den Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU, da dies den Käufer erheblich beeinflusst. Ein Kaufvertrag überträgt das Eigentum an diesem Tag, zusammen mit der Abmeldung der aktuellen Flagge und der Registrierung unter der neuen.

In der Kos Marina muss auch der Liegeplatz- oder Anlegevertrag formell übertragen oder neu zugewiesen werden; dies sollte vor der Übergabe mit der Hafenverwaltung abgeklärt werden und nicht bis zum Tag der Übergabe aufgeschoben werden. Auch die Versicherung geht bei der Übergabe über, sodass zwischen den Eigentümern keine Deckungslücke entsteht.

Dies sind allgemeine Informationen und stellen keine Rechtsberatung dar.

Boot verkaufen auf Kos: Wann Sie es anbieten sollten

Wenn Sie überlegen, wann Sie Ihr Boot auf Kos auf den Markt bringen, hat die Antwort weniger mit dem Kalendermonat zu tun, in dem Sie verkaufen möchten, als vielmehr damit, wie sich Käufer das ganze Jahr über verhalten. Ernsthafte Anfragen beginnen tendenziell lange bevor der Yachthafen voll ist, oft im Winter und im frühen Frühling, von Leuten, die ein Boot im Wasser und bereit für die kommende Saison haben möchten und nicht eines, das noch in Auftrag gegeben wird.

Die Saison im Kos Marina läuft von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die belebteste Zeit für ein- und ausfahrende Boote und für Eigner, die ihre Yachten am intensivsten nutzen, ist. Der Yachthafen selbst ist das ganze Jahr über geöffnet, sodass ein Angebot nicht nach dem Ende der Saison unterbrochen werden muss, aber die Käuferaktivität und das Tempo der Besichtigungen verlangsamen sich außerhalb dieser Monate erheblich.

Für Sie als Verkäufer ergeben sich daraus zwei praktische Entscheidungen: wann das Boot optimal präsentiert werden sollte und wann mit der Abnahme durch einen Käufer zu rechnen ist. Ein Boot lässt sich am besten unter den ruhigeren, helleren Bedingungen des späten Frühlings und Frühsommers fotografieren und präsentieren – noch bevor die Hitze und die Blendung der Hochsaison einsetzen und bevor die für die Dodekanes typischen stärkeren Nachmittagswinde zum Alltag werden. Besichtigungen, die in diesem Zeitraum vereinbart werden – sobald ein Käufer geprüft und die Finanzierung bestätigt wurde –, verlaufen in der Regel reibungsloser und hinterlassen einen besseren Eindruck als solche, die mitten an einem heißen, windigen Augustnachmittag stattfinden.

Sobald der Herbst den Oktober hinter sich lässt, lässt das Interesse stark nach, und ein Boot, für das bis dahin noch kein Kaufvertrag abgeschlossen wurde, wird wahrscheinlich bis zum nächsten Frühjahr auf dem Markt bleiben, anstatt im Winter einen Käufer zu finden. Die vorherrschenden Sommerbedingungen in diesem Teil der Ägäis mit ihren exponierten Ankerplätzen und dem Meltemi, der in den Hochsaisonmonaten nachmittags anhaltenden Wind bringt, begünstigen eher Boote, die für den Einsatz auf offenem Wasser ausgelegt sind, als solche, die nur für geschützte Fahrten auf ruhigem Wasser geeignet sind. Käufer, die sich hier vor Anker liegende Yachten ansehen, haben in der Regel genau diese Art des Segelns im Sinn, und das sollten Sie bedenken, wenn Sie entscheiden, wie und wann Sie ihnen Ihr Boot präsentieren.

Boot verkaufen Kos: Besichtigung, Überholung und was zu reparieren ist

Beginnen Sie mit dem Boot, wie es im Liegeplatz im Yachthafen von Kos liegt, denn dort bildet ein Käufer eine Meinung, bevor über den Preis gesprochen wird. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, ist wichtiger, als die meisten Besitzer erwarten. Deck, Bilgen, Schließfächer und das Innere von Schränken sollten alle richtig durchgegangen werden, und der Rumpf sollte poliert und nicht nur abgespült werden. Nichts davon kostet viel im Verhältnis zum Wert des Bootes, und es verändert das gesamte Gefühl bei der Besichtigung ab dem Moment, an dem jemand an Bord geht.

Beiboote, Abdeckungen und Segeltücher erzählen ihre eigene Geschichte. Ein Beiboot, das in der Sonne verblasst ist, oder Bimini-Verdecke und Segelabdeckungen, die fleckig und schlaff sind, lassen auf ein Boot schließen, das nicht gepflegt wurde – selbst wenn die Motoren einwandfrei sind. Lassen Sie diese reinigen, bei Bedarf neu vernähen und für die Besichtigung ordentlich verstauen. Es ist ein geringer Aufwand, den Käufer bemerken, ohne dass man sie darauf hinweisen muss.

Motoren sollten gewartet und die Papiere bereit zur Übergabe gehalten werden, nicht versprochen. Ein Käufer, der gestempelte Serviceunterlagen sieht, empfindet den geforderten Preis anders als jemand, dem gesagt wird, dass die Motoren gut laufen. Die gleiche Logik gilt für ausgehärtete Schläuche, alte Batterien und Instrumente, die nicht mehr funktionieren. Ein Sachverständiger wird all dies ohnehin auflisten, daher kostet der Austausch vor einer Besichtigung weniger als die spätere Verhandlung über einen Preisnachlass.

Räumen Sie persönliche Gegenstände weg. Ein Boot, das vollgestopft ist mit der Ausrüstung, der Kleidung und den Familienfotos des Eigentümers, macht es einem Käufer schwerer, sich das Boot als sein eigenes vorzustellen. Leere Staufächer und ein aufgeräumter Salon tragen mehr zum Verkauf bei als jede noch so ausgefeilte Inszenierung.

Eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronik ist eine andere Sache. Beides ist teuer und keines davon bringt zuverlässig die Kosten beim Verkauf wieder ein. Bei einem älteren Boot lohnt es sich, eine Besichtigung vor der Listung zu arrangieren. Sie legt den Zustand frühzeitig auf den Tisch, bevor ein Angebot abgegeben wird, und sie beseitigt die Art von Überraschung, die einen Deal oft platzen lässt, sobald der Gutachter des Käufers etwas findet, das niemand erwähnt hat.

Kos Marina im Detail

Die Kos Marina liegt an der Küste der Dodekanes-Inseln und verfügt über 265 Liegeplätze sowie Platz für Yachten mit einer Gesamtlänge von bis zu 80 Metern. Diese Bandbreite ist entscheidend, wenn Sie darüber nachdenken, wer Ihr Boot in Betracht ziehen könnte, denn der Yachthafen ist so ausgelegt, dass er alles von einem bescheidenen Kreuzer bis hin zu deutlich größeren Booten aufnehmen kann, und die Zusammensetzung der Nachbarn an den Stegen signalisiert einem Käufer, dass es sich hier um eine seriöse Adresse handelt.

Die Hebekapazität vor Ort beträgt bis zu 100 Tonnen; das Auswassern und die Kranarbeiten werden von der Trockendock- und Werftanlage der Kos Marina übernommen, die unter dem Namen „Kos Marine Yacht Service“ direkt auf dem Gelände betrieben wird. Wenn ein Käufer Ihr Boot aus dem Wasser holen möchte, um es sich genauer anzusehen, oder wenn vor einer Besichtigung Arbeiten durchgeführt werden müssen, wird dies organisiert, ohne dass das Schiff an einen anderen Ort transportiert werden muss oder auf einen Termin in einer Werft weiter unten an der Küste gewartet werden muss.

Die Saison dauert von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die Spitzenmonate sind, in denen der Yachthafen am belebtesten ist und die Ankerplätze und Liegeplätze mit Booten gefüllt sind, die durch die Ägäis reisen. Der Yachthafen selbst ist das ganze Jahr über geöffnet, sodass Ihr Boot im Winter nicht ungenutzt oder unbeaufsichtigt bleibt. Besichtigungen können auch außerhalb der Spitzenmonate sowie währenddessen vereinbart werden.

Beim Spaziergang über die Stege sieht ein Käufer einen funktionierenden Yachthafen und keinen Ausstellungsraum: Fender tun ihren Dienst, Crews kümmern sich um die Wartung, Beiboote kommen und gehen. Dies vermittelt den Eindruck eines Ortes, an dem Boote genutzt und gepflegt werden, was genau der Eindruck ist, den man sich wünscht, wenn jemand entscheidet, ob er ein Angebot abgeben soll.

Für Sie als Verkäufer liegen die praktischen Vorteile auf der Hand. Die Werft vor Ort bedeutet, dass Rigging-Checks, Motorarbeiten und kosmetische Korrekturen durchgeführt werden können, ohne das Boot bewegen zu müssen, was die Kosten senkt und das Boot während des gesamten Prozesses ansehnlich hält. Lokale Makler und Handwerker, die mit dem Yachthafen vertraut sind, können Arbeiten schnell erledigen, was wichtig ist, wenn eine Besichtigung gebucht ist und Sie das Boot bereit haben möchten.

Wir vereinbaren jede Besichtigung nach Termin und nur, nachdem ein Käufer geprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Niemand spaziert unangekündigt über die Pontons und Sie müssen Ihr Boot nicht Leuten zeigen, die nicht in der Lage sind zu kaufen. Unsere Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung von Ihrer Seite.

Kos Marina: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in der Kos Marina, auf Kos. Der nächstgelegene Flughafen ist der Kos International Airport Hippocrates, bekannt als KGS, und der Transfer von dort zur Marina dauert 25 Minuten. Das ist eine kurze Reise, sodass ein Käufer landen, die Besichtigung durchführen und den Rest seines Tages noch sinnvoll nutzen kann, was wichtig ist, wenn er eine gewisse Anreise hatte.

Wir schicken keine Käufer unangekündigt zu einem Boot. Eine Besichtigung wird zu einer bestimmten Zeit vereinbart, die im Voraus mit Ihnen abgesprochen wird, damit das Boot nicht verschlossen und kalt ist, wenn sie an Bord gehen. Es wird geöffnet, mit Strom versorgt und läuft, als ob Sie es selbst benutzen würden, mit Systemen, die aktiv und nicht ruhend sind.

Einer unserer Makler ist persönlich anwesend und zwar jemand, der die Spezifikationen im Detail kennt, anstatt ein allgemeiner Assistent, der von einem Exposé abliest. Er kann Auskunft darüber geben, was die Motoren geleistet haben, was ausgetauscht wurde und wie das Boot gepflegt wurde, ohne Notizen wälzen oder Sie anrufen zu müssen. Diese Vertrautheit ermöglicht es, dass eine Besichtigung in einem angemessenen Tempo und nicht überhastet abläuft.

Käufer bekommen Zeit an Bord, ohne dass ihnen ein weiterer Termin im Nacken sitzt. Niemand drängt sich an der Gangway, um die nächste Partei durchzuführen. Wenn sie Schränke öffnen, die Elektronik durchgehen oder im Cockpit sitzen und ein Gefühl für das Layout bekommen möchten, gibt es dafür Raum.

Da diese Käufer eingeflogen sind, besichtigen sie selten nur ein Boot. Eine Reise nach Kos wird in der Regel um zwei oder drei Besichtigungen herum geplant, manchmal auch mehr, die über ein oder zwei Tage hinweg unmittelbar aufeinanderfolgen. Das bedeutet, dass Ihr Boot nicht isoliert beurteilt wird. Es wird oft innerhalb weniger Stunden direkt mit anderen Booten verglichen, die der Käufer gerade verlassen hat. Ein Boot, das bereit, sauber und ordentlich präsentiert ist, in dem Moment, in dem sie an Bord gehen, hat einen Vorteil, den ein Boot, das am Besichtigungstag erst noch aufgeräumt werden muss, einfach nicht hat.

Internationaler Flughafen Kos Hippokrates (KGS): Offizielle Website

Der Verkaufsschlager um Kos

Rund um Kos und durch die Dodekanes liegt der Massenmarkt bei einrümpfigen Segelbooten zwischen zehn und sechzehn Metern Länge. Dies sind die Boote, die am häufigsten den Besitzer wechseln, gekauft von Eignern, die etwas suchen, das sie selbst oder mit einer weiteren Person an Bord handhaben können, und die regional statt für lange Ozeanüberquerungen gesegelt werden. Käufer überprüfen das stehende Gut, das Alter der Segel, den Zustand der Motorstunden im Logbuch und ob das Antifouling und die Osmosehistorie ordnungsgemäß gepflegt wurden.

Segelkatamarane bewegen sich anders. Sie behalten ihren Wert besser als die meisten anderen Klassen in diesem Markt, und die Käufer verteilen sich ziemlich gleichmäßig auf private Eigner und Charterbetreiber, die ihre Flotte erweitern wollen. Charterkäufer gehen besonders gründlich vor: Generatorstunden, Zustand des Wassermachers, Abnutzung der Polster in den Kabinen und ob das Boot einen Standard erfüllt, der wiederholte wöchentliche Übergaben übersteht und nicht nur den sanften privaten Gebrauch.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für einen gänzlich anderen Zweck gekauft. Dies sind Boote für kurze Streppentouren, die für Tagesausflüge zwischen Inseln und zur Unterhaltung von Gästen vor Anker genutzt werden. Daher legen Käufer weniger Wert auf Langstreckentauglichkeit, sondern mehr darauf, wie sich das Boot bei Geschwindigkeit verhält, auf den Zustand der Polster und des Teaks sowie auf den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit. Eine gut gepflegte Flybridge mit ordentlichen Serviceunterlagen verkauft sich in diesem Segment tendenziell schnell.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und das ist normal und kein Zeichen dafür, dass mit dem Boot etwas nicht stimmt. Die Käufer sind hier weniger, aber sie kommen vorbereitet: Sie hatten normalerweise bereits informelle Gespräche mit einem Sachverständigen, wissen, welche Dokumente sie sehen möchten, und sie stöbern nicht so sehr, sondern grenzen eine engere Auswahl ein. Geduld ist bei dieser Gruppe wichtiger als Präsentation, und ein Verkäufer, der vollständige Unterlagen geführt hat, erzielt tendenziell bessere Ergebnisse als einer, der sich darauf verlässt, dass das Boot für sich selbst spricht.

Über alle vier Kategorien hinweg ist das Konstante der Papierkram. Käufer auf jeder Ebene wollen die Wartungshistorie sehen, nicht nur davon hören.

Wo diese Seite liegt

• Yachtmakler Dodekanes - der regionale Knotenpunkt für jeden von uns abgedeckten Jachthafen.
• Verkaufen Sie Ihr Boot Kalymnos
• Boot verkaufen Astypalaia
• Yachten zu verkaufen in Griechenland - alle aktuellen Angebote.
• Wie wir Ihr Boot verkaufen - der vollständige Maklerprozess und was die 5 % abdecken.

Kos Marina: Standort und Schnelle Fakten

Kos Marina liegt auf der Insel Kos, innerhalb der Dodekanes-Kette, die entlang des östlichen Randes der Ägäis verläuft, nahe der gegenüberliegenden türkischen Küste. Die Marina öffnet sich direkt auf dieses Gewässer und bietet somit direkten Zugang zur weiterläufigen Ägäis und entlang der Kette der Dodekanes-Inseln, die auf See leicht erreichbar sind. Von diesem Stützpunkt aus erreichen Sie mit einer kurzen Passage in fast jede Richtung eine weitere Insel der Gruppe, jede mit ihren eigenen Häfen und Ankerplätzen, ohne die längeren Überquerungen vor der Küste, die einige andere griechische Fahrgebiete erfordern. Kos selbst dient seit langem als natürlicher Stopppunkt für Boote, die sich durch diesen Teil der Ägäis bewegen, da es ungefähr auf halbem Weg entlang der Inselkette und nicht an einem der Enden liegt. Für alle, die mit dem Flugzeug statt mit dem Schiff anreisen, ist der internationale Flughafen Kos Hippokrates, bekannt unter seinem Code KGS, etwa 25 Minuten von der Marina entfernt, was Übergaben, Besichtigungen und Eignerbesuche erleichtert, die um einen Flug statt um eine Fähre geplant werden können. Die Kombination aus offenem Ägäiswasser, einer Ansammlung von Nachbarinseln in Reichweite und einem Flughafen, der nah genug ist, um einen Tag darum herum zu planen, macht diesen besonderen Abschnitt der Dodekanes-Küste zu einem praktischen Ort, um ein Boot aufzubewahren.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Kos

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Sehen Sie sich alle zum Verkauf stehenden Yachten bei Yacht Brokers Greece an

Verkaufen Sie Ihr Boot Kos: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot im Kos Marina zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in der Kos Marina liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Das Verlegen eines Bootes für den Verkauf kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Kos ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot in der Kos Marina verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste dieser Zeit wird auf den richtigen finanzierten Käufer gewartet, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich genannter Broker betreut Ihr Boot vom Inserat bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz der Kos Marina und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.