Vendere barca a Kalamata

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Sell your boat Kalamatail percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova alla Marina di Kalamata e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

La Marina di Calamata si trova sulla costa meridionale del Peloponneso, con 250 ormeggi e spazio per yacht fino a 25 metri di lunghezza. La stagione dura tutto l'anno, quindi un annuncio qui non è legato a una breve finestra estiva. L'aeroporto internazionale di Calamata Capitano Vassilis Konstantakopoulos, KLX, si trova a circa 15 minuti di distanza, mentre la marina stessa indica la distanza in circa 8 km, il che mantiene la marina facilmente raggiungibile per gli acquirenti che arrivano in aereo dall'estero.

La vendita qui si basa su un principio semplice: 5 per cento di commissione, pagabile alla conclusione della vendita, niente in anticipo. Il vostro broker gestisce la barca dalla valutazione iniziale, attraverso la negoziazione, fino alla consegna, quindi vi relazionate con una sola persona invece di passare attraverso diversi dipartimenti. Le visite sono private, organizzate su appuntamento e offerte solo a acquirenti che sono stati verificati e i cui fondi sono già stati controllati.

Chi sta comprando alla Marina di Kalamata in questo momento

Attualmente alla Marina di Kalamata, una buona parte delle richieste proviene da armatori greci che possiedono già un'imbarcazione lì e stanno passando a un modello superiore all'interno della stessa darsena. Conoscono il sistema di assegnazione dei posti barca e il capomastro, quindi vanno direttamente alle ore motore e allo storico della manutenzione piuttosto che chiedere informazioni sulla marina stessa. Ciò che li fa desistere è solitamente una lacuna nella documentazione, un intervallo di manutenzione saltato o una carena che chiaramente è stata lasciata troppo a lungo tra un alaggio e l'altro.

Gli acquirenti del Nord Europa costituiscono un gruppo distinto e le loro priorità sono diverse. Desiderano una barca già presente in Grecia in modo da poterci volare e navigare entro la stessa settimana, il che significa che controllano prima la bandiera attuale e lo stato dell'IVA, quindi le condizioni immediate delle vele, del telo e dell'elettronica. Tendono ad allontanarsi per qualsiasi cosa minacci un passaggio rapido, un documento mancante, un proprietario vago sulle date o una barca che necessita di tempo in cantiere prima di poter lasciare il posto.

Gli operatori charter cercano qualcosa di più specifico: scafi che abbiano già pratiche greche e un ormeggio a Kalamata, poiché ciò elimina mesi di burocrazia prima che l'imbarcazione possa entrare in una flotta. Esaminano la storia delle perizie e qualsiasi licenza di charter esistente prima di guardare qualsiasi cosa di estetico, e si allontanano rapidamente se la documentazione non corrisponde esattamente alla barca così com'è.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola si comportano in modo diverso. Trascorrono la maggior parte del tempo a valutare il layout del ponte, la manovrabilità delle vele e quanto la barca sia gestibile per un equipaggio ridotto, e si allontanano da tutto ciò che risulta fisicamente impegnativo da manovrare o poco chiaro in termini di costi di gestione continui.

Il porto turistico di Kalamata è operativo tutto l'anno, il che fa sì che le richieste di informazioni siano distribuite in modo abbastanza uniforme nel corso dell'anno, anziché concentrarsi in un breve picco di domanda prima dell'inizio della stagione. Le visite vengono organizzate su appuntamento una volta che l'acquirente è stato sottoposto a verifica e la disponibilità dei fondi è stata confermata.

Nautica Broker Kalamata

Il lavoro inizia con una valutazione appropriata, non con una congettura basata su quanto sperano di ottenere gli altri proprietari. Un broker che conosce il mercato di Kalamata esamina cosa è stato effettivamente venduto nell'ultimo anno, a quale prezzo e quanto tempo ci è voluto, quindi stabilisce una cifra che rifletta ciò, piuttosto che i prezzi richiesti ancora invenduti sui siti di annunci.

Una volta concordata la cifra, la fotografia e il video vengono realizzati in banchina, con la giusta illuminazione, mostrando l'imbarcazione così com'è. Non è un lavoro da fotocamera di telefono. Sono le immagini che vengono utilizzate su ogni portale, e sono ciò che fa fermare un acquirente nello scrollare.

