Vendere barca a Zante

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Vendi la tua barca Zacintola via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Zante e far venire gli acquirenti al pontone.

Zante si trova sulla costa occidentale dello Ionio, con una stagione che dura tutto l'anno piuttosto che le finestre più brevi che si trovano più a nord. L'aeroporto di Zante, ZTH, si trova a circa dieci minuti dal porto turistico, il che è importante quando si cerca di far salire un serio acquirente sull'imbarcazione senza perdere una giornata per i trasferimenti. Tale vicinanza determina come vengono programmate le visite e quanto rapidamente una decisione può seguire una prima impressione.

La vendita qui funziona in modo semplice: cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, nulla richiesto in anticipo. Un broker rimane con la tua barca per tutto il tempo, dalla valutazione iniziale alla negoziazione fino alla consegna, quindi non vieni passato da un contatto all'altro man mano che il processo avanza. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento, e solo per acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, il che limita il traffico a bordo a persone che sono effettivamente in grado di acquistare.

Chi sta acquistando a Zante in questo momento

I proprietari greci che si spostano all'interno della stessa marina a Zacinto conoscono l'imbarcazione prima di vederla, a volte letteralmente dal posto d'ormeggio accanto. Controllano prima il registro delle ore del motore e la cronologia della manutenzione, perché confrontano un prezzo richiesto noto con un costo di sostituzione noto e vogliono che la documentazione corrisponda a ciò che hanno sentito sul pontile. Si allontanano per lavori non dichiarati, non per questioni estetiche; uno scafo graffiato raramente ferma l'affare, ma una cronologia di manutenzione con lacune sì.

Gli acquirenti del nord Europa desiderano una barca già giacente in Grecia in modo da poter volare e salire a bordo nella stessa settimana. Le loro prime domande riguardano il contratto di ormeggio, la bandiera attuale e qualsiasi pratica burocratica greca in sospeso, poiché il punto dell'acquisto locale è evitare un viaggio di consegna. Ciò che li fa desistere è qualsiasi cosa che minacci quell'immediatezza: un posto barca non trasferibile, o una documentazione che richiederà mesi per essere sistemata.

Gli operatori di charter cercano scafi che dispongano già di documentazione greca e di un ormeggio, perché entrambi fanno risparmiare loro una stagione di pratiche amministrative. Vanno direttamente all'ispezione e alla disposizione interna, controllando il numero di cabine e lo stato della licenza di charter prima ancora di chiedere informazioni sui motori. Una barca viene scartata rapidamente se la licenza è scaduta o se l'ormeggio non può essere assegnato a un nuovo proprietario.

I primi acquirenti che salgono da qualcosa di più piccolo tendono a ispezionare eccessivamente i sistemi che non comprendono ancora, generatore, dissalatore, elettronica, e a sottovalutare lo scafo. Si allontanano quando un broker non riesce a spiegare i costi di gestione in termini chiari, non quando il prezzo è un po' fermo.

Zante è una destinazione turistica per tutto l'anno, quindi le richieste non si concentrano in un breve periodo primaverile come invece accade in altre località. Ciò garantisce un interesse costante durante tutto l'anno, anziché concentrato in poche settimane frenetiche, il che è l'ideale per un proprietario che desidera mettere in affitto la propria proprietà senza dover attendere l'arrivo di un mese specifico.

Broker di yacht Zante

Inizia con il prezzo, perché è lì che la maggior parte delle vendite si vince o si perde prima ancora che venga scattata una singola fotografia. Una valutazione adeguata esamina quanto sono state effettivamente vendute barche simili, non quanto una dozzina di proprietari stanno sperando di chiedere questa settimana su un sito di annunci. Ciò significa controllare le vendite completate recenti, non scorrere gli stessi prezzi richiesti che tutti gli altri stanno già ignorando.

Una volta che l'immagine è giusta, la barca deve essere mostrata nel modo corretto. Ciò significa fotografie e video professionali girati in banchina, con una buona illuminazione, con il disordine messo via e la barca che appare curata piuttosto che messa in scena. La maggior parte dei proprietari non ha il tempo o l'attrezzatura per fare questo bene, e si vede quando ci provano.

