Boot verkaufen auf Patmos

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Boot verkaufen PatmosDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie ist, in Skala, Patmos, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Skala auf Patmos liegt abseits der üblichen Charterrouten, ein ruhiger Ankerplatz statt eines Hafen-Hubs. Die Saison dauert von Mai bis Oktober, mit dem Höhepunkt von Juni bis September, und der Ankerplatz leert sich beiderseits davon. Auf Patmos selbst gibt es keinen Flughafen; Käufer und Gutachter reisen über Leros oder Kos an, beides per Fähre erreichbar. Diese Anreise beeinflusst, wer wann eine Yacht hier besichtigt.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Ansprechpartner betreut den gesamten Prozess von der Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während der gesamten Zeit mit derselben Person kommunizieren, anstatt zwischen verschiedenen Büros weitergereicht zu werden. Besichtigungen sind privat und nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich, nachdem die Identität und die finanziellen Mittel des Käufers geprüft wurden. Keine Tage der offenen Tür, keine zufälligen Interessenten, die unaufgefordert an Bord gehen.

Wer kauft gerade auf Skala, Patmos?

Bei Skala, Patmos kommen viele Anfragen von griechischen Eignern, die bereits im Yachthafen ansässig sind und auf ein größeres oder neueres Schiff umsteigen möchten, ohne ihren Liegeplatz zu verlassen. Sie prüfen zuerst die Betriebsstunden und das Serviceheft, da sie meist einen strafferen Zeitplan haben und sicher sein wollen, dass das Boot gut gepflegt wurde. Was sie zum Abbruch bewegt, ist ein schlechter Wartungszustand oder ein Makler, der keine Papiere schnell vorlegen kann, da sie bereits einen Vergleichswert von ihrem eigenen Boot haben und nicht warten werden.

Nordeuropäische Käufer bilden eine weitere eigenständige Gruppe, und sie sind speziell an einem Boot interessiert, das bereits in Griechenland liegt, damit sie einfliegen und innerhalb einer Woche in See stechen können. Sie prüfen die Bettenaufteilung und ob das Boot wirklich abfahrbereit ist, einschließlich des aktuellen Krantermins und des Antifouling-Status. Sie gehen weg, wenn es irgendeinen Hinweis darauf gibt, dass das Boot wochenlange Arbeit benötigt, bevor es genutzt werden kann, da der Reiz für sie die Unmittelbarkeit ist.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits über eine griechische Zulassung und einen gesicherten Liegeplatz verfügen, was ihnen die Verzögerung der Neuzulassung eines Bootes erspart. Sie prüfen die Lizenzdokumente und den Liegeplatzvertrag, noch bevor sie sich das Boot selbst genauer ansehen. Lücken in den Papieren oder ein nicht übertragbarer Liegeplatz reichen in der Regel aus, um ihr Interesse sofort zu beenden.

Erstkäufer, die von einer kleineren Yacht umsteigen, neigen dazu, die ihnen neuen Systeme wie Generatoren, Watermaker oder größere Riggs genau zu inspizieren und möchten diese oft persönlich erklärt bekommen. Sie ziehen sich zurück, wenn sich ein Boot für sie zu komplex für die Bewältigung erscheint oder wenn ein Makler grundlegende Fragen nicht klar beantworten kann.

Die Saison in Skala, Patmos dauert von Mai bis Oktober, wobei die Hauptaktivität im Juni bis September liegt. Das Anfragevolumen steigt in diesem Zeitraum stark an und nimmt in den Wintermonaten deutlich ab, was die Zeit beeinflusst, in der jede dieser Gruppen am aktivsten ist.

Yachtmakler Patmos

Der Verkauf eines Bootes von Patmos beginnt mit einer Wertermittlung, die auf tatsächlichen Verkäufen basiert, nicht auf dem, was noch auf einem Portal zum Angebotspreis des letzten Jahres zum Verkauf steht. Sie müssen wissen, zu welchem Preis vergleichbare Boote verkauft wurden, in welchem ​​Zustand und wie lange es dauerte, bis sie verkauft wurden. Jeder kann eine Zahl vorschlagen; die nützliche Zahl ist diejenige, die reale Transaktionen widerspiegelt.