La descrizione scritta va oltre una scheda tecnica. Risponde alle domande che un acquirente serio altrimenti dovrebbe inviare via email per chiedere: ore motore, ultimo antivegetativo, età del sartiame, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Una descrizione che risponde a queste domande in anticipo si vende più velocemente di una che le lascia aperte.

Da lì la barca viene pubblicata sui portali internazionali, che è dove si trovano effettivamente gli acquirenti. Questa è la parte del lavoro che gli intermediari di yacht Kalamata gestiscono per tuo conto, in modo da non dover gestire tu stesso cinque account e password diversi.

Le richieste vengono quindi filtrate. La maggior parte delle persone che chiedono di una barca non è pronta ad acquistarne una. Un broker separa i curiosi dai compratori che hanno dimostrato di avere i fondi, e solo a questi ultimi viene concessa una visione privata su appuntamento.

Smetti di rispondere alle chiamate di persone che non avrebbero mai comprato. Smetti di rispondere alle stesse domande via email. Smetti di trattare direttamente con qualcuno che sa che la barca vale meno di quanto pensi.

Il broker gestisce la negoziazione, organizza la perizia e porta avanti le pratiche fino alla conclusione della vendita. La commissione è del cinque per cento, pagabile a conclusione della vendita, senza anticipi.

Vendi la tua barca Kalamata: Come la vendiamo davvero

Inizia con una chiamata e poi una visita. Un broker arriva alla Marina di Kalamata, sale a bordo nel suo ormeggio e la osserva per quella che è realmente, anziché come un insieme di specifiche su una scheda di inserzione. Da quella visita nasce una valutazione onesta, basata sulla sua condizione, sulla sua storia e su ciò che barche simili stanno effettivamente realizzando, non su ciò che un proprietario spera di poter ottenere.

Se la valutazione è di tuo gradimento, il passo successivo è stabilire un prezzo di vendita concordato e un accordo di quotazione scritto. Questo definisce cosa viene offerto, a quale cifra e a quali condizioni, in modo che in seguito non ci siano ambiguità su chi ha concordato cosa.

Fotografia e video vengono poi girati presso la Marina di Kalamata stessa, nel suo ormeggio, con una buona illuminazione. Gli acquirenti rispondono a una barca che possono vedere chiaramente, nel luogo in cui vive effettivamente, piuttosto che a immagini generiche di repertorio.

L'annuncio è pubblicato e diffuso sui portali internazionali, garantendole la massima esposizione possibile agli acquirenti che cercano effettivamente nel mercato greco. Le richieste vengono filtrate da quel momento in poi. Solo agli acquirenti che sono stati vagliati, con fondi confermati, viene offerta una visita privata su appuntamento.

Le visite si svolgono presso lo scalo, nella Marina di Kalamata, con un broker presente per tutta la durata. Quando arriva un'offerta concreta, questa viene negoziata per voi, con l'obiettivo di un esito equo piuttosto che il più rapido.

Una volta concordati i termini, l'ispezione e la visita privata vengono organizzate localmente, con periti affidabili che conoscono le imbarcazioni battenti bandiera greca e le acque greche. Questo protegge entrambe le parti e dà all'acquirente la fiducia necessaria per procedere al contratto.

Il contratto viene firmato e la caparra viene trattenuta correttamente, in conformità con i termini concordati, in modo che i fondi siano garantiti prima di procedere con qualsiasi ulteriore passo. Da lì, il processo prosegue con la conclusione della vendita, la cancellazione dal registro e il passaggio di consegne, ciascuna fase gestita nell’ordine corretto e con la documentazione adeguata, affinché il trasferimento di proprietà sia regolare e ineccepibile.

La commissione per tutto questo è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e non è nulla da pagare in anticipo. Paga solo quando la vendita è conclusa e il denaro è sul tuo conto.

Perché venderla da soli è un incubo

Elencale tu stesso e sentirai persone che non hanno fondi alle spalle e nessuna intenzione reale di comprare. Alcuni sono curiosi di sapere cosa si vende a Kalamata. Altri sono all'inizio di una ricerca che li porterà via un altro anno. Non saprai chi è chi finché non gli avrai dedicato un pomeriggio.