Quindi, l'annuncio scritto deve svolgere il lavoro che un acquirente ti farebbe normalmente, per telefono, ad ore strane, nel corso di diverse settimane. Ore motore, cronologia della manutenzione, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio che risponde adeguatamente a queste domande interrompe metà delle richieste che diventano uno scambio infinito che non porta da nessuna parte.

Da lì, l'annuncio viene pubblicato sui portali internazionali dove si trovano effettivamente acquirenti seri, il che è una parte importante di ciò che i broker di yacht a Zante sono incaricati di gestire per conto di un venditore. Le richieste vengono filtrate prima di raggiungervi. Chiunque chieda di vedere l'imbarcazione ha già avuto i propri fondi confermati, e le visite avvengono su appuntamento privato, non come un invito aperto a ogni marinaio curioso in marina.

La negoziazione è gestita direttamente, insieme alla perizia e alle pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita. Si tratta di contratti, registrazione e il dettaglio pratico di un passaggio di consegne, tutto gestito in modo che non sia tu a dover inseguire l'avvocato di un acquirente o a spiegare la stessa clausola due volte. Smetti di ricevere chiamate, smetti di ospitare visite non qualificate e smetti di occuparti della parte amministrat

Vendi la tua barca a Zante: Come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una visita all'imbarcazione nella sua stessa ormeggio a Zante. Non si tratta di un modulo compilato a distanza. Un broker viene a vedere l'imbarcazione così com'è realmente, le sue condizioni, il suo equipaggiamento, la sua storia, e ti fornisce una valutazione onesta basata su ciò che sta vendendo in quel mercato, non su ciò che speri valga.

Da quella visita viene concordato un prezzo di vendita tra te e l'agenzia, e un accordo di intermediazione scritto stabilisce i termini. Questo ti tutela tanto quanto tutela noi. Nulla procede senza la tua firma su quanto pattuito.

Fotografia e video vengono quindi girati a Zante, nella sua cuccetta, a sua luce. Gli acquirenti che osservano barche dall'estero devono vederla così com'è, non come un'immagine stock suggerisce che potrebbe essere.

Una volta che il materiale è pronto, l'inserzione viene pubblicata e diffusa sui portali internazionali dove gli acquirenti seri stanno effettivamente cercando. Le richieste poi arrivano, ma non tutte le richieste vengono trattate allo stesso modo. Le filtriamo in modo che solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere fondi a disposizione venga offerto un appuntamento.

Le visite sono private, organizzate in banchina e solo su appuntamento. Nessuno vaga e guarda oltre il parapetto. Ogni visita è con un acquirente che ha già superato quella fase di valutazione.

Quando c'è un interesse genuino, si riceve un'offerta e segue una negoziazione, condotta per vostro conto e riportata a voi in ogni fase. Una volta concordati i termini, vengono organizzati sopralluoghi e visite private a livello locale, utilizzando periti e personale che conoscono l'imbarcazione e le acque in cui si trova.

Dopo il sopralluogo, i contratti vengono firmati e il deposito viene trattenuto correttamente, in modo da proteggere entrambe le parti fino alla conclusione della vendita. La conclusione della vendita stesso copre il trasferimento dei fondi, la cancellazione dell'immatricolazione della barca dal suo attuale registro e la consegna al nuovo proprietario, a Zante.

Durante tutto ciò, la commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e nulla è dovuto in anticipo. Non ti verrà richiesto alcun compenso di inserzione, compenso di marketing o altro nel corso del processo. La commissione di intermediazione viene pagata al momento della vendita, e non prima.

Perché venderla da soli è un incubo

Riceverai richieste entro pochi giorni dalla messa in vendita privata a Zacinto, e la maggior parte di esse non andrà a buon fine. Ogni bacheca del porto turistico e ogni annuncio online porta con sé un misto di acquirenti seri e persone curiose, che confrontano, o che semplicemente passano il tempo. Separare i primi dai secondi è il lavoro di cui nessuno ti avverte.

Ogni richiesta che sembra promettente significa un viaggio in barca. La apri, fai funzionare i sistemi, rispondi alle domande e poi aspetti una risposta che non arriva mai. Moltiplica questo per una stagione e le ore si sommano a qualcosa di più simile a un secondo lavoro che a una vendita.

