Boot verkaufen in Glyfada

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Verkaufen Sie Ihr Boot in GlyfadaDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie sich in der Glyfada Marina befindet, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Die Glyfada Marina liegt in Glyfada, Athen & Attika, und bietet auf ihren 752 Liegeplätzen Platz für Yachten bis zu 35 Metern Gesamtlänge. Die Saison hier ist das ganze Jahr über, so dass eine Listung nicht an ein enges Zeitfenster im Sommer gebunden ist. Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos ist etwa ... entfernt, was für Käufer, die für eine Besichtigung anreisen, wichtig ist. Der Verkauf von einer Marina mit dieser Kapazität und Reichweite hält Ihr Boot vor den richtigen Leuten.

Unsere Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein einziger Makler betreut Ihr Boot von der Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses mit einer Person zu tun haben, die die Akte kennt. Besichtigungen sind privat und nach Vereinbarung, und wir bringen Käufer erst dann zum Boot, wenn ihre Gelder überprüft wurden. Das hält den Prozess geordnet und schont Ihre Zeit.

Wer kauft gerade in der Glyfada Marina ein

Griechische Eigner, die in der Glyfada Marina aufsteigen, machen einen stetigen Anteil der Käufer aus, denen Sie begegnen werden. Sie kennen die Marina, sie kennen den Weg vom Parkplatz zum Liegeplatz und ersetzen normalerweise ein Boot, das sie mehrere Jahre lang besessen haben. Was sie zuerst prüfen, sind die Betriebsstunden und die Servicehistorie, denn sie haben keine Geduld für ein Boot, das Arbeit benötigt, bevor es seinen Unterhalt verdient. Sie ziehen sich schnell zurück, wenn die Papiere unordentlich sind oder wenn der geforderte Preis ignoriert, wofür ähnliche Boote in derselben Marina tatsächlich verkauft wurden.

Nordeuropäische Käufer sind ein anderer Fall. Sie möchten ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie einfliegen und innerhalb einer Woche an Bord gehen können, und sie inspizieren den Liegeplatz und die Anlegevorrichtung fast, bevor sie sich die Kabine ansehen. Ein Boot, das verlegt werden muss, oder eines mit einem Liegeplatz, der nicht reibungslos übertragen wird, verliert schnell ihr Interesse, da der Sinn für sie in der Unmittelbarkeit und nicht in einem Projekt liegt.

Charterunternehmen gehen aus einer kommerziellen Perspektive an die Sache heran. Sie suchen ein Boot, das bereits eine griechische Zulassung hat und einen Liegeplatz im Yachthafen von Glyfada, da die Ummeldung eines Bootes oder die Suche nach einem neuen Liegeplatz schnell in die Saison hineinfrisst. Sie prüfen zuerst die Dokumentation, dann über die Aufteilung des Bootes im Hinblick auf die Gästezufriedenheit, und sie steigen aus, sobald sie eine Lücke in der Papierkette oder einen nicht unkompliziert zuweisbaren Liegeplatz vermuten.

Erstkäufer, die von etwas Kleinerem umsteigen, prüfen zuerst das Fahrverhalten und die Sicht vom Steuerstand aus, da sie noch lernen, was ihnen gefällt. Sie lassen Boote stehen, die ihnen wie ein zu großer Sprung erscheinen, unabhängig von Zustand oder Preis.

Die Glyfada Marina hat eine ganzjährige Saison, was die Anfragen eher konstant hält, anstatt sie auf das Frühjahr zu konzentrieren. Die Nachfrage im Januar wird ähnlich hoch sein wie im Juni, sodass weniger Druck besteht, ein Angebot auf einen einzigen Höhepunkt auszurichten.

Yachtmakler Glyfada

Beginnen Sie mit der Bewertung, denn hier verlieren die meisten Eigentümer Geld, ohne es zu merken. Eine ordnungsgemäße Bewertung ergibt sich aus dem tatsächlichen Verkaufswert ähnlicher Boote in den letzten Monaten, nicht aus dem, was drei andere Boote desselben Modells derzeit auf einer Angebotsseite verlangen, während sie unverkauft dasitzen. Angebotspreise sagen Ihnen, was ein Eigentümer hofft. Verkaufspreise sagen Ihnen, was ein Käufer tatsächlich zahlen wird, und um diese Zahl sollte Ihr Angebot aufgebaut sein.