Aprire la barca non è gratis. Vai al porto turistico di Kalamata, la sblocchi, la arieggi, la rendi presentabile e stai lì mentre qualcuno cammina sul ponte e pone domande che avrebbe potuto fare al telefono. Fallo sei o otto volte per persone che non avrebbero mai firmato, e avrai perso giorni che non recupererai.

Un acquirente che sa che vendi da solo saprà anche che non hai comparabili venduti a cui fare riferimento. Senza un broker che citi quanto sono state vendute imbarcazioni simili, negozierai sulla speranza. Gli acquirenti lo sanno e lo sfruttano, abbassando il prezzo semplicemente perché non puoi mostrare loro le cifre per difendere la tua posizione.

Se arrivi a un deposito, chiediti dove vanno a finire quei soldi. Un venditore privato spesso li trattiene direttamente su un conto personale, senza alcuna struttura di conto cliente a supporto e senza una posizione chiara se la vendita dovesse fallire in seguito. Questa è la tua esposizione, non quella dell'acquirente.

Le pratiche per il passaggio di proprietà e la cancellazione dei registri in Grecia non perdonano gli errori. Sbaglia un passaggio e potresti ritrovarti con un problema mesi dopo aver pensato che la vendita fosse conclusa.

Nel frattempo la barca continua a costarti. Ormeggio alla Marina di Kalamata, assicurazione, antivegetativa, manutenzione per mantenerla in buone condizioni mentre è in vendita. Nulla di tutto ciò si ferma perché è in vendita.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione a Kalamata costerà al suo proprietario, solo in attracco, assicurazione e manutenzione, più di una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, pagata solo quando la vendita è conclusa.

Contratto, caparra e consegna

Il contratto di compravendita specifica l'imbarcazione, il prezzo, la caparra e le condizioni che devono essere soddisfatte prima del pagamento del saldo. Viene firmato da entrambe le parti e costituisce il punto di riferimento per tutto ciò che seguirà. Alla Kalamata Marina, come altrove, questo documento viene redatto una volta concordati i termini principali e prima di qualsiasi trasferimento di denaro.

Il deposito è tenuto su un conto cliente, non pagato direttamente al venditore. Questo ti protegge come acquirente qualora la barca non soddisfi le condizioni concordate, e protegge il venditore dal ritiro di un deposito senza giustificato motivo. Nessuna delle parti ha accesso unilaterale ai fondi finché le condizioni rimangono aperte.

L'accordo è solitamente soggetto a perizia e a un'ispezione in acqua effettuata secondo condizioni concordate. Se il perito o l'ispezione riscontrano difetti, le parti negoziano una rettifica del prezzo, una riparazione prima della conclusione della vendita o, in alcuni casi, il recesso dall'accordo. Ciò viene deciso direttamente tra acquirente e venditore, con il broker che facilita anziché decidere.

Prima della conclusione della vendita, il venditore deve fornire un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso o privilegi marittimi sulla barca. Viene inoltre prodotta la prova dello stato IVA all'interno dell'UE, poiché ciò influisce sulla capacità della barca di spostarsi liberamente tra gli stati membri. La fattura di vendita è il documento che trasferisce formalmente la proprietà una volta soddisfatte tutte le condizioni.

La cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione sotto quella nuova seguiranno, insieme al trasferimento del contratto di ormeggio o posto barca presso la Marina di Kalamata, che non avviene automaticamente e deve essere organizzato con l'ufficio della marina. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi l'imbarcazione non viene mai lasciata senza copertura assicurativa tra i proprietari.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Kalamata: quando metterla in vendita

Se stai pensando al momento giusto per mettere in vendita la tua barca a Kalamata, la risposta onesta è che il tempismo conta ancora, anche se il porto turistico stesso è operativo tutto l'anno. Gli acquirenti iniziano a cercare seriamente nei primi mesi dell'anno, ben prima dell'inizio della stagione di navigazione, perché vogliono essere in grado di prendere in consegna la barca in tempo utile per l'utilizzo estivo. Un annuncio che viene pubblicato in ritardo tende a perdere la prima ondata di richieste serie.