Sobald der Preis vereinbart ist, wird das Boot ordnungsgemäß fotografiert und gefilmt, am Liegeplatz, bei gutem Licht, und zeigt das Boot, wie es ist, und nicht wie es in einer Broschüre dargestellt werden könnte. Dies sind keine in Eile per Telefon aufgenommenen Bilder. Dies ist das Material, das einen Käufer dazu bringt, anzureisen und es sich anzusehen, anstatt darüber hinwegzuscrollen.

Die Anzeige selbst ist so verfasst, dass sie die Fragen beantwortet, die ein ernsthafter Käufer sonst einzeln per E-Mail stellen würde: Betriebsstunden, Überholungsgeschichte, was enthalten ist und was nicht, warum sie verkauft wird. Eine gut geschriebene Anzeige reduziert die vielen Rückfragen von vornherein um die Hälfte.

Von dort aus geht das Boot zu den internationalen Portalen, auf denen Käufer tatsächlich suchen, was eine größere Reichweite hat, als die meisten Eigentümer allein bewältigen können. Anfragen kommen herein, und die meisten führen ins Leere. Ein Teil der Arbeit besteht darin, diese herauszufiltern, damit nur wirklich finanzierte und ernsthafte Käufer nach Vereinbarung eine private Besichtigung erhalten.

Hier sind die Momente, in denen Yachtmakler auf Patmos ihren Lohn verdienen: Sie führen die Verhandlungen, koordinieren die Begutachtung und erledigen die gesamte Bürokratie, damit Sie sich nicht selbst mit Anrufen von Gutachtern oder der Verfolgung des Anwalts eines Käufers herumschlagen müssen. Sie hören auf, sich um administrative Aufgaben, die Überprüfung, Vorführungen und Feilschen zu kümmern. Sie werden informiert, wenn es eine Entscheidung zu treffen gibt, nicht vorher.

Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Anzahlung.

Boot verkaufen Patmos: Wie wir es tatsächlich verkaufen

Der Prozess beginnt mit einem Besuch des Bootes in ihrem eigenen Liegeplatz in Skala, Patmos. Sie sind dort, oder Ihr Kapitän, und der Makler begutachtet sie so, wie sie tatsächlich ist, nicht als eine Reihe von Spezifikationen auf einem Blatt Papier. Aus diesem Besuch ergibt sich eine ehrliche Bewertung, die auf ihrem Zustand, ihrer Ausrüstung und dem Wert ähnlicher Boote, die tatsächlich in Griechenland verkauft wurden, basiert.

Sobald Sie und der Makler einen Angebotspreis vereinbart haben, fließen dieser Betrag und die Vertragsbedingungen in eine schriftliche Maklervereinbarung ein. Nichts wird auf den Markt gebracht, bevor dieses Dokument unterzeichnet ist und Sie eine Kopie davon haben.

Fotografien und Videos werden an der Anlegestelle in Skala, in eigenem Gewässer und unter eigener Flagge gedreht, anstatt in einem Studio oder einer Standardkulisse. Diese Bilder und Aufnahmen fließen in ein Angebot ein, das veröffentlicht und an internationale Portale übermittelt wird, sodass sie weit über Patmos hinaus sichtbar ist.

Anfragen werden gefiltert, bevor sie Sie überhaupt erreichen. Nur Käufer, die nachgewiesen haben, dass ihre Finanzierung gesichert ist, erhalten einen Termin. Das schont Ihre Zeit und hält Gelegenheitskäufer von diesem Boot fern.

Besichtigungen finden privat, am Liegeplatz, nach Vereinbarung statt, sobald ein Käufer überprüft wurde. Es gibt keinen freien Zugang und keine unangekündigten Besuche. Wenn ein ernsthafter Käufer sich meldet, verwaltet der Makler das Angebot und die Verhandlung in Ihrem Namen und hält Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, anstatt ohne Sie Entscheidungen zu treffen.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, wird vor Ort eine Besichtigung arrangiert, zusammen mit jeder Inspektion auf See, die der Käufer wünscht, unter Verwendung von Gutachtern, die sich mit griechisch registrierten und privat besessenen Booten auskennen. Danach werden die Verträge unterzeichnet und die Anzahlung ordnungsgemäß hinterlegt, wie es übliche Praxis ist, anstatt direkt zwischen den Parteien weitergeleitet zu werden.

