Boot verkaufen in Sitia

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Verkaufe dein Boot SitiaDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Sitia, Kreta, liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Sitia liegt an der Ostküste Kretas, wo die Segelsaison das ganze Jahr über geöffnet ist und nicht wie weiter nördlich über die Wintermonate geschlossen wird. Der nächstgelegene Flughafen, Sitia Vitsentzos Kornaros Airport (JSH), bedient die Stadt direkt, was wichtig ist, wenn Sie Besichtigungen oder Übergaben mit einem Käufer koordinieren müssen, der einfliegt. Für einen Eigner, der abwägt, wann er eine Anzeige schalten soll, ist dieses ganzjährige Fenster wertvoll zu wissen, bevor er ein Datum festlegt.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Makler begleitet den Verkauf von der Erstbewertung bis zur Übergabe, sodass Sie einen einzigen Ansprechpartner haben, anstatt zwischen Abteilungen weitergereicht zu werden. Besichtigungen sind privat, nur nach strenger Terminabsprache und finden erst statt, wenn die Bonität eines potenziellen Käufers geprüft wurde. Das hält den Prozess auf Personen konzentriert, die tatsächlich kaufbereit sind.

Wer kauft im Moment auf Sitia, Kreta?

In Sitia gibt es vier unterschiedliche Käufergruppen, die sich bei Besichtigungen selten überschneiden.

Griechische Eigner, die innerhalb desselben Yachthafens ein größeres Boot erwerben, kennen bereits den Liegeplatz, den Hafenmeister und die üblichen Preise für eine Auswasserung. Sie prüfen zunächst die Betriebsstunden des Motors und die Wartungshistorie, da sie das Boot in der Regel schon seit ein oder zwei Jahren kommen und gehen sehen und wissen, wie viel der Betrieb hätte kosten sollen. Was sie davon abhält, ist ein Logbuch, das nicht mit den Erzählungen übereinstimmt, die sie am Steg gehört haben, oder ein Antifouling, das offensichtlich ausgelassen wurde.

Nordeuropäische Käufer suchen ein Boot in Griechenland, damit sie kurzfristig einfliegen und damit segeln können. Sie erkundigen sich nach der Liegeplatzlizenz, der griechischen Bürokratie und ob der Mehrwertsteuerstatus geklärt ist, da nichts davon überstürzt aus dem Ausland erledigt werden kann. Eine vage Antwort zur Dokumentation oder ein nicht übertragbarer Liegeplatz schickt sie direkt zur nächsten Anzeige.

Charterunternehmen sind auf der Suche nach Booten, die bereits über griechische Papiere und einen Liegeplatz in einem bewährten Yachthafen verfügen. Sie gehen die Inspektions- und Wartungsunterlagen Zeile für Zeile durch und prüfen, ob die Raumaufteilung eher den Bedürfnissen zahlender Gäste als denen eines Eigners entspricht. Ein Boot mit starken optischen Abnutzungserscheinungen oder eines, das vor der Vermietung neu zertifiziert werden muss, wird stillschweigend von ihrer Liste gestrichen.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, legen besonderen Wert auf Handhabung und Raumaufteilung, da sie in der Regel von einem Boot umsteigen, das nur halb so groß ist. Sie stellen zahlreiche Fragen zu den Betriebskosten und möchten das Boot in Aktion sehen – nicht nur am Liegeplatz bewundern. Alles, was sich zu kompliziert in der Handhabung anfühlt, oder ein Boot, das für ihre Erfahrung überdimensioniert wirkt, führt meist dazu, dass das Gespräch beendet wird.

In Sitia herrscht das ganze Jahr über Saison, wodurch die Anfragen gleichmäßig über das Jahr verteilt sind und sich nicht wie anderswo auf den Ansturm im Frühjahr konzentrieren. Besichtigungen finden auch in den Wintermonaten statt, was Eigentümern entgegenkommt, die beim Verkauf lieber nicht auf ein einziges, enges Zeitfenster warten möchten.

Yachtmakler Sitia

Sobald Sie sich zum Verkauf entschlossen haben, besteht die erste Aufgabe darin, den richtigen Preis festzulegen – und das bedeutet, sich anzuschauen, zu welchem Preis ähnliche Boote tatsächlich verkauft wurden, und nicht darauf zu achten, was noch unverkauft auf einer Anzeigenplattform steht, versehen mit einem optimistischen Preis. Sie erhalten eine Wertermittlung auf der Grundlage abgeschlossener Verkäufe und nicht auf der Grundlage von Wunschvorstellungen, was Ihnen die monatelange Stille erspart, die entsteht, wenn ein Boot von Anfang an überteuert angeboten wird.