La stagione della Marina di Kalamata è tutto l'anno, il che significa che non c'è una data di apertura o chiusura formale che stabilisca quando può avvenire una vendita. In pratica, ciò rimuove parte della pressione che i venditori sentono in luoghi con una breve finestra operativa, ma non rimuove il ritmo stagionale del comportamento degli acquirenti. Le persone acquistano ancora in inverno e in primavera, e vogliono ancora navigare, non aspettare le formalità, quando il tempo migliora.

Una barca si fotografa e si mostra meglio in un'anteprima privata durante la primavera e l'inizio estate, quando la luce è chiara e le giornate sono abbastanza lunghe da presentarla adeguatamente sull'acqua. Questo è anche il momento in cui un acquirente serio, una volta verificato e con fondi confermati, vorrà vederla più probabilmente, piuttosto che nel profondo dell'inverno, quando le condizioni di viaggio e di visione sono meno favorevoli.

Una volta terminata l'estate vera e propria e terminato il grosso delle vendite, una barca che non è stata venduta ha maggiori probabilità di rimanere ferma durante l'autunno e l'inverno, in attesa che gli acquirenti della primavera successiva ricomincino a cercare. Questo è semplicemente il modello di mercato, non un commento sulla barca.

L'estate nel Peloponneso porta lunghi periodi di bel tempo stabile e affidabile, con condizioni generalmente più calme e riparate rispetto a quelle che si trovano più al largo nell'Egeo. Ciò favorisce barche adatte alla navigazione rilassata in famiglia e all'esplorazione costiera, piuttosto che imbarcazioni costruite esclusivamente per lavori in mare aperto e plasma il tipo di acquirente, e il tipo di barca, che tende a muoversi bene attraverso Kalamata.

Vendi la tua barca a Kalamata: perizia, rimessaggio e cosa riparare

Inizia con la barca alla Marina di Kalamata, osservandola come vorresti trovarla se fossi tu a camminare lungo il pontone. Una pulizia profonda, dentro e fuori, conta più di qualsiasi altra cosa per fare una buona prima impressione. Uno scafo lucido, sentine ordinate e gavoni che non odorano di gasolio o umidità dicono all'acquirente che la barca è stata tenuta bene, e gli acquirenti interpretano questo come un indicatore di tutto ciò che non possono vedere.

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Cuciture sfilacciate, bimini afflosciati e un tender che sembra abbandonato sul ponte di prua suggeriscono trascuratezza anche su una barca ben mantenuta meccanicamente. Sono poco costosi da riparare e sono le prime cose che un acquirente tocca o sotto cui si mette.

Fai revisionare i motori e conserva la documentazione per provarlo. Un libretto di manutenzione con registrazioni datate vale più di una rassicurazione verbale che tutto sia stato regolarmente mantenuto. Sostituisci tubi flessibili deteriorati, batterie esauste e strumenti che non leggono più correttamente. Un perito elencherà comunque queste cose, ed è più economico e più tranquillo occuparsene prima di un'offerta che negoziarle in seguito.

Sgomberare gli effetti personali. Fotografie di famiglia, vestiti e anni di attrezzature accumulate rendono più difficile per un acquirente immaginare la barca come propria. Spazio e luce vendono; il disordine no.

Non vale la pena fare un riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica. Nessuno dei due recupera il suo costo alla rivendita, qualunque cosa ti dica il cantiere o il negozio. Gli acquirenti pagano per una barca sana, pulita e onestamente presentata, non per una trasformazione estetica che non hanno richiesto.

Se si tratta di un’imbarcazione più vecchia, vale la pena commissionare personalmente una perizia prima della messa in vendita. Mette i fatti sul tavolo prima che un perito acquirente li trovi e rimuove la sorpresa che così spesso rovina un accordo dopo che un'offerta è stata accettata. Meglio saperlo ora, e prezzare di conseguenza, che perdere settimane in una vendita fallita in seguito.

Marina di Kalamata in dettaglio

Il Kalamata Marina si trova sulla costa del Peloponneso con 250 ormeggi e spazio per yacht fino a 25 metri di lunghezza complessiva. La profondità di fiancata arriva a 3 metri, che copre la stragrande maggioranza delle imbarcazioni che transitano in una compravendita di questo tipo. Se la tua barca si trova qui, è già in una posizione che gli acquirenti riconoscono e di cui si fidano.