Sobald der Preis festgelegt ist, muss das Boot richtig präsentiert werden. Das bedeutet professionelle Fotografie und Videoaufnahmen am Liegeplatz, bei gutem Licht, die den Salon, das Steuerhaus, den Maschinenraum und die Ausrüstung an Deck abdecken, nach denen ein Käufer tatsächlich fragen wird. Das ist keine Aufgabe für eine Handykamera zur Mittagszeit. Es ist der Unterschied zwischen einem Angebot, das ein Käufer überspringt, und einem, bei dem er verweilt.

Die schriftliche Anzeige selbst sollte die Fragen beantworten, die ein Käufer sonst einzeln per E-Mail stellen müsste: Betriebsstunden, letzte Wartung, bekannte Probleme, was enthalten ist und was nicht. Wenn Sie das richtig machen, hören Sie auf, von zwanzig verschiedenen Leuten dieselben zehn Fragen zu bekommen.

Von dort aus wird das Angebot auf internationale Portale ausgeweitet, auf denen ernsthafte Käufer tatsächlich suchen. Dort verdienen Yachtmakler in Glyfada ihr Geld, denn Reichweite ohne Überprüfung ist nur Lärm. Anfragen werden gefiltert, sodass Sie nicht derjenige sind, der Zeitverschwendern antwortet oder Besichtigungstermine für Personen vereinbart, die noch keine finanziellen Mittel nachgewiesen haben. Nur geprüfte, finanzierte Käufer erhalten einen Termin.

Danach führt der Makler die Verhandlungen, arrangiert die Begutachtung und kümmert sich um die gesamte Bürokratie bis zum Abschluss. So müssen Sie nicht Dokumenten oder Gutachtern nachjagen oder am Verhandlungstisch versuchen, Ihren Preis gegen jemanden zu verteidigen, der professionell verhandelt. Sie hören von uns, wenn eine Entscheidung zu treffen ist, nicht bei jedem einzelnen Schritt dazwischen.

Verkaufen Sie Ihr Boot Glyfada: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Sie beginnt mit einem Besuch der Boote in ihrem eigenen Liegeplatz in der Glyfada Marina. Wir betrachten sie, wie sie ist, nicht als eine Liste von Spezifikationen auf einem Blatt Papier, und wir geben Ihnen eine ehrliche Bewertung auf der Grundlage dessen, was ähnliche Boote tatsächlich auf dem Markt erzielen, nicht dessen, was Sie sich vielleicht erhoffen.

Sobald Sie dem Betrag zustimmen, halten wir ihn schriftlich fest. Eine kurze Vermittlungsvereinbarung legt den Angebotspreis und die Laufzeit fest und bestätigt, dass unsere Gebühr fünf Prozent beträgt, zahlbar nur bei Abschluss. Es ist nichts im Voraus zu zahlen, zu keinem Zeitpunkt.

Als nächstes folgen Fotografie und Videoaufnahmen am Liegeplatz, damit Käufer das Boot in seiner Arbeitsumgebung und nicht in einem Studio sehen. Anschließend wird das Angebot veröffentlicht und auf internationalen Portalen verbreitet, um die Zielgruppen zu erreichen, bei denen ernsthafte Käufer für ein Boot dieser Art tatsächlich suchen.

Anfragen treffen ein und wir filtern sie. Jeder, der um Besichtigung bittet, wurde bereits geprüft und wir bestätigen, dass die Gelder vorhanden sind, bevor ein Termin vereinbart wird. Dies schützt Ihre Zeit und hält Gelegenheitsbesichtigung verhindert.

Besichtigungen sind privat, nach Vereinbarung, am Boot. Es gibt keinen allgemeinen Zugang und keine Menschenansammlung. Wenn sich ein ernsthafter Käufer mit einem Angebot meldet, übernehmen wir die Verhandlung in Ihrem Namen und halten Sie über jeden Schritt auf dem Laufenden, ohne Sie direkt in den Austausch einzubinden.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, wird vor Ort eine Besichtigung arrangiert, zusammen mit einer Begutachtung der Motoren und Systeme auf dem Wasser, damit sich der Käufer vor der endgültigen Zusage überzeugen kann. Wir koordinieren dies mit dem Gutachter und der Käuferseite, damit dies ohne unnötige Verzögerungen geschieht.