Als Nächstes folgen die Foto- und Videoaufnahmen, die ordnungsgemäß am Liegeplatz gemacht werden, anstatt mit einem Handy zwischen anderen Aufträgen. Das ist keine Aufgabe, die Sie selbst organisieren, für die Sie den Zugang arrangieren oder sich für das Wetter entschuldigen müssen. Es wird auf das Boot und auf Sie abgestimmt.

Die schriftliche Anzeige selbst ist so gestaltet, dass sie die Fragen beantwortet, mit denen ein ernsthafter Käufer Sie sonst telefonisch konfrontieren würde: Betriebsstunden, Wartungshistorie, Eigentumsverhältnisse, Mehrwertsteuerstatus, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht. Wenn dies richtig gemacht wird, bedeutet das, dass Sie nicht sechs Mal pro Woche dieselbe Anfrage von Leuten beantworten müssen, die ohnehin nie vorhatten, zu kaufen.

Von dort aus gelangt die Anzeige zu den internationalen Portalen, auf denen Käufer tatsächlich suchen, was ihr eine Sichtbarkeit weit über Kreta und den griechischen Markt hinaus verschafft. Anfragen werden gefiltert, bevor sie Sie überhaupt erreichen. Jeder, der eine private Besichtigung verlangt, wurde bereits überprüft und seine Finanzmittel bestätigt, sodass Sie das Boot nicht für Spaziergänger öffnen oder einen Samstag mit jemandem verbringen, der nur stöbert.

Genau das ist in der Praxis die Aufgabe der Yachtmakler in Sitia: Sie führen die Verhandlungen, sobald ein Angebot vorliegt, koordinieren die Begutachtung und kümmern sich um den gesamten Papierkram bis zum Abschluss – sie kümmern sich um die Dokumente, stehen mit dem Gutachter in Kontakt und sorgen dafür, dass die Transaktion voranschreitet, ohne dass Sie jeden Tag erreichbar sein müssen, um ans Telefon zu gehen. Sie behalten das Boot und Ihre Zeit und überlassen die Verwaltung anderen.

Die Provision beträgt fünf Prozent und ist bei Abschluss fällig; es ist keine Vorauszahlung erforderlich.

Verkaufe dein Boot Sitia: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Besuch Ihres Bootes an seinem Liegeplatz in Sitia. Ein Makler begutachtet das Boot so, wie es tatsächlich ist – und nicht so, wie es in einer Broschüre dargestellt wird –, und erstellt Ihnen eine ehrliche Wertermittlung auf der Grundlage seines Zustands, seiner Ausstattung und der Preise, die ähnliche Boote in Griechenland in letzter Zeit tatsächlich erzielt haben.

Anschließend legen Sie gemeinsam einen Angebotspreis fest, der in einen schriftlichen Maklervertrag aufgenommen wird. In dieser Phase erfolgt nichts mündlich. Sie wissen genau, was zu welchen Bedingungen vereinbart wurde, bevor irgendetwas veröffentlicht wird.

Fotografie und Videos werden in Sitia, an Bord und rund um den Liegeplatz aufgenommen, damit Käufer das Boot so sehen, wie es ist, und nicht anhand eines generischen Stockfotos. Dieses Material bildet das Inserat, das dann veröffentlicht und auf internationalen Portalen verbreitet wird, wo sich ernsthafte Käufer tatsächlich aufhalten.

Ab diesem Zeitpunkt werden Anfragen gefiltert. Jeder, der sich nach Ihrem Boot erkundigt, wird auf ernsthafte Absichten überprüft, und nur Käufern, deren Finanzmittel bestätigt wurden, wird ein Termin angeboten. So bleiben Gelegenheitsinteressenten von Ihrem Deck und Ihrer Zeit fern.