Il marina dispone di un proprio cantiere navale, con alaggio e varo gestiti internamente e capacità di bacino di carenaggio per 150 imbarcazioni. La capacità di sollevamento è di 60 tonnellate, quindi la maggior parte degli yacht a motore e a vela nella fascia di dimensioni può essere sollevata, ispezionata e rimessa in acqua senza dover ricorrere a ditte esterne. La stagione dura tutto l'anno, il che è importante quando un'ispezione o un alaggio non possono aspettare la primavera.

Passeggiando lungo i pontili, un acquirente vede un porto turistico in piena attività piuttosto che un semplice spazio espositivo. Gli ormeggi sono occupati da imbarcazioni effettivamente utilizzate, non semplicemente ormeggiate a scopo di esposizione. Il ricambio è sufficiente e la varietà in termini di dimensioni e tipologie è tale che un acquirente serio non ha l’impressione che gli venga mostrata l’unica imbarcazione disponibile in città, il che a sua volta rende più facile presentare la vostra imbarcazione in base ai suoi meriti intrinseci.

Kalamata stessa offre al venditore una praticità logistica. Negozianti, sarti, ingegneri e altri professionisti del settore nautico operano all'interno e nei dintorni del porto turistico, quindi qualsiasi lavoro segnalato al sondaggio può essere eseguito localmente anziché programmato altrove. Ciò riduce il divario tra un'offerta accettata e la conclusione della vendita, che è spesso dove una vendita viene vinta o persa.

Poiché il cantiere e la marina sono una cosa sola, spostare un'imbarcazione dalla sua postazione all'interno del bacino di rimessaggio per l'ispezione è semplice, senza la necessità di coordinarsi tra operatori separati o perdere giorni di transito. Per un acquirente che arriva in aereo per una visita, quella semplicità conta. Significa che una visita, un alaggio e un'ispezione possono spesso essere organizzati durante la stessa visita.

Le visite qui si svolgono nello stesso modo in cui lavoriamo ovunque: su appuntamento, dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati. Non organizziamo open day e non offriamo visite private a persone non qualificate. Quando sarete pronti a vendere, ci occuperemo della quotazione, delle richieste degli acquirenti e delle pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita, alle stesse condizioni che applichiamo ovunque, commissione del cinque per cento alla conclusione, nessun pagamento anticipato.

Marina di Kalamata: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Il porto turistico di Kalamata si trova nelle vicinanze dell’aeroporto internazionale di Kalamata “Capitano Vassilis Konstantakopoulos”, noto con il codice KLX. Il trasferimento dall’aeroporto al porto turistico dura quindici minuti e, secondo le indicazioni fornite dal porto stesso, l’aeroporto dista circa otto chilometri. Non è prevista alcuna tratta in traghetto lungo questo percorso, quindi un acquirente che arriva in aereo può trovarsi a bordo dell’imbarcazione entro un quarto d’ora dall’atterraggio, il che è fondamentale quando ha a disposizione un solo giorno nel Peloponneso. Non permettiamo che un acquirente si presenti davanti a un’imbarcazione chiusa a chiave. La visita viene organizzata per un orario prestabilito, concordato con voi in anticipo, e l’imbarcazione viene aperta, arieggiata e messa in funzione prima che l’acquirente salga a bordo. Gli impianti sono in funzione, non solo presenti. Un acquirente in piedi in un salone buio che cerca di capire come accendere gli strumenti si è già fatto un’impressione negativa, e quell’impressione è difficile da cancellare in seguito durante la trattativa. È presente un broker designato, qualcuno che ha esaminato le specifiche nei dettagli e può rispondere alle domande sul posto senza dover chiamare l’ufficio. Quella persona rimane per tutto il tempo necessario all’acquirente, senza avere un altro appuntamento che incombe alle sue spalle. Una visita affrettata produce un’offerta cauta, o nessuna offerta. Gli acquirenti che volano a Kalamata raramente vengono per una sola barca. La maggior parte ha stilato una rosa di candidati e visiterà due o tre imbarcazioni mentre si trova in zona, spesso nello stesso giorno. È semplicemente così che funziona per loro l’aspetto economico del viaggio, e vale la pena ricordarlo quando si valuta come la propria barca regge il confronto quel giorno, non solo sulla carta. Ciò significa che l’imbarcazione che è pronta nel momento in cui salgono a bordo ha un vantaggio rispetto a quella per cui bisogna scusarsi. Gli acquirenti che effettuano confronti a poche ore di distanza l’uno dall’altro notano i piccoli dettagli: una batteria scarica, una sentina trascurata, un odore che avrebbe potuto essere eliminato arieggiando. Niente di tutto ciò è difficile da sistemare prima dell’appuntamento, ma va fatto prima, non mentre l’acquirente è sul pontile. Diciamo la stessa cosa a ogni venditore: date per scontato che l’acquirente abbia già visto una barca quella mattina e ne vedrà un’altra nel pomeriggio, e preparatevi di conseguenza.

Aeroporto Internazionale di Kalamata Capitano Vassilis Konstantakopoulos (KLX): sito web ufficiale

La Gamma Venduta Attorno a Kalamata

Intorno a Calamata e al Peloponneso, il mercato dei volumi vede monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra dieci e sedici metri. Queste sono le barche che si muovono più velocemente, acquistate da armatori privati che desiderano una stagione o due di crociera costiera a portata delle isole Ionie ed Egee. Gli acquirenti in questa fascia controllano le ore motore, l'età dell'attrezzatura, e se la vernice antivegetativa e l'attrezzatura fissa sono state mantenute aggiornate. Tendono a sapere esattamente cosa vogliono e si muovono rapidamente una volta che la documentazione è in ordine.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre categorie e attirano due distinti gruppi di acquirenti. I proprietari privati desiderano lo spazio e la stabilità per crociere familiari, mentre gli operatori di charter vedono la stessa barca come un bene produttivo. Entrambi i gruppi esaminano attentamente i registri di manutenzione, in particolare la manutenzione del motore, le condizioni delle vele e qualsiasi storia di incagli o riparazioni strutturali. Un catamarano con registri puliti e nessun vuoto nella sua cronologia di manutenzione attirerà sempre più interesse di uno che ne è privo.

Gli yacht a motore e le barche flybridge piacciono ai proprietari che cercano brevi tratti tra un'ancoraggio e l'altro e una piattaforma per intrattenere, piuttosto che lunghi passaggi. Questi acquirenti sono meno preoccupati dall'autonomia e più concentrati sulle prestazioni della barca all'ancora, sulle condizioni del generatore e sullo stato dei rivestimenti e dell'elettronica. Tendono ad acquistare in base alla sensazione che la barca trasmette a bordo piuttosto che basarsi esclusivamente sulle specifiche tecniche.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente in questo mercato, ma gli acquirenti che arrivano sono preparati. Arrivano con finanziamenti e spesso consulenza legale già in atto, e si aspettano la documentazione completa prima ancora di organizzare una visita. La cronologia delle perizie, la certificazione di classe ove pertinente e una chiara catena di proprietà contano più per questo gruppo che per qualsiasi altro. La pazienza fa parte del processo qui, ma lo è anche avere ogni documento pronto prima che appaia l'acquirente giusto.

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Marina di Kalamata: Posizione e Informazioni Essenziali

La Marina di Kalamata si trova sulla costa meridionale del Peloponneso, all'interno della città di Kalamata stessa, aprendosi direttamente sul Golfo di Messenia. Da qui si ha un percorso libero verso le acque aperte dello Ionio, con la costa più ampia del Peloponneso che si estende su entrambi i lati per coloro che pianificano brevi passaggi costieri. L'ambientazione è inconfondibilmente greca meridionale: una città operosa con una marina annessa, piuttosto che un resort costruito intorno ad essa. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kalamata Capitano Vassilis Konstantakopoulos, KLX, a circa quindici minuti di strada, e la marina stessa indica che l'aeroporto dista circa otto chilometri.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Kalamata

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Kalamata: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al Marina di Kalamata?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova nella Marina di Kalamata e gli acquirenti verranno al pontile. Spostare una barca per venderla costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo attuale ormeggio a Kalamata è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata alla Marina di Kalamata viene normalmente venduta in tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad attendere l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che attendere le richieste di informazioni. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina presso la Marina di Kalamata e gestisce la visita. Non verrai mai trasferito in un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.