Gli acquirenti che trattano direttamente con un proprietario sanno che non hai confronti di vendite da indicare. Lo useranno contro di te, citando cifre di barche che non puoi verificare e prezzi che non puoi contestare. Senza un broker che detenga vendite completate recenti, negozierai da una posizione più debole di quanto pensi.

Alcuni offriranno una caparra per trattenerla. Chiedete dove finisce quel denaro. Senza un conto cliente a garanzia, una caparra è una promessa, non una sicurezza, e le promesse sono difficili da far rispettare una volta che un acquirente cambia idea.

Il trasferimento di proprietà e la cancellazione nei registri in Grecia comportano un reale rischio se gestiti senza esperienza. Errori in questo ambito possono ritardare una vendita di mesi o esporvi a responsabilità a lungo dopo che pensavate che l'imbarcazione fosse stata ceduta.

Nel frattempo lei è ferma a Zante e ti costa denaro. Le tasse di ormeggio continuano, l'assicurazione scade che lei venga venduta o meno, l'antivegetativa e la manutenzione sono dovute secondo calendario, non secondo i tempi del tuo acquirente.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario più in termini di ormeggio, assicurazione e manutenzione rispetto a una commissione del cinque per cento all'atto della conclusione della vendita, pagata solo una volta che i fondi di un acquirente autentico e controllato sono confermati, senza nulla richiesto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta che un acquirente è pronto a procedere, il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, i dettagli dell'imbarcazione e le condizioni concordate da entrambe le parti. Diventa il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere accurato e completo prima che chiunque firmi.

Il deposito dell'acquirente viene versato su un conto fiduciario, non direttamente a te. Questo protegge entrambe le parti: i fondi sono detenuti da una terza parte fino al soddisfacimento delle condizioni dell'accordo, in modo che nessuno dei due venga esposto se qualcosa va storto prima della conclusione della vendita.

La vendita viene solitamente effettuata previo sopralluogo di un perito e ispezione privata. Se il perito o l'ispezione privata rivelano difetti, voi e l'acquirente negozierete una soluzione, che può comportare un aggiustamento del prezzo, riparazioni prima del passaggio di proprietà o, in alcuni casi, l'acquirente che si ritira. Questa fase è quella in cui si definiscono la maggior parte dei dettagli.

Dovrai presentare un titolo di proprietà pulito, che confermi l'assenza di ipoteche o reclami registrati sull'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Acquirenti e i loro legali vorranno vedere questo per iscritto prima di impegnarsi alla conclusione della vendita.

La fattura di vendita è il documento che trasferisce effettivamente la proprietà il giorno stesso. Parallelamente, l'imbarcazione viene cancellata dal suo attuale registro di bandiera e iscritta al nuovo a nome dell'acquirente, un processo formale con la sua documentazione e tempistica specifiche.

Se viene tenuta su una banchina o un ormeggio a Zante, l'accordo per quello spazio deve essere trasferito o rinegoziato con la marina o l'autorità portuale, poiché non passa automaticamente con la vendita.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la polizza dell'acquirente che subentra alla scadenza della tua, in modo che non ci sia alcuna lacuna di copertura durante il passaggio di consegne.

Queste sono informazioni generali e non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Zante: Quando metterla in vendita

Zante è una di quelle basi dove l'intermediazione non finisce mai veramente. La stagione va avanti tutto l'anno, e questo ha conseguenze pratiche per te come proprietario che decidi quando mettere la tua barca sul mercato. Gli acquirenti iniziano la loro ricerca ben prima che cambi il tempo, spesso navigando e selezionando durante i mesi più tranquilli in modo da essere pronti a muoversi una volta che le condizioni migliorano.

La maggior parte degli acquirenti che guardano a Zante desidera prendere in consegna la barca in tempo per utilizzarla durante la parte più calda dell'anno, non nel pieno dell'inverno. Ciò significa che l'inserzione stessa deve essere pronta prima che la domanda raggiunga il picco, con fotografie, documentazione e un prezzo di vendita chiaro a disposizione, piuttosto che assemblata in fretta una volta che le richieste iniziano ad arrivare.

Una barca rende meglio in fotografia e durante una visita privata, nei mesi estivi, quando la luce è intensa, l'acqua è più limpida e la barca può essere vista fare ciò per cui è stata acquistata. Questo è anche il momento in cui una visita privata su appuntamento ha maggior peso per un acquirente serio, perché la barca viene presentata nelle condizioni per cui è stata progettata, piuttosto che coperta o a terra.