Verträge werden dann unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß den Vereinbarungen treuhänderisch verwaltet, nicht informell zwischen den Parteien. Von dort aus geht es weiter zur Abwicklung: der Restbetrag wird beglichen, das Schiff wird unter der bisherigen Flagge abgemeldet und die Übergabe findet im Yachthafen statt.

Durchweg arbeiten Sie mit einem namentlich bekannten Makler zusammen, der das Boot und den griechischen Markt kennt und mit lokalen Agenten vor Ort zusammenarbeitet, anstatt mit einem breiteren Netzwerk, das Sie nie getroffen haben. Der Prozess ist derselbe, egal ob es sich bei dem Boot um eine bescheidene Kreuzer- oder eine bedeutende Motoryacht handelt: transparente Schritte, keine Überraschungen und eine Gebühr, die erst nach erfolgtem Verkauf fällig wird.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Listen Sie sie selbst auf, und die erste Kosten sind Ihre eigene Zeit. Sie werden von Leuten hören, die neugierig sind, von Leuten, die den Markt für ein Boot bewerten, das sie bereits besitzen, und von Leuten, die überhaupt keine Mittel haben. Den echten Käufer von den anderen zu trennen, ist eine Vollzeitaufgabe, und in Glyfada fällt sie ganz auf Sie.

Jede Besichtigung bedeutet, das Boot im Yachthafen nach dem Zeitplan eines anderen zu öffnen. Sie werden dies wiederholt für Leute tun, die nie kaufen werden, und Sie werden nicht wissen, welcher Besuch das ist, bis er stattgefunden hat.

Ein Käufer, der seine Hausaufgaben gemacht hat, weiß, dass Sie keine verkauften Vergleichsobjekte vorweisen können, sondern nur einen Angebotspreis. Ohne diese Beweise hinter Ihnen verschiebt sich das Gespräch schnell auf das, was Sie akzeptieren werden, anstatt darauf, was sie wert ist.

Manche Verkäufer nehmen eine Anzahlung direkt vom Käufer, um das Boot zu reservieren. Ohne ein Treuhandkonto für diese Anzahlung sind weder Käufer noch Verkäufer geschützt, falls der Deal platzt, und es gibt keine klare Aufzeichnung dessen, was vereinbart wurde.

Dann gibt es den Papierkram. Die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland müssen korrekt erfolgen, und die Verantwortung liegt bei Ihnen, wenn dies nicht der Fall ist. Ein privater Verkäufer übernimmt dieses Risiko allein, normalerweise zum ersten Mal.

Nichts davon geschieht schnell, und während es sich hinzieht, kostet das Boot immer noch Geld. Liegegebühren in der Glyfada Marina laufen weiter, Versicherungen laufen weiter, und Antifouling und Wartung müssen immer noch durchgeführt werden, um sie in einem verkaufsfähigen Zustand zu halten. Ein Boot, das eine Saison stillsteht, ist finanziell kein Boot, das stillsteht.

Addiert man ein Jahr Liegegebühren, Versicherung, Antifouling und Wartung zu fünf Prozent bei Abschluss, ist die Provision selten die höhere Summe. Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, hat ihren Eigner bereits mehr gekostet als eine Maklergebühr, noch bevor der Preis überhaupt heruntergehandelt wurde.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot annehmen, verlagert sich der Prozess auf das Papier, und jede Stufe von diesem Zeitpunkt an dient dem Schutz des Geldes und des Eigentums so sehr wie dem Verkauf selbst. Das erste Dokument ist der Kaufvertrag, der den Preis, die Details des Bootes und die Bedingungen festlegt, die beide Parteien akzeptiert haben, bevor irgendetwas anderes geschieht.

Daraufhin erfolgt eine Anzahlung, die auf einem Treuhandkonto eines Maklers oder eines beauftragten Agenten eingezahlt wird, nicht auf Ihrem eigenen Konto. Dies hält die Gelder neutral, bis die Bedingungen der Vereinbarung erfüllt sind, was sowohl Sie als auch den Käufer schützt, falls vor Abschluss etwas schiefgeht.