Besichtigungen finden privat am Liegeplatz statt, nach Vereinbarung, wobei der Makler durchgehend anwesend ist. Wenn ein Käufer ernsthaft ist, geht ein Angebot ein und die Verhandlung wird in Ihrem Namen geführt, wobei jede Zahl direkt an Sie weitergeleitet wird.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Besichtigung und ein privater Termin arrangiert, normalerweise innerhalb eines kurzen Zeitfensters, damit sich der Prozess nicht in die Länge zieht. Etwaige Feststellungen werden offen behandelt und Preisänderungen werden mit Ihnen besprochen, bevor etwas endgültig wird.

Der Vertrag ist unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über die richtigen Kanäle gehalten, sodass beide Seiten bis zum Abschluss geschützt sind. Von dort folgen die letzten Schritte in der Reihenfolge: Abschluss des Verkaufs, Abmeldung unter ihrer aktuellen Flagge und Übergabe an den neuen Eigentümer in Sitia.

Die Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, und es ist nichts im Voraus zu zahlen. Sie zahlen nichts für die Listung, nichts für die Vermarktung und nichts, bis der Verkauf abgeschlossen und die Gelder transferiert wurden.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Der private Verkauf in Sitia beginnt mit Anfragen, und die meisten davon verlaufen ins Leere. Sie werden von Leuten hören, die den Markt testen, von Leuten ohne Finanzierung und von Leuten, die einfach nur gerne Boote anschauen. Jeder einzelne kostet Sie Zeit, bis Sie herausfinden, zu welcher Kategorie sie gehören.

Diejenigen, die ernsthaft erscheinen, erwarten immer noch, das Boot zu sehen, was bedeutet, dass man zum Yachthafen fährt, es vorbereitet, die Systeme testet und es wieder zusammenbaut, oft für jemanden, der keine wirkliche Kaufabsicht hatte. Das ist ein verlorener Tag, mehrmals, bevor man einen echten Käufer trifft.

Wenn Sie auf einen treffen, wissen diese, dass Sie keine vergleichbaren Verkäufe vorweisen können. Eine Maklerfirma kann zeigen, was ähnliche Boote tatsächlich eingebracht haben. Allein raten Sie, und der Käufer weiß das, sodass die Verhandlung tendenziell in eine Richtung geht.

Einlagen, die privat entgegengenommen werden, werden selten zur Rechenschaft gezogen. Es gibt kein Kundenkonto dahinter, sodass man im Falle eines Rücktritts eines Käufers auf den guten Willen angewiesen ist und nicht auf eine Struktur, die das Geld bis zum Abschluss des Geschäfts schützt.

Dann sind da noch die Formalitäten. Die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland müssen korrekt erfolgen, und Fehler hier machen sich lange nach Geldfluss bemerkbar. Ein privater Verkäufer trägt dieses Risiko allein.

Währenddessen kostet das Boot Sie immer noch jeden Monat Geld, solange es unverkauft in Sitia liegt. Liegegebühren, Versicherung, Antifouling und routinemäßige Wartungsarbeiten pausieren nicht, während Sie auf den richtigen Käufer warten. Nichts von diesen Ausgaben bringt den Verkauf näher.

Ein Boot, das eine ganze Saison liegt, trägt all diese Kosten auf einmal: die verlorenen Besichtigungen, die Schwankungen des Angebotspreises, die laufenden Kosten und das Risiko im Papierkram. Rechnet man das über eine Saison zusammen, kommt man auf mehr als fünf Prozent, was eine Maklergebühr kosten würde, die nur bei Abschluss bezahlt wird, ohne Vorauszahlung.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Wenn Sie ein Boot in Sitia verkaufen, läuft der Prozess genauso über Papierkram wie über den Preis, und es ist hilfreich zu wissen, was jedes Dokument bewirkt, bevor Sie zu Tisch gehen.

Der Kaufvertrag legt das Boot, den vereinbarten Preis, die an den Verkauf geknüpften Bedingungen und den Zeitplan für den Abschluss fest. Er ist das Dokument, von dem alles andere abhängt, daher ist seine Formulierung wichtiger als jedes Gespräch, das ihm vorausging.

Eine Anzahlung wird nach Einigung über die Bedingungen geleistet und sollte auf einem Treuhandkonto eines Dritten liegen, anstatt direkt an Sie als Verkäufer zu fließen. Dies schützt beide Seiten, während die restlichen Bedingungen ausgearbeitet werden, und beseitigt jegliche Fragen, wer das Geld des Käufers verwahrt und zu welchen Bedingungen.