Una volta arrivato l'autunno, l'interesse tende a diminuire rapidamente. Una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma per l'inverno e aspetti la primavera successiva prima che torni una domanda reale, indipendentemente dal prezzo.

Le condizioni estive nello Ionio sono generalmente stabili, con una brezza pomeridiana affidabile piuttosto che i venti più forti e persistenti che si trovano più a est nell'Egeo. Le giornate sono tipicamente calme al mattino, rinforzandosi nel pomeriggio, il che si adatta a crociere rilassate tra le ancore e brevi spostamenti tra isole piuttosto che a lunghe traversate in mare aperto in condizioni impegnative.

Questo plasma il tipo di barca che vende bene qui. Gli acquirenti tendono a preferire yacht a vela confortevoli e facili da condurre e yacht a motore adatti a girare tra le isole e sostare in rada, piuttosto che barche costruite principalmente per condizioni meteorologiche avverse o lunghe traversate offshore. Una barca facile da gestire, ben ventilata e pratica per brevi tragitti tra le baie tende a mantenere il suo fascino tra gli acquirenti che visitano Zante.

Vendi la tua barca a Zacinto: Perizia, Ristrutturazione e Cosa Riparare

Parti dalle basi, perché sono ciò che un acquirente nota per primo e ciò che costa meno rispetto alla differenza che fanno. Una pulizia profonda dentro e fuori, fatta a regola d'arte anziché affrettata, e uno scafo lucidato cambiano il modo in cui un'imbarcazione viene valutata nel momento in cui qualcuno sale a bordo a Zante. Costa poco rispetto al prezzo della barca e dà il tono a tutto ciò che segue.

Tender, coperture e tela contano più di quanto i proprietari tendano a pensare. Un tender che è stato curato, coperture che si adattano e si fissano correttamente, tela che non si è irrigidita o macchiata, tutto questo dice a un acquirente che il resto della barca è stato trattato allo stesso modo. Se qualcosa è stanco, sostituiscilo o riparalo prima che qualcuno veda la barca.

Fai revisionare i motori e conserva i documenti per provarlo. Un acquirente, o il perito che lavora per lui, vorrà vedere una cronologia dei servizi completa e aggiornata, non solo una garanzia che i motori funzionano bene. La documentazione spesso vale quanto il servizio stesso.

Sostituisci i tubi danneggiati, le batterie scariche e gli strumenti che non funzionano più. Si tratta di piccoli costi individualmente, ma un perito elencherà ognuno di essi, e una lunga lista di piccoli difetti danneggia la fiducia di un acquirente più di quanto valgano gli articoli stessi. Occupati di questi problemi prima della perizia, non dopo.

Sgombra i tuoi effetti personali. Un acquirente deve vedere la barca, non la vita dell'armatore a bordo. Armadi, stipetti e gavoni dovrebbero sembrare contenitori che un nuovo proprietario può utilizzare, non appannaggio di qualcun altro.

Una riverniciatura completa raramente recupera i suoi costi, così come un nuovo impianto elettronico. Entrambi rappresentano una spesa significativa per un beneficio che è per lo più estetico o, nel caso dell'elettronica, uno che l'acquirente spesso vuole scegliere da sé. Spendi per la condizione e la funzionalità, non per la sostituzione fine a se stessa.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-vendita. Mette i problemi sul tavolo prima che il perito dell'acquirente li trovi e rimuove quel tipo di sorpresa che appare dopo che un'offerta è stata fatta e uccide l'accordo nel punto più difficile da recuperare.

Zakynthos in Dettaglio

Il porto di Zante si trova sul versante orientale dell’isola, nel Mar Ionio, e rimane operativo tutto l’anno, anziché chiudere quando, in autunno, le flotte da charter si diradano. Per un armatore che deve decidere dove ormeggiare la propria imbarcazione e dove venderla, il fatto che la stagione duri tutto l’anno è fondamentale: un’imbarcazione ormeggiata qui non è mai fuori stagione, e un acquirente può essere accompagnato a visitarla a gennaio con la stessa facilità con cui lo farebbe a luglio.