Die Vereinbarung unterliegt in der Regel einer Besichtigung und einer privaten Besichtigung. Wenn der Sachverständige Mängel feststellt, verhandeln die beiden Parteien eine Einigung, entweder als Preisanpassung oder als Arbeiten, die Sie vor der Übergabe durchführen. Dies ist normal und zu erwarten und bringt einen Verkauf selten zum Scheitern.

Daneben müssen Sie einen sauberen Titel vorweisen können, d. h. keine offenen Finanzierungen oder Ansprüche auf das Boot, sowie einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer fragen dies frühzeitig an, und Lücken hier verursachen mehr Verzögerungen als fast alles andere.

Die Abwicklung selbst konzentriert sich auf die Kaufurkunde, die formell das Eigentum überträgt. Dies geschieht parallel zur Abmeldung von der aktuellen Flagge und der Registrierung unter der neuen sowie der Übertragung des Liegeplatz- oder Anlegeplatzvertrags im Yachthafen von Glyfada, was direkt mit der Hafenverwaltung geklärt werden muss und nicht Teil des Verkaufs ist.

Die Versicherung geht am Tag des Abschlusses auf den Käufer über, daher sollte der Versicherungsschutz auf den Namen des Käufers abgeschlossen werden, bevor das Boot Ihr Eigentum verlässt. Ihre eigene Police sollte auf dasselbe Datum gekündigt werden.

Dies sind allgemeine Informationen und stellen keine Rechtsberatung dar.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Glyfada: Wann Sie es anbieten sollten

Die Glyfada Marina ist das ganze Jahr über geöffnet. Diese Tatsache sollte bestimmen, wann Sie ein Boot zum Verkauf anbieten, und nicht, wann es Ihnen gerade passt. Anfragen hören auch im Winter nicht auf, aber das Tempo und die Art der Käufer ändern sich mit den Monaten. Ein Verkäufer, der diesen Rhythmus versteht, erzielt ein besseres Ergebnis als jemand, der impulsiv listet.

Das ernste Geschäft beginnt früh, lange bevor die Boote wieder voll im Einsatz sind, da Käufer vorausplanen, sodass ein Kauf abgeschlossen und das Boot rechtzeitig für eigene Sommerpläne übergeben werden kann. Die meisten wünschen die Lieferung im späten Frühjahr, bereit zur Nutzung während der wärmeren Monate, anstatt untätig zu liegen, während der Papierkram erledigt wird. Eine Listung, die zu spät in der Saison erscheint, verpasst dieses Zeitfenster und muss oft auf das nächste warten.

Fotografien und Besichtigungen profitieren beide vom selben Zeitraum im Jahr. Licht, ruhiges Wasser und ein belebte Marina präsentieren ein Boot ehrlich und gut, und eine private Besichtigung nach Vereinbarung wiegt bei einem geprüften Käufer mehr, wenn das Boot genau so gesehen wird, wie es genutzt wird. Sobald der Herbst einsetzt, lässt das Interesse merklich nach, und ein Boot, das dann noch auf dem Markt ist, wird wahrscheinlich bis zum nächsten Frühjahr dort liegen bleiben, unabhängig von Zustand oder Preis.

Der Sommer in Athen und Attika bringt lange, stabile Wetterabschnitte, starke Sonneneinstrahlung und beständige Winde, die sich für Boote eignen, die für offenes Wasser und regelmäßige Nutzung gebaut sind, anstatt für gelegentliche Ausflüge. Käufer hier suchen nach Booten, die die realen ägäischen Bedingungen bequem bewältigen können, mit dem Platz an Deck, dem Schatten und dem Fahrverhalten, die einer ganzen Saison regelmäßiger Fahrten und nicht nur Fahrten bei schönem Wetter entsprechen. Diese lokale Realität ist es wert, wenn Sie darüber nachdenken, wie und wann Ihr Boot präsentiert wird.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Glyfada: Begutachtung, Überholung und Reparaturen

Beginnen Sie mit dem Boot in der Glyfada Marina, nicht mit der Broschüre. Eine gründliche Reinigung von innen und außen, die sorgfältig und nicht nur hastig durchgeführt wird, verändert die Art und Weise, wie ein Käufer alles andere an Bord wahrnimmt. Der Rumpf poliert, die Decks aufgeräumt, die Bilgen trocken und geruchsfrei. Das kostet wenig und ist das Erste, was jedem auffällt, der an Bord kommt.