Die meisten Vereinbarungen werden unter Vorbehalt einer Begutachtung und eines privaten Besichtigungstermins getroffen. Wenn der Gutachter oder die private Besichtigung Mängel aufdeckt, verhandeln die beiden Parteien eine Reparatur, eine Preisanpassung oder in einigen Fällen einen Rücktritt vom Verkauf. Dies ist normal und erwartet, kein Zeichen dafür, dass ein Geschäft in Schwierigkeiten steckt.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, was bedeutet, dass keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche gegen das Boot bestehen, zusammen mit einem Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer verlassen sich auf beides, bevor sie Gelder zusagen, und ein Makler wird frühzeitig und nicht spät danach fragen.

Der Abschluss selbst beinhaltet einen Kaufvertrag, die Abmeldung unter der aktuellen Flagge und die Eintragung unter der neuen. Wenn das Boot in Sitia an einem Liegeplatz oder einer Ankerstation liegt, muss der Vertrag für diesen Liegeplatz als Teil desselben Prozesses übertragen oder neu zugewiesen werden. Die Versicherung geht am Tag des Abschlusses auf den neuen Eigentümer über, sodass keine Lücke im Versicherungsschutz zwischen den beiden Eigentümern besteht.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Verkaufen Sie Ihr Boot Sitia: Wann Sie es auflisten sollten

Sitia hat eine ganzjährige Saison, und das hat für Sie als Verkäufer praktische Konsequenzen, anstatt nur ein Marketingargument zu sein. Da der Yachthafen und die Ankerplätze jeden Monat aktiv sind, gibt es keinen einzigen Moment, in dem der Markt anspringt. Was sich im Laufe des Jahres ändert, ist nicht, ob Käufer existieren, sondern wie viele suchen und wie schnell sie agieren.

Anfragen häufen sich tendenziell ab dem späten Winter, da Käufer, die weiter nördlich leben, mit der Planung eines Sommers beginnen, den sie auf dem Wasser verbringen möchten, anstatt eine Besichtigung eines Bootes zu arrangieren. Bis zum Frühjahr nimmt die Zahl der ernsthaften Besichtigungen zu, und Käufer, die sich zu diesem Zeitpunkt entscheiden, wollen die Lieferung rechtzeitig vor den Sommermonaten erhalten, damit sie das Boot nutzen können und es nicht nur über den Winter besitzen.

Wenn Sie an einen Verkauf denken, sind die Monate um den Frühling und Frühsommer die Zeit, in der ein Boot auf Kreta am besten fotografiert und präsentiert wird. Das Licht ist gut, der Yachthafen ist belebt, ohne überfüllt zu sein, und eine private Besichtigung findet vor einem Hintergrund statt, der das Boot ins rechte Licht rückt, anstatt dagegen zu arbeiten. Ein Käufer, der unter diesen Bedingungen an Deck steht, sieht das Boot so, wie es genutzt werden soll.

Sobald man den Höhepunkt des Sommers hinter sich gelassen hat, wird der Pool an aktiven Käufern kleiner. Wer ein Boot für diese Saison wollte, hat es in der Regel bereits gekauft, und neue Anfragen verlangsamen sich. Ein Boot, das spät im Jahr gelistet wird, wartet eher durch den Herbst und in den Winter hinein auf die nächste Käuferwelle, anstatt schnell verkauft zu werden.

Die Sommerbedingungen auf Kreta sind eher beständig und verlässlich als extrem, was Booten zugutekommt, die für die ruhige Küsten- und Inselkreuzfahrt gebaut sind, anstatt für das Bewältigen schwieriger Offshore-Wetterlagen. Käufer suchen hier im Allgemeinen nach einem Boot, das sich unter verlässlichen Bedingungen gut verhält, vor Anker bequem ist und ein Muster von Inselhopping ermöglicht. Ein Boot, das diesem Anwendungsfall entspricht und rechtzeitig vor der Saison gelistet wird, hat die besten Voraussetzungen, sich gut zu verkaufen.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Sitia: Begutachtung, Überholung und was zu reparieren ist

Sitia ist weit entfernt von einem Ausrüster, der alles auf Lager hat, also planen Sie die Arbeit mit diesem Gedanken. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, macht mehr für den ersten Eindruck als alles andere, was Sie kaufen können. Lassen Sie den Rumpf richtig polieren, anstatt ihn nur abzuspülen, und stellen Sie sicher, dass die Bilgen und Schränke ebenfalls sauber sind, denn Käufer schauen dort nach.