Die Abwicklung folgt, zusammen mit der Abmeldung und Übergabe, wieder vor Ort, anstatt sich auf eine entfernte Zufälligkeit zu verlassen. Während des gesamten Prozesses beträgt die Gebühr fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, und es ist nichts im Voraus zu bezahlen.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Beim Verkauf von Patmos aus muss man jede eingehende Anfrage bearbeiten, und die meisten davon führen zu nichts. Man hört von Leuten, die neugierig sind, von Leuten, die den Markt für ein Boot auskundschaften, das sie woanders kaufen werden, und von Leuten, die es einfach genießen, samstags durch Boote zu stöbern. Nur sehr wenige von ihnen haben die Finanzierung geregelt, und man hat keine Möglichkeit zu wissen, wer wer ist, bis man bereits seine Zeit geopfert hat.

Jede dieser Anfragen bedeutet normalerweise, sie zu öffnen, sie auszulüften, die Systeme laufen zu lassen und bei Skala zu sein, um jemanden zu treffen, der nie ein ernsthafter Käufer war. Das ist ein Vormittag oder Nachmittag, der sich im Laufe einer Saison wiederholt und oft keine Erträge bringt.

Wenn Sie einen echten Käufer gefunden haben, weiß dieser genau, welche Vorteile er hat. Er weiß, dass Sie keine Aufzeichnungen über tatsächlich verkaufte vergleichbare Boote haben, sondern nur über Angebotspreise, sodass Sie nichts Solides haben, worauf Sie sich stützen können. Sie verhandeln aus einer schwächeren Position als ein Makler und das spiegelt sich im Endergebnis wider.

Einzahlungen, die privat entgegengenommen werden, werden selten irgendwo sicher verwahrt. Ohne ein Kundenkonto hinter der Transaktion ist eine Anzahlung nur ein Versprechen, und Versprechen können neu verhandelt werden, sobald ein Käufer Zeit zum Nachdenken hatte.

Dann ist da noch die Bürokratie. Die Ummeldung und Abmeldung in Griechenland muss korrekt erfolgen, und Fehler in diesem Stadium setzen Sie lange nach dem Geldfluss noch Risiken aus. Dies ist nichts, was man nebenbei lernt.

In der Zwischenzeit muss das Boot weiterhin betreut werden. Liegeplatz in Skala, Versicherung, Antifouling, Wartung, all das läuft weiter, egal ob es verkauft wird oder nicht. Keine dieser Kostenpausen, während man auf den richtigen Käufer wartet.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer auf diese Weise weitaus mehr, als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss, die erst bei Verkauf fällig wird, jemals kosten würde.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot in Skala, Patmos, annehmen, verlagert sich der Prozess von der Konversation zum Papier. Der Kaufvertrag legt den Preis, eine Beschreibung des Bootes und seiner Ausrüstung sowie die Bedingungen des Verkaufs fest. Beide Parteien unterzeichnen ihn, bevor Geld den Besitzer wechselt, und er wird zum Bezugspunkt für alles, was danach folgt.

Die Anzahlung des Käufers wird auf einem Anderkonto gehalten und nicht direkt an Sie ausgezahlt. Dadurch bleiben die Gelder neutral, bis die Bedingungen erfüllt sind, und es schützt sowohl Sie als auch den Käufer, falls es vor Abschluss zu einer Streitigkeit kommt. Niemand hat Zugriff auf dieses Geld ohne die Zustimmung der anderen Partei.

Die meisten Vereinbarungen werden unter dem Vorbehalt einer Besichtigung und einer privaten Besichtigung zu Wasser getroffen. Wenn der Gutachter oder die private Besichtigung Mängel aufdeckt, verhandeln die beiden Parteien eine Einigung, normalerweise eine Preisanpassung oder eine vereinbarte Reparatur vor Abschluss, anstatt dass der Handel platzt.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen können, d. h. keine offenen Finanzierungs- oder Hypothekarverpflichtungen, die gegen das Boot eingetragen sind. Ein Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU ist ebenfalls erforderlich, sei es in Form eines Zahlungsnachweises oder der entsprechenden Freistellungsdokumentation. Käufer und ihre Anwälte prüfen beides sorgfältig, bevor sie die Gelder freigeben.