Beiboote, Abdeckungen und Segeltuch sind wichtiger, als Eigner erwarten. Ein Beiboot, das mit dem zweiten Zug startet, Abdeckungen, die passen und sich mühelos schließen lassen, Segeltuch, das gepflegt und nicht nur benutzt wurde – all das signalisiert einem Käufer, dass das Boot generell gut gepflegt wurde und nicht nur für die Fotos hergerichtet ist.

Lassen Sie die Motoren warten und haben Sie die entsprechenden Belege. Ein Wartungsheft mit datierten Rechnungen schafft mehr Vertrauen als jedes Gespräch mit einem Makler. Käufer, die ernsthaft geprüft wurden und deren Gelder vor einer privaten Besichtigung bestätigt wurden, fragen in der Regel frühzeitig nach dieser Akte, und es ist besser, sie griffbereit zu haben, als danach suchen zu müssen.

Ersetzen Sie, was ein Gutachter sowieso auflisten wird. Verrottete Schläuche, müde Batterien, Instrumente, die nicht richtig anzeigen – das kostet jetzt wenig und später viel, da diese Punkte im Gutachten zu Verhandlungsgrundlagen werden, sobald sie auftauchen. Die Reparatur vor dem Inserat entfernt nicht nur einen Mangel, sondern auch einen Punkt von der Liste.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Familienfotos, Kleidung, die Ansammlung von Jahren an Bord, nichts davon hilft einem Käufer, sich das Boot als seines vorzustellen. Eine leere Kabine verkauft sich besser als eine bewohnte.

Was sich nicht lohnt, ist eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronikausstattung. Beides ist teuer, beides ist schnell veraltet, und bei einem Verkauf lässt sich mit beidem nicht zuverlässig der Anschaffungspreis wieder hereinholen.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, vor der Listung eine Begutachtung in Auftrag zu geben. Das kostet zwar jetzt Geld, aber es bedeutet, dass es keine Überraschungen gibt, sobald ein Angebot auf dem Tisch liegt, und es ist die Überraschung, mehr als jeder Mangel selbst, die ein Geschäft nach diesem Punkt zum Scheitern bringt.

Glyfada Marina im Detail

Die Glyfada Marina liegt in Athen und Attika, in der Nähe der Stadt und des Flughafens, und ist ganzjährig in Betrieb, anstatt in den Wintermonaten zu schließen. Das ist wichtig, wenn Sie hier ein Boot liegen haben und nicht nur zu Besuch sind, denn so entsteht jedes Frühjahr kein Gedränge, um wieder ins Wasser zu kommen oder vor dem Herbst einen Schutzplatz zu finden. Der Yachthafen verfügt über 752 Liegeplätze und nimmt Yachten mit einer Gesamtlänge von bis zu 35 Metern auf, sodass die dort vor Anker liegende Flotte von bescheidenen Tagesbooten bis hin zu imposanten Motor- und Segelyachten reicht. Bei einem Rundgang über die Pontons sieht ein Käufer einen funktionierenden Yachthafen und keine Ausstellungsfläche. Die Fender sind für echtes Wetter angebracht, Flaggen verschiedener Flaggenstaaten wehen an den Heckspiegeln, und die Boote unterscheiden sich stark in Alter und Verwendungszweck. Diese Vielfalt wirkt sich zu Ihrem Vorteil aus: Ein gut gepflegtes Boot sticht gerade deshalb hervor, weil die Umgebung gewöhnlich und uninszeniert ist, und ein ernsthafter Käufer wertet dies als Beweis dafür, dass das Boot hier zu Hause ist und nicht nur für den Verkauf hergerichtet wurde. Für einen Verkäufer liegt der praktische Vorteil darin, was in unmittelbarer Reichweite ist. Glyfada ist seit langem ein Zentrum für den Schiffsbau in Attika, sodass Takler, Ingenieure, Elektroniker und Reinigungsteams daran gewöhnt sind, mit Booten in diesem Hafenbecken zu arbeiten, und die meisten Arbeiten können erledigt werden, ohne dass das Boot seinen Liegeplatz verlässt. Schiffsausrüster und Proviantläden befinden sich in unmittelbarer Nähe, und da das Hafenbecken zum Großraum Athen gehört, werden Ersatzteile, Techniker und Formalitäten zügig abgewickelt, anstatt auf eine langsame Lieferkette aus weiter entfernten Gebieten warten zu müssen. All dies macht die Besichtigung eines Bootes hier unkompliziert. Wir vereinbaren private Besichtigungen ausschließlich nach Terminvereinbarung und erst, nachdem ein Käufer überprüft und seine Finanzmittel bestätigt wurden, sodass Sie das Boot nicht für zufällige Schaulustige öffnen müssen. Die Anfahrt von Athen aus ist direkt, was die Logistik für den Käufer, den Gutachter und alle anderen, die an Bord kommen müssen, vereinfacht. Ein gut gepflegtes Boot, das in einem aktiven, ganzjährig geöffneten Yachthafen wie diesem liegt, lässt sich authentisch fotografieren, wird bei der Begutachtung einwandfrei bewertet und vermittelt einem Käufer den Eindruck, dass es gepflegt und nicht stillgelegt wurde. Wenn Sie einen Verkauf in Erwägung ziehen, berechnen wir eine Provision von fünf Prozent bei Abschluss, ohne dass im Voraus etwas zu zahlen ist. Wir kümmern uns um die Überprüfung, die Terminvereinbarungen und die Koordination mit den örtlichen Handwerkern, sodass Ihr Aufwand gering bleibt.

Glyfada Marina: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in der Glyfada Marina in Glyfada, und die erste praktische Frage, die jeder ernsthafte Käufer stellt, ist, wie er dorthin gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter dem Code ATH. Von dort aus benötigt ein Käufer eine klare Route zur Marina, und diese Details bestätigen wir, bevor jemand einen Flug bucht.

Wir schicken keinen Käufer zu einem Jachthafen und hoffen auf das Beste. Ein Termin wird im Voraus vereinbart, zu einer Zeit, die in den Zeitplan des Käufers und in Ihren passt. Das Boot wird geöffnet, mit Strom versorgt und ist bereit, bevor die Käufer eintreffen, nicht verschlossen und kalt. Niemand möchte an Deck stehen und darauf warten, dass die Systeme hochfahren, während ein Makler an Schaltern herumfummelt.

Ein namentlich benannter Makler ist anwesend, und diese Person kennt die technischen Daten Ihres Bootes im Detail: Betriebsstunden, die letzte Wartung, was wann ausgetauscht wurde und was noch original ist. Sie liest nicht zum ersten Mal von einem ausgedruckten Blatt ab. Der Käufer hat ausreichend Zeit an Bord, ohne dass hinter ihm eine Schlange weiterer Interessenten drängt.

Käufer, die aus dem Ausland anreisen, kommen selten nur, um sich ein einziges Boot anzusehen. Sie nehmen sich zwei oder drei Tage Zeit und erwarten, in diesem Zeitraum zwei oder drei Boote zu besichtigen, oft in verschiedenen Yachthäfen rund um Athen oder auch weiter entfernt. Das verändert die Bedeutung der Präsentation. Ein Boot, das in dem Moment bereit ist, in dem sie an Bord gehen – ohne Ausreden wie eine Batterie, die aufgeladen werden muss, oder eine Luke, die sich nicht öffnen lässt –, bleibt ihnen in Erinnerung. Ein Boot, bei dem man sich entschuldigen muss, verliert sofort an Boden, denn an diesem Nachmittag steht immer noch ein weiteres Boot auf der Liste.

Deshalb bestehen wir darauf, dass das Boot wirklich vorbereitet und nicht nur zugänglich ist. Ein Käufer, der aus dem Ausland angereist ist, seinen eigenen Transfer von Athen arrangiert und einen straffen Zeitplan um zwei oder drei Besichtigungen herum aufgebaut hat, hat keine Geduld für ein Boot, das nicht vorbereitet ist. Ihr Boot muss das sein, an das sie sich am Abend aus den richtigen Gründen erinnern werden, wenn sie ihre Notizen vergleichen.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Die Preisspanne rund um Glyfada

Rund um Glyfada und in ganz Attika sind die Boote, die sich tatsächlich verkaufen, einrumpfmotorboote zwischen zehn und sechzehn Metern. Dies ist das Volumenende des Marktes, und er bewegt sich, weil die Käufer praktisch sind. Die meisten sind Familien oder Paare, die ein Boot wollen, das sie selbst für Wochenenden im Saronischen Golf oder für längere Fahrten auf den Peloponnes bedienen können. Sie überprüfen die Motorstunden, den Zustand der stehenden Takelage und ob die Antifouling- und Osmosegeschichte dokumentiert sind. Eine saubere Begutachtung und ehrliche Wartungsaufzeichnungen sind hier wichtiger als jedes kosmetische Detail.

Segelkatamarane sind ein ganz anderes Thema. Sie behalten ihren Wert besser als die meisten Einrumpfboote in dieser Größenklasse, und die Käufer teilen sich ziemlich gleichmäßig auf in private Eigner und Charterunternehmen, die ihre Flotte erweitern möchten. Charterkäufer sind anspruchsvoll: Sie wollen Wartungsintervalle, Generatorbetriebsstunden und Informationen darüber sehen, ob und wie das Boot gewerblich genutzt wurde. Privatkäufer stellen dieselben Fragen, fügen der Liste jedoch noch die Ausstattung und die Raumaufteilung hinzu, da viele planen, einen Teil der Saison an Bord zu verbringen.

Motoryachten und Flybridge-Boote sprechen wiederum eine andere Käuferschicht an, in der Regel Personen aus Athen oder Attika, die kurze Ausflüge zu den Inseln unternehmen möchten und ein Boot suchen, auf dem man vor Anker gut Gäste bewirten kann. Kraftstoffverbrauch, Klimaanlage sowie der Zustand des Beiboots und der Davit-Anlage werden frühzeitig geprüft. Diese Käufer handeln schnell, sobald sie das richtige Boot gefunden haben, denn der Einsatzzweck ist einfach und die Entscheidung ebenso emotional wie praktisch.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und die Käufer, die sich melden, haben in der Regel ihre Hausaufgaben gemacht, bevor sie anrufen. Sie kommen mit einem Makler oder einem Kapitän, manchmal auch mit beiden, und sie gehen das Schiff methodisch durch: Klassenzertifikate, Unterkünfte für die Besatzung, Refit-Historie und Eigentümerstruktur. Diese Käufer gibt es weniger, aber sie sind ernsthaft, und der Prozess von der ersten Besichtigung bis zum Abschluss ist tendenziell eher überlegt als emotional.

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Marina Glyfada: Lage und Schnellübersicht

Die Glyfada Marina liegt an der Athener Riviera, in der Stadt Glyfada an der Küste Attikas südlich des Stadtzentrums. Sie öffnet sich zum Saronischen Golf und bietet direkten Zugang zu den Inseln und Ankerplätzen, die sich entlang dieses Wasserabschnitts befinden. Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH) ist auf der Straße etwa vierzig Minuten entfernt, was die Marina zu einem praktischen Ankunfts- und Abreiseort für Eigentümer und Käufer macht, die aus dem Ausland anreisen. Eine kurze Passage von der Marina bringt Sie in Reichweite der weiteren Fahrgebiete des Saronischen Golfs.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Glyfada

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Glyfada: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in der Glyfada Marina zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort, wo sie in der Glyfada-Marina liegt, und die Interessenten kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu verlegen, kostet Geld, birgt zusätzliche Risiken und ist selten von Vorteil. Ihr eigener Liegeplatz in Glyfada ist der beste Ausstellungsraum, den sie haben kann.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot in der Glyfada Marina verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen Käufer mit den entsprechenden finanziellen Mitteln gewartet, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein fest zugewiesener Makler betreut Ihr Boot von der Inserierung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet die Anfragen, prüft die Eignung des Käufers, trifft sich mit ihm am Liegeplatz in der Glyfada Marina und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.