Abdeckungen, Persenning und Planen verraten einem Käufer, wie das Boot gepflegt wurde. Wenn sie ausgebleicht, zerrissen oder geflickt sind, ersetzen oder reparieren Sie sie, bevor jemand das Boot besichtigt. Eine schäbige Persenning auf einem ansonsten guten Boot sät Zweifel, die schwer zu beseitigen sind, wenn sie erst einmal da sind.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Rechnungen und Wartungsprotokolle in einem Ordner auf. Ein geprüfter und kaufbereiter Käufer möchte eine Wartungshistorie sehen und nicht nur davon hören. Dasselbe gilt für kürzlich durchgeführte Auswassern oder Antifouling-Arbeiten.

Ersetzen Sie alles, was ein Gutachter ohnehin auflisten würde. Verrottete Schläuche, müde Batterien und Instrumente, die nicht mehr richtig ablesen, tauchen alle in einem Gutachten auf, und es sieht besser aus, wenn sie bereits behoben sind, anstatt als Feststellungen aufgeführt zu werden. Dies sind geringe Kosten im Verhältnis zum Preis des Bootes, und sie beseitigen einfache Einwände.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Familienfotos, Ersatzkleidung und jahrelang angesammelte Ausrüstung erschweren es einem Käufer, das Boot als sein eigenes zu sehen. Ein leeres Fach lässt sich besser fotografieren und richtig betrachten als ein volles.

Eine Komplettlackierung macht sich selten bezahlt, ebenso wenig wie eine neue Elektronikinstallation kurz vor dem Verkauf. Käufer zahlen für ein Boot, das in gutem Zustand und ehrlich präsentiert ist, nicht für kosmetische Ausgaben, die sie nicht verlangt haben.

Auf einem älteren Boot lohnt es sich, vor dem Inserat eine Begutachtung in Auftrag zu geben. Sie legt den Zustand des Bootes frühzeitig offen, zu einem Zeitpunkt, an dem Sie sich noch um eventuelle Mängel kümmern können. Die Alternative ist eine Begutachtung, die nach Annahme eines Angebots eine Überraschung zutage fördert, was zum Scheitern von Geschäften führen kann. Besser, Sie erfahren es jetzt, zu Ihren eigenen Bedingungen, als später auf fremde Art und Weise.

Sitia, Kreta im Detail

Sitia liegt an der Nordostküste Kretas, ein funktionierender Hafen und keine künstlich angelegte Marina. Die Saison dauert das ganze Jahr über, sodass ein Boot, das hier liegt, nie für die halbe Jahreszeit weggeschlossen ist. Sie können Ihr Boot den Winter über im Wasser lassen und es im Frühling ohne vorheriges Verlegen vorführen.

Der Hafen veröffentlicht keine Zahlen für Liegeplätze, maximale Länge über alles, Tiefgang oder Hubkapazität, und wir werden keine Zahlen für Sie raten. Wichtiger für einen Verkäufer ist, dass der Hafen das ganze Jahr über geöffnet ist, was den Ort belebt, anstatt ihn monatelang geschlossen und ruhig zu halten. Ein Käufer, der im November ankommt, sieht denselben funktionierenden Hafen wie einer, der im Juli ankommt.

Gehen Sie hier die Pontons entlang und Sie finden eine Mischung aus lokalen Fischerbooten, Tagesausflugsbooten und Segelyachten, die Heck an Heck oder nebeneinander liegen, mit der Stadt, die sich dahinter auf dem Kai erhebt. Es ist anspruchslos. Es gibt kein Marina-Dorf, das für Touristen herausgeputzt ist, nur einen echten kretischen Hafen, der seinem Geschäft nachgeht, was die Käufer eher beruhigt als aufmerksam macht.

Ostkreta verfügt über ein eigenes Netzwerk von Handwerkern und Lieferanten, die Erfahrung mit Yachten haben, und Sitia nutzt dieses Netzwerk, anstatt zu versuchen, alles innerhalb der Hafenmauern zu organisieren. Takler, Mechaniker und Schiffsausrüstung sind vom Hafen aus erreichbar, und lokale Agenten vor Ort können Besichtigungen, Reinigungsarbeiten oder kleinere Arbeiten arrangieren, bevor Sie anreisen müssen, ohne dass Sie jedes Mal selbst fliegen müssen.