Der Kaufvertrag ist das Dokument, das das Eigentum nach Abschluss der Transaktion tatsächlich überträgt. Daneben wird das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und dann unter der vom neuen Eigentümer gewählten Flagge angemeldet, ein Schritt, der in der Regel von Ihrem Agenten oder Anwalt parallel zur finanziellen Abwicklung durchgeführt wird.

Wenn sie eine Liegeplatz- oder Anlegeplatzvereinbarung in Skala, Patmos, hat, wird diese Regelung im Rahmen des Abschlusses auf den neuen Eigentümer übertragen, da sie nicht automatisch mit dem Kaufvertrag übergeht. Die Versicherung wechselt ebenfalls am Tag des Abschlusses den Besitzer, wobei die Police des neuen Eigentümers in Kraft tritt, wenn Ihrer endet.

Dies sind allgemeine Informationen darüber, wie diese Verkäufe normalerweise abgewickelt werden, und stellen keine Rechtsberatung dar.

Boot verkaufen in Patmos: Wann ist der beste Zeitpunkt, es anzubieten

Die Saison in Skala, Patmos dauert von Mai bis Oktober, mit der Hochsaison von Juni bis September. Wenn Sie über einen Verkauf nachdenken, bestimmt dieses Zeitfenster fast alles über den Zeitpunkt: wann Käufer mit der Suche beginnen, wann sie die Schlüssel in die Hand bekommen wollen und wann ein Boot sich überhaupt nicht mehr bewegen lässt.

Ernsthafte Anfragen beginnen im Februar und März, da Eigner und Charterer beginnen, Sommerpläne zu schmieden und Käufer, die im Vorjahr leer ausgingen, wieder auf den Markt kommen. Bis April werden bereits Besichtigungstermine für Boote vereinbart, die bereit und korrekt präsentiert sind. Käufer, die im Frühjahr eine Entscheidung treffen, möchten fast immer die Lieferung vor oder während der Hauptmonate erhalten, damit sie das Boot selbst nutzen oder es für Chartergäste bereithalten können.

Fotografien und private Besichtigungen zeigen ein Boot von seiner besten Seite von Ende Mai bis September, wenn das Licht konstant ist, das Wasser klar ist und der Yachthafen und die Ankerplätze voller Aktivität sind, die einem Käufer hilft, sich das Leben an Bord vorzustellen. Nach Oktober fällt das Interesse stark ab. Ein Boot, das nach Saisonschluss noch auf dem Markt ist, wird in der Regel bis zum nächsten Frühjahr unverkauft bleiben, unabhängig von Preis oder Zustand, einfach weil der Pool aktiver Käufer nach Hause gegangen ist.

Die Sommerbedingungen auf den Dodekanes-Inseln sind geprägt von beständigem, oft windigem Wetter, wobei der Nachmittagswind eher die Regel als die Ausnahme für das Segelmuster darstellt. Ankerbuchten können exponiert sein, und die Überfahrten zwischen den Inseln erfolgen häufig bei kräftigem Wind von achtern oder aus der Seite. Dies begünstigt robustere Boote gegenüber empfindlichen: eine solide Takelage, zuverlässige Ankergeschirre, gute Belüftung unter Deck und Systeme, die für Dauerbelastung ausgelegt sind und nicht nur für gelegentliche Wochenenden. Käufer hier sind praktisch veranlagt, und ein Boot, das offensichtlich für den echten Segelsport unter diesen Bedingungen bereitgehalten wurde, erregt ihre Aufmerksamkeit weitaus länger als eines, das nur auf Optik ausgelegt ist.

Frühes Inserieren, bevor die Saison richtig Fahrt aufnimmt, bietet die besten Chancen auf eine Besichtigung zur richtigen Zeit, einen Käufer mit bestätigten Mitteln und einen abgeschlossenen Verkauf, während das Boot noch in bestem Zustand präsentiert wird.

Boot verkaufen Patmos: Begutachtung, Überholung und was zu reparieren ist

Skala wird in der Saison geschäftig, und ein Boot, das dort am Kai liegt, wird in den wenigen Minuten beurteilt, die ein Käufer braucht, um den Ponton entlangzugehen. Beginnen Sie mit den Grundlagen: eine gründliche Tiefenreinigung von innen und außen und ein polierter Rumpf. Salzfilm, mattes Gelcoat und ein muffiges Saloon kosten Sie nichts, aber sie kosten Sie Glaubwürdigkeit, bevor jemand einen Schrank geöffnet hat.