Passeggia lungo i pontili e troverai un porto operativo piuttosto che una marina costruita per l'apparenza. Le barche da pesca si affiancano agli yacht privati, i traghetti locali vanno e vengono, e il ritmo è dettato dalla città piuttosto che dal calendario di un resort. Un acquirente che cammina non vede un bacino vuoto vestito a festa per la stagione; vede un porto in uso, il che gli dice di più su come una barca ha effettivamente vissuto di quanto possa fare qualsiasi brochure.

La città di Zante è a pochi passi dall'acqua e con essa arriva l'infrastruttura ordinaria su cui un venditore fa affidamento: negozi di articoli nautici, meccanici, sartiame e quel tipo di conoscenza locale che mantiene una barca adeguatamente mantenuta tra i proprietari. L'approvvigionamento è semplice, i collegamenti di trasporto fuori dall'isola sono buoni e un perito o un ingegnere può raggiungere la barca senza difficoltà. Nulla di tutto ciò è presentato in modo accattivante per gli acquirenti, ma è esattamente ciò che un acquirente serio cerca quando valuta se una barca è stata tenuta correttamente.

La posizione del porto sull'isola rende anche facile mostrare una barca senza interruzioni. L'accesso via terra e via aerea è diretto, quindi una visita può essere organizzata a breve preavviso una volta che un acquirente è stato valutato e i suoi fondi confermati. Non è necessario spostare la barca in una posizione più comoda o programmare una visita in base agli orari di apertura di un porto turistico, perché il porto opera semplicemente tutto l'anno.

Vendere una barca da un porto di lavoro come questo si riduce allo stesso principio che si applica ovunque: deve essere facile da raggiungere, facile da ispezionare e trovarsi in un luogo che rifletta positivamente sulla sua cura. Zante offre questo in modo semplice, senza bisogno di venderla a nessuno basandosi solo sull'ambientazione. Se stai valutando dove metterla in vendita, il ritmo lavorativo del porto durante tutto l'anno conta più della versione da cartolina dell'isola, ed è il tipo di dettaglio che rassicura silenziosamente un acquirente una volta che i suoi fondi sono confermati e viene organizzata una visita privata.

Zakynthos: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

L'aeroporto di Zante, ZTH, è il più vicino alla barca e il trasferimento da lì dura circa 10 minuti. Si tratta di un tragitto breve, il che è importante quando si cerca di inserire una visita in un viaggio che potrebbe includere anche un volo di prima mattina, un'auto a noleggio e una seconda barca da qualche altra parte sull'isola o oltre. Un acquirente che arriva in aereo vuole sapere, prima di prenotare, che la logistica è semplice, ed eccola qui. Non apriamo l’imbarcazione a caso sperando che qualcuno passi di lì per caso. La visita viene organizzata su appuntamento, concordata in anticipo con l’acquirente, in modo che tutti conoscano l’ora e il luogo prima ancora di uscire di casa. Al loro arrivo, l’imbarcazione è aperta, con i motori accesi e pronta all’uso, non chiusa a chiave e fredda. Impianti accesi, portelli aperti, l’imbarcazione presentata così come verrebbe utilizzata, non come è rimasta ferma. Alla visita è presente un broker designato, qualcuno che conosce le specifiche nei dettagli piuttosto che un assistente generico che legge da un foglio. Può rispondere a domande quali le ore di funzionamento del motore, cosa è stato sostituito, cosa offre la disposizione interna, senza doversi allontanare per verificare. L’acquirente ha a disposizione il tempo necessario a bordo, non dieci minuti di fretta con un altro appuntamento che lo aspetta. Questo conta più di quanto la maggior parte dei venditori si aspetti, perché le decisioni sulle barche raramente vengono prese in fretta, e un acquirente che si sente messo sotto pressione tende a tenere i soldi in tasca. Gli acquirenti che arrivano in aereo per questo scopo raramente vengono a vedere una sola barca. Il costo e lo sforzo del viaggio implicano che di solito ne visiteranno due o tre mentre si trovano in zona, a volte sulla stessa isola, a volte a breve distanza l’una dall’altra. È semplicemente così che funzionano per loro gli aspetti economici di un viaggio dedicato all’acquisto. Ciò significa per voi che la vostra barca viene valutata a confronto diretto, spesso nello stesso giorno, con un’altra imbarcazione che hanno appena visitato. Una barca pulita, pronta e presentata in modo adeguato nel momento in cui salgono a bordo ha un vantaggio che non ha nulla a che vedere con il prezzo richiesto. Una barca per la quale ci si deve scusare, per quanto buona possa essere la struttura di base, perde terreno che potrebbe non recuperare più durante quel viaggio.