Die Stadt verfügt über einen Flughafen mit saisonalen Flugverbindungen und liegt in Fahrweite von Heraklion, was wichtig ist, wenn man versucht, einen ernsthaften Käufer zu einer Besichtigung zu bringen, ohne drei Tage für die Anreise zu opfern. Sitia selbst ist klein genug, dass ein interessierter Käufer sich nicht in einem weitläufigen Yachthafenkomplex verirrt, auf der Suche nach dem richtigen Ponton.

All dies macht es einfach, ein Boot in Sitia zu präsentieren. Wir arrangieren private Besichtigungen nach Vereinbarung, sobald ein Käufer überprüft und die Gelder bestätigt sind. Ein kompakter, ganzjährig betriebener Hafen wie dieser erleichtert die Organisation kurzfristig. Unsere Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

Sitia, Kreta: offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Sitia an der Ostküste Kretas, und einen ernsthaften Käufer zum Liegeplatz zu bringen, ist eher eine logistische als eine vertriebliche Frage. Der nächstgelegene Flughafen ist der Flughafen Sitia Vitsentzos Kornaros, bekannt unter dem Code JSH. Diese Nähe ist wichtiger, als es zunächst den Anschein hat, denn sie erspart jedem, der zur Besichtigung anreist, einen ganzen Reisetag, den ein längerer Transfer sonst erfordern würde. Wir inserieren Ihr Boot nicht und hoffen nicht, dass jemand von selbst den Weg dorthin findet. Eine Besichtigung in Sitia wird als Termin vereinbart, der im Voraus mit Ihnen und uns abgesprochen wird, mit einem konkreten Datum und einer Uhrzeit, die sowohl dem Reiseplan des Käufers als auch Ihrer Verfügbarkeit entsprechen. Das Boot wird vor der Ankunft geöffnet, die Systeme eingeschaltet und die Motoren gegebenenfalls warmlaufen gelassen, damit die Interessenten ein Boot vorfinden, das bereit für eine ordentliche Besichtigung ist, und nicht eines, das noch verschlossen und kalt ist. Eine namentlich benannte Maklerin, die die Spezifikationen im Detail kennt, ist während der gesamten Besichtigung anwesend – nicht ein lokaler Makler, der nur von einem Exposé abliest. Die Aufgabe dieser Maklerin an diesem Tag besteht darin, dem Käufer Zeit an Bord zu geben, ohne dass andere hinter ihm warten müssen. Käufer, die extra dafür eingeflogen sind, kommen nicht einfach aus einer Laune heraus vorbei. Sie sind mit dem Flugzeug angereist, haben ihre Weiterreise selbst organisiert und sich ein begrenztes Zeitfenster auf Kreta dafür reserviert. Es gibt keine Warteschlange, keine Eile, den Salon für den nächsten Termin zu räumen, da selten ein nächster Termin direkt im Anschluss am selben Liegeplatz angesetzt ist. Praktisch bedeutet dies, dass ein Käufer, der eine längere Strecke nach Kreta anreist, in der Regel zwei oder drei Boote besichtigen möchte, während er hier ist – nicht nur Ihres. So funktioniert für sie nun einmal die Wirtschaftlichkeit der Reise. Das bedeutet, dass Ihr Boot am vereinbarten Tag in bester Form präsentiert werden muss – und nicht nur „mehr oder weniger bereit“ –, denn es wird noch am selben Nachmittag mit allen anderen Booten auf der Liste des Käufers verglichen. Leinen aufgerollt, Holzoberflächen auf Hochglanz gebracht, das Boot darf nach nichts anderem als sich selbst riechen. Ein Käufer, der den weiten Weg auf sich genommen hat, steht kurz vor einer Entscheidung. Der Zustand des Bootes an diesem Tag bestätigt diese entweder oder lässt ihn ins Wanken geraten.

Sitia Vitsentzos Kornaros Flughafen (JSH): offizielle Website

Die Reichweite der Verkäufe rund um Sitia

Wenn Sie abwägen, wann Sie verkaufen sollen, hilft es, zu wissen, was auf diesem Markt tatsächlich gehandelt wird, anstatt nur gelistet zu werden. Rund um Sitia und die weitere kretische Küste liegt das Volumen bei Fahrtenkatamaranen zwischen zehn und sechzehn Metern. Diese ziehen private Eigner an, die ein Boot suchen, das sie selbst oder mit einer einzigen Besatzung segeln können, oft ein Paar, das von einem kleineren Boot aufsteigt, oder eine Familie, die ihren ersten richtigen Fahrtenkreuzer kauft. Sie prüfen den Großmast und das stehende Gut genau, den Zustand des Motors und seine Wartungshistorie sowie ob der Antifouling- und Osmosebericht in Ordnung sind. Ein Boot mit klaren Papieren und einem aktuellen Gutachten verkauft sich schneller als eines ohne.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen und ziehen zwei unterschiedliche Käufergruppen an: private Eigner, die Stabilität und Wohnraum wünschen, und Charterbetreiber, die eine Flotte für die griechische Saison aufbauen oder erneuern. Beide Gruppen achten auf die gleichen Dinge: Tankkapazität, Generatorstunden und wie das Boot über die Winter an Land gepflegt wurde. Ein Katamaran mit einer sauberen Charterhistorie, ordnungsgemäß dokumentiert, ist kein Nachteil. Es gibt einem Käufer, der es selbst chartern möchte, oft eine gewisse Sicherheit.

Motorjachten und Flybridge-Boote in dieser Region werden tendenziell an Eigner verkauft, die kurze Etappen zwischen Ankerplätzen wünschen und ein Boot suchen, das sich zum Bewirten von Gästen an Bord eignet, anstatt für lange Fahrten. Käufer prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, den Zustand der Polster und Deckbeschläge sowie den Zeitpunkt der letzten Motorwartung. Der kosmetische Zustand ist hier wichtiger als bei einer Hochsee-Einrumpf-Yacht, da das Boot teilweise danach gekauft wird, wie es vor Anker aussieht.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und die Käufer, die sich finden, sind in der Regel gut vorbereitet, haben die Finanzierung geregelt und bereits einen Gutachter ausgewählt. Sie verlangen vollständige Servicehistorien, die mehrere Jahre zurückreichen, Besatzungsvereinbarungen, falls vorhanden, und eine klare Aufschlüsselung aller durchgeführten strukturellen oder mechanischen Arbeiten. Geduld passt zu diesem Marktsegment. Der richtige Käufer kommt schließlich, aber erst, wenn jedes Dokument in Ordnung ist.

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Sitia, Kreta: Lage und Wissenswertes

Sitia liegt an der Ostküste Kretas, auf der Seite der Insel, die dem offenen Wasser der Ägäis zugewandt ist und nicht den geschützteren Abschnitten im Westen. Es liegt abseits der belebteren Ferienküste weiter entlang der Insel, in einer ruhigeren Ecke Kretas, die in den Sommermonaten weniger frequentiert ist. Die Stadt selbst ist klein und gemächlich, mit einem funktionierenden Hafen anstelle eines großen Jachthafenkomplexes, und die Küste um sie herum ist geprägt von rauen Landzungen und weiten Ausblicken auf das Meer.

Von hier aus bringt Sie ein kurzer Seeweg in Reichweite anderer Punkte entlang der Ostküste Kretas, was ihn zu einem praktischen Ausgangspunkt für die Erkundung dieser Seite der Insel macht, ohne die Überfüllung weiter im Westen. Die umliegenden Gewässer sind offen und nicht umschlossen, sodass die Seewege eher geradlinig als kompliziert sind.

Der nächstgelegene Flughafen ist der Flughafen Sitia Vitsentzos Kornaros mit dem Flughafencode JSH, der die unmittelbare Umgebung bedient. Wir sind nicht in der Lage, die genaue Entfernung zwischen dem Flughafen und der Stadt zu bestätigen, daher lassen wir diese Angabe lieber weg, als uns festzulegen. Nach diesem Absatz folgt eine Karte, die die weitere Position im Verhältnis zum restlichen Kreta zeigt.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Sitia

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot in Sitia: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Sitia, Kreta zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort, wo sie in Sitia, Kreta, liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihre eigene Anlegestelle in Sitia ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot in Sitia, Kreta, verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen finanzierten Käufer gewartet, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namhafter Broker betreut Ihr Boot vom Angebot bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert Käufer, trifft sie am Liegeplatz in Sitia, Kreta, und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.