Abdeckungen, Verdeckbezüge und Segeltuch sind wichtiger, als die Eigner erwarten. Ein beflecktes Bimini-Verdeck oder ein Schlauchboot mit einer leeren Batterie signalisiert einem Käufer, dass die Wartung zweitrangig war, unabhängig davon, ob dies auch auf die darunter liegenden Motoren zutrifft.

Wenn wir schon von Motoren sprechen, lassen Sie diese warten und bewahren Sie die Unterlagen auf. Ein Käufer auf Patmos möchte die Betriebsstunden, Daten und eine schlüssige Wartungshistorie sehen, nicht nur eine Zusicherung, dass alles einwandfrei läuft.

Ersetzen Sie alles, was ein Gutachter sowieso beanstanden würde: verrottete Schläuche, Batterien, die am Ende ihrer Lebensdauer sind, Instrumente, die nicht mehr korrekt ablesen. Das sind jetzt geringe Kosten. Wenn Sie sie so belassen, werden sie nach einem Gutachten zu Verhandlungspunkten, bei denen Sie weit weniger Einfluss haben als heute.

Persönliche Gegenstände wegräumen. Familienfotos, Ersatzkleidung, der angesammelte Kram aus vielen Jahreszeiten an Bord, all das muss weg. Ein Käufer muss sich das Boot als sein eigenes vorstellen können, nicht als Gast im Leben eines anderen.

Eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronik ist nicht lohnenswert. Beides ist teuer, beides braucht Zeit und beides zahlt sich nicht zuverlässig aus. Käufer zahlen für ein Boot, das solide und ehrlich präsentiert ist, nicht für eine Ausstellungsoptik, die innerhalb einer Saison wieder Verschleiß zeigt.

Wenn das Boot älter ist, lassen Sie vor dem Verkauf einen Gutachtertermin durchführen. Das kostet Sie jetzt Geld, aber es bedeutet, dass es keine Überraschungen für den Gutachter des Käufers gibt, die er nach Annahme eines Angebots finden könnte. Verkaufsabschlüsse auf Patmos, wie überall, scheitern tendenziell spät und aus Gründen, die ein Verkäufer hätte im Voraus wissen können. Eine vorhandene Begutachtung beseitigt dieses Risiko, bevor es überhaupt zu einem wird.

Skala, Patmos im Detail

Skala ist der Hafen von Patmos und der Ort, an dem Sie Ihr Boot unterbringen würden, wenn Sie eine Basis auf den Dodekanes im Griff haben und damit leicht in die Ägäis-Fahrgebiete gelangen wollen. Die Anzahl der Liegeplätze ist nicht veröffentlicht, daher sollten Sie die Hafenbehörde direkt kontaktieren, anstatt sich hier auf eine Zahl zu verlassen. Die Saison läuft von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die geschäftige Zeit ist, wenn der Andrang und das Interesse am größten sind.

Im Skala selbst gibt es keinen Bootslift oder Kranservice. Die nächstgelegene Einrichtung befindet sich in Lakki auf Leros, wo die Bootswerft Leros Marina Hebe- und Werftarbeiten durchführt. Für jeden Eigner, der hier ein Boot unterbringt, ist dies die praktikable Regelung, die man kennen und um die man planen sollte, insbesondere wenn man Antifouling oder eine Inspektion außerhalb des Wassers vor einem Verkauf ansteht.

Beim Spaziergang über die Pontons in Skala sieht ein Käufer einen funktionierenden Hafen mit echtem Charakter und keine künstlich angelegte Marinafront. Lokale Fähren und Fischerboote teilen sich das Wasser mit ankernden Yachten, und die Stadt selbst liegt dicht dahinter, sodass keine der Isolierungen vorhanden ist, die manche Käufer von abgelegeneren Ankerplätzen abschrecken. Die Kulisse verkauft sich von selbst: Ein Boot, das hier liegt, sieht so aus, als würde es bereits das Leben führen, das ein Käufer sich vorstellt.

Patmos bringt Sie als Verkäufer in Reichweite von Versorgung, Rigging-Reparaturen und allgemeinen Bootsgewerben, sei es auf der Insel oder eine kurze Fährfahrt entfernt. Es ist keine Industriewerftstadt, aber für die tägliche Instandhaltung und um ein Boot vor einer Besichtigung bestmöglich aussehen zu lassen, ist das Nötige zugänglich.

Ein Boot, das in Skala liegt, ist leicht zu zeigen. Patmos ist ein anerkannter Name, der durch Fährverbindungen durch die Dodekanes und darüber hinaus gut bedient wird. So ist es ein Leichtes, einen qualifizierten Käufer zum Ponton zu bringen, sobald die Finanzierung bestätigt und die Besichtigung vereinbart ist. Wir kümmern uns um diese Prüfung und den Termin selbst, sodass Sie das Boot nur jemandem zeigen, der kaufbereit ist. Die Provision beträgt fünf Prozent bei Abschluss, ohne Vorauszahlung, und dies deckt die Vorstellung, die Besichtigung und den gesamten Papierkram bis zum Verkauf ab.

Skala, Patmos: Offizielle Webseite

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Skala auf Patmos, und einen Käufer dorthin zu bringen, erfordert etwas mehr Planung als bei einem Yachthafen auf dem Festland. Da es auf Patmos keinen Flughafen gibt, ist die Anreise immer mit einer Fährfahrt verbunden. Der nächstgelegene Flughafen ist der Stadtflughafen Leros (LRS), und von dort aus muss man eine Fähre nehmen, um nach Patmos zu gelangen. Der Flughafen Kos (KGS) ist die andere Option, die die meisten Käufer nutzen – auch hier ist eine Weiterfahrt mit der Fähre erforderlich. Keine der beiden Routen lässt sich direkt per Taxi vom Rollfeld aus zurücklegen, und jeder Käufer, der kommt, um sich Ihr Boot anzusehen, muss das wissen, bevor er einen Flug bucht. Genau aus diesem Grund vereinbaren wir den Termin im Voraus, anstatt ihn offen zu lassen. Sobald eine Besichtigung bestätigt ist, planen wir rückwärts ausgehend vom Fährfahrplan, um sicherzustellen, dass der Käufer mit genügend Zeit auf der Insel ankommt, um sich das Boot tatsächlich gründlich anzusehen – und nicht nur für zehn Minuten an Bord zu gehen, bevor er zur letzten Rückfahrt eilen muss. Wenn der Käufer in Skala ankommt, liegt das Boot nicht verschlossen und ungenutzt vor Anker. Es ist geöffnet, mit Strom versorgt und bereit für eine gründliche Besichtigung; alle Systeme sind in Betrieb, sodass ein ernsthafter Käufer sehen kann, wie sie funktionieren, anstatt es sich nur vorstellen zu müssen. Ein namentlich benannter Makler ist die ganze Zeit über vor Ort – jemand, der die technischen Daten im Detail kennt und Fragen beantworten kann, ohne in Notizen nachschlagen zu müssen. Es gibt keine Warteschlange weiterer Besichtigungstermine, die hinter ihnen drängt. Die Zeit an Bord gehört ganz ihnen. Käufer, die extra für eine Besichtigung anreisen, kommen selten, um nur ein einziges Boot zu besichtigen. Angesichts der Kosten und des Aufwands, eine Insel wie Patmos zu erreichen, planen die meisten eine Reise, bei der sie zwei oder drei Boote besichtigen, oft auf mehr als einer Insel, wobei sie dieselben Fährverbindungen von Leros oder Kos nutzen, um zwischen den Inseln zu wechseln. Das bedeutet, dass Ihr Boot direkt mit allem anderen verglichen wird, was sie an diesem Tag gesehen haben – manchmal im Abstand von nur wenigen Stunden. Praktisch gesehen heißt das, dass das Boot in dem Moment bereit sein muss, in dem sie an Bord treten, und nicht erst noch aufgeräumt wird, während sie am Ponton warten. Ein Boot, das sauber ist, einwandfrei läuft und ohne Ausreden präsentiert wird, hebt sich deutlich von einem ab, das Erklärungen erfordert. Wenn ein Käufer den weiten Weg per Flugzeug und Fähre zurückgelegt hat, um sich nur eine kleine Anzahl von Booten anzusehen, haben die ersten Eindrücke an diesem Tag großes Gewicht, und es ist unwahrscheinlich, dass er eine zweite Reise unternimmt, um sich ein Boot noch einmal anzusehen.

Flughafen Leros (LRS): Offizielle Website

Die Spanne verkauft sich um Patmos

Rund um Patmos und die übrigen Dodekanes-Inseln lassen sich die Boote, die sich tatsächlich verkaufen, in einige klare Gruppen einteilen, und zu wissen, welcher Gruppe Ihr eigenes Boot angehört, wird beeinflussen, wie Sie es für den Markt vorbereiten.

Der Massenmarkt wird von Einrumpfbooten im Längenbereich von zehn bis sechzehn Metern dominiert. Diese werden von privaten Eignern gekauft, die ein Boot suchen, das sie selbst bedienen können, oft mit Familie oder einer kleinen bezahlten Crew für die geschäftigeren Wochen. Sie überprüfen das Alter der Takelage, die Betriebsstunden des Motors und ob die Antifouling- und Osmosehistorie dokumentiert ist. Sie möchten auch sehen, dass das Boot bewohnt und genutzt wurde und nicht zwei Saisons ungenutzt im Yachthafen lag.

Segelkatamarane halten in dieser Region ihren Wert gut und ziehen zwei unterschiedliche Käufergruppen an: private Eigner, die Stabilität und Platz vor Anker wünschen, und Charterunternehmen, die ein Boot zu einer verwalteten Flotte hinzufügen möchten. Beide Gruppen prüfen die gleichen Dinge: das Baujahr des Modells, den Zustand der Segelgarderobe und wie das Boot unter Charter oder privater Nutzung gewartet wurde. Besonders Käufer von Charterbooten wünschen sich saubere Papiere und ein realistisches Wartungsprotokoll, nicht nur einen aufgeräumten Salon.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für kurze Fahrten zwischen Inseln und für Unterhaltung vor Anker gekauft. Käufer legen hier weniger Wert auf Reichweite, sondern mehr darauf, wie sich das Boot bei Geschwindigkeit verhält, wie das Beiboot verstaut wird und ob der Generator und die Klimaanlage in der Sommerhitze zuverlässig sind. Sie neigen dazu, sich schnell zu bewegen, sobald sie ein Boot finden, das ihrem Nutzungsverhalten entspricht.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, aber die Käufer, die sich in diesem Marktsegment umsehen, kommen gut vorbereitet. Sie haben in der Regel ihre Hausaufgaben gemacht, bevor sie die erste Besichtigung durchführen, sie verlangen vollständige Servicehistorien und Klassifizierungsberichte und sie möchten die Betriebskosten und den Personalbedarf verstehen, bevor sie eine Verpflichtung eingehen. Geduld ist hier wichtiger als der Preis.

Unabhängig davon, in welche Kategorie Ihr Boot fällt, sind die Käufer, die einen Kauf abschließen, diejenigen, die dem, was ihnen gezeigt wird, vertrauen. Besichtigungen sind privat, nach Vereinbarung und erst nach Bestätigung der Bonität, was genau die Art von Käufer ist, auf den es sich zu warten lohnt.

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Skala, Patmos: Lage und schnelle Fakten

Skala liegt an der Ostküste von Patmos, dem Haupthafen der Insel und dem Punkt, den die meisten Besucher und Schiffe für ihre Ankunft nutzen. Es öffnet sich zum Ägäischen Meer, das durch die weitere Dodekanes-Kette fließt, wobei andere Inseln der Gruppe in kurzer Entfernung vor Anker liegen. Auf Patmos selbst gibt es keinen Flughafen. Die nächstgelegenen Flughäfen sind der Leros Municipal Airport (LRS) und Kos (KGS), die beide per Fähre und nicht über Straße erreichbar sind.

Boote, die über unser Büro in Patmos zum Verkauf stehen

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Patmos: Häufig gestellte Fragen

Was kostet der Verkauf meines Bootes in Skala, Patmos?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Skala, Patmos, liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz auf Patmos ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt preisgestelltes Boot auf Skala, Patmos verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste dieser Zeit wird darauf verwendet, auf den richtigen zahlungsfähigen Käufer zu warten, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich bekannter Broker betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Ihre Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Skala, Patmos, und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.