Aeroporto di Zacinto (ZTH): sito ufficiale

L'offerta immobiliare nei dintorni di Zante

Il mercato di volume qui è il monoscafi da crociera da dieci a sedici metri e si muove per ragioni semplici. La maggior parte degli acquirenti sono proprietari privati che desiderano una barca che possano gestire da soli nello Ionio, spostandosi tra Zante, Cefalonia e la terraferma senza bisogno di equipaggio permanente. Controllano l'età dell'attrezzatura di coperta e del sartiame, lo stato delle ore del motore rispetto al giornale di bordo e se la storia dell'antivegetativa e dell'osmosi è documentata piuttosto che descritta verbalmente. I catamarani a vela si vendono diversamente. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi in questa fascia di dimensioni, e il bacino di acquirenti si divide tra proprietari privati alla ricerca di stabilità e spazio sul ponte e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose alla fine: rapporti di ispezione dello scafo, stato del sartiame, ore del generatore e come la barca è stata mantenuta durante un contratto di charter se ne ha avuto uno. Gli operatori di charter in particolare vogliono documenti puliti e un registro di manutenzione che possano consegnare a un perito senza lacune. Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistate per un ritmo di utilizzo diverso. Si tratta di barche per brevi tratte, utilizzate per gite giornaliere, intrattenere ospiti e spostarsi da un ormeggio principale a un ancoraggio preferito senza troppi problemi. Gli acquirenti qui esaminano attentamente le ore del motore, il consumo di carburante e come la barca è stata utilizzata, poiché un flybridge che è rimasto inattivo per lunghi periodi solleva più interrogativi di uno utilizzato regolarmente e sottoposto a manutenzione secondo programma. Gli yacht più grandi si muovono più lentamente, e questo non è un riflesso delle barche stesse. Gli acquirenti che arrivano in questo segmento sono preparati, solitamente con un perito già individuato, una chiara idea dei costi di gestione e una lista ristretta piuttosto che una ricerca occasionale. Controllano tutto ciò che le categorie più piccole controllano, ma con maggiore profondità: storico completo della manutenzione, documentazione di classe o bandiera dove pertinente, e una visione realistica dei costi di equipaggio e ormeggio prima di impegnarsi per una visita.

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Zakynthos: Località e Fatti Rapidi

Zante si trova all'estremità meridionale della catena di isole ioniche, al largo della costa occidentale della terraferma greca, con le acque libere del Mar Ionio che si estendono a ovest e a sud. L'isola stessa è compatta, e un ormeggio qui ti pone a portata di mano della più ampia costa ionica senza i tragitti più lunghi che alcuni degli ancoraggi settentrionali richiedono. L'aeroporto di Zante, ZTH, si trova a circa dieci minuti di distanza, il che è più importante di quanto possa sembrare: per un proprietario che arriva per un fine settimana, o per un acquirente che visita prima di prendere una decisione, quella breve corsa dalla pista alla banchina elimina un'intera giornata di trasferimenti che altre basi ioniche non possono evitare. L'isola si apre direttamente su un'area di crociera che i proprietari utilizzano per brevi scali quanto per viaggi più lunghi, e la costa vicina offre il tipo di acque riparate che rendono una pianificazione semplice piuttosto che una giornata dettata dalle previsioni. È un punto di partenza pratico piuttosto che remoto, vicino alle rotte marittime che collegano le isole ioniche e abbastanza vicino all'aeroporto che la logistica raramente diventa il motivo per cui un viaggio non avviene.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Zante

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Zante: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Zante?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Zante e gli acquirenti vanno al pontile. Spostare una barca per la vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Zante è il miglior salone che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Zante di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa ad aspettare l'acquirente giusto con i fondi piuttosto che aspettare le richieste. Le barche prezzate in modo eccessivo rimangono per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in darsena a Zante e gestisce la visita. Non vieni mai passato